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機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結(通用4篇)

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結(通用4篇)

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結 篇1

實踐課題:機電一體化技術的社會實踐

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結(通用4篇)

實習單位:全椒興盛機械有限公司

實習地點:安徽·全椒

實踐資料:

古人有云:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。讀了幾年的大學,然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在學習機電一體化專業理論知識後,學校為了開拓學生自身的知識面,增加社會競爭中的優勢,進一步鍛鍊和培養我們的社會實踐本事,以便畢業後能更好的融入社會,適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。它不僅僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還開闊了視野,增長了見識,瞭解一個企業生產流程。為我以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

作為一名新世紀的大學生,擁有一身抱負是遠遠不夠的,還需要有一技之長。可是在如今複雜的社會背景下,社會競爭日趨激烈,社會在不斷地發展,如果你適應時代的潮流,終究處在城市的邊緣角落。

經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果:

首先來説説我的專業吧,機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口技術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合,並綜合應用到實際中去的綜合技術。現代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。

據報道稱,中國機電設計邁入PLM全新階段,正挑戰着前所未有的、不可預測的難題。此次實習,帶着什麼是測控技術與儀器、本專業適合幹那些方面的工作、本專業前途如何等問題,在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機牀、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐,認清就業形勢及當今社會對機電一體化專業技術的需求。

1、來到一線的車間進行生產,真正的自我動手操作,熟悉車間各個操作流程。這讓我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

2、在車間裏,友好的教師傅幾乎寸步不離我身邊,手把手教我具體的操作,這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能,明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這麼好的機會親手實踐。

3、由於在生產車間待得久了,耳濡目染,對書本的知識記憶更深了。在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我的工程實踐本事、創新意識和創新本事。

4、車間裏教師傅的細心也讓我們明白做事要認真細心細緻,不能馬虎大意。這同時也培養了我堅強不屈的本質,永不言棄的信念!

5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題,也讓我內心領會到了安全的重要性,培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在必須程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護公共財產的自覺性,提高了我的整體素質。

6、在這次實習過程中,紀律要求十分嚴格,工廠特意為此制訂了學生實習守則,同時加強清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我即將步入社會,面臨就業。雖然完成了單位所下達的任務,可是對於即將畢業的我是完全不夠的,因為我即將成為其中普通的一員,就業單位不會像教師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我未曾接觸過的,僅有敢於去嘗試才能有所突破,有所創新。實習帶給我的,不全是我所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經過幾項工種所要求我鍛鍊的幾種本事,更多的則需要我在實習結束後根據自我的情景去感悟,去反思,勤時自勉,有所收穫,使這次實習到達了他的真正目的要有與時俱進,開拓創新的信念;向更高的彼岸衝刺,到達自我事業頂峯的雄心。

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結 篇2

實習單位名稱:____精密機械有限公司

實習單位地址:__省__市__區___工業區

實習時間:20__年01月30日——20__年6月30日

一、實習企業概況

____精密機械有限公司,是以零部件加工、設計、開發為一體的新行企業,公司成立於20__年,註冊資金1000萬元,佔地面積150畝,擁有廠房36000平方米,年銷售額超過5000萬元;專業從事各類國標、非標自動化設備、治具、零部件及流水線的設計、研發、生產和製造;公司現有員工150人,其中專業設計開發人員40餘人,具有一支素質高、設計開發本事強、管理經驗豐富的具有很強戰鬥力的團隊。

公司本着“客户至上、誠實守信、質量第一、務實創新”的經營理念,憑藉領先的技術開發實力和精湛的製造本事,已構成了必須規模,建立了完善的質量保證體系,擁有了穩定的客户羣。公司不僅僅彙集了一批高尖端的機器設備,並且培養了一批敢於創新、嚴謹精幹的專業技術人才,始終堅持公司的技術力量處於行業的領先水平。

二、實習主要資料

剛過了元旦我就一個人提着行囊就踏上南下的火車,走上了為期五個月的實習生崖,在擁擠的人才市場我挑選了一家和自我的專業對口企業,開始吧我學習了三年的文化知識予以付出行動。

實習期間,經過操作數控軸銑牀,加工中心,數控車牀。數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具,也是社會生產力發展水平的重要標誌,數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱,它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身,是國內使用量最大,覆蓋面最廣的一種數控機牀,也是是一種經過數字信息,控制機牀按給定的運動軌跡,進行自動加工的機電一體化的加工裝備,經過半個世紀的發展,數控機牀已是現代製造業的重要標誌之一,在我國製造業中,數控機牀的應用也越來越廣泛,也是一個企業綜合實力的體現。

