專科實習報告範文（通用4篇）

專科實習報告範文 篇1

暑期實踐是大學生學以致用，變理論的知識為動手能力的一個重要途徑，本著增長才幹，鍛鍊毅力，培養品格，增強社會使用責任感的目標，在實習中檢驗我們所學的專業知識，增長見識，學到課本上沒有的東西。為將來更好的準備正式參加工作做好準備。

一、 實習目的：

通過現場實習，加深對課堂教學內容的理解，深化和鞏固所學的理論知識，使學習和實踐相結合，養成嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風，初步培養學生理論聯絡實際的能力和分析問題與解決問題的能力，同時培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，尤其在探傷中不但要練就過硬的本領，還要容入大家的智慧經驗，才能更好的發揮。

二、實習單位及崗位概況：

丹東工務段鳳凰城橋隧車間有4個工區（分別鳳城工區，劉家河工區，雞冠山工區，大堡工區）工區負責鳳城到東港，全長大約144公里。（鳳城193——丹東254，丹東站的上站，貨中，貨南，丹東0——前陽26，前陽0——東溝11，東溝0——東港6） 每個月走一圈，冬季加密。根據天氣，剩餘工作量，來規定當天所走路程。我所在班組由11人組成，有1名工長1名班長指揮領導。丹東工區在07年由於全年無責任斷軌被評為優秀班組。

三、 實習內容及過程：

在實習中，我注意了把書上學到的鐵路知識對照實際工作，用理論知識加深我對實際鐵路工作的認識。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對鐵路運輸工作有了深層次的感性和理性認識。6月25日上午7點實習正式開始，到單位後簡單準備後，大家將儀器送到丹東站，坐上去往鳳城的火車。於上午8點45分到達鳳城，在聯絡完駐站防護員後，工長等前800防護員距離夠時，儀器上道正式作業。之前在工區工長跟我們講了一些超聲波探傷的相關知識，我從中得知超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，並由一截面進入另一截面時，在介面邊緣發生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金

屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波來，在熒光屏上形成脈衝波形，根據這些脈衝波形來判斷缺陷位置和大小。 超聲波在介質中傳播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的製件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的製件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。 超聲波在介質中傳播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的製件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的製件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的缺陷。探傷儀在A型探傷儀的基礎上發展而成的 B型、C型探傷儀，可得到不同方向反射面的訊號，也可將B型、C型顯示組合以得到材料的內部反射面的三維顯示圖。超聲波探傷的優點：穿透能力強，探測深度可達數米，靈敏度高，可發現與直徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當的反射體；在確定內部反射體的位向、大小、形狀及性質等方面較為準確；僅須從一面接近被檢驗的物體；可立即提供缺陷檢驗結果操作安全,裝置輕便。主要缺點; 要由有經驗的人員謹慎操作；對粗糙、形狀不規則、小、薄或非均質材料難以檢查；對所發現缺陷作十分準確的定性、定量表徵仍有困難。超聲波探傷還有一些侷限性超聲波探傷的優點是檢測厚度大、靈敏度高、速度快、成本低、對人體無害，能對缺陷進行定位和定量。然而，超聲波探傷對缺陷的顯示不直觀，探傷技術難度大，容易受到主、客觀因素的影響，以及探傷結果不便儲存等，使超聲波探傷也有其侷限性。它是一種較複雜的工作，需要值機人有一定的工作經驗，有認真負責的態度，才能完成的工作。 由於我工作經驗不足，所以我負責抬車，這樣即能從老師傅那學習到經驗，也能讓自己得到鍛鍊。探傷作業組分別有一個前800防護員，一個後800防護員，一個現場防護員，2個人值機推車，2個人做副手抬車並看夾板是否有裂紋。一個手工打水，一個現場負責人組成。所以一般作業人數不少於8人。今天我跟的是賈師傅，他是一個有著幾十年工作經驗的鋼檢老人了，他跟我說，鋼軌探傷中一定要知道鋼軌正常時的波形，接頭和焊縫的正常波形，並在自己工作經驗豐富後區別假象波。熟知一些典型傷波，做到不漏傷不大意。探傷工應具有高度責任心工作中慢走細看嚴格遵守作業

