實習技術總結（精選17篇）

實習技術總結 篇1

為時三週的測量實習即將結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收穫我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的瞭解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，並且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,併發揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想着這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1.、水準測量

我們第一次做的是從學校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以後的做導線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這隻説明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束後，進行高差閉合差的計算，在限差允許的範圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最後在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數直接在3以下了，或者是後視讀數在27以上了，這樣我們在上山的時候就打Z字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結束了這次的符合水準路線。

2.、角度測量

在角度測量對於我們專業科的學生來説要求非常高，用的是J-2的儀器。這就要求我們一直都秉着做事嚴謹的作風，對於每一個細節都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸、橫軸不垂直於豎軸的殘餘誤差。但豎軸傾斜誤差不能採用此法消除。豎直角觀測時採用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要儘量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由於做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大幹擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間幹。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在幹活中的重要性，經過角度測量後我們更好的團結到一塊。

3.、做導線的最後一步是測距

在完成了角度測量之後，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關於全站儀的基本操作，對於全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對於這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業業的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。

最後經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收穫真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還於我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收穫都很多,有的説儀器的展點很重要關係到誤差的大小,對於架儀器及測量的速度可以説是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對於以後踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求。

實習技術總結 篇2

(一) 前言

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

(二) 實習目的

鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。同時，熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

(三) 實習心得

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們XX學校，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂，同時也讓我感歎良多。

首先，測量學是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

其次， 通過這次實習，熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。

在20xx至20xx學年第二學期末，自2x年xx月1日起，我們進行了為期14天的工程測量實習。

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

(二) 實習目的

(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

(2)通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。

(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

(4)通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

(5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

(四) 實習心得

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如温度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。

實習技術總結 篇3

經過差不多兩個周的工程測量實習，從某個角度來講，可以説使我對工程測量這門課有了更進一步的瞭解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須儘可能多地親自去實際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西，才能學以致用。在這兩週的測量實習中，我遇到了許多困難，也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數據處理和繪圖方面的。總之，在遇到這些問題並把這些問題解決的同時，自己不僅學到了一些方法技巧，而且還積累了一些經驗。以下就是我所總結的一些方法和經驗。 一、勘測選點：在測量剛開始的時候，由於以前沒有選過控制點，對選取控制點的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時，卻發現選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至於不能進行讀數。最後經過重新選取控制點，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數的影響。所以，在以後的測量實習中選取 控制點時，不僅要考慮站在控制點觀看測量區域的通視性，而且還要儘量避免障礙物對測量讀數時的影響。

二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經緯儀的對中與整平。因為沒有經驗，在給經緯儀對中和整平時真是花費了

不少時間。有時即使花費了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經過幾天的摸索，我終於找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點大致移到腳架圓孔的中心，然後再把經緯儀放到腳架上進行對中。當對中以後，再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反覆操作，直到經緯儀和控制點對中，以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中，而且還能快速地進行整平。可以説，掌握這種經緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節省出來的時間進行復習，為考試做準備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經”、請教經驗。經過我們的一番指導，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。

三、數據處理與計算：在進行數據處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規格。比如説在保留小數時，我們都是嚴格按照“四捨六入五看前一位，奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據轉折角來計算方位角，剛開始不知道怎麼算，後來才明白如何計算。也就是説計算方位角時，要考慮是如何測量轉折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上後一個角的轉折角再減去一百八十度;當測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反。

總之，通過這兩個周的工程測量實習，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學的知識，為自己今後畢業參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以，這兩週的實習使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以後還能儘可能多地進行這種實習。與此同時，由於這次實習是分小組進行的，也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務去做，可以説是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關係非常融洽、和諧，大家做起事來幹勁十足，都爭先恐後地去做，所以我們的測量結果十分精確，返工量才會那麼少，這完全要歸功於大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以後的測量實習中繼續保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。

實習技術總結 篇4

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來説，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。

實習技術總結 篇5

1. 全站儀：

架設全站儀時，由於這次沒有鉛垂，對中時只能用光學對中，但是，光學的對中透鏡是安置在調平旋鈕之上的，這樣的話，在調平氣泡的時候會對對中產生很大影響，導致反覆對中，效果實在很差。解決方法就是利用撐杆粗調圓氣泡水平(在只對一個撐杆進行調整時一直是對中的)，然後直接調整水平氣泡，調好以後再進行對中，這樣只需要在撐杆平台上移動很小一段距離就可以了，對水平氣泡影響很小，如果還不太準的話可以直接調節一個旋鈕，這樣也不影響對中。調平旋鈕有三個，水平氣泡對中時可以按照三個點組成的三個邊來調整。

對於全站儀碎部測量後視點座標問題。第一次是用全站儀進行碎部測量時我們沒有輸入後視點座標，後來導入數據時才發現有問題，不得不旋轉了一定角度(中心就用測站點，旋轉角度以及方向可以使用方位角來計算)。第二天我們輸入了後視點座標，但是全站儀竟然不保存!諮詢了謝老師才知道，輸入後視點座標以後儀器還需要對準後視點測量一下，儘管這個數據只是為了校核，但是必須測量以後再按下“記錄”，全站儀才會記錄後視點座標，但是此時的任何一個水平角都是方位角，因此在手工繪圖的時候需要畫出一條正北方向線來，而不能使用前一個控制點定的極座標角。

利用T-COM導數據的時候，是在使用計算機的串口進行通訊，因此所有通訊參數都必須修改使其與全站儀的通訊設置一致(設置有波特率，檢校位以及停止位等)，儘量設置一致，這樣雙方數據傳輸時恰好能同步。還有，安裝USB-Serial驅動後系統分配的com端口號可能不是1或者2，這就需要自己手動改一下，在設備管理系裏找到這個虛擬的端口，然後手動改為com1或者從沒com2(如果com1和com2都在使用中，那還是先把線拔下來再插一次了，誰叫T-COM只能選擇兩個端口呢?當然了，在T-com軟件設置裏也得選相應的com口(只有兩個選擇)。傳輸數據時，由於com口通訊是一種很早以前使用的數據傳輸方式，它要求必須先接受再發送，否則先發送的數據電腦不會去緩存，所以就得先在電腦上接受以後再在全站儀上選擇發送。後來學習了一下EPS20xx，發現它可以自動導入拓普康全站儀的觀測數據和座標數據，就在“繪圖”菜單裏，不需要其他軟件先導成txt文件再往EPS20xx裏導，但是它的設置選項太多，有些參數不知道該怎麼設置，軟件的幫助文件這一部分做的很不好，儘管比較多，但是很煩，太專業了，涉及了太多的數據通信知識，建議軟件應該做的更加人性化一點。

