鐵路職工演講稿彙總（精選7篇）

鐵路職工演講稿彙總 篇1

我是車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證平安，從我做起〞。

在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？答覆是肯定的！今天〔感恩的演講稿〕，我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。

我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比擬適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當平安標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她

目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產本錢緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的'工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了

相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。

“熱愛鐵路、珍惜崗位〞，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安〞來作為堅實的根底，沒有平安，一切就是空談。

“平安〞是鐵路運輸的永恆主題，我想，“平安第一〞不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧開展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保平安都是有經驗的我覺得抓平安沒有什麼別的訣竅，説到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理根底.

做為鐵路工人，抓好平安也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最根本的東西，根本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控〞的聯防措施，在作業中要做到“三多〞，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施，也是最有效的

鐵路職工演講稿彙總 篇2

平安鐵路，人人有責〔22周〕

尊敬的老師、親愛的同學們：

大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。 關於鐵路平安，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車〔來賓北站13:31開〕司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間K69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落國小4名學生所為，在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片後從破損處鑽入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的平安運營和學生生命帶來了極大的

平安危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中國小校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中國小生的愛路護路和法制平安宣傳教育，加強制度保障，標準學生的`行為習慣。防止類似案件再次發生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的平安暢通，學校向大家提出建議：做到“三不〞：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通平安；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路平安教育的長效機制。

同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住平安從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通平安，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！

鐵路職工演講稿彙總 篇3

心動夢想，青春激揚

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢着悸動，彰顯着興奮，站在這個舞台上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷着一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衞士。

縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮鬥帶給人的喜悦和成長中所抒發

的優美心情。歌曲的魅力鼓勵着老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華美的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新開展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。

敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速開展，讓我們工作中需要秉承着常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的開展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮鬥精神，淘出屬於自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的`是一種與火車一樣不斷提速的思想

提升，這樣的要求屬於我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨着工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！

敢為，就是敢於去完成屬於自己的工作和事業。有一句名言説：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為〞。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的

團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鑽，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！

敢承當，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高於一切，説一絲不苟，可能過於老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承當的工作責任感。勇於承當，才能讓我們的效勞更加完美；勇於承當，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇於承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！

“腹有詩書氣自華〞。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘鍊。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。〞塘水之

所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的根底。

“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海〞無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神〞的工作耕耘者！

工作如畫，需要我們一絲不苟、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、鋭意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細緻如絲、全情關注去譜寫，我樂於奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！

謝謝大家！

鐵路職工演講稿彙總 篇4

各位領導、各位師長、朋友們:

大家好!我是來自地區乘務片的，我演講的題目是《心願》。

“車輪飛汽笛叫，火車向着韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎着霞光千萬道，

嘿迎着霞光千萬道!〞

這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!

我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂着烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936〞，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……

我的名字裏有個“航〞字，這是爸爸開着火車，希望兒子能開上飛機的一種心願。因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以後比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年後，他的兒子剛大學畢業就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。

記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由於天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰着沒睡着，到了下半夜剛眯上，卻又被叫班員喊醒。帶着疲睏的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西〞一個往返後，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保存的任務，於是又一次返回氣温愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，於是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降温，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精塗抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。

又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂着凜冽的寒風，拉着重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，突然，一顆火星子飛進了他的眼睛裏，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，眯着眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐裏!等上了大橋才從眼睛裏取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的'痕跡……講到這裏時，我真有些後怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在消除我幹火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不

上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監控、提示下平安運行。哪怕不再有人用“要飯的〞、“撿碳的〞來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持着笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心裏總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持着我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包裏備上清涼油和一小盒人丹……

我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250Km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業後有時機參加選拔考試，並順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服着種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄託與心願!

我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心願的時機?

如果沒有動車組，我就不可能達成心願。如果沒有鐵路的快速開展，“動車組〞也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放〞政策，鐵路壓根就開展不起來。可話又説回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的開展也只能是紙上談兵。

那麼就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業的飛速開展，感謝所有為鐵路事業開展所做出奉獻的人們，感謝你們，我才能向着我的心願前行。不能開飛機，就把車開好!

