交通安全事故的心得體會600字（精選8篇）

交通安全事故的心得體會600字 篇1

交通文明是現代文明的一種，也在一定程度上反映了一座城市的文明程度，同時也是人民素質的一種體現。在當下的日常生活中，我們經常能看到一些不文明的交通行為。比如行人闖紅燈、駕駛人不禮讓斑馬線、開車打手機等等。對於我們學生來説在馬路上追逐打鬧、騎自行車上機動車道、翻越交通圍欄等都是不文明行為的表現。

近期，學校組織開展的交通安全學習中的一些案例就給我上了生動的一課。案例中的那些觸目驚心的交通事故真的讓人看了害怕。印象最深的就是騎車佩戴安全頭盔的兩個例子，是否佩戴這個小小的安全頭盔在事故發生時真的決定了兩個人不同的命運。佩戴頭盔的男子在事故發生後由於頭盔的保護僥倖脱險，而另外一個沒有佩戴頭盔的人卻搶救無效死亡。由此可見，騎車佩戴安全頭盔是多麼的重要。

一些不文明的駕駛習慣也是導致交通事故發生的主要因素。比如：不繫安全帶，開車打手機，不正確使用燈光等，其中最嚴重的就是我們經常説的“開車不喝酒，喝酒不開車”，據數據統計全國每天因酒後駕駛發生的交通事故高達196起，這些血淋淋的數字無時無刻不在提醒着我們“交通事故猛如虎”。看着這些偶然發生的交通事故，其實背後都有其必然性。正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。

我們周圍有許多危險的隱患。上學放學時，很多學生騎得又快又猛，坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學生，在上學和放學的路上，經常闖紅燈，越過欄杆，為了爭取時間不走人行道。其他同學大搖大擺地走在路中間，和同伴有説有笑，又打又打，卻完全沒有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規，警鐘長鳴。我想類似的事故不會在我們身邊發生。

生命只有一次，一定要珍惜，所以請從自己做起，嚴格遵守交通法律法規，共同倡導“文明交通，安全出行！”

交通安全事故的心得體會600字 篇2

今天，是第xx個全國中國小生安全教育日。今天，也是我們學校開展安全教育的一個新的起點。我今天演講的題目是《提高安全意識，預防意外傷害》

同學們！開學一個多月來，我們學校開展了形式多樣的安全教育：5次國旗下的安全演講，三次主題班會，一次安全演練。我們深深地感受到了“安全為天，預防為主”的重要，我們牢固地樹立了“珍愛生命，安全第一”的意識，我們漸漸感覺到了“強化安全管理，共建和諧校園”的迫切。

同學們！當我們一直以為平安的校園環境中沒有必要談安全，當我們一直把安全教育作為一場遊戲，當我們對提高安全意識嗤之以鼻時，我們是否意識到我們的周圍仍然存在着讓我們不遠看到的很多隱患呢？

我們依然看到有的同學不到灶房打飯，卻整天購買着小食、零食、三無食品，在花着家長辛勤工作的血汗錢，在培養着自己奢侈浪費的不良習慣，在損害着自己的健康地同時，也在威脅着自己的生命安全。

我們依然看到有的同學沒有良好的衞生習慣，不僅不注重自身的衞生，而且不講究公共衞生，在學校開展的宿舍樓衞生綜合治理中，依然是不疊被子，不掃地，不倒垃圾，依然是宿舍髒水滿地，衞生區廢紙亂扔。在春季傳染病流行的季節，在無聲的傳染着同學，埋下了疾病流傳的隱患。

我們依然看到有的同學在宿舍裏，在樓道里抽煙，在教室裏亂拉電線，亂充電，甚至有的同學放假還到野外點火抽煙，在全國上下把預防森林火災作為一項重中之重的工作，把野外點火造成重大損失的列為刑事案件的時候，還在不以為然、麻木不仁。

我們依然看到有的同學放假還要到河道、水庫去釣魚、游泳，在給自己的生命健康悄悄的埋下了隱患。

同學們！從平遙的學生溺水事件到雲南的學生食物中毒事件，一件件血的事實告訴我們安全是一個不容迴避、不容忽視、不容遠離的話題，一個個鮮活的生命提醒我們生命需要每一時、每一刻的萬分珍重、認真呵護，一個個觸目驚心的案例教育我們必須提高安全意識，必須加強自我保護，必須增強自我保護能力。

同學們！在安全面前我們還有什麼推脱與拒絕呢，在生命面前我們還有什麼不能做到呢？假如我們不能保持一個優美的衞生環境，一個良好的飲食習慣，一個拒絕抽煙、拒絕玩火的行為，一個不到水庫、溝渠玩水的意識，我們還談什麼偉大的理想與高尚的信念呢？我們還怎麼為母校留下美好的記憶，為父母灑下希望的種子，為自己撐起一片安全的藍天呢？

