交通工作會議演説詞大綱

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交通工作會議演説詞精選　篇【1】

尊敬的各位領導、各位民評代表、服務對象代表：

大家好!我叫xxxx，現任xxxx縣公安局交管大隊一中隊中隊長，我的崗位職責是：

1、負責城區道路交通秩序管理，糾正和處罰交通違法行為，保障交通安全暢通。

2、宣傳交通法規和交通安全知識，不斷提高公民的交通安全意識。

3、接受公民報警，求助，救助突然處於危難急險等無援狀態的人。

根據我縣開展“公述民評”活動要求和安排，現在我把20XX年工作目標任務完成情況、廉潔履職情況以及存在的問題向大家報告，接受大家評議：

20XX年，交管一中隊在縣委、縣政府及縣局、大隊的堅強領導下，認真貫徹落實全縣公安工作會議和道路交通管理工作會議精神，以“黨的羣眾路線教育實踐活動”、“黨的xx屆四中全會精神”重要思想為指導，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，抓班子，帶隊伍，促工作，保平安，以道路交通秩序專項整治為龍頭，緊密結合日常工作，落實各項管理措施、規範執法、強化管控、多措並舉，全面抓好各項工作：

一、狠抓隊伍的政治和業務學習，不斷提升民警的政治業務素質，加強公安機關隊伍正規化建設。

1、強化理論、業務學習，提高民警綜合素質。中隊全體民警認真組織學習<<道路交通安全法>>、<<道路交通安全法實施條例>>、<<道路交通安全違法行為處理程序規定>>、《公安機關辦理行政案件程序規定》、《公安機關辦理刑事案件程序規定》、《安徽幹部教育在線平台》、《安徽省公安廳的遠程訓練系統》，全面加強和改進執法工作，加強執法問題整改，規範執法行為，強化執法監督，進一步提高了民警的執法效能和執法公信力。

2、紮實開展黨的羣眾路線教育實踐活動，做到“為民、務實、清廉”。通過“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”，自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高，集中解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風這“四風”問題。思想進一步提高，作風進一步轉變，黨羣幹羣關係進一步密切，為民務實清廉形象進一步樹立，警民關係進一步和諧。

在實際工作中堅持做到“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律已，謀事要實、創業要實、做人要實”的要求，學習弘揚焦裕祿精神，做“三嚴三實”的表率，踐行羣眾路線，堅持做到自律，明確“五要五不能”，一是要政治上清醒，不能方向不明;二是要勤政廉潔，不能懈怠謀私;三是要令行禁止，不能自行其事;四是要一身正氣，不能有失形象;五是求真務實，不能虛妄浮躁。

3、認真學習黨的xx屆四中全會精神，着力提升執法規範化水平。

認真學習黨的xx屆四中全會精神和講話精神，用法治思維和法治方式不斷加強和改進各項公安工作，着力提升執法規範化水平，維護社會公平正義。不斷增強民警責任意識、大局意識，提升隊伍形象，履職能力明顯增強、人民羣眾滿意度明顯提升，辦事效率明顯提高。民警的使命感、責任心和歸屬感得到了提高，全心全意為人民服務的宗旨感得到加強。

4、狠抓黨風廉政建設，牢固樹立廉潔自律的理念，不斷築牢防腐思想。作為一名黨員，一名公安民警，我能時刻警醒自己要始終嚴格執行廉潔自律規定，自覺抵禦各種腐朽思想的侵蝕。在日常工作中，堅決貫徹落實黨風廉政建設的各項規定，嚴格執行《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》、《中國共產黨黨內監督條例》，堅持組織原則，認真履行職責，細心聽取各方面的意見和建議，嚴格按照黨員幹部的要求約束自己的言行，不計得失，淡薄名利，謙虛謹慎，嚴於律己、寬於待人，關心同志，兢兢業業做好本職工作，決不以工作之便利，為自己和他人謀取私利，在要求其他民警做到的事情自己帶頭做到，用潛移默化的方式引導民警培養堅韌的職業操守，提升整體的拒腐防變的能力，保持隊伍的純潔性;樹立正確的人生觀和價值觀，以權為民所繫、利為民所謀為出發點，堅持公正高效的工作原則，切實維護羣眾的合法權益。在個人生活中，本人決不把個人感情帶到工作上，從不接受別人的財物，更沒有利用公款大吃大喝和高消費娛樂等情況。認真貫徹落實中央八項規定和省、市、縣有關規定精神，嚴格執行“五個嚴禁”、“五條禁令”、“三項紀律”、“五條措施”、“警車管理使用五項規定”、“十個嚴禁”“八項規定”等各項紀律條令，牢固樹立底線思維，從一點一滴做起，從每一件小事做起。進一步改進羣眾工作、改善黨羣關係，進一步厲行節約，杜絕浪費，堅持求真務實，不搞形式主義，積極參與，不斷深化“轉作風，走基層”活動，進村入户，訪羣眾，親民情，解民困。增強服務意識，提高服務能力和水平，按照習“實幹興邦”的要求，處處以身作則，為民警作出表率，勇於接受羣眾監督。在今後的工作中，本人將繼續牢固樹立廉政意識、宗旨意識、服務意識，加強自身自律能力，堅決執行上級的各項廉政規定，嚴謹務實、清正廉潔，忠實履職，讓組織放心、羣眾滿意。

