見習生自我鑑定（精選14篇）

見習生自我鑑定（精選14篇）

見習生自我鑑定 篇1

去年7月份我加入了中建一局，並被分配到北京*專案部工作。工作整整一年，感覺時間過的很快，生活很充實。雖然是一年，但經歷了很多，轉變了很多。如果一生有兩個階段，一個階段是在上學，另一個階段是在社會上參加工作，那麼去年一年的時間則是兩個階段的一個轉折點，很關鍵的一年。

秉承踏踏實實做人，認認真真做事這一原則，我腳塌實地的走過了這一年，要問我到底收穫了多少，我想主要有兩點，一點是適應了這份工作，另一點則是融入了中建一局華北公司這個團隊。

一年的時間裡，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，和同事探討工作技巧，我的工作能力逐步提升並能在工作中獨擋一面。我們的工程任務龐大，需要無數的物力人力共同完成，一個獨立的力量在工作中不能得到任何施展，所以我們依靠的是團隊的合作，沒有團隊意識的員工，無論學識有多高、技術有多精，在這裡都將無法施展其才能。

從一來到這裡我就認識到了這一點，我虛心的去學習，刻苦的去工作，積極的參加專案部舉行的各類活動，熱情的與領導同事工人相處，現在我感覺到這個集體已經接納了我，我成為這個大家庭中的一員，也深刻體會到了這個團隊的具大力量和無限溫暖。

當然，在這一年中也有許多的不足在工作中暴露，包括心態的浮躁，做事偶爾的粗心大意等等，但是我可以肯定的說我在努力逐步改正，我在不斷的學習不斷的進步。我相信，通過堅持踏踏實實做人，認認真真做事這一原則，在這個團隊的不斷幫助鼓舞下，自已能在這裡快速的成長，能為這個團隊的發展貢獻自已。

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9。自我鑑定

見習生自我鑑定 篇2

時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期，在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

在為期一十天的崗前培訓過程中，我學習了局裡的規章制度，局裡開路先鋒的精神，誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇於承擔責任，責任，它代表了一個人的品質;責任，使人變得穩重;責任，使人知道自己的義務。

告別了那充滿幻想的學生時候，我又邁入了一生的另一個起點，充實的習見生活，如果說學校裡學的動車知識是理論，長見識，那麼動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛躍。這裡的人和事，這裡的花和草，還有那一組組的動車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什麼叫兢兢業業，什麼叫知難而進，什麼叫學我止境。

在動車所實習的這段時間，我先後在二級修，一級修，技術組等幾個部門實習。在整個見習過程中，有各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，有書本、規章上的理論知識，並通過自己的不斷實踐，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實際，使我受益匪淺，現將這一段時間的見習工作情況做出彙報：

一、生活方面：

新的環境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以後的生活交註定不同凡想。遠離家鄉一千多公里來到這裡，生活方面發生了很大變化。這裡的夏天是那麼的熱，就是下了來了雨也像是蒸籠一樣;都說這裡的冬天不比西北冷，可渡過的第一個冬天卻是那麼的冷;這裡的飲食習慣讓我不知道從何吃起，入鄉隨俗後我學會了炒菜做飯;這裡的方言很好聽，但要用心才能聽的懂，不過這隻有個過程，隨著工作和生活的不斷深入，領導們的關心，同事們的鼓勵，新的生活方式開始了。

二、工作學習方面

在學習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心，不斷學習，努力提高自己的作業水平。工作中，有領導和同事們熟悉的身影，學習中，有領導和同事們的耐心指導，在不斷的實踐中，我學到了很多書本上沒有的現場知識，使我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實際，實際結合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。

工作很辛苦，有時很煩燥，週期性的檢修專案很容易對工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢，工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作業指導書及相關動車資料，作業的時候多份細心，所謂理論結合實踐，多學多進步。

動車運營無小事，在250公里時速下，任何工作中的細節都將會影響其安全執行，簡單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰;再就是注油的工作，如牽引電機加油，齒輪箱注油，自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑，空壓機的注油;車頂受電弓狀態檢查及碳滑板的更換;車內司機室操作檯制動實驗及相關裝置測試;車輛執行資料TCMS資料的下載及資料分析故障等。服務於旅客的設施，如衛生間故障處理;車內照明設施;旋轉座椅故障;PIS系統(旅客資訊系統);空調系統等，這些都工作都會影響到動車的安全執行，工作中不但要有過應的動手能力更要有札實的理論知識，要學的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，但在各項業務水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。

