鴨綠江導遊詞（通用22篇）

鴨綠江導遊詞 篇1

各位遊客你們好!我是導遊員×××，今天，我陪同大家遊覽鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋佈，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺蹟，現代橋樑和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(有關六大景區的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書)。

丹東市就位於美麗的鴨綠江邊，位於核心景區的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。

流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發源於長白山，全長795公里，上游段位於吉林省境內)。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看：右岸就是有着十年曆程的丹東市商貿旅遊區，現代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數十里的城市建築讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江並行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視着秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

在右岸，人們或漫步於江邊美麗的廣場，或戲水於江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受着大自然賦予江城的獨特美麗，創造着新時代的凱歌!

您看：左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經燃燒戰火的土地。新中國幾十萬的優秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區流量最大的河流——流域內是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內著名的河流有何不同?不同之處就在於一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由於上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船隻了。

遊船載着我們儘可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅遊的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

大家看：前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它於1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數第四孔為開閉樑，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船隻航行。

偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋樑上。那是歷史的見證。現在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什麼橋身漆成淺藍色?那就是意在不忘戰爭，祈盼和平。

感謝大家遊覽鴨綠江，我們將繼續遊覽鴨綠江風景名勝區的其他景區。

鴨綠江導遊詞 篇2

鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋於1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數第四孔為開閉樑，可旋轉90度，便於往來船隻航行。第二座橋始建於1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。

第二座橋也就是我們經常説的鴨綠江大橋還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。這座橋於一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中説，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每週四四時至週日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常通關。這一工程將於今年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

在大橋維修的時候，週一至週三只允許旅遊和貿易車輛往來，而週四至週日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。

隨着大橋的竣工和朝鮮旅遊的恢復，為了滿足遊客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批准，允許遊客步行上橋進入朝鮮境內。

公安部批覆：允許徒步過橋旅遊，但必須保證遊客人身安全和大橋安全。同時規定：遊客不準在橋上拍照留影，只准並排排隊行走。

鴨綠江導遊詞 篇3

各位遊客你們好!我是×××旅行社的導遊員×××，首先我代表旅行社、本人和司機師傅向遠道而來的客人們表示熱烈的歡迎。大家在後面的行程中有什麼困難和要求，請及時向我提出，我們將竭誠地為大家提供滿意的服務。在此，我預祝大家本次丹東之旅心情愉快。未來幾天的行程中，我們大家要互相幫助、互相體貼，使我們這個旅遊團成為一個和諧的大家庭。今天，遊覽各個景點之前，我先給大家介紹一下丹東市的概況。

地理及人口概況

丹東市地處黃海之濱、鴨綠江畔，位於遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國新義州市隔江相望，是一座以工業、商貿、物流為主的沿江、沿海、沿邊城市。丹東行政區劃面積

1.52萬平方公里，總人口243萬。其中市區面積831平方公里，人口76.5萬。轄三縣(市)三區和一個國家級邊境經濟合作區。1988年，經國務院批准，丹東成為沿海開放城市。20xx年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發展區域。20xx年，全地區實現生產總值463.86億元，比上年增長16.1%。全口徑財政收入65.79億元，增長26.7%;全社會固定資產投資233.8億元，增長45.4%。社會消費品零售總額162億元，增長17.2%。城鎮居民人均可支配收入9815元，增長24.9%。農民人均純收入5543元，增長19.2%。實際利用外資1.47億美元，增長28.3%。外貿出口16.2億美元，增長15.2%。

產業門類比較齊全——丹東規模以上工業企業883户，分佈在36個行業大類中，目前已形成了交通運輸設備製造業、紡織服裝業、電子信息和儀器儀表製造業等優勢產業。黃海客車、曙光車橋、化纖等產品在國內擁有各類發電站十餘個，集水電、火電、風電於一身，電力總裝機容量達到159萬千瓦，三至五年將達到500萬千瓦。農業已初步形成海水精品漁業帶、鴨綠江珍品漁業帶和優質稻米、板栗、草莓、藍莓等特色農業基地，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。

自然稟賦得天獨厚——丹東依山、臨江、傍海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑、冬無嚴寒，年平均氣温9°C，屬温帶季風大陸性氣候，南部屬於半大陸半海洋性氣候。環境空氣質量全年好於國家二級水平，全市森林覆蓋率達到66%，年降水量800—1200毫米，地表徑流千餘條，水庫57座，人均水量是全國人均水量的1.6倍，是遼寧省的4.5倍。境內海岸線長126公里，多處可發展港口、造船、旅遊、發電等產業。灘塗面積328平方公里，海域水質好、營養鹽含量高，具有發展水產養殖業的良好條件。素有“北國江南”之美譽，是東北地區最温暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。

人文歷史悠久厚重——丹東原名“安東”，源於唐代設置的安東都護府，一直是我國東北的商貿重鎮和軍事要地。1876年設立縣，1920xx年開埠通商，1945年——1954年為遼東省省會。1982年在東溝縣(現丹東東港市)發現的“前陽人”洞穴遺址，證明早在1.8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。秦統一全國後，丹東屬遼東郡。西漢時在丹東設置武茨縣和西安平縣，這是丹東最早的城池.也是東北地區最早設置的縣級行政單位之一。唐高宗總章元年(公元668年)設置安東都護府(安東市市名即源於此)。清光緒二年(公元1876年)，清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，並以鳳凰廳為首府統轄全境。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。

丹東是一個多民族地區，有漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯等36個民族。因此，丹東擁有滿族、朝xian族等多民族的文化風土民情。在少數民族中，滿族人口最多，佔全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區，是滿族重要的發祥地之一。

氣候和城市環境

丹東屬温帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為800——1200毫米左右，是中國北方地區最濕潤的地方。

春季大地回春，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節。夏季涼爽，遊人紛紛來到丹東海濱或風景區避暑度假。秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，丹東市樹—銀杏樹已是果實累累、一片金黃;環顧鴨綠江沿岸的各個景區，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。丹東市城市綠化覆蓋率高(66%)，全年空氣質量達標率為94.8%。丹東不愧為是人居佳地，希望有識之士來丹東投資、安家落户，頤養天年。

旅遊資源和旅遊業

丹東旅遊資源佔地面積1500平方公里，佔轄區國土面積的10%。擁有國家、省級以上旅遊風景區、自然保護區和森林公園24處。中朝界河鴨綠江流經丹東210公里，沿途6大景區、100多個景點構成一幅獨具風格的邊陲畫卷和蔚為壯觀的鴨綠江百里文化旅遊長廊。丹東是全國“市民最滿意城市”20強之一。丹東礦藏資源達64種，是中國著名的“硼都”，儲量佔全國90%以上，位居全國首位。黃金儲量佔全省黃金總量的37.2%居全省前列。丹東地熱資源豐富，天然露點17處，是東北著名的温泉療養勝地。

丹東是優秀旅遊城市，也是遼寧省的旅遊熱點城市(與瀋陽、大連構成遼寧旅遊“金三角”)。丹東旅遊資源非常豐富，境內有：

國家重點風景名勝區三個——鴨綠江風景名勝區、青山溝風景名勝區、鳳凰山風景名勝區; 國家4A級旅遊景區六個——鳳凰山風景名勝區、鴨綠江風景名勝區、天華山風景名勝區、五龍山風景名勝區、丹東寬甸天橋溝國家森林公園、丹東抗美援朝紀念館;

國家級自然保護區兩個——白石砬子國家級自然保護區、丹東鴨綠江口濱海濕地國家級自然保護區;

國家級森林公園兩個——天橋溝、大孤山;

全國重點文物保護單位有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城。

全國愛國主義教育基地：抗美援朝紀念館，鴨綠江斷橋;

目前我市已擁有國家、省級重點風景名勝區、自然保護區等24處。還有著名的大孤山天后宮，是我國曆史最大的天后宮古建築羣。被專家們譽為“曠世佳境，萬景奇山”——天華山森林公園和天然火山博物館——黃椅山森林公園。

丹東還有許多的古文化遺址;有近代日俄戰爭、中日甲午海戰場，楊靖宇烈士的遺蹟、軼事等紅色旅遊資源;

“全國農業旅遊示範單位”大梨樹國家生態農業旅遊區由花果山、藥王谷、聯珠三湖、仿古新村、休閒遊樂區五部分組成。其山水田園風光、傳統中醫藥文化、滿族農家菜餚和金秋自助採摘等自成特色，深受遊人喜愛。

你乘坐鴨綠江上游船，沿江而行觀賞到兩岸風光，您體會的是兩國的風情。赴朝旅遊也是丹東旅遊業的特色項目，中國赴朝旅遊的遊客有80%以上是從丹東口岸出境，您來到丹東也可以順便到朝鮮去看看，領略一下這個神祕國度的風采。

丹東土特產品和名吃

丹東土特產品品種繁多，人蔘、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等產品聞名遐邇，遠銷國內外。水產品有各種貝類如：海螺，玉螺，扇貝，赤貝，雜色蛤，梭子蟹等。魚類如：魷魚，馬鮫魚，海鮮串等。由於鴨綠江和大洋河水流入黃海，丹東的水產品是在鹹水和淡水“兩合水”環境生長的，因此有着獨特的美味，再加上酒店廚師獨特的烹飪技術，吃起來那真是一個美，在其他地方是品嚐不到的。到丹東不品嚐海鮮，那是一個“悔”，各位一定要品嚐丹東海鮮，一飽口福。此外還有滿族的“酸湯子”，朝xian族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嚐這些小吃，必能感受到丹東民俗風情和多民族文化。 丹東基礎設施和城市定位

丹東的基礎設施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境。公路201、304國道在此交匯，丹東-瀋陽、丹東-大連兩條高速公路和正在實施以及已經列入規劃中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路複線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴建等基礎設施項目的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置。丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿易商港，已同日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區的70多個港口開闢貨運和客運航線。丹東港位於我國最東部，由於位置特殊，必將在振興東北經濟中發揮重要的作業。丹東民航機場現已開通丹東至北京、上海、深圳、三亞和韓國漢城的航線。

丹東市實施“四大”戰略的主要內容：市委市政府提出當前和今後一個時期，全市要堅定不移地實施“堅持大開放、狠抓大項目、構建大旅遊、營造大環境”的四大戰略。

實施“大開放”的拉動戰略——就是要努力構建開放型經濟體系、大力推動臨港產業園區的快速發展，最大限度地發揮港口的牽動和帶動作用，實施全方位、寬領域、多渠道對外開放。千方百計加強對外交流與合作，大幅度提高域外投資比重和臨港產業園區經濟規模，經過三、五年努力，使丹東成為東北地區具有較強競爭力的重要沿海開放城市。

實施“大項目”的牽動戰略——就是要努力抓住當前難得的機遇，強化招商引資工作，多上、快上大項目、好項目，特別是以工業大項目為牽動，加快我市經濟發展方式轉變和結構調整，儘快步入又好又快的發展軌道。培養一批國家和省級名牌產品，提高規模工業佔地區生產總值的比重，經過三、五年努力，形成在國內有較強影響力和穩定支撐力的優勢產業集羣，增強丹東城市的總體經濟實力。

實施“大旅遊”的帶動戰略——就是要努力建設以鴨綠江為核心的複合型精品旅遊帶，突出丹東的名江、邊境、長城、海角等全國具有惟一性的資源優勢，建設紅色旅遊、生態旅遊、邊境旅遊，海洋旅遊四大板塊。通過旅遊業的發展，促進和帶動相關產業的發展壯大，經過

三、五年的努力，把鴨綠江打造成集人文與自然風光於一體的世界級旅遊品牌，增強丹東城市的吸引力。

實施“大環境”的推動戰略——就是要努力加強軟環境建設，創造良好的發展環境和社會環境，完善投資政策和城市功能，拓展城市的發展空間，改善和關注民生，提高城市品位，打造宜居城市，經過三、五年努力，把丹東建設成為佈局合理、設施完善、交通便捷、信息發達、環境優美、生態平衡、經濟繁榮、社會文明、可持續發展的現代化城市。

丹東是遼寧省“五點一線”沿海經濟帶東端的起點。丹東市將以“旅遊名城、人居佳地、工業強市、商貿重鎮”為新的建設目標，新的交通格局的形成將有利於丹東市的全面發展。 各位遊客，伴隨着丹東市經濟的騰飛，江城丹東必將更加美麗，希望各位再次來丹東旅遊，我們將一如既往的歡迎你們，期待你們。

鴨綠江導遊詞 篇4

鴨綠江的第一座橋於1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數第四孔為開閉樑，可旋轉90度，便於往來船隻航行。第二座橋始建於1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。

第二座橋也就是我們經常説的鴨綠江大橋還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。這座橋於一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中説，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每週四四時至週日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常通關。這一工程將於今年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

鴨綠江導遊詞 篇5

Welcome to Yalu River scenic spot in Dandong!