全站儀在進行觀測的時候對碎部點編號是按一定順序的，它會自動生成下一點的編號，比如在1-1號控制點觀測，可以把第一個碎部點在1-1這個文件裏取名為

1-1-1，之後的編號儀器會自動生成1-1-2,1-1-3，這樣對電子繪圖和記錄草圖的人員都很方便。還有，最好一個測站一個文件，方便畫圖和導入，如果某個控制點測得的碎部點太多可以考慮建立兩個文件。在此説明一下，有時碎部點在兩個測站都可以看得到，為了繪圖方便，儘量使兩個測站記錄的碎部點數相差不大，這樣繪圖的時候就不會產生一個測站上測了一兩百個點，旁邊一個測站只測了二三十個點的情況。還有，在觀測時儘量保持大的物體的完整性，比如説測一個房子，儘量在一個測站定下它的三個角點，這樣就不會在手工繪圖和電子繪圖時出現很多分散的點。文件管理也會方便很多。在存儲文件中，它只能存不到二十個文件，因此每天的測量成果必須及時導入電腦，然後從全站儀裏刪除這個文件。全站儀進行測繪的時候還要把座標自動計算打開，方便校核。具體手工繪圖時只需要測量平距就是了(平距選項中包含了方位角和豎直角、平距、稜鏡高等)。

全站儀在進行碎部點測量的時候還可以進行校核，包括主控點的校核和碎部點校核。碎部點校核比較簡單，相當於分別從兩個測站測同一個碎部點，然後看一下座標相差多少，再展在圖裏看一下是否二者能完全重合。對於控制點，最好選三個，一個架站，一個後視一個校核，如果沒有三個點可以選擇後視點進行座標高程校核。我們在進行校核時就發現支導線的高差有些超限了。還有，觀測時由於稜鏡的放置只有圓氣泡，為了精準起見，可以先對準稜鏡下邊的尖，固定水平轉動，在用豎直旋鈕轉上去，看一下是否對準的是稜鏡的中心。

距離比較遠時，最好選擇人少車少的時候進行觀測，一是不會阻擋視線，二來不會受到熱空氣擾動的干擾。在測量碎部點進行主控點座標校核時發現有些控制點高程差太多，第二次重測高程時，在圖書館門口剛剛停下來一輛大巴，儀器與稜鏡相差約80m，視線恰好從車旁穿過，結果盤左盤右高程相差達到1cm(還不是往返側)，後來才發現，看到的圖像本身都不穩，上下跳動得厲害。

2. 稜鏡的使用：

稜鏡使用過比較簡單，唯一記着的就是如果換了稜鏡高必須及時通知觀測的同學，叫他也修改一下稜鏡高(這個很好設的)，對於不要高程的點藥及時記錄。

稜鏡的高最好自己量一下，我們一組這次就犯了這個錯誤。後來重新測量了一下，顯示1.5m其實只有1.495m，這個主要是支撐的尖被磨損造成的。還有，架設稜鏡時一般會選擇把尖插到小坑裏去，但是全站儀測儀高的時候是從地面作為0刻度開始測的，再加上三號圖根點是在地面以上，還有稜鏡高度損失，誤差就相當可觀了。因此測量之前最好想一下怎麼把這個誤差減小到最小(最好的減小方法就是往返測)。

水準儀和水準尺的使用：

1. 水準儀的使用

水準儀的使用和以前一樣，就是這次觀測了好幾天全站儀以後，發現還是電子

的好使，水準儀的十字絲很暗，而且對準設計的不是很合理，如果目標點架設了兩把尺子的話很容易讀錯尺子(我們第一個點就這麼測錯的)。

水準儀對準目標後一定要記着調整水平氣泡，這和全站儀使用不同，全站儀調平一次就可以一直在這個測站使用。對於水準儀，視差影響很大，如果不調節的話，眼睛上下移動產生的誤差達到將近半釐米!

還有，建議不要在晚上搞水準測量，首先十字絲本來就很暗，晚上更是看不清楚。

2. 水準尺的使用

水準尺主要是要立豎直了，尺子上的水準氣泡一般來説不可信，最好是讓觀測的同學從水準儀裏再看一下是否已經垂直了，還有就是立尺子的同學專門一直負責立尺比較好，因為立的次數多了他會對是否垂直有很強的感覺，我一直負責觀測，曾經試了一下立尺子，結果誤差很大。紅黑尺進行四等水準測量時，主要還是把尺子立好就是了，其他沒有什麼新的東西。

實習技術總結 篇6

過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀的基本操作，還有學會了很多測量的方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事完成任務。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有"檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

例如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量，而且很費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在測試測量時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再用偏心的方法測量樹、電線杆之類的，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。

經過每個組員的團結工作，我們完成了側全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的對中很重要關係到誤差的大小，有的説儀器精平很重要，等等吧，想想大家每天早8點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對全站儀的使用過程有了一個良好的瞭解。學會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都在測量數據時，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天在校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得我們第一次實習，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了理論與實踐之間那種密切的關係，明白了有些東西是課本上學不來的，有些問題是在實踐中解決的。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得我們第一次實習，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了理論與實踐之間那種密切的關係，明白了有些東西是課本上學不來的，有些問題是在實踐中解決的。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

實習技術總結 篇7

一.實習時間：

二.實習地點：

三.小組成員：

組長：;組員：

四.指導教師：

五.實習目的：

實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今後參加工作打下堅實的基礎。

六.實習設備：

DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釺，直尺，50*50圖紙等。

七.實習內容

1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的座標;

3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程;

4. 繪圖。

八.實習步驟：

1. 水準測量：

(1)水準測量原理：

水準測量是利用水準儀提供的水平視線，藉助於帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然後根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為後視點，a為後視讀數;B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

Hi=HA+a

HB=Hi-b

(2)水準測量的外業施測：

1)水準點：用水準測量方法測定高程的點。

2)當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

3)水準測量的檢核

計算檢核：閉合導線的高差和等於個轉點之間高差之和，又等於後視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大於10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等於零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大於你容許值，即，若高差閉合差超出此範圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

4)水準測量的內業計算：

檢查水準測量手簿;填寫已知和觀測數據;計算高差閉合差及其限差;最終結果見附表。

2.導線測量：

(1)導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由於測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

角度檢核條件：

多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，

應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

座標增量檢核條件：

上述理論值應為零，可實際上一般不等於零，但也應該滿足限差要求。

(2)導線測量的外業工作：

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標誌，測角，量邊等。

1)踏勘選點及建立標誌：

在選點前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然後在地形圖上擬定導線佈設方案，最後到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，並建立標誌。

選點時應注意下列事項：

①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便於測角和量距。

②點位應選在土質堅實，便於安置儀器和保存標誌的地方。

③導線點應選在視野開闊的地方，便於碎部測量

④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6-3所示。

⑤導線點應有足夠的密度，分佈均勻，便於控制整個測區。

2)測角：

導線轉折角的測量採用測回法觀測用DJ6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

3)量邊：點間距離已經給出，無需測量。

(3)導線測量內業計算：

導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面座標x、y。

計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯

算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。

1)準備工作

將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線座標計算表”中，見表6-6，起算數據用單線標明。

2)角度閉合差的計算與調整

①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內角和的理論值為：

式中 n——導線邊數或轉折角數。

由於觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和 不等於理論值 ，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即

