物流園區需求建議書（精選3篇）

物流園區需求建議書 篇1

一、項目概況

(一)項目名稱

小龍物流園區建設

(二)項目類別

產業園區

(三)項目地點

南充市高坪區十里工業街經濟技術開發區

(四)建設條件

區位優勢突出，屬投資開發的黃金口岸。自1992年成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎設施建設，已引進川中油氣開發採油基地、順生製藥等企業82個，完成投資3.3億元。根據南充市發展規劃，開發區是南充市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區

二、項目背景和政策支持

(一)項目提出的背景和必要性

南充十里工業街經濟技術開發區是省級經濟技術開發區，位於南充市高坪區境內，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮，南至都京鎮，沿公路兩側展開，規劃面積50平方公里，分為龍門、小龍、小龍門、高坪、江東新區、林-海工業園區6個開發園區，其中小龍小區為起步區，面積3平方公里。達成鐵路與已開工建設的蘭渝鐵路在區內交匯，83萬噸級的貨運站建在區內，繞城高速公路橫穿小區，江東大道縱貫區內，嘉陵江清泉寺大橋將小區與市中心連成一體。

(二)政策支持

為充分發揮南充的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發展，在區域競爭中取得優勢，20xx年南充市確定了“把南充建設成為川東北區域中心城市”的戰略決策，開發區是南充市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區，凡入駐園區的企業一律享受盛市出台的相關優惠政策。

(三)對投資商的要求

1、投資方須具有法人資格，具有相關投資條件;

2、投資方有一定的經濟實力和經營經驗。

三、項目選址和環境

(一)項目選址

小龍物流園區依託位於高坪區的南充火車東站建設，初步規劃面積3平方公里。該區域水、陸、空立體交通網絡發達，地理位置優越，處於成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經濟圈金三角區，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。

(二)綜合環境

高坪區地處南充市城區東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接於此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位於境內小龍鎮，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。

(三)項目投資的必要性

南充市作為川東北區域中心城市，處於廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”的區位優勢，商貿服務業一直是南充傳統的優勢產業，在川東北地區具有較強的幅射力，是川東北地區經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。小龍物流園區是南充市委政府為充分發揮南充的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發展而特別打造的現代交通樞紐和商貿物流中心，有着其它地區不可攀比的獨特優勢。所以，園區是承載物流業發展的理想場所。

四、項目開發思路及初步規劃

(一)本項目開發的目標

根據川東北地區產業發展規劃以及南充市貿易發展規劃分析，小龍物流園區的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

(二)總體規劃佈局

根據對各功能區儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規劃要求，農民安置點，預留用地以及現有小龍貨運站的規模，按照平均土地使用率50%計算，預測到20xx年小龍物流園區總共需要佔地面積688萬平方米，建築面積172萬平方米。考慮到實際地形要求，實際規劃佔地面積696.7萬平方米，建築面積167萬平方米。

(三)建設週期

總共6年。其中:一期物流園區基本基礎設施建設階段，建設週期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設週期1年。三期建設農產品交易和配送區，建設週期2年。四期物流園區能力擴大和完善階段，建設週期2年。

五、項目財務分析

(一)投資估算

根據南充同類建築數據，辦公建築成本按20xx元/平方米計算，倉庫建築成本按1200元/平方米計算，道路建設成本按180元/平方米計算。按照以上標準，小龍物流園區總建築投資為30億元。

(二)收益

小龍物流園區的建設，將為南充市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區最終建成後，商品年交易額將達到150億元,產生年税收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年税收0.3億元。因此，本項目投產建成15年後最終將產生平均年税收7.3億元。

(三)資金籌措方式

獨資、合資、合作。

物流園區需求建議書 篇2

一、項目概況

本項目依託長虹控股子公司長虹民生物流的倉儲配送體系，擬建設開放式現代物流園，提高物流的服務水平和降低物流總體成本，為園區企業和其他潛在的客户提供優質高效的物流配送服務。