Yalu River scenic spot is located in Dandong City in the middle and lowerreaches of Yalu River. It starts from Hunjiang estuary in the East and ends atdadonggang in the west, with a total length of 210 kilometers and a total areaof 824.2 square kilometers. The scenic spot faces Sinuiju across the river. Ithas a superior geographical location, warm in winter and cool in summer,beautiful mountains and waters, and unique scenery of China and Korea.

The Yalu River is named for its color. The green water is just like theglittering green of a male duck's neck. People first called it the Yalu River,and it has been handed down to this day. The Yalu River originates from thesouthern foot of Changbai Mountain in Jilin Province, flows through Changbai,Ji'an, Kuandian, Dandong and other places, and flows southward into the YellowSea, with a total length of 795 km. It is the boundary river between China andKorea. The Yalu River flows about 300 kilometers through Dandong City. Thissection of the river is wide, beautiful scenery on both sides, in the estuaryarea, rich in silver carp.

The Yalu River Bridge has a long history, which can be traced back to theLiao Dynasty. At the beginning of the 20th century, the Yalu River began tobuild iron bridges, and two bridges were built between Dandong and Sinuiju. Thefirst one, built in 1909, is an open and closed bridge. In 1950, it was bombedby American aircraft in the Korean War. The pier still exists today, and nowthere is a tourist area of end bridge. The second bridge, built in 1940, is adual-purpose railway and highway bridge with a total length of 940 meters, whichis jointly managed by China and Korea. It is the main traffic route betweenChina and North Korea, and also a scenic spot for tourists.

Now what we see is the first bridge, also known as "broken bridge". It wasbuilt in 1909 and then in 1900. It was blown off by US aircraft and was built bythe Railway Bureau of the Korean governor's office in Japan. This is a singletrack railway bridge with straight beam and slab. In the war of resisting ession and aiding Korea, the broken bridge was the main channel for thevolunteers to go abroad and the main artery for transporting strategicmaterials. In 1950, it was blown off by American aircraft and became a wastebridge. It was opened in 1993 as a scenic spot for people to visit.

The turret on the side is the main fortification site of the Japanesepolice force guarding the bridge. The five storey turret is the most intactexisting highway defense turret in China, and also an irrefutable evidence ofJapan's war of aggression against China.

Less than 100 meters to our left is the second bridge and the famous "YaluRiver China DPRK friendship bridge.". This bridge is a double track railwaybridge. The bridge goes up the railway and down the highway. At that time, thebridge deck of the highway was paved with wooden boards, but it was replacedwith cement boards in 1977. The steel beams of Yalu River Bridge, which has notbeen overhauled for many years, have been corroded and the pavement has beendamaged to more than 300 places. Some bridge decks have been displaced andbroken, resulting in the weakening of the bearing capacity of the bridge.

Friends, we are now in Hushan scenic area. Hushan scenic spot is located onthe Bank of the Yalu River in the Sino Korean border. It mainly includes theGreat Wall, sleeping beauty, one-step cross of the Sino Korean border, ancientplank road and other scenic spots. Among them, the most representative scenicspot is Hushan Great Wall.

Hushan Great Wall is located in Hushan Township, Kuandian County, DandongCity. According to research, it was built in 1469, which is the starting pointof the east end of the great wall of Ming Dynasty. It spans thousands ofmountains and rivers of the motherland, and is connected with the great wall ofJiayuguan in Gansu Province in the West. It can be called a monument left by theancients.

The Great Wall we see now was rebuilt in 1992. The restored Hushan GreatWall is mainly of masonry structure. In line with the principle of "repair theold as the old" of cultural relics, the trend of the restored great wall and thepositions of the enemy towers, wall towers and beacon towers are consistent withthe original sites of cultural relics and archaeological discoveries, basicallyreproducing the majestic appearance of Hushan Great Wall in history.

This mountain is the tiger mountain. It is an isolated mountain protrudingfrom the Yalu River. If you look at it carefully, it looks like a tigersquatting there, so it's named Hushan.

Now please follow me to the Great Wall. The architectural structure of theMing Great Wall is very complete, including the city wall, city tower, enemytower, beacon tower, gateway and other parts. You can basically see the Hushangreat wall here.

This is the peak of Hushan, the first beacon tower of the Great Wall inMing Dynasty. From the beacon tower, you can have a panoramic view of thehigh-rise buildings in Dandong and the city of Sinuiju.

It should be said that the Great Wall culture has deeply embodied ournational spirit. The Great Wall, as a historical monument, will always stand inthe heart of a great nation!

Welcome to Yalu River scenic spot in Dandong again. bye!

鴨綠江導遊詞 篇6

各位遊客，大家好!

歡迎大家來到虎山長城觀光旅遊。很高興能陪大家一起參觀，希望大家能在虎山度過一段快樂時光。

我們首先了解一下長城的歷史：歷史上秦漢和明代曾三次大規模修築長城，兩千多年前的戰國時期，丹東就開始修建長城。如今它已被聯合國教科文組織定為世界文化遺產。虎山長城即屬明代長城，遼寧境內的明長城也稱遼東邊牆。

長城是世界聞名的奇蹟之一。虎山長城是萬里長城的東端起點，它位於丹東市城東十五公里的鴨綠江畔，它三面環水。虎山面積四平方公里，頂峯高147米，峯頂是萬里長城的第一個烽火台，站在烽火台環視四周，朝鮮的房屋，田地，丹東的鴨綠江斷橋一切景象盡收眼底。有敵台三千多個;向北十餘里還有六座牆台。丹東境內的這段長城是明長城遺址，是國家級鴨綠江風景名勝區的 一個重要景區。

虎山突起於鴨綠江邊，這裏還有一步跨，老虎口，清音洞等多處景區，現開發的就只有長城遺址和一步跨。

今天的 遊覽到此結束，希望這次虎山長城之旅能給大家留下美好深刻的印象。

鴨綠江導遊詞 篇7

Welcome to here! I'm your guide. My name is X. you can call me Xiao X. Inorder to facilitate your visit, let me first introduce you.

In 1993, Dandong Municipal Party committee and government invested morethan 2 million yuan in the development of the broken bridge. In recent years,another 4 million yuan has been invested in the addition of scenic spots andmaintenance. The broken bridge has become a patriotism education base andtourist destination with complete facilities and functions. It has been rated asthe youth patriotism education base of the province and the whole country, andhas officially become one of the second batch of 100 patriotism educationdemonstration bases in China. Over the past eight years, Duanqiao has receivedmore than 900000 Chinese and foreign visitors.

The broken bridge was originally the first bridge on the Yalu River. It wasbuilt in 1909. It is 944.2 meters long and 11 meters wide, with 12 holes. Thefourth hole is "open and close beam", which can be rotated to open and close andis convenient for ships to navigate. During the war to resist US aggression andaid Korea, it was bombed by US troops. The four remaining holes on the Chineseside have become the historical witness of the war to resist US aggression andaid Korea. Now it is a national patriotism education base. Visitors can climbthe bridge and find it by hanging. It is the main scenic spot of bridge scenicspot in Yalu River National key scenic spot.

The broken bridge of Yalu River is a vivid textbook of patriotismeducation, which integrates shame, struggle and achievement. In 1905, in orderto plunder China, the Japanese aggressors forcibly built this bridge on the YaluRiver. During the period of resisting U.S. aggression and aiding Korea, in orderto cut off our supply line, the U.S. Army blasted off this bridge on November 8,1950, leaving only the "broken bridge" on the Chinese side. Over the past 100years since its birth, this bridge has witnessed the hard journey of the Chinesenation from enduring humiliation to fighting, from experiencing setbacks toconstant victory, from being the master of the country to becoming rich throughreform and opening up. Standing on the broken bridge, we can not only review thehistory, enhance the patriotic enthusiasm, but also enjoy the achievements ofDandong since the reform and opening up.

In 1905, in order to plunder China, the Japanese aggressors forcibly builtthis bridge on the Yalu River. During the period of resisting U.S. aggressionand aiding Korea, in order to cut off our supply line, the U.S. Army blasted offthis bridge on November 8, 1950, leaving only the "broken bridge" on the Chineseside. Over the past 100 years since its birth, this bridge has witnessed thehard journey of the Chinese nation from enduring humiliation to fighting, fromexperiencing setbacks to constant victory, from being the master of the countryto becoming rich through reform and opening up. Standing on the broken bridge,we can not only review the history, enhance the patriotic enthusiasm, but alsoenjoy the achievements of Dandong since the reform and opening up.

In 1993, Dandong Municipal Party committee and government invested morethan 2 million yuan in the development of the broken bridge. In recent years,another 4 million yuan has been invested in the addition of scenic spots andmaintenance. The broken bridge has become a patriotism education base andtourist destination with complete facilities and functions. It has been rated asthe youth patriotism education base of the province and the whole country, andhas officially become one of the second batch of 100 patriotism educationdemonstration bases in China. Over the past eight years, Duanqiao has receivedmore than 900000 Chinese and foreign visitors.

In June 1993, the broken bridge was opened up as a tourist attraction. Onthe bridge, there are one viewing platform for the original bridge rotation andblasting, one turret, and 30 display boards for historical stories of thebridge. Tourists visiting the broken bridge can not only understand the historyof the broken bridge, watch the scenery on both sides of China and North Korea,but also stimulate patriotic enthusiasm and dedication to serve the country. InJune 20__, the Yalu River Bridge was named the national patriotic educationdemonstration base by the Propaganda Department of the CPC Central Committee. InAugust 20__, it was listed as a national key construction red tourist attractionby the national development and Reform Commission.

鴨綠江導遊詞 篇8

歡迎參觀丹東鴨綠江風景區!

鴨綠江風景名勝區位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積824.2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這裏地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920xx年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

現在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘斷橋’。1920xx年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直樑劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志願軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們遊覽。

側面的這個炮樓，就是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防禦炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。

在我們左側不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是複線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。

朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位於中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。

虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建於1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建築豐碑。

我們現在看到的長城是1992年重修的。修復後的虎山長城以磚石結構為主。本着文物“修舊如舊”的原則，修復後的長城走勢和各個敵樓、牆台、烽火台的位置都與文物考古發現原址相符合，基本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。

這座山就是虎山，它是突起於鴨綠江的一座孤山。仔細看一下，很像一隻猛虎蹲坐在那裏，所以這裏得名虎山。

現在請隨我登上長城。明長城的建築結構非常完備，包括城牆、城台、敵台、烽火台、關口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。

這是虎山峯頂，為明朝萬里長城的第一個烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應該説，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處!

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見!

