造價實習心得體會（精選27篇）

造價實習心得體會 篇1

三年的大學生活轉瞬即逝，即將畢業的我在踏出校園前開始了我的實習生活。大學生活是短暫的，未來迎接我的是更加具有專業性的工作。生產實習是我們工程造價專業課程中一項重要的實踐環節。它將全面檢測我們在學校所學的課本知識，以及在書本上學不到的更各方面的應對能力和適應能力。它關係到我們將來能否順利的跨入這個充滿挑戰的社會，它也是我們建立信心、補充知識的最好途徑。因此我對這次生產實習的投入力度是十分認真的。

1、生產實習目的

實習的重要性在於讓我們將書本上所學的理論知識與生活中的實際相結合，走出書本上單一的硬性套路，接受實際生活中的靈活運用。實習是我走出校門走向工作崗位的第一步，所以我嚴格要求自己,踏實努力學習，勤奮不懂好問。我在建設有限公司xx專案部完開始了我的生產實習，期間我把所掌握的理論知識與實踐相結合，突破限制，虛心請教，最後順利完成了生產實習工作，學到了知識，也得到了一起共事的前輩們的好評。

2、實習單位簡介

這次實習我有幸來到了建設有限公司陽江專案部，並進入合同部實習。

3、實習經驗及內容

這次實習被分到了合同部。我的主要工作就是協助商務合同工程師和索賠管理責任工程師完成相應工作。我瞭解到合同部的基本職能如下：負責組織本專案部有關專案的招標檔案的編制或稽核;配合平臺進行合同文字及合同附件編制、合同談判、簽約等工作;組織本專案部範圍內的工程索賠及保險索賠;負責與業主和分包商的相關部門聯絡協調並辦理工程款預結算工作;負責專案部成本預算計劃的編制;參與編制招投標報價檔案;及時做好工程款的預結算等工作。

進入部門後，我從最基礎的內容開始學習。通過學習《合同部程式》檔案我瞭解到了：根據核電專案部根據核島工程安裝工程需要，必須配備了專職的合同部人員。主要崗位設定分別為：合同部經理、合同管理責任工程師、費用結算責任工程師、成本管理責任工程師、索賠管理責任工程師、預結算責任工程師和商務合同工程師。我知道了合同部是與相關部門專職人員進行工作介面進行工程成本的控制，處理工程款的結算，收取所需工程量報表和有關的工程款結算材料，收取所需索賠資料解決相關爭議問題，解決分包合同中出現的問題。工程造價專業實習報告範本

4、實習總結

通過學習《招投標管理程式》我明白了該程式旨在明確xx公司xx專案部對分包工程及大宗材料採購的招標、評標及合同簽訂的步驟方法，各職能部門在招標、評標過程中的職責。該程式適用於分包工程及大宗材料採購專案的公開招標、邀請招標、議標、詢價發包的管理和簽約活動。

合同部在招標方面主要負責編制招標管理程式，首先要先確定招標方式(國內分包工程)，其次組織服務商的資格預審，如有必要需組織進行原地考察，負責招標檔案的準備和標書的評審並形成評審記錄。最後需對合同進行擬定，組織合同評審並形成評審記錄。

對於工程招投標與合同管理來說，索賠是其中必不可少的步驟之一。只有掌握好索賠的要領，我們才能準確的處理單位間的各種工程糾紛。

造價實習心得體會 篇2

經過將近兩週的實習，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建築施工和結構有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場這部分內容作一個總結，和我對工程造價專業的一點認識。

第一天實習上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢!

進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等資訊。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的型別、牆外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。

以後的實習地點，分別是高層建築西南花園，汾河蓄水美化工程，學校的綜合樓，太原理工大學的留學生綜合樓，及可口可樂生產車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所採用的樁的具體運用而講，比較全面。(樁的型別包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等)不光如此，通過這幾天的實習，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬體設施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以後的學習有很大的幫助。

不過給我印象最深的還是可口可樂生產車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業的生產特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名不虛傳的原因。這個從1896年註冊到現在已有百年曆史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節約了生產成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。

對於工程造價，主要培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設專案投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高階工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業後就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設專案投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程諮詢、工程監理等工作。

造價實習心得體會 篇3

建築工程造價是建築專案工程的重要組成部分，是進行工程施工的重要成本依據，而實訓則是讓我們對工程造價有了廣泛的興趣，讓我們對工程造價這門建築學的必修課有了更加深入的瞭解。它讓我把理論和實踐結合起來。是我從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更平穩。

在這次造價實訓中我主要做了看圖紙、熟悉規範定額、計算工程量和做標書的實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先讓我對計算規範、定額做了再次溫故，詳細的瞭解每一個規範的適應範圍。為了能更明白的瞭解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在實訓期間，我學會了獨立看圖、識圖。計算工程量時，分層分段、分施工順序進行計算，既減輕了計算時的一些資料產生的壓力，又加快了計算的速度和準確度。

同樣在這次工程造價實訓過程中也遇到了很多問題，如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結果出現了錯誤，在老師的指正下，我明白了除了規範規定的別的不管這個細節有多小都不能省略，而且還要認真的計算完成。通過實訓我進一步瞭解了廣聯達軟體，利用這個軟體我可以方便快捷的進行工程量和定額的計算。在實訓中也把一些以前模糊的知識搞清楚了，如：在鋼筋混凝土與混凝土中：樑，板套模板的時候如果層高超過3.6米時要另算支模超高費，按超高多少/米計算。雨蓬，樓梯模板是按其投影面積計算的。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在實訓中認識到在計算中，要避免重大事故出現必須在計算中認真仔細，反覆核對。只有這樣才能在計算中儘量避免出現錯誤。

俗語說：紙上得來終覺淺。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而更多的是希望自己在實訓中積累各方面的經驗，為將來自己參加工作做準備。

這次的造價實訓帶給我不僅僅是一種實訓經驗,更是我人生的一筆財富。實訓雖然已經結束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以後工作打下堅實基礎的開始。

造價實習心得體會 篇4

一、實習目的

認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。貫徹理論聯絡實際的原則，使學生到施工現場去學習生產技術和管理知識。

通過施工現場操作和參觀，瞭解施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具裝置的用途、質量要求;

通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本資料的處理和分析;瞭解在施工專案管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責;及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工專案經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;看懂實習工程物件的建築、結構施工圖;瞭解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍巖地質特點等。

二、實習時間

20xx年2月6日至3月16日。

三、實習地點：置業有限公司

四、公司概況

置業有限公司(以下簡稱公司)成立於2xx7年9月份，公司註冊資金1xx0萬元，主要經營房地產開發，房地產投資，旅遊專案開發投資，下設六個直屬職能部門，分別是工程技術部、專案資訊部、營銷策劃部、計劃財務部、資金管理部、綜合辦公室，現有在職職工18人，其中中級職稱10人，高階職稱3人。公司按照現代化企業制度的管理模式，遵循有限公司的運營模式，在總經理的領導下，通力合作，相互協調，初步形成一個上進、勇於開拓的企業團隊。公司始終堅持以市場為導向、開發為重點，經營為龍頭，品質、與客戶為根本的開發理念和經營方針，不斷留意和觀察房地產市場情況，積極尋求探索與市場機制相適應的經營策略和經營方針，走品牌化之路。

公司將秉承“誠信為天·盛在品質”的企業理念，遵循“追求卓越，鑄造精品”的宗旨，為社會做出貢獻。

五、實習部門：工程造價諮詢部

六、實習的主要內容：緊張的一個多月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

一、關於施工安全方面：

近年來，建設施工正由以工業建築為主向民用建築為主轉變，建築物由低層向高層發展，施工現場由較為廣闊的場地向狹窄的場地變化。使得建築施工的難度增大，危險、有害因素變化大，出現很多不安全性。另外建築業生產過程的低技術含量、非標準化作業，決定了作業人員的素質相對較低。而建築業又需要大量的人力資源，屬於勞動密集型行業，從業人員與施工單位間的短期僱用關係，造成了施工單位對從業人員的教育培訓嚴重不足，使得施工作業人員缺少基本的安全生產常識，違章作業、違章指揮的現象時有發生。 建築業屬於事故多發的高危待行業，其中高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故等五種，為建築業最常發生的事故，佔事故總數的95%以上，稱為“五大傷害”。因此我對安全文明施工的認識如下：

首先，安全文明施工措施的落實，能夠最大限度地減少工地發生安全責任事故。安全事故總是在人們麻痺大意或防範不力情況下發生的，我們無法預知事故的發生，但我們卻能通過各種管理措施，有效堵塞存在的安全漏洞，排解安全隱患，提高安全意識，防止施工過程中的疏忽，達到預防為主的預期目標。

其次，安全文明施工措施的落實，是專案管理水平的重要體現，也是實體施工中的重要組成內容。措施的規劃，有利於保證現場施工的有效性與連續性。措施的執行，則有力地保證施工過程的效率與勞動成果。眾所周知，施工質量除了與組織管理、人員素質、技術水平、材料質量、機械化程度等有關外，還與施工作業環境也密不可分。沒有好的施工環境，作業人員不可能安心、專心做好工作，質量難以達到標準要求。雖然好的施工環境不一定就能做出精品工程，但卻為優質工程創造了必須的前提條件。

再次，安全文明施工措施是一項投入少，社會效益明顯的專案內容。在施工過程中，施工現場的有序性、條理性、整潔程度等都是建設單位、監理單位等評價過程管理水平的重要指標。安全文明施工措施的落實，切實有效地降低或避免工地的工傷事故，是各參建單位的責任與義務，也是建設單位、監理單位等所期望的。

因此，將此項工作落實到位，將有助於單位間的工作開展與協調，也能提高工程實體驗收的整體評價，為將來的再次合作打下堅實的基礎。事實證明，工程質量優良的專案，安全文明施工措施通常都能得到很好的落實，其管理水平相對較高，所以施工質量能得到保證。反之，現場缺乏必要監管的工地，安全文明施工措施往往被看作是片面功夫，不管不理，往往容易出現安全事故，工程質量普遍較差，保修、維修成本都較高。

