《最美鐵路人》感後感心得2022（精選16篇）

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇1

看了“最美鐵路人”的先進事蹟，我深深感動了，他們十幾年、幾十年如一日，堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻。我也清醒的認識到自己與他們的差距，我一定以他們為榜樣，立足本職，甘於奉獻，為車站的改革發展做出積極的貢獻。

他們在平凡的崗位上，做出了不平凡的業績。用堅守與擔當詮釋着當代鐵路人的初心!作為一名青工今後要以最“美鐵路人”的事蹟為榜樣，努力學習業務知識，堅定信念，砥礪前行，爭取在本職崗位上發揮更大的能量!

簡單的重複勞動中堅持執標不鬆懈已然難得，堅持不斷創新，改進工作成果更是不易。鐵路工作正是因有這樣的最美鐵路人，才能不斷攻破技術難題，不斷邁上更新台階!以前覺得榜樣離我們很遠，現在感到，榜樣可能就在我們身邊，只要有信仰，只要肯堅持，我們每個人都能活出自己的光輝。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇2

《最美鐵路人》反映了無數奮戰在鐵路線上護衞鐵路安全工作和一個個感人的故事，這是一部思想政治教育片，高鐵安保紀實片，形勢任務動員片，鐵路形象展示片。作為一名鐵路公安，作為一名鐵路公安的新人，觀看了《最美鐵路人》的紀錄片後，增加了我的職業榮譽感和使命感。看完紀錄片後，再次認識到了鐵路公安使命的偉大，更加覺得自己身為鐵路公安的一員，烏魯木齊鐵路公安的一員，感到驕傲與自豪。

作為青年鐵路民警，我們要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，兢兢業業地幹好本職工作，把對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明四句話十六字牢牢記在心中，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，全心全意為廣大旅客出行安全提供保障，出色地履行自己的職責，為鐵路運輸生產事業作出自己應有的貢獻。

我們應該以他們為榜樣，始終堅守崗位，幹一行，愛一行，將自己對事業對國家的熱愛化作鐵路工作上的火花。我們一定要不忘初心，牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注於眼下的事業當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇3

看完20__年“最美鐵路人”先進事蹟報告會，我最深的感觸便是他們堅守在平凡的崗位上，做出了不平凡的貢獻，“技術極客”“數據俠”“無敵解鈎手”“檢車神探”......他們以自己的實際行動展示了新時代鐵路人的先行風采，更激勵着我們以他們為榜樣，立足本職崗位，刻苦鑽研業務知識，練就過硬本領，爭取多開一列車、多幹一鈎活，在保安全、保暢通中貢獻出自己的一份力量，讓平凡的人生意義非凡!

他們是最美鐵路人，在各自崗位上兢兢業業，幹出了不平凡的業績，踐行了人民鐵路為人民的初心和使命!在今後的工作中，我要以“最美鐵路人”為榜樣，努力鑽研業務，不斷提高自己的綜合素質，努力為新時期鐵路事業發展貢獻自己的力量!

工匠精神，赤子之心。作為一名一線鐵路科研工作者，朱挺用理想與專注詮釋了什麼叫工匠精神，他不畏艱難、堅韌不拔的毅力令人感動，他心無旁騖、精益求精的態度令人折服。他用智慧與汗水鑄就夢想，他是鐵路系統最有力的守護者，是新時代匠心精神的傳承者。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，作為鐵路人，我們要以他為榜樣，立足崗位實際，練就過硬本領，無懼風雨，迎難而上，為鐵路事業貢獻自己的青春力量。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇4

青年職工在觀看“最美鐵路人”先進事蹟報告會過程中，被景生啟、張潤秋、宋鵬飛等10位“最美鐵路人”先進事蹟深深觸動。紛紛表示：建設交通強國，鐵路是領頭羊、排頭兵，承擔着我國運輸的重要任務，其中必不可少的是在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人，他們在平凡的崗位默默堅持，做着不平凡的事;他們深入一線，日夜奔波，舍小家為大家，無私奉獻;他們潛心鑽研，致力於匠心創造，為國之重器“復興號”奉獻智慧和力量，他們以實際行動詮釋了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。

