政府發出過的批示集合（精選9篇）

政府發出過的批示集合 篇1

國務院關於同意建立國務院貿易便利化工作

部際聯席會議制度的批覆

國函〔20xx〕59號

商務部：

你部關於建立國務院貿易便利化工作部際聯席會議制度的請示收悉。現批覆如下：

同意建立由國務院領導同志牽頭負責的國務院貿易便利化工作部際聯席會議制度。聯席會議不刻制印章，不正式行文，請按照國務院有關文件精神認真組織開展工作。

附件：國務院貿易便利化工作部際聯席會議制度

國務院

20xx年3月27日

政府發出過的批示集合 篇2

國務院關於同意山東半島國家高新區

建設國家自主創新示範區的批覆

國函〔20xx〕64號

科技部、山東省人民政府：

你們《關於支持山東半島國家高新區建設國家自主創新示範區的請示》(國科發高〔20xx〕53號)收悉。現批覆如下：

一、同意濟南、青島、淄博、濰坊、煙台、威海等6個國家高新技術產業開發區(統稱山東半島國家高新區)建設國家自主創新示範區，區域範圍為國務院有關部門公佈的開發區審核公告確定的四至範圍。要按照黨中央、國務院決策部署，全面實施創新驅動發展戰略，充分發揮山東半島地區的創新資源集聚優勢，積極開展創新政策先行先試，激發各類創新主體活力，着力培育良好的創新創業環境，深入推進大眾創業、萬眾創新，全面提升區域創新體系整體效能，打造具有全球影響力的海洋科技創新中心，努力把山東半島國家高新區建設成為轉型升級引領區、創新創業生態區、體制機制創新試驗區、開放創新先導區。

二、同意山東半島國家高新區享受國家自主創新示範區相關政策，同時結合自身特點和創新需求，積極開展科技體制改革和機制創新，在股權激勵、海洋科技創新平台建設、新型研發機構發展、軍民深度融合、校企地協同創新、科研項目和經費管理、創新創業服務體系建設、科技成果轉移轉化等方面進行探索示範。

三、同意將山東半島國家高新區建設國家自主創新示範區工作納入國家自主創新示範區部際協調小組統籌指導，落實相關政策措施，研究解決發展中的重大問題。國務院有關部門要結合各自職能，在重大項目安排、政策先行先試、體制機制創新等方面給予積極支持。

四、山東省人民政府要加強組織領導，建立協同推進機制，搭建創新合作的聯動平台，認真組織編制實施方案，細化任務分工，集成推進山東半島國家高新區建設國家自主創新示範區各項工作。

國務院

政府發出過的批示集合 篇3

國務院關於同意沈大國家高新區建設

國家自主創新示範區的批覆

國函〔20xx〕65號

科技部、遼寧省人民政府：

你們《關於支持沈大國家高新區建設國家自主創新示範區的請示》(國科發高〔20xx〕51號)收悉。現批覆如下：

一、同意瀋陽、大連2個國家高新技術產業開發區(統稱沈大國家高新區)建設國家自主創新示範區，區域範圍為國務院有關部門公佈的開發區審核公告確定的四至範圍。要按照黨中央、國務院決策部署，全面實施創新驅動發展戰略，充分發揮沈大地區的區位和創新資源集聚優勢，積極開展創新政策先行先試，激發各類創新主體活力，着力培育良好的創新創業環境，深入推進大眾創業、萬眾創新，全面提升區域創新體系整體效能，打造東北亞科技創新創業中心，努力把沈大國家高新區建設成為東北老工業基地高端裝備研發製造集聚區、轉型升級引領區、創新創業生態區、開放創新先導區。

二、同意沈大國家高新區享受國家自主創新示範區相關政策，同時結合自身特點，積極開展科技體制改革和機制創新，在股權激勵、科研項目和經費管理、科技金融結合、人才培養與引進、產學研用結合、創新創業服務體系建設、東北亞合作創新、知識產權保護與運用等方面進行探索示範。

三、同意將沈大國家高新區建設國家自主創新示範區工作納入國家自主創新示範區部際協調小組統籌指導，落實相關政策措施，研究解決發展中的重大問題。國務院有關部門要結合各自職能，在重大項目安排、政策先行先試、體制機制創新等方面給予積極支持。

四、遼寧省人民政府要加強組織領導，建立協同推進機制，搭建創新合作的聯動平台，認真組織編制實施方案，細化任務分工，集成推進沈大國家高新區建設國家自主創新示範區各項工作。