在以後的學習中我還要繼續努力，克服自己的缺點，彌補不足，加強理論知識和業務知識方面的學習，總結以往的工作經驗及教訓，發揮自己的積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，總結經驗不斷提高自己的業務水平。在領導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進。要以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中去，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰。

三、思想方面：

良好的工作狀態少不了心平氣和的心態。工作中要戒浮戒燥不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強自身集體榮譽觀的休養。所以在今後的工作學習中一定要改變自己身上的缺點，就要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活，努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。時刻提高自身的素質，邊工作邊學習，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細緻，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。總之在今後的工作學習中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上。

回顧一年的工作經歷，這一切只是個開始，面對動車組這個新時代的產物，學海無崖，再以後的工作中更應謙虛謹慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續努力。

見習生自我鑑定 篇3

我滿懷期待和欣喜的走進了鐵路，成為一名夢寐以求的鐵路職工。轉眼間一年就要過去了，此刻回頭遙想一年中的事情，讓我欣喜讓我悲傷。在這一年中，我不斷的思考和實踐，成熟和成長了許多。我把學校所學的鐵路專業知識在實踐中得到了應用和驗證，獲得了更多鐵路運輸業上的知識，提高自身職業和綜合素質，積累了一定工作實踐經驗——這使得我欣喜。在工作當中，體現出剛剛走出校門初生之犢的無知和無畏，暴露出很多的學生氣在工作當中的殺傷力，這是習慣養成的，雖然歷經一年時間來摒棄，但是沒有徹底將自己打造成為工作中的精英，這是我所悲傷的事。

通過不斷的反省，我必須繼續刻苦鑽研業務知識，認真將理論和實際相結合，充分發揮主觀能動性，在此基礎上，取其精華去其糟粕，不斷的提升自身能力，為下一步的工作逐步夯實基礎。

一、在工作中鍛鍊自己

1、深入思考，積累有效經驗

要想工作成績好，首先要理論學習好，在工作實踐中讓理論指導實踐、實踐完善理論。其次要全面的思考工作，只有對這項工作有著深刻的認識和全面的認識，才能深刻的認識到工作當中每一個細節的重要性和必要性，只有認識到每個細節的重要和必要，才能將工作出色的完成，這一點是我在工作中得到的深刻體會。作為一名集體中的一員，必要縱觀全域性，出色的完成好自己的本質任務，並且要保持自己學習和思考的能力及習慣。

進入鄭州東站這樣一個全新並且用先進科技支撐的單位，還有很多知識需要我去探索、研究、深入學習、全面思考，特別是業務方面，要努力補充自身不足，認真對待工作，將自己本職工作出色完成，使得有我的大集體的角落放出耀眼光芒。在鄭州東站這個大家庭裡腳踏實地，認真工作，虛心求教，這樣才能為今後的職業生涯打下良好的基礎，才能更好的發揮自己的才智為東站貢獻自己微薄的力量。

2、認真工作，增強業務能力

作為一名運輸專業的學生，在運輸崗位上工作自豪和壓力並存是我們的共識，在行車和調車崗位上見習經歷讓我更是深刻體會，老師傅們講述的案例更是感同身受。現場工作需要的知識和書本獲得知識的差別曾讓我懷疑自己是否是交通運輸專業的學生，現場的老師們精湛的業務水平讓我望塵莫及，更讓我由衷的敬佩，同時他們用最樸實無華的言語向我傳授他們的工作經驗和專業知識，讓我認識到自己我姑且是一個國小生，需要學習的知識很多。

接下來的未知的崗位，有著些許期待，也面臨挑戰。年輕就是貢獻自己的力量，就是革命的一塊磚頭，需要的地方，就為東站缺口處頂上，無怨無悔。我能做的就是提高自己，認真工作，增強業務能力，在新的崗位上發揮自己特長及其潛在能力，早日成為一名合格的鐵路人。

二、增強自身知識儲備

1、珍惜鍛鍊機遇

這一年的實習期不僅僅是我與工作相融合相適應的過程，對我來說也是一次難得思考和實踐的機會，更是年輕的學習機遇。因為工作崗位可以不斷輪換，不斷在新崗位上獲得新知識，認識到每個崗位上需要的能力，與現場經驗豐富的師傅們對比發現自身的不足，同時全面的瞭解車站每個部門，各個部門的密切配合才使得整個東站的高效的運作，這種機會是非常難得，所以我經常提醒自己要珍惜機遇，抓住機遇，用好機遇，並且在每個崗位中得到了很多的總結和思考。在不斷變換的工作中，我更加認識到低頭認真工作的人是做不好工作的，只兼顧兄弟部門，將自己的全部精力自覺的融入新的環境，新的團隊，新的崗位，才能收到實效，取得成果，獲得收穫，團隊的成績才能令人滿意。我們必須要謹記學而不思則罔，思而不學則殆，思考中學習，學習中思考，在實踐工作中學習才能學有長進，在時間中增長才幹。

