交通安全教育主題班會設計方案

以下是本站小編給大家整理收集的關於交通安全教育主題班會設計方案，希望對大家有幫助。

交通安全教育主題班會設計方案1

課 題

生命在你手中

——道路交通安全教育主題班會

教學目的

1、通過看新聞圖片、講課等形式引起同學們對交通安全的重視。

2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識，明確清明節期間外出以及平時日常生活中怎樣做才安全。

3、通過交通安全知識有獎竟答等互動，激發學生的學習興趣。

教學重點

重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識

教學難點

關於走路、乘車、騎車等交通安全知識

教學方法

講述 、演示、討論法

教具

製作多媒體課件(有關交通安全方面的知識)

佈置作業

聯繫實際寫一篇認識體會

教 學 過 程 和 時 間 分 配

項目

複習舊課、導入新課

講授新課

課堂討論

小結

時間

6分鐘

24分鐘

10分鐘

5分鐘

備註

教案紙(B)

教 育 內 容

題目：生命在你手中—— 道路交通安全教育主題班會

一、課題導入(6分鐘)

1、播放路面一連串因為不安注意交通安全而導致的悲劇，教師講述：隨着經濟的日益發展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

2、當你看到一個個鮮活的生命消息於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語隱沒在尖鋭的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，同學們你想説什麼呢?

3、教師小結：面對這一幕幕悲劇，我們能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。生命在你手中，交通安全不容忽視。 所以今天我們就一起來學習道路交通安全知識，要求同學們養成自覺遵守交通規則的好習慣。

二、講授新課(24分鐘)

(一)嚴峻的交通安全形勢及事故原因分析

汽車的問世，給人們帶來了交通上的便捷。隨着我國經濟的飛速發展，社會擁有汽車量也越來越大，人們與汽車的關係也越來越密切。人們的工作、生活根本離不開汽車。但隨着汽車的產生，車禍也降臨了人間，從第一輛汽車問世開始(1886年1月29日)，到現在是119年，全世界已有3200多萬人喪生於滾滾車輪之下，相當於第二次世界大戰死亡人數的2倍，現在地球上每一分鐘有1人死於車禍。車禍中致殘的人數已高達1.7億，交通事故已成為和平時期的“流動殺手”。

交通事故的發生，它不分富人與窮人，名人與平民，男人與女人，老人與小孩，只要你在公路上參與交通活動，就時刻有招惹車禍的危險。有許多世界名人也因車禍事故而喪生：1906年5月30日，法國著名科學家居里夫人的丈夫、著名物理學家皮埃爾.居里在大街上行走時，被一輛超速行駛的軍車撞死;1927年9月14日，美國著名舞蹈家鄧肯與朋友外出時，身上的圍巾被一輛疾駛的汽車刮住，她被捲到輪下，倒在血泊之中;1949年8月16日，美國享譽世界的著名小説《飄》的作者瑪格麗特.米切爾在公路上被一輛高速駛入逆行道上的摩托車撞死;1997年英國皇妃戴安娜夫婦雙雙死於車禍。八十年代，東海艦隊副司令員在我市小越地段死於交通事故。

我國的道路交通事故情況不容樂觀。擺在我們面前的是這樣一串黑色沉重的數字：我國汽車保有量只佔全世界的1.9%，但事故死亡人數卻佔全世界的15%左右;從20世紀80年代末我國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，我國交通事故死亡人數已經連續10年居世界第一。而且，在滾滾車輪下喪生的人數，短短十幾年間已從每年五萬多人增長到每年10萬人，整整翻了一番;上世紀90年代我國死於交通事故總人數已達40萬人。我國已成為全世界道路交通事故最為嚴重的國家!

五大原因導致交通事故頻發：一是一些人交通安全意識和法制觀念比較淡漠，交通違法現象比較普遍。 二是道路交通工具構成複雜，車輛、駕駛人增加快。以我市為例，截至20xx年12月底，我市共有機動車駕駛人87410名，其中汽車駕駛人41231名;共有各類機動車輛101124輛，其中汽車19579輛，縣管車輛81545輛。 三是公路安全設施相對滯後，一些險路、危橋長期得不到有效治理，容易誘發道路交通事故。 四是道路運輸企業多、小、散、弱，一些企業不能正確處理安全與經濟效益的關係，不重視安全生產。 五是一些地方和單位對道路交通安全工作不重視，措施不落實。

對學生來説，導致車禍事故發生的最大原因是：中國小生反應能力、判斷能力和自我保護能力差，缺乏應有的交通安全常識，不清楚交通信號的含義和機動車輛的特性，對交通環境、交通危險認知水平低，尤其是國小生，喜歡在公路上嬉戲打鬧、突然猛跑，極易導致交通事故。