我們要重視現場安全文明施工措施的規劃與落實，只有這樣，我們才會遠離事故，保證質量。

二、關於資料管理方面：

剛開始，我的主要工作是資料員，從做資料員中我瞭解到了工程中的很多情況，在瞭解到這些資料的同時，我也瞭解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎麼做，改什麼時候做。比如一些零星專案：例如施工過程初期的拆除、土建等零星專案，決算員與施工員要進行專案核實，要求業主下發工程聯絡單，通過聯絡單來整理簽證經專案經理確認後報監理、業主、跟蹤審計進行審批。對於設計變更，要根據現場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合專案部進行設計變更籤證，對已確認的設計變更專案，提出相應變更報價經專案經理確

認後報業主審批。對於主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合專案經理、材料員對需確認主材價格與業主方進行價格確認，這時候我們就要報《材料採購報審表》給監理、業主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以後自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能瞭解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我瞭解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。

三、工程造價成本控制方面 由於公司材料員的失職，導致公司的材料出現大量剩餘的情況，被領導嚴厲批評，由於接受不了，辭職了。公司領導就安排我在做資料員的同時來做材料員，通過慢慢的學習，漸漸轉變為價控造價員。主要是對乙供材料的採購的控制，做到成本的控制。在做價控造價員的時候我學會了該怎麼樣去進行成本的控制。剛開始的時候公司只是讓我進行收貨，然後登記臺賬，接著辦理驗收與調撥手續。後來在我熟悉的這種程式後，開始指導我進行材料的採購。程式為：專案部的專工提材料計劃-施工經理簽字確認-我負責詢價(至少2家商家)-選擇供貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦理驗收、調撥手續-登記臺賬-向供貨商催要發票-報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管理的重要性。

四、關於施工圖紙方面 在工地中圖紙是最主要的，怎麼看圖紙就非常重要了。首先我們應該瞭解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖(或剖面圖)、場地地形圖;建築施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建築節能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關於圖紙的聯絡單，甚至計算書。如果設計過程中發生有設計變更最好要有舊圖。(這些有利於發現圖紙的缺陷，瞭解變更內容。對現場監督是非常有用了。關於計算書，一般是不發給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份)。 可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖(給水排水排汙供電通訊)、道路交通圖等。 瞭解到這些後我們該怎麼看圖紙：1、閱讀設計總說明，備好相應的標準、規範、規程和標準圖集。

2、看建築設計總平面圖，瞭解專案總體規劃。

3、將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標註在圖紙上。看一層建築平面圖，對照結構施工圖(包括樑板、牆柱)和專業施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的樑板圖中，並將建築附件、專業管線的立管位置和重要專業配置在樑板圖中用紅筆標出。

4、看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。

5、看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，並找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意方的地，如：隔牆、剪力牆開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，並在樑板圖中標出。

6、看結施：①將牆柱樑代號按順序找到，②將牆柱樑配筋標註在相應的平面圖中，③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標誌，以便在檢查中特別注意事項，④將設計在不同樓層的發生變化的地方，要查出，並標上記號，⑤對照建施、專業施工圖紙，檢視軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方並標識，⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，⑦屋面圖特別要與電梯的相關圖紙對照。

7、拿著圖紙到施工現場進行對照看圖並檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現場對照這是對工作不負責任的表現，將工程隊出錯後修改的地方在圖紙上註明，並將施工缺陷和難點出標明和記錄。

雖然對圖紙瞭解並不深入，但是對圖紙的瞭解也有一點，能大概的看懂圖了。對於我們幹工程的來說，就一定要把圖紙吃透。在以後的工作中我一定會做到這一點的!

五、招投標方面

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有著非常直接的影響。假如雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，非凡是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

⑶工程決算稽核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行稽核，並出具稽核報告。工程決算稽核是基建治理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

六、關於工程索賠方面：

施工索賠是在施工過程中，承包商根據合同和法律的規定，對並非由於自己的過錯所造成的損失，或承擔了合同規定之外的工作所付的額外支出，承包商向業主提出在經濟或時間上要求補償的權利。從廣義上講，施工索賠還包括業主對承包商的索賠，通常稱為反索賠。

隨著市場經濟的發展，建築市場的逐步完善，針對目前大多數工程專案均是低價中標高價索賠的現狀，我查看了公司現有的資料，發現了大量關工程索賠方面的記錄。無論是開發商、承包商、施工單位對工程索賠都看的至關重要，因為他直接關係到公司利益。

目前施工實際中索賠檔案主要是指簽證單。由於每個專案業主和監理單位不同其還沒有固定的表式。但表式中一定含有“簽證事由”一欄或相當於其功能的一欄。需要特別注意的是“簽證事由”的表述方式對索賠的解決有重大影響。一般要施工單位索賠需要注意如下幾方面：

(1)索賠事件要真實、證據確鑿。索賠針對的事件必須實事求是，有確鑿的證據，令對方無可推卻和辯駁。對事件敘述要清楚明確，避免使用“可能”、“也許”等估計猜測性語言，造成索賠說服力不強。

(2)計算索賠值要合理、準確。要將計算的依據、方法、結果詳細說明列出，這樣易於對方接受，減少爭議和糾紛。此項工作是索賠檔案中的核心部分，編制索賠檔案的管理人員一定要熟知合同、圖紙內容和工程實際的區別及實際施工的合理工序，若不合理則一定要闡述清楚進行責任分析。做到索賠內容與圖紙工程量不重算恰倒好處。羅列實際施工內容時，最好是按照定額子目依項寫出且每項均有一個計算公式和結果，這樣使以後套價工作也方便快潔。

(3)責任分析要清楚。一般索賠所針對的事件都是由於非承包商責任而引起的，因此，在索賠報告中必須明確對方負全部責任，而不可用含糊的語言，這樣會喪失自己在索賠中的有利地位，使索賠失敗。

(4)在索賠報告中，要強調事件的不可預見性和突發性，說明承包商對它不可能有準備也無法預防，並且承包商為了避免和減輕該事件的影響和損失已盡了最大的努力，採取了能夠採取的措施，從而使索賠理由更加充分，更易於對方接受。

(5)明確闡述由於干擾事件的影響，使承包商的工程施工受到嚴重干擾，併為此增加了支出，拖延了工期，表明干擾事件與索賠有直接的因果關係。

(6)索賠報告書寫用語應儘量婉轉，避免使用強硬、不客氣的語言，否則會給索賠帶來不利的影響。

七、做個人實習成果

在最後一個月的時間裡，我開始著手做我的個人實習成果，第一次做這個讓我感到力不從心。但是在公司同事的幫助與自己的努力下幸不辱命，終於做了一套室外管道的工程量出來，但我想裡面肯定漏洞百出。在做的過程中，我遇到了不少困難，首先就是軟體的困難，我們公司用的是《未來清單》，在學校沒學習過，所以在做成果的同時我也學會了造價軟體的一些基本用法，也對圖紙又了跟多的瞭解!

通過這次實習我個人總結了關於合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有著非常直接的影響。假如雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，非凡是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

⑶工程決算稽核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行稽核，並出具稽核報告。工程決算稽核是基建治理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

七、實習總結

通過這一個多月的實習，對安裝工程施工經過了從零開始的深入學習和了解，現在對於安裝施工已經有了較為全面的認識，從施工設計圖開始，如何看圖，怎樣將圖紙與實際工程對應起來，都有了現場的經驗。對實際的施工工序，如施工放線、電氣工程、給排水工程、通風工程等都有了深入的瞭解。還有對安裝工程中各種材料、施工機械的作用也有了更深的瞭解。在施工專案管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商、以及監控方在工程專案中的職能及執業內容。特別是監理在執業的過程中在現場的“三控三管”(成本、質量、進度控制;安全、合同、資訊管理)的執行過程及在質量控制過程中特別應當注意的地方都有了一部分的瞭解。當然對於自己實習過程中的本質工作，監控量測的瞭解應該是最多的了，在實習過程中經歷瞭如何執行合同任務並協調好我方與施工方的關係的過程，在這個過程中既要通過資料保證監測資料的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。

建築行業的龐大性是由其生產成品的形體龐大性和複雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的複雜性和時間的永續性，在這個複雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和單位互相瞭解和緊密合作，才可能更快更好的完成。同時由於人員的複雜多樣性，如何發揮自身角色的作用並做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實習時間內，雖然對於一些理論、施工工藝、技術操作等了解甚多，但對於在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關係卻不是一時能學會的，這裡面的學問需自己多用眼去觀察、多用腦去思考，才能使自己在工作的過程中更加得心應手。在實習期間裡無論是從工作方法，還是從自己的工作態度都有一些思考，現簡單總結如下：

1、為人

常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建築行業，在這個複雜的工作環境下，特別要學會與人交流和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自己能力範圍內都應當樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。初來乍道應當學會：

①低調做人，高調做事;②少說話，多聽;③學會尊重人，主動幫助他人;④為人正直誠信;⑥虛心請教、敢於請教、主動學習。努力做到以上幾點，做人做好了做事自然水到渠成。

2、做事

步入社會之後要學習的東西很多很多，社會是一個複雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在後”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。工作中應當學會：

①敢於吃苦，不怕吃苦;②多做實事;③敢於承擔責任;④學會思考、善於抓取問題的核心和重點以及主要矛盾;⑤要活到老，學到老，有長遠計劃，就算大學畢業後也不能放下理論的學習;⑥要具備人身安全和責任意識、自我保護意識。