以下是在實習期間對CNC加工中心機牀的瞭解和認識

1、加工中心的基本組成

基礎部分:由牀身,牀身,立柱和工作台等組成,它們主要承受加工中心的靜載荷以及在加工時產生的切屑負載,所以必須有足夠的剛度。這些大件能夠是鑄鐵件,也能夠是焊接而成的鋼結構件,它們是加工中心中體積和重量最大的部件。

主軸部件:由主軸箱,主軸電動機,主軸和主軸軸承等零件組成。主軸的啟、停和變速等均由數控系統控制,並經過裝在主軸上的刀具參與切屑運動,是切屑加工功率輸出的部件。

數控系統:由CNC裝置,可編程控制器,伺服驅動裝置以及操作面板等組成。它是執行順序控制動作和完成加工過程的控制中心。

自動換刀系統由刀庫、機械手等部件組成。當需要換刀時,數控系統發出指令,由機械手(或經過其他方式)將刀具從刀庫中取出裝入主軸孔中。

輔助裝置:包括渦滑、冷卻、排屑、防護、液壓、氣動和檢測系統等部分。這些裝置雖然不直接參與切屑運動,但對加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起着保障作用,所以,也是加工中心中不可缺少的部分。

2、適合用加工中心加工的主要零件類別

箱體類零件:箱體類零件一般是指具有一個以上孔系,內部有腔型,在長、寬、高,方向有必須比例的零件。這類零件在機牀、汽車、飛機制造等行業用的較多。箱體零件一般都需要進行多工位及平面加工,公差要求較高,異常是形位公差要求較為嚴格,通常要經過銑、鑽、擴、鏜、鉸、攻絲等工序,費用高加工週期長,需要多次裝夾、找正,在普通機牀上加工難度大,工裝套數多,加工時必須頻繁地更換刀具,工藝難以制定,更重要的時精度難於保證。

複雜曲面:複雜曲面在機械製造業,異常是航天航空工業中佔有特殊重要的地位。複雜曲面採用普通機加工方法是難以甚至無妨完成的。在我國,傳統的方法是採用精密鑄造,可想而知其精度是極低的。複雜曲面類零件如:各種葉輪,導風車,球面,各種曲面成型模具,螺旋槳以及水下航行器的推進器,以及一些其他形狀的自由曲面。這些零件均可用加工中心進行加工。

異形件:異形件是外形不規則的零件,大都需要點、線、面多工位混合加工。異形件的剛性一般較差,夾壓易變形,難以控制,加工精度也難以保證甚至某些零件的加工部位用普通機牀難以完成。用加工中心時應採用合理的工藝措施,一次或二次裝夾,利用加工中心多工位點、線、面混合加工的特點,完成躲到工序或全部工序資料。

盤、套、板類零件:帶有鍵槽或徑向孔,或端面有分佈的孔系,曲面的盤套或軸類零件,如帶法蘭的軸套,帶鍵槽或方頭的軸類零件等,還有具有較多孔加工的板類零件,如各種電機蓋等。

特殊加工:在熟練掌握了加工中心的功能後,配合必須的工裝和專用工具,利用加工中心可完成一些特殊工藝工作,如在金屬表面上刻字、刻線、刻圖案;在加工中心的主軸上裝上高頻電火花電源,可對金屬表面進行線掃描表面淬火。

3、加工中心零件的裝夾和刀具的選用

定位基準的選擇:在加工中心加工時,零件的定位仍遵循六點定位原則。同時,還應異常注意一下幾點:進行多工位加工時,定位基準的選擇應研究能完成儘可能多的加工資料,即便於各個表面都能被加工的定位方式。例如,對於箱體零件,儘可能採用一面兩銷的組合定位方式。當零件的定位基準與設計基準難以重合時,應認真分析裝配樣圖明確該零件設計基準的設計功能,經過尺寸鏈的計算,嚴格規定定位基準與這幾基準間的尺寸精度要求,確保加工精度。

編程原點與零件定位基準能夠不重合,但兩者間必須要有確定的集合關係。編程原點的選擇主要研究便於編程和測量。

夾具的選用:在加工中心上,夾具的任務不僅僅是裝夾零件,並且要以定位基準為參考基準,確定零件的加工原點。所以,定位基準要準確可靠。

零件的夾緊

在研究夾緊方案時,應保證夾緊可靠,並儘量減少夾緊變形。

刀具的選擇:加工中心對刀具的基本要求是:良好的切屑性能:能承受高速切屑和強力切屑並且性能穩定;較高的精度:刀具的精度指刀具的形狀精度和刀具與裝卡裝置的位置精度;配備完善的工具系統:滿足多刀連續加工的要求。