2、不斷深入學習走進一個專業崗位，這對我們紙上而來的學子們來說是一個巨大的挑戰更是前所未有的良機。面對新領域的新知識，我要學會在工作中的新的學習方法，更要提升工作中的學習能力。在新崗位中，在工作當中，只有不斷的深入學習，才能讓自己業務精湛，技能拔尖。思想上更要積極進取，積極的把自己現有的知識用於工作中，在實踐中學習中完善知識體系。不斷的學習、不斷的思考，才能使自己走的更遠，才能使單位貢獻更大。

在發揮本專業特長的前提下，認真學習新專業基礎知識，謙虛好學，不恥下問，多思考，多總結，多探索，從一點一滴的基礎學習，這樣能夠提升自己的知識儲備，增強自己的業務能力，加強自身職業素養，從社會當中學習和提升自身的綜合素養，真正使自己的思想、能力、態度融化到東站大家庭裡，成為一名合格的鐵路員工。

三、展望未來

1、吸取不足，總結經驗

在實習的這一年中，經過現場師傅們的言傳身教和師傅們的激烈爭論，使得我的思想覺悟和工作能力得到很大提高，但是和工作需要和發展需求及其領導的期盼，我還需要繼續努力和錘鍊自己的能力，需要逐步將不足彌補，將不好改善，不斷進步，不斷的成長。

在實習當中充分意識到自己在業務知識方面的空白，因此在今後更要加重對業務知識方面學習，利用閒暇時間給自己充電，以彌補自己的不足。學習是發展的原動力，是創新的基礎，是人生的事業，是社會進步的源泉，只有自己不斷進步，增長才幹，才能更好的發揮自己的能力，提高工作效率和質量，為社會、為集體作出基本的貢獻。

學習和實踐並存才能進步。在今後的工作中，我會努力開動腦筋，積極思考，不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自身解決實際問題的能力，以積極、熱情、細緻的態度對待每一項工作，在工作當中發揮出自己的最大潛能，這就是我的人生追求和態度。

2、再接再厲，改進提高

短短一年的實習期即將結束，通過實習階段的輪換學習，我學習到了各個車間和機關的認真嚴謹高效的工作態度——每個環節的嚴格把控，提高了自身的業務水平和處理問題的能力，增強了自己的工作態度。在感受自身能力提高的同時，我也感受到了自身工作態度和工作能力在老師傅們面前就是小矮人。面對實際問題，我必須嚴格要求自己，向師傅們虛心學習，並且努力實踐、盡職盡責，提高業務水平，為東站新高鐵的建設不懈努力。

同時，我衷心的感謝各位領導和老師在我實習期間給與的指導方向，正因為他們的指導，我才能迅速融入東站這個大集體中學習。

見習生自我鑑定 篇4

為期一年的見習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實際，使我受益匪淺。

鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中佔有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：

(1)、受地理條件的限制較小，可在任何地區修建;

(2)、能擔負大量的客貨運輸任務;

(3)、運輸成本較低，投資效果較高;

(4)、有較高的送達速度;

(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經常性。

鐵路運輸生產過程是在全國縱橫交錯的鐵路網上進行的，同時鐵路運輸的作業環節多而複雜，要求各單位和各工種間密切配合，協同運作，像一架龐大的聯動機環環緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，採取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭能力。

中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上執行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區的旅客乘降和貨物傳送、到達任務。因此，中間站辦理的作業主要是接發列車作業和摘掛車輛的技術作業，少數中間站也辦理始發直達列車和終到列車的技術作業。

為完成各項客貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術裝置：

(1)、供接發列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發線、牽出線、裝卸線等);

(2)、供服務旅客用的旅客站臺及站舍等;

(3)、供貨物作業用的貨場及倉庫等;

(4)、訊號、聯鎖、閉塞裝置及通訊裝置。

中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關係到全路列車執行安全和正點。因此，正確到組織中間站的工作，對加速機車的週轉，擴大客流與貨源的市場佔有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。

在車站見習的一年中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯絡、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了大聯動機的特性。