3、通過半年的學習讓我對工作進行了更深的瞭解並作出了以下幾點的總結：

(1)對待任何工作一定要仔細認真並嚴格要求自己，把工作做深、做細、認識到工作中的不足。

(2)在工作思路上一定要明確並要有效的把工作效率提高。

(3)不斷的在工作中磨練自己，多向別人虛心請教、學習，讓自己的工作經驗豐富起來。

(4)在工作中一定要有團隊精神，積極配合各項工作，只有這樣才能更好、更有效率的完成各項工作。

(5)在工作中一定要明確自己的位置，擺正自己的工作態度，努力把工作做到最好。

(6)在工作中如果遇到挫折千萬不能沮喪，沒有自信，“人非聖賢孰能無過”，犯錯誤是難免的，自己一定要多思、多學、多問，在錯誤中找出自己的不足只有這樣才能更好的充實自己，完善自己。

八、展望未來

這次實習讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性熟悉，為今後專業的學習打下堅實的基矗它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基在實習過程中，我得到了公司領導的表揚、公司同事的認可，在做自己的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關係處理的也很融洽。我相信在未來的道路上我能越走越好，現在我不會的不代表我以後不會，因為我們都還年輕!年輕就是我們的資本，我們可以去學習更多的知識，更好的回報我們的父母、老師、朋友乃至我們的國家。

造價實習心得體會 篇5

在學校，有同學老師的關心和支援，我們每日只是上上課很輕鬆，但我們即將面臨就業，我們就會很有壓力，很彷徨很無助，無法適應即將面臨的人事物，很多時候覺得自己沒有受到、重視……但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會有收穫，畢竟我們的路還很長。不是有這麼一句話麼？“吃得苦中苦方為人上人。”作為學建築的，他從事的工作就比其他工作來得苦累，既已決定在這個舞臺上啟航，就要勇敢地走下去，不能走回頭路。

我是學工程造價的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一週的實訓，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。

當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，而當自己親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。在這一週的的實訓期間，才體會到古人曾說過的一句話“書到用時方恨少”。可是世上是沒有賣後悔藥，我只能不斷學習，努力尋找所缺乏的知識，積極面對每一天的挑戰，體驗工作流程，為自己的明天打好基石，在實訓中的知識和寶貴的經驗，為將來自己走上造價這個舞臺做好充分的準備。

造價實習心得體會 篇6

一、概述：

(一)實習單位基本情況及工程概況：

1. 實習單位基本情況：

實習單位是廣西建工集團第五建築公司，廣西建工集團第五建築工程有限責任公司成立於1958年，目前是全廣西唯一擁有房屋建築施工總承包特級資質的施工企業。廣西五建秉承團結、拼搏、務實、創新的企業精神，堅持立足廣西、面向全國、開拓海外的經營戰略，並完成了多個工程專案，獲得多項國家級、省部級榮譽稱號。

2. 工程概況：

本工程為廣西區公安廳技術大樓(1#)，位於南寧市東葛路延長線與佛子嶺路交匯處(南寧監獄對面)，該工程佔地面積5090.5，總建築面積69369.26，其中地上部分面積46919.7，地下部分22449.56。地上二十二層，建築高度94.25m，屬於一類高層;地下一層。建築結構形式為框架結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為7度，地上部分設計耐火等級為一級，地下室設計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為II級。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室(頂面標高約為-3.15~-1.00m)、東面地上六層裙樓(屋面標高為27.00m)和中後部22層主樓(屋面標高91.80m)。前半部僅一層的純地下室結構為框架結構，基礎為柱下獨立基礎、筏板基礎和牆下條形基礎;西面地上六層裙樓、東面地上六層裙樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎與柱下獨立基礎;中後部22層主樓結構為框架剪力牆結構，基礎為筏板基礎。

(二)實習崗位及實習任務的完成情況：

1. 實習單位

實習所從事的崗位是：施工員。 2. 任務完成情況：

從20xx年8月19日到公安廳專案實習，這次實習時對我專業能力的一次考驗。實習在實習期間，勤奮好學，不恥下問，認真配合各個主管工長完成相應的工作，積極參與現場管理，在完成自己本職工作的同時，也積極幫助各分項主管工長完成相應的任務，很好的完成各主管工長及領導交代的任務。自己的能力有很大提高，識圖、應變能力、處理事情能力等都有很大的進步，到實習結束能夠獨立處理現場問題，結合自己所學知識進一步加深對知識的理解和認知。

二、主體：

(一)實習的工作，體會以及學習態度和遵守紀律情況 1. 實習工作

來到工地實習時工地剛開工不久，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設施的建設工作，在這段時間裡主要的工作是測量放線，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來，指揮、監督勾機工作，防止其超挖，造成經濟損失。由於邊坡高度高，在開挖過程中要嚴格做好安全工作，對邊坡的安全防護工作必不可少，在邊坡上拉設安全警示帶、設定防護杆，防止安全事故發生。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設，做好三通一平工作，幫助建設臨時宿舍，為工人的進場做好條件準備。土方的開挖工作是分割槽進行，對已經平整出的場地進行基礎的測量放線和基礎的施工。在土方的開挖工程中學到了很多知識，對於土方的開挖工作首先要熟悉施工用地的範圍以及建築邊線，要嚴格控制好開挖邊線和開挖高程，對於土方工程，超挖、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經濟損失。對機械、人員的安排也要儘量做到合理，控制好施工進度，儘量按時按量完成。在施工過程中還要做好各項防範措施，防止拉土是煙塵過大，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現場進行清洗，防止其對道路的汙染，影響城市道路的潔淨。

該工程地下室面積大，基礎型別和數量都較多，對基礎的施工任務也是非常的繁重。本工程的基礎型別有：筏板基礎，獨立基礎，條形基礎和樁基礎。對基礎的施工任務重，要求高，基礎的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作。基礎的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃，根據現場情況堆放好材料，根據工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現象。基礎多采用磚胎膜，在基礎開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆溼磚塊抄平放線立皮數杆送磚、砂漿擺磚樣砌磚複測水平標高、修磚縫、清理磚牆清理落地灰磚樣內側水泥砂漿粉刷。基礎承臺、地樑磚胎膜如圖1-1所示：

基礎磚胎膜砌築完成後還要打基礎墊層，做好基礎的防水工作。對基礎底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排，同時也要熟悉圖紙，瞭解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材。同時還要掌握防水施工的施工流程： 基層清理→底膠塗布→複雜部位增強處理→卷材表面塗膠→基層表面塗膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭貼上→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工。在施工過程中腰嚴格把關，控制好質量，在保證質量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發生。

我感到很慶幸，工程剛開工不久就能來到這裡實習，從最初的土方開挖，基礎做法，防水做法等工作開始，讓我體會到了不一樣的學習方式。從基礎做起也讓我有了不一樣的收穫。出了接觸到土方工程，基礎磚胎膜砌築以及基礎防水外，對於鋼筋，模版，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學習機會。在鋼筋的工作方面，主要是把我好質量這關，對照圖紙和規範，監督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規範要求，鋼筋的綁紮是否整齊，間距是否符合等。有做不到的地方要及時和隊組溝通，儘量做到最好，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應手。不管是對什麼的施工，安全總是少不了的，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道安全第一隻有保障了安全，才能順利的開展工作。而對於模版，要注意控制好模版支撐系統的搭設要求，要嚴格按照規範要求工人搭設，要注意檢查層高，控制好標高，同時還要檢查好模版的平整度、垂直度。對照好圖紙，在施工的過程中腰時時跟蹤，發現工人做錯、漏做的要及時反饋。

在實習的這段時間裡，儘管有時候很累，做的都是些小事或者瑣事，不管做什麼工作都讓自己成長。從剛開始的撒灰放線，打標高，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織，溝通還是專業技能都有很大的提高。當繁忙而勞累的一天過去時，躺下來想想今天的充實與收穫，讓人有種說不出的滿足感。

2. 實習的態度及體會：

在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應，燥熱的天氣，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法。由於剛開始接觸，對很多事情都不怎麼了解，做錯了還會挨領導的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸。工作強度大，累的時候也會想為什麼我們領著少得不能再少得補貼卻要幹那麼多的活呢?很慶幸，我沒有中途放棄。堅持下來了，你會發現你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態度的轉變，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來，我想這也是我的一個很大的進步，堅持別人不能堅持的，你就是勝利的。這也讓我體會到了態度的重要性，不管做什麼事我們首先要端正我們的態度，只有態度端正了，你才能堅持下去，堅持當初你想放棄、認為做不了的事。這樣的轉變讓我體會很深，我想不管以後遇到什麼困難我都能努力的堅持。

實習期間讓我學會了很多的知識，對所學專業有了更深的理解和認知。是對我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等的一種檢驗，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。讓我加深對各種建築規範的瞭解和認識,從而學到了在學校接觸較少的知識，增加了知識面。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。如：混泥土的裂縫原因及處裡這是一個很複雜的問題，裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫並且想辦法克服它。通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將指引把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。

三、總結：

(一)實習收穫、認知到的不足以及今後的改進方向： 1. 實習收穫：

時光飛逝，轉眼間實習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續。實習的這段時間裡，讓我收穫很多。不管是生活、學習還是專業技能的提高都有很大的進步。通過實習讓我對建築工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的、在施工現場的技術問題。對我們自己解決問題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高。實習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時學會了堅強，同時也磨練了我的性格，讓原本稜角分明的我多了些淡定與沉穩。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富。

進入施工現場，要我體會到安全的重要性。不管進行說明施工工序，都要把安全放在的一位，只有保證了安全，才能更好的開展工作，沒有安全哪裡來的質量呢?對安全以及各方面的強調，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當你接觸到一件事或者一個工作時你就會想該怎麼樣才能把問題解決和處理好。意識的提高讓我對將來的生活更有信心，我相信，這樣會讓我更加的得心應手。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足。同時也讓我明白，只要自己堅持，努力學習，踏實認真、用心的去做事，一切的付出都會有收穫。