如何從編程和操作兩個方面避免數控加工的事故:固定的進退刀模式。每把刀從換刀點以G0模式運動到進刀點,進刀點應在_、Z兩個方向離工件有必須的距離,太遠太近都不行。太遠會增加G01進給的空行程,造成加工效率低;太近會增加安全隱患。進刀時(從起刀點到加工開始點)必須以G01方式進刀,退刀時必須以G01方式退到退刀點(退到點離工件有必須的安全距離)後再以G00方式運動。換刀點設定模塊化。換刀點的設定關係到加工的效率和安全問題。換刀點設的太遠,刀具從換刀點運動到進刀點的時間就會加長,降低了加工效率;若太近,在換刀時就可能會和工件發生干涉,造成刀具、工件及機牀的損壞。

程序的規範化:調試方面,程序數據輸入錯誤,程序錯誤養成規範的調試動作把G0速度選擇開關打在F0擋上,讓刀具以較慢的速度靠近工件,否則,如果刀具的刀偏值有誤的話,刀具從換刀點以G0方式極快地運動到進刀點時,可能會與工件發生強烈的碰撞,讓操作者無所適從,來不及排除險情;反之即使刀偏值有誤,我們也有充裕的時間來調整。

在調試時,必須使機牀處於單步執行狀態。操作者在機牀執行一個語句後,必須再次檢查下一語句的正確性和合理性,並做出相應調整。

機牀在運動時,操作者必須時刻觀察屏幕上刀具座標的變化和程序中的運動重點座標與刀具實際運動座標是否一致。

調試過程中,操作者可將一隻手放在循環開始按鈕上,另一隻手放在循環堅持按鈕邊,以便在緊急時刻能及時停止程序的執行。另外時刻記住緊急按鈕的位置,以便不時之需。

在這期間我瞭解了產品的加工的工藝品,數控銑牀,加工中心,數控車牀的操作我都能按照作業指導書的要求加工工件;最辛苦的是操作數控銑牀和加工中心,數控銑牀的危險性最高,先要掌握開數控銑牀的基本要領,然後按照作業指導書要求操作。期間要對工件的放置進行檢查,確保工件完全放到位,然後我瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、量具、夾具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用,掌握主要機械加工方法。並在瞭解、熟悉和掌握必須的機械加工基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我的機牀操作本事,使我的技術更上一層樓。對於此刻來説數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具,也是社會生產力發展水平的重要標誌,數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱,它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身,是國內使用量最大,覆蓋面最廣的一種數控機牀,也是是一種經過數字信息,控制機牀按給定的運動軌跡,進行自動加工的機電一體化的加工裝備,經過半個世紀的發展,數控機牀已是現代製造業的重要

標誌之一,在我國製造業中,數控機牀的應用也越來越廣泛,是一個企業綜合實力的體現。培養和鍛鍊了我的勞動觀點、質量和經濟觀念,強化遵守車間紀律、遵守安全操作規則,提高了我的整體綜合素質。機械加工實習對我的工程素質和工程本事的培養起着綜合訓練的作用,使我不但要掌握各工種的應知應會要求,還要建立起較完整的系統概念,既要要求我學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程,又要加強實踐動手本事的訓練,並具有運用所學工藝知識,初步分析解決簡單工藝問題的本事。在整個加工過程中,公司對我們的紀律要求十分嚴格,制訂了諸多的安全規則,同時加強日常習慣培養,比如,清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求,對我的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

在實際加工當中工程擔當,技術員將我加工不良的產品的錯誤分析給我看並幫我改正,使我們對自我的產品質量有明確認識,對於提高我的質量意識觀念有必須作用。

在實習期間我有很深的感觸,很感激學校和公司能給我供給這個實習的機會,讓我體驗到學工科的不易,獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識,此刻所學的知識和感受會使我終生難忘。雖然生產中髒了點累了點,但這些都無所謂,重要的是我有了收穫、也有了成果。

在生產中,組長,和技術員的熱情、嚴謹精神讓我很高興,他們總是不耐其煩地幫我指導和查找操作中的錯誤,並幫忙我改正錯誤,儘自我最大的努力產品做得更好更完美,有時他會不耐其煩地給我演示操作過程,如何控制質量,直到我真正清楚。這種精神更是我值得我學習的地方。我覺得機械加工實習對我自我來説十分有意義,十分實在。它給我的生活添上了精彩的一筆。它讓我貼近技術工人的生活,讓我增長了的專業知識,讓我認識到自我的長處與不足。

實踐是真理的檢驗標準,經過機械加工實習,我瞭解到很多工作常識,也得到意志上鍛鍊,有辛酸也有歡樂,這是我個人的又一筆寶貴的財富,對我以後的學習和工作將會有很大的影響。

三、實習總結

幾個月的實習結束了,短短的半個月讓我對數控系統有了更全面的認識,對數控有了更深的瞭解,經過這次實習,我們熟練掌握了數控程序的編程和數控加工操作,收穫頗多。例如:

①經過這次次實習我們瞭解了現代機械製造業的生產方式和工藝過程,熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及所用主要設備的工作原理和典型結構,工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎和操作技能過程中,培養提高和加強了我們的實踐本事、創新意識和創新本事。

④這次實習讓我們明白做事要認真細心細緻,不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質,不到最終一秒決不放棄的毅力!

⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念和強化遵守勞動紀律,遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性;提高了我們的整體綜合素質。

⑥在整個實習過程中,教師對我們的紀律要求十分嚴格,制定了學生實習守則,同時加強清理機牀場地,遵守各工種的安全操作規程等要求,對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

在課堂上學習電子數控專業大部分是理論知識,所以我很珍惜這次實習機會,認真的聽教師的講解和介紹,觀察每一個機械的構造和零件,以及學習它的實用方法,和理論知識相結合,才能理解更透徹。

在這次實習之前我們先參觀了數控機牀。首先我們按班次順序進車間參觀,然後上課的教師給我們介紹一下參觀時應當注意哪些要求,不要亂碰機械,也不能亂按開關等。然後,我們在教師的教導下經過上機學會了數控車牀的程序編寫,因為是電腦操作,所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等,這樣我們才能正確輸入指令操控電腦,得到我們需要的產品。在編寫好程序是否貼合要求和標準,最終接觸機牀,將編好的程序輸入數控機牀,一切都是自動化的零件很快就加工好了,貼合我們的要求,所以數控機牀很具時代性。據説,數控機牀的發展和換代幾乎與計算機是同步的。

近年來,隨着計算機技術的發展,數字控制技術已經廣泛應用於工業控制的各個領域,尤其是機械製造業中,由於數控化加工能夠讓機械加工行業朝高質量、高精度、高成品率、高效率方向發展,最重要的一點是還能夠利用現有的普通車牀,對其進行數控化改造,這樣能夠降低成本,提高效益。

近年來,我國世界製造業加工中心地位逐步構成,數控機牀的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都十分緊缺,再加上數控加工人員從業面十分廣,我們機電一體化專業也開設了數控技術這門課程,為了提高我們的就業本事,進一步提高我們的數控技術水平,讓我們更清楚、更明白、更真實地學習數控技術,三月我們在學校進行了為期三週的數控實習,經過三週的學習我對數控有了進一步的瞭解,學習到了不少數控知識和技術。

還沒開始學習數控的時候,我曾在網上搜索相關知識,瞭解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一台或多台機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依靠於數據載體和二進制形式數據運算的出現。

此刻,數控技術也叫計算機數控技術,目前它是採用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由於採用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置,使輸入數據存貯、處理、運算、邏輯確定等各種控制機能的實現均可經過計算機軟件來完成。

隨着我國由製造大國向製造強國邁進,機械製造行業技術人員對掌握數控技術的要求越來越迫切。國家提出振興我國裝備製造業的戰略方針,也對培養新世紀的數控人才提出了更高的要求。

當前,在人才需求方面,除需要具有數控技術基本知識和本事的高素質人才,即數控編程、數控設備操作及其維修人員。而大部分製造企業在這方面的人才嚴重不足,所以在這種情景下我選擇了學習數控機牀。

時光如流水,三週時間轉眼即逝,在實習過程中,教師耐心地給我們講解數控軟件上每個指令的使用,在教師的指導下,我們很快就上手了,踏入數控這個門檻,還適當地給我們佈置些作業,我們也進取認真地對待,認真完成每一次教師佈置下來的任務。在完成任務之餘,我們還發揮自我的想象空間,自我嘗試着車一些自我想要的圖案零件,效果還不錯。

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結 篇3

一、實習目的

“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。為期兩年的學校學習生活使我們掌握了本專業的基本知識。學院安排頂崗實習,能夠使我們更多瞭解機電產品、設備,加深機電在工業各領域應用的感性認識,瞭解相關設備及技術資料,熟悉相關設備的構造及使用情景,深入細緻地觀察、實踐,嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題,使自我的動腦、動手本事得到提高。

經過實習,也能夠培養我們吃苦耐勞的精神,與人交際的本事,鍛鍊我們的意志,增強我們的職責感、團體榮譽感和團隊合作精神,為以後更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

二、實習單位及工作崗位簡介

1。實習單位簡介

公司始創於1998年,20__年由部隊牧場改制。目前,公司註冊資金4000萬元,下設及27個養殖合作社,6個標準化養殖牧場,奶山羊存欄量17萬隻,公司總資產3。2億元,羊奶年加工本事達45000餘噸。公司沿革軍隊化管理模式,始終貫徹“將軍人的品質融入於我們的產品中、將軍人的紀律貫穿於我們的管理中、將軍人的忠誠根植於我們的服務中”的經營理念。