國務院

近日，福建省政府批覆同意《福州新區發展規劃》，指出要加快新區開發建設，努力培育福莆寧嵐區域發展的新引擎和全省新的經濟增長極。

《規劃》明確福州新區的五大功能定位——兩岸交流合作重要承載區、擴大對外開放重要門户、東南沿海重要的現代產業基地、改革創新示範區、生態文明先行區，並提出到20xx年、2030年的發展目標。

《規劃》提出，要按“一核兩翼兩軸多組團”模式組織福州新區空間佈局。

一核，即新區核心區。以初期規劃面積800平方公里範圍內的中部片區及北部片區為主體，與福州主城構成市域雙核，重點發展現代商貿、金融、閩台文化旅遊創意、科技研發、總部經濟等高端服務業。

兩翼，即南翼發展區和北翼發展區。其中，南翼發展區以初期規劃面積800平方公里範圍內的南部片區為主體，發揮港口優勢，整合港口和岸線資源，形成新區重要的製造業集聚區。北翼發展區以規劃控制區的羅源、連江縣部分鄉鎮為主體，圍繞羅源灣及交通樞紐佈局，重點發展臨港型工業、航運物流、特色旅遊和都市農業等產業，同步推進城市建設。

兩軸，即福平綜合發展軸和沿海藍色經濟軸。福平綜合發展軸為福州中心城區經濱海新城與平潭聯繫的軸線，重點承擔綜合服務、區域商貿、總部經濟、高端科技研發等職能。沿海藍色經濟軸，北接寧德、南聯莆田，是推進海上福州建設、實現福州城市由“河口城市”向“濱海城市”轉變的重要標誌，也是聯繫福州新區眾多港口及產業區的重要紐帶。

多組團，即按“串珠式”佈局模式，規劃建設三江口組團、濱海新城組團、閩江口組團、江陰灣組團、福清灣組團、福清城區組團、羅源灣北岸組團、羅源灣南岸組團和連江城區組團等9個功能組團。

福州新區規劃控制總面積1892平方公里，涉及福州沿海、沿江6個縣(市)區部分鄉鎮(街道)。初期規劃面積800平方公里，規劃範圍涉及福州沿海、沿江4個縣(市)區26個鄉鎮(街道)，涵蓋7個國家級和3個省級經濟開發區。其中，涉及馬尾區羅星、馬尾、亭江、琅岐等4個鎮(街道)，倉山區城門、蓋山2個鎮，長樂市鶴上、古槐、江田、文嶺、湖南、金峯、漳港、松下、文武砂等9個鄉鎮(街道)，福清市高山、海口、城頭、龍田、江鏡、港頭、三山、沙埔、東瀚、江陰、新厝等11個鄉鎮。區域內常住人口約157萬人。

政府發出過的批示集合 篇4

xx縣人民政府關於同意

局部調整xx鎮總體規劃的批覆

xx鎮人民政府：

你鎮《關於要求局部調整xx鎮總體規劃的請示》(平大政〔x2〕89號)收悉。經審核，你鎮對總體規劃中的橫三路與縱四路交界的公共綠地用地性質的規劃調整，經有關專家論證，並提交鎮人大主席團審議通過，手續完整，程序規範。經研究，現批覆如下：

一、同意你鎮橫三路與縱四路交界的公共綠地用地共7畝的用地性質調整為公共建築用地。

二、同意你鎮將原規劃公共綠地7畝，往西調至江寨村石坪裏組王公山地段。

三、你鎮要嚴格按縣政府批覆的《xx鎮建設總體規劃》，認真組織實施，強化城鎮規劃管理，加快城鎮建設步伐，促進經濟社會發展。

此復

xx縣人民政府

x3年2月28日

政府發出過的批示集合 篇5

省人民政府關於同意xx鄉鎮行政區劃調整的批覆

xx市人民政府：

你市《關於請求調整xx鄉鎮行政區劃的請示》(六盤水府呈〔〕15號)收悉。經研究，現批覆如下：

一、 同意撤銷xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、珠東鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、滑石鎮、xx鎮、西衝鎮、水塘鎮、板橋鎮、劉官鎮、平關鎮、火鋪鎮、紅果鎮、xx鄉、xx鄉、xx鄉、彝族鄉、xx鄉、xx鄉26個鄉(鎮)建制，設置新的xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、丹霞鎮、烏蒙鎮、劉官街道、勝境街道、紅果街道;同意調整兩河街道和翰林街道管轄區域。