二、紮實開展道路交通安全專項整治，落實事故預防措施。

1、加強春運道路交通管理，積極預防交通事故。為切實做好春運期間的道路交通安全管理工作，最大限度地預防和減少道路交通事故，切實保障人民羣眾生命財產安全，維護良好的道路通行秩序。我隊加大宣傳力度，營造濃厚氛圍;加大路面巡邏力度，強化路面管控，消除隱患。全隊共投入警力600人次，出動警車120台次，共查處交通違法行為200起，經過全隊民警的共同努力，春運期間，轄區內未發生特大惡性交通事故和嚴重交通堵塞，安全形勢較為平穩。

2、認真開展各類道路交通安全集中整治專項行動。為遏制重特大交通事故的發生，創造平安暢通的道路交通環境，我隊認真開展“守護平安—春季行動”、春季道路交通安全集中整治統一行動、“守護平安—夏秋行動”“打四非、查四違”專項行動、“客運道路安全年”、“防事故、保平安”道路交通安全專項行動、校園周邊秩序整治、全市開展農村道路交通安全隱患“大排查、大建議、大整改”專項活動、全國整治酒後駕駛統一行動、“三超一疲勞”專項整治等工作。今年以來，糾正各類違法行為6500餘起，其中飲酒駕駛38起，超速行駛756起，貨車超載1218餘起，報廢小型車輛8台。

3、積極部署，全力開展省級文明縣城創建攻堅戰。我隊按照《xxxx縣公安局交管大隊創建省級文明縣城交通秩序整治工作實施方案》的精神要求，立足本職、強化措施，以飽滿的熱情、高昂的姿態、堅定的決心、紮實的作風，全力整治道路交通秩序。通過創建工作的開展，我縣車輛的亂停亂放、逆向行駛、不按規定懸掛機動車號牌、超速、超員、酒駕毒駕等不文明的交通行為大大減少，營造了暢通、文明、有序的交通環境。今年以來，查處違法停車3855起。

4、積極做好節假日和重大活動的安全管理工作。切實做好“兩會”、“五一小長假”、清明節、“十一長假”和中大學聯考的道路交通安全保衞和管理，未發生嚴重交通堵塞和惡性道路交通事故，確保了各項活動期間良好的道路交通環境。

5、以“五進”活動為載體，增強交通參與者交通安全意識。我隊根據交通安全“五進”宣傳的工作要求，制定“文明交通行動計劃”，並結合日常工作、專項行動，採取多種形式，通過各種渠道，抓住各種機遇，進一步把交通安全宣傳“五進”工作引向深入。今年以來，深入企業24次，中國小校12次，單位10次，社區14次，授交通安全課32次，播放光盤38場次，展出掛圖、標語、橫幅100餘幅、散發宣傳材料1000餘份。收到了良好的效果。

20XX年，本人在縣局及大隊關懷及指導下，取得了一定成效，但與各級領導的要求，人民羣眾的期望，還存在差距。創新意識和開拓意識不強，對新問題、新情況，探索得不夠：如城區道路交通管理如何創新，馬自達如何規範運營，廣大交通參與者如何提高安全意識，都有待於探索。為此，我將以此次公述民評活動為契機，進一步提升個人素養，提高工作效率，加強調查研究，積極探索和創新執法方式方法，學習借鑑外地做法、經驗，同時，要充分運用現代科技信息，進一步加快執法的規範化工作，不斷提高整體執法水平和能力，嚴格做到勤政高效、求真務實、廉潔奉公、文明服務、嚴格執法，當好一中隊的班長。

交通工作會議演説詞精選　篇【2】

同志們：

這次全國交通新聞宣傳工作會議，是在全國宣傳思想工作會議召開不久，部黨組決定召開的一次重要會議，這説明部黨組對新聞宣傳工作的高度重視，也寄託了部黨組特別是李部長對新聞宣傳工作和從事新聞宣傳工作同志的期望和厚望。會議深入學習貫徹黨的xx大精神，傳達了全國宣傳思想工作會議精神，回顧了近幾年交通新聞宣傳工作，分析了交通新聞宣傳工作面臨的新形勢，提出了今後五年的工作目標，並對今年的工作任務進行了系統全面地部署，研究討論了《交通運輸突發事件新聞宣傳應急預案》。會議期間，何建中司長作了一個很好的工作報告。國務院新聞辦公室對這次會議也非常重視，國務院新聞辦公室新聞局郭衞民局長百忙中抽空專程到會作了重要講話。郭局長和應邀到會的上海復旦大學新聞學院孟建副院長還分別就《積極應對境外媒體，主動引導輿論》、《政府如何應對突發事件》進行了專題輔導，他們的輔導，講得很全面、很深刻，針對性和可操作性都很強，希望各單位認真學習領會，融入工作實際。部分省(區)的交通廳和部海事局介紹了新聞宣傳工作的經驗和好的做法，還有些單位的經驗材料作了書面交流，這些經驗很生動，也很豐富，每個單位的經驗做法都有自己的特色和特點，值得我們學習思考和借鑑。