鴨綠江導遊詞 篇9

國家級風景名勝區鴨綠江位於丹東境內鴨綠江下游的渾江口至江海分界處的沿江區，全長210公里，面積約4000平方公里。景區以水景為主線，山景相依託，名勝古蹟歷史久遠，遊一江可觀賞中朝兩國風光。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。鴨綠江古稱壩水，漢稱為訾水，唐朝始稱鴨綠江，因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920xx年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

門票：鴨綠江斷橋15元

位置：位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港

氣候：氣候冬暖夏涼

面積：全長210公里。總面積824.2平方公里(含朝鮮水面)，保護區面積200平方公里。

鴨綠江風景名勝區由六大景區100多個景點組成，鴨綠江風景區位於鴨綠江中下游，與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望，江水蜿蜒舒緩，兩峭壁嶙峋，林木鬱鬱葱葱，形成了絢麗多彩的自然景觀，有浩瀚秀美的水豐湖、雄峙江畔的虎山長城、彈痕累累的鴨綠江大橋、我國1.8萬公里的海岸線最北端的江海分界線和古人類洞穴遺址、原始村落遺址和現代園林建築等，構成了豐富的自然景觀和人文景觀。

水豐景區：水豐水庫是中國東北最大的水庫,中朝兩國共管,庫區內森林都保持着近似原始狀態的自然景觀,水庫兩側峽谷秀麗、花木茂盛。

太平灣景區：主要由古渡新村和太平灣電站景點組成。

大橋景區：位於丹東市城區,是鴨綠江風景名勝區的核心景區,與朝鮮新義州市隔江相望。有寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點。

虎山景區：位於大橋景區與太平洋景區之間。虎山形似卧虎,地勢險要,與對岸朝鮮“統軍亭”遙遙相對,是中國歷史上重要的軍事要地。

江口景區：區內最南端的一個景區。江海分界線是中國海岸線的最北端,三號江海界碑吸引了許多遊客。

綠江景區：位於寬甸鎮江鄉和吉林省交界的渾江口。自然景觀秀美,植被近似原始狀態,有十二天門、天然狩獵場、冷風巖、五節樓山,以及古窯址等景點。

交通：北京至平壤、莫斯科至平壤的國際聯運列車,經彈洞出入國境。丹東還有通往瀋陽、北京、長甸等的客運列車。民航已開闢直達北京、廣州、成都、温州等地的航線。

鴨綠江導遊詞 篇10

各位遊客你們好!我是×××旅行社的導遊員×××，首先我代表旅行社、本人和司機師傅向遠道而來的客人們表示熱烈的歡迎。大家在後面的行程中有什麼困難和要求，請及時向我提出，我們將竭誠地為大家提供滿意的服務。在此，我預祝大家本次丹東之旅心情愉快。未來幾天的行程中，我們大家要互相幫助、互相體貼，使我們這個旅遊團成為一個和諧的大家庭。今天，遊覽各個景點之前，我先給大家介紹一下丹東市的概況。

地理及人口概況

丹東市地處黃海之濱、鴨綠江畔，位於遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國新義州市隔江相望，是一座以工業、商貿、物流為主的沿江、沿海、沿邊城市。丹東行政區劃面積

1.52萬平方公里，總人口243萬。其中市區面積831平方公里，人口76.5萬。轄三縣(市)三區和一個國家級邊境經濟合作區。1988年，經國務院批准，丹東成為沿海開放城市。20__年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發展區域。20__年，全地區實現生產總值463.86億元，比上年增長16.1%。全口徑財政收入65.79億元，增長26.7%;全社會固定資產投資233.8億元，增長45.4%。社會消費品零售總額162億元，增長17.2%。城鎮居民人均可支配收入9815元，增長24.9%。農民人均純收入5543元，增長19.2%。實際利用外資1.47億美元，增長28.3%。外貿出口16.2億美元，增長15.2%。

產業門類比較齊全——丹東規模以上工業企業883户，分佈在36個行業大類中，目前已形成了交通運輸設備製造業、紡織服裝業、電子信息和儀器儀表製造業等優勢產業。黃海客車、曙光車橋、化纖等產品在國內擁有各類發電站十餘個，集水電、火電、風電於一身，電力總裝機容量達到159萬千瓦，三至五年將達到500萬千瓦。農業已初步形成海水精品漁業帶、鴨綠江珍品漁業帶和優質稻米、板栗、草莓、藍莓等特色農業基地，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。

自然稟賦得天獨厚——丹東依山、臨江、傍海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑、冬無嚴寒，年平均氣温9°C，屬温帶季風大陸性氣候，南部屬於半大陸半海洋性氣候。環境空氣質量全年好於國家二級水平，全市森林覆蓋率達到66%，年降水量800—1200毫米，地表徑流千餘條，水庫57座，人均水量是全國人均水量的1.6倍，是遼寧省的4.5倍。境內海岸線長126公里，多處可發展港口、造船、旅遊、發電等產業。灘塗面積328平方公里，海域水質好、營養鹽含量高，具有發展水產養殖業的良好條件。素有“北國江南”之美譽，是東北地區最温暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。

人文歷史悠久厚重——丹東原名“安東”，源於唐代設置的安東都護府，一直是我國東北的商貿重鎮和軍事要地。1876年設立縣，1906年開埠通商，1945年——1954年為遼東省省會。1982年在東溝縣(現丹東東港市)發現的“前陽人”洞穴遺址，證明早在1.8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。秦統一全國後，丹東屬遼東郡。西漢時在丹東設置武茨縣和西安平縣，這是丹東最早的城池.也是東北地區最早設置的縣級行政單位之一。唐高宗總章元年(公元668年)設置安東都護府(安東市市名即源於此)。清光緒二年(公元1876年)，清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，並以鳳凰廳為首府統轄全境。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。

丹東是一個多民族地區，有漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯等36個民族。因此，丹東擁有滿族、朝xian族等多民族的文化風土民情。在少數民族中，滿族人口最多，佔全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區，是滿族重要的發祥地之一。

氣候和城市環境

丹東屬温帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為800——1200毫米左右，是中國北方地區最濕潤的地方。

春季大地回春，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節。夏季涼爽，遊人紛紛來到丹東海濱或風景區避暑度假。秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，丹東市樹—銀杏樹已是果實累累、一片金黃;環顧鴨綠江沿岸的各個景區，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。丹東市城市綠化覆蓋率高(66%)，全年空氣質量達標率為94.8%。丹東不愧為是人居佳地，希望有識之士來丹東投資、安家落户，頤養天年。

旅遊資源和旅遊業

丹東旅遊資源佔地面積1500平方公里，佔轄區國土面積的10%。擁有國家、省級以上旅遊風景區、自然保護區和森林公園24處。中朝界河鴨綠江流經丹東210公里，沿途6大景區、100多個景點構成一幅獨具風格的邊陲畫卷和蔚為壯觀的鴨綠江百里文化旅遊長廊。丹東是全國“市民最滿意城市”20強之一。丹東礦藏資源達64種，是中國著名的“硼都”，儲量佔全國90%以上，位居全國首位。黃金儲量佔全省黃金總量的37.2%居全省前列。丹東地熱資源豐富，天然露點17處，是東北著名的温泉療養勝地。

丹東是優秀旅遊城市，也是遼寧省的旅遊熱點城市(與瀋陽、大連構成遼寧旅遊“金三角”)。丹東旅遊資源非常豐富，境內有：

國家重點風景名勝區三個——鴨綠江風景名勝區、青山溝風景名勝區、鳳凰山風景名勝區; 國家4A級旅遊景區六個——鳳凰山風景名勝區、鴨綠江風景名勝區、天華山風景名勝區、五龍山風景名勝區、丹東寬甸天橋溝國家森林公園、丹東抗美援朝紀念館;

國家級自然保護區兩個——白石砬子國家級自然保護區、丹東鴨綠江口濱海濕地國家級自然保護區;

國家級森林公園兩個——天橋溝、大孤山;

全國重點文物保護單位有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城。

全國愛國主義教育基地：抗美援朝紀念館，鴨綠江斷橋;

目前我市已擁有國家、省級重點風景名勝區、自然保護區等24處。還有著名的大孤山天后宮，是我國曆史最大的天后宮古建築羣。被專家們譽為“曠世佳境，萬景奇山”——天華山森林公園和天然火山博物館——黃椅山森林公園。

丹東還有許多的古文化遺址;有近代日俄戰爭、中日甲午海戰場，楊靖宇烈士的遺蹟、軼事等紅色旅遊資源;

“全國農業旅遊示範單位”大梨樹國家生態農業旅遊區由花果山、藥王谷、聯珠三湖、仿古新村、休閒遊樂區五部分組成。其山水田園風光、傳統中醫藥文化、滿族農家菜餚和金秋自助採摘等自成特色，深受遊人喜愛。

你乘坐鴨綠江上游船，沿江而行觀賞到兩岸風光，您體會的是兩國的風情。赴朝旅遊也是丹東旅遊業的特色項目，中國赴朝旅遊的遊客有80%以上是從丹東口岸出境，您來到丹東也可以順便到朝鮮去看看，領略一下這個神祕國度的風采。

丹東土特產品和名吃

丹東土特產品品種繁多，人蔘、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等產品聞名遐邇，遠銷國內外。水產品有各種貝類如：海螺，玉螺，扇貝，赤貝，雜色蛤，梭子蟹等。魚類如：魷魚，馬鮫魚，海鮮串等。由於鴨綠江和大洋河水流入黃海，丹東的水產品是在鹹水和淡水“兩合水”環境生長的，因此有着獨特的美味，再加上酒店廚師獨特的烹飪技術，吃起來那真是一個美，在其他地方是品嚐不到的。到丹東不品嚐海鮮，那是一個“悔”，各位一定要品嚐丹東海鮮，一飽口福。此外還有滿族的“酸湯子”，朝xian族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嚐這些小吃，必能感受到丹東民俗風情和多民族文化。 丹東基礎設施和城市定位

丹東的基礎設施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境。公路201、304國道在此交匯，丹東-瀋陽、丹東-大連兩條高速公路和正在實施以及已經列入規劃中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路複線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴建等基礎設施項目的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置。丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿易商港，已同日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區的70多個港口開闢貨運和客運航線。丹東港位於我國最東部，由於位置特殊，必將在振興東北經濟中發揮重要的作業。丹東民航機場現已開通丹東至北京、上海、深圳、三亞和韓國漢城的航線。

丹東市實施“四大”戰略的主要內容：市委市政府提出當前和今後一個時期，全市要堅定不移地實施“堅持大開放、狠抓大項目、構建大旅遊、營造大環境”的四大戰略。

實施“大開放”的拉動戰略——就是要努力構建開放型經濟體系、大力推動臨港產業園區的快速發展，最大限度地發揮港口的牽動和帶動作用，實施全方位、寬領域、多渠道對外開放。千方百計加強對外交流與合作，大幅度提高域外投資比重和臨港產業園區經濟規模，經過三、五年努力，使丹東成為東北地區具有較強競爭力的重要沿海開放城市。

實施“大項目”的牽動戰略——就是要努力抓住當前難得的機遇，強化招商引資工作，多上、快上大項目、好項目，特別是以工業大項目為牽動，加快我市經濟發展方式轉變和結構調整，儘快步入又好又快的發展軌道。培養一批國家和省級名牌產品，提高規模工業佔地區生產總值的比重，經過三、五年努力，形成在國內有較強影響力和穩定支撐力的優勢產業集羣，增強丹東城市的總體經濟實力。

實施“大旅遊”的帶動戰略——就是要努力建設以鴨綠江為核心的複合型精品旅遊帶，突出丹東的名江、邊境、長城、海角等全國具有惟一性的資源優勢，建設紅色旅遊、生態旅遊、邊境旅遊，海洋旅遊四大板塊。通過旅遊業的發展，促進和帶動相關產業的發展壯大，經過

三、五年的努力，把鴨綠江打造成集人文與自然風光於一體的世界級旅遊品牌，增強丹東城市的吸引力。

實施“大環境”的推動戰略——就是要努力加強軟環境建設，創造良好的發展環境和社會環境，完善投資政策和城市功能，拓展城市的發展空間，改善和關注民生，提高城市品位，打造宜居城市，經過三、五年努力，把丹東建設成為佈局合理、設施完善、交通便捷、信息發達、環境優美、生態平衡、經濟繁榮、社會文明、可持續發展的現代化城市。

丹東是遼寧省“五點一線”沿海經濟帶東端的起點。丹東市將以“旅遊名城、人居佳地、工業強市、商貿重鎮”為新的建設目標，新的交通格局的形成將有利於丹東市的全面發展。 各位遊客，伴隨着丹東市經濟的騰飛，江城丹東必將更加美麗，希望各位再次來丹東旅遊，我們將一如既往的歡迎你們，期待你們。

鴨綠江導遊詞 篇11

鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋於1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數第四孔為開閉樑，可旋轉90度，便於往來船隻航行。第二座橋始建於1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。