2. 不足之處：

工地就像一個小型的社會，不管你感覺自己多麼的優秀，只要你進入這個社會都會感覺到自己的不足之處，每天接觸到的人都會讓你有一種虛心學習的態度。在實踐中我們總是能很好的發現自己的不足。在實習的這段時間裡以及在工地平常的工作生活中讓我認識到自己的一些不足之處。

溝通，不管到哪裡都是必要的，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情，在實習期間我發現自己的溝通能力有所欠缺，不能主動的與人溝通式我的一大弱點。自己的管理能力不足的地方還是很多，對施工現場管理環節熟悉的不夠，同時遇事的應變能力以及處理事情的決心不夠，執行力度不強等諸多不足。我想認識到這些也是我在實習期間的一種收穫。

3. 今後的改進方向：

認識到自己的諸多不足之處，在今後的學習、生活以及工作中我會努力的去克服，這些弱點就是指引我的前進的指示燈，讓我更深刻的認識自己，改進自己，在今後的工作生活中我會努力的不斷學習，不斷的去塑造自己。

四、致謝

感謝在大學三年的學習中教導我的各位科任老師、畢業設計指導老師陳民老師以及輔導員蘭秋老師，同時也感謝在實習期間幫助和關心我的同事、實習指導人韋義豪師父以及專案部經理李小東經理。

造價實習心得體會 篇7

投標報價是工程施工投標的關鍵，準確與否直接關係建設單位及施工單位的經濟利益，真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標報價工作進行有效合理的控制，切實保證施工企業的合理收入和建設單位的合理投資。通過這兩個月的實習我談一談自己對投標報價的簡單認識。

在工程建設中，工程投標報價使工程造價得到比較合理的控制，從根本上改變長期以來先幹後算造成的投資失控的局面。同時，在競爭中推動了施工企業的管理，施工企業為了自身的利益和發展，為贏得社會信譽，必須增強質量意識，提高合同履約率，縮短建設週期，降低施工成本，才能獲得良好的經濟效益。若缺乏全面、系統的控制理論和實踐方法，將導致建設資金有形和無形的大量浪費。因此，投標報價工作必須延伸到建設專案的每個過程這中，落實在建設專案之中。

一、現行建築安裝工程造價管理辦法計算投標報價。

所謂投標報價是指建築施工企業根據招標檔案及有關計算工程造價的資料，分別計算單項工程價格，分部工程造價及工程總造價。在工程總造價的基礎上，再考慮投標策略以及各種影響工程造價的因素，然後提出投標報價。

1、收集整理計價依據：A，工程計價類別;B，執行定定額及取費標準;C，執行的人工、材料、機械裝置政策性的調整檔案等;D，材料、裝置計價方法及採購、運輸、保管的責任;E，工程量清單。

針對以上工程造價的依據，因此，施工企業要認真做好這些計算造價的基礎工作。這此工作，有的具有相對穩定性，可以一次編制，在較多的工程中使用，如定額、機械臺班單價等;有的則需針對具體工程進行工作，如材料價格，需要及時詢價掌握市場供應情況及價格，只有這些工作做的準確及時，才能保證計算出的工程造價具有較強的競爭力，並能獲得利潤。由於受條件限制，招標方往往還要提出達到高於國家驗收規範的質量要求，為此，施工單位要付出比合格水平更多的費用，據某此地區測算，建築成本相應增加3%-5%左右，因此，報價的計算應體現優質優價的原則。在以上這些規定和條件的基礎上，允許根據企業的人員配備、技術裝備、管理水平和具體措施等實際情況，對報價進行合理的浮動。

2、科學合理的計算程式

在計算工程造價前，應熟悉施工圖紙和招標檔案，瞭解設計意圖工程全貌，同時還要了解並掌握工程現場情況，然後對招標單位提供的工程量清單進行稽核。工程量的稽核，視招標單位是否允許對工程量清單內所列工程量的誤差進行調整來決定稽核辦法。如果允許調整，就要詳細稽核工程量清單內所列各工程專案的工程量，對有較大誤差的，通過招標單位答疑會提出調整意見，取得招標單位同意後進行調整。不允許調整工程量的，無須對工程量進行詳細的稽核，只對主要專案或工程量大的專案進行稽核，發現這些專案有較大誤差時，可以利用調整這些專案單價的辦法解決，工程量確定後進行工程造價的計算。

3、正確無誤的計算方法

根據已經審定的工程量，按照定額和單價，逐步計算每個專案的合價計算直接費。再根據相關部門制定的各項費率及法定稅率，依次計算出間接費、計劃利潤及稅金，得出工程總造價。對整個計算過程，要反覆進行稽核，保證據以報價的基礎工程總造價的正確無誤。

二、報價必須適應建築材料採購渠道和市場價格的變化，考慮材料差價因素。

目前，由於材料價格不統一，在報價時所用的有變化的價格，應列出清單，隨同投標檔案、圖紙提供給建設方供其參考。

三、報價必須合理考慮本工程的自然地理條件及工程範圍等因素。

將地下工程及“三通一平”等工程範圍內的費用正確計入報價價格。由於自然條件導致的施工不利因素也應考慮。編制一個較理想的報價，還要把工程專案的施工組織設計做得深入、透徹，有一個比較先進、比較切合實際的施工規劃，包括合理的施工方案、施工進度安排、施工總平面佈置和施工資源估算，認真分析施工水平及建築市場動態，做出較合理、經濟的投標報價。

四、以人為本，建立一支高素質的“造價師”隊伍。

一切競爭歸根到底是人才的競爭，投標報價工作必須擁有大量掌握專業操作理論與實務，技術綜合能力強，適應競爭的開拓精神及高素質的複合人才，才能控制投標報價，降低工程成本，提高經濟效益。

以上就是我在這段時間實習中對工程建設投標報價活動的一些簡單認識，由於時間短，個人素質等條件，認識可能有欠託的地方，還請老師給予指點改正。

造價實習心得體會 篇8

進入公司後，給我的感觸就是學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。2個月的實習時間讓我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問等等。

下面從以下幾個方面來總結自己的實習心得：

從思想方面讓我感覺在社會中，對於工作方面只能靠自己的能力來做事情，別人是幫不了自己的。因為每個人都要生存，每個人都要工作，每個人都是為了自己的生活而努力工作，是沒有時間也沒有義務去別人做事情的，因此出來實習，我的大部分時間是自己在學習研究的，只有確實沒有辦法做出結果或是完全不懂得時候去請教別人，而且講解的時間是非常短暫的。而在學校大家可以互幫互助的，在遇到困難的時候可以向別人請教或者是大家一起討論，像以前的這種思想，在我實習的這個階段讓我完全的改變了。現在讓我更加深刻的理解了“人要靠自己”這就話。

從生活方面讓我感覺不變的就是家人的關心，雖然在工作的時候別人也會關係你的生活問題，但是是很少的一部分。自己遇到的問題不能像以前一樣向同學、向朋友傾訴，只能自己慢慢的解決消化。同事之間並不是無話不談，而是有話少談。即使是聊天、談話也是關於工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前處於的困境無法解脫。

從工作方面讓我覺得剛入公司做好本職工作並不是一件容易的事情。剛入單位，為了瞭解一下我的工作能力，領導很快的佈置了一項我以前沒有做的任務給我，要求我在一個星期之內完成。完成這個任務是要使用魯班鋼筋算量的軟體的，但是這個軟體是我從來沒有接觸的，因此我要一邊學習軟體的使用，一邊完成我的任務。幸運的是在軟體學習方面給我安排了一位老師教我使用，在拿到任務後的兩天裡，我學習了軟體的操作及要點，接下來就是在似懂非懂的狀態下來完成吩咐給我的任務。在做的過程中遇到不會的立刻向那位老師請教，在別人下班的時候我留下來加班，害怕自己完成不了任務。連續的加班3天，最終完成了此項任務，做完後請那位老師幫我檢查一下，最後也沒有太大的問題。土建預算做了幾個工程後又進行了安裝預算編制的學習，雖然沒進行標底編制，但還是著手做了一個工程練習練習。以前在校老師教育我們“在學校裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現、預算軟體的不斷更新等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

從為人處事方面來看，踏上社會我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，而且工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬。有的時候自己沒有事情做的時候，想讓別人分一部分任務給自己做，估計是因為涉及到業務提成問題，從來沒有人會有多餘的事情來讓我做的，除了公司領導吩咐說這個工程讓我來做，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度，讓人不斷的認識社會，瞭解社會，熟悉社會，最後融入社會。所以我們以後有可能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以後還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。

從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，範圍比較廣，而且要了解施工工藝，瞭解重要部位的做法，瞭解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學生來說，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務，在這個過程中也是我們學習的時候，比如說別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也願意教你一些東西，如果說完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以後的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定願意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。

通過這次工程造價實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以後的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足於社會。因此說，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間裡，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這麼一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以後的美好人生。

造價實習心得體會 篇9

在20xx年，我短暫的大學生活即將圓滿劃上最後一筆，這最後一筆是我們面對未來，回顧過去的見證。它就是畢業實習。畢業實習是學校培養方案和教學計劃的重要環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過渡階段。顧名思義，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融匯到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在這次的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。

由於我住的地方離工作地點較遠，所以每天不到7點就得起床，去擠公交車，按時上班不遲到很重要。就算再差的天氣，只要不是週末，都得去上班。公交車上也是形形色色趕著去上班的上班族。每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然後才正式開始工作。

“在學校裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻的體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出。新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。

遇到不懂得地方，自己先想方法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會淘汰。來到了公司，我才真正瞭解到工程造價行業在專案中起到怎樣重要的作用。我認為工程造價是專案決策的依據、是制定投資計劃和控制投資的依據、是籌集建設資金的依據、是評價投資效果的重要指標；是利益合理分配和調節產業結構的手段，一個工程幹得好不如管得好，管得好不如算得好，可見造價的重要性。