②計算角度閉合差的容許值 角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：

如果 > ，説明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。

如果 ≤ ，説明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。

③計算水平角改正數 如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：

計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即

④計算改正後的水平角 改正後的水平角βi改等於所測水平角加上

計算檢核：改正後的閉合導線內角之和應為(n-2)×180?。

3)推算各邊的座標方位角

根據起始邊的已知座標方位角及改正後的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各導線邊的座標方位角。

本例觀測左角，按式(4-18)推算出導線各邊的座標方位角，填入表6-6的第五欄內。

計算檢核：最後推算出起始邊座標方位角，它應與原有的起始邊已知座標方位角相等，否則應重新檢查計算。

4)座標增量的計算及其閉合差的調整

①計算座標增量 根據已推算出的導線各邊的座標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的座標增量。

②計算座標增量閉合差 實際上由於導線邊長測量誤差和角度閉合差調整後的殘餘誤差，使得實際上的誤差保持在一定的範圍內。

實習技術總結 篇8

時間總是在我們不經意間已流過指尖。在不經意之間我們已經走過了六個月，六個月的實習生活馬上就要結束了。回首這半年的歷程，腦海裏留下了深深的印跡，在這半年裏我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅。

201x年11月，我離開學校來到呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司進行實習。呼和浩特中燃城市燃氣發展有限公司是集煤化工生產、天然氣輸配、燃氣工程設計安裝和維修服務為一體的中外合資企業。公司主營業務為燃氣供應、燃氣銷售服務、燃氣管道安裝及焦炭、苯、煤焦油生產等。

公司成立於20xx年3月，是原呼和浩特市煤氣有限責任公司通過增資擴股，吸納香港聯交所上市公司——中國燃氣控股有限公司的全資子公司——中燃投資有限公司的投資後成立的，屬於中外合資企業，是自治區目前規模最大、實力最強的燃氣企業。

公司煤化工系統始建於上世紀七十年代，曾是內蒙古唯一的獨立型焦化廠，為自治區地方工業的發展做出了很大的貢獻。

而我進入的就是呼和浩特市中國燃氣的焦化分公司的甲醇項目進行實習，能來這樣的企業實習我認為是一個很好的鍛鍊自己的機會。

由於我們新進入公司工作，所以我們先進行了七天的學習，學習企業的文化，工作的方向。讓我們對呼和浩特中國燃氣有了一個認識。呼市中燃作為一個新興的企業，它有着自己的企業文化和歷史，而它也正在努力的完善着自己的企業文化，努力的去書寫自己的輝煌歷史。也正因為這種努力和發展才造就瞭如此輝煌的企業。

在為期一週的企業文化學習以後，我被分到甲醇項目的空分工段進行學習培訓，空分對於甲醇來説是個獨立的崗位，它主要給甲醇轉化送氧氣和整個生產工序的氮氣供應，以及對外銷售產品氧氣和氬氣。我們知道空氣中主要成份是氧氣和氮氣以及氬氣、二氧化碳等等多種氣體，而空分顧名思義就是把空氣分離，利用各氣體的液化温度不同給空氣進行降温，淨化，分離就得到某一種純淨的氣體。

在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

通過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

1、要有較強崗位意識。

作為一名畢業生，畢業後走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏

實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。

因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關係是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校學生會的長期的鍛鍊，使我有一個比較和諧的人際關係，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經驗。

增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛鍊，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹;實踐出真知，實踐長才幹。有了適當的頂崗實習並能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今後走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

5、要認真學習企業的科學管理技能。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平台時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話説："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業去磨練，去鍛鍊，在實踐中增長管理才幹，增長做人的才幹。

實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛鍊機會，他讓我真正的懂得了學校和社會的不同，也真正的讓我從一個學生轉變為一個男人。為自己的未來奮鬥的人，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有謝不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕鬆點的活，但我最後還是幹到了現在，我想我在未來的一段時間還會幹下去，並乾的更好。

這段時間我成熟了，想問題不在那麼簡單，我會在深思後再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創造我自己的歷史!

實習技術總結 篇9

1. 全站儀：

架設全站儀時，由於這次沒有鉛垂，對中時只能用光學對中，但是，光學的對中透鏡是安置在調平旋鈕之上的，這樣的話，在調平氣泡的時候會對對中產生很大影響，導致反覆對中，效果實在很差。解決方法就是利用撐杆粗調圓氣泡水平(在只對一個撐杆進行調整時一直是對中的)，然後直接調整水平氣泡，調好以後再進行對中，這樣只需要在撐杆平台上移動很小一段距離就可以了，對水平氣泡影響很小，如果還不太準的話可以直接調節一個旋鈕，這樣也不影響對中。調平旋鈕有三個，水平氣泡對中時可以按照三個點組成的三個邊來調整。

對於全站儀碎部測量後視點座標問題。第一次是用全站儀進行碎部測量時我們沒有輸入後視點座標，後來導入數據時才發現有問題，不得不旋轉了一定角度(中心就用測站點，旋轉角度以及方向可以使用方位角來計算)。第二天我們輸入了後視點座標，但是全站儀竟然不保存!諮詢了謝老師才知道，輸入後視點座標以後儀器還需要對準後視點測量一下，儘管這個數據只是為了校核，但是必須測量以後再按下“記錄”，全站儀才會記錄後視點座標，但是此時的任何一個水平角都是方位角，因此在手工繪圖的時候需要畫出一條正北方向線來，而不能使用前一個控制點定的極座標角。

利用T-COM導數據的時候，是在使用計算機的串口進行通訊，因此所有通訊參數都必須修改使其與全站儀的通訊設置一致(設置有波特率，檢校位以及停止位等)，儘量設置一致，這樣雙方數據傳輸時恰好能同步。還有，安裝USB-Serial驅動後系統分配的com端口號可能不是1或者2，這就需要自己手動改一下，在設備管理系裏找到這個虛擬的端口，然後手動改為com1或者從沒com2(如果com1和com2都在使用中，那還是先把線拔下來再插一次了，誰叫T-COM只能選擇兩個端口呢?當然了，在T-com軟件設置裏也得選相應的com口(只有兩個選擇)。傳輸數據時，由於com口通訊是一種很早以前使用的數據傳輸方式，它要求必須先接受再發送，否則先發送的數據電腦不會去緩存，所以就得先在電腦上接受以後再在全站儀上選擇發送。後來學習了一下EPS20xx，發現它可以自動導入拓普康全站儀的觀測數據和座標數據，就在“繪圖”菜單裏，不需要其他軟件先導成txt文件再往EPS20xx裏導，但是它的設置選項太多，有些參數不知道該怎麼設置，軟件的幫助文件這一部分做的很不好，儘管比較多，但是很煩，太專業了，涉及了太多的數據通信知識，建議軟件應該做的更加人性化一點。