中間站的客流量不是很大，卻擔負著組織本地區客流的重要任務。客運工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應在客貨主任的帶領下，有序地組織客運工作。售票員應有計劃的發售客票，滿足長短途旅客的需要。售票員作為一個視窗化的崗位，應熱心服務旅客，嚴格“六字售票法”的標準化作業程式，並應熟悉旅客運輸及管理的有關規章制度，熟悉各種車票的發售，如：學生票、兒童票、傷殘軍人票的發售條件，不符合條件的不應出售。熟悉全國鐵路客運站示意圖及主要站的經由。處理突發事件的情況下，正確及時地編制客運記錄，辦理站車交接手續。行李員負責行李包裹的辦理，行李員應明確行李和包裹的範圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運輸的物品範圍，相關的託運物品還應提供規定部門簽發的運輸證明。在辦理行李包裹的時候，保價運輸的應核收保價運輸費用，託運人應宣告其價值，其宣告價值與實物價值不符時，應查驗其實際價值。還應注意偽報品名的情況，發現偽報品名的，應檢查確認，不在運輸範圍內的物品，不應予以辦理。行李員應明確包裹的分類，根據包裹的分類及運輸里程，快速查詢費率，計算運費。中間站的行李員還應做到積極配合其他工作人員，如及時的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車組織的作業效率。幫助客運人員組織旅客乘降，及時向助理值班員彙報行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達和傳送分開存放，及時向收貨人通知來取，憑正確的領貨憑證進行交付，憑證不正確時不應交付。檢票員應認真負責，核對旅客票面的車次、日期，以防旅客上錯車，發現有無票人員，應該嚴禁放行。發現有重點旅客，及時將情況告訴客運值班員，方便其處理，並做好登記。上車時將重點旅客的情況告訴列車員或列車長，按照相關規定完成站車交接。“三品”檢查人員應熟知嚴禁進站上車的各類物品。對於檢查出來的危險品應及時登記，並予以沒收，交由公安所進行處理。嚴防危險品進站上車，做到件件過機，確保旅客列車執行安全。

貨運工作也是中間站作業環節中的重點，作為一個合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，並且要了解各種現行的貨運規章。瞭解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運裝置和裝卸裝置。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及於裝卸工作的聯絡，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯絡，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交併且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。

車站行車室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站採用6502控制檯，64D單線半自動閉塞。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場裝置情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心裡程和上下行進站訊號機里程。車站行車組織的通訊裝置為列車無線排程通訊裝置，車站值班員簽收排程釋出的階段計劃，列印後交由助理值班員。由助理值班員負責修改階段計劃，並與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標誌齊全，按照值班員的指示接發列車。並且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最後一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉6502控制檯各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用範圍，及時填記佔線板，與值班員做好互控，確保行車安全。助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放訊號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示訊號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證後再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閒線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車裝置檢查登記簿》，車站值班員應儘速與列車排程員聯絡，並根據排程命令封鎖區間，在控制檯上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為排程命令。該命令中應包括列車車次、執行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及裝置管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且裝置達到規定的開通速度要求，辦理開通登記後，通過車站值班員通知列車排程員開通區間。施工結束後及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之後恢復裝置正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，並向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。

以上這些，就是我在車站一年的學習和工作生活的總結。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強聯絡、加強協作，才能確保行車工作的穩定有序，也使我從一名見習生迅速成長成了一名鐵路的建設者和接班人。

見習生自我鑑定 篇5

我叫___，男，現年27歲，碩士研究生學歷，20__年7月畢業於廣州大學物理與電子工程學院天體物理專業。20__年8月被招考錄用，分配到了襄汾實驗高中，現任高一年級三個班的物理。在一年的見習中，我嚴格要求自我，為人師表，身體力行。在工作中加強合作交流，在教學中關心愛護學生。認真學習新課標，嘗試新教法，在教學中不斷探索，工作上兢兢業業，圓滿完成上級交給的各項任務。現將見習期的工作鑑定彙報如下：

一、業務學習

加強學習，提高思想認識，樹立新的理念。堅持每週的政治學習和業務學習，緊緊圍繞學習新課程，構建新課程，嘗試新教法的目標，不斷更新教學觀念。注重把學習新課程標準與構建新理念有機的結合起來。透過學習新的《課程標準》，認識到新課程改革既是挑戰，又是機遇。將理論聯絡到實際教學工作中，解放思想，更新觀念，豐富知識，提高潛力，以全新的素質結構理解新一輪課程改革浪潮的“洗禮”。