在工程造價行業中，每一個員工都在發揮著他的作用，從預算主管到預算員，都能各盡其職，具體來說，就是每個人都應該以認真負責的態度和積極主動協作的精神做好本職工作。工程專案不是一個人就可以勝任的，需要所有工程專案的同事密切配合才能完成。所有工作人員都需要有責任心和協作精神，因為任何一個環節的錯誤都會給整個專案帶來嚴重後果，因而每位工作人員都必須確保自身的工作質量，並對自己的工作成果負責，才能確保整個專案的成果。我認為預算工作需要有善於學習、勇於開拓進取的精神。

現代科學技術日新月異，新思維、新理論、新方法等層出不窮，這些都對造價員提出了新的挑戰。這要求我們要與時俱進，不斷更新知識，擴大其知識面，熟悉與工程建設相關的經濟、法律、組織管理等方面的理論知識，學習瞭解新技術、新工藝、新材料、新裝置，不斷提高自身的業務素質和管理水平，使自己成為一個一專多能的複合型人才，持續保持較高的知識水準。只有這樣才能使自己掌握現代化的管理理論、方法和手段，用科學的工作態度和嚴謹的工作作風，創造性地開展工作。

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導的重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。有時候會覺得來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才是剛剛開始。

步入社會之後要學習的東西很多很多，社會是一個複雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的。大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在後”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總會有好處的。但也不能像老牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。

造價實習心得體會 篇10

通過20xx年的這次畢業實習我瞭解到了許多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的、充實的！真正的到了工地上，才對那些課本上抽象的概念有了具體的認識。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結合的過程，系統的梳理了一遍理論知識。

通過實習我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊，培養了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發現的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。

在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

畢業實習結束了，但學習還在繼續。認識實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養我們從專業角度思考的理念，是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門，修行在個人”，在日後的學習過程中我們必須保持實習時發現問題的敏銳度，隨時補充自己的知識，給自己“充電”！

這次的認識實習給了我學習的動力，也給了我奮鬥的目標，瞭解了以後自己踏上工作崗位後的工作性質，讓我受益匪淺！

造價實習心得體會 篇11

暑假期間，我在x有限公司辦公室文員崗位實習。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。

而在學校，有同學老師的關心和支援，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。 自學能力 “在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。

除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理檔案，幾乎沒用上自己所學的專業知識。而同公司的網站開發人員就大不一樣了。計算機知識日新月異，在一個專案中，他們經常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學儘快掌握知識。

在這個資訊爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

工作很辛苦，由於現在還住校，所以每天7點不到就得起床去擠公交車，就算再炎熱再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或週末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。 每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字，顯得枯燥乏味。

但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而像同公司的網路推廣員每天得打電話，口乾舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。

而事實上所有的業務並不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭領導責罵時不能賭氣就辭職。而網站開發人員就經常得喝咖啡熬夜趕專案。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。

也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。 同事相處 踏上社會，我們與形形色色的人打交道。

由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們公司做網路推廣的同事，他們很注意對自己客戶資料的保密，以防被同事搶去自己的業績，因而關係顯得有點淡漠。但是環境往往會影響一個人的工作態度。

一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裡同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。 總結

我是學管理的，在書本上學過很多套經典管理理論，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時，才會體會到難度有多大;我們在老師那裡或書本上看到過很多精彩的談判案例，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

造價實習心得體會 篇12

從7月13日開始,截至8月30日，我在南方日報東莞站實習了45天。我的專業是國小英語教育，但來到報社實習做文字記者，我並不覺得矛盾，反而發現兩者有許多共性。比如，教育是一種傳播，新聞也是一種傳播。搞教育要因材施教，考慮受教育者的身心發展特點;做新聞也要“因材施教”，搞黨報的時刻記著自己在對黨和領導說話，辦都市報的總想著老百姓關注什麼。

45天，洗去了我的書生意氣。新聞對我而言已不再是純粹的文字功夫，而是對社會現實的記錄和反映。新聞有地域之分;新聞人有國界之分;新聞機構不可能不考慮公共利益、民族利益和社會影響。從新聞線索的獲取，到根據報紙的定位和風格判斷新聞價值，再到採寫編評，每個環節都要考慮周全。

但是，作為一名實習記者，我考慮更多的是如何寫好新聞。令我感受更深的是，如果沒有博爾特般的行動速度，就趕不上日報的出版進度;如果新聞敏感性不強，就會因錯失新聞而捶胸頓足;如果沒有駕輕就熟的採訪技巧，就算找到了知情人，也可能無功而返;如果社會經驗和閱讀經驗不足，就會影響記者的創造力。

截至8月24日，我發表了28篇文章，近4萬字，涉獵了許多題材，如現象、會議、報料等。會議現場我跑了許多次，如東莞擬增加出租車聽證會、特約研究員會議等，慢慢跳出了對會議的膚淺認識，即某某單位召集某某人在某某地就某某事開某某會，然後打個腹稿，在會議訊息主體部分寫上某某領導說，或某某與會人說。

造價實習心得體會 篇13

在這段民政局實習期間，我在部門領導的帶領下學習了民政工作的主要精神以及工作要求、工作內容，逐步完成了會議記錄整理、代表提案答覆、檔案查詢、倡議書撰寫、資料收集整理、相關資料學習、公文系統查詢與使用、聯絡工作人員等工作，對政府部門的工作機制、內容和方法有了大體的瞭解。我在其中感受到了民政部門等政府機關部門的氛圍，改變了自己對民政事業以及公務員職業的看法和認識。在此過程中不僅我的理論知識得到了豐富和完善，實際操作能力與社會經驗也實現了長足進步。民政為民，民政愛民，在實習崗位上，我效仿前輩們，懷著熱忱為人民福利事業，做出自己的微薄貢獻，重新跨入校園走入社會後也將奮發學習，爭取將知識學到極致，給以後為人民服務打下堅實的基礎。

造價實習心得體會 篇14

實習目的：

1.瞭解當前客車生產的現狀，學習客車製造的基本工藝流程和汽車製造的一些特殊工藝。為畢業設計和個人的知識積累實踐經驗，增長專業見識。

2.獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶瞭解公司管理模式，讓自己理論知識與專業實際技能做到初步的聯絡。學會綜合應用所學知識提高分析和解決專業問題的能力。

3.培養良好的職業道德和正確的就業觀強化勞動觀念和紀律觀念，培養勞動意識和職業素質。努力使自己快速成長成一名合格的勞動者。

4.學習更多的的社會知識，積累社會經驗，為以後的社會活動做好鋪墊，使自己成為一個具有過硬的專業知識的有為青年。

實習意義：

1.學習先進技術，增長見識，開闊眼界。

2.理論聯絡實際，學習更廣闊的知識。

實習內容：

講座：

地點：宇通客車公司204培訓教室

題目：《新員工入司安全教育》

內容：

1. 新員工入司安全教育的必要性。

建立“安全第一，預防為主”的意識。

2. 新員工入司必須進行三級安全教育(安全責任級形式)：

公司級

部門(車間)級

班組級

3. 我國現行安全生產管理體制：

1) 政府統一領導

2) 部門依法監督

3) 企業全面負責

4) 社會監督支援

4. 救火方法：

1) 撲滅初期火災

2) 控制中期火災

3) 不建議去救火(不需要發揚“亮劍”精神)

5. 事故分三類：

1) 輕傷事故

2) 重傷事故

3) 死亡事故

6. 安全法規。

1)《中華人民共和國憲法》

2)《中華人民共和國安全生產法》

3)《中華人民共和國刑法》

4)《中華人民共和國消防法》

5)《中華人民共和國勞動法》

7.公司安全制度及各種事故預防。

上下班前必須做的事項包括：

嚴格執行交接班制度，並切斷電源、水源、氣源，熄滅火種，清理現場。

7. 安全知識與員工安全職責。

1) 聯合作業：兩個及兩個以上人員同時工作的作業稱為聯合作業。

2) 對觸電事故的預防：①注意電擊、電傷、電磁場的傷害;②避開高壓線、鐵搭線的地方。

3) 事故發生的三個基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。

4) 預防事故的三大對策：①安全技術②安全教育③法制管理

5) 三不違：①不違章指揮②不違章操作③不違反勞動紀律。

6) 三不傷害：①我不傷害自己②我不傷害別人③我不被別人傷害。

7) 四不放過：①事故原因分析不清楚不放過;②事故責任人和群眾沒有受到教育不放過;③沒有采取防範措施不放過;④事故責任人沒有受到處理不放過。

8) 特種作業包括：①電工作業②全能焊接、切割作業③起重機械作業④廠內機動車駕駛作業⑤高空作業(>=2m)⑥鍋爐作業

1. 車間現場安全。

主要危險裝置：

1) 衝、剪、壓裝置(防傷手)

2) 焊接裝置和切割裝置(防觸電，電傷)

3) 起重裝置(防砸傷)

4) 升降裝置(防墜落和砸傷)

5) 手持電動工具裝置(防觸電)

6) 廠內機動車輛(防車輛傷害)

7) 其他特種作業裝置

主要危險場地：

8) 加油站(防火，防放電)

9) 化工倉庫(防火，防爆)

10) 氣壓站(防爆，防電)

11) 電房(防電，防爆)

12) 鍋爐房(防爆)

車間現場安全防範:

①叉車②平移坑③舉升機④生產線⑤配電線

2.上下班交通安全知識。

遵守交通規則，弱勢不跟強勢搶。

造價實習心得體會 篇15

1、專案一定要全新的專案，不能是以前做過的

2、專案一定要企業真實專案，不能是精簡以後的，不能脫離實際應用系統

3、在開發時要和企業的開發保持一致

4、在做專案的時候不應該有參考程式碼

長話短說就是以上幾點，如果你想要更多的瞭解，可以繼續往後看。

一：專案的地位

因為參加就業培訓的學員很多都是有一定的計算機基礎，大部分都具備一定的程式設計基礎，尤其是在校或者是剛畢業的學生，多少都有一些基礎。

他們欠缺的主要是兩點：

(1)不能全面系統的、深入的掌握某種技術，也就是會的挺多，但都是皮毛，不能滿足就業的需要。

(2)沒有任何實際的開發經驗，完全是想象中學習，考試還行，一到實際開發和應用就歇菜了。

解決的方法就是通過專案練習，對所學知識進行深化，然後通過專案來獲取實際開發的經驗，從而彌補這些不足，儘快達到企業的實際要求。

二：如何選擇專案

專案既然那麼重要，肯定不能隨隨便便找專案，那麼究竟如何來選擇呢?根據Java的研究和實踐經驗總結，選擇專案的時候要注意以下方面：

1：專案不能太大，也不能太小

這個要根據專案練習的階段，練習的時間，練習的目標來判斷，。不能太大，太大了做不完，也不能太小，太小了沒有意義，達不到練習的目的。

2：專案不能脫離實際應用系統

專案應該是實際的系統，或者是實際系統的簡化和抽象，不能夠是沒有實戰意義的教學性或者是純練習性的專案。因為培訓的時間有限，必須讓學員儘快地融入到實際專案的開發當中去。任何人接受和掌握一個東西都需要時間去適應，需要重複幾次才能夠真正掌握，所以每個專案都必須跟實際應用掛鉤。

3：專案應能覆蓋所學的主要知識點

學以致用，學完的知識點需要到應用中使用，才能夠真正理解和掌握，再說了，軟體開發是一個動手能力要求很高的行業，什麼算會了，那就是能夠做出來，寫出程式碼來，把問題解決了，你就算會了。

4：最後綜合專案一定要是實際應用系統

學員經過這個專案的練習，就要走上實際的工作崗位了，如果這個系統還達不到實際應用系統的標準，學員練習過後也還是達不到企業實際的需要，那麼這個培訓應該說質量就不高了。理想的狀況是這個專案就是實際專案，到時候學員就業到另外一個公司，不過是換個地方幹活而已，完全沒有技能上的問題。

三：Java怎麼選擇專案

這個不是靠想象，而是根據實際的情況一步一步分析出來的(呵呵要賣弄一下：這也算是邏輯思維)，當然這裡只是討論方法，不涉及具體的專案案例。

我們可以採用倒推的'方式來分析：

(1)最終的專案一定是真實的專案，也就是要把學員訓練到能夠獨立開發實際應用，通常我們還不能選最簡單的專案，因為學員的吸收還要有一個折扣，所以最終的專案應該選實際專案中中等難度的專案

(2)最終專案定下來過後，開始分解這個專案，看看為了達到完成這個專案需要哪些技術和知識點，以及每部分知識點的深度，然後定出每個分階段的任務

(3)然後開始選擇分階段的專案，分階段的專案應該比剛才分析出來的分階段任務稍稍複雜點，這樣才能達到訓練的目標。定下分階段專案後，同樣去分解，定出為了完成他所需要的各部分知識點和深度。

(4)然後是選擇上課期間的演示專案，演示的專案是為了做分階段專案服務的，可以認為是分階段專案的分階段專案

(5)最終把要求掌握的知識點和要求掌握的深度，分散到日常教學和練習中。

造價實習心得體會 篇16

不同年齡段的孩子,教師對待她們的時候真的會很不一樣。之前我在浦東的一所幼兒園實習的時候，跟的班級是中班。當時的我，我的指導老師和我說我太害羞了。沒有走出自我中心。我很難掌控他們。我想這裡面的原因是我對待她們的態度問題上。我在對待她們的時候是一種講求無私奉獻，因而，我很少有批評她們的時候。我更多的是關愛和付出。雖然，這很必要但是其實作為一名老師，除了給與愛和照料，還要肩負起一個教育者的責任。那就是育人的責任。現在我所在的藝術幼兒園，地處上海市金山區石化。我深刻感覺到，我所跟的小班性格上是膽小居多的，由於年齡，發展層次不同，語言的表述相比落後。因為年齡很小，我認為教師給與更多的不是教育而是愛和看養。她們需要的更多的是愛、養育與遊戲。我一直深刻記得這樣一句話，學前階段的孩子最需要的不是教育或別的，而是愛和養育。所以，無論今天面臨怎樣的思想矛盾。我都知道，我的教育是一種責任，是一個挑戰，是一種奉獻。

育人先育己。我先問問我自己，我做好了嗎?我做到了嗎?我是怎樣一種人生態度?我是怎樣一個狀態?我的一舉一動是怎樣的?我的點點滴滴，從思想到行為都會潛移默化地影響他們。我在做自己教育的工作的時候，除了一份對教育事業的付出之熱情外更多的應該從自身角度反省。我的師愛充滿智慧了嗎?我的師愛是有利於每一個孩子全面發展的嗎?我的師愛該從哪些方面表現出來?我的師愛該怎麼武裝得更加有力量，把這種力量帶給每一個孩子?我心中有很多疑問。怎樣讓全面發展不成為一句空話，在真情實景下一步步落實?怎樣做到有效奉獻”?怎樣真正做到既能控制班級使教育行之有效，又能得到孩子的喜愛?怎樣與不同年齡不同職業不同教育背景不同性格的家長溝通並且得到他們的信賴與幫助?

我的這些疑問，現在有可能還不能一一解答，但是我將帶著這些疑問做好自己的實習工作。我的實習雖然短短一共3個月。但是我在其中我努力要學到3年的知識。我在這三個月中面臨的是應屆生就業的壓力，面臨的是如何正確對待幼兒教育工作，面臨的是如何擺正自己的心態在生活和工作中得到人格的完善，面臨的是如何與人合作交往，面臨的是如何讓師愛充滿智慧的困惑。我的點點滴滴成長影響的是我將來如何為人師表，如何把自己所學習到的運用到實踐。我在我的實習生活中，要學習的有很多。通過自身的反思和學習。我所希望的是：用汗水來追求，用成績來說話。

造價實習心得體會 篇17

雖然我們學習有關市場營銷專業的基礎理論知識已經兩年多了，但是我們還不怎麼了解一個企業是怎樣進行營銷工作，怎樣進行生產的。通過學校組織我們到茂名鐵路運輸公司，茂名石化物質供應中心，眾和化塑集團有限公司等三家企業進行實地考察，參觀，聽取企業工作人員講課，學習討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認識了市場營銷專業知識在實際工作中的作用。

二、實習時間和過程

本次實習的時間是：20xx年1月4日到20xx年1月6日。

本次實習的過程是這樣的：20xx年1月4日，學校組織我們到茂名鐵路運輸公司進行了參觀和學習。20xx年1月5日，學校組織我們到茂名石化物質供應中心進行了實地考察和聽取該公司的李主任講課。20xx年1月6日，學校組織我們到眾和化塑集團有限公司進行了參觀和學習討論。

三、實習內容

通過本次的實習，我瞭解了鐵路運輸公司的運輸系統及操作和日常工作和管理的情況;瞭解了茂名石化的原材料是怎樣供應，怎樣採購，怎樣儲存和管理;瞭解了該公司的生產原材料的化學裝置，生產原材料的運作和製成成品——塑料編織袋的生產流水線。通過這次的實地見習，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運用到企業的生產經營當中和各企業的營銷管理特色。

四、實習體會

這次的實習雖然只有短短的三天時間，可是，我已經收穫良多。以下幾點是我這次實習的心得體會。

(一)深刻了解茂石化

雖然來到茂名讀書已經有三年多了，可是對於茂石化的瞭解說起來真的很少。平時，只是聽別人說茂石化很厲害，有了茂石化才有了茂名，自己並沒有主動積極地去了解茂石化。但是，聽了茂名石化物質供應中心李主任的詳細講解之後，我對於茂名和茂石化終於有了一個全面而又深刻的瞭解。聽了李主任的課之後，我不僅對於茂石化的起源歷史有了深刻的瞭解，而且對於茂石化生產的產品、產品的特點、產品的用途都有了一定的瞭解。聽了李主任的課之後，我對於石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習，給了一個讓我深刻了解茂石化的機會。我也充分地利用了這次機會，好好地學習了茂石化的歷史和生產過程。

(二)深刻認識到機械化在生產中的作用和管理

我平時都是生活在學校的象牙塔裡面，很少有機會出去見習，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠裡面做些手工活。在沒有去見習之前，我對於生產機械化這一詞真的沒有什麼概念。雖然通過教材的學習也知道現在的社會已經很發達了，很多的生產已經進入機械化生產，苦力已經漸漸退出生產環節了。可是，沒有親眼看到，親身經歷，我不能深刻體會到機械化在生產中的作用。來到茂名鐵路運輸公司，看到來來往往的火車在運輸著各種各樣的產品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現場指揮操作。一走進他們的資訊樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子螢幕面前進行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運作是靠系統指揮操作的，已經進入半自動化了，所以並不需要很多的工人在現場進行指揮。而在現場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統瞭解到下面的機械出現了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團有限公司，一個做編織袋的廠，年產3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作。可是，一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機械有序的排放著，高速運轉地工作著，只是有一兩個工人在工作。看著這些高速運轉的機器，我終於明白到3千萬噸的產能是怎麼來的了。現在的生產已經是機械化地生產，再也不是傳統的人力勞動了。機械化的生產，解放了勞動生產力，大大地提高了產出，降低了生產成本，保證了產品的質量，為企業的競爭提供了很好地保障。

(三)熟悉自己的產品和競爭對手

在見習的過程中，聽了三家企業的主任，廠長的課之後，我發現了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業的產品，尤其是產品的特性，用途，優越性和不足。不僅如此，他們還非常瞭解他們的競爭對手，如競爭對手的產品特性，競爭對手的產出量，競爭對手採取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經驗之談，很好地印證了老師教導的內容。在學營銷基礎理論知識的時候，老師教導我們在銷售自己產品的時候，我們要非常熟悉產品的特性才能把產品很好地銷售出去;在銷售產品的時候，我們要宣傳產品的優越性從而吸引顧客的眼球;在制定營銷策略的時候，我們還要關注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰不殆。