全站儀在進行觀測的時候對碎部點編號是按一定順序的，它會自動生成下一點的編號，比如在1-1號控制點觀測，可以把第一個碎部點在1-1這個文件裏取名為

1-1-1，之後的編號儀器會自動生成1-1-2,1-1-3，這樣對電子繪圖和記錄草圖的人員都很方便。還有，最好一個測站一個文件，方便畫圖和導入，如果某個控制點測得的碎部點太多可以考慮建立兩個文件。在此説明一下，有時碎部點在兩個測站都可以看得到，為了繪圖方便，儘量使兩個測站記錄的碎部點數相差不大，這樣繪圖的時候就不會產生一個測站上測了一兩百個點，旁邊一個測站只測了二三十個點的情況。還有，在觀測時儘量保持大的物體的完整性，比如説測一個房子，儘量在一個測站定下它的三個角點，這樣就不會在手工繪圖和電子繪圖時出現很多分散的點。文件管理也會方便很多。在存儲文件中，它只能存不到二十個文件，因此每天的測量成果必須及時導入電腦，然後從全站儀裏刪除這個文件。全站儀進行測繪的時候還要把座標自動計算打開，方便校核。具體手工繪圖時只需要測量平距就是了(平距選項中包含了方位角和豎直角、平距、稜鏡高等)。

全站儀在進行碎部點測量的時候還可以進行校核，包括主控點的校核和碎部點校核。碎部點校核比較簡單，相當於分別從兩個測站測同一個碎部點，然後看一下座標相差多少，再展在圖裏看一下是否二者能完全重合。對於控制點，最好選三個，一個架站，一個後視一個校核，如果沒有三個點可以選擇後視點進行座標高程校核。我們在進行校核時就發現支導線的高差有些超限了。還有，觀測時由於稜鏡的放置只有圓氣泡，為了精準起見，可以先對準稜鏡下邊的尖，固定水平轉動，在用豎直旋鈕轉上去，看一下是否對準的是稜鏡的中心。

距離比較遠時，最好選擇人少車少的時候進行觀測，一是不會阻擋視線，二來不會受到熱空氣擾動的干擾。在測量碎部點進行主控點座標校核時發現有些控制點高程差太多，第二次重測高程時，在圖書館門口剛剛停下來一輛大巴，儀器與稜鏡相差約80m，視線恰好從車旁穿過，結果盤左盤右高程相差達到1cm(還不是往返側)，後來才發現，看到的圖像本身都不穩，上下跳動得厲害。

2. 稜鏡的使用：

稜鏡使用過比較簡單，唯一記着的就是如果換了稜鏡高必須及時通知觀測的同學，叫他也修改一下稜鏡高(這個很好設的)，對於不要高程的點藥及時記錄。

稜鏡的高最好自己量一下，我們一組這次就犯了這個錯誤。後來重新測量了一下，顯示1.5m其實只有1.495m，這個主要是支撐的尖被磨損造成的。還有，架設稜鏡時一般會選擇把尖插到小坑裏去，但是全站儀測儀高的時候是從地面作為0刻度開始測的，再加上三號圖根點是在地面以上，還有稜鏡高度損失，誤差就相當可觀了。因此測量之前最好想一下怎麼把這個誤差減小到最小(最好的減小方法就是往返測)。

水準儀和水準尺的使用：

1. 水準儀的使用

水準儀的使用和以前一樣，就是這次觀測了好幾天全站儀以後，發現還是電子

的好使，水準儀的十字絲很暗，而且對準設計的不是很合理，如果目標點架設了兩把尺子的話很容易讀錯尺子(我們第一個點就這麼測錯的)。

水準儀對準目標後一定要記着調整水平氣泡，這和全站儀使用不同，全站儀調平一次就可以一直在這個測站使用。對於水準儀，視差影響很大，如果不調節的話，眼睛上下移動產生的誤差達到將近半釐米!

還有，建議不要在晚上搞水準測量，首先十字絲本來就很暗，晚上更是看不清楚。

2. 水準尺的使用

水準尺主要是要立豎直了，尺子上的水準氣泡一般來説不可信，最好是讓觀測的同學從水準儀裏再看一下是否已經垂直了，還有就是立尺子的同學專門一直負責立尺比較好，因為立的次數多了他會對是否垂直有很強的感覺，我一直負責觀測，曾經試了一下立尺子，結果誤差很大。紅黑尺進行四等水準測量時，主要還是把尺子立好就是了，其他沒有什麼新的東西。

實習技術總結 篇10

在近十天的測量實習中，我們小組在經過縝密的學習和思考後，齊心協力不畏風寒大雨，終於完成了自己應有的任務。

兩個星期説長也不長，説短也不短。在這些測量實習的日子裏，我們運用書本知識，結合具體的地形情況，經過辛勤的勞動終於有了一些成果。

我們小組測量的是數理信息學院、人文學院、音樂學院包括中間的草坪和小路，總面積多達25000平方米。

要想將書本上的知識運用到具體的實踐中，真的談何容易。開始我們在選點的時候就費了好大的力氣。每個點我們都是經過認真地思考和分析，看看這點是不是符合要求，在具體的操作中是否能夠達到測量建築物的目的。選的點恰當與否，的確在後續的操作中起到至關重要的作用，這點在後來的測量中我們深有體會。

接下來，我們就進入了測量高程階段。萬事開頭難，第一個點的測量我們用了將近一個小時。首先是對中，我們用細線吊住重錘，然後對準地上的點，這倒是不難。其次就是整平，這就讓我們弄了好長的時間，剛開始氣泡怎麼都不在要求的範圍內，這時候，我們都像熱鍋上的螞蟻急得團團轉，後來，大家都靜下心來仔細分析原因查找書本，終於在後來的實踐中我們取得了成功。接下來，我們就分工合作，扶標杆的、讀數的記錄的人員都一一到位。於是都在緊張和忙碌的進行着測量工作。

然後，我們就是測量距離。往測、返測，計算，我們都一一進行着，一絲不苟，很是認真。通過這樣的實踐，我們就懂得了為什麼我們必須要進行往測和返測，為什麼還要進行一番計算。這些都是我們在平時學習不容易注意和深究的，現在在具體的實踐中我們得到了很好的答案。