2。工作崗位簡介

我到實習單位後先是被安排實習機械維修,在工作期間我的主要任務是,瞭解設備的工作原理,協助車間生產人員做好設備的保養及維修。每一天上班後第一件事就是巡查車間機器的運轉狀況並詢問上一班次負責人在生產中設備是否正常工作,有無待修的設備,並作好記錄,發現問題及時解決,避免在生產中因設備故障而停止生產。在這一過程中,我採用了看、問、學等方式,初步瞭解了設備維修員的知識,拓展了所學的知識。

在以後的工作中因工作需要我從設備維修員調到了灌裝工段長,配合設備維修員做好設備的保養及維修,由於灌裝工段在中間這個關鍵位置上,在生產時有什麼問題或計劃的改變,要及時通知前後兩個工段,避免配合不到位而產生的浪費。要在班前班後開班會,注意在生產中的安全問題;做好護養保證質量問題,避免市場投訴;總結在生產中的心得和問題。

三、實習資料及過程

20__年7月9日我到了報到,到了13日我們開始了為期15天的培訓,從陽光心態、安全生產到公司的企業文化。

因為我的崗位是設備維修,又是一位沒有任何經驗的學員,我們經理説過“一位設備操作工不必須是設備維修工,而一位設備維修工必須是一位合格的設備操作工”。所以公司領導安排我到生產一線去熟悉設備,從前處理車間到灌裝車間再到包裝車間。

在前處理車間主要學習了收奶和電機、減速機的護養及維修、衞生級不鏽鋼管的焊接。

在灌裝車間主要學習了灌裝機的護養及維修,使我明白了DASB系列全自動無菌軟包裝成型灌裝封切設備是由膜路系統、高温殺菌系統、雙氧水系統、清洗系統、電路系統、高壓氣路系統組成,利樂磚TBA9灌裝機是由殺菌系統、驅動部分、夾爪系統、最終折角器、液壓系統、潤滑系統、壓縮空氣及冷卻水系統、清洗、紙管成型、圖案校正系統和電氣部分。

在20__年12月16日我從設備維修工轉到了設備操作工,做操作工的期間明白了怎樣檢查保養的資料:1)上填料管“O”型圈2)縱封帶壓輪3)雙氧水槽底及“O”型圈4)紙庫到終端,紙路上的各滾輪檢查其靈活程度5)冷卻水磁性過濾器6)液壓油堵塞指示器顏色7)夾爪冷卻水過濾器8)外部清洗過濾器9)外部清洗水平傳感器10)液壓油油位16)終端渦輪油量12)主馬達蝸輪油量13)排包裝置油量14)雙氧水罐過濾器;DASB—8的日常維護和保養的工作能夠在手工清洗的同時進行:這些工作包括更換各個熱封裝置上損耗的易損件和各項檢查。每一天生產結束後,進行無菌倉內部各部件的清洗,應將濺上產品的地方擦拭乾淨,異常是灌注管及撐膜撥杆。CIP過程中必須仔細檢查所有相關的管路及接頭、各控制閥是否正常,有無泄漏。檢查縱橫封機構上的硅膠板、耐高温四氟布、電加熱管、温度傳感器、封膜刀頭,排放壓縮空氣的過濾器中的積水,檢查主機凸輪機構的潤滑效果。

在進行CIP的時候要注意:需要對帶腐蝕性的化學品如雙氧水、苛性鈉和硝酸的進行操作時必須細心!如接觸皮膚及眼睛粘膜可引起嚴重燒傷,操作人員應戴皮圍裙,膠皮手套及護目鏡等防護用具,進行縱橫封膜裝置維護時必須注意使用後仍由高温。

四、實習總結及提議

1實踐收穫

(1)學會適應社會

回想起自我的這幾個月的工作經歷,雖然有眼淚也有辛酸,但最多的還是歷練與收穫。記得剛到公司的第一天,我被安排在生產一線。真的,第一天是最難熬的,從學校到社會的大環境的轉變,身邊接觸的人也完全換了主角,教師變成老闆,同學變成同事,相處之道完全不一樣,大家把你當成隱形人的感受僅有親身經歷過的人才能體會。

(2)自學本事,提高工作水平

“在大學裏學的不只是知識,還有一種叫做自學本事”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和CAD操作外,課本上學的理論知識雖然羅列齊全,但平時我們只是草率應付考試,所以對於基本的操作我還是感到無從下手。“書到用時方恨少”這句話用來形容此刻的我真的十分恰當。名義上我是擔任設備維修員,平時工作都是做些瑣碎的工作,填寫護養表、維修表,有時會跟着企業教師維修機器等等。如果此刻僅僅用所學的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以,我必須在工作中勤於動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自我先想方設法解決,實在不行能夠虛心請教他人,然而沒有自學本事的人遲早要被企業和社會所淘汰。

