車輛失控撞毀護欄的檢討書（精選5篇）

車輛失控撞毀護欄的檢討書 篇1

尊敬的單位領導:

針對我不小心開車、撞倒道路護欄的事故。我經過一番思考總結，特此，我向您做出保證:

1，從今往後，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅決遵守每一條交通法規，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，採取穩妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發生。

2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復。充分吸取此次錯誤經驗教訓，以此為戒。

3，堅決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機預判能力，今後勢必萬分小心謹慎行車。並且以個人親身實例告誡下屬，今後開車一定要仔細、謹慎、小心!

此次錯誤發生，讓領導為此困擾，我也感到很內疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領導骨幹，我應當以身作則。

然而此次錯誤，給公司內部造成負面衝擊。我難辭其咎!

今後，我必然需要加倍努力認真工作，不辜負您的關懷與厚望，為公司發展貢獻自己的全部力量。

此致!

20xx年XX月XX日

車輛失控撞毀護欄的檢討書 篇2

尊敬的交警同志:

向您遞交我這份深刻的檢討，由於我最近剛學完車，今天是上道路行駛的一天。我沒有很好地熟悉路況，駕駛途中就意外失控地幢倒了側邊路欄上，給交通公共財物造成了損失。

回顧我的錯誤，我真是在不少方面都疏忽大意了，才造成了這樣的一次損失。經過交警同志的嚴肅教育，以及我面壁思過，自己終於幡然醒悟。

造成此次錯誤，我歸咎自己有三方面主要的錯誤:

第一，我剛學完車，駕駛經驗不足，且在路況不明情況下就駕駛機動車行駛。主觀上的輕率、魯莽是造成了我此次駕駛錯誤的主要原因。

第二，客觀上來説我確實是第一次正式上路行駛，對於道路情況存在太多欠缺經驗。

第三，我在造成錯誤時候，沒有第一時間來交警部門自首，這也是我的一大過失。

尊敬的交警同志，經過嚴肅教育，以及我面壁思過，我深知自己錯誤的嚴重性。我願意賠償我造成的損失，希望給予從輕處罰。在今後的駕駛過程中，我一定深刻牢記交通法律法規，再不魯莽、輕率行駛了。

此致:

萬分抱歉!

20xx年XX月XX日

車輛失控撞毀護欄的檢討書 篇3

敬愛的學校各位領導、各位同仁：

我叫某某某，現年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉彎路段發生了一起車子側翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向學校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重託，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向學校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痺，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產生了麻痺思想，學校的安全制度規定流於形式，停留在文件上、口頭上，並沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經常也可以脱口而出，但是，自己並沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發前，我急於想到迅速回家，對前方轉彎處，迎面突如其來而佔道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終於釀成了大禍。今後，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規和政策規定，嚴格執行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規章制度，牢固樹立“安全第一”“牽着安全手，幸福跟我走”“安全創造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕交通事故的發生。

2、認真學習和鑽研業務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，儘可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。

3、今後駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規，不酒後駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執行車輛日常維護和保養制度，保證自己所駕駛的車輛經常處於安全、完好的狀態。牢牢記住：事故來自麻痺，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規範、紮實、有效的安全教育活動，嚴格執行費收政策法規，嚴格遵守教練員的工作紀律。關心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，紮實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今後的工作中，有不足之處，敬請各位領導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。

簽名：

時間：20xx年**月**日

車輛失控撞毀護欄的檢討書 篇4

尊敬的交警

今天,我懷着愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,以向您表示我對交通管理部門的批評不意識到自己的錯誤,還跟交通工作人員頂嘴的不良行為,深刻認識改正錯誤的決心

我非常羞愧,交通部門的批評我們應該用心聽,我們有錯才批評,而我的態度讓我現在感覺真是慚愧.平時對這件事的認識不深,導致這件事的發生,違犯了交通安全規定,再次，我這種行為還在交通規則之間造成了極其壞的影響，違法交通法規增加交通事故,危險涉及到自身和他人的人身生命安全!在寫這份檢討的同時,我真正意識到了這件事情的嚴重性和我的錯誤,破壞了交通形象。

做為司機本應該遵守交通紀律，服從交警指揮，而我這種表現，給交通秩序帶了一個壞頭，不利於交通秩序建設 交警是多麼關心我們運輸安全.愛護我們!而我卻給交警部門找煩惱,添麻煩,所以我今後要遵守交通法規,聽從指揮，充分領會理解交通部門的要求，並保證不會(有類似)的事情發生.希望交通部門給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到交警對我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝交警對我這次深刻的教育。

我保證以後不再有類似的情況發生,我真誠地接受批評，並願意接受處理。對於這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請交通部門相信我能夠記取教訓、改正錯誤!

檢討人：

日期：XX年XX月XX日

車輛失控撞毀護欄的檢討書 篇5

各位領導、同事們：

我懷着無比愧疚的心情，為新MP8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新MP8261酒後駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發生正值年末安全環保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規化建設，也給沙運司領導的工作添了亂。

幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討，並將我幾天來的思想反思結果向領導彙報如下：

一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預防事故工作的經常性。雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規事件具體説教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內容上只側重於學習各種安全規章制度，不能結合單位實際任務進行説教，總認為只要開會講過了就不會有問題發生，忽略了教育的實效性。儘管教育進行的不少，但收效並不是很大，大部分人缺乏對經常性安全工作的認識，總認為經常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無鉅細，缺乏持之以恆的經常性安全工作的耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續續，開會要求了就注意一陣兒，領導發現了就重視一會兒，平時基本處於“停工”狀態。特別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經驗豐富，安全意識強，不會發生問題，只注重完成任務，輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發因素。

二、任務多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規章制度規定的比較多，但落實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質的單位，需要24小時待命處理生產中的突發情況，隨機性任務比較多，按出車審批程序層層請示、按級辦手續耽誤搶險速度，影響任務的完成;因此出車基本上是以領導的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調度的管理上缺乏正規性，由於每天執行的任務多，隨意性強，每天每台車進出的次數也相對較多，因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執行。三是人員管理規定的多，執行的少。油服司平時任務多，隨機性強，因為任務多的原因有早起晚睡的現象，不能嚴格執行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關係密切，人情多、交往多，存在着請客多、聚會多;容易造成酒後開車等嚴重違章現象;這些不好的現象都嚴重的影響了單位規章制度的落實和加強的正規化管理，酒後駕車不嚴也是此次事故的直接原因。

三、行車任務重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務是擔負塔中地區所有單井及站點的生產和搶險等出車任務;因此每天行車隨意性強、任務重，一台車一天進出大院十幾次的現象時有發生，有時候車剛進入大院還沒停穩就又接到甲方領導的其它任務，往返次數多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由於執行的任務多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發車輛事故的潛在因素。

此致

敬禮

檢討人：

日期：XX年XX月XX日