高程測量和距離測量結束後，我們就進行了高程計算。大家也站立了一天都覺得很累，但是我們知道接下來的任務更重的，所以我們還要再接再厲。

進行角度測量開始了。我們鼓足幹勁，做好準備工作。開始了緊張而又有意義的測量實踐當中。在書本中，我們沒有接觸到儀器是如何使用的，做習題也最多給我們圖形讓我們讀數。今天我們可是真正的接觸到使用經緯儀。我們對照書本，開始按照正確的方法使用這一從來沒有使用過的儀器。經過大家的一番研究，我們不但會使用了經緯儀，也知道其中的老師平時只是強調但是總是被我們忽略的關鍵之處。有是一天的努力，我們終於完成了任務。然後我們就開始計算了。

時間過得真快，轉眼一個星期就這樣過去了。我們歸還了水準儀和經緯儀，拿到平板儀，開始進行了下一階段的測量工作。我們知道我們的任務還沒有結束，但成功離我們也不遠了。

我們遇到的最大的困難就是怎麼開始使用這一陌生的儀器。後來我們在老師耐心指導下，終於掌握了要點，開始了繪圖階段。功夫不負有心人，接下來的事情還算順利，我們做的還算成功。

經過這次的實踐，我覺得我們真的是受益匪淺，懂得了如何做人，懂得了與人想處的重要性，更是讓我們知道一個團隊，大家就應當共進共退，團結一致。

實習的日子是艱苦的，但是苦中有樂。真的我們要感謝老師，感謝同學，感謝我們團結和齊心。我想這些在我們今後的生活中是最珍貴的東西。

實習技術總結 篇11

實習結束後有必要好好一下，首先，通過九禮拜的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短九禮拜的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

實習技術總結 篇12

時光荏苒，緊張忙碌的20xx年即將過去，在即將過去的一年裏，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年，迎接我們的奧運之年。

在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。

測量放線是建築工程之本。俗語説得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的工程就是長城杯工程，對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。緊緊圍繞長城杯要求來要求施工隊的測量放線工，在儘量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，並協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。

今年7月份我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩定人心極度渙散，管理人員同樣不穩定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終於將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下羣策羣力和北樓所有同事的努力下，克服困難終於改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。

在今年的長城杯、市級文明工地和公司的外審工作中也做了大量的工作。

時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針以及長城杯的目標下送走了20xx年。回想過去，展望未來，忙碌之中有着忙碌的喜悦，付出得到了應有的回報，心情舒暢。展望20xx的工作在新的一年裏不但對進行精裝修，同時也對自己進行更全面的“精裝修”。

實習技術總結 篇13

在青龍縣茨榆山中學的實習已基本上進入尾聲，這也意味着我在茨榆山中學漫長而又如此短暫的為期半年的實習生涯將要隨之結束，但我在實習過程中學習到的難得的實踐知識和積累的寶貴經驗將要一直影響着我，成為我一生的財富。

因為實習，讓我每天都有看得見的收穫，覺得生活好充實;因為實習，讓我切實感覺到每天都在快樂成長;因為實習，讓我在這半年突然間長大了;因為實習，讓我感覺成熟起來了;因為實習，讓我找到了自己……

回想一下我當初剛要踏上來青龍縣茨榆山中學的實習旅途，就像馬上要出嫁了一樣，有幾分忐忑，幾分緊張，幾分期待，還有幾分微微的害怕，就這樣，一直到今天，我帶着滿心的歡喜，滿心的欣慰，滿心的希望，還有一些小小的不捨，當然更有滿滿的沉甸甸的收穫，即將離開茨榆山中學。

本人在青龍縣茨榆山中學實習18個星期，擔任七年級一班和二班的數學老師和實習班主任工作。在本學期，我共聽課46節，説課1次，備課節66節，上課132節(完成了七年級數學下冊的教學任務)，公開課4課時(教研組活動3次，學校領導1次)，參加教研組活動12次，參加了數學月考、期會考試的出題和評卷工作。

現將我這半年的實習工作簡單做一總結。總體上分為以下幾個主要的方面：教學工作方面;實習班主任工作方面。

一、教學工作

在教學實習中，我在指導老師張磊老師的安排指導下，和她一起帶07-1和07-2兩個班，兩個班儘管是兄弟班，可呈現在我面前的卻是兩種截然不同的班風，兩個完全不一樣的班級。1班的學生基本上都很踏實努力，不管是老師在課堂上的講解，還是課下佈置的什麼作業，都會很配合，並及時、認真完成任務;2班卻不一樣，上課時如果氣氛調動不適當，就很難順利地完成一節課的任務，課下的作業做的也不如1班做的認真、細緻，但平時的思維發散程度和活躍程度也要遠遠超過1班，這在數學的學習上也是難能可貴的。在開始時，備好的一節課往往只能適用於一個班，在另一個班總是計劃趕不上變化，有時候甚至是手忙腳亂。後來，我積極詢問張磊老師，並分別向兩個班的班主任瞭解兩班學生的詳細情況，這樣備課的時候分析並利用兩個班的不同特點，具體多關注學生會出現的一些問題，逐漸地，有了課堂上的師生互動，有了師生交流，有了開心歡笑，有了課下學生積極向我請教問題的場景，有了校園內學生們開心談論興趣數學的聲音，有了快樂學數學的氛圍……每個學生每天都在不斷地進步，在月考和期會考試中，兩個班也都取得了很好的成績。

二、班主任實習工作

在本學期，我擔任了七年級一班的實習班主任，七年級一班現共有學生51名(男生26名，女生25名，本學期轉出1名，中途輟學1名)，在校住宿生28名(男生16名，女生 12名)。第一、二週我積極配合原班主任制定了本學期班主任工作計劃，班級文化的佈置，確定了重點了解學生的對象和貧困生情況，協助原班主任召開家長會1次;共計召開主題班會12次，

説實話，在實習期間，我深深體會到當一名班主任尤其是一名受學生愛戴的班主任太難了!剛開始的幾周覺得當班主任很有趣，很光榮，慢慢發現自己有些吃不消了。每天早晨五點半起牀，一直到晚上9點半，我除了上課的時間，其他時間基本上都“盯”在班級。太累了!後來請教前輩，才知道班主任不能每件事都親自而為，要充分發揮班級幹部的骨幹作用，於是我每週一和週五召開班級幹部大會，商討和總結班級一週的事情，一些小事情就放手交給班幹部去做，我聽聽彙報就ok了，這樣既鍛鍊了班幹部的工作能力，又使我有了更多時間投入到教學中去。實行一段時間下來，我輕鬆多了，我懂得了了一個良好的班集體，必須有一個好的班級領導核心。這個核心，就是班主任領導下的班委會。這一點對即將走向教師崗位的我真可謂受益終生!