最美鐵路人，榜樣的力量已不知不覺成為我們心目中的座標，作為新時代鐵路人，我們要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，奉獻自己的力量，讓榜樣伴我們同行。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇5

昨晚20點在學習強國上觀看了《最美鐵路人先進事蹟報告》的發佈儀式，讓我感觸良多。

在這10位最美鐵路人身上，最讓我佩服的是他們身上的那股狠勁，和對自己嚴格要求的態度。他們中有的能對自己專業上的疑難雜症死磕到底，不解決問題決不罷休;有的能對待日復一日重複的工作始終保持熱愛，並堅持自己認真的原則;有的能堅守在反扒一線，練就一身絕技保衞人民;有的巾幗不讓鬚眉，一雙“火眼金睛”嚴格保證軌枕質量……

可能因為同為鐵路工務段職工，所以最讓我印象深刻的，還是南寧局集團公司百色工務段的汪伯華，這個專業扶貧的“神奇工長”。哪裏的線路設備質量差，哪裏就能看到他的影子。每天跪鋼軌、看高低已成為常態，他用自己過硬的專業水平和與線路病害死磕到底的精神，讓他所到之處的線路質量得到飛躍上升。

在外行人眼中，可能對其中很多崗位都不是很熟悉，大眾接觸最多的，應該也就是車站賣票的工作人員和動車上的乘務員這種服務性質的。以至於每次別人一聽到我在鐵路上工作，就問我是賣票的還是跑車的，然後我就會默默的扔下一句：我是修鐵路的。

還有很多崗位都是默默無聞的，像工務、電務、供電......但是這羣默默無聞的人們，還是會用千百倍的熱情去堅守這份工作，在平凡的崗位上奉獻出自己不平凡的力量。

在這10位優秀的鐵路牛人身上，我深刻的感受到了鐵路人身上那種不忘初心、牢記使命、自強不息、鋭意進取的奮鬥精神。他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，也展示了我們鐵路人的先行風采和奮鬥精神。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇6

每個中國人面對世界，最引以為傲的是“中國製造”四個字。確實，made inchina已遍佈世界的每一個角落，但是，如何把享譽全球的中國製造變成中國創造，又是每個國人心中的痛。從中國製造到中國創造，是一種量變到質變的過程，缺的不僅僅是尖端技術和超前創意，更多的是一種兢兢業業的傳統，一種腳踏實地的作風，一種精益求精的大國工匠精神。

當代風采人物評選活動已到了最後階段，併產生了最終三名候選人。更多人關注的是偉大的科學家和著名的攝影師，但是我將會把手中的選票留給那位從未踏足大學之路的焊接大師王師傅，因為他代表的是我們當前缺失的大國工匠精神，是我們苦苦追尋的將“中國製造”升級為“中國創造”的金鑰匙。

我國作為一個製造業大國，如何將“中國製造”升級為“中國創造”也包含在我們提倡的中國夢內容中，但是由於工匠精神的缺失，在很多領域，我們仍然缺乏響噹噹的“中國名片”。要實現“中國創造”這個偉大夢想，應當從以下幾個方面去努力。首先，應大力提倡愛崗敬業、勤勤懇懇、盡職盡責的大國工匠精神，讓這種精神成為時代的風向標。其次，國家注重、鼓勵技術的創新、實業的發展，讓“中國製造”升級為“優質製造”。再次，重視職業技術學校教育，培養大批像王師傅這樣的大師級技能人才，做到廣積薄發，實現量到質的變化。

我們高中生在面對大學聯考這個人生第一道門檻時，也是踏出實現我們青春夢想的第一步。我們有人在努力成為科學工作者、著名攝影家或是藝術家，但更多的人最終將會成為一名普通的工作者。每個人成功之路不是在於進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，希望每一個人都成為每個行業中的狀元，成為一名偉大的大國工匠，為實現偉大的中國夢而努力。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇7