懷着一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就註定要把自己的青春熱血，發奮激情、昂揚鬥志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年裏，我要駕駛着這列奔馳地火車，繼續“風笛長鳴〞，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心願!

鐵路職工演講稿彙總 篇5

夢想是什麼，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什麼，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什麼，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。

放飛夢想，揚帆起航。

每一個民族都有自己的夢，中國夢是什麼?中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆後繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衞家園;在20世紀中國夢是實現民族的復興，是實現國家的自強;在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣着21世紀中國夢的社會主力軍，我們為21世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水!

斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恆，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。説到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領全體築路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬於中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國製造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。

時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發展。鐵路人又有了自己新的夢想：到20xx年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，基本形成佈局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。

規劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發達和人口稠密地區城際客運系統;完善路網布局和西部開發性新線;加強既有路網技術改造和樞紐建設，提高路網既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業從零起步到如今的輝煌業績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發展足跡。承載着先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規劃，新的困難，新的挑戰，新的開始，中國鐵路事業任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發展改革了，面對新的規劃，新的困難，新的挑戰，我更加堅定自己心中的鐵路夢。

並要做到與時俱進，創新自我，並一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發展打好夯實的基礎，這就是我的夢。

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣着屬於自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設的普通一員，從內心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負着中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現偉大中國夢而努力奮鬥。

讓我們齊心協力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發揚公司的“打拼”精神，為實現我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。

鐵路職工演講稿彙總 篇6

有一首歌裏有這樣一句歌詞：有一個夢由我啟動，讓汗水化成滿臉笑容。每個人都有屬於自己的夢，每個夢都不一樣，而且夢有大有小，夢有很多種，中國夢，鐵路發展夢，青春夢，個人人生夢。

問渠那得清如許，為有源頭活水來。而夢想就是我們生活激情的來源，讓我們知道中國夢，讓我們敢於追夢，可這個夢要如何實現呢?其實中國夢就是我們一個個百姓夢組成的，如果我們每個人都能實現一個屬於自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的百姓夢如何實現呢?我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的走去，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮鬥就能實現。

在我身邊就有着這樣的人。樑炳乾，石滬車隊的一名普通列車員，可是他卻有着驕人的成績，自從開展背規比武，他場場幾乎都參加，雖然剛開始的成績不是很好，可是他仍然不放棄，下班回家路上在背規，值乘休息的時候在背規，甚至在睡覺之前都要讓別人提問他一

些自己當天背過的東西。我們問他這樣值得嗎?而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續背了。就這樣他在背規比武中脱穎而出，成為了種子選手，在他的夢的路上又邁出了一大步。

萬丈高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的車長，他也許算不上是一位老車長。但從入路到現在，他在車長這個崗位上為我們做着最堅實的根基，在跟他學習的時候，他用自己的行動教會我很多，記得剛剛到班組的時候，很不適應，面對一個陌生的班組，陌生的面孔，很不適應，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個新的集體，而且車長無論遇到什麼樣的突發情況都是第一個趕到事發車廂，在這三年中，他處理過的特殊情況真是太多太多，同時他也一次一次的教授着我們如何處理這些情況，耐心的教導着我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，説無數次同樣的話，但他卻自得其樂，從不生氣，總是以一個長輩的經驗來告訴我們，他經常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們培養成才。

我們所從事的工作，其實並不複雜，也許在別人看來很簡單，作為乘務員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個動作與笑容中都融入了我們的夢。

入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬於自己的夢想，在工作中積極參加各種活動，努力學好各項工作技能，為旅客服務時，謹記禮貌十字用語，落實首問首訴負責制，讓旅客有一個愉快的旅途，把旅客平安送回家。這就是我的夢，沒有背規夢的驕人成績，也沒有老車長培養成才夢的偉大，可是我願意為之努力，把我的青春在這個乘務員的崗位上發揮到淋漓盡致。