二、教學研究

教學工作是學校各項工作的中心，也是檢驗一個教師工作成敗的關鍵。一年來，在堅持抓好新課程理念學習和應用的同時，我用心探索教育教學規律，充分運用學校現有的教育教學資源，大膽改革課堂教學，加大新型教學方法使用力度，取得了明顯效果，具體表此刻:

1、認真備課

備課時，我結合教材的資料和學生的實際精心設計每一堂課的教學過程，不但備學生，並且備教材、備教法。根據教學資料及學生的實際，設計課的型別，擬定採用的教學方法，認真寫好教案，並不斷歸納鑑定經驗教訓。

2、認真上課

課堂教學以人為本，注重精講多練，在課堂上個性注意調動學生的用心性，加強師生交流，充分體現學生學得容易，學得簡單，覺得愉快，注意精神，培養學生多動口動手動腦的潛力。對於每一節課新知的學習，我透過聯絡現實生活，讓學生們在生活中感知物理、學習物理、運用物理;透過小組交流活動，讓學生在探究合作中動手操作、掌握方法、體驗成功等。鼓勵學習大膽質疑，注重每一個層次的學生學習需求和學習潛力。從而，把課堂還給了學生，使學生成了學習的主人。

3、認真批改作業

作業要做到有佈置有檢查，有針對性，有層次性。對於後進生布置貼合他們實際水平的題，做出不一樣的要求。對學生的作業批改及時、認真，分析並記錄學生的作業狀況，將他們在作業中出現的問題做出分類鑑定，進行透徹的評講，並針對有關狀況及時改善教學方法，做到有的放矢。

4、認真參與學校組織的各種教研活動

堅持參加“五課”活動，聽公開課多次，不斷汲取他人的寶貴經驗，提高自我的教學水平。自我執教多節公開課，，學校領導和教師們給我提出了不少寶貴的推薦，使我明確了今後講課的方向和以後數學課該怎樣教和怎樣講，並於08年12月全校組織的中青年教學能手大賽中獲得一等獎。這學期進行群眾備課，讓我學習教研組裡其他教師的教學經驗，努力探索適合自我的教學模式。

三、成績方面

透過一年的教學，我的教育教學潛力不斷增強，政治業務素質得到提高，教學成績名列前茅，得到學校領導和教師們的讚揚和肯定。

四、工作細節有待改善

反思一年多的工作，自我在一些細節工作上還存在著不足，個性是學生對作業本的保管、潛能生作業的書寫缺乏指導和嚴格要求。在今後的工作中，應充分注重工作中的細節，儘量使自我的工作做得紮實。

總之，在這一年的教學工作中收穫了很多，提高了很多，同時也感受到了自我的不足。在今後的工作中，應不斷提高自我的業務潛力、充實自我的業務理論水平、提高自我在學生管理方面的潛力、注重細節工作，一如既往的兢兢業業，勤奮鑽研，儘量使自我的各項工作做得更紮實、更完善、更有效、更實在。

見習生自我鑑定 篇6

實習也將結束，我實習選的是去國小當老師。後來就進入__學校做了一名國小_年級__班的老師。在實習的這一過程裡，我收穫的不單單是做老師經驗，更多是體會到當一個老師真正的心酸。現在也對自己的實習做鑑定。

進入學校教學，我每天都會按時上班，偶爾加班，但是從來沒有在學校遲到過，更不用說早退或者曠工，我都是到的最早的一個。上課也是一樣的，鈴聲還沒有響，我就已經在教室做上課的準備了，每次都是這樣，沒有因為任何原因遲到，幾乎都是按照規則來。我上個課也很尊重學生，教學也都是有自己的一套方法，不會照搬他人的做。在校遵守學校的每一條校規，各種規章制度我都有嚴格遵守。在校實習的半年裡，我沒有做錯過一件事，都是克己復禮的，遵守本分，做好個人的職責，是老師，就盡職的做好每天上課前的備課。

在學校裡的生活，我也是有著自律的生活方式，早上依舊保持著在大學的早起鍛鍊習慣，不下雨，我都會去跑步。我為人善良，與人和善相處，釋放自己的善意，真心真誠待人，做事積極，認真的把學校交代我辦的事情都做好。與他人相互尊重，禮貌待人，不去得罪人。生活亦是舒適的，在各方面我都有進行調整，因此在這半年的實習生活裡，我把握住了每天，保持好心情。