第二座橋也就是我們經常説的鴨綠江大橋還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。這座橋於一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中説，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每週四四時至週日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常。這一工程將於今年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。

在大橋維修的時候，週一至週三只允許旅遊和貿易車輛往來，而週四至週日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。

隨着大橋的竣工和朝鮮旅遊的恢復，為了滿足遊客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請部批准，允許遊客步行上橋進入朝鮮境內。

部批覆：允許徒步過橋旅遊，但必須保證遊客人身安全和大橋安全。同時規定：遊客不準在橋上拍照留影，只准並排排隊行走。

鴨綠江導遊詞 篇12

各位遊客：

大家好!我叫，今天由我竭誠為大家服務，如果大家在這段期間有什麼事情，請不要客氣的對我説出來，我會竭盡全力為您解決。

丹東市，是我國最大的邊境城市，位於遼寧省的東南部，與朝鮮民主主

義人民共和國隔江相望，南臨黃海，大陸海岸線長120km，沿海有30多個島礁。總面積為14910平方km，市區面積為832平方km。“七山一水三分田，半分道路和莊園”是丹東地理特點。

丹東總人口240萬，現轄三區二市一縣(即振興區、元寶區、振安區，東港，鳳城，寬甸)，城市人口81萬人。少數民族20個，最多的少數民族是滿族，佔全市人口的32%。

丹東與朝鮮民主主義共和國隔江相望，兩國中間僅相隔一條江，這就是聞名於世的鴨綠江，當年的抗美援朝戰爭時期，中國人民志願軍將士從這裏雄赳赳氣昂昂、義無反顧的投入保家衞國的戰鬥的。

丹東，是一個以工業、商貿、物流、旅遊為主體的沿江沿海沿邊城市，是一個國家級邊境經濟合作區，是中國最大最美的邊境城市。是中國也是亞洲唯一一個，同時擁有邊境口岸，機場，高鐵、河港、海港、高速公路的城市。

丹東市因為距離黃海較近，受其影響，氣候宜我，可謂冬暖夏涼。東北的冬天比較寒冷，可丹東寒冬期僅有182天，歷史最低氣温只有零下18度。夏季炎熱期也僅有50天，平均高於25度的炎熱期也只有20多天。因為氣温比較適宜，主要的農副產品有板粟、草莓、柞蠶、柱參、對蝦，海產品品種相當豐富。

丹東市轄區內共有29個少數民族，佔總人口的34%之多。主要是以滿、

蒙、回、朝xian族居多。早在300多年前，滿族八旗兵勇就駐紮在鳳凰城和通遠堡一帶，後來在康熙年間，大批八旗兵勇攜家眷入關，同時調蒙古族人進關駐邊墾荒，一改少數民族遊牧移居的生活習慣，從此居下來，丹東現有鳳凰城市和寬甸縣兩個縣是滿族自治區。

丹東市現有國家級風景名勝區、風景點八個，分別是鳳凰山風景區、青山溝風景區、天橋溝風景區、抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋、水豐湖景區、河口景區、太平灣景區。省級風景點多處，如鴨綠江公園、錦江山公園、大鹿島海邊度假區、虎山明長城遺址、大孤山古文化寺廟建築羣、五龍山、五龍背温泉等。旅遊特色相當豐富：有山、水、奇石、温泉、歷史人文景觀、少數民族風俗人情等。還有邊境特色旅遊項目，赴朝鮮一日遊、四日遊、五日遊;乘船赴韓國七日遊等。

丹東市的市樹為銀杏樹，市花為杜娟花。

在您乘車遊覽市容時會發現，主要街道兩旁都被綠色的樹林覆蓋着，這種樹就叫銀杏樹，據調查，亞洲共有五條街道被銀杏樹覆蓋着，其中丹東就佔了三條。現在丹東市政府還在加大城市綠化的投入，並對站前市容部分做了長久規化建設，不久的將來，當您再來丹東時，會發現丹東市容市貌有更大變化。

丹東自然風貌保存完好，旅遊資源含量豐富，北有層戀迭嶂的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相連，萬里長城東端起點邦山台、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江斷橋，還有濃郁的民族風情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數奇觀奇麗的景觀。

丹東的風景旅遊資源佔轄區國土面積的10%以上，有省級以上風景名勝區、森林公園、自然保護區16處。鴨綠江、鳳凰山、青山溝是國家級重點風景名勝區;大孤山、天橋溝是國家級森林公園;鴨綠江濕地、白石砬子是國家級自然

保護區;省級風景名勝區和森林公園有五龍山、天華山、黃椅山、大梨樹、蒲石河等。

虎山長城

遊客朋友，我們的車正從市區向虎山方向的古長城遺址駛來。現在遊車正路過振安區的九車城鎮政府，坐在車裏，大家便可看到立在路旁山上的那座石碑。我簡單地向大家介紹一下石碑的來歷。這座山名叫日本山。現改名為鎮東山 ，山上埋有日俄戰爭時期的一位日本將軍，並立了這個石碑做為一個歷史遺蹟，石碑沒有被拆遷。

虎山位於丹東市東北1500m處虎山形似卧虎，昔日的安東八景之一“虎耳雙峯”和對岸朝鮮八景之一“統軍亭”隔江相望，站在山頂烽火台上遠眺，馬市沙洲和朝鮮的新義州市盡收眼底。虎山地勢險要，是歷史上的軍事要地，是著名的萬里長城的東端起點。

在進入虎山景區之前，我們遙遠虎山，縱觀後你會發現那掩映在崇山綠水間影現出來了一個仰卧的睡美人呢，從西向東依次是長髮、頭部、胸部、衣裙、栩栩如生。

當看到聳立在鴨綠江邊的虎山長城這一龐大的歷史遺蹟時，相信大家一定很激動，在沒登長城前，請給我5分鐘，讓我把虎山長城的概貌作一下介紹：虎山原名馬耳山，因兩個並排高聳山峯，狀似兩隻豎長的虎耳，亦稱虎耳山，至清代渲化為今日的虎山。虎山突起於鴨綠江邊，平地孤聳，視野開闊，作為國門，長城選址虎山，確有軍事意義，任何懂軍事的人都知道，控告戰鬥的主動權，首先必佔據制高點，所以在虎山建長城順理成章。而翻開丹東現存的古志書，也早有記載，兩千多年前的戰國時期，丹東就開築長城，秦統一六

國，丹東繼續築長城，直到明代，才確切了長城在丹東的地位。虎山長城始建於明成化五年，即公元1469年，是由當時的總兵韓斌督建的，當時也稱“遼東邊牆”。主要包括長城牆體、牆台、敵台、馬面、烽火台、護城河、攔馬牆等。明巡撫都御史王之浩，登臨虎山要塞時，曾寫下《登馬耳山望朝鮮》詩，詩云：“高頭極目海之東，指點扶桑可掛弓，衰柳迷煙知驛古，寒鴉帶月撐天空。江山不盡關山迥，帝德無私雨露同。卻笑樓船成底事，海邊枯骨戰圖功。”詩中將虎山的地勢、關邊的冷肅，古戰場的殘酷，都形象生動地描繪出來。但由於歷史的誤會和歷史的延誤，直到1990年12月，遼寧省、丹東市兩級政府邀請全國的長城學者、長城專家，敲定虎山長城的歷史地位，彼此丹東才理直氣壯向世人宣佈：明長城的起點在丹東，丹東擁有明長城的第一塊磚。

在景區廣場這塊巨大的巖石上刻有一首詩：“清清綠江水，巍巍虎頭山。長城從此始，萬里壯神州。”這是國家文物局石建築專家、中國長城學會副會長羅哲文先生於1990年題寫的。

過街城樓，它位於虎山的北坡，樓高23.6米，共五層，其中主體三層，箭樓二層。主體高9.6米，整個樓體以紅色為主，給人以雄渾的歷史韻味。

虎山長城功不可沒，抵禦過朝鮮、俄國、日本等數不清的入侵者。為了讓古長城遺址重新恢復它的歷史原貌，為了讓虎山長城重新站起來，丹東人多單位聯手組成修復長城募捐委員會，老人、孩子、幹部、工人、農民、學生、軍人紛紛解囊，即使是一分錢的貢獻，也是敬祭先祖的行動，建設者們風餐露宿，披星戴月，用近乎原始的方式，背磚、爬山，半點馬虎不得，如今卧於虎山的長城已完全體現出古長城的原始雄渾，也完全可向遊人訴説它的歷史陳述了。我們要親自目睹古長城的風貌，親臨實地體驗一下中國古長城從丹東起始的驕傲。現在我們從南山腳下開始順原有路線向山上登攀。

朋友們，這些高大、寬厚、壯實的牆體，會讓你感受到曾似相識吧?凡到過北京，遊過長城的人都會有同感戟山長城與八達嶺長城的牆體開關是吻合的。還有這白色灰漿，勾抹磚縫的灰色牆面，也很有歷史陳跡的感覺。

當我們沿長城寬闊堅實的路而登到長城頂端時，會令你由然產生“不到長城非好漢”的自豪感。心境也會為之開闊起來。大家臨高遠眺，可見鴨綠江如一條碧綠的綢帶，從腳下向遠處飄然而去，對岸鑲嵌在綠樹叢中的是朝鮮新義州的解放塔和統軍亭舊址，這塊“一步跨”的界碑，標出了丹東與朝鮮在此只有一步寬的國際界線，朝鮮鄉民的勞作，如同在我們身後左右一樣。遠處丹東市的亞洲第五大無柱拱橋。國際酒店的旋轉餐廳、國貿大廈的摩天大樓、24層的居民住宅及葱綠的錦江山、元寶山……，滿眼是美景，也盡是丹東人的驕傲。虎山長城的集體遊覽到此結束，餘下時間可自由觀賞、遊玩，30分鐘後在長城腳下的旅遊車前集合。祝大家玩好!

鴨綠江風景區

遊客朋友，乘大家沒上游船前，我先簡單介紹一下鴨綠江。鴨綠江，因水的顏色而得名，碧綠的江水猶如雄鴨脖頸的瑩綠。先人們便稱其為鴨綠江，並沿襲至今。鴨綠江是界河，有主航道，卻是以岸為界。在世界上不以主航道為界的界河極少有，而鴨綠江便是其中之一。現在我們所乘的遊船，正載着大家順流而下，對岸是朝鮮平安北道道府新義州市。如果沒有出國經歷的人乘此船一遊，將能飽覽異國它鄉的風光。這是新義州市的公園，平時遊人不多，很幽靜，節假日也有成羣的學生來公園做集體活動。每當載有中國遊客的遊船駛來時，對岸的朝鮮人民便很有禮貌地招手致意，中朝兩國人民用鮮血凝聚而成的友誼，已植根於代代人民心中。

鴨綠江導遊詞 篇13

各位遊客你們好!我是×××旅行社的導遊員×××，首先我代表旅行社、本人和司機師傅向遠道而來的客人們表示熱烈的歡迎。大家在後面的行程中有什麼困難和要求，請及時向我提出，我們將竭誠地為大家提供滿意的服務。在此，我預祝大家本次丹東之旅心情愉快。未來幾天的行程中，我們大家要互相幫助、互相體貼，使我們這個旅遊團成為一個和諧的大家庭。今天，遊覽各個景點之前，我先給大家介紹一下丹東市的概況。

地理及人口概況

丹東市地處黃海之濱、鴨綠江畔，位於遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國新義州市隔江相望，是一座以工業、商貿、物流為主的沿江、沿海、沿邊城市。丹東行政區劃面積

1.52萬平方公里，總人口243萬。其中市區面積831平方公里，人口76.5萬。轄三縣(市)三區和一個國家級邊境經濟合作區。1988年，經國務院批准，丹東成為沿海開放城市。20xx年，被列入遼寧沿海“五點一線”重點發展區域。20xx年，全地區實現生產總值463.86億元，比上年增長16.1%。全口徑財政收入65.79億元，增長26.7%;全社會固定資產投資233.8億元，增長45.4%。社會消費品零售總額162億元，增長17.2%。城鎮居民人均可支配收入9815元，增長24.9%。農民人均純收入5543元，增長19.2%。實際利用外資1.47億美元，增長28.3%。外貿出口16.2億美元，增長15.2%。