記得梁啟超曾經説過：少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲，則國勝於歐洲，少年雄於地球，則國雄於地球。我覺得這裏的少年指的就是我們新時期的共青團員，我們努力學習，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來完成我們的鐵路夢，為我們偉大的中國夢添一筆彩。

雖然我們的夢很渺小，可是隻要努力，也許就會在渺小中變得偉大。我們的這些夢與興路強國夢比起來是一粒一粒微塵。可是正是這一粒一粒的微塵組成了我們的興路強國，讓我們的中國夢，鐵路夢在金字塔上發出耀眼的光。

鐵路職工演講稿彙總 篇7

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。每個人都懷揣着一個屬於自己的夢想。

我們的夢想，是一個簡單的信念，是一份對自己未來與生命的責任。無數的“可能”，無數的“希望”，因為我們的青春歲月充滿奇蹟，我們心中大大小小的夢，在生活的每一個角落裏芬芳瀰漫。

隨着年齡的增長，我們從那個天真的孩子長成了國之棟樑，思想開始變得成熟，心中的夢想也漸漸清晰，並且我們為之不斷努力!

問渠那得清如許，為有源頭活水來，而夢想就是我們生活激情的來源。，讓我們知道了中國夢，讓我們敢於追夢，可這個夢要如何實現呢?其實，中國夢，就是由我們一個個百姓夢所組成的，我們每個人，都能完成一個屬於自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的百姓夢如何實現呢?我想，我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的去走，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮鬥，就能實現!

入路快兩年的時間了，漸漸地在這個平凡的崗位上，找到了屬於自己的夢想!那一粒微塵的夢想。。

這些，更讓我們鐵路人明白，安全是鐵路的生命線，有安全才會有夢想，而確保安全的唯一方法就是嚴格落實作業標準。

我們車務系統，所從事的工作，其實並不複雜，也許在別人看來很簡單，作為值班員的我，也許只是坐在顯示器前動一動手指，點一下鼠標，但殊不知，這每一個動作裏都關乎着旅客的生命和財產安全。

萬米高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的師傅，他也許算得上是還在值班員這個崗位上工作着的年齡很大的值班員之一了，從入路到現在，他在值班員這個崗位上一坐就做了三十年，在跟他學習的時候，他用自己教會了我很多，記得剛上夜班的時候，很不適應，其實，現在也不是很適應，但他，一個年過半百的老頭卻從不抱怨半句，以每一份的熱情，愉快的工作着，我為之歎服，工作時的他很細心，不但忙而不亂，而且還教我要每一次辦完預告，把預告點打在行車日誌上，要保證行車日誌的每一欄都必填之，以免自己在忙中出錯。30年裏，他遇到過幾乎所有的非正常情況，如何處理，如何應對，他都很細心的教我。有時他跟我説，所謂的業務好，其實就是用心的去把你每一天的這個工作做好。三十年如一日的重複同樣的動作，説無數次同樣的話，但他卻自得其樂，不叫苦叫累，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，也許就是如此。

我們要做的，是盡心盡力去幹好目前的工作，不去仰望明天，不去回顧昨天，而是踏踏實實的過好每一個今天!

作為曲靖車務段的一員，我的夢想，就是做那紅塵中的一粒微塵，做好每一天該做的能做好的事情，用每一個今天去創造屬於我的明天!

始終銘記標準化作業是職工最基本的職業道德規範、是堅持“安全第一”思想的具體體現、是樹牢安全風險意識的核心內容。

也許，當你抬着頭看多了天上的藍，偶爾低下身子，看看地上的綠，你會發現不一樣的風景。

古語云：“大器晚成!”如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在不經意之間得到你想要的。

我想主題中的攻堅克難，也許就是如此!

如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在渺小中變得偉大。

從小事做起、從力所能及的事做起，去尋找自己的人生。遵章守紀，在平凡中構建自己

不平凡的中國夢!

久旱逢甘霖，他鄉遇故知，洞房花燭夜，金榜題名時，而我只甘做那一粒塵!

完成屬於自己的塵夢，完成那平凡而偉大的中國夢!