同學們！讓我們攜起手來為創造一個平安、美麗、文明的昔陽職中而共同努力吧！

交通安全事故的心得體會600字 篇3

杭州地鐵11.15坍塌事故已過去四年多了，但每當想起這起事故，都會讓我們每個四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發生對我們四局每個人的影響也是深遠的。在公司組織觀看了11.15事故的視頻後，內心觸動很深，也給人以深思，作為一名技術人員，我的體會大致有以下幾點:

一、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規工作而不做，總認為不會出事，越是不在意，卻越會在不在意的地方出現問題。

二、生產一線的技術及監控不到位，場地早就出現地面沉降視而不見，在採取措施不理想的情況下，繼續盲目施工，最終造成嚴重的後果。

三、技術管控不到位，基坑開挖的分層分段未按規範標準進行。而在基坑開挖時，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時做好支撐就繼續開挖。

作為一名四局的員工，通過11.15事故的慘痛教訓，深刻體會到安全是生產的前提和基礎，技術是保障生產順利進行的動力，沒有安全保障和技術管理的施工生產是不科學的生產，是凌亂的生產活動，是沒有良知與責任的生產。結合自身，有以下幾點認識:

一、加強施工生產技術管理

嚴格按照局管控約束性條款及施工技術管理辦法施工，加強工程技術管理人員的業務能力，做好對現場的技術管控。

二、增強個人安全意識

每一位員工都是企業的主人，樹立主人翁精神，就要真正融入到企業的各個環節。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來建設家園，不是一個領導或幾個管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個工作面都能得到管控有效的安全局面來保障我們的生產安全。

血的教訓給我們深刻反思:安全管理一定要充分調動每一個人的主觀能動性和創造性，讓人人都願意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達到防患於未然，才能為我們的建築工程施工創造出一片安全祥和的施工現場。“安全第一，警鐘長鳴”要時時刻刻伴隨着我們工程技術管理人員。

交通安全事故的心得體會600字 篇4

我研究看了《愛心托起藍球女孩》，《流淚的花季》，《生命沒有彩排》，0103010等。我從20年起在交通大學駕駛學院接受培訓。

通過這些研究，令人震驚的事實；悲慘的畫面；骨頭不冷的屍體；破碎的家庭……可怕而難忘，讓我深深體會到，安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。

交通安全關乎人生，人生沒有彩排。全世界每六分鐘就有一個人死於車禍，全世界每分鐘就有一個人在車禍中受傷。車禍死亡人數比二戰還多，中國的交通事故也是世界第一。每天都有人死在無情飛奔的車輪下，成為交通安全道路上的又一盞警示燈。車禍，讓很多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中中斷。一場車禍中鮮活的生命轉瞬即逝，很多造成事故的司機一失足就鍛造了永恆的仇恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人在車禍的一瞬間沉浸在悲痛之中。

超速、超載造成重特大車禍時；當想象他們失去親人時悲痛欲絕的場景時，誰不會真正感受到生命的價值在哪裏？超載(人員)為了蠅頭小利和一時方便，非法忽視自己和他人的人身安全；無視法律法規要求超速行駛，釀成大禍。酒後駕車，害人害己，“一杯酒一滴，兩行親人淚”，連無辜的國小生也不能倖免；由於法律意識淡薄、缺乏安全知識、無證駕駛、非法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，一個接一個的交通事故向我們襲來，團聚的場景蕩然無存。

在血的教訓的反思下，生命是如此脆弱不堪。多關心，多關心，少災難，少失望。珍愛生命，從我做起，為了不讓你去哪裏的親友的場景再次出現，為了不讓交通事故無情吞噬我們無辜的生命。

我必須嚴格遵守一切有關道路交通安全的交通法規，時刻頭腦清醒地掌握手中方向盤，控制車輪在腳下旋轉，保持道路交通安全第一道防線，避免駕駛霸王車、違章超車、無證駕駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、超載超速，給自己和他人留下終身的痛苦和遺憾。

交通安全事故的心得體會600字 篇5

“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大幹部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展為期4個月的安全生產大反思、大檢查活動。

要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。

要嚴格調度命令管理。嚴格執行行車工作調度集中統一指揮，按規定必須發佈調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發佈、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規範和強化調度命令管理，嚴格調度命令發佈紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工台調度簽字，各行車調度台調度員記錄清楚，對進入本區段的列車逐列核對限速要求，確保調度命令發佈、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。

嚴格施工安全管理。施工現場要嚴格按規定設置防護標誌和現場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態未恢復到准許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現場監護人員要嚴密監視列車運行狀態，發現異常立即攔停列車，並及時報告。防護標誌必須做到準確清晰。