交通事故給社會帶來了沉重的負擔，給人民羣眾帶來了巨大的生命、財產損失和殘忍的心理傷害。一人死亡意味着一個家庭幸福的失落，10萬死亡數字的背後，是10萬個家庭失去了幸福生活。據20xx年全省殘疾人協會的報告，現在的殘疾家庭有60%是由交通事故造成的。一個殘疾人家庭要牽連很多社會資源，出現交通事故前，這個家庭無疑很歡樂的，出現了交通事故後，就出現了無法抹去的陰影。

沒有任何事情比保障人的生命安全更為重要。10萬人的生命代價應該喚醒各個環節，盡一切可能為交通安全提供保障。對我們交通參與者來説，就是要把道路交通安全法律法規作為生命的保護神，珍視自己的生命，減少和杜絕交通違法行為，消除事故隱患。

(二)我國道路的車道劃分、通行原則和路權

我國道路的車道分為：機動車道、非機動車道、行人道三類。

《道路交通安全法》第四章(道路通行規定)部分條款：

第三十五條 機動車、非機動車實行右側通行。

第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機車、行人實行分道通行。沒有分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上應當在確保安全、暢通的原則下通行。

這就引伸了一個問題，那就是路權。什麼是路權呢?

路權是指交通參與者根據交通法規的規定，在一定的空間和時間內使用道路，進行交通活動的權利。

路權可分為上路行駛權、通行權、先行權、佔用權。路權的總原則是路權法定原則，即無論是上路行駛、通行、先行、佔用均由法規確定。

上路行駛權是指上路行駛的車輛及其駕駛人，必須符合交通法規規定的條件，才有權上路行駛。如車輛必須領取號牌、駕駛機動車輛的人必須持有機動車駕駛證等，這是上道路行駛的先決條件。

通行權是指交通參與者，根據交通法規的規定，在道路某一空間範圍內進行交通活動的權利。例如：機動車在機動車道行駛，即在機動車道這一空間範圍內享有通行的權利，非機動車在非機動車道內行駛，行人在人行道上行走，都享有權利。其他交通參與者不得侵犯，否則就是侵權行為。

先行權是指交通參與者根據交通法規的規定所享有的優先使用道路的權利。先與後是時間概念，所以先行權又稱時間路權，多用在車輛與車輛、車輛與行人發生交叉時，由法規規定誰先誰後。如：在路段上，行人在人行橫道上享有先行權，車輛必須讓行人先行。

佔用權是指佔用道路時，須經公安交通管理部門批准，取得佔用的權利。不經批准是不得佔用的。

路權原則在交通管理實踐中得到了廣泛的應用，特別是在處理交通事故時，凡違反路權的，均應負有責任。

(三)學生如何自覺遵守道路交通安全法律法規

●安全乘車

1、乘坐車輛的選擇。乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學校接送車等，因為這些車輛所屬的客運單位都有嚴格的車輛檢查、檢驗制度，駕駛員都是經過嚴格培訓、考核並且駕齡都在三年以上，有從業資格證的。千萬不可乘坐違規經營的社會黑車，因為這種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急於掙錢，他們一無從業資格證，二無經過系統的交通安全培訓，三連養路費、保險費有沒有繳都是個問題。更不能乘坐三卡、改裝後的三輪車或電瓶車，因為這種車的剎車裝置根本達不到安全要求，乘坐他的車等於是坐在炸彈上。其次，對駕駛員也有個選擇問題，大家儘可能不要乘坐飲酒駕駛人開的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會開車，你應該積極勸導父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒後駕車。

2、乘車途中的安全。乘坐汽車後不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會時發生危險。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閒談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人後面乘坐二輪摩托車時要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側坐，不要把腳往輪胎裏面伸，以防跌落或軋傷。(案例1)

●安全騎車

1、騎自行車(包括電動自行車，下同)不能走機動車道。因為法律規定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”。你走機動車道一是違反法律，二是違反了路權。既然法律沒有給你在機動車道內的通行權，你就不要在機動車道行駛，如果你硬要走機動車道，往往容易導致交通事故發生。

2、騎自行車不要逆向行駛。因為法律規定：“機動車、非機動車實行右側通行”。你逆向行駛的話，就可能與對面行駛車輛發生碰撞。

3、騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應該根據道路標線，按“右側通行”原則從非機動車道內繞道而行。還有，駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機動車道應當下車推行，包括過人行橫道線自行車也應該下車推行。