(3)與人相處,創造和諧工作環境。

怎樣説我還是一名實習生,有許多事情都不懂。古語有云:“不恥下問”。但在當今時代這似乎已經沒有可恥不可恥的説法了。踏上了社會,我們與形形色色的人打交道,由於存在着利益關係,又工作繁忙,很多時候同事不會像教師、同學一樣對你噓寒問暖,能夠幫忙你解決問題。環境往往會影響一個人的工作態度,一個冷漠沒有人情味的辦公室,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,每一天只是在等待着下班,早點回去陪家人,可是偶爾為同事搞一個生日party,生病時的輕輕一句慰問,都有助於營造一個齊樂融融的工作環境,心境好,大家工作開心,有利於辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡,辦公室裏的是非,能做的就是“多工作,少閒話”,並且在實習期間還曾與領導有交談,所以不但要學會怎樣與同事相處,更需要學會如何與領導交談,謹慎行事路才能走得更長遠。

2。思想感悟

(1)良好、樂觀的心態

有一句名言説:“人從一生下來到死去,這中間的過程,就叫幸福。”是的,生命只是一個過程,在這個過程中,有鮮花和掌聲,也有荊棘和淚水,有歡樂,也有痛苦,而我們為了追求那醇美如酒的歡樂,就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點燃的燈,所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時,但仔細想想,其實死亡並不是上帝對我們的懲罰,而是命運之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣,我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的,沒有了死亡,那麼活着又有多大的意義呢?所以死亡並不可怕,無非是生命的長眠。而在這長眠之前,我們應當珍惜我們擁有的每一天,想清楚到底什麼才是我們該追求的,才是能讓我們真正歡樂的?是物慾?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活,每個人都以自我獨特的口味調劑着生活,同時又以自我的獨特方式來追求夢想中的生活,品味着其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點點滴滴,應對曲折與艱辛,會用進取向上的態度回報多姿多彩的生活。

(2)溝通的重要性

一個人能夠與他人準確、及時地溝通,才能建立起人際關係,並且是牢固的、長久的。進而能夠使得自我在事業上左右逢源、如虎添翼,最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢,就不能將自我真實的想法告訴給對方,會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往,就是一個反覆溝通的過程,溝通好了,就容易建立起良好的人際關係;溝通不好,鬧點笑話倒沒什麼,但所以得罪人、失去朋友,就後悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧,在日常生活中的運用十分廣泛,其影響也很大。能夠説,人際矛盾產生的原因,大多數都可歸於溝通不暢。現代社會,不善於溝通將失去許多機會,同時也將導致自我無法與別人的協作。你我都不是生活在孤島上,僅有與他人堅持良好的協作,才能獲取自我所需要的資源,才能獲得成功。要明白,現實中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。

(3)學會感恩

我們從哪裏來?聽到這個問題,大家肯定都會説,是父母把我們帶到世界上來的。是啊,二十多年前的某一天,我們的父母用淚水和幸福的笑容迎接了我們的到來。但當我們來到世上的那一刻起,父母們卻多了一項繁重的工作——照顧我們。儘管這是一種沉重的負擔,但父母們卻毫無怨言地撫養我長大。為了給我們一個舒適的生活環境,他們總是那麼辛苦,那麼努力。小的時候,我總把這當作天經地義,因為我不瞭解,也不明白父母的辛苦。此刻,我長大了,我明白該懷着一顆感恩之心去體諒父母,應當擔當起,照顧、孝敬父母的職責。也感激我的各位教師,她們精心的準備課堂教程,雖然有很多地方我們還無法在短暫的時間內理解,但很多知識和方法都是各位教師幾年或者十幾年的工作經驗,它能夠讓我們在工作中少走很多彎路,這是一筆無價的財富。回顧我的實習生活,收穫是豐碩的。在整個實習過程中,我採用了看、問、自學等方式,進取主動的學習機械的運轉原理,並實際操作設備的運轉,參與設備故障的排查和維修。並有幸得領導栽培帶領灌裝工段的工作,學習管理的知識。最終,我想説的是,上頭只是我工作中取得的一點成績,這與單位的領導和同事們的幫忙是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也僅有豆大的光。但倘

若用一根火柴去點燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”。我期望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的活力,感召激勵着同事們一齊為我們的事業奉獻、進取、立功、建業

提議

高職教育是一種培養綜合職業本事的教育,綜合職業本事包括專業本事、方法本事和社會本事,所以在教學方法的改革和實踐中,我們異常重視以下基本思想:重視實踐與應用,注意協調發展:注意智力的多元性,做到因材施教;使學生的進取性與教師的主導作用有效結合。

五、所解決的問題和創新點:

我在這一年的時間裏,學到了很多,同時也認識到不是所有的問題都有明確的解決方案,比如説,灌裝車間裏夏天很熱,雖然夏天牆上設有空調設備,可是蒸汽管路散發的熱量和設備在生產的散發的熱量遠遠在其之上,為此增加兩台換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量,來實現無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。

機電一體化實習個人總結_機電一體化實習工作總結 篇4

一、實習目的:

隨着科學技術的發展數控機牀越來越先進高科技化,從而學習和掌握新一代機牀的操作技能是我們專業學生必備的。生產實習是我們製造專業理論學習之外,獲得實踐知識不可缺少的組成部分。其目的在於經過實習使學生獲得基本生產的感性知識,理論聯繫實際,擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務本事及素質的重要渠道,培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神,也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑,逐步實現由學生到社會的轉變,培養我們初步擔任技術工作的本事、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的資料和方法。這些實際知識,對我們學習乃至以後的工作,都是十分必要的基礎

二、實習資料:

數控車牀加工橢圓

地點:校數控實驗基地。

1、基本原理要點:數控車牀一般只能作直線插補和圓弧插補。遇到迴轉輪廓是非圓曲線的零件時,數學處理的任務是用直線段或圓弧段去逼近非圓輪廓。SIEMENS系統可藉助R參數,並應用程序跳轉等手段來完成非圓曲面的編程,FANUC系統可用宏程序編程。而一般經濟型的只能用直線段或圓弧段去逼近非圓輪廓。下頭以橢圓加工為例對常用的數學處理方法一一介紹。

2、所示一個橢圓,欲車削右12橢圓的迴轉輪廓線,橢圓的方程為:

_2162+Z2252=1(_值為半徑值);

4、主程序:

G54G94G90T1D1;

M03S600;

R8=20;

MA1:G158_=R8;

TYZC_;

R8=R8-1;

IFR8》0.3GOTOBMA1;

G158;

R8=0;

M05M00;

M03S1000;

TYZC_;

G00_100Z150;

M02;

子程序:TYZC_

G90G00_0Z27;

G01Z25F50;

R1=25R2=16R3=1R4=90;

MA2:R5=R1_COS(R3);

R6=2_R2_SIN(R3);

G01_=R6Z=R5F100;

3=R3+1;

IFR6》40-2_R8GOTOFMA3;

IFR3《=R4TOTOBMA2;

MA3:G91G00_2;

G90Z27;

RET;

3、注意事項:

1)車削後工件的精度與程序時所選擇的步距有關。步距越小,加工精度越高;可是減小步距會造成數控工作量加大,運算繁忙,影響進給速度的提高,從而降低加工效率。所以,必須根據加工要求合理選擇步距,一般在滿足加工要求合理選擇步距,一般在滿足加工要求前提下,儘可能選取較大的步距。

2)對於橢圓軸中心與Z軸不重合的零件,需要將工件座標進行偏臵,裝時夾要

進行測量。

4、實踐加工:

A、試切對刀步驟如下:

①在手動操作方式下,用所選刀具在加工餘量範圍內試切工件外圓,記下此時顯示屏中的_座標值,記為_a。(注意:數控車牀顯示和編程的_座標一般為直徑值)。

②將刀具沿+Z方向退回到工件端面餘量處一點(假定為α點)切削端面,記錄此時顯示屏中的Z座標值,記為Za。

③測量試切後的工件外圓直徑,記為φ。

如果程序原點O設在工件端面(一般必須是已經精加工完畢的端面)與迴轉中心的交點,則程序原點O在機牀座標系中的座標為

_o=_a-φ(1)

Zo=Za

注意:公式中的座標值均為負值。將_o、Zo設臵進數控系統即完成對刀設臵。3程序原點(工件原點)的設臵方式

在FANUC數控系統中,有以下幾種設臵程序原點的方式:①設臵刀具偏移量補償;②用G50設臵刀具起點;③用G54~G59設臵程序原點;④用“工件移”設臵程序原點。

程序原點設臵是對刀不可缺少的組成部分。每種設臵方法有不一樣的編程使用方式、不一樣的應用條件和不一樣的工作效率。各種設臵方式能夠組合使用。

(1)設臵刀具偏移量補償車牀的刀具補償包括刀具的“磨損量”補償參數和“形狀”補償參數,兩者之和構成車刀偏移量補償參數。試切對刀獲得的偏移一般設臵在“形狀”補償參數中。

試切對刀並設臵刀偏步驟如下:

①用外圓車刀試車-外圓,沿+Z軸退出並堅持_座標不變。

②測量外圓直徑,記為φ。

③按“OFSETSET”(偏移設臵)鍵→進入“形狀”補償參數設定界面→將光標移到與刀位號相對應的位臵後,輸人_φ(注意:此處的φ代表直徑值,而不是一符號,以下同),按“測量”鍵,系統自動按公式(1)計算出_方向刀具偏移量