這次的實習，我對自己整體的工作還是比較滿意的，雖然也有些不足，但是都不是什麼大問題，在日後的工作中，我相信能改正，並做的更好。實習老師這崗位也讓我對老師這個職業有更多的瞭解，以前覺得老師很輕鬆，現在不這樣覺得了，因為就我個人來說，這半年實習，吃了不少的苦，只是得到的要多些。但是至少我能明白教我的老師的感受了，因為我也做過老師的人。

實習於我是一種對實踐能力進行的鍛鍊，在實習的過程中，體驗真正的工作是什麼樣子的，去收穫工作經驗，為自己在畢業後步入社會找工作提供了一個很好的參考。即使只有半年的實習，但對我也足夠了，雖然不知道自己以後要找什麼工作，但是至少有這次的經歷，也讓我有了成長，這才是很大的收穫了。我相信我定能克服困難取得自己的成功的。

見習生自我鑑定 篇7

本人自20xx年7月來到，並於20xx年8月正式進入，到現在已經快有4個月的時間了。在這段時間裡，我能做到嚴格要求自己，刻苦鑽研業務，提高自己，並讓自己在最快的時間內適應這個溫馨積極的大家庭，實現自己從學生到一名見員身份的轉變。

思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，用馬克思主義，馬澤東思想，鄧小平理論與“三個代表”基本原則武裝自己，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在轉作風的活動之中，更是對自己的思想覺悟有了一個新的認識。堅持腳踏實地的工作，實事求是的原則，絕不好高騖遠。

在工作上，作為一名新學員，我主要以學習各類業務知識為主，並能發揮自己的能力，在符合規定的前提下做一些力所能及的工作，幫助做一些行政工作，並且通過行政工作的學習，四個月的時間裡，我已基本學會處理一些普通的公文，並且比較熟悉的使用傳真機和投影儀。爭取能為單位作出自己最大的貢獻。

參加工作以來，理論知識和實際情況的脫節成為我最大的困難，為了克服這一難題，我從沒有放棄學習理論知識，並在崗位實習跟班期間，認真聽取老師的批評教育做好筆記，認真總結師傅指出的問題，班後深深思考出怎麼解決這些問題的方法，通過自己從書本或者向師傅請教或者向同事學習的各種方法企圖用最短的時間去更改，以使自己能在最短時間內做好工作，做到一個優秀的見員，並積極將工作的實際情況與理論相對應，找出其中的異同之處從而提高自己的實際工作水平。

另外，為了鍛鍊自己，在休息時間裡，我主動邀請同事練習，並特別加強英文通話的訓練，爭取早日勝任工作。

最後，而我的所取得的成績是與單位的領導和同事們的幫助是分不開的，感謝領導和同事。我始終相信，冰凍三日非一日之寒，臺上一分鐘在臺下十年功，也知道事業安全的干係重大，所以我將要持之以恆，努力學習爭取早日放單成為一名優秀員。

見習生自我鑑定 篇8

時間過得十分之快，我已經實習將快五個月了，想想我這五個月的實習經歷，實在是很充實。社會真的是一個很大的學堂。在學校上課的時候，學的東西很多，但實際運用到臨床實踐的卻很少，一半都沒有到達，唯有自己總結經驗，努力地去實踐了。在醫院實習期間，也認識了新的老師、新的同事、新的事物。感覺很新鮮。我轉的第七個科室是-婦產科，這一點我覺得並不害怕。因為我這門課程學的還能夠。我到科室的第一天，我目瞪口呆了，根本就沒有我想象的那麼簡單，我傻站了一天，也不明白自己該做什麼。只看見們都很忙。

到了第二天，在長的安排之下，我有了指定的帶教老師，姓陳。在陳老師的精心指導之下，我熟悉了各類醫療器械、藥物等等東西的擺放位置，也慢慢地學會了做胎監、聽胎音等。在婦產科說忙也算不上，進產房看做清宮手術的時候，剛開始的幾天有點吃不消。覺得太殘忍了，但時間長了，看多了，也不覺得怎樣驚奇。我覺得女孩子還是自重、潔身自愛些好，要麼吃虧的終是自己。那裡分好幾個班(中、主、大、小、值)，每一天做的事情有：晨間護理、打針、輸液、抹洗、接病人、聽胎音、做胎監、做腹部微波治療、測體溫、量血壓、配藥、拿藥。這通通都井然有序地幹著。雖然很累，但覺得很充實。每一天以微笑應對每一位病人，耐心的講解她們不懂的問題。並指導她們將如何照顧寶寶、要注意什麼等等。