4、騎自行車不要成羣結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。自行車轉彎時，儘可能伸出你的左、右手，示意你要轉彎的方向。因為現在道路上的機動車實在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點疏忽和麻痺。特別是沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行，更要注意騎車安全。例如：中間有一條黃色單實線，兩邊各有一條白色虛線的道路(這種路在我們上虞很普遍)，中間是供機動車通行的我們稱它為機動車道;白色虛線的右側這個道是一個機、非混合車道，它既是走慢速機動車的，又是供三輪車、自行車(電動)和行人走的非機動車道，它的排列順序為慢速機動車、三輪車、自行車(電動)和行人。路權劃分：“行人的路權在道路右側邊線1米範圍，自行車的路權在道路右側邊線1.5米內行駛，三輪車路權在道路右側邊線2.2米內行駛，慢速機動車在2.2米外範圍行駛”。所以我們説：在現在的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請千萬不可再做出成羣結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險動作來，否則就有可能為自己的鹵莽行為承擔後果。(案例2)

5、要注意車輛的安全有序停放。車輛在公共場所停放應選擇不影響他人進出、不影響市容貌、不易被小偷作案的地方，並儘可能使車輛停放有序、間隔相等、排列整齊;車輛在校園內停放，應按照學校指定的地點停放。

6、經常對自己所騎車輛進行檢查維修，確保車況良好。上學、放學騎車時注意檢查車輛，重點檢查車輛的制動、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自己。

7、無證不動他人機動車。這裏特別要提醒的是高中、國中學生，千萬不要認為自己個子已像大人了，就隨便動用他人機動車，要記住，無證駕駛是嚴重交通違法行為(根據《道路交通安全法》規定處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留)，出了事故後果更加嚴重，會後悔莫及。

●安全走路

1、分道行走，自覺靠右。《道路交通安全法》第三十五條、第三十六條規定(見前)。所謂右側通行，是指在道路上行進方向的右側通行。在城區或其他有人行橫道線的地方，橫過道路一定要走在人行橫道線內，因為這是法律賦予行人絕對通行權的地方，一定要充分利用，並按照紅燈停、綠燈行的規則通行。如有車輛要強行闖向人行橫道線時，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。

2、不盲目橫穿。橫過公路其實是一件很危險的事情，許多汽車與行人發生的碰撞事故，極大多數是在行人橫穿公路時發生的。我們知道，汽車不是説停就停得下來的，所以我們可要特別小心。我們可以學習借鑑香港人的走法，採取“先望左、後望右”的辦法，即：到達公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條;再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過後半條，這與我們平常所説的“一慢二看三通過”都是同樣道理，總之要看清路況。

3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時間停留。公路是非常危險的地方，稍不注意就會遺憾終身。人常説：“惹不起我就躲”，機動車是高速危險工具，它可以給人們造福，也可以給人們帶來災難，這就需要我們取其利，避其害。只要我們用心掌握車輛運動規律，學會避讓方法，就會平平安安、順順利利地行走在寬闊的馬路上。(案例3)

三、集體討論(分組討論、搶答)(10分鐘)

交通安全知識競賽(搶答形式)

1、交通訊號燈有哪些顏色?都有些什麼作用?

2、紅燈亮時行人該怎樣?

3、黃燈亮時還可以過馬路嗎?

4、什麼燈亮時才可以走?

5、行走時怎樣注意交通安全?

6、騎自行車要怎 樣注意交通安全?

7、出示各種交通標誌，讓同學們説出交通標誌的名稱及其意義。 (課件亮出答案)

*行走時怎樣注意交通安全?

1) 在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2) 集體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。

3) 在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4)穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

*騎自行車要怎 樣注意交通安全?

要在非機動車道上靠右邊行駛。

……

老師小結：同學們都掌握的很好，那就希望同學們能自覺遵守交通安全規則。樹立良好的中專生形象，講文明，懂禮貌，過一個文明、和諧、安全的清明節。

四、 總結(5分鐘)

交通安全警句朗讀：中職生，上學校，會騎車，會走路，走路要走人行道，過馬路別亂跑，十字路口看信號。願同學們乘上安全之舟，揚起生命之帆，在知識的海洋裏乘風破浪。生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手裏，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。

交通安全，靠你靠我靠大家，靠全社會的方方面面來關心、支持和自覺地加以遵守，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，人民才會更加美滿幸福!