二、項目背景和政策支持

根據綿陽市“”規劃，結合長虹總部主體、生產區域的分佈以及對未來物流的發展需求，決定建設“長虹信息化現代物流園”，重點建設倉儲、配載、配送設施，並以此為雛形，逐步投入資金開發同時具備倉儲、配載/配送、商務辦公、物流採購交易、物流信息集成、教育培訓、綜合服務等功能的大型物流園。項目可享受國家、省市災後重建相應政策和我市相關的投資政策。

三、項目定位和選址

(一)項目定位

長虹物流在為長虹集團做好服務的同時，以“立足西南，抓住商機，拓展市場，快速發展”為目標，全力打造物流服務品牌，努力將長虹物流打造成為專業化、集約化、信息化的現代物流服務集成供應商。

(二)項目選址

本項目建設地位於綿陽經濟技術開發區，項目建設地地勢平坦，毗鄰綿陽南郊機場，廠區大門與綿三路相連，道路寬敞，交通方便、運輸便捷，能滿足本項目的交通及運輸需要。

四、項目開發思路及初步規劃

(一)項目開發目標及指導思想

在長虹集團戰略轉型規劃中，現代物流將作為公司重要產業發展。本項目將逐步整合集團所有物流業務，並逐步拓展服務供應市場範圍。

(二)規劃佈局

項目已完成總體設計方案，並通過國土、規劃、環保等部門的聯合預審，同意該項目在經開區長虹工業園內建設。目前，正在進行項目前期各項行政手續的審批工作。

五、項目財務分析

本項目的各項經濟指標較好，利潤與財務內部收益率高，具有較好的抵抗風險的能力。

項目投資估算:2億元人民幣。項目建設週期:項目初步投資分三年實施。(預計第一年投資8000萬元，第二年投資7000萬元，第三年投資5000萬元)。項目收益:項目全部完成後，可形成50000萬元營運收入，投資利潤率12.5%。

物流園區需求建議書 篇3

一、總論

家電室內有限公司(以下簡稱家電)於20xx年12月底在建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、等地銷售所需，物流配送有限公司(以下簡稱物流)特提供基地及遼西、遼南地區物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。

本項目的目的是為家電在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業形象。作為家電的主要物流服務提供者，物流期望降低成本、提高顧客服務水平。物流意識到家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

物流理解倉儲的項目目標是:

(1) 滿足其在鞍山、遼陽、丹東、等地(以下簡稱遼西南地區)的業務增長計劃和操作能力;

(2) 供應鏈的靈活性和產生規模經濟的能力(效益和效率)，改善存貨的控制和可見性;

(3) 集中管理時間與精力於核心事務，而不是在物流方面;

(4) 在遼西南地區，通過與有資質的公司締結物流戰略伙伴關係，來運作倉儲業務。

為在開始時將運作影響降到最低限度，物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，物流將用最適合的方法與家電分析討論，以便成功地接管物流業務，謀求作業利益最大化。

為支持家電預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨控制，物流將接管以下工作:

(1) 生產基地產品通過汽運直髮經銷商的運輸工作;

(2) 生產基地產品通過火車直髮經銷商及中轉倉工作;

(3) 遼陽、鞍山、丹東等地中轉倉的建立、產品的保管、收發、裝卸、短倒等工作;

(4)遼陽、鞍山、丹東等接收的生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。

配送方案包括建立新的車隊，該車隊由物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。

作為家電的主要物流提供者，物流將負責:

管理動作靈活、有效、透明的供應鏈;

檢查和實施改進生產效率的方法;

(1)加強“最少存貨”供應鏈原則的應用;

(2)提供存貨的最大透明度;

(3)增加使用“水準基點技術”;

(4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最小;

(5)充分利用存貨控制系統;

(6)充分利用設備和空間;

(7)必要時，協調或啟動應急預案解決運輸和配送功能;

(8)和家電緊密合作，以保證滿足甚至超出家電的滿意水平;