交通運輸部剛剛成立，我來部裏工作還不到一個月，算是我們交通系統的新兵。對我來講，參加這次會議是一次很好的學習機會。在聽了有關經驗介紹、前幾年工作回顧以及下一步工作安排，我有一個很深的體會，原交通部對新聞宣傳工作確實是高度重視，交通新聞宣傳工作的思路很清晰，圍繞着行業的中心工作，圍繞着行業的發展建設和服務人民羣眾等主題，積極策劃開展主題宣傳活動，我覺得這些工作是非常有成效的，對我的觸動也比較大，我有決心和大家一道做好今後的新聞宣傳工作。下面，我講四點意見。

一、交通新聞宣傳工作成效明顯，為交通事業健康發展營造了良好的輿論環境

改革開放以來，特別是黨的xx大以來，全國交通新聞宣傳工作認真貫徹中央有關方針政策和重大部署，緊緊圍繞交通中心工作，不斷開拓創新，取得了明顯成效，呈現出積極向上、奮發有為的良好態勢。一是主動宣傳的意識顯著增強，二是主題宣傳的策劃及時有效，三是成就宣傳的氛圍日益濃厚，四是典型宣傳的影響廣泛深入，五是應急宣傳的能力不斷提高，六是新聞宣傳工作體系不斷完善。總的看，這五年，是交通新聞宣傳工作不斷開創新局面的五年，是交通形象和社會影響力不斷提升的五年，是交通新聞宣傳工作能力和水平不斷提高的五年。交通新聞宣傳工作為促進交通基礎設施建設、規範運輸市場秩序、加強交通行業管理、強化水上安全監管、推進行業文明建設發揮了積極的作用。這些成績的取得，是黨中央、國務院正確領導的結果，是各級交通部門、各單位共同努力的結果，也是廣大交通新聞宣傳工作者辛勤工作、默默奉獻的結果。藉此機會，我代表部黨組向所有從事這方面工作的同志表示衷心的感謝和親切的問候!

這些年來，交通新聞宣傳工作在探索中前進，在前進中拓展，積累了一些寶貴的經驗，歸納起來，主要有以下幾個方面：一是堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅定不移地同以xx同志為的黨中央保持一致，這是交通新聞宣傳工作始終堅持唱響主旋律、把握正確輿論導向的根本保證;二是堅持服務於黨和國家大局，圍繞交通中心工作，促進交通又好又快發展，這是交通新聞宣傳工作的首要任務;三是堅持解放思想、實事求是、與時俱進，不斷改革創新，這是交通新聞宣傳工作不斷開創新局面的強大動力;四是堅持“三貼近”，精心策劃，不斷增強交通新聞宣傳工作的針對性、時效性、親和力和感染力，這是做好交通新聞宣傳工作的有效途徑;五是堅持統籌協調，整合資源，形成合力，這是推進交通新聞宣傳工作發展的時代要求;六是堅持加強領導，健全機制，這是交通新聞宣傳工作順利開展的重要保證。以上這些經驗非常寶貴，來之不易，我們一定要倍加珍惜，並在今後的實踐中不斷豐富和發展。

二、認清形勢，統一思想，進一步增強做好新時期交通新聞宣傳工作的責任感和緊迫感

新聞宣傳是黨的意識形態工作的重要組成部分，也是一個行業和一個部門工作的十分重要的組成部分。黨中央始終高度重視新形勢下的新聞宣傳工作。xx強調指出：“現代社會，宣傳輿論的社會影響力越來越大，能不能把宣傳輿論工作抓在手上，關係人心向背，關係事業興衰，關係黨的執政地位。”xx的這一重要論述，高屋建瓴，思想深刻，對新的歷史條件下輿論影響作出了科學判斷，深刻揭示了新形勢下做好新聞宣傳工作的極端重要性，為做好新形勢下的新聞宣傳工作指明瞭方向。實行改革開放三十年來，我國由一個完全計劃經濟體制逐漸建設成為社會主義市場經濟體制。當前，越是在市場經濟條件下，越是在思想解放、社會開放條件下，越是在現代社會條件下，新聞宣傳作用越重要、越突出、越要加強。計劃經濟時代，宣傳工作不能説不重要，也不能説是宣傳輿論不強大。在那個體制下，宣傳工作是黨的喉舌，貫徹落實執行中央的方針、政策和有關精神，宣傳人民、教育人民、鼓舞人民的作用是非常突出的。當年與蘇聯打“嘴仗”，聽完了廣播就學習貫徹，就形成了全黨和全國人民的統一意志，宣傳工作強大但單一。現在條件變了，改革30年了，已轉為市場經濟，社會完全開放。昨天我在港口調研時，瞭解到我們港口建設這一塊幾乎是放開的，國外技術、甚至宣傳輿論方面都紛紛進入中國。WTO之後，我們的社會更加開放，現代社會特徵越來越明顯。現在的宣傳手段、媒介、媒體與30年前已經不可同日而語了。互聯網、電視也好，所有面臨的環境和條件都發生了深刻變化。我們再想用過去一種方式、一種手段、一種觀念來從事新聞宣傳工作，大家想想效果會怎樣?交通新聞宣傳成效明顯，正是因為我們這麼多年來堅持改革創新，不斷加強和改進新聞宣傳工作，才取得今天的成績。如果我們停留在計劃經濟的觀念，停留在計劃經濟時期的宣傳手段、方式上，我們只能被淡化，被邊緣化，被淘汰。所以，在目前情況下，我們應當要不斷解放思想、更新觀念，要適應時代的要求、社會的變化。要從講政治的高度，切實增強做好交通新聞宣傳工作的責任感和緊迫感。