五、佈置作業(聯繫實際寫一篇認識體會)

交通安全教育主題班會設計方案2

一.交通事故呈現

XX汽車大國交通死亡人數對比

交通死亡人數

20.43萬

4 萬

7702

6600

汽車保有量

4400萬

2.36億

7000萬

4800萬

汽車死亡率

46.43人/萬車

1.7人/萬車

1.1人/萬車

1.37人/萬車

中國

美國

日本

德國

中國“萬車死亡率”，是發達國家的幾十倍，中國的機動車輛相比較而言，看起來更加危險……

交通事故已超過戰爭，成僅次於疾病的人類生命的殺手，並給成千上萬個家庭帶來難以癒合的創傷……

日前,經公安交通管理部門專家分析,雖然當前我區的交通安全形勢總的趨勢有所好轉,但仍然十分嚴峻。據統計，今年1~8月份，我區共發生道路交通事故11614起，死亡99人，受傷1513人，直接經濟損失3181000元，涉及學生事故共有7起，造成1人死亡，7人受傷。

綜觀全國形勢，XX年全國中國小生共死亡4205人，平均每天死亡就有12人，就是每三四天，全國就有1個班的孩子消失了!

給學生看交通事故圖片

二.交通事故

道路交通是一個世界性的社會問題,它已成為國際社會的一大公害。據統計，20紀以來，因交通事故死亡的人數達到2235萬人，這個數字比第一次世界大戰中死亡的人數還多，交通事故已成為全世界非正常死亡的重要因素。許多名人也葬身於車禍之中，如美國的巴頓將軍，英國的王妃戴安娜等等。

我國每年因各類事故死亡人數約10萬人，道路交通事故死亡人數佔60%以上。我國的交通事故死亡人數位居世界首位，平均每天有280多人死於車禍。其中中國小生佔總人數的8%左右。這個數字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識淡薄，麻痺大意，違章違紀是造成交通事故的根本原因。

學生是祖國的希望，代表着民族的未來。學生能否健康成長，直接關係到教育的成敗，關係到人民的切身利益和國家的前途命運。保護學生的安全健康是人民的責任，全社會的大事。今天我們召開“交通安全記心間”主題班會活動，就是向同學們宣傳交通安全知識，希望每位同學心中有交通安全意識，時時刻刻緊記住要遵守交通規則。

三.交流討論

我們生活中有哪些交通不安全隱患呢?

1.馬路上追逐打鬧

2.跨越隔離墩

3.在汽車間穿行

4.不滿12週歲騎自行車

5.在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，

既妨礙交通，又不安全。

6.在較窄的街區馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個人橫着走，以免妨礙他 人行走和車輛行駛。

7.當走路只顧着談天説地，沒有留意地面的情況時，很容易發生意外。

8.車時，能把頭、手伸出車外，這樣很容易在兩車相會時出現意外事故。

9.無證駕駛摩托車

事故案例列舉：

1. XX年04月25日，陰，鄧某駕駛未上牌的二輪摩托車，由余杭區城西國小駛向小林村，當日15時

15分許，途徑320國道餘杭區臨平街道小林村路段時，在由西向東行駛過程中與前方行駛的金某駕駛的浙a99310號大中型拖拉機發生碰撞，造成鄧某受傷、摩托車上乘員國小生2人死亡，兩車不同程度毀壞。

案例分析：

1、鄧某無證駕駛無牌摩托車，在駕駛過程中未戴安全帽，在行駛中未能做到與前車保持安全車距。

2、金某駕駛超載的機動車在行駛中未能做到文明駕駛。

3、國小生乘坐摩托車未戴安全帽。由於未戴頭盔，車輛發生交通事故時，乘坐人員頭部不能有效的保護，致使國小生摔倒在地，頭部着地死亡。

四.交警提倡

騎自行車九不準

一、不在機動車道內騎自行車.

二、自行車不逆向行駛.

三、騎自行車是不帶人.

四、騎自行車不闖紅燈.

五、騎自行車不撐傘.

六、騎自行車不攀扶其它車輛.

七、騎自行車不雙手離把.

八、未滿12週歲不騎車上路.

九、騎自行車不突然強行猛拐

交通安全五不坐：

1、不坐超載的機動車。

2、不坐無牌無證、報廢的機動車。

3、不坐非法營運機動車。

4、不坐未經檢驗合格的機動車。

5、不坐貨運車輛、農用車輛、拖拉機。

交通安全五不準：

1、不準無證駕駛機動車。

2、不準闖紅燈。

3、不準在公路上扶身並行，相互追逐、曲折競駛或突然猛拐。

4、不準翻越護欄。

5、不準在公路上玩耍。

交通安全一要：橫過公路要一停二看三通過。

五.認識交通標誌