學習是學生的主要任務，因此，在班主任工作中，我積極地和科任教師互相交換學生的學習情況，反映學生對教學的要求，共同研究解決的辦法，統一對學生的要求，調整學生的作業負擔，避免學生負擔太重，影響學生其他方面的發展。另外，從學生的實際出發，通過學生的學習、勞動、遊戲、生活等各方面，系統地進行深入細緻的思想品德教育工作。其中，我認為班會課及思想品德課是最佳的德育方式。班主任要擦亮眼睛，在日常生活中對學生進行各種感人至深的薰陶和教育。例如各種節日的時候，還有這次的四川的地震，都是對學生進行教育的好機會。

後進生是每個班主任都會遇到的，在我班，後進生的比例可達到三分之一。如何來轉化後進生，我還真沒有太好的辦法。我認為，首先要把真誠的愛給予後進生。要做到思想上不歧視，感情上不厭倦，態度上不粗暴，方法上不簡單。要用自己一顆真誠的愛心，叩響他們心靈的門。每天的晚自習，我都會耐心輔導學生，不論是學困生還是學優生，一學期下來，我發現他們都在原來的基礎上有所進步，這樣他們的學習數學興趣就有所提高。其次要善於發現他們的“閃光點”。比如：在課堂上給他們創造條件，鼓勵他們舉手發言，及時給予肯定、獎勵，課外積極輔導、跟蹤，多與家長聯繫，有利於他們迎頭趕上。這或許就是 “以人為本”吧，三個字：愛學生!

我想，在實際工作中，還有許多好的做法值得我探討和總結，只要堅持正確的教育方針，注意工作方法，班主任工作就會邁上一個新的台階。

一學期即將過去，在茨榆山中學有關領導和指導老師的悉心指導下，我時刻牢記師大“懷天下，求真知”的校訓，為人師表，嚴謹治學，充分發揮主觀能動性，把在大學課堂上所學的理論知識和實際教學相結合，把新課程標準的各種理念都切實貫徹在教學實踐中，並以一名優秀教師的標準時刻眼科要求自己，在實踐中學，在學中實踐，認真開展教學工作，認認真真、踏踏實實、勤勤懇懇，在工作崗位上切實履行我作為一個實習教師的職責。

在整個教學實習階段，我從一個只會“紙上談教”的大學生到一個能在課堂上“講課自如”的準老師;從一個沒有經驗的大學生到一個對班級管理有一定處理能力的小班主任。可能有時候一分耕耘並不能得到相應的一分收穫，但我還是始終堅信，沒有耕耘就一定不會有收穫，並且，耕耘與收穫永遠是成正比例的。

也許，因為熱愛，才毫不猶豫的選擇了實習，也或者，因為實習，讓我更加熱愛教師這個職業，便義無反顧的在茨榆山這方實習的土地上揮灑我的力量和汗水，並且我將一如既往，在教學這分田地上努力耕耘，並將這份努力堅持到底。

實習技術總結 篇14

經過差不多兩個周的工程測量實習，從某個角度來講，可以説使我對工程測量這門課有了更進一步的瞭解與領悟。畢竟工程測量這門課是一門實踐性比較強的課程，而不是僅僅只靠我們在課堂上認真聽講就能輕而易舉地掌握。因此，我們必須儘可能多地親自去實際操作和使用儀器，只有這樣我們才能把課堂上學到的知識轉化為自己的東西，才能學以致用。在這兩週的測量實習中，我遇到了許多困難，也學到了很多東西。一些是勘查選點方面的，也有一些是儀器使用操作方面的，還有一些是數據處理和繪圖方面的。總之，在遇到這些問題並把這些問題解決的同時，自己不僅學到了一些方法技巧，而且還積累了一些經驗。以下就是我所總結的一些方法和經驗。 一、勘測選點：在測量剛開始的時候，由於以前沒有選過控制點，對選取控制點的要求不是特別清楚，所以就隔一定距離隨便選了一些控制點。但到測量高程和角度時，卻發現選取的控制點不符合實際測量要求。因為當用儀器測量高程和角度時，視線卻被一些障礙物擋住了，以至於不能進行讀數。最後經過重新選取控制點，才把這一問題給解決了。究其原因，主要是我們在選點時沒有考慮一些障礙物對讀數的影響。所以，在以後的測量實習中選取 控制點時，不僅要考慮站在控制點觀看測量區域的通視性，而且還要儘量避免障礙物對測量讀數時的影響。

二、儀器操作與使用：在這方面，我所遇到困難主要就是經緯儀的對中與整平。因為沒有經驗，在給經緯儀對中和整平時真是花費了

不少時間。有時即使花費了很多時間，也還是對中了整不平，或者整平了對不中。經過幾天的摸索，我終於找到了快速對中與整平的方法：那就是先通過移動腳架，把控制點大致移到腳架圓孔的中心，然後再把經緯儀放到腳架上進行對中。當對中以後，再通過升降、挪動腳架來把圓水準泡調到中間。反覆操作，直到經緯儀和控制點對中，以及圓水準泡和管水準泡居中為止。因為用這種方法不僅能快速地進行對中，而且還能快速地進行整平。可以説，掌握這種經緯儀對中與整平的方法，大大加快了我們測量的速度，為我們小組節省了許多寶貴時間。因此，我們可以用節省出來的時間進行復習，為考試做準備。同樣，我們用這種方法在操作全站儀時，測量進度也果然明顯加快。別的小組看到我們如此快速熟練的使用儀器，都向我們投來了羨慕的眼光，也有不少小組來向我們“取經”、請教經驗。經過我們的一番指導，他們的測量速度也加快了不少。看到這種情況，我們小組也感到十分高興和有成就感。

三、數據處理與計算：在進行數據處理和計算時，我們都是按照課本上的要求和規格。比如説在保留小數時，我們都是嚴格按照“四捨六入五看前一位，奇進偶不進”的標準。在這方面我所遇到的困難就是根據轉折角來計算方位角，剛開始不知道怎麼算，後來才明白如何計算。也就是説計算方位角時，要考慮是如何測量轉折角的，要遵循“左加右減”，即測量方向是順時針時就用前一個角的方位角加上後一個角的轉折角再減去一百八十度;當測量方向是逆時針時，正好與順時針時相反。

總之，通過這兩個周的工程測量實習，讓我對書本知識更加了解和熟悉，加深了我所學的知識，為自己今後畢業參加這方面的工作奠定了基礎和做好了準備。所以，這兩週的實習使我受益匪淺，對我的幫助也很大，真希望以後還能儘可能多地進行這種實習。與此同時，由於這次實習是分小組進行的，也讓我體驗了一下團隊合作。我們小組在進行測量時分工明確，所以每個人都能找到自己的任務去做，可以説是各斯其職。因此，我們小組成員之間的關係非常融洽、和諧，大家做起事來幹勁十足，都爭先恐後地去做，所以我們的測量結果十分精確，返工量才會那麼少，這完全要歸功於大家的努力和熱情投入。我為我們小組所做出的成果而感到驕傲和高興，希望我們在以後的測量實習中繼續保持這種不怕苦不怕累的精神，再接再厲，爭取取得更好的成績。

實習技術總結 篇15

過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀的基本操作，還有學會了很多測量的方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識