(四)質量保證貫徹到實際生產中

在學習理論知識的時候，我們都知道也經常強調產品要保證質量才能銷售出去，才能提高消費者滿意度，可是，我們並不瞭解在生產過程程中到底要怎樣才能保證質量。在這次是實習過程中，我學習到眾和化塑集團有限公司是這樣做的。首先，引進先進的生產裝置從而保證質量。眾和化塑集團有限公司的生產裝置都是非常先進的，這為他們的產品質量提供了保障。其次，建立質量方針政策，在車間的牆上掛上牌子，牌子的內容是這樣的——公司質量方針：質量為本，市場導向，持續改進，使用者滿意;公司質量方針：目標產品合格率>=98%，顧客滿意率>=95%，員工培訓率100%,客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產品質量的要求，把產品質量要求深化到員工的言行中。最後，派專人負責檢測產品的質量。在參觀車間的時候，我們發現他們會派一兩個員工專門負責檢測產品的質量，並且定時檢測產品的質量，從而保證產品的質量和合格率。

造價實習心得體會 篇18

起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎樣好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

造價實習心得體會 篇19

畢業實習與平時上課的實習大不一樣，短短__個月的實習讓我更加獨立。它使我們在實踐中鞏固知識、在實踐中瞭解社會。既開闊了視野，又增長了見識。為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

通過這次畢業生產實習我深刻體會到農業工作的辛苦和科研工作的艱辛，每一點成績的取得都凝結著農科人員辛勤的汗水和智慧的結晶。我還認識到，要在農業科研方面做出成績需要付出很多很多，需要對這份事業投入熱情，需要有堅定的意志和不斷探索的欲 望，需要有默默奉獻的精神和淡薄名利的心態，去掉現代社會的浮華，靜心專研，幹一行愛一行。

在實習過程中，我學會了獨立工作與相互配合同時進行的工作方式。培養了我既能獨立的承擔一項工作任務又能很好的進行合作，來完成一項工作任務的能力。

在整個__實習過程中，我和試驗小組的同學們一起下地勞動，一起到實驗室做試驗，整理資料。積極把指導老師交給我們的任務按時按質的完成，從來不讓指導老師操心。我們相互幫助、彼此照顧，在實習中我們是戰友，在生活中我們是朋友。

在短短__個月的實習過程中還教會了我很多學習的方法和做人處事的態度。在此表示誠摯地感謝。

造價實習心得體會 篇20

此次集訓任務主要目的是瞭解和掌握兩個平差軟體： 南方平差易和 科傻平差軟體的使用方法和平差原理。 並通過原始資料完成對平差易 和科傻的資料錄入，並進行平差，輸出成果資料和平差報表。並就此 對兩個平差軟體進行比較。 平差易(Power Adjust 20xx，簡稱 PA20xx) ，它是在 Windows 系統 下用 VC 開發的控制測量資料處理軟體， 也是南方測繪 PA20xx

的升級 產品。 它一改過去單一的表格輸入， 採用了Windows 風格的資料輸入 技術和多種資料介面(南方系列產品介面、其他軟體檔案介面) ，同 時輔以網圖動態顯示，實現了從資料採集、資料處理和成果列印的一 體化。成果輸出豐富強大、多種多樣，平差報告完整詳細，報告內容 也可根據使用者需要自行定製， 另有詳細的精度統計和網形分析資訊等。 其介面友好， 功能強大， 操作簡便， 是控制測量理想的資料處理工具。 科傻系統(COSA)是“地面測量工程控制與施工測量內外業一體 化和資料處理自動化系統”的簡稱， 包括 COSAWIN 和 COSA-HC 兩個子 系統。 COSAWIN 在 IBM 相容機上執行。 COSAWIN 是一套測量控制網 通用資料處理軟體包， 它不僅能完成任意測量控制網常規的平差解算 和精度評定等工作，還提供了一些非常有用的輔助功能。如平面、高 程網閉合差計算，貫通誤差影響值計算，網圖顯繪，疊置分析，手簿 通訊和格式轉換等功能。 該系統不同於其它現有控制網平差系統的 最大特點是自動化程度高，通用性強，處理速度快，解算容量大。其 自動化表現在通過和 COSA 子系統 COSA-HC 相配合,可以做到由外業數 據採集、檢查到內業概算、平差和成果報表輸出的自動化資料處理流

程;其通用性表現在對控制網的網形、等級和網點編號沒有任何限制, 可以處理任意結構的水準網和平面網 ,無須給出冗餘的附加資訊;其 解算速度快，解算容量大表現在採用稀疏矩陣壓縮儲存、網點優化排 序和虛擬記憶體等技術，在主頻 166MHZ 的 586 微機上，解算 500 個點 的平面和水準控制網不到 1 分鐘; 在具有 20MB 剩餘硬碟空間的微機 上，可以解算多達 5000 個點的平面控制網。 遇到的問題： 1、 同一個原始資料在不同軟體中的輸入格式不同。平差易相較 於科傻介面更加友好，輸入更加方便。從平差易格式轉換為 科傻資料格式中遇到問題。 2、 科傻中資料單位與平差易不同，容易出現錯誤。

解決的辦法： 1、 找出科傻安裝資料夾下的 Example 資料夾，選擇對應的檔案 格式(如：平面為 IN2 格式、高程為 IN1 格式) ，複製貼上為 替用檔案，仿照替用檔案格式輸入，就能保證資料錄入格式 正確。 2、 平差易和科傻在高程平差中，距離的單位不同(平差易為 m, 科傻為 km) 。注意轉換單位。

造價實習心得體會 篇21

時間過的真快。從進廠至今，一轉眼我已來新港船廠一年了，在新港船廠實習近一年。在這一年裡裡有苦有甜，有不安有欣慰，同時又有感動，而現在則是完完全全的歸屬感！ 一年裡，我在觀察著，也一直在思考著。細細體味實習的這段時間，所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野、思路和知識面開闊了許多。經過這一年學習，我對船廠的佈局、生產裝置情況、造船模式、企業的運作和對自身定位方向等都有了較為清晰的認識和理解。

在實習的這段時間裡，學到了很多東西。這是在學校課堂上的學習與實習所不能比的。在實習的過程中，並不是像在學校那樣從一艘船舶建造的開始至結尾一一按順序進行，從進廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600T的散貨船其次是76000T和57000T 在分段建造過長中，師傅給親自講解，領料，識讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業，配料，零部件安裝，定位點焊，餘量預留與割除等等都一一接觸。並在工作的過程中做到了理論知識與實際操作的結合，得到了深刻的認識。等等這些都讓我學到了重要而實際的知識與技能。

我主要負責廠房裡的生產工作，最主要注意的就是“5S”各班組生產作業區域場地整潔，材料堆放整齊，安全通道明顯，整潔暢通。在工作中要注意很多事項，要想完整的建造一個段是不容易的。

首先從進板到出段這個期間要有一個完美的過程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結構、叩外板、翻身、等等一切的過程。在這期間還有很多的問題會出現。例如結構少了、堵板不夠了、結構上的筋板反了。這些問題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過出現了問題是非常要重的。有的問題我也不明白我就回去問我“師父”因為我要從那裡學的東西很多多。有一次在工作的時候有一個問題我不能解決我就找到了師父，問師父這個是37600T—18—102P/S肋板帶有角度這個角度怎麼做啊？他微微的笑了，說這個角度應該垂線，在用現墜垂一下，因為角度數值是有的。給我解釋完之後我明白了。我就去給代班的去講解。當你學會一個技巧的時候是非常高興的。每個分段都是大同小異的只要學會一個分段下一個分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。

我有的時候在報檢時從QC和ABS船東那學到很多現場檢驗知識，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結構、結構錯位、氣孔的補焊不是那麼簡單的點焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門藝術，能夠解決很多生硬的問題。覺得做事得小心謹慎，一定要有空杯心裡，要有一種活到老學到老的態度。

“千里之行始於足下”，這次實習也深刻的讓我瞭解到在工作中要和同事保持良好的關係，“做事先做人”，幾個字說著簡單，而真正做起來還需要個人的領悟，對於像自己剛步入工作的人來說要學的東西還有很多很多······最後我要感謝所有關心我的的領導，感謝他們給我的教導和幫助，感謝我的師傅在這一年對我的關心與教誨，感謝所有幫助和關心過我的人，在此表示對你們忠心的謝意，同時也真誠的希望公司發展的越來越好。

造價實習心得體會 篇22

實習的時間過得也真快，在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。

首先對於實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。

對於我們學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

從國小到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作後不再像在學校裡學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己……

造價實習心得體會 篇23

在這次實習中，我對區政府的工作流程有了一個初步的瞭解，其實我在裡面我更學會如何去與人打交道，如何去學習，如何培養髮現問題的能力，如何去思考。在區政府為期五週的實習似乎過於短暫，但這短短的實習期將是我把理論和實際相連線的紐帶，為我以後走出校門，進入社會提供了很好的鍛鍊機會。實習中，我發現要做好政府工作，並沒有想象中的那麼容易，事多而雜，“辦人民滿意的政府”，打造服務型政府等目標對政府工作人員提出了很高的要求，群眾的多樣化要求政府人員必須時刻以學習為己任，解決好群眾各方面問題的同時還要做好上級安排的各項工作。別人以為清閒，實則繁雜的政府工作只有切身體會方才知曉。這段實習經歷，將給我我後期的大學學習帶來很大的幫助和思想的提升。

造價實習心得體會 篇24

不知不覺我的實習生活已經要結束了，在這段實習的時間裡，我在銀行學習經歷了很多。而我這裡也是我真正第一次工作的地方，我想即便是我即使年後回想起來也會想起來自己第一份正式工作是在銀行做的，我想這些回想起來也是一種不一樣的體驗。雖然在這段時間裡我經歷了很多挫折和磨難，但我也因此而變得更加強大和專業。