(一)新設置的xx鎮轄原xx鎮、xx鎮地域，鎮人民政府駐東昇村。

(二)新設置的xx鎮轄原xx鎮、xx鎮地域，鎮人民政府駐xx居委會。

(三)新設置的xx鎮轄原xx鎮、xx鎮地域，鎮人民政府駐新街居委會。

(四)新設置的xx鎮轄原xx鎮、珠東鎮地域，鎮人民政府駐xx居委會。

(五)新設置的xx鎮轄原xx鎮、xx鄉地域，鎮人民政府駐下xx村。

(六)新設置的xx鎮轄原xx鄉、xx鄉地域，鎮人民政府駐革納鋪村。

(七)新設置的xx鎮轄原xx鎮、xx鎮地域，鎮人民政府駐xx居委會。

(八)新設置的xx鎮轄原彝族鄉、xx鄉和原滑石鎮舊寨村、戈多村、白米寨村、七棵樹村、噠啦村、黃泥包村、朱家村、迤壩村地域，鎮人民政府駐新村村。

(九)新設置的xx鎮轄原xx鎮、原xx鎮封xx村、xx村、四里村、小河村、大莊村、右所屯村、鄢家莊村和原板橋鎮銀汞山村、金家莊村、龍洞村、薛官屯村、松林村、小坪地村地域，鎮人民政府駐玉陽社區。

(十)新設置的丹霞鎮轄原水塘鎮、原板橋鎮板橋居委會、山寨村、李家灣村、趙官屯村、背陰箐村、梅子衝村、順居屯村地域，鎮人民政府駐水塘村。

(十一)新設置的xx鎮轄原xx鄉地域，鎮人民政府駐二台坡村。

(十二)新設置的xx街道轄原xx鎮地域，街道辦事處駐劉官居委會。

(十三)新設置的xx街道轄原xx鎮、xx鎮地域，街道辦事處駐機關居委會。

(十四)新設置的xx街道轄原xx鎮地域，街道辦事處駐月亮山社區。

(十五)將原xx鎮xx村和原xx街道舊鋪村、xx村、xx村，以及滑石鎮雷打山村、巖腳村劃歸兩河街道管轄，街道辦事處駐兩河村。

(十六)調整後的xx街道轄xx村、xx村、鋪社區、迎旭社區、翠屏社區地域，街道辦事處駐迎旭社區。

行政區劃調整後，轄劉官街道、xx街道、xx街道、xx街道、xx街道、xx街道、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鎮、xx鄉、xx鄉、xx鄉、xx鄉、xx鄉、舊營xx鄉、xx鄉，共6個街道、14個鎮、7個民族鄉。

二、民族鄉行政區劃調整後，按照《xx省民政廳xx省民委關於做好民族鄉撤鄉建鎮有關工作的通知》(黔民發〔x3〕35號)相關規定執行。

三、請認真做好行政區劃調整相關工作，切實做好社會穩定工作，加大區域資源整合力度，優化總體佈局，促進當地經濟社會全面、健康、快速發展。

xx省人民政府

x年6月4日

政府發出過的批示集合 篇6

國務院關於同意設立x新區的批覆

國函〔〕103號

xx省人民政府：

《xx省人民政府關於設立x新區的請示》(蘇政發〔〕68號)收悉，現批覆如下：

一、同意設立x新區。x新區位於xx省xx市長江以北，包括xx市浦口區、六合區和棲霞區八卦洲街道，規劃面積788平方公里。x新區是長江經濟帶與東部沿海經濟帶的重要交匯節點，區位條件優越、產業基礎雄厚、創新資源豐富、基礎設施完善、承載能力較強，具備了加快發展的條件和實力。要把建設x新區作為實施區域發展總體戰略、貫徹落實《國務院關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》(國發〔〕39號)的重要舉措，充分發揮x新區在創新驅動發展和新型城鎮化建設等方面的示範帶動作用，推動蘇南現代化建設和長江經濟帶更好更快發展。

二、x新區建設，要全面貫徹黨的和xx屆二中、三中、四中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，堅持規劃先行、改革先行、法治先行和生態先行，積極參與長江經濟帶和“一帶一路”建設，更加註重自主創新，加快構建現代產業體系，推進新型城鎮化建設，完善現代化基礎設施，加強生態文明建設，擴大對外開放合作，與上海浦東新區、浙江舟山羣島新區、中國(上海)自由貿易試驗區等聯動發展，逐步建設成為自主創新先導區、新型城鎮化示範區、長三角地區現代產業集聚區、長江經濟帶對外開放合作重要平台，努力走出一條創新驅動、開放合作、綠色發展的現代化建設道路。