一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事完成任務。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有"檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

例如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算的勞動量，而且很費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)在測試測量時，要先將道路和主要建築物確定下來，然後再用偏心的方法測量樹、電線杆之類的，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。

經過每個組員的團結工作，我們完成了側全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的説儀器的對中很重要關係到誤差的大小，有的説儀器精平很重要，等等吧，想想大家每天早8點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，對全站儀的使用過程有了一個良好的瞭解。學會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都在測量數據時，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天在校園

測量技術需要我們不斷的去研究和學習，實習生們是怎麼總結自己的實習的呢，今天本站小編給大家整理了測量實習技術總結，謝謝大家對小編的支持。

實習技術總結 篇16

控制測量實習是在課堂學習結束後集中性的的實踐教學，將課堂上所講的內容與實踐相結合和深化，所以我們的老師安排了摺尺實習。控制測量是在一定能夠區域，按照測量任務所要求的精度，測定一系列地面標誌點的水平位置和高程，建立起控制網。測定控制點水平位置叫平面控制測量，同理控制點高程測定叫高程控制測量。我們這次的任務分為:導線測量，三角測量，水準測量。測量工作的首要原則是“先控制，後碎部。”所以控制測量是各種測量的基礎。所以實習時教學安排的重要環節，通過實習，不僅可以瞭解控制測量的全過程，系統的掌握儀器的操作與檢校，待定點的計算，而且可以為以後解決實際工作中的有關的問題打下基礎，同時是自己在組織和實際工作能力得到初步的初步鍛鍊。在實習中培養了我們嚴格認真的科學態度，踏實求實的工作作風，吃苦耐勞的幹勁和團結協作的集體觀念。雖然途中我們遇到了一些意見上的分歧，可是經過協商，討論，查閲有關資料並通過老師的指導，我們不但解決了遇到問題，同時進一步提高了我們協作能力。所以這次實習我們很順利的完成了。

導線測量

導線測量：在地面上選定一系列點連成折線，在點上設置測站，然後採用測邊、測角方式來測定這些點的水平位置的方法。導線測量是建立國家大地控制網的一種方法，也是工程測量中建立控制點的常用方法。所以導線測量的主要任務是：選點、測角、測邊、定向。

踏勘選點及建立標誌

(一)首先應根據測量的目的、測區的大小以及測圖比例尺來確定導線的導線，然後再到測區內踏勘，根據測區的地形條件確定導線的佈設形式。最好是結合已有的可利用的測量成果綜合考慮布點方案。

導線點位選定後，要用標誌將點位在地面上標定下來。一般的圖根點常用木樁、鐵釘等標誌標定點位。點位標定後，應進行點的統一編號，並且應繪製點之記略圖，以便於尋找點位。

(二)邊長的測量

導線邊長可用測距儀、全站儀直接測量，也可用鋼尺丈量。若用測距儀、全站儀測定，應往返各測一次，達到精度要求後取其平均值作為最後結果。測定時，可以測定斜距，觀測豎直角，然後改正為水平距離。也可以直接測定水平距離。

若用鋼捲尺直接丈量，應同向丈量兩次或往返各丈量一次，對於圖根導線，相對誤差小於或等於1/20xx説，取其平均值最後結果。

(三)觀測水平角

導線的轉折角用經緯儀採用測回法觀測。導線的等級不同，使用儀器類型不同，那麼，測回數也不同。圖根導線用DJ6光學經緯儀觀測一測回即可。導線的轉折角有左角、右角之分，可以觀測左角，也可以觀測右角。但同一導線要觀測左角就確定為左角，要觀測右角就確定為右角，以免計算座標時發生錯誤。

(四)定向：

1、 獨立導線：用羅盤儀測定起始邊的方位角。

2、 當導線與高級控制點連接時，應由已知點的座標反算已知邊的方位角。

導線測量計算的目的是求得各導線點的座標。

步驟：

第一步：先只考慮角度閉合條件角度閉合差應該“反符號平均分配”。

第二步：用改正後的角值計算各邊的座標增量，再計算量個座標閉合差。

第三步：只考慮x座標閉合條件。把x座標閉合差 “反符號按邊長

為比例配賦給各邊的座標增量”

第四步：只考慮y座標閉合條件。 把y座標閉合差 “反符號按邊長為比例配賦給各邊的座標增量”

閉合導線座標計算

1.角度閉合差的計算與調整 n邊行的內角和應為：(n-2)*180

2.導線邊座標方位角的計算 相同前進方向的相鄰兩條導線邊，其座標方位角 的關係為或

3.相鄰導線點之間的座標增量計算 座標增量：就是兩導線點座標值之差，也就是從一 個導線點到另一個導線點的座標。

4.座標增量閉合差的計算與調整標增量閉合導線的縱、橫座標增量代數和在理論上應該分別等於零。

水準測量

水準測量是利用一條水平視線，並藉助水準尺，來測定地面兩點間的高差，這樣就可由已知點的高程推算出未知點的高程。

水準儀的使用包括儀器的安置、粗略整平、瞄準水準尺、精平和讀數等操作步驟。

一、安置水準儀

打開三腳架並使高度適中，目估使架頭大致水平，檢查腳架腿是否安置穩固，腳架伸縮螺旋是否擰緊，然後打開儀器箱取出水準儀，置於三腳架頭上用連接螺旋將儀器牢固地固連在三腳架頭上。

二、粗略整平

粗平是藉助圓水準器的氣泡居中，使儀器豎軸大致鉛垂，從而視準軸粗略水平。在整平的過程中，氣泡的移動方向與左手大拇指運動的方向—致。

三、瞄準水準尺

首先進行目鏡對光，即把望遠鏡對着明亮的背景，轉動目鏡對光螺旋，使十字絲清晰。再鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，用望遠鏡筒上的照門和準星瞄準水準尺，擰緊制動螺旋。然後從望遠鏡中觀察;轉動物鏡對光螺旋進行對光，使目標清晰，再轉動微動螺旋，使豎絲對準水準尺。

當眼睛在目鏡端上下微微移動時，若發現十字絲與目標影像有相對運動，這種現象稱為視差。產生視差的原因是目標成像的平面和十字絲平面不重合。由於視差的存在會影響到讀數的正確性，必須加以消除。消除的方法是重新仔細地進行物鏡對光，直到眼睛上下移動，讀數不變為止。此時，從目鏡端見到十字絲與目標的像都十分清晰。

四、精平與讀數

眼睛通過位於目鏡左方的符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，右手轉動微傾螺旋，使氣泡兩端的像吻合，即表示水準儀的視準軸已精確水平。這時，即可用十字絲的中絲在尺上讀數。現在的水準儀多采用倒像望遠鏡，因此讀數時應從小往大，即從上往下讀。先估讀毫米數，然後報出全部讀數。 精平和讀數雖是兩項不同的操作步驟，但在水準測量的實施過程中，卻把兩項操作視為一個整體;即精平後再讀數，讀數後還要檢查管水準氣泡是否完全符合。只有這樣，才能取得準確的讀數。