如果説高鐵體現了中國發展的速度，那麼“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的温度。成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份温度的守護者，在平凡崗位上書寫不凡事蹟。

阿西阿呷十幾歲就上班，十幾歲的少女有很多的青春夢想。可她的青春夢想就像一顆道釘，牢牢地“釘”在了成昆鐵路線上，“釘”在了小慢車的方寸之地，把萬千旅客送出了大山去向遠方，成為國家的有用之才，把很多的農副產品送進了集市，變成村民民逐漸富起來的生活來源。扶貧又扶志，阿西阿呷和所有的同事，用二十幾年的歲月，讓慢行的列車，載着村民走上了致富快車道。什麼叫奉獻，能守着自己的工作崗位，以“一輩子一趟車”的真情，守護着承載大涼山鄉親希望的“慢火車”，這就是奉獻。作為小慢車的工作人員，能為家鄉的脱貧致富盡一份力，這也是阿西阿呷心裏對自己工作意義的最準確界定。

20__年，我國全面建成小康社會。全國貧困地區大涼山，也摘掉了貧困的帽子。二十幾年，阿西阿呷守着小慢車，不僅是在見證大涼山從貧窮到富有的生活變化，更是身入其中，用實際行動讓大家看到她渴望父老鄉親們富起來不是一時的頭腦發熱，而是以真誠無私的愛，讓她不斷伸出援助之手。她的電話號碼十幾年不變，在朋友圈幫老鄉聯繫農產品的售賣，經常老鄉們還沒下車，農產品就訂購一空。一樁樁，一件件為鄉親服務的事蹟，讓旅客們看到一個鐵路人、一個彝族阿妹為老鄉們脱貧致富的心沒有摻假。這種二十幾年不變的幫助，如果沒有發自內心的愛，沒有人能做到。作為小慢車的工作人員，能為家鄉的脱貧致富盡一份力，這也是阿西阿呷心裏對自己工作意義的界定。

扶貧路上的鐵路人還有很多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車務段俄霍布拉克車間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位，他先後組織修建了3條防滲引水乾渠，解決185户貧困户1000畝核桃的節水灌溉問題。村民們説，這離不開鐵路扶貧工作隊的奉獻。國鐵集團以加強建設扶貧、實施運輸扶貧、落實定點扶貧，為貧困地區脱貧致富做出突出貢獻。

在建設現代化鐵路強國的道路上，越來越多的“阿西阿呷”這樣的鐵路人不畏艱險、奮鬥不息，書寫下新時代可歌可泣的奮鬥故事，詮釋着為民服務的情懷，激勵廣大鐵路幹部職工努力在建設交通強國中當好先行者，散發出最美的光輝。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇8

學習工匠精神後感觸很深，它會讓我有時浮躁的心情平靜下來。相信大家都和我一樣，對自己所從事的工作進行過深層次的思考。這個工作到底值不值得全心全意的付出?在又苦又累的時候會想：反正都是發那麼多的工資，做一天和尚撞一天鐘不是更舒適嗎?工作於生活到底怎樣平衡。

作為一個在_工作_年得我。首先學會了怎樣做人，做一個善良真誠的人。通過學習《工匠精神》明白了很多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得。

喬布斯曾説：“工作將佔據你生命中相當大的一部分，從事你認為具有非凡意義的工作，方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大的工作的方法就是去熱愛這份工作”。不可否認“工匠精神”是一種奉獻精神，它可能默默無聞，無私的奉獻着自己的光和熱，從而確保了企業的正常運轉。試想若沒有這種精神，企業將會怎樣?作_的一份子，每個人都應該認識到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮，我是公司的一員，我該對公司負責”。

工匠精神不是枯燥機械更不是僵硬死板的，而是一種熱愛工作的精神，是一種精益求精的態度。它不只是一種付出，更是一種獲得。擁有工匠精神無論自己還是企業，都是一種雙贏的局面。

工匠精神值得我們去體會，關於工匠精神的含義和內容值得我們慢慢去總結。總之，態度決定一切，一個人的工作態度折射着他的人生態度。只有用心做事，才能把事情做得出色，才能為企業做出更多的貢獻。讓我們一起把這種工匠精神文化傳承和發揚下去吧!