三、xx省人民政府要切實加強對x新區建設的組織領導，明確工作責任，完善工作機制，加大支持力度，積極探索與現行體制協調、聯動、高效的管理方式，積極穩妥紮實推進x新區建設發展。要認真做好x新區發展總體規劃編制工作，規劃建設必須符合土地利用總體規劃、城市總體規劃、鎮總體規劃、環境保護規劃、水資源綜合規劃等相關專項規劃的要求。要推動探索與行政區融合發展的體制機制，儘快建立權責明確、運轉高效的新區管理體制。要着力優化空間佈局，節約集約利用土地，嚴格保護耕地和基本農田，切實保護和節約水資源。涉及的重要政策和重大建設項目要按規定程序報批。

四、國務院有關部門要按照職能分工，加強對x新區建設發展的支持和指導，在有關規劃編制、政策實施、項目安排、體制機制創新等方面給予積極支持，幫助解決x新區發展過程中遇到的困難和問題，營造良好的政策環境。

設立並建設好x新區，對於推進長江經濟帶建設、培育東部沿海地區率先轉型發展的新增長極具有重要意義。各有關方面要統一思想，密切合作，勇於創新，紮實工作，共同推動x新區持續健康發展。

國務院

x年6月27日

政府發出過的批示集合 篇7

成都新機場項目已獲國家發改委批覆

從四川省發展改革委獲悉，20xx年4月18日，國家發展改革委正式批覆成都新機場項目可研報告《國家發展改革委關於成都新機場工程可行性研究報告的批覆》，標誌着成都新機場走完所有審批程序。

據四川日報4月19日報道，成都新機場總體規劃6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按滿足20xx年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計，建設兩縱一橫3條跑道，60萬平方米的航站樓以及相應的配套設施。

成都新機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，項目總投資為718.64億元，可帶動相關工程投資逾3000億元，投資拉動作用明顯，經濟效益、社會效益顯著，對促投資、穩增長，鞏固強化成都航空第四城地位，打造國家級國際航空樞紐，加速構建西部綜合交通樞紐，推動長江經濟帶與南北絲綢之路經濟帶聯動發展具有重要意義。

另外，依託《四川省高速公路網規劃(20xx-2030年)》，成都將新建新機場高速，從成都市中心城區出發，經新機場至資陽市。同時，成都將規劃建設天府新站經新機場至資陽的城際客運鐵路、新機場至自貢城際客運鐵路，並與許多已建成或在建的鐵路網線進行有效銜接。

該規劃方案有效構建了新機場、成都天府新區與全省主要城市的快速鐵路運輸網絡，保證了新機場作為中西部門户樞紐機場和國家級國際航空樞紐的服務能力和服務水平，同時將極大促進天府新區建設，提升成都鐵路樞紐地位。

城市軌道交通系統方面，將規劃建設成都南站、雙流機場以及成都東站通過天府新站至新機場的軌道交通路線，即規劃18號線，由成都南站引出，接入天府新站;規劃19號線，由雙流機場引出，接入天府新站;規劃20號線，由成都東站引出，接入天府新站;再通過規劃的天府新站至新機場軌道交通快線到達目的地。

新機場建成後，成都將成為繼北京、上海之後，國內第三個擁有雙機場的城市。

政府發出過的批示集合 篇8

成都新機場項目可研報告獲國家發改委批覆

昨日，記者從省發改委獲悉，國家發改委正式批覆成都新機場項目可研報告《國家發展改革委關於成都新機場工程可行性研究報告的批覆》。

據瞭解，成都新機場總體規劃6條跑道，126萬平方米的航站樓，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按滿足20xx年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設計，建設兩縱一橫3條跑道，60萬平方米的航站樓以及相應的配套設施。

成都新機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目，項目總投資為718.64億元，可帶動相關工程投資逾3000億元，投資拉動作用明顯，經濟效益、社會效益顯著。

成都新機場項目對促投資、穩增長，鞏固強化成都航空第四城地位，打造國家級國際航空樞紐，加速構建西部綜合交通樞紐，推動長江經濟帶與南北絲綢之路經濟帶聯動發展具有重要意義。

政府發出過的批示集合 篇9

成都地鐵1號線南延線獲國家發改委批覆

從成都市發改委獲悉，8月16日，國家發改委下達了《國家發展改革委員會關於成都市地鐵1號線南延線工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都地鐵1號線南延線工程，1號線增設海洋公園站納入一期工程。至此，成都市第一輪地鐵建設規劃項目全部獲批。

批覆主要內容顯示，成都市地鐵1號線南延線工程線路全長5.42公里，北起一期工程終點世紀城站，向南經科技園站、錦江站、華陽北站、華陽站，止於廣都北站。工程建設工期為3年。

同時，國家發改委批覆同意，成都市地鐵1號線一期工程增設海洋公園站。

截至8月中旬，成都市第一輪地鐵建設規劃項目全部獲得國家發改委批覆，共獲批項目7個，線路全長105.593公里，總投資542.41億元。