在那裡能夠看到嬰兒，他們是最可愛的。每一次聽見他們嚎啕大哭的時候就更加地感覺到他們更加可愛了。有的病房有2至3個嬰兒，倘若有一個嬰兒哭，那麼另一個嬰兒也會哭，好像是比賽一樣。我還曾記得第一次抱寶寶時的情景(感覺)。當時的我並不認識怎樣去抱，心裡也個性害怕。但在師姐的精心講解之下，我最後都學會了。寶寶實在是太討人喜歡了，粉嫩粉嫩的肌膚，抱起來而是那麼的輕盈。那感覺難以忘懷，畢竟第一次抱。婦產科的實習結束了，時間很短，但是也足夠讓我成長，原本迷茫的我現今滿載而歸，儘管我不明白未來的工作會怎樣，但我相信有各科老師的幫忙，加上自己的努力，必須會順利完成實習，成為一名合格的白衣天使!

見習生自我鑑定 篇9

在婦產科近一個月的實習生活中，在老師的指導下，我基本掌握了產科一些常見的護理操作，使我從一個實習生逐步向護士過度，使我覺得臨床工作的特殊性與必要性，以前在學校所學的都是理論上的知識，此刻接觸臨床才發現實際工作所見並非想象那麼間單，並非如書上寫的那麼典型，好多時候都是要靠自己平時在

工作中的經驗積累，所以只有紮實投入學習，好好體會才會慢慢積累經驗，一轉眼，一個月的婦產科實習生涯已結束了，回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每一個人心中都有一種屬於自己的味道。

在婦產科近一個月的實習生活中受益頗多，即將就要轉科了，卻有好多的不捨，對於我們的實習，科裡的老師都很重視，每週的實習安排也很謹然有序從而讓我們循序漸進的學習與成長，在此，對各位老師表示衷心的感謝，尤記得第一天來到婦產科的我帶著惶恐不安的情緒杆在護士站，聽著帶教老師介紹婦產科的狀況，直到跟著慢慢熟悉環境之後，情緒才放鬆下來，隨著我的帶教老師開始接下來的實習生活，總之我覺得在這段實習日子裡，我學到了很多，在那裡我要向我的帶教老師及護理老師以及科室的病人說聲謝謝，是他們指導培育了我，給了我機會，讓我慢慢成長。

這周是我待在婦產科的最後一週，雖然我還是學生，也許我的潛力有限，但是我用我的努力充足我的知識與技能，期望能用我的微笑送病人健康的離去，渴望在學習中成長，爭取做一名默默歌唱，努力飛翔的天使，在一個科室裡待久了，感覺大家有如同一家人一樣，老師的關心和教導，整個科室的協作，讓忙碌的工作變得充實而快樂。

見習生自我鑑定 篇10

這段時間，在婦科實習的我學到了很多，熟悉了婦科的工作環境，各項規章制度和作為實習生要做好的工作，嚴格遵守科室制度，按時參加醫生查房，熟悉病人病情，逐步瞭解了婦科的常見疾病，如：子宮肌瘤，陰道炎，宮頸息肉，宮外孕，妊娠高血壓疾病等的基本狀況，及一些婦產科用藥，如：子宮收縮劑：垂體後葉素，縮宮素，米非司酮，還有一些區域性抗感染藥，包括克黴唑，制黴素等藥品的使用及注意事項。

在那裡，我還學會了給做過腹腔鏡手術的患者用海藻酸鈣海綿換藥，及明白了相應的疾病對應那些藥，如滴蟲性陰道炎能夠用滅滴靈片，宮頸炎症用保婦康栓，子宮小肌瘤、子宮腺肌症用桂枝茯苓膠囊等。

在婦科的這段時間內，我很感謝一向細心教我的老師們，從她們身上體會到穿上工作服，就要對每個病人的生命負責，在工作中要時刻持續好的心態，要認真，細心，做到最好，因此，作為一名醫務工作者，我們務必努力學好專業知識，提高專業水平，爭取把每件事做到最滿意，期望自己在下個科室繼續好好加油!