程式遵守規章制度，努力學習業務，不斷提高技術水平，認真執行崗位責任，存在的傷損軌妥善處理，發現危及行車安全的鋼軌傷損要及時通知有關部門並做緊急處理，保證行車安全。

在作業中大家各司其職，在發現可疑波形時，大家會一起校對，綜合判傷，如果是夾板孔裂，就卸螺絲，用鏡子找孔裂。其認真嚴謹的工作態度，使我肅然起敬。當我問及一些工作上的問題時，大家都會細心講解，工長告訴我在探傷中，要懂得怎樣使用1波和2次波。在探傷中由於1次波波束窄，指向性好，有利與定量定位所以在要靠1次波判傷，由於2次波聲程大，擴散面積也大，在探傷中主要靠2次波發現傷損。 鋼檢的推行速度也不一樣，在普通線路不大與2公里每小時，無縫線路3公里每小時。在曲線地段要注意調整探頭位置，減探傷速度。探傷中最重要的是核傷，由於其發展速度不定，表面通常無異常，不容易發現。所以工長再三強調其重要性。要求做到四細（細心，細聽，細看，細檢）四不走（不設防護不走，儀器有故障不走，傷損判斷不清不走，危及行車安全的傷損處理不清不走）。注意異型接頭注意橋頭地段，注意道口地段，注意絕緣接頭，注意道岔基本軌，注意尖軌跟部分及前後引軌，注意灰坑，水鶴地段。嚴格遵守規章制度，保障列車執行安全。同時要保障自身安全，來車及時下道，3個防護員要集中精力，認真負責，來車及時呼叫現場下道，保證安全作業。身為一個探傷工，要記住各種標準，工長在之前就要求我們記住鋼軌折斷標準。即鋼軌全截面斷裂，裂紋貫通整個軌頭截面，裂紋貫通整個軌底截面，允許速度不大於160公里每小時區段歸面上有長度大於50MM且深度大於10MM的掉塊，允許速度大於160公里每小時區段鋼軌頂面上有長度大於30MM深大於5MM的掉塊。 在鋼檢作業中還有手工檢查，主要是超聲波探傷儀器無法探測到的地方，如道岔等，有時還要注重儀器和手工重點檢查部位；如異型接頭，絕緣接頭，高低，左右錯牙接頭，鋼軌壓潰擦傷，掉塊部位，岔後引軌接頭，道床坍塌等處所，道岔範圍內的鋼軌接頭，岔心及尖軌，隧道道口灰坑水鶴處所和磨耗嚴重的鋼軌接頭，雜型鋼軌。

8點45出發，一直到12點作業結束，完成了全長7公里的探測任務。除去正常行進速度，還有兩次校對，一共用了3個多小時，在工友們的幫助和工長的講解下結束了今天的野外作業。使我深深的認識到鋼檢工作的不容易，不但要冒酷暑，冒嚴寒，頂風雪。還要認真細心探傷。使我認識到這工作要求很重要的責任心。現在我的技術水平離要求還很遠。只有在往後日積累經驗才能符合這項工作的要求我想只能在今後的學習和工作中，慢慢成長吧。

四 實習總結及感想:

通過這些日子的實習，增加我的工作經驗，讓我為以後的工作做好準備。而且還讓我成長的許多許多。讓我認識到課本意外的世界是如此的寬闊。真的是受益匪淺。

在實習的這段日子裡，既有收穫的喜悅，也有一些遺憾。那就是對鐵路探傷組織工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對鐵路知識的理解，豐富了我的實際工作知識，使我對鐵路探傷工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好今後日常工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。再有就是我學到了怎麼與人交流，其實不論什麼工作，都需要與人交流，在生活中更要懂得怎麼和人交流，一個成功的人必定的善於交流的，通過這次實習，我深深的體會到了這一點，這是我人生中重要經歷，也是一筆財富。