首先，要從堅決貫徹黨的路線方針政策的政治高度，充分認識做好交通新聞宣傳工作的重要性和緊迫性。黨的路線方針政策是中國特色社會主義事業的根本保證。實踐證明，新聞宣傳是黨的路線方針政策得以貫徹落實的重要途徑和保障，堅決貫徹黨的路線方針政策，始終是新聞宣傳工作的首要任務。大力推進中國特色社會主義事業，要求我們不斷加強和改進新聞宣傳工作。黨的路線方針政策能否在交通領域貫徹落實到位，與交通新聞宣傳工作的成效密切相關。當前，深入宣傳貫徹黨的xx大精神是交通行業的首要政治任務。我們一定要切實增強責任感和緊迫感，全面加強交通新聞宣傳工作，充分發揮“高舉旗幟、統一思想，凝聚共識、深化貫徹，激發動力、推動落實”的巨大作用和工作優勢。分管了幾年宣傳工作後，我有個感覺，就是我們新聞宣傳工作還存在很多薄弱方面，宣傳力度相對弱一些，滲透力穿透力不強，觀念相對滯後，方法也比較陳舊，跟不上形勢發展。從實際工作上看，我們更習慣用過去的一些語言、一些官樣文章的語言、一些文件上的語言來開展新聞宣傳工作，而不善於用老百姓喜聞樂見的、易於接受的語言和靈活多樣的方式來開展新聞宣傳工作。有時候，我們總是想用官樣文章來説明問題，生怕哪句話漏了，生怕哪兒沒説到，生怕哪兒不全面，結果越想説明白越説不明白。宣傳工作上好多地方需要我們去研究，去改進。現在，我們光説加強，但在加強中往往是不自覺地削弱了，大家要去思考研究。

其次，要從更好地實現人民羣眾根本利益的全局高度，充分認識做好交通新聞宣傳工作的重要性和緊迫性。實現好、維護好、發展好最廣大人民的根本利益，是黨和國家一切工作的出發點和落腳點。實踐證明，新聞宣傳是黨和政府聯繫羣眾的重要紐帶，是推動公共服務水平提升的重要手段。服務是交通行業的本質屬性。交通行業的“三個服務”理念，其本質就是更好地實現人民羣眾的根本利益。新聞宣傳既是交通服務的重要內容和手段，也是提高交通服務能力和水平的重要動力和保障。交通行業能否更好地實現人民羣眾的根本利益，一定程度上取決於交通新聞宣傳工作的作用發揮。今天中午，我在深圳市交通局調研時也談到，交通運輸是一個服務性行業，既是國民經濟的基礎行業，也是服務於老百姓的行業。越是面對老百姓、面對人民羣眾的行業，越應當站在維護人民根本利益的高度來加強新聞宣傳，要讓老百姓認識瞭解交通運輸行業。隨着大部制改革、轉變政府職能的不斷深入，我們要不斷加強新聞宣傳工作。通過有效的新聞宣傳，使老百姓瞭解交通行業、理解交通行業，從而對我們出台的各項政策、措施、辦法予以理解和支持。當前，不斷提高“三個服務”的能力和水平，已經成為行業發展的內在要求。我們一定要切實增強責任感和緊迫感，全面加強交通新聞宣傳工作，努力使“三個服務”理念更加深入人心，使交通行業服務這一本質屬性充分展現。

再次，要從推進交通事業又好又快發展的戰略高度，充分認識做好交通新聞宣傳工作的重要性和緊迫性。交通事業實現又好又快發展，是交通行業深入貫徹落實科學發展觀的必然要求，是事關交通長遠發展的戰略選擇。加強交通新聞宣傳工作，是促進交通行業又好又快發展的有效手段和途徑。實踐證明，新聞宣傳在統一思想、鼓舞士氣，促進發展、樹立形象等方面具有不可或缺的作用。實現交通又好又快發展，迫切需要新聞宣傳工作正確引導輿論導向，推動交通發展方針、政策和措施的貫徹落實;迫切需要新聞宣傳工作凝心聚力、振奮精神，不斷增強行業競爭力和文化軟實力;迫切需要新聞宣傳工作展示風采、贏取認同，樹立交通行業的良好社會形象。加快發展現代交通業是實現交通又好又快發展的現實要求。當前，交通正處於加快轉變發展方式、推進現代交通業發展的重要階段。我們一定要切實增強責任感和緊迫感，全面加強交通新聞宣傳工作，為交通事業又好又快發展提供強有力的輿論支持。