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇9

最美，何為最美。在普通人眼裏，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調車長楊衞華。

調車作業，堅持1天，不難;堅持1周，不難;堅持1個月，不難;但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衞華能將枯燥的調車作業做到“零違章、零違紀、零事故”，表現出一名鐵路人對於按標作業的堅守以及對於自身工作的高要求。

一分耕耘一分收穫，楊衞華的工作並不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟於心，在單位上，別人都叫他“活規章”、“土專家”。楊衞華始終第一時間學習和掌握新技術新規章站在技術變革的最前沿，利用經驗總結提煉出“楊衞華安全調車法”和24句“調車作業七字訣”，內容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由於長期夜班的工作性質及周邊環境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現偏差;有的只講享樂，不講奉獻;有的認為自己付出與收穫不成正比，對於得失心裏有落差;有的認為工作、生活壓力較大，產生消極冷漠情緒;還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種.種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發點多，不利於廣大團員青年的健康發展。當前，我國正處於近代以來最好的發展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會。現在，改革開放前入黨和參加工作的幹部已經或將要退出崗位，80後以至90後的年輕幹部即將成為工務骨幹隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇於創新，同時也相對缺乏系統的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內政治生活鍛鍊;有的缺乏基層和艱苦地方的紮實磨鍊;有的對於線路知識的瞭解不夠強;有的擔當作為的底氣還不足。

對於我們年輕人來説，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經驗、增長才幹，自覺向實踐學習;要沉下心來幹工作，心無旁騖鑽業務，幹一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂得住，扛得了重活，打得了硬仗，經得住磨難。對於在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的薰染，立足本職崗位，在鐵路事業的發展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇10

中國的鐵路發展是十分迅速地，鐵路出行同樣成為了許多人出行的第一選擇，選擇中式鐵路同樣成為了愈來愈多國家的選擇。在如今，我們作為新時期的鐵路人，一定要繼承和發揚這些先進典型的精神，學習他們的良好品質，將這些應用到實際當中去，努力在我國建設交通強國之際當好先行者。

在觀看了這次“最美鐵路人”先進業績發佈儀式，內心深深遭到了感染!這些優秀的工作者，在鐵路的建設中都發揮着自己的聰明才幹，以自己的實際行動詮釋着生命是為人民服務。他們不忘初心、牢記使命，為了國家的交通運輸發展做出了巨大的貢獻。

交通發展，鐵路先行，我們每位鐵路人都要牢記自己的使命，即便在平凡的崗位上，也要效忠職守，站好自己的每崗，做好自己的每次任務!我們要時時刻刻跟緊這些“最美鐵路人”的步伐，有擔當、勇於奮鬥，不斷提升自己的服務，為鐵路的安全和舒適運行貢獻自己的氣力。

鐵路的建設可以説是國之重器的建設，我們想要不斷髮展，一定要不斷完善國家的鐵路建設，不單單是國內的鐵路建設，更要讓世界的人民看到中國鐵路的風采!我們每個鐵路人都要立足於自己的本職崗位，不斷進取，積極投射中國交通強國的建設，在新時期奉獻自己的氣力!