強化車機聯控工作。車站必須嚴格執行車機聯控制度，限速地點的關係站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發現線路嚴重晃車、限速標誌與運器數據不符等危及行車安全問題時，要果斷採取措施並及時報告車站值班員或列車調度員。

深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏於管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態的幹部，要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重後果的，要追究責任。

交通安全事故的心得體會600字 篇6

杭州地鐵11.15坍塌事故已過去兩年多，但每當想起這起事故，都會讓我們每個四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發生給人民財產、給企業信譽、給遇難家庭都造成了巨大的損失，事故的發生將我們四局推向了災難性的邊沿，事故的處理也給我們每一個人敲響了警鐘，痛定思痛，我們要化悲痛為決心和動力來抓施工現場安全管理，作為一名項目經理，作為工程直接負責人，也是施工安全第一負責人，必須把施工安全工作當做頭等大事來抓，下面我從幾點來談以後來如何抓安全工作。

1、組織安全技術人員嚴格審查施組和各種方案的安全措施，不能馬馬虎虎就簽字同意施工，要慎重審查。

2、建立健全工程項目的安全管理機構，落實各級管理人員的安全生產崗位責任制，組織制定項目的安全管理辦法和安全達標計劃，並組織實施。

3、對廣大職工和管理幹部及民工經常進行安全生產的思想教育，不斷提高廣大職工和管理人員及民工的安全生產重要意義的認識。

4、定期聽取分管副經理和安全員關於安全生產情況的彙報，並定期地向職工報告安全生產情況總結和推廣安全生產先進經驗。對在安全生產中做出顯著成績者提出獎勵意見，必須捨得安全措施經費投入。

5、對嚴重違章作業、違章指揮堅決令其停工並提出行政和經濟處理意見，對危及安全的施工部位和場所責令停止施工。

交通安全事故的心得體會600字 篇7

雖然這一次的交通安全教育班會已經結束了，但是在我心裏面留下了很深的影響，一直到現在我都一直在心裏面想着想着，班會上面看到畫面、老師講的話一直在腦海當中徘徊，一個個悲慘的交通事故在眼前走過，讓我認識到交通安全意識真的是太重要了，否則造成的危害也大了。索性無事，所以決定將自己今天在班會上學習到的道路交通安全的體會寫一寫。

在最開始的時候，老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故，安心出門回家來”。然後老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發事故的視頻，最開始的時候我還是挺害怕看的，因為視頻裏面的畫面真的是令人膽戰心驚的那種，雖然沒有什麼血型的畫面，但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建築被撞得四零八落的，還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面，真的是讓人害怕，班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺，想着在生活當中，我是不是有注意了道路交通安全呢?我有沒有做到了完全遵守交通規則呢?看着視頻裏面、新聞裏面記錄着的一條條生命就這樣逝去，或者是殘疾，真的是太讓人心痛了，有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩，還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災。所以啊，無論是自己有沒有開車，都需要主要好道路交通安全。

這一次的道路交通安全的主題班會，讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心，要好好遵守交通規則才能儘可能地避免出現交通事故。所以以後，過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了，我以後一定要走斑馬線，一定要等到行人燈變成綠燈之後再走，寧願多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺，要時刻留意身邊的交通，注意那些正在倒車的車子，離他們遠一點才行。對了，不僅僅是自己，還有身邊的人，以後我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全，一定要提醒爸爸喝酒了之後一定不能夠開車，疲憊的時候也不能夠開車，這不僅僅是為了爸爸好，也是為了我們整個家庭好，更是為了別人的安全好!

這一次的交通安全的主題班會，真的是讓我收穫良多，讓我意識到了自己生活中也是存在着一些違反交通安全的行為的，也讓意識到了我今後必須要更加重視交通安全的問題。所以今後，我也一定會將這一次學下到的東西在生活中踐行下去的。

交通安全事故的心得體會600字 篇8

德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

這一法則的精髓，強調的是對事故發生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質和責任心。

每年的七、八月份歷來是安全生產事故的高發期。張興凱委員曾對__年1月1日至__年5月17日的20819起死亡事故數據按月作了統計分析，結果顯示，按照事故起數計算，一年中，8月份安全生產事故起數最多，達到2036起;其次是7月份為1913起。

前不久，在雲南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。

“七、八月份是我國暴雨、雷電、颱風、冰雹、短時大風等多發期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大。”張興凱説，在這樣的情況下，更應注重監督和對人安全意識的管理，否則，如果作業人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發生事故機率會更大。

王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調，切忌因技術因素而忽略了管理。社會的發展需要技術、管理和人文因素的有效結合。任何制度和監管，都需要通過人的責任心才能實現。他表示，管理上的漏洞，是製造悲劇的根源。很多事故發生的原因在很大程度上都是重技術，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質的普遍提高。