三、圍繞中心，服務大局，堅持用改革創新精神推進交通新聞宣傳工作

不久前召開的全國宣傳思想工作會議，是在新的歷史發展階段召開的一次十分重要的會議。這次會議深刻闡明瞭宣傳思想工作面臨的新形勢、新任務，明確指出了“高舉旗幟、圍繞大局、服務人民、改革創新”的總要求，對我們在新的歷史起點上，開創宣傳思想工作新局面具有重要的指導意義。我們要認真學習，抓好貫徹落實，切實把思想統一到中央精神上來，堅持改革創新，以更開闊的思路、更有效的政策、更得力的措施，切實做好新聞宣傳工作，開創交通新聞宣傳工作新局面。

要全面加強交通新聞宣傳的規劃和組織策劃。交通運輸行業是發展迅速的公共服務行業，新聞資源很豐厚，媒體將交通運輸行業稱為“新聞富礦”，尤其是交通運輸部組建後，整合了公路、水運、民航、郵政部門等行業，面對社會和民眾的面越來越寬。首先要考慮的是，要有一個明確的新聞宣傳工作發展思路和規劃。通常，我們的宣傳工作主要有兩方面，一是主動宣傳，一般側重於行業的方針政策，對一些重大問題和重要措施宣傳，側重於工作成績的宣傳;二是應對突發情況、臨時問題，也就是突發事件、公共安全事故，還有媒體對行業的負面報道等等，一般來了事情我們就擋。我在想，新聞宣傳在一個時期內，最終要達到什麼目的，運用什麼資源，採取哪些手段，堅持一段時間後要取得什麼樣的成效，這方面需要深入思考，統籌規劃，要有一個明確思路。新聞宣傳工作是交通事業發展重要的組成部分，我們應當相應地有一個明確思路，一個發展規劃，圍繞中心工作，把中心工作宣傳好。最近策劃的五縱七橫主幹線宣傳，效果很好。圍繞了國家宏偉戰略目標的貫徹落實，通過加大新聞宣傳力度，形成輿論陣勢，贏得了社會輿論支持。再一點就是加強策劃工作。策劃的本質是創新，策劃是新聞宣傳質量的“增長點”和“效力點”，加強策劃是提高新聞宣傳成效的重要途徑。只有緊緊圍繞中心工作，有效組織宣傳策劃，才能切實增強新聞輿論的引導力，真正掌握交通宣傳工作的主動權。一要在增強新聞敏感性和策劃意識上下功夫。要在掌握交通發展大局的基礎上具有超前意識，要提高政治敏感性和新聞敏感性，善於準確捕捉交通新聞要素，進行深入理性思考，做有預見性的策劃，努力使超前思維、注重策劃成為一種思維習慣和工作自覺。剛才提到的五縱七橫的宣傳，這個點就抓得很好。全國交通建設的成就是舉世矚目的，是非常振奮人心的，但是老百姓未必瞭解這麼多。就像20多年前，十幾年前，我們覺得五縱七橫主幹線建設還是個遙不可及的遠期目標。七十年代時，説為全國建多少個萬噸碼頭而奮鬥，還是目標之一呢。現在説一年建設多少個碼頭，覺得不怎麼費事，説幹就幹起來了。諸如此類，老百姓不見得清楚，這些成就如何尋找好的切入點宣傳好，對提升行業影響力和社會公眾的認知度是非常有效的。所以，首先是一個敏感性問題，是一個思維習慣問題。這方面我們要向媒體記者們學習。二要在堅持“三貼近”原則上下功夫。“貼近實際、貼近生活、貼近羣眾”是我們黨加強宣傳思想工作的重要原則，也是交通新聞宣傳策劃的重要原則。在新形勢下，要堅持與時俱進，更新念，用“三個創新”來實現“三貼近”原則，即：“創新視角”——從受眾的角度去思考問題，我們習慣於我想宣傳什麼，我要宣傳什麼，我要把它宣傳成什麼樣，而沒考慮老百姓願意聽什麼，習慣於從哪個角度來理解。所以，我們要注重把目光轉向人民羣眾，及時瞭解民情，研究民意，拉近交通新聞與受眾的距離;“創新題材”——從民生的角度去提煉主題，注重從老百姓的關注點切入，緊貼交通重大主題和民生熱點，挖掘富有魅力的交通新聞亮點，增強報道的針對性和實效性;“創新手法”——從時代要求的角度去改進方法，注重選擇獨特的角度，運用羣眾喜聞樂見的形式，增強報道的感染力和吸引力。三要在選準用好重大題材上下功夫。交通運輸行業重大題材很多，如今年計劃開展的紀念改革開放30週年交通成就宣傳、北京奧運交通保障宣傳、農村公路交通宣傳、交通節能減排工作宣傳、水上交通安全宣傳等，都是一些很好的宣傳題材。選準用好重大題材是交通宣傳工作創新的重中之重。要有計劃、分步驟、多角度地挖掘重大題材，適時推出有深度、有影響的新聞報道。要努力做到“大、新、深、快、活、強”，即：取材要大，立意要新、挖掘要深、報道要快、手法要活、效果要強。四要在提高策劃能力上下功夫，既要注重系統學習新聞傳播的新理論、新思路，努力掌握策劃方法和技巧，更要注重聯繫行業發展實際，在實踐中提高能力、增長才幹，做出成績。檢驗新聞宣傳工作的好壞，要以廣大人民羣眾理解、接受、歡迎為尺度。