產業門類比較齊全——丹東規模以上工業企業883户，分佈在36個行業大類中，目前已形成了交通運輸設備製造業、紡織服裝業、電子信息和儀器儀表製造業等優勢產業。黃海客車、曙光車橋、化纖等產品在國內擁有各類發電站十餘個，集水電、火電、風電於一身，電力總裝機容量達到159萬千瓦，三至五年將達到500萬千瓦。農業已初步形成海水精品漁業帶、鴨綠江珍品漁業帶和優質稻米、板栗、草莓、藍莓等特色農業基地，是全國最大的草莓、板栗和貝類養殖生產和出口基地。

自然稟賦得天獨厚——丹東依山、臨江、傍海，景色優美，氣候宜人，夏無酷暑、冬無嚴寒，年平均氣温9°C，屬温帶季風大陸性氣候，南部屬於半大陸半海洋性氣候。環境空氣質量全年好於國家二級水平，全市森林覆蓋率達到66%，年降水量800—1200毫米，地表徑流千餘條，水庫57座，人均水量是全國人均水量的1.6倍，是遼寧省的4.5倍。境內海岸線長126公里，多處可發展港口、造船、旅遊、發電等產業。灘塗面積328平方公里，海域水質好、營養鹽含量高，具有發展水產養殖業的良好條件。素有“北國江南”之美譽，是東北地區最温暖濕潤的地方，也是最適合人類居住的城市之一。

人文歷史悠久厚重——丹東原名“安東”，源於唐代設置的安東都護府，一直是我國東北的商貿重鎮和軍事要地。1876年設立縣，1920xx年開埠通商，1945年——1954年為遼東省省會。1982年在東溝縣(現丹東東港市)發現的“前陽人”洞穴遺址，證明早在1.8萬年以前我們的祖先就勞動、生息、繁衍在這塊富饒的土地上了。秦統一全國後，丹東屬遼東郡。西漢時在丹東設置武茨縣和西安平縣，這是丹東最早的城池.也是東北地區最早設置的縣級行政單位之一。唐高宗總章元年(公元668年)設置安東都護府(安東市市名即源於此)。清光緒二年(公元1876年)，清政府設鳳凰廳和安東縣，次年設寬甸縣，並以鳳凰廳為首府統轄全境。1937年12月1日安東市正式成立。1965年，國務院決定改安東市為丹東市，含義是“紅色東方之城”。

丹東是一個多民族地區，有漢、滿、蒙、回、朝鮮、錫伯等36個民族。因此，丹東擁有滿族、朝xian族等多民族的文化風土民情。在少數民族中，滿族人口最多，佔全市人口的32%，是全國最大的滿族聚居區，是滿族重要的發祥地之一。

氣候和城市環境

丹東屬温帶氣候，四季分明，冬暖夏涼。年平均降水量為800——1200毫米左右，是中國北方地區最濕潤的地方。

春季大地回春，正是觀賞丹東市花—杜鵑花的最佳季節。夏季涼爽，遊人紛紛來到丹東海濱或風景區避暑度假。秋季雨量減少，氣候涼爽宜人，丹東市樹—銀杏樹已是果實累累、一片金黃;環顧鴨綠江沿岸的各個景區，紅葉滿山，恰似彩錦織成的秋裝。丹東市城市綠化覆蓋率高(66%)，全年空氣質量達標率為94.8%。丹東不愧為是人居佳地，希望有識之士來丹東投資、安家落户，頤養天年。

旅遊資源和旅遊業

丹東旅遊資源佔地面積1500平方公里，佔轄區國土面積的10%。擁有國家、省級以上旅遊風景區、自然保護區和森林公園24處。中朝界河鴨綠江流經丹東210公里，沿途6大景區、100多個景點構成一幅獨具風格的邊陲畫卷和蔚為壯觀的鴨綠江百里文化旅遊長廊。丹東是全國“市民最滿意城市”20強之一。丹東礦藏資源達64種，是中國著名的“硼都”，儲量佔全國90%以上，位居全國首位。黃金儲量佔全省黃金總量的37.2%居全省前列。丹東地熱資源豐富，天然露點17處，是東北著名的温泉療養勝地。

丹東是優秀旅遊城市，也是遼寧省的旅遊熱點城市(與瀋陽、大連構成遼寧旅遊“金三角”)。丹東旅遊資源非常豐富，境內有：

國家重點風景名勝區三個——鴨綠江風景名勝區、青山溝風景名勝區、鳳凰山風景名勝區; 國家4A級旅遊景區六個——鳳凰山風景名勝區、鴨綠江風景名勝區、天華山風景名勝區、五龍山風景名勝區、丹東寬甸天橋溝國家森林公園、丹東抗美援朝紀念館;

國家級自然保護區兩個——白石砬子國家級自然保護區、丹東鴨綠江口濱海濕地國家級自然保護區;

國家級森林公園兩個——天橋溝、大孤山;

全國重點文物保護單位有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城。

全國愛國主義教育基地：抗美援朝紀念館，鴨綠江斷橋;

目前我市已擁有國家、省級重點風景名勝區、自然保護區等24處。還有著名的大孤山天后宮，是我國曆史最大的天后宮古建築羣。被專家們譽為“曠世佳境，萬景奇山”——天華山森林公園和天然火山博物館——黃椅山森林公園。

丹東還有許多的古文化遺址;有近代日俄戰爭、中日甲午海戰場，楊靖宇烈士的遺蹟、軼事等紅色旅遊資源;

“全國農業旅遊示範單位”大梨樹國家生態農業旅遊區由花果山、藥王谷、聯珠三湖、仿古新村、休閒遊樂區五部分組成。其山水田園風光、傳統中醫藥文化、滿族農家菜餚和金秋自助採摘等自成特色，深受遊人喜愛。

你乘坐鴨綠江上游船，沿江而行觀賞到兩岸風光，您體會的是兩國的風情。赴朝旅遊也是丹東旅遊業的特色項目，中國赴朝旅遊的遊客有80%以上是從丹東口岸出境，您來到丹東也可以順便到朝鮮去看看，領略一下這個神祕國度的風采。

丹東土特產品和名吃

丹東土特產品品種繁多，人蔘、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等產品聞名遐邇，遠銷國內外。水產品有各種貝類如：海螺，玉螺，扇貝，赤貝，雜色蛤，梭子蟹等。魚類如：魷魚，馬鮫魚，海鮮串等。由於鴨綠江和大洋河水流入黃海，丹東的水產品是在鹹水和淡水“兩合水”環境生長的，因此有着獨特的美味，再加上酒店廚師獨特的烹飪技術，吃起來那真是一個美，在其他地方是品嚐不到的。到丹東不品嚐海鮮，那是一個“悔”，各位一定要品嚐丹東海鮮，一飽口福。此外還有滿族的“酸湯子”，朝xian族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嚐這些小吃，必能感受到丹東民俗風情和多民族文化。 丹東基礎設施和城市定位

丹東的基礎設施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境。公路201、304國道在此交匯，丹東-瀋陽、丹東-大連兩條高速公路和正在實施以及已經列入規劃中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路複線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、海空港擴建等基礎設施項目的建設，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置。丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿易商港，已同日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國、香港等50多個國家和地區的70多個港口開闢貨運和客運航線。丹東港位於我國最東部，由於位置特殊，必將在振興東北經濟中發揮重要的作業。丹東民航機場現已開通丹東至北京、上海、深圳、三亞和韓國漢城的航線。

丹東市實施“四大”戰略的主要內容：市委市政府提出當前和今後一個時期，全市要堅定不移地實施“堅持大開放、狠抓大項目、構建大旅遊、營造大環境”的四大戰略。

實施“大開放”的拉動戰略——就是要努力構建開放型經濟體系、大力推動臨港產業園區的快速發展，最大限度地發揮港口的牽動和帶動作用，實施全方位、寬領域、多渠道對外開放。千方百計加強對外交流與合作，大幅度提高域外投資比重和臨港產業園區經濟規模，經過三、五年努力，使丹東成為東北地區具有較強競爭力的重要沿海開放城市。

實施“大項目”的牽動戰略——就是要努力抓住當前難得的機遇，強化招商引資工作，多上、快上大項目、好項目，特別是以工業大項目為牽動，加快我市經濟發展方式轉變和結構調整，儘快步入又好又快的發展軌道。培養一批國家和省級名牌產品，提高規模工業佔地區生產總值的比重，經過三、五年努力，形成在國內有較強影響力和穩定支撐力的優勢產業集羣，增強丹東城市的總體經濟實力。

實施“大旅遊”的帶動戰略——就是要努力建設以鴨綠江為核心的複合型精品旅遊帶，突出丹東的名江、邊境、長城、海角等全國具有惟一性的資源優勢，建設紅色旅遊、生態旅遊、邊境旅遊，海洋旅遊四大板塊。通過旅遊業的發展，促進和帶動相關產業的發展壯大，經過

三、五年的努力，把鴨綠江打造成集人文與自然風光於一體的世界級旅遊品牌，增強丹東城市的吸引力。

實施“大環境”的推動戰略——就是要努力加強軟環境建設，創造良好的發展環境和社會環境，完善投資政策和城市功能，拓展城市的發展空間，改善和關注民生，提高城市品位，打造宜居城市，經過三、五年努力，把丹東建設成為佈局合理、設施完善、交通便捷、信息發達、環境優美、生態平衡、經濟繁榮、社會文明、可持續發展的現代化城市。

丹東是遼寧省“五點一線”沿海經濟帶東端的起點。丹東市將以“旅遊名城、人居佳地、工業強市、商貿重鎮”為新的建設目標，新的交通格局的形成將有利於丹東市的全面發展。 各位遊客，伴隨着丹東市經濟的騰飛，江城丹東必將更加美麗，希望各位再次來丹東旅遊，我們將一如既往的歡迎你們，期待你們。

鴨綠江導遊詞 篇14

各位遊客你們好!我是導遊員×××，今天，我陪同大家遊覽鴨綠江。現在我們來到了中朝的界河鴨綠江。

鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋佈，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構成了以水景為重點，山景相呼應，山水層次分明，借景朝鮮風光紛繁絢麗的自然景觀。

鴨綠江風景區在我國這一側有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰爭遺蹟，現代橋樑和大型水利工程，組成豐富的人文景觀。現在劃分為六大景區，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(有關六大景區的詳細資料請見《走進鴨綠江》一書)。

丹東市就位於美麗的鴨綠江邊，位於核心景區的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(1.8萬公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點;中國最大的邊境城市。

流經丹東市境內的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請您注意鴨綠江發源於長白山，全長795公里，上游段位於吉林省境內)。總流域面積61900平方公里，中國一側32500平方公里，丹東境內11700平方公里。

鴨綠江因為水的顏色而得名，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。

您看:右岸就是有着十年曆程的丹東市商貿旅遊區，現代化的城市建設賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力;連綿數十里的城市建築讓人們更加體會到江城人對水的偏愛。

在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江並行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視着秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。

在右岸，人們或漫步於江邊美麗的廣場，或戲水於江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受着大自然賦予江城的獨特美麗，創造着新時代的凱歌!