再就是佩服他們的協作精神，由於探傷作業分工明確，所以大家即各司其職，有條不紊。每個人都在自己的崗位上勞作著，很有效率。尤其是對在雨中作業的時候，大家在雨中堅持工作，讓人欽佩，從不計較，從不抱怨，只是默默無聞的幹著，發揚集體合作，團結互助的精神。在他們身上我學到的太多太多。發揚集體合作，團結互助的精神。經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校中難以學習到的。短暫的實習過程中，在跟隨探傷班組的學習中，讓我學到了他們苦幹實幹的精神，加深了對工作精益求精，嚴肅認真以及責任感的認識，這是我在探傷車間實習過程中最大的收穫。長長的鋼軌就像是兩條平行線，一條是安全，一條是效益。無論哪一條都是我們鐵路生產最基礎的構成。安全與效益相輔相成，互為依存，沒有不計效益的安全，更沒有忽視安全的'效益。只有夯實了基礎，我們才能更好地實現多拉快跑、，才能更好地實現鐵路又好又快發展。只有確保了安全生產，才能使我們從容，才能實現效益的最大化。反之，鐵路安全環境不穩定，就會極大地影響生產的順利推進，不但會牽制精力，而且會給鐵路造成巨大損失和負面影響。所以探傷工作對鐵路運輸安全及至重要。使我產生了光榮的使命感。

實習是一種前所沒有的經歷，親身體驗才知其中滋味。雖說沒有徹徹底底的累過，但眼裡看到的，聽到的，以及自身經歷過的，都和我以前在學校裡想象的情況差很多，反覆思量，我漸漸明白事業、生活是靠雙手和大腦創造的，只有“浮空”的大腦而沒有雙手的支撐是不可能創造這些的，而基層的鍛鍊不正是創造人生的雙手嗎？老師也諄諄教導我們，以平和的心態去做一件事，我們就能得到質的提高，那時的我們也就成功了。當我再次靜下來心時，我已能欣然接受這個事實，我想在今後的工作中我能以極大的熱情對待工作中的每一件事。

在這次業實習中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下幾點：

1自己所學的知識不能夠靈活運用。

這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用不靈活，也不能對所學靈活運用。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用。

2、作業現場的知識不瞭解。

由於探傷實習時間較少，很難將所學知識與實踐相結合，通過實踐所獲取的閱歷很是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向鐵路老師傅們學習，同時要注意學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領，早日成為一名合格的探傷工。

3、不能較好的適應理論與實際相結合。

雖然在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不

能輕鬆勝任相應的工作。因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只有將理論與實際完全結合起來才能勝任探傷工作，尤其是嚴肅認真的態度和極強的責任心。

“千里之行，始於足下”社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象 。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段

專科實習報告範文 篇2

一、實習的意義

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常執行。平常看似簡單的一次乘車旅行，其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態度和精密的檢查。保障人民生命和財產安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務、指責和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向。

二、實習的基本要求

XX年XX月XX日，我們在指導老師的指導下來到電務段工區進行畢業實習。我在工長和工友的指導下，瞭解了電務段的基本裝置和日常執行工作。在這次的實習中讓我深刻認識到理論與實際結合的重要性。過去在課堂上難以理解的知識，在工長和工友講解下，並結合實際裝置能夠很好的理解。

三、實習專案、內容及目的

實習專案一：CTC上機實習

實習內容：

1、熟悉分散自律排程集中（CTC）系統的功能。

2、系統瞭解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織。

3、正確地編制和執行運輸工作日常計劃，科學地組織車流，搞好均衡運輸，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。

