文明交通出行心得體會（通用4篇）

文明交通出行心得體會 篇1

一、穩定是基礎

收費站作為高速公路運營體系的基層單位，處在高速公路所有運營工作當中的第一線，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作幹好做起來不簡單。建設一直團結穩定的幹部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長期發展、長期進步所必不可少的。只有思想穩定的幹部職工隊伍才是有向心力和戰鬥力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績的根本保障。

要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時俱進的管理人員，首先應該對自己有一個準確的定位，把自己作為一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的榜樣，一個關心職工冷暖、為職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應該採取鼓勵與表揚、批評與處罰相結合的方式，勤於走到收費員中間去，勤於和大家進行溝通和交換意見，勤於和大家一起工作、娛樂。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板着面孔也許能換來威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種相互信任、相互理解、相互支持的關係，而不應該是職工見了領導就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關重要。

作為管理者，在做事情的時候應該把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利於工作的`事，不做不利於團結的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發揮表率和帶頭作用。用一句話來説明就是我們應該説；“同志們，跟我來！”而不是“弟兄們，給我上！”。此外還要多關心體貼收費員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實事、做好事。收費站的工作有別於其他地方單位，相對單調辛苦，應該努力為大家創造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的態度去工作，避免產生被逼的、消極的工作態度。相信年輕人的衝勁和幹勁，把這種衝勁和幹勁充分利用起來投入到工作中去。

讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這裏有家的温暖、有家的歡樂，這裏的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護自己的家一樣愛護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個團結友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這裏體現，健康之美在這裏發揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的基礎，進步的前提，作為一個現代的管理者，我們應該去贏得職工的擁護和愛戴，尊敬和支持，這樣才能帶領大家完成自己的使命，無愧於領導的信任。

二、規範是條件

收費站是一個準軍事化管理單位，嚴格的管理是我們的特點，沒有規矩不成方圓，只有嚴格的管理才會帶來效益，只有嚴格管理才能夠達到規範化，而規範化是我們取得工作成績完成收費任務的先決條件，沒有一個規範化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那麼“規範”應該主要包括：規章制度的規範，崗位職責的規範，行政管理的規範，收費業務的規範，教育培訓的規範，還有工作紀律的規範和生活制度的規範以及人員行為的規範等幾個方面。

我們進行嚴格管理的目的就是要達到這幾個規範，明確這個目的非常必要，也就是要明確認識到嚴格管理是一種工作手段，它不是目的。規範化才是目的，要有健全的規章制度、行為準則和崗位職責，然後是落實，就是讓自己和收費員都按照規章制度辦事，按照行為準則辦事，知道什麼事情是應該做的，應該怎樣做，什麼事情是不應該做的，應該做的去做好，不應該做的不要做。作為管理者應該正確理解我們進行準軍事化管理的目的，正確把握嚴格管理的含義，左了就過了，右了則不及。在進行管理時，首先要求管理者的行為規範化，一定要善於動腦，善於分析問題和解決問題，一定要避免方式方法的簡單粗暴。在制定方針政策的時候一定要堅持實事求是的原則，不能夠脱離實際。客觀地看待和認識問題非常必要。如果違背了實事求是的原則，沒有一個長期穩定的方針政策，而是憑一時的感覺做事情，我們的管理就會忽左忽右、搖擺不定讓職工無所適從，甚至會給我們的工作帶來不必要的損失和麻煩。

所以，我覺得在收費站的管理上重要的是規範化，這種規範化不等同沒有人情味的嚴酷，這種規範是一種人人、事事都遵循的規矩，並且習慣成自然，呈現人性化管理。要達到這種效果需要我們管理人員不斷的進行自我學習和思考，是靠我們有計劃、有步驟、有方法的措施來實現的。一味的高壓嚴管和簡單粗暴，對收費員們的錯誤一味嚴懲是行不通的，如果我們在這些問題上處理不當，就不能夠達到懲前毖後、治病救人的目的，不但不能有效的解決問題，還有可能造成管理者與被管理者之間的矛盾，當這種矛盾不斷激化不可調解的時候，將會給我們的工作帶來極大的損失，這種損失有時可能是不可彌補的。

三、創新是關鍵

積極進取、勇於創新是我們作為基層管理者必須具備的素質，在平時的工作中要善於找出不足、善於捕捉機會、善於把握形勢，勤於動腦、勤于思考。我們要不斷地改進工作，在實事求是的基礎上勇於嘗試、勇於探索，永遠不能夠滿足現狀，不要害怕失敗。工作成績是幹出來的，不是守出來的，錯了我們可以改正，不去嘗試就沒有進步，“不求有功，但求無過”的思想要不得，只有在不斷的推陳出新當中我們才能夠保持自己的先進性，才能求得長期發展和持續進步。

創新不是簡單一説就能夠做到的，這需要管理者不斷地堅持學習，需要管理者認真負責的工作態度，還需要管理者具備清醒的頭腦。作為一個單位的管理者應該用自己的思維方式去思考問題，向先進單位學習是應該的，也是必要的，但同時更應該有自己的見解和創意，要把學來的先進經驗靈活運用變成自己的東西，還要在學習的基礎上創建自己的管理模式，並且不斷地進行豐富和完善。創新是管理者在工作中最關鍵的環節，也是最不容易做到的，一個貪圖享樂、不思進取的管理者決不會有所創新，所以這就要求我們以高度的責任心去對待自己工作，樹立做就做到最好、幹就幹出成績的決心，不能應付差使、得過且過。