要主動加強與新聞媒體的溝通合作。加強與新聞媒體的溝通合作，是交通新聞宣傳工作面臨的重要課題。只有主動加強與新聞媒體的溝通合作，才能用足用好社會新聞資源，實現交通新聞宣傳工作的新突破。要進一步樹立大交通新聞宣傳意識，增強大交通新聞宣傳觀念，把對外宣傳與其他交通工作緊密結合起來，把對內宣傳與對外宣傳結合起來，把對外宣傳與政府公共服務結合起來。要不斷探索新形勢下大交通新聞宣傳格局的發展思路、工作舉措和實施步驟，充分調動各方面參與交通新聞宣傳工作的積極性、主動性和創造性。一要加強溝通合作。要着力加強與主流媒體的溝通合作，積極爭取資源、搶佔陣地，為我們開展工作創造有利條件。要在相互理解和支持的基礎上，建立健全新聞媒體日常溝通機制，開展富有成效的合作，在溝通合作中提高行業宣傳能力。過去，交通部與主流媒體溝通合作方面做得很好。現在網上，小報小刊特別多，有些小報，不敢説造新聞，但有演繹新聞的成分在裏面。面對這種情況，我們要注重發揮主流媒體的導向作用，現階段只要主流媒體及時發出聲音，宣傳的主流輿論就不會變。二要整合媒介資源。要集中新聞宣傳力量，突出新聞宣傳重點，做到對重大政策、重大戰略部署、重大突發事件對外宣傳的協調統一。各地、各單位要及時溝通信息，各用所能，各展所長，共同做好新聞宣傳工作。三要正確應對輿論監督。新聞監督是社會民主開放的一個標誌，要高度重視和善於藉助輿論力量推動工作。新聞輿論的力量，無論是正面報道，還是輿論監督，都有助於交通事業發展。既要大力引導新聞媒體多作正面報道，又要正確對待和妥善處理輿論監督，以對人民羣眾高度負責、對交通事業高度負責的態度迴應監督，用積極的措施改進和推動工作。要多與媒體溝通，形成共識，共同開展宣傳工作，取得各方滿意的效果。

要積極穩妥地做好交通應急宣傳工作。交通行業關係國計民生，一旦發生突發事件，社會影響大、媒體關注度高。應急宣傳是交通新聞宣傳工作的重要組成部分，是對交通宣傳能力的實戰檢驗。做好新形勢下交通應急宣傳工作，對於正確引導社會輿論、妥善處置突發事件、維護社會和諧穩定，具有十分重要的作用。今年年初，全國大範圍的雨雪冰凍災害和抗災保通鬥爭，使我們進一步認識到應急宣傳的重要意義，也使我們看到了在應急宣傳機制建設上的薄弱環節。這次會議研究討論的《交通運輸突發事件新聞宣傳應急預案》就是為了完善應急宣傳響應機制，提升應急宣傳能力，非常重要。我們要進一步加強交通突發事件新聞宣傳應對機制建設，科學制定應急宣傳預案，分解工作任務，落實工作責任，保障應急宣傳在關鍵時刻“跟得上、貼得近、打得贏”。要加強與突發事件處置部門的溝通協調，完善信息發佈管理，根據突發事件的處置要求和工作進展，採取合理方式發佈信息，確保新聞信息及時、準確，客觀、權威，牢牢把握應急宣傳工作主動權，為交通突發事件處置營造良好的輿論環境。應急宣傳要與各種應急預案同步佈置、同時進行，要及時把應急處置的新聞信息發出去。這項工作要定為工作機制，嚴格規定，發生突發事件馬上要報，第一時間以最快速度報出去，通過主流媒體發佈權威信息，正確引導輿論。

要高度重視和積極開展網絡宣傳。到20xx年底，我國網民總數已達到2.01億人，互聯網在經濟社會中發揮着不可替代的作用。我們要從掌握信息化條件下的宣傳思想工作主導權的高度，重視和發揮網絡媒體的傳播優勢，利用網絡開展交通新聞宣傳，使網絡宣傳和傳統宣傳相得益彰，形成輿論合力。一是充分利用網絡媒體覆蓋面廣、網民參與度高的優勢，積極開展網上交通發展形勢、政策和成就宣傳。二是充分發揮網絡媒體的聚焦效應和擴展優勢，積極開展網上重大交通主題宣傳。三是充分發揮網絡媒體即時特點和互動優勢，積極開展生動活潑的網上交通重大典型形象宣傳。四是充分發揮網絡媒體信息傳遞迅捷方便的特點和優勢，積極做好重大交通突發事件網上信息發佈工作。總之，我們要抓住我國互聯網發展的重大機遇，重視和加強網絡宣傳平台建設，加大網絡輿論引導力度，做大做強交通正面宣傳。要把網絡宣傳和傳統媒體宣傳及其他手段宣傳放在同樣重要位置。現在人們都習慣於打開網絡查看新聞、瞭解信息。網上新聞信息傳遞是最快的，但我們網上宣傳是弱項，未引起足夠重視，要進一步加強。