在剛剛來到這裡的時候心裡還非常的慌張，因為這是我第一次工作，以前從來沒有過工作經驗。我不知道未來我面對的會是什麼，會遇到什麼樣的人，每天做著怎樣的事情，過著怎樣的生活。也害怕自己將來在這裡工作的生活過得不好，但真的第一天來這裡工作之後我就改變了自己的想法。我發現這裡的和我害怕的完全不一樣，所有人都對我這個實習生很和善，領導也不會因為我是實習生所以壓榨我的勞動力。雖然一開始我還有些放不開，但隨著時間的過去，我也和大家都混熟了之後就過得更開心了，每天都和同事們說說笑笑的，這種工作的氛圍讓我感覺很好。也從另一種方面增加了我這個新員工對於工作的積極性。

在我剛剛入職的時候對於自己的業務也不是特別熟練，不知道自己應該幹些什麼。領導應該也是想到了的，給我安排了一個老員工帶我，教我。而我能夠堅持過來這段實習生活也要感謝這位帶我的師傅，他不止是非常認真的教我專業能力上的東西，更是會教我一些日常生活中有用的知識。並且對於我的請教從來沒有過厭煩，一直耐心的教導我，這讓我一直在內心感到感激。我很慶幸我能夠來到這麼好的一個工作地方，也很高興能夠遇到大家這麼一群活潑可愛的小夥伴。在這裡的這段感激讓我久違的有種回到了家裡的感覺，就是每個人都會給你那種放心，溫馨的感覺，你可以在他們面前隨便的說話，釋放真實的自己，不用再像和別人說話那樣，壓抑著自己。

我想我在這裡的收穫就是收穫了這群小夥伴和自己心智上的成長。當然也有能力上的增長，但我覺得能力總能增長，但另外的兩樣卻沒有那麼容易獲得。雖然現在實習結束了，但我也不會停止我前進的腳步，我會繼續學習各種各樣的知識，讓自己變得博學多才。

造價實習心得體會 篇25

一、實習目的:

(1) 理論聯絡實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識，併為以後

的工作積累知識;

(2) 培養分析處理和總結工程技術問題的獨立工作能力;

(3) 瞭解路橋企業現行的組織機構和路橋企業經營管理辦法;

(4) 擴大技術眼界，瞭解採用新結構、新技術、新材料與新工藝

的情況。

二、實習單位

三、實習時間

20xx年3月15日至20xx年4月15日

四、實習內容：

1、路基、路面特點及施工工藝;

2、工程質量控制;

3、工程檢測標準。

短暫的畢業實習很快便結束了，通過這次實習，我更加深刻的理解了我們路橋專業的知識，對以前學習中存在的問題和不足也有了正確的認識。現將實習的心得體會總結如下：

首先是對專業知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2. 土石方工程數量大，沿線分佈不均勻;3 . 路基工程專案繁多，相互制約;4 .受區域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統一部署，選擇合適的填築材料，採用先進的施工技術和機械裝置，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。主要體現在以下幾個方面：

(一)、填石路基、土石混填路基的質量控制

1.土基壓實度控制指標——壓實度

所謂土基壓實度即土的工地實際壓實後測定的幹密度與室內標準擊實試驗所測得的最大幹密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環刀法、核子密度儀法等。

2. 路基彎沉值的控制

路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。

(二)、路面基墊層的要求和型別

1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，並把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應力限制在其容許範圍內。有一定的強度、剛度和足夠的水穩定性。

2. 底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反覆作用，起次要承重作用。

3. 墊層。用以改善土基的溼度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。

其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。

1) 透層施工

技術要點：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面乾燥後方可鋪築。基層上設定下封層時，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應在基層施工結束，基層表面稍幹後進行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低於10攝氏度，在風力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待複核噴灑條件時再進行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青後，應禁止車輛通行直到透層瀝青乾燥，防止行人、車輛對透層瀝青產生破壞。

2) 黏層施工

技術要點：在施工黏層前，對施工的下層表面進行清掃並保持乾淨。在施工現場溫度低於10攝氏度或底層表面潮溼時，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應採用瀝青灑布車噴灑並選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結面均有瀝青。噴灑黏層之後，禁止運輸車輛和其他車輛及行人通行，並在黏層瀝青微幹後儘快鋪築上層瀝青，若黏層採用乳化瀝青應經破乳、初凝、固化成型後或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發後方可鋪築瀝青面層，確保黏層不受汙染。

3) 封層施工

在下列情況要鋪築上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴重的情況;2.出現裂縫或已修補的舊瀝青路面;3.需加鋪磨耗層改善抗滑效能的舊瀝青路面;4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。

在下列情況下要鋪築下封層：1.位於多雨地區且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重的情況;2.在鋪築基層後，不能及時鋪築瀝青面層，且須開放交通的。

封層的施工技術要點：封層可採用拌合法或層鋪法的單層瀝青表面處置層，亦可採用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應清潔基層表面，確保基層表面無灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程式施工：1.在基層表面微干時灑布乳化瀝青，由於親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;2.集料撒佈，在乳化瀝青適當下滲，破乳之前進行集料撒佈;3.在集料撒佈一段時間後，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.

4)瀝青表面處置的施工

瀝青表面處置通常採用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結合料分層攤鋪、撒佈、壓實的路面施工法。按照撒佈瀝青及鋪築礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般採用所謂“先油後料”法，即先撒佈一層瀝青，後鋪撒一層礦料。一下將詳細介紹三層式各種工序及施工要點.

1. 清掃基層

在表面處置層施工前，應將路面基層清掃乾淨，使基層的礦料大部分外露，並保持乾燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應先予以補強。

2. 澆撒瀝青

在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層並已開放交通的基礎表面清掃完成以後，應按要求的數量澆灑第一層瀝青。撒佈瀝青應符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應根據施工氣溫及瀝青標號來選擇，石油瀝青的撒佈溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒佈。2.瀝青澆撒的長度應與集料撒佈機的能力相協調，以避免瀝青澆撒後等待較長時間才撒佈集料;3.瀝青應撒佈均勻，澆撒中出現空白或缺邊時，應立即用人工補撒，有積聚是應予以刮除，以免日後產出鬆散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應設防汙染遮蓋。

3.碾壓

碾壓應符合下列要求：1.撒佈一段集料後(不必等全段撒鋪完)，應立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡應重疊300mm，從路兩邊逐漸向路中心碾壓，宜碾壓3~4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。2.第二、三層的施工方法和要求應與第一層相同，但可採用8~10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒佈規格為s12(5~10mm)的碎石做嵌縫料後尚可應增加一層封層料，其規格為s14(3~5mm)，集料用量為(3.5~5.5)m3/1000m2

3. 交通控制

瀝青表面處置在碾壓接受後即可開放交通。但在通車初期應設專人指揮交通或設路障控制車輛行駛的路線。

4. 初期養護

瀝青表面處置施工後應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料與最後一層石料規格相同，並應掃勻;當有過多的浮動集料時，應掃除路面，並不得差動已經黏著在位的集料。如有其它破壞現象，也應及時予以修整處理

5瀝青路面質量檢驗：

在為期一個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最後的堅持，寒冷的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這裡我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。

一個月的實習生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調為人、高調為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環境塑造人，時代培養人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業、為榮譽、為實現自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠在等待著你。

造價實習心得體會 篇26

在我院教務處、系辦的精心組織下，我們公路監理專業為期一週實習，尤其計算機課程作為一門實踐性、操作性很強的學科，它的實習顯得尤為重要，同時我也深深體會到實踐在我們生活中的重要性，再次證明了實踐是檢驗真理的唯一標準這一原理。

在這次實習中雖然每天從北校到南校，而且天氣很熱，但大家都很認真，互相學習、互相幫助，順利地完成了實習任務，也讓我掌握了Word、Excel、Powerpoint等工具的運用，實習中要善於思考、總結經驗，反覆練習每一個步驟，同時虛心、耐心地向大家學習，也充分認識到自己的不足之處，不過幸運多了，有這麼多朋友的幫助，真的謝謝他們。

通過三週的實習，我發現了許多自身存在的問題，有許多東西不懂，也讓我認識到自己知識的欠缺，即使是知道的也都是一知半解，並沒有全部掌握其內涵，在需要用到這些知識的時候才知道不懂，在這個社會上只有不斷的進取才會有發展，今後我應該加強這一方面的學習。在這段時間裡，我不僅學會了運用所學的知識，而且擴大了我的知識面，也豐富了實踐經驗，為我即將踏入社會奠定基礎，同時讓我對學習有了更深一層的認識和理解，為我增添了學習的信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。

造價實習心得體會 篇27

時間過得真快，一轉眼間__周的實習時間就過了。在這段時間裡，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自我很多的不足，感覺收益非淺。

“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。

這是我實習的感受：

第一課：車工第一天，心裡充滿了期待，畢竟是第一次實習。

車工要記的東西很多，可是由於之前我作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至於令我手忙腳亂的。可是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序我明白是這樣做的，可是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，可是總算沒有出大問題，也算是大幸了。

第二課：鉗工沒有第一天的活力了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭打孔，套螺旋，裝配。

這個工種的全過程都是體力活。在教師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭。

過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。儘管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我最終做好了一個錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作。

從這開始有點習慣金工實習了。

我想，經過這次實習讓我認清了自我的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自我缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成佈置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求佈置工作，若沒有工作做時就會鬆懈，不能做到主動學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自我實際操作起來卻發現真的是十分困難。

總結：

“痛並歡樂著”這句話用來形容短短__周的金工實習再恰當可是了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。

“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。

短短的__周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那麼另人滿意，但意義十分重大。一分耕耘一分收穫，我們得到的鍛鍊遠遠高於我們付出的。