汽修專業技術自我鑑定（精選5篇）

汽修專業技術自我鑑定 篇1

大專學校的生活總是那麼單純，那麼自由，那麼無憂無慮，可是我即將和我的`學習生涯告別，我在中專的點點滴滴深深的印在了我的心裡，我知道自己學到了很多知識，也樹立了正確的人生觀、價值觀和世界觀。

通過系統完善的汽車專業知識的學習，有紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。瞭解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用網際網路查詢汽車維修資料，收集本行業最新資訊。

誠實守信是每一個人立足社會的根本，也是我信守的原則。我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

我知道我這個專業需要很強的實踐能力，但是單靠實踐是不能做好的，所以，我們的中專學校就是學習理論知識的過程，我的中專生活很充實、很有意義，因為它為我的未來打下了基礎，也為我實現夢想做好了準備。

汽修專業技術自我鑑定 篇2

我是__職業技術學院汽車修理專業的一名應屆畢業生。大學期間接受過全方位的汽車專業知識教育，受到良好的專業練習和能力的培養，在汽車維修和保養方面，有很好的理論基礎和實踐經驗，有較強的現場實踐和研究分析能力。

本人是一個待人誠懇，開朗大方的人。無論在生活中還是在工作學習中都能和身邊的人相處融洽，大學期間的人際關係做得也比較好.這為以後的發展埋下了伏筆.做事態度認真負責，腳踏實地，喜歡從多個角度思考題目。並且善於發現自己的不足之處，學習能力好，適應性強。

實踐是檢驗人才的標準，我始終相信“一份耕耘，一份收穫”。勤奮踏實，積極進取是我的優點，我的家庭培養了我樂觀，自信的性格;十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環境適應能力;四年的學生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協調，溝通和開拓的能力。

本人極富敬業精神，積極開朗，樂觀向上，有很強的溝通能力和團隊協作能力。假如能從事汽車維修方面有關的工作我就可以充分的發揮自己所學的知識，將所學的知識與具體的實際的工作結合。將工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以讓企業發展的更好。

汽修專業技術自我鑑定 篇3

緊張而又繁忙的__年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年，對公司來說也是不平凡的一年，也是我個人專業技能全面提高的一年。在過去的一年之中作為一名技術員，在公司領導和工友們的關心和支援下，經過努力工作，為企業做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面。現將一年來的工作總結如下：

1、20__年工作概況

作為一名剛從學校畢業出來的我，對於公司裡面的員工，裝置儀器等等都是陌生的。但公司的領導都十分的信任我，支援我，給與我這麼一個舞臺去施展自我的才華。整個__年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、稽核、工藝、產品的重量計算;生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到後期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。應對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務;應對在理論和生產實踐中遇到的種.種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一齊共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，可是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了很多的寶貴的經驗。對我以後的工作供給了寶貴的經驗參考。

2、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結，提高了自我的技術水平也提高了工人的理論水平

在__年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收穫，到達理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自我的技術水平，來指導自我的工作。

認真學習相關的管理和技術知識，以及ISO9000質量認證體系的標準。加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。為了公司順利的經過ISO9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術檔案，工藝，資料的管理，裝置保養檔案等進行了完善，並參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量環境職業健康安全管理方面的有關要求。經過公司全體員工的不懈努力，順利的經過了認證。

3、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題

在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人本事是有限的，團隊的本事才大。油箱一向是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。剛開始時我們對做油箱異常是柴油箱和液壓油箱都沒有什麼經驗和技術，可是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，最終把柴油箱做穩了下來，並從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，構成了小規模的生產。

將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規範了維修專案和維修標準。

4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作

一年以來，我根據各維修技術人員供給的圖紙及其它部門提出的改造加工專案，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時供給。尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨床的產能，在滿足配合現場維修的同時，定量生產口型板，並申購適宜的口型板毛坯。在外協加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時供給時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。由於2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一向沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，僅有靠外協供給，在外協遇到困難時就束手無策了。自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現場、使用現場觀察分析，發現利用現有的裝置條件，是能夠做出貼合要求的口型板的，於是和刨工、銑工、磨床、班長一齊分析，重新制訂加工工藝路線，並寫出作業指導書，使一些較難加工的，長期外協加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時供給。

今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工後重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大(約1.6米外徑)，重量又重(約2噸)，並且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這麼大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需8000元左右，並且需要週期長，最少一個月時間。因公司生產任務異常緊，要求自行想辦法修復，我接到任務後，經過反覆研究、論證，認為我公司那臺落地式車能夠用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養，研究精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，並寫出修復加工工藝、機床精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，最終成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多臺硫化機齒輪軸的修復加工，為廠裡節儉了維修成本，縮短了維修時間。

5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失

在過去的一年裡，感激公司領導的支援理解，無論是在施工監理過程中，還是在專案竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規範和要求進行。如：叉車配件的驗收，下頭反映倉庫配件驗收工作，一向是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。我接管配件驗收工作後，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個專案。在得不到理解的情景下，堅持原則，做不懈的解釋工作：裝置配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾僅有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至於一個不合格的零配件尺寸公差不貼合要求，會將相連線的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機效能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。