您看:左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。

那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經燃燒戰火的土地。新中國幾十萬的優秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。

人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風景，是鴨綠江養育了兩岸勤勞的人民。看到這水清如碧的鴨綠江，您也許會問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區流量最大的河流——流域內是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內著名的河流有何不同?不同之處就在於一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由於上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船隻了。

遊船載着我們儘可能地靠近對方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅遊的一大特色——只要不登上對岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。

大家看:前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它於1937年4月動工興建,1943年5月竣工，全長940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動工，1920xx年10月竣工。由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長944.2米。從中方數第四孔為開閉樑，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船隻航行。

偽滿時期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經美軍飛機多次轟炸中方一側剩四孔殘橋保留至今。

大家看，當年美國飛機射穿的彈孔依然留在橋樑上。那是歷史的見證。現在這座斷橋為市級文物保護單位，也是全國的愛國主義教育基地。大家想一想，為什麼橋身漆成淺藍色?那就是意在不忘戰爭，祈盼和平。

感謝大家遊覽鴨綠江，我們將繼續遊覽鴨綠江風景名勝區的其他景區。

鴨綠江導遊詞 篇15

各位朋友大家好，歡迎來到鴨綠江風景名勝區參觀遊覽，下面請大家聽我介紹一下鴨綠江風景名勝區的概況。

一、景區概況

鴨綠江風景名勝區，是國務院於1988年批准的國家重點風景名勝區，地處鴨綠江下游，渾江口至大東港之間，與朝鮮的碧潼、清水、義洲和新義州隔江相望，全場210公里，面積824.2平方公里。

鴨綠江風景名勝區由綠江、水豐、太平灣、河口、虎山、大橋和江口等景區100多個景點組成，以自然風光旖旎，人文景觀薈萃、地理區位獨特、環境質量優越而馳名中外，是一覽兩國風光，憑弔歷史遺蹟，融休閒度假、科學考察和異國旅遊於一體的河川型風景名勝區。

鴨綠江風景區20xx年被國家旅遊局評為AAAA級旅遊景區，20xx年榮獲遼寧省“十佳”旅遊區，20xx年虎山長城、鴨綠江斷橋升為國家重點文物保護單位，20xx年獲全國十佳休閒景區稱號，20xx年被評為遼寧省文明景區。

二、綠江景區

綠江景區位於寬甸振江鄉，從東江至渾江口，面積141平方公里，為鴨綠江景區上游。這裏層巒疊嶂，風景秀麗、野趣橫生，由南天門、小青溝、壯哉谷等景點組成，至今仍保持着原始狀態，處於待開發階段。

三、水豐景區

水豐景區以水豐水庫為核心，面積為274平方公里，建成於1941年的水豐大壩，長900米，高146米，寬8.5米，為世界少見的水泥結構高壩。素有東北第一大水庫和遼寧第一大淡水湖之稱的水豐湖，因開發較晚兒完整地保存了自然風貌。

湖面浩瀚壯闊，山水相映，空氣清新，既有北方山水的雄渾壯美，又有江南山水的清秀之美。水豐湖面由中朝兩國共管，船隻只在水面上自由來往停泊，遊人儘可飽覽兩岸風光和異國風情。

四、太平灣景區

太平灣景區距丹東市50公里，與朝鮮平安北道朔州郡隔江相望，主要由古渡新村和太平灣電站等景點組成。其中太平灣電站為景區核心，是全國工業旅遊示範點。在這裏可以直觀地看到“水是怎樣發電的”，並踏上朝鮮土地感受異國風情。

五、河口景區

河口景區位於寬甸縣長甸鎮境內，素有“塞外江南”之美譽，是鴨綠江沿線景區景色最優美的地方，也是一個彙集自然景觀、人文景觀、歷史遺蹟、民俗民風及異國風景的超濃縮型綜合景區。

自然景觀有著名歌唱家蔣大為唱紅大江南北的《在那桃花盛開的地方》中的萬畝桃花園，人文景觀有電視劇《劉老根》中的“龍泉山莊”，具有深刻教育的意義的渡江作戰的“河口斷橋”，原名“清城橋”，是鴨綠江上的第一座公路橋。

六、虎山景區

虎山景區是鴨綠江國家級風景名勝區的核心景區，為國家重點文物保護單位，與“朝鮮八大景”之一的統軍亭隔江相望。景區內有明萬里長城東端的起點--虎山長城、中朝邊境“一步跨”等景點。從一定意義上説，虎山景區是一處以古代軍事文化遺址旅遊為主題，以邊境旅遊和紅色旅遊為特色的著名景區。

七、丹東市城區

丹東市城區段屬於鴨綠江風景名勝區中著名的大橋景區，有寶山懸紅，碧水玉榭、鴨江帆影等著名景點。其中，斷橋原是鴨綠江的第一座大橋，由當時的殖民機構--日本駐朝鮮總督府鐵道局承建，1920xx年8月動工，1920xx年10月竣工，長944.2米，寬11米，共12孔，始為鐵路橋。

1950年11月8日，“第一橋”被美軍飛機多次轟炸稱為殘橋保留至今，俗稱“斷橋”。橋上保存碉堡等文物遺蹟，並開設有大橋旋轉處觀賞台、斷橋炸斷處觀賞台、斷橋史話，世界橋樑與戰爭史展等。

登上斷橋處不僅可以領略中朝兩國風光，更是人們憑弔歷史、緬懷英烈、激發愛國之情的遊覽勝地，鴨綠江斷橋已經成為丹東這座英雄城市的標誌性景點。第二座橋建於1940年，為鐵路、公路兩用橋，全場940米，歸中朝兩國共管。

八、江口景區

江口景區是鴨綠江風景區名勝區最南端的一個景區，從江口至文安島北端，面積為246平方公里，大東崗區的江海分界線時中國海岸線的最北端，三號江海界碑吸引了許多遊客。

好了，我的講解就到此結束了，祝大家有一個愉快的旅行。

鴨綠江導遊詞 篇16

各位遊客：

大家好!我叫，今天由我竭誠為大家服務，如果大家在這段期間有什麼事情，請不要客氣的對我説出來，我會竭盡全力為您解決。

丹東市，是我國最大的邊境城市，位於遼寧省的東南部，與朝鮮民主主

義人民共和國隔江相望，南臨黃海，大陸海岸線長120km，沿海有30多個島礁。總面積為14910平方km，市區面積為832平方km。“七山一水三分田，半分道路和莊園”是丹東地理特點。

丹東總人口240萬，現轄三區二市一縣(即振興區、元寶區、振安區，東港，鳳城，寬甸)，城市人口81萬人。少數民族20個，最多的少數民族是滿族，佔全市人口的32%。

丹東與朝鮮民主主義共和國隔江相望，兩國中間僅相隔一條江，這就是聞名於世的鴨綠江，當年的抗美援朝戰爭時期，中國人民志願軍將士從這裏雄赳赳氣昂昂、義無反顧的投入保家衞國的戰鬥的。

丹東，是一個以工業、商貿、物流、旅遊為主體的沿江沿海沿邊城市，是一個國家級邊境經濟合作區，是中國最大最美的邊境城市。是中國也是亞洲唯一一個，同時擁有邊境口岸，機場，高鐵、河港、海港、高速公路的城市。

丹東市因為距離黃海較近，受其影響，氣候宜我，可謂冬暖夏涼。東北的冬天比較寒冷，可丹東寒冬期僅有182天，歷史最低氣温只有零下18度。夏季炎熱期也僅有50天，平均高於25度的炎熱期也只有20多天。因為氣温比較適宜，主要的農副產品有板粟、草莓、柞蠶、柱參、對蝦，海產品品種相當豐富。

丹東市轄區內共有29個少數民族，佔總人口的34%之多。主要是以滿、

蒙、回、朝xian族居多。早在300多年前，滿族八旗兵勇就駐紮在鳳凰城和通遠堡一帶，後來在康熙年間，大批八旗兵勇攜家眷入關，同時調蒙古族人進關駐邊墾荒，一改少數民族遊牧移居的生活習慣，從此居下來，丹東現有鳳凰城市和寬甸縣兩個縣是滿族自治區。

丹東市現有國家級風景名勝區、風景點八個，分別是鳳凰山風景區、青山溝風景區、天橋溝風景區、抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋、水豐湖景區、河口景區、太平灣景區。省級風景點多處，如鴨綠江公園、錦江山公園、大鹿島海邊度假區、虎山明長城遺址、大孤山古文化寺廟建築羣、五龍山、五龍背温泉等。旅遊特色相當豐富：有山、水、奇石、温泉、歷史人文景觀、少數民族風俗人情等。還有邊境特色旅遊項目，赴朝鮮一日遊、四日遊、五日遊;乘船赴韓國七日遊等。

丹東市的市樹為銀杏樹，市花為杜娟花。

在您乘車遊覽市容時會發現，主要街道兩旁都被綠色的樹林覆蓋着，這種樹就叫銀杏樹，據調查，亞洲共有五條街道被銀杏樹覆蓋着，其中丹東就佔了三條。現在丹東市政府還在加大城市綠化的投入，並對站前市容部分做了長久規化建設，不久的將來，當您再來丹東時，會發現丹東市容市貌有更大變化。

丹東自然風貌保存完好，旅遊資源含量豐富，北有層戀迭嶂的青山為屏，南有蜿蜒舒緩的鴨綠江與煙波浩淼的黃海相連，萬里長城東端起點邦山台、萬里海疆的北部起點江海分界碑、彈痕累累的鴨綠江斷橋，還有濃郁的民族風情與江、山、湖、海、林、泉、河組合成無數奇觀奇麗的景觀。

丹東的風景旅遊資源佔轄區國土面積的10%以上，有省級以上風景名勝區、森林公園、自然保護區16處。鴨綠江、鳳凰山、青山溝是國家級重點風景名勝區;大孤山、天橋溝是國家級森林公園;鴨綠江濕地、白石砬子是國家級自然

保護區;省級風景名勝區和森林公園有五龍山、天華山、黃椅山、大梨樹、蒲石河等。

虎山長城

遊客朋友，我們的車正從市區向虎山方向的古長城遺址駛來。現在遊車正路過振安區的九車城鎮政府，坐在車裏，大家便可看到立在路旁山上的那座石碑。我簡單地向大家介紹一下石碑的來歷。這座山名叫日本山。現改名為鎮東山 ，山上埋有日俄戰爭時期的一位日本將軍，並立了這個石碑做為一個歷史遺蹟，石碑沒有被拆遷。

虎山位於丹東市東北1500m處虎山形似卧虎，昔日的安東八景之一“虎耳雙峯”和對岸朝鮮八景之一“統軍亭”隔江相望，站在山頂烽火台上遠眺，馬市沙洲和朝鮮的新義州市盡收眼底。虎山地勢險要，是歷史上的軍事要地，是著名的萬里長城的東端起點。

在進入虎山景區之前，我們遙遠虎山，縱觀後你會發現那掩映在崇山綠水間影現出來了一個仰卧的睡美人呢，從西向東依次是長髮、頭部、胸部、衣裙、栩栩如生。

當看到聳立在鴨綠江邊的虎山長城這一龐大的歷史遺蹟時，相信大家一定很激動，在沒登長城前，請給我5分鐘，讓我把虎山長城的概貌作一下介紹：虎山原名馬耳山，因兩個並排高聳山峯，狀似兩隻豎長的虎耳，亦稱虎耳山，至清代渲化為今日的虎山。虎山突起於鴨綠江邊，平地孤聳，視野開闊，作為國門，長城選址虎山，確有軍事意義，任何懂軍事的人都知道，控告戰鬥的主動權，首先必佔據制高點，所以在虎山建長城順理成章。而翻開丹東現存的古志書，也早有記載，兩千多年前的戰國時期，丹東就開築長城，秦統一六

國，丹東繼續築長城，直到明代，才確切了長城在丹東的地位。虎山長城始建於明成化五年，即公元1469年，是由當時的總兵韓斌督建的，當時也稱“遼東邊牆”。主要包括長城牆體、牆台、敵台、馬面、烽火台、護城河、攔馬牆等。明巡撫都御史王之浩，登臨虎山要塞時，曾寫下《登馬耳山望朝鮮》詩，詩云：“高頭極目海之東，指點扶桑可掛弓，衰柳迷煙知驛古，寒鴉帶月撐天空。江山不盡關山迥，帝德無私雨露同。卻笑樓船成底事，海邊枯骨戰圖功。”詩中將虎山的地勢、關邊的冷肅，古戰場的殘酷，都形象生動地描繪出來。但由於歷史的誤會和歷史的延誤，直到1990年12月，遼寧省、丹東市兩級政府邀請全國的長城學者、長城專家，敲定虎山長城的歷史地位，彼此丹東才理直氣壯向世人宣佈：明長城的起點在丹東，丹東擁有明長城的第一塊磚。

在景區廣場這塊巨大的巖石上刻有一首詩：“清清綠江水，巍巍虎頭山。長城從此始，萬里壯神州。”這是國家文物局石建築專家、中國長城學會副會長羅哲文先生於1990年題寫的。