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇11

社會主義是幹出來的，新時代是奮鬥出來的。勞動模範是民族的精英、人民的楷模，是共和國的功臣。我國是人民當家作主的社會主義國家，黨和國家始終堅持全心全意依靠工人階級方針，始終高度重視工人階級和廣大勞動羣眾在黨和國家事業發展中的重要地位，始終高度重視發揮勞動模範和先進工作者的重要作用。

要堅持以人民為中心的發展思想，維護好工人階級和廣大勞動羣眾合法權益，不斷提升工人階級和廣大勞動羣眾的獲得感、幸福感、安全感。勞模精神、勞動精神、工匠精神是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神的生動體現，是鼓舞全黨全國各族人民風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。勞動是一切幸福的源泉。新形勢下，我國工人階級和廣大勞動羣眾要繼續學先進趕先進，自覺踐行社會主義核心價值觀，用勞動模範和先進工作者的崇高精神和高尚品格鞭策自己，將辛勤勞動、誠實勞動、創造性勞動作為自覺行為。

勞動者素質對一個國家、一個民族發展至關重要。我國工人階級和廣大勞動羣眾要樹立終身學習的理念，養成善於學習、勤于思考的習慣，實現學以養德、學以增智、學以致用。進入新時代以來，我國工人階級和廣大勞動羣眾在實現中國夢偉大進程中拼搏奮鬥、爭創一流、勇攀高峯，為決勝全面建成小康社會、決戰脱貧攻堅發揮了主力軍作用，用智慧和汗水營造了勞動光榮、知識崇高、人才寶貴、創造偉大的社會風尚，譜寫了“中國夢·勞動美”的新篇章。長期以來，在黨的領導下，我國工人階級和廣大勞動羣眾與祖國同成長、與時代齊奮進，奏響了“咱們工人有力量”的主旋律，各條戰線英雄輩出、羣星燦爛。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇12

在觀看了“最美鐵路人”先進事蹟後，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發了千千萬個在基層一線奮鬥者的愛國之心。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業的鐵路職工，事蹟都是點點滴滴勤勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恆，更有播撒愛心和敬業奉獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創業者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。

“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結出來的寶貴經驗傳播開來，將會啟發更多的發明創造，啟動更多的安全保障，創造更多的經濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。

他們的先進事蹟，指引着人們努力的方向，對社會、對組織、對單位、對家庭都具有導向意義。中國鐵路發展建設幾十年，已然建成速度最快、自動化程度最高、運輸最繁忙的鐵路運輸體系，取得成就令世人矚目。這其中不斷湧現的行業榜樣涵蓋了科研、建設、服務的方方面面，都在激勵着鐵路人不斷前進。這同時也在激勵着我們在日常的思想、日常的語言、日常的行動表達出對家人、對同事、對世人的積極向上的樂觀態度，感染着、感動着、感化着周圍人，從而示範和帶動周圍人共同前進

工作是美麗的，勞動是光榮的，創造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮鬥者形成磅礴之力，向着中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇13

最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態度，忠於職守、忠誠擔當的政冶品格，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮鬥至今走出了一條雄偉的大道，看着他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執着、一份堅守、一份責任，只有廣泛發動職工參與，將安全理念融入幹部職工的日常工作中，築牢幹部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業中當好先鋒，就更要不斷錘鍊自己，立足本職崗位發光發熱，嚴謹專注，一絲不苟的守護着鐵路安全，為中國鐵路發展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發揮鐵路工匠精神，為創造一流工務段做貢獻。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇14

時代需要這樣的“最美人”各行各業都需要這樣的“最美人”，他們是新時代的又一個榜樣，社會的發展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實到我們每個人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業業，要愛崗敬業、要做好自己本職工作，只有每個人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應有的貢獻，那就是對社會、對國家的最大貢獻。雖然不是每個人都可以收穫鮮花和掌聲，不一定是眾人學習的榜樣，但求默默無聞、無私奉獻，這也是一種偉大!

這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的座標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠實現自己的夢想。我們中華民族偉大復興夢定能實現!