4、經濟合理地使用運輸裝置，組織與運輸有關各部門緊密配合，協同動作。

5、實現列車編組計劃、列車執行圖和運輸方案。

6、掌握CTC/TDCS技術作業裝置的操作程式和作業計劃的編制方法，增強學生的動手能力、應變能力、組織能力和團隊精神。

實習目的：

1、瞭解排程指揮在鐵路運輸系統中的地位和作用。

2、瞭解CTC/TDCS裝置的功能、結構、主要裝置及其運用規則與方法等基本情況。

3、瞭解訊號、聯鎖和閉塞裝置在行車安全方面發揮的作用。

4、瞭解和體會行調、助調、車站值班員等之間的協調配合方法。

5、瞭解列車和調車在區段和車站內的執行過程。

6、掌握鐵路運輸排程生產的整個作業過程。

7、掌握鐵路排程指揮各個生產環節技術作業內容和方法。

8、全面瞭解和初步掌握行調、助調、站調、車站值班員和訊號員等工種的主要任務和工作方法。

9、掌握正常與非正常情況下列車接發與調車作業的辦理程式與方法。

10、掌握班計劃和階段計劃的編制過程和方法。

11、掌握正常作業和非正常作業下的排程命令的下達和接收。

12、掌握各項作業過程中控制檯的操作方法。

實習專案二：高速鐵路計算機聯鎖系統

實習內容：

1、計算機聯鎖系統由於採用了先進的計算機技術和通訊技術，聯鎖系統本身已不再是一個孤立的車站訊號控制裝置，而是綜合行車指揮控制系統的一個重要組成部分，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統的基礎裝置。他通過各種制式的匯流排、區域網、廣域網實行多層次控制，使控制範圍擴大，減少投資，並可與執行圖管理系統聯網，根據排程計劃實現進路程式控制，還可與旅客嚮導服務系統、車次號跟蹤系統聯網，構成全方位的計算機綜合控制、管理系統。各國高速鐵路上的車站聯鎖系統多為區域控制式的聯鎖控制方式，即由一個站控制周圍的若干小站及區間的道岔控制點。這種控制方式是與他們國家的鐵路行車組織特點分不開的，在各個小站不設值班員人員，均由排程員或樞紐站車站值班員進行控制，既優化了控制又達到了節約人力的目的，減少日常運營和維護的開支。

2、各國計算機聯鎖系統，大多采用硬體冗餘比較表決方式實現系統的故障安全保證。並採用雙重或三重系統不停頓故障重組技術提高系統的可靠性和可用性。

3、高速鐵路列車執行速度高、執行間隔小、正點率要求高，為提高系統的安全與效率，聯鎖系統具有進路自動排列、進路儲存及延續進路防護功能，車站股道設有過走防護區段及安全線。

4、各國計算機聯鎖系統正在向全電子聯鎖系統發展，如ABB的EBILOCK850，英國的SSI系統，德國西門子SIMIS系統都已由固態器件取代繼電器驅動訊號和轉轍機，這些裝置多安裝在鐵路旁，減少了幹線訊號電纜，降低了成本。義大利的安薩爾多公司還有編碼和無編碼的軌道電路控制器（TX傳送和接收）也是由全電子裝置完成的。

5、隨著計算機技術發展，多媒體計算機的推出，各國均加強了人機工程的研究，提供現代化的聲、像、圖文顯示，改善操作人員的工作環境和提高工作效率。控制方式已由傳統的控制盤改為鍵盤、數字化儀、滑鼠等。

6、各國高速鐵路均設立集中的維護管理中心，以保證高速鐵路不問斷的運轉。車站設維護管理終端與中央排程所的維護管理中心聯網，傳送各種訊號裝置狀態、聯鎖系統的執行資訊、故障報警資訊。維修人員可及時地對所管轄裝置進行干預和維護，如法國高速鐵路的維護中心，還包括了聯鎖系統的各種備件的管理。

專科實習報告範文 篇3

一、實習目的

隨著時代發展和社會進步，用人單位對移動通訊技術專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的移動通訊技術專業在校生而言，為了能更好的適應移動通訊技術專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加移動通訊技術專業畢業實習是必不可少的階段。

通過移動通訊技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在移動通訊技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高移動通訊技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的移動通訊技術專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。

二、實習時間

20xx年xx月xx日～20xx年xx月xx日

三、實習地點

xx市經濟開發區冰湖大道

四、實習單位

xx市教育集團

五、實習主要內容

我很榮幸進入xx市教育集團(修改成自己移動通訊技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發移動通訊技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是移動通訊技術專業畢業的，從事移動通訊技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和移動通訊技術專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及移動通訊技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在移動通訊技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。