如何開展工作是一個方法問題，同時也是一個工作態度問題。樹立正確的工作觀是每一個管理者必須做到的。我們幹工作不是隻為了自己出成績，更重要的是帶領全體職工完成工作任務，要對工作負責、對組織負責、對上級領導負責、對全體職工負責，不能為了自己的名和利做有害於大局的事。這就要求我們在進行管理的時候要具備長遠的眼光，要傾向於帶好職工隊伍而非追求表面成績。如果我們在工作中取得了成績應該是因為全體職工積極主動努力工作的原因，是我們進行隊伍建設的結果，不是用高壓政策逼出來的，不是臨時裝樣做出來的。如果我們為了自己在短期內能夠取得這樣那樣的成績、這樣那樣的榮譽而弄虛作假，甚至置收費員的利益於不顧，高壓獨斷把人心渙散了，把隊伍帶散了，那是我們對工作的極不負責任，即使獲得了什麼榮譽這榮譽也不會長久，這就像一座基礎不牢的大廈，遲早要倒塌。我們應該時刻保持清醒的頭腦，千里之行始於足下，一步一個腳印踏踏實實地把工作幹好是我們不可推卸的責任。

時代在進步，事物在發展，我們作為年輕幹部應該不斷地充實自己，用知識武裝自己的頭腦。古語云“逆水行舟不進則退”，我們應該有緊迫感和壓力感，只有讓自己不斷學習不斷進步，才能讓自己不被社會所淘汰。當我們看待人和事物的時候應該抱着客觀的和實事求是的態度，用發展的眼光看問題。我深信通過我們自身的進步必將會帶動工作的進步，通過工作的進步，必將推動這樣才會成為一名稱職的幹部，才能無愧於自己肩負的責任。

文明交通出行心得體會 篇2

按照部機關統一安排，我有幸參與了文明交通引導志願服務。主要是協助交警勸導非機動車駕駛員和行人文明通行。經歷了三個下午的志願服務，我深深的體會到全國文明城市的創建沒有旁觀者，都是參與者。只要全體十堰兒女共同參與、共同努力，十堰的明天將更文明、更美好。

要樹牢交規意識。

“良藥苦口利於病，交通安全利於行。”開展文明交通引導志願服務工作的出發點和落腳點是為了幫助廣大市民提升交通安全意識，引導廣大駕駛員和行人嚴格依規出行，濃厚文明出行良好氛圍。要注重通過網絡、報紙、電視等多種途徑，進一步強化交通規則的學習，熟悉掌握各種交通安全知識，瞭解掌握各種交通指示牌的含義，切實做到心中有駕規、腦中有責任。要注重從各類交通事故中汲取經驗教訓，根除僥倖心理，切實做到不超速、不亂停車，杜絕闖紅燈、酒駕等違法違紀行為。

要有主人翁意識。

“十堰是我家，文明靠大家。”站在長征大道興國路路口那一刻，自豪感油然而生，我暗暗的提示自己，現在的我就是十堰的一份子，我的一言一行傳遞的是十堰的聲音，我的一舉一動展現的是十堰的形象。我是這麼想也是這麼做的，在開展文明交通志願服務過程中，我堅持雙向着力，一方面，嚴格按照志願服務要求，從嚴要求自己，做到按時上下崗，不玩手機、不開小差、不打鬧嬉戲；另一方面，在勸導非機動車駕駛員和行人的過程中，我十分注重自己的言行舉止，堅持面帶微笑、耐心細緻、文明用語，用志願者的熱心、誠心、愛心勸導感化每一位不按交規通行的人員，用自己的良好言行擦亮十堰這張良好名片，用實際行動維護十堰的良好形象，為十堰創建全國文明城市貢獻力量。

要有奉獻意識。

“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間。”穿上志願服、戴上小黃帽後，我就光榮的成為了一名志願者。傳承好、弘揚好、踐行好無私奉獻的志願者精神，我們責無旁貸。要積極主動參加文明交通引導、點亮貧困羣眾“微心願”等各類志願服務，用我們的實際行動來讓“互相幫助、助人自助、無私奉獻、不求回報”的志願者精神發揚光大。要牢固樹立“我為人人，人人為我”的理念，在日常工作學習生活中，堅持從小事做起，堅持從為他人做小事着手，樂於助人、樂善好施，傳承志願者無私奉獻的良好精神、持續傳遞志願者正能量。

文明交通出行心得體會 篇3

交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻户曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。

震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心!五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒後駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命説“多喝點不要緊!”……會發生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!

據統計，全球大約每年有127萬人死於交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創交通安全!

交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不説話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數的交通事故!

不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒後駕駛，讓“酒”遠離人心。

不闖紅燈：經常有許多人闖紅燈，也經常會發生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥倖中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。

全家督促：全家監督好每一位家庭成員，如果要開車決不能喝酒，哪怕騎自行車也一樣，到親戚家也只能謝絕……

文明交通出行心得體會 篇4

在參加此次道路交通安全法律法規的課程中，我學習和反思了很多。很多時候生命不是一個人的事情，更關乎其他人，我們要對自己生命負責，更有不傷害他人的義務。在觀看了宣傳片後，我深受震撼和啟發。一幕幕鮮血淋漓的車禍現場，一張張失去親人而痛不欲生的面龐，一個個轉瞬而逝的蓬勃生命，給我們國家我們社會帶來了不可彌補的悲痛和損失。案例中那些觸目驚心的數字，讓我明白，每一個懈怠都有可能釀成大範圍的傷害。

感謝這次學習，讓我懂得生命的意義在於珍惜。往者不可諫，但可以給後來者以警醒作用，防患於未然，這也正是這次學習的根本目的。為了自己和他人的`生命安全，遵守交通法規，從此刻開始，從我做起。在以後的駕駛過程中，會更加謹慎冷靜，不爭不搶，時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻不鬆懈，杜絕一切酒駕、不繫安全帶、開車接電話等不利於交通安全的行為，為你我他的幸福貢獻一份力。