新時代鐵路榜樣們的事蹟一次次地觸動了我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚着的中華民族的傳統美德和崇高精神激發了我，作為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發展做出更大貢獻。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇15

甘於奉獻樂於服務

每一個時代都有一種先進的精神，這種精神源於我們身邊每一個身份普通、崗位平凡、業績突出的勞動者，這種精神成為了推動社會前進的源動力，引領着無數人戰勝苦難、不懈創新、勤勉開拓。這種精神稱之為勞模精神。作為備受爭議卻是敢想敢幹的80後，我們在憑藉自己的智慧和毅力創造價值的同時，要懂得用勞模精神指引前進的方向，要學習勞模，做服務社會的先鋒。

近期我學習了國網公司十大勞動模範的光榮事蹟，使我充分認識到他們?愛崗敬業、為國為民的主人翁精神，爭創一流、與時俱進的進取精神，艱苦奮鬥、艱難創業的拼搏精神，勇於創新、不斷改進的開拓精神，淡泊名利、默默耕耘的‘老黃牛’精神，甘於奉獻、樂於服務的忘我精神，緊密協作、相互關愛的團隊精神?。身為電力員工，我們就是要學習勞模精神，充分樹立起?愛崗敬業、為國為民?的主人翁精神，在自己的崗位上不斷創新、尋求突破，克服一切困難，為社會的不斷進步貢獻自己的力量。

人常説?活到老，學到老?，勞模們就是這樣，從一開始參加工作就不忘學習，在做好本職工作的同時，購買大量書籍加強自學，同時虛心向同事學習和請教，不斷提高自己的工作技能。看到這，我不禁臉紅起來。想到自己自從參加工作後，就沒有看過書，老想着自己已經有了工作，心裏面就像是吃了定心丸似的。而且時不時的學到一點知識之後就沾沾自喜，老想着自己學到的已經夠多的了。但慢慢的才會發現自己學到的原來還很少。現在我明白了，要想不斷的進步，就要不斷的學習，在學習中進步，千萬不能有好高騖遠的思想。他們處處為別人，為企業着想，將自己的一切置身事外。再看看我們，遇到一點點挫折和困難，就打退堂鼓，

用各種理由為自己解釋。在工作當中，我們正是缺少了一種對工作負責的態度和一種執着和責任感。

十位先進代表的事蹟告訴我們，必須要有頑強的意志，必須從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。要保持創新精神，在工作崗位上大膽探索、創新創造。要養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨鍊意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

俗話説：三百六十行，行行出狀元，每一個感恩的電力職工，務必時刻以勞模先進事蹟為學習材料，薰陶、自勉、啟迪、激勵自己，認識到提升效能，提高執行力，就是要加強自我修養，提高自身素質。真正在學習先進中有所啟迪、有所收益。用勞模的事蹟增添信心，用典型的經驗提高素質，用典型的業績振奮精神，把學習典型的過程轉化為做好本職工作的具體行動，從而把學習與實踐有機地統一起來。

《最美鐵路人》感後感心得2022 篇16

今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優秀代表，有的致力於安全平穩操縱機車，以高超的技藝駕駛着復興號奔馳在祖國廣袤的大地上;有的刻苦鑽研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片;有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的温暖;有的堅持標準化作業一絲不苟，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。看完後的我感觸頗深。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鑽研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”--單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統達到國際領先水平，實現了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網上方便的購票，更是實現了春運、節假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的遊子都能歸鄉的願望!使中國鐵路開啟了一個新的時代--電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節，或是舉家出遊的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”!

我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業。鐵路對於我來説，有着深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網，現在的我就像一隻小螞蟻，穿着黃馬褂、拿着道尺威客，在這條網上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，並且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產最基本的要求，是提高鐵路運輸生產效率的前題，是鐵路運輸的生命線，更是實現鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當的人，把自己喜愛的事情做到極致，鑽研精修安全工程關於鐵路專業知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻!為自己心中的那一條條“網”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻!古人説：“事者，生於慮，成於務，失於傲。”偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、幹出來的。

“最美鐵路人”，我們都是奮鬥者，我們都是追夢人。