(9)進一步提出改進建議。

二、項目的目標

家電企業的為斷髮展壯大，必須尋求與有專業水準的物流服務提供者建立長期戰略聯盟關係，以服務於家電的包括:

1)遼西南地區的中轉倉;

2)配送服務的供應鏈。

家電的“具體要求”包括:

(1)加強企業在市場中的地位;

(2)與領先物流提供者合作;

(3)提高操作能力與效益，滿足業務增長的需要;

(4)充分利用供應鏈信息技術;

(5)提供可靠、一致的顧客服務;

(6)改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率;

物流的倉儲和配送將使家電各市銷售:

(1)滿足家電各市區銷售的增長需要;

(2)節省管理時間，為家電集中主要業務，即管理、銷售產品;

(3)取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平;

(4)在物流方面為家電提供能在同行中保持領先的工具;

(5)家電和物流共同減少成本;

(6)保持滿足未來需求的靈活性;

(7)改進存貨控制;

(8)接受具體、及時和準確的管理信息。

其他方面的要求包括:

(1)幫助家電協調短期和長期物流戰略目標的能力，如降低物流總成本，增加業務進程的速度，改進資金管理;

(2)根據要求進行管理和彙報;

(3)保證所有的運作符合“健康和安全”條例;

(4)保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性;

(5)密切溝通、及時彙報，以便家電以事實為基礎作出管理決策;

(6)不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或同行最好的服務水平;

(7)對長期互惠的夥伴關係的承諾。

三、物流相信下面的建議書已能夠滿足所有家電的要求，根據提供的數據，能夠預期建議書中指定的服務，所需的成本為:

1、 基地至火車站運費、火車發運費、各地汽車配送費。

2、 各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。

3、 資源保管費。

四、基於本公司項目的要求與任務

物流有許多有經驗的物流專業人員，必要時可利用他的專業知識來實施相關計劃。根據瞭解的數據和物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業取得“最佳實踐”並提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。物流將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。

(一)過程

1、 生產基地火車運輸;

(1)根據家電的銷售計劃申請車皮計劃，車皮計劃申請成功率95%以上，確保準時發出;

(2)按家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站;

(3)辦理髮運手續及保險;

2、生產基地直接配送到經銷商;

(1)根據家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理;

(2)送貨;

(3)貨物在途跟蹤，進行全程物流監控，向家電進行信息交換;

(4)處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關係;

(5)信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場佔有、經銷商報怨、顧客消費等。

3、多點配送

(1)商品運送路線涵蓋所有--鐵路線

(2)商品運送路線涵蓋--各高速公路線，以確保物流的準時無誤。

(3)物流將承包所有至物流活動，將對所有從至業務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對家電的缺貨進行補貨。

4、各中轉倉管理及配送;

(1)接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨;

(2)把貨物放在儲存地區;

(3)根據家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理，包括分揀、檢查和製作單證;

(4)把貨物放到物流管理的運輸工具上;

(5)必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝;

(6)送貨;

(7)處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關係;

(8)信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場佔有、經銷商報怨、顧客消費等。

(9)處理從經銷商到中轉倉的退貨。

(10)準確配送率:95%以上。

物流提供資源:

(1)提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力;

(2)提供倉庫安全保障;

(3)提供完成指定工作所需的信息技術。

(4)提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。

(二)人力資源

管理結構:物流將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理家電的合同。該“合同經理”專門負責與家電公司聯繫，負責合同實施的各個方面，並負責保證家電對業務合作的滿意。

人員變化:該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向家電徵求意見並保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，家電對具體人員有建議撤換權。

(三)合同彙報

各中轉倉和配送經理向“合同經理”彙報，“合同經理”將與家電的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的“關鍵表現指示”

(1)準時送貨;

(2)準確分揀;

(3)通過能力;

執行小組:物流公司執行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。

(四)信息技術

項目中物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由物流公司支付。

(五)主要假設

起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的:

總的假設:

(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源於物流公司瞭解的數據;

(2)物流公司將獲得關於倉儲和這一地區的配送車輛的操作與財務信息;