在監理外協專案過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，並向相關主管及時溝通、彙報，使整個施工過程完全處於受控狀態，使每個工程專案都能順利驗收。

6、小結

在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的提高。當然成績只代表過去，在以後的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷提高更新，僅有經過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自我的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自我的預見性;不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題;使自我的現場綜合處理本事不斷的得到鍛鍊和提高。

汽修專業技術自我鑑定 篇4

20__年7月，我順利完成了學業，從合肥工業大學土木工程系城市給水排水專業畢業，並於同年分配到原____市____局工作。參加工作以來，我一向從事___與管理工作，1999年8月，我取得了助理工程師的資格，並於同月被聘用至今。下頭就從專業技術角度，對我這8年來的工作做一次全面鑑定：

一、學習專業知識，提高崗位技能。

本人於1996年7月正式參加工作，當時我被分配至原____市___局__室從事__工作。工作伊始，我發現學校裡學到的專業知識同實際工作有很大的不一樣和差距，為了儘快轉變主角，適應工作的要求，我努力學習專業知識，努力提高自我的崗位技能，在短短的半年內，我經過自我的努力及同事的幫忙，能比較熟練地進行較複雜的____等日常事務工作。

二、政治思想方面

在政治上，我對自我嚴格要求，進取參加各項政治活動，自覺學習政治理論，尤其注重對思想上行動上同黨中央堅持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把____的事業、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，進取主動，作風踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結合，進取為本系統制訂貼合實際的科研發展目標和科研發展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在___事業發展與改革中較好地發揮了一個幹部應有的表率作用。

三、組織協調方面

在實際工作中，努力學會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有必須的組織協調本事和科學決策水平。注意學習現代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規律。作為一名兼職的___管理工作者，能協助部門負責人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展供給了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級幹部，又注意對他們進行培養，較好地發揮了他們的作用。

四、業務本事方面

從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自我的業務水平和教學本事，並根據___管理工作的實際需要，經過業餘時間以不一樣形式學習，努力提高自我的專業技術本事和水平。經過多年的努力，本人的專業技術和駕馭工作的本事得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎。參加工作以來，多次被評為“全市___管理工作先進個人”等榮譽稱號。

五、繼續教育學習方面

為了更好地適應當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加各級部門組織的技術培訓，20__年6月，我參加了____市首期高階祕書職業培訓，並取得高階祕書專業資格證書。參加工作以來，我進取承擔___管理的各項工作任務，能夠做到兢兢業業，圓滿完成組織交辦的各項工作任務，從不為自我的私事影響正常工作，能夠進取的參加機關組織的各項活動，由於工作出色，多次受到局領導的肯定。

六、專業科技成果方面

自參加工作以來，本人進取參與本系統的《____市___管理“十五”計劃》的編纂工作，先後在《黑龍江環境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《____報》等多家報刊雜誌上發表專業論文、資訊稿件20餘篇次，其中《____現狀及其對策》論文已被收錄於大型文獻《發展之路文集》，並榮獲論文評比二等獎，為做好___管理的宣傳工作發揮了進取作用。

七、存在的問題

__管理工作的力作、亮點不多，開拓創新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策本事和水平有待提高，重大成果較少等。在今後的工作中，我必須更加努力學習，運用所學知識努力探索__保護工作的基本規律，不斷改善工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的___管理專業技術人員。

___局：___

年月日

汽修專業技術自我鑑定 篇5

在多年的施工管理崗位中所擔任施工管理的專案工程均評定為合格，有的評為優質工程。這些都是始終以“百年大計，質量第一”嚴格執行施工驗收規範和操作技術規程以及工程質量驗收評定標準，貫穿於工程的施工管理過程之中的具體體現。

我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的職責，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規範，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高後即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。若發現柱鋼筋安裝不貼合設計圖紙要求和施工技術規範，立即責成施工班組返工修整，直至貼合要求，複檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢後由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規範允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱註上垂直偏差方向及偏差數值，然後責成木工班組長立即修復再報本人複檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量後檢查鋼筋砼安裝質量。如在20__年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由於該工程柱樑板跨度大部份是8.0m×8.0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否貼合規範要求。在樑樓層鋼筋安裝時，根

據設計圖紙對已綁紮的樑鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或樑底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將樑的鋼筋安裝差錯更正於放入樑模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。樑板鋼筋安裝完並核對後，最終複核，板面負筋的長度、規格、間距(b#樓二層⑨-⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理複檢後)再澆築樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301-88內有關評定標準執行。

在管理過程中，我運用施工技術和規範進行嚴格地檢查和監督，發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關係到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。

總之我在施工現場管理中，施工技術是最主要的，僅有運用技術和管理相結合，狠抓工程質量管理，把好工程材料質量關，執行施工規範，勤檢查督促，提高班組生產技能，結合獎罰制度，工程質量是能抓好的。

管生產必須管安全。我在施工技術管理同時，也狠抓安全管理，從工人進場直至工程結束，每分部分項均應貫穿安全技術管理，現場施工用電技術、井架、腳手架、臨邊洞口防護、施工機械使用等均以安全技術進行鍼對性的班組交底，並落實安全措施，使他們懂得只要有了安全防護措施，才能保證工程的正常施工生產，所以本人所管理的施工專案均無發生工傷事故。