水準測量外業式作結束後，要檢查手簿，再計算各點間的高差。經檢核無誤後，才能進行計算和調整高差閉合差。最後計算各點的高程。

五、技術要求

(1)不少於3km(或20個測站)單程二等水準測量的觀測和記錄，並取得合格的觀測成果

(2)水準路線全線外業觀測成果的驗算和成果表的編算。

(3)二等精精密水準測量作業限差與技術要求：

偶然中誤差 全中誤差

三角網

小三角測量的特點是邊長短，觀測時只量1—2條邊的長度，測出網中所有三角形的內角。不考慮地球曲率的影響，按平面三角學公式及近似平差方法處觀測成果。

小三角測量可設布成單三角鎖，中心多邊形、大地四邊形和線形三角鎖等不同圖形。

小三角測量的外業工作包括：踏勘選點，建立標誌，起始邊丈量和角度觀測。

小三角測量內業計算內容包括：外業觀測成果的整理，檢查、角度調整，邊長和座標計算。

測角是用的是方向觀測發。方向觀測法是當有3個以上方向時，在上、下各半測回中依次對各方向進行觀測，以求得各方向值，上、下兩個半測回合為一測回，這種方法稱為全圓測回發。

觀測方法：

1. 安置儀器

O點置經緯儀，A、B、C、D設置目標。

2. 盤左

對零度，瞄A，再順時針瞄B、C、D、A，第二次瞄A為歸零，分別讀數，記入手簿，上半測

3. 盤右

瞄A、逆時針瞄D、C、B、A，分別讀數記入手簿，下半測回。

4. 上、下半測回，組成一測回

觀測n測回時，起始方向讀數變化為180°/n。

5.計算

*計算兩倍照準差(2C)

2C=盤左-(盤右±180°)

*計算各方向平均值

平均讀數=[盤左+(盤右±180°)]/2

*A方向平均值，填寫在括號內

*計算歸零後的方向值

*計算各方向的測回平均值

*計算各目標間水平角值

6.限差

*半測迴歸零差

*上、下半測回同一方向的方向值之差

*各測回的方向差

根據不同精度的儀器有不同的規定

實習體會

通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我明白了控制測量的重要性。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用，對課堂知識的實際應用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一説或者翻閲一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。

團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了測量的工作。

在外面測完後，還要回來計算，檢驗測完的結果是否符合要求及在規定的線差內。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。一週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，通過實習，不僅理解了基本測繪工作的全過程，系統的掌握測量儀器操作、實測、計算、等基本技能，而且為以後的工作打下基礎。還使實際工作能力得到鍛鍊。在實習中培養了踏時求是的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神、團結協作的集體精神。

實習技術總結 篇17

一、實習目的

頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習可以讓我們把在學校裏學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今後實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實習不同於課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領會，而頂崗實習則是在企業的大環境裏、在領導的指導下，由我們自己去實踐學習。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。

對我們XX學院來説，頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分，是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今後的職業生活有着最直接的聯繫，頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。

因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才，實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且還是校內教學的總結。可以説，對於XX職業學院的大中專學生來説，沒有頂崗實習，就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否，直接關係到我們以後對社會的適應能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由於沒有接觸現場，在工作的起步階段我就面臨着挑戰，在不斷學習的同時我也在不斷的調試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業”的理念，把握機遇，應對挑戰，在工作實踐中提高和豐富自己，總結自己在轉型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。

二. 實習時間：XX年X月X日起至XX年X月X日止

三. 實習單位：XX公司

青島港始建於1892年，是具有120xx年曆史的國家特大型港口，包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區、膠南董家口港區四大港區。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船隻，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空雲捲雲舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悦，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉鉅變。

XX公司兩大服務品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權局版權登記保護。至此，事業在創建品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據介紹，XX公司“理出真情無限”品牌的核心內容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務品牌擁有八大服務名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統先河的服務品牌，其核心在於減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業結束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節約2500多萬美元。在培育服務品牌的過程中，XX公司在理貨作業現場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業現場24小時監控”機制，堅持徵求每一個客户的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統始終處於一流水平。“理出真情無限”服務品牌的創建，大大提升了青島港外輪理貨服務的層次，取得了良好的經濟效益和社會效益。5年來，XX公司共理船舶近40000艘次，創理貨收入3億多元，人均創收、人均創利均高居全國理貨行業第一名。

四、實習內容：

我在XX公司的實習可以分為三個階段概括：

第一階段：培訓，安全培訓,技能培訓，規章紀律培訓等等，

第二階段：跟着師傅學習和練習實踐，解決在現場工作中遇到的各種問題，學習經驗和工作專業技能，

第三階段:學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。

由於外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表着中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關、負好責，時刻體現公正合理的原則。對於我們沒有現場經驗的新理貨員來説，沒有現場工作經驗，所以在工作的開始階段面臨着巨大的挑戰。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口發展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學習進步，瞭解並掌握科技創新的最新成果，適應港口現代化得需要。

五. 頂崗實習體會：

為期幾個月的頂崗實習，是近距離接受青島港企業文化，感受青島港魅力所在的幾個月;是迅速成長，脱胎換骨，在工作中完成角色轉化的幾個月;是理論聯繫實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平台的幾個月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的幾個月。在幾個月的頂崗實習中，感觸良多，收穫頗豐。

(1)思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收穫：在這幾個月的時間裏，我成功的完成了實習任務，實現了從學生到社會人的轉變，學到了專業知識，學到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責任感，讓我的思想、作風、勞動紀律方面有了很大的改進。

(2)愛國主義、責任心加強、素質提高：通過這段實習，青島人的愛國主義感染了我，同時通過與同事相處，讓我更加了解責任心對於一個企業的重要性，再有就是個人素質的提高也影響着企業形象等。

(3)安全意思加強：這項工作更加讓我感受很深的便是“安全第一”，人的生命只有一次，無疑是珍貴至極，因此在工作中一定要時刻提醒自己安全是一切的保障，安全對於我們、企業來説是至關重要的。還有什麼比幸福的活着更為重要呢?

(4)職業技能、技術水平方面的收穫有了很大的提升：實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我學會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、複印機等的使用。在學校學習的電子商務知識、ERP系統知識和理貨知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。

當然這兩個月以來，除了以上自己收穫的同時我也發現到了自己身上的不足，例如在處理問題上還不夠成熟、與人交際方面以及知識掌握不夠牢固等。我想這些都是自己在往後學習生活中更加要注意的。實習雖然結束，但是我覺得自己不能有任何鬆懈，依然要時刻嚴格要求自己，認真努力、艱苦奮鬥，讓自己更加出色。