(3)產品由家電投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，物流公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，併為公司擁有的資產投保;

(4)貨物屬於電器類;

(5)家電公司將和物流公司共同努力減少庫存。

信息技術-存貨控制系統的假設:

(1)家電公司和物流公司共同在各自當前的信息系統上開發存貨控制系統鏈接數據交據，在供應鏈中改進存貨透明度;

(2)所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的費用由各自使用各自支付;

(3)物流公司不承擔家電公司的計算機設備停工責任;

(4)家電公司派員參加每月彙報工作會議;

(5)可以提供有經驗的人員和培訓信息系統人員。

配送假設:

(1)所有的配送頻率均根據家電的數據作出。物流公司強調配送分析根據每次配送的貨物平均數和具體的配送頻率來進行;

(2)配送車隊包括3至20噸車，根據要求，額外的能力可以從物流公司現有車隊中或市場中獲得;

(3)所有的費用，即保險費、註冊費、路橋費、燃料費、汽油費、輪胎費、和運輸工具的清洗費、和維修費都包括在內;

(4)車輛限制假設:市區內配送可以由散件及數噸組成，長途車一般以10噸以上發運，小噸位貨運可以發零擔;

(5)家電公司的經銷商接到送貨通知後，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。

中轉倉的假設:

(1)家電公司將積極減少“死存貨”與退貨，以協助倉庫空間的利用和生產率的提高;

(2)地點是:由家電公司確定，物流公司根據委託建立;

(3)各中轉倉面積按家電公司要求及物流公司以專業角度提供建議建立;

(4)倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小;

(5)有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存;

根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。

運送:配關車隊在夜間、在城市或內環線內部採用24小時運送貨物。

五、項目的措施與安排

通過引進新設備、配送車隊、專業的管理經驗及信息系統，物流公司將提高生產率，使得家電公司的物流成本最優。這可以通過以下措施達到:

(1)好的管理實踐;

(2)關閉目前低效率、服務差的中轉倉;

(3)新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業務，而且還是關於物流公司集中整個配送作業的總體規劃。這一戰略將能更好地控制家電公司的服務水平和存貨成本。

過渡期的作業:物流公司在全面實現遼西南地區大配送之前，應公開討論分區域操作的可能性。臨時可採用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管家電公司現有業務，公司的主要業務力量用於滿足基地輻射至周邊地區的汽車運輸業務及火車發運業務，待遼西南地區所有的運行點建立完成，再按要求進行統一管理、調配。

這樣的運作，可使家電獲得的利益在於:

(1)明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持;

(2)受到以規模經濟運作低成本高效率優質服務的效益;

(3)節省各省區相應物流人工費用的開支;

(4)降低了市場經營風險(如貨損等)。

對於物流來説，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心於和家電結為業務夥伴，共享物流機會。

物流方案依賴於中轉倉選址、配送方案的設計、完成工作的組織安排和企業的整體實力等，這些都會影響總成本和效率。物流公司將在以下方面投入資產資源及管理資源:

佈局:根據銷售所需安排各地所需中轉倉，儘可能做到動用公司各地分公司行政關係資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。

運輸:根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。

存儲:根據運載、需求、物理特徵、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統。

發送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。

對於其他不可預測項及運輸到點的不確定性，物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平:物流將抽調物流專業人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業務能力成員將組成執行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運設備:目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況:物流認為配送效率是由銷售量、經銷商的分佈決定的。我們設想配送方式將是直送門店(家電採用直營方式)、整車和沿線多點卸貨的組合。這裏的問題一般是經銷商勞動力協調的問題。物流建議採用一個特定的溝通計劃以便實現協調。物流建議和家電合作，尤其在優化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。

運輸工具:由物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，物流將採取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。

六、結束語

物流把合作關係看成一種特別安排的商業關係，這種關係基於相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優勢，使得商業表現比單個公司更強。

物流承諾和家電不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。為達到這個目標，物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解家電所處的行業。