(2)精確對刀,就是在零件加工餘量範圍內設計簡單的自動試切程序,經過“自動試切→測量→誤差補償”的思路,反覆修調偏移量、或基準刀的程序起點位臵和非基準刀的力偏臵,使程序加工指令值與實際測量值的誤差到達精度要求。由於保證基準刀程序起點處於精確位臵是得到準確的非基準刀刀偏臵的前提,所以一般修正了前者後再修正後者。

B、上機加工流程

1)在面板輸入主程序,檢查機牀狀態,確定機牀切屑液和導軌油滿足。

2)裝夾好胚料堅持胚料與主軸中心對齊,裝好後輕輕敲打保證不偏心。

3)首先進行粗車,然後進行偏心精車。

4)觀察注意運行情景以便隨時進行調整。

C、加工完處理:

1)安全細心卸料,保護好已加工工件

2)把物品放到規定位臵,不要亂擺亂放。

3)把機牀內部清理乾淨,和打掃周圍衞生。

4)離開時關好電源門窗。

三、實習收穫

在實習過程中,我從技術,團隊合作,專業素質等方面都有了極大的收穫。從技術方面來説,這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會,在實習過程中,許多原先並不熟練的知識逐漸被清晰的理解,許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固,更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西,在課本中所提到的技術要求之外,我在以下幾個方面我有了比較深的體會:

1、由於是同組合作,所以在實習程中團隊精神就尤為重要,首先要擬訂準確的計劃,分工明確,在測量過程中我們不但要做好自我的工作,還要研究同組人的工作,儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要,實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

2、在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式,在實習過程中要聽指導教師的安排,避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施,還應掌握一套科學的測量方法,在測量中要遵循必須的測量原則,如:“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則,並做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累,及時發現錯誤,更能夠提高測量的效率。

3、業內計算必須要十分仔細,因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤,誤差的檢驗也是很重要的,一切數據都必須控制在可允許的範圍內。

4、四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差,超過差限必須要重新測量。

5、團隊合作的精神,在我們工作的每條生產線上,其實都是一個團隊,不分你我個體,僅有團結互幫才能做好其中每個細節。例如,我所在的流水線是加工讀卡器的,一天加工的數量三千以上,從每件最初的零碎品配件,能夠從頭到尾拼裝與安插其它配製,每一步驟到每一細節甚至一個小小的螺絲都離不開團隊的協作,能夠説明每一件測試成功的已成品流向市場,都凝聚着團隊合作精神。

6、為人處事方面,其實我認為畢業實習另一個目的是在實踐中初識社會,瞭解社會,即將走出校門的我們,往往對社會缺乏足夠的認識,甚至感到迷茫,

需要時間去積累。在實習中,我體會到為人處事的重要,學會了與人真誠溝通,平時與工友和領班交流互換工作上的意見,來彼此產生同事間的信任,對我來説是一筆財富,讓我在進入社會後就學到了重要的一課,也經歷了社會的殘酷。

7、吃苦耐勞的精神,在沒有去實習之前就充分地想象吃苦到底是啥回事,概括性地在腦海中琢磨,而總是以一種輕率的心態去應對,總以為在企業中再苦再累也壓不倒能夠説是在農村長大的我。可事實上,台資企業生產任務都比較飽和,每一天均要加3-4小時的班,並且工作中紀律要求嚴格。這些一下子打亂了我十幾年的生活習慣和原有的期望值,感到適應不了而陷入不切實際的空想,心裏失去平衡。每一天下班後感覺,身體吃不消,又累又困又餓,這都是我從來都沒體會到過的。但看到身邊的工友,這些僅有十多歲的中專生,我又有另一番感悟,同樣是在一種環境下工作,同樣是受苦受累,為何他們就能堅持,而我就不能呢?他們都能坦誠應對,為什麼我不能夠?問題出在於自身態度,沒有端正態度應對,只是空想空談吃苦耐勞精神,是不實際的,容易在挫折面前低頭泄氣,所以讓我學會不管做什麼事,首先自我的態度要明確要端正,才能承受客觀存在和戰勝自我的勇氣。

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一齊,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自我由知識、本事、智慧等因素融合成的綜合素質和本事,為自我事業的成功打下良好的基礎自我本身還是存在着很大的欠缺,我不能僅僅將自我定位為一名剛畢業的大學生,更應當定位為一名基層的工人階級,這樣才能不斷地提升自身的素質、素養,不斷地改善自我的知識結構水平,讓自我投入到理論學習中,好好積累基礎理論知識,方能厚積薄發,。

四、實習總結及感想:

1、我很快我就要步入社會,面臨就業了就業單位不會像教師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我更多的需要我自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是未曾接觸過的僅有敢於去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我接觸到車

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