要堅持用創新的思路和方法破解難題。創新是交通發展的不竭動力，也是解決宣傳工作難題的根本出路。在新形勢下，交通新聞宣傳工作面臨着許多新情況、新問題，也存在着一些客觀困難，如：思想觀念的不適應、體制機制的不配套、基礎保障的不到位、危機應對的不適應以及媒介化社會多元文化趨勢下輿論引導難度大等，對於這些問題和困難，只能用發展的辦法和創新的思路來解決。要特別重視新聞宣傳工作，把新聞宣傳工作和其他工作一同部署。我們決不能輕視迴避，也不能消極等待。要敢於解放思想，勇於突破常規，用改革的思路、創新的辦法，破解難題，破除障礙。現代社會瞞不住任何事情，要樹立公開意識，做任何工作，發生任何事情，第一反應是這件事怎麼向社會説，説了會有什麼反應，特別是受眾有什麼反應。在這個前提下考慮用什麼方式，不能都用一種方式，千篇一律，要考慮運用靈活的宣傳方式。在觀念上，首先，我們要適應黨的執政能力建設的新要求。輿論引導能力是執政能力建設的重要內容，我們必須加強輿論引導能力，探索建立並完善交通新聞宣傳工作的長效機制，特別要重視和加強新聞發言人制度建設。第一，新聞發言人是新聞發言人制度建設的重要一環，特別是近幾年來，在社會開放度越來越高的情況下，政府部門新聞發佈已被社會廣泛關注，我們決不能放棄這個環節，要全力做好這項工作。國新辦要求積極推進各部委建立新聞發言人制度，交通運輸部也要落實好這一要求，建立和完善新聞發言人制度，這是社會發展的需要，也是建設服務型政府的需要。第二，新聞發言人要發言。新聞發言人制度是一套體制，要層層有，層層發言，發言人把事情説清楚了，把我們的措施政策講明白了，安撫民心，營造好的輿論環境，這是我們工作的重要組成部分，也是建立現代交通業非常重要的一環，要充分運用起來。部裏要認真抓，各省廳也要認真抓。特別是當前交通快速發展面臨着很多新問題和複雜情況，我們要加大新聞發佈力度，正確引導輿論。所以，新聞發言人一定要發言，而且要發好言，切實發揮新聞發言人在加強與媒體和公眾溝通、引導輿論、塑造政府良好形象，以及在重大突發事件中消弭恐慌心理、凝聚人心等方面的積極作用。其次，我們要適應民主政治建設的新要求。準確把握時代的新變化和新形勢下新聞宣傳的特點和規律，改進新聞宣傳工作的領導方式、組織方式、工作方式和管理方式。交通新聞宣傳不僅是新聞宣傳工作部門和具體工作同志的事情，各單位各領導班子都要加大對新聞宣傳工作的重視程度。第三，我們要適應民生社會建設的新要求。堅持以人為本，不斷增強新聞宣傳工作的針對性、實效性、親和力和感染力，確保新聞宣傳工作與時代要求同步，促進交通事業健康發展。

四、切實加強對交通新聞宣傳工作的組織領導

xx在全國宣傳思想工作會議上指出：“宣傳思想工作是黨和國家工作的重要組成部分，在中國特色社會主義事業全局中具有重要地位，發揮着不可替代的作用”。並強調指出：“高度重視宣傳思想工作，是黨在長期革命、建設、改革實踐中形成的優良傳統，也是中國特色社會主義的一大優勢”、“要加強和改善新聞宣傳工作的領導，全面做好新聞宣傳工作”。各單位、各部門要認真學習貫徹xx的重要講話精神，按照部黨組的統一部署和要求，切實加強對交通新聞宣傳工作的組織領導。

要進一步健全領導體制和工作機制。交通新聞宣傳工作是交通事業的一項全局性、戰略性工作，政策性強、敏感度高，涉及領域廣，層次多，各級交通部門要充分認識做好交通新聞宣傳工作的重要性和艱鉅性，把新聞宣傳工作擺到全局工作的重要位置，作為實現交通又好又快發展的戰略任務來抓。要切實加強組織領導，把新聞宣傳工作擺上重要議事日程，列為重大議題經常研究，納入總體工作計劃，與交通業務工作一同部署、一同落實。要注重從本地區、本單位的實際出發，及時研究提出有關重大政策、社會熱點和敏感問題對外宣傳的對策措施。要着力抓好投入機制和激勵機制建設，充分調動各方面的積極因素，努力形成做好新聞宣傳工作的強大合力。要進一步加大新聞宣傳的投入力度，為新聞宣傳工作的正常開展提供必要的經費和設備保障。對交通新聞宣傳工作中湧現出的先進集體和先進個人，要大張旗鼓地給予表彰和獎勵，激發工作熱情。