見習生自我鑑定 篇11

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決於乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人……

最佳服務是用心用情服務

隨著社會的不斷髮展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關係是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真誠服務

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和採取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規範服務的同時採取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務物件，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。

(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規範、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧願自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那麼乘務員對其任何的服務都會被牴觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什麼”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，並總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

見習生自我鑑定 篇12

及時發現的優缺點很重要，在這個社會中很清晰的認識自己，給自己一個適中的定位是在你工作或者是學習中都是很有必要的，所以學會寫自我鑑定是每個人都應該掌握的技能，這裡小編收集了一些自我鑑定模板，希望能夠幫到您。

時間過得真快，從20xx年的6月份，我走出校園踏上工作崗位，開始實習生活,三個月的時間已經過去了。這三個月中，我學到了很多課堂上學不到的知識，也打開了視野，增長了見識。非常感謝公司領導給我的工作機會，感謝公司領導和同事對我的教導。

我還記得，實習的第一天，我懷著忐忑不安的心情來到公司樓下，因為沒有見過將要工作在一起的同事，對他們或多或少都有些好奇，會想：他們容不容易相處，會不會教給我新知識。第一天遇到的人和事都是陌生的，但我很慶幸的是，他們不但很容易相處還教給我很多新知識。

回想這段日子，最高興的事就是有很多肯教我的老師們，他們用自己的工作經驗慢慢的教給我知識，讓我把書上的理論知識運用到實踐中，教給我為人處事的道理，也能包涵我剛走出校門對工作陌生而犯下的錯誤。在經營科的這三個月，非常感謝胡姐和周盛凱對我的教導，不僅是在專業知識上，在實際工作中他們也很樂意和我們這些新同事一起分享工作中的經驗，慢慢的加深了我對工作的認識。我越來越瞭解到，經營科的工作不是簡簡單單地預算，預算只是工作中很小的一部分。在辦公室後面的牆上，醒目的貼著----《經營部職責》和《靠結果生存》，時刻提醒著我，該做什麼工作，工作應該做成什麼樣，達到什麼樣的結果。

見習生自我鑑定 篇13

時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連線員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對於連線員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯絡實際、鍛鍊動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對於專業的知識有了基本的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間裡《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室裡幾個學員給我們講了很多關於調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都麼進過專用線跟本不知道那是什麼意思。在後來的在在實踐當中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線。

(1)煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車。

(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩把牢。

(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板鬆動了不要去踩。

(4)塔化：進去後一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場：有三條專用線。

我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業專用線作業的作業流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎麼看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎麼看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩車梯”。“下車時要儘量把下身體重心放低落地時要後腳跟先著地腳尖後著地然後向前小跑減輕下車的慣性”我發現車站值班員是一個需要十分細緻和耐心的工作，而且連線員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記於心，來了通過跟師傅的實習，我也發現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間並不長，但是跟以前相比，我還是對連線員這個崗位有了更加深入的瞭解。

二、安全警鐘長鳴於心

在實習的這段時間裡，不論是一開始的段裡學習還是到了現場的實習，安全都是反覆強調的主題。首先是在x月x日，車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們瞭解到，安全是鐵路永恆的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全域性職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裡!通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全域性職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之後，不論是例行的早班會還是學習，領導都反覆的強調安全的重要性，由於是入冬下雪之後，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全域性職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反覆的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全域性警鐘長鳴於心”。

三、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，並鍛鍊了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。三個月已經過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的十分出色的!

見習生自我鑑定 篇14

一、思想上：我緊密的團結在黨支部的周圍，在黨支部組織的幫助和指導下，深入學習了科學發展觀。同時，我時刻關注國家大事要聞，用科學發展觀看待問題、分析問題。工作閒餘時間，我自學馬克思主義哲學、毛澤東思想概論和鄧小平理論，思想上得到進步。我從思想上支援國家和平統一，以及贊同胡倡導的和諧世界的觀念。 伴隨哲學思想觀念的提升，我的個人修養、個人思想素質也得到進步。我認識到社會與學校的區別，工作態度和學習進步的連帶關係等等。

二、工作上：我積極鞏固大學四年學習的理論知識，結合工作需要，不斷學習新的所用知識、並很好的運用的工作中。應屆畢業生參加工作，最大的難題在於缺乏工作經驗，以及如何將所學理論知識運用於實踐。在實際工作中，領導對我細心教導，同事耐心指導，讓我迅速的融入到工作團隊中，工作能力迅速提高。

三、學習上：大學畢業並不等於不再需要學習。人的一生是不斷學習與進步的一生。一年前，雖然我畢業離開了校園，但我並沒有放下進步的源泉。剛到公司時，我盡力做到溫故而知新，鞏固了所學51微控制器知識。隨著工作內容的變化，不斷學習了一些新的技術。比如auto cad的使用、vt的sdk三維開發等。

過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。初入職場，難免經驗不足，造成與本職工作的要求存在一點差距。但這一年時間也讓我不斷成熟，處理問題考慮更全面，專業技能也得到了加強。

我要感謝公司領導的悉心栽培，以及同事的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今後的工作中，我將努力找準自己的定位，儘自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。