在單位實習期間，我從事的移動通訊技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用移動通訊技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯絡，瞭解用人部門的需求狀況。

第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學裡學移動通訊技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裡學習移動通訊技術專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦應用二級證書終於在這裡發揮了作用。

短暫的實習生活除了掌握移動通訊技術專業相關工作經驗，的收穫莫過於學習到了很多在移動通訊技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入移動通訊技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。

六、實習總結

當我們從母校——xx學院畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對於移動通訊技術專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個月移動通訊技術專業相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和移動通訊技術專業崗位相關同事的關心和指導下，認真完成。

專科實習報告範文 篇4

前言

隨著社會的高速發展，用人單位對畢業生選擇空間越來越大。高校畢業生就業形式也越來越嚴峻，對於即將畢業的資訊工程專業學生而言，為了更好地適應就業形式，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習顯得尤為重要。在實習的過程當中，讓我學到了很多在課堂知識學不到的知識，受益匪淺，增長了見識，使我認識到將所學知識具體應用到工作當中去，為以後經一部跨入社會打下堅實的基礎。

剛進入實習單位的時候我有些擔心自己沒有經驗不能夠勝任工作。經過幾天的培訓，我慢慢調整了觀念，正確認識了實習單位和個人崗位以及發展方向。我相信只有踏實肯幹，認真做好自己的本職工作，不斷攀登，成長的機遇就會紛至沓來，促使我們成為資訊工程專業的公認人才。我相信“踏踏實實做人，認認真真做事”，只有把自己的工作放在一個正確的位置，不斷地進行理論和實際的學習，才能夠真正掌握這門知識。因此，作為一名電子資訊工程專業的學生，參加了為期2個月的畢業實習。

一、實習目的及任務

經過大學三年電子資訊工程技術專業的理論學習，使我在理論的基礎知識方面有了掌握。我們即將離開大學校園，作為一個即將畢業的學生，更注重如何在理論和實際的連線程度，如何去完成以後工作中每一個人物。

1.1實習目的

I.為了將自己所學資訊的專業知識運用在實踐中，在實踐中鞏固自己理論知識的同時，將理論運用到實踐中，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到理論和實際的結合。通過專業理論的學習，深化已經學過的理論，提高中和運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力。

II.通過資訊工程技術的專業崗位的實習，更加廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的學習能力、工作能力，縮短從學生到一個社會工作者的距離。為畢業後走向社會打下堅實的基礎。

III.通過實習，瞭解資訊工程專業崗位工作流程以及具體崗位資訊，在實習中分析自己的優劣勢，確立自己最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵知道作業。獲取通訊相關行業的資訊，獲得更多與自己專業相關的知識，擴充套件知識面，正價閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他綜合能力。培養更好地職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

1.2實習任務要求

I.在實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐結合，善於發現問題。

II.在實習工作中，有嚴格的時間觀念，不遲到早退，虛心向有經驗的同時請教，積極主動完成實習單位的陪任務，與同事和諧相處。

III.每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求撰寫實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

2.1實習單位簡介

安徽天元通訊發展有限公司（以下簡稱天元通訊）總部坐落於人才濟濟的安徽省合肥市，是一家專業提供通訊工程技術服務的高科技民營企業。公司主要經營業務及服務內容包括：裝置安裝規劃、裝置安裝、安裝督導、除錯開通、系統整合、網路維護、系統與裝置改造替換和升級、網路驗收與評估等。

看碟成立以來，十餘年的時間使天元通訊取得了長足發展，在通訊領域又邁出了更遠的一步。現公司業務已拓展至全國各地，主要包括上海、浙江、江蘇、江西、安徽、湖南、湖北、廣西、福建、新疆、寧夏等省區市。除此以外，天元通訊還與諾基亞西門子通訊網路科技服務有限公司（NSN）,深圳華為技術有限公司達成了長期、友好的合作伙伴關係。

在今後的發展道路上，天元通訊作為一個以行動通訊工程及維護技術服務為主營業務的專業技術服務商，將會依託十多年來所積累的行動通訊服務經驗，會為您提供更全面、更綜合的專業服務。