要進一步加強宣傳幹部隊伍建設。做好交通新聞宣傳工作關鍵靠人才、靠隊伍。當前，我們要清醒地看到，新形勢、新任務對新聞宣傳工作和新聞宣傳隊伍都提出了新的更高要求。要適應新形勢、新要求，就必須高度重視宣傳幹部隊伍建設，把隊伍建設作為一項十分重要的基礎性、戰略性工程來抓，建設一支政治過硬、業務熟練、作風踏實、勇於創新的交通新聞宣傳隊伍。要通過舉辦專題培訓班、組織實地考察等有效方式，加強宣傳工作培訓，不斷提高新聞宣傳隊伍的整體素質。各級交通部門要從政治上、工作上、生活上多關心、多支持宣傳工作者，為他們創新創造、成長成才提供有利條件。新聞宣傳工作者也要切實改進作風，始終保持奮發有為、昂揚向上的精神狀態，推進各項工作落實。

今天，各省、市交通廳(局、委)有關領導同志都在會。在此，我再強調一下當前交通運輸部門一項重要工作。前段時間，交通運輸部黨組發出了關於加強奧運交通運輸保障的通知，近期部黨組又發出了關於奧運交通安全保障的通知，就做好奧運交通運輸保障和奧運交通安全保障作出部署和要求。現在隨着奧運臨近，奧運交通運輸保障特別是安全保障方面，面臨的形勢非常嚴峻。交通運輸行業涉及城市公交、地鐵，長途客運，船舶、飛機等關係民生的重要領域，各單位要把奧運交通安全保障擺在非常重要的位置，作為當前各項工作的重中之重來抓，落實責任制，工作到位，責任到人，要全力以赴保障奧運交通運輸、保障奧運交通安全。

同志們，20xx年是全面貫徹落實黨的xx大精神的第一年，也是改革開放30週年和北京奧運會的舉辦之年，做好交通新聞宣傳工作責任重大，使命光榮。讓我們更加緊密地團結在以xx同志為的黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，開拓進取，紮實工作，為提高“三個服務”的能力和水平，加快發展現代交通業，提供堅強有力的思想保證和輿論支持!

交通工作會議演説詞精選　篇【3】

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和麪臨形勢，全面部署當前和今後一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣佈了調整後的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經濟發展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民羣眾生命財產安全，事關經濟社會的協調發展，事關社會和諧穩定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環境得到持續改善。呈現出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸等工作的監管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防範，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標誌標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民羣眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加註重以人為本，不斷改進執法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉道路交通環境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、複雜性和艱鉅性的特點，當前和今後一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發期。據有關專家研究，“xx”時期既是我國經濟社會快速發展期，也是道路交通事故高發期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯後於經濟社會發展速度和機動車發展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯後於“硬件”的現象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發問題仍會持續。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市佔有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監管職責落實不力，一些交通運輸企業安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸的車輛駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期遊離於安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發生。

二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現道路交通事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關於進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，着力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導幹部考核的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協調;交通、住建、安監、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區和文明示範公路創建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態監管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防範。要持續不斷地加大源頭管理，築牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執行法律法規和政策，加強駕校的管理和規範，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發證關，並加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發展;交警、交通運輸、安監等部門要建立和完善監督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的註冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，着力加強對駕駛員的培訓和安全教育，着力推動農村地區交通安全工作。

(三)紮實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續加大整治力度，進一步加強重點對象的監管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(即：國省道以及縣鄉農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節假日、惡劣天氣期間和夜間)，紮實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟着安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢於追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監控設施和執法手段建設，全面強化非現場執法力度，着力維護正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主幹線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒後駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發現一起查處一起，始終保持高壓態勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規範城市停車場建設和管理，着力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站台停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規定，加強協調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，並認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發事件、救援搶險、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標誌、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、佔道設點等行為，淨化交通環境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中國小、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規定的交通違法行為。

(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發生率與“文明單位”評選掛鈎機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區、進企業、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同羣體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。

三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項複雜的社會系統工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協作、落實責任，不斷提高工作水平。

(一)加強組織領導。縣區政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考核，並在政策、人員和經費等方面提供保障，着力解決制約道路交通安全工作的機制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發揮作用，定期召開會議，建立健全協調聯動機制，主動加強溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監管水平

(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協作配合，採取上下聯動、左右互動、統一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監管不到位、不認真，執法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。

(三)加大經費投入。縣、區政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協管員)經費、公用經費、執法裝備等費用，並隨經濟社會發展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。

(四)提高服務質量。要推進執法規範化建設，進一步規範道路交通執法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規範執法，積極適應執法環境的新變化，改進執法方式，努力實現法律效果與社會效果的有機統一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監督等工作模式，完善道路交通違法處理系統，盡最大努力為羣眾提供方便。

同志們，做好當前和今後一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱鉅。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創新務實的作風，勤奮紮實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民羣眾生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現代金昌做出新的更大的貢獻!