過街城樓，它位於虎山的北坡，樓高23.6米，共五層，其中主體三層，箭樓二層。主體高9.6米，整個樓體以紅色為主，給人以雄渾的歷史韻味。

虎山長城功不可沒，抵禦過朝鮮、俄國、日本等數不清的入侵者。為了讓古長城遺址重新恢復它的歷史原貌，為了讓虎山長城重新站起來，丹東人多單位聯手組成修復長城募捐委員會，老人、孩子、幹部、工人、農民、學生、軍人紛紛解囊，即使是一分錢的貢獻，也是敬祭先祖的行動，建設者們風餐露宿，披星戴月，用近乎原始的方式，背磚、爬山，半點馬虎不得，如今卧於虎山的長城已完全體現出古長城的原始雄渾，也完全可向遊人訴説它的歷史陳述了。我們要親自目睹古長城的風貌，親臨實地體驗一下中國古長城從丹東起始的驕傲。現在我們從南山腳下開始順原有路線向山上登攀。

朋友們，這些高大、寬厚、壯實的牆體，會讓你感受到曾似相識吧?凡到過北京，遊過長城的人都會有同感戟山長城與八達嶺長城的牆體開關是吻合的。還有這白色灰漿，勾抹磚縫的灰色牆面，也很有歷史陳跡的感覺。

當我們沿長城寬闊堅實的路而登到長城頂端時，會令你由然產生“不到長城非好漢”的自豪感。心境也會為之開闊起來。大家臨高遠眺，可見鴨綠江如一條碧綠的綢帶，從腳下向遠處飄然而去，對岸鑲嵌在綠樹叢中的是朝鮮新義州的解放塔和統軍亭舊址，這塊“一步跨”的界碑，標出了丹東與朝鮮在此只有一步寬的國際界線，朝鮮鄉民的勞作，如同在我們身後左右一樣。遠處丹東市的亞洲第五大無柱拱橋。國際酒店的旋轉餐廳、國貿大廈的摩天大樓、24層的居民住宅及葱綠的錦江山、元寶山……，滿眼是美景，也盡是丹東人的驕傲。虎山長城的集體遊覽到此結束，餘下時間可自由觀賞、遊玩，30分鐘後在長城腳下的旅遊車前集合。祝大家玩好!

鴨綠江風景區

遊客朋友，乘大家沒上游船前，我先簡單介紹一下鴨綠江。鴨綠江，因水的顏色而得名，碧綠的江水猶如雄鴨脖頸的瑩綠。先人們便稱其為鴨綠江，並沿襲至今。鴨綠江是界河，有主航道，卻是以岸為界。在世界上不以主航道為界的界河極少有，而鴨綠江便是其中之一。現在我們所乘的遊船，正載着大家順流而下，對岸是朝鮮平安北道道府新義州市。如果沒有出國經歷的人乘此船一遊，將能飽覽異國它鄉的風光。這是新義州市的公園，平時遊人不多，很幽靜，節假日也有成羣的學生來公園做集體活動。每當載有中國遊客的遊船駛來時，對岸的朝鮮人民便很有禮貌地招手致意，中朝兩國人民用鮮血凝聚而成的友誼，已植根於代代人民心中。

鴨綠江導遊詞 篇17

Hello, tourists. I'm tour guide. Today, I'd like to accompany you to visitthe Yalu River. Now we come to the Yalu River, the boundary river between Chinaand North Korea.

Yalu River is the second largest river in Liaoning Province. It flowsdirectly into the Yellow Sea. Along the coast, there are many green mountains,dozens of deep and mysterious canyons, numerous islands in the river, as well asthe river bank with peculiar folds, luxuriant vegetation and rare birds andanimals. All of these constitute a natural landscape with water scenery as thefocus, mountain scenery as the echo, clear mountains and rivers, and colorfulscenery in North Korea.

The Yalu River scenic spot has a colorful natural landscape on this side ofour country. The great wall of Hushan, the ruins of modern Japanese Russian war,modern bridges and large-scale water conservancy projects constitute a richcultural landscape. Now it is divided into six scenic spots, namely Jiangkou,Daqiao, Hushan, Taipingwan, Shuifeng and lvjiang scenic spots (for moreinformation about the six scenic spots, please refer to walking into the YaluRiver).

Dandong is located by the beautiful Yalu River and on the coastal plain ofthe core scenic spot. It is known as "the first border city of Wanli sea border"- the starting point of the east end of Wanli sea border (the east end of 18000km coastline and the west end of Beilun estuary); it is the largest border cityin China.

The Yalu River section, which flows through Dandong City, starts fromHunjiang estuary in the East and ends at dadonggang in the west, with a totallength of 210 km (please note that the Yalu River originates from ChangbaiMountain, with a total length of 795 km, and the upstream section is located inJilin Province). The total drainage area is 61900 square kilometers, 32500square kilometers on the Chinese side and 11700 square kilometers inDandong.

Yalu River gets its name because of its color. The green water is just likethe shining green of a male duck's neck. People call it Yalu River. It has beenfollowed up to now. Long ago, the ancient name of Yalu River was Mazi water.

You see: on the right bank is Dandong business and Tourism Zone, which hasa history of ten years. The modern urban construction has given new vitality toChina's largest border city. The tens of miles of urban buildings make peoplemore aware of Jiangcheng people's preference for water.

On the right bank, there is the longest riverside sightseeing road in theworld, which is the Yalu River landscape Avenue in Dandong City. This roadparallel to the Yalu River extends up to the foot of Hushan mountain. Toweringtiger mountain stands by the river, overlooking the beautiful Yalu River,witnessing a long history.

On the right bank, people either walk in the beautiful square beside theriver, or play on the river; people enjoy playing with water in various ways,enjoying the unique beauty of Jiangcheng endowed by nature, and creating a newera of songs of triumph!

You see: the left bank is Sinuiju of North Korea. Dandong City facesBitong, Qingshui, Yizhou and xinyizhou across the river.

It's a country that attracts the eyes of the world. It's a land that usedto burn. Hundreds of thousands of outstanding sons and daughters of new Chinaspilled their blood on that land, condensed their blood into Sino Koreanfriendship, and exchanged their blood for peace.

People in the upper reaches of the river, river boats downstream. It is theYalu River that creates the beautiful scenery on both sides of the Strait, andit is the Yalu River that nurtures the hardworking people on both sides. Whenyou see the Yalu River with clear water, you may ask, which is the largest riverin northern China (the second largest river in Liaoning, the largest river inthe area north of the Yellow River the basin is the place with the mostprecipitation in northern China)? What is the difference between the Yalu Riverand the famous rivers in China? The difference is that the Yalu River flowswestward. As long as you open the map of China, you can see the differencebetween the Yalu River and the famous rivers in China The starting point of theeast end is the Yalu River Estuary (it is 18000 kilometers away from thesouthernmost Beilun estuary). Due to the construction of several largereservoirs in the upper reaches, the water level of Yalu River is low now, so itis difficult to use large vessels.

Cruise ships carry us to walk as close as possible to each other's shore,which is a major feature of Yalu River Tourism - as long as we don't get on theother bank, we don't cross the boundary, which is rare in all boundaryrivers.

Let's see: the "Sino Korean friendship bridge" flying across the Yalu Riverin front is the iron bridge from Dandong to xinyizhou. It started constructionin April 1937 and was completed in May 1943, with a total length of 940.8meters. Next to it is a broken bridge - the Yalu River Bridge.

The Yalu River broken bridge is the first bridge on the Yalu River. It wasstarted in May 1909 and completed in October 1911. It was built by the RailwayBureau of the Korean governor's office at that time. It is a railway bridge with12 holes and 944.2 meters in length. The fourth hole from the Chinese side isthe opening and closing beam, with the fourth pier as the axis, which can rotate90 ° to facilitate the navigation of passing ships.

During the puppet Manchukuo period, the Japanese built the second railwaybridge (today's Sino Korean friendship bridge) upstream of the bridge, which wasopened in April 1943 and gradually changed into a highway bridge. From November1950 to February 1951, US aircraft bombed the Chinese side for many times. Theremaining four holes of the bridge remain today.

As you can see, the bullet holes shot by the US aircraft are still on thebridge. It's a witness of history. Now the broken bridge is a cultural relicprotection unit at the municipal level, and it is also a national patrioticeducation base. Let's think about it. Why is the bridge painted light blue?That's to keep the war in mind and hope for peace.

Thank you for visiting the Yalu River. We will continue to visit otherscenic spots of the Yalu River scenic area.

鴨綠江導遊詞 篇18

各位朋友大家好，歡迎來到鴨綠江風景名勝區參觀遊覽，下面請大家聽我介紹一下鴨綠江風景名勝區的概況。

一、景區概況

鴨綠江風景名勝區，是國務院於1988年批准的國家重點風景名勝區，地處鴨綠江下游，渾江口至大東港之間，與朝鮮的碧潼、清水、義洲和新義州隔江相望，全場210公里，面積824.2平方公里。

鴨綠江風景名勝區由綠江、水豐、太平灣、河口、虎山、大橋和江口等景區100多個景點組成，以自然風光旖旎，人文景觀薈萃、地理區位獨特、環境質量優越而馳名中外，是一覽兩國風光，憑弔歷史遺蹟，融休閒度假、科學考察和異國旅遊於一體的河川型風景名勝區。

鴨綠江風景區20xx年被國家旅遊局評為AAAA級旅遊景區，20xx年榮獲遼寧省“十佳”旅遊區，20xx年虎山長城、鴨綠江斷橋升為國家重點文物保護單位，20xx年獲全國十佳休閒景區稱號，20xx年被評為遼寧省文明景區。

二、綠江景區

綠江景區位於寬甸振江鄉，從東江至渾江口，面積141平方公里，為鴨綠江景區上游。這裏層巒疊嶂，風景秀麗、野趣橫生，由南天門、小青溝、壯哉谷等景點組成，至今仍保持着原始狀態，處於待開發階段。

三、水豐景區

水豐景區以水豐水庫為核心，面積為274平方公里，建成於1941年的水豐大壩，長900米，高146米，寬8.5米，為世界少見的水泥結構高壩。素有東北第一大水庫和遼寧第一大淡水湖之稱的水豐湖，因開發較晚兒完整地保存了自然風貌。

湖面浩瀚壯闊，山水相映，空氣清新，既有北方山水的雄渾壯美，又有江南山水的清秀之美。水豐湖面由中朝兩國共管，船隻只在水面上自由來往停泊，遊人儘可飽覽兩岸風光和異國風情。

四、太平灣景區

太平灣景區距丹東市50公里，與朝鮮平安北道朔州郡隔江相望，主要由古渡新村和太平灣電站等景點組成。其中太平灣電站為景區核心，是全國工業旅遊示範點。在這裏可以直觀地看到“水是怎樣發電的”，並踏上朝鮮土地感受異國風情。

五、河口景區

河口景區位於寬甸縣長甸鎮境內，素有“塞外江南”之美譽，是鴨綠江沿線景區景色最優美的地方，也是一個彙集自然景觀、人文景觀、歷史遺蹟、民俗民風及異國風景的超濃縮型綜合景區。

自然景觀有著名歌唱家蔣大為唱紅大江南北的《在那桃花盛開的地方》中的萬畝桃花園，人文景觀有電視劇《劉老根》中的“龍泉山莊”，具有深刻教育的意義的渡江作戰的“河口斷橋”，原名“清城橋”，是鴨綠江上的第一座公路橋。

六、虎山景區

虎山景區是鴨綠江國家級風景名勝區的核心景區，為國家重點文物保護單位，與“朝鮮八大景”之一的統軍亭隔江相望。景區內有明萬里長城東端的起點--虎山長城、中朝邊境“一步跨”等景點。從一定意義上説，虎山景區是一處以古代軍事文化遺址旅遊為主題，以邊境旅遊和紅色旅遊為特色的著名景區。

七、丹東市城區

丹東市城區段屬於鴨綠江風景名勝區中著名的大橋景區，有寶山懸紅，碧水玉榭、鴨江帆影等著名景點。其中，斷橋原是鴨綠江的第一座大橋，由當時的殖民機構--日本駐朝鮮總督府鐵道局承建，1920xx年8月動工，1920xx年10月竣工，長944.2米，寬11米，共12孔，始為鐵路橋。

1950年11月8日，“第一橋”被美軍飛機多次轟炸稱為殘橋保留至今，俗稱“斷橋”。橋上保存碉堡等文物遺蹟，並開設有大橋旋轉處觀賞台、斷橋炸斷處觀賞台、斷橋史話，世界橋樑與戰爭史展等。

登上斷橋處不僅可以領略中朝兩國風光，更是人們憑弔歷史、緬懷英烈、激發愛國之情的遊覽勝地，鴨綠江斷橋已經成為丹東這座英雄城市的標誌性景點。第二座橋建於1940年，為鐵路、公路兩用橋，全場940米，歸中朝兩國共管。

八、江口景區

江口景區是鴨綠江風景區名勝區最南端的一個景區，從江口至文安島北端，面積為246平方公里，大東崗區的江海分界線時中國海岸線的最北端，三號江海界碑吸引了許多遊客。

好了，我的講解就到此結束了，祝大家有一個愉快的旅行。

鴨綠江導遊詞 篇19

歡迎參觀丹東鴨綠江風景區!

鴨綠江風景名勝區位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積824.2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這裏地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920xx年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

現在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘斷橋’。1920xx年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直樑劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志願軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們遊覽。

側面的這個炮樓，就是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防禦炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。

在我們左側不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是複線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。

朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位於中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。

虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建於1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建築豐碑。

我們現在看到的長城是1992年重修的。修復後的虎山長城以磚石結構為主。本着文物“修舊如舊”的原則，修復後的長城走勢和各個敵樓、牆台、烽火台的位置都與文物考古發現原址相符合，基本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。

這座山就是虎山，它是突起於鴨綠江的一座孤山。仔細看一下，很像一隻猛虎蹲坐在那裏，所以這裏得名虎山。

現在請隨我登上長城。明長城的建築結構非常完備，包括城牆、城台、敵台、烽火台、關口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。

這是虎山峯頂，為明朝萬里長城的第一個烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應該説，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處!

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見!

鴨綠江導遊詞 篇20

Hello, everyone. Welcome to the Yalu River scenic spot. Now, please listento me to introduce the general situation of the Yalu River scenic spot.

1、 Overview of scenic spots

Yalu River scenic spot is a national key scenic spot approved by the StateCouncil in 1988. It is located in the lower reaches of Yalu River, betweenhunjiangkou and dadonggang, and across the river from Bitong, Qingshui, Yizhouand xinyizhou of Korea. It covers an area of 824.2 square kilometers and covers210 kilometers.

Yalu River scenic spot is composed of more than 100 scenic spots, such aslvjiang, Shuifeng, Taiping Bay, Hekou, Hushan, Daqiao and Jiangkou. It is famousat home and abroad for its beautiful natural scenery, cultural landscape, uniquegeographical location and superior environmental quality. It is a river typescenic spot with a panoramic view of the scenery of the two countries,historical relics, leisure vacation, scientific investigation and foreigntourism District.

Yalu River scenic spot was rated as AAAA scenic spot by the NationalTourism Administration in 20__. In 20__, it was awarded the "top ten" scenicspot in Liaoning Province. In 20__, the great wall of Hushan mountain and thebroken bridge of Yalu River were upgraded to national key cultural relicsprotection units. In 20__, it was awarded the title of national top ten leisurescenic spot. In 20__, it was awarded the title of civilized scenic spot inLiaoning Province.

2、 Green River Scenic Spot

Located in Zhenjiang Township, Kuandian, lvjiang scenic area covers an areaof 141 square kilometers from Dongjiang to hunjiangkou, which is the upstream ofYalu River scenic area. It is composed of Nantianmen, xiaoqinggou, ZhuangyaValley and other scenic spots. It is still in its original state and is in thestage of development.

3、 Shuifeng scenic spot

Shuifeng scenic area takes Shuifeng reservoir as the core, with an area of274 square kilometers. The Shuifeng dam, which was built in 1941, is 900 meterslong, 146 meters high and 8.5 meters wide. It is a rare high dam with cementstructure in the world. Known as the largest reservoir in Northeast China andthe largest freshwater lake in Liaoning Province, Shuifeng lake has completelypreserved its natural features due to its late development.

The vast expanse of the lake, the mountains and rivers, the fresh air, boththe northern landscape of the majestic beauty, but also the beauty of Jiangnanlandscape. The surface of Shuifeng lake is jointly managed by China and NorthKorea. Ships only park freely on the water surface. Visitors can enjoy thescenery and exotic customs on both sides of the Strait.

4、 Taiping Bay scenic spot

Taipingwan scenic spot is 50 kilometers away from Dandong City, facingShuozhou County of North Ping'an road across the river. It is mainly composed ofgudu new village, Taipingwan power station and other scenic spots. Among them,Taipingwan power station is the core of the scenic spot and the nationalindustrial tourism demonstration site. Here you can directly see "how watergenerates electricity" and step on the Korean land to feel exotic.

5、 Hekou scenic spot

Hekou scenic spot is located in Changdian town of Kuandian County, known as"the south of the Yangtze River beyond the Great Wall". It is the most beautifulscenic spot along the Yalu River. It is also a super concentrated comprehensivescenic spot integrating natural landscape, cultural landscape, historicalrelics, folk customs and exotic scenery.

The natural landscape includes the ten thousand mu peach garden in "wherethe peach blossom is in full bloom" by the famous singer Jiang Dawei. Thecultural landscape includes the "Longquan villa" in the TV series "Liu Laogen",the "river mouth broken bridge" with profound educational significance, formerlyknown as "Qingcheng Bridge", which is the first highway bridge on the YaluRiver.

6、 Hushan Scenic Area

Hushan scenic spot is the core scenic spot of Yalu River National scenicspot. It is a national key cultural relic protection unit. It faces TongjunPavilion, one of the "eight Korean scenic spots" across the river. There aremany scenic spots in the scenic area, such as the starting point of the easternend of the great wall of Ming Dynasty, the great wall of Hushan, and the"one-step crossing" of the border between China and North Korea. In a certainsense, Hushan scenic spot is a famous scenic spot with the theme of AncientMilitary Cultural Relics Tourism and the characteristics of border tourism andred tourism.

7、 Dandong City

The urban section of Dandong City belongs to the famous bridge scenic spotin the Yalu River scenic area, with Baoshan hanging red, blue water jadePavilion, Yalu river sail shadow and other famous scenic spots. Among them,Duanqiao was originally the first bridge on the Yalu River. It was built by theRailway Bureau of the Japanese governor's office in Korea, the colonialorganization at that time. The construction started in August 1909 and wascompleted in October 1911. It was 944.2 meters long and 11 meters wide, with 12holes in total. It was the railway bridge.

On November 8, 1950, the "first bridge" was bombed many times by the USmilitary aircraft, which is called the "broken bridge" and has been preserveduntil now. On the bridge, there are many cultural relics, such as blockhousesand so on. Besides, there are viewing platforms at the turning point of thebridge, viewing platforms at the blasting point of the broken bridge, historicalstories of the broken bridge, world bridge and war history exhibition, etc.

Stepping on the broken bridge, you can not only enjoy the scenery of Chinaand Korea, but also be a tourist attraction for people to cherish history,remember heroes and inspire patriotism. The broken bridge of Yalu River hasbecome a landmark scenic spot of Dandong, a heroic city. The second bridge,built in 1940, is a dual-purpose railway and highway bridge with a total lengthof 940 meters, which is jointly managed by China and North Korea.

8、 Jiangkou scenic spot

Jiangkou scenic area is the southernmost part of Yalu River scenic area. Itcovers an area of 246 square kilometers from Jiangkou to the northern end ofWen'an island. The river sea boundary of dadonggang district is the northernmostpart of China's coastline. The No.3 river sea boundary monument attracts manytourists.

Well, that's the end of my explanation. I wish you a happy trip.

鴨綠江導遊詞 篇21

歡迎參觀丹東鴨綠江風景區!

鴨綠江風景名勝區位於鴨綠江中下游丹東市境內，東起渾江口,西至大東港,全長210公里，總面積824.2平方公里。風景區與朝鮮新義州隔江相望。這裏地理位置優越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風光而獨具特色。

鴨綠江因為水的顏色而得名，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，流經長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風光秀麗，在入海口一帶，盛產大銀魚。

鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀初，鴨綠江上始建鐵橋，先後在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建於1920xx年，是座開閉式橋樑。1950年朝鮮戰爭中被美國飛機炸燬，橋墩至今猶存，現闢有端橋遊覽區。第二座橋建於1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是遊人觀光覽勝的景點。

現在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘斷橋’。1920xx年建，當時是0年，被美機炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直樑劃板式。在抗美援朝戰爭中，斷橋是志願軍出國的主要通道，也是運輸戰略物資的大動脈。1950被美機炸斷，成為廢橋。93年開放為景點供人們遊覽。

側面的這個炮樓，就是當年日本警備隊守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現存最完好的公路防禦炮樓，也是日本侵華戰爭的鐵證。

在我們左側不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是複線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼樑已鏽蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。

朋友們，我們現在所在的位置是虎山景區。虎山景區位於中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點。其中，最具代表性的景點便是虎山長城。

虎山長城于丹東市寬甸縣虎山鄉。距據考證，它大約始建於1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關長城相連，可稱的上是古人留下的一座建築豐碑。

我們現在看到的長城是1992年重修的。修復後的虎山長城以磚石結構為主。本着文物“修舊如舊”的原則，修復後的長城走勢和各個敵樓、牆台、烽火台的位置都與文物考古發現原址相符合，基本上再現了歷史上虎山長城的雄姿。

這座山就是虎山，它是突起於鴨綠江的一座孤山。仔細看一下，很像一隻猛虎蹲坐在那裏，所以這裏得名虎山。

現在請隨我登上長城。明長城的建築結構非常完備，包括城牆、城台、敵台、烽火台、關口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。

這是虎山峯頂，為明朝萬里長城的第一個烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。

應該説，博大精深的長城文化，已經深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠屹立在一個偉大民族的心靈深處!

歡迎再次光臨丹東鴨綠江風景區。再見!

鴨綠江導遊詞 篇22

集安國境鐵路大橋位於吉林省集安市區內東15公里，有“世界最短國際列車”、“抗美援朝第一渡”等美譽，是我國對朝鮮三大鐵路橋之一。鴨綠江國境鐵路大橋由日本東亞土木會社承建，於1939年9月1日正式通車。全長589.23米，寬5米，高16米，共二十孔。中朝雙方以第十一橋墩中心接軌線劃為各自維修界線，其中，中方324.23米，朝方為265米。中朝雙方分設哨兵、警衞。

這裏的主要景觀有國內罕見的四層碉堡，這是當時日本人在建橋時一同修建，還有界碑、國門、國境哨及體驗“中朝一步跨”，抗美援朝時期第一支志願軍部隊就是在此入朝作戰的。大橋先後經歷抗日戰爭、解放戰爭及朝鮮戰爭，在朝鮮戰爭中美國飛機對大橋狂轟爛炸，它卻始終巍然挺立。至今鋼樑上仍有殘洞痕跡，成為歷史的見證。

1950年10月11日，中國人民志願軍一部從集安鴨綠江國境鐵路大橋最先祕密入朝。朝鮮戰爭期間，有42萬大軍和17.2萬隨軍擔架隊員、近15萬車皮的物資由此進入前線，僅從此橋運送回國的傷員就有18.2萬人，為朝鮮戰爭的偉大勝利做出了重大貢獻。

在這裏可以充分欣賞鴨綠江兩岸的風土人情和地方特色，遊人站在橋邊，將對面朝鮮風光和民房盡收眼底，甚至隱隱可見江邊捕魚和洗衣服的朝鮮居民。在界江、界橋、界壩上，遊人可跨在兩國邊境線上，體味到跨國一步遊的特殊愉快心情。