車站實習工作總結範文

大學生要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加實習。那車站實習工作總結怎麼寫呢?下面小編就和大家分享車站實習工作總結，來欣賞一下吧。

車站實習工作總結

轉眼間，我來到xx汽車總站已經有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞台中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現在的稍加穩重。

可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然説沒有最好，我們卻應該努力做到更好。

在客服的幾個月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的温馨。在幫扶旅客中，我也學到了，不是隻空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設身處地的為旅客着想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。

當然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業務知識。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理，冷靜下來想想，哪有那麼多理呢，哪怕吃點虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實啊。

我來總站實習的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創收，但我們總是衝在創收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅強後盾話務班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都瞭解。

相信其他科室也看在眼裏。可是咱們科室雖然新員工較多，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣，熱情帶向總站。咱們科不僅美女多多，人才也不少。應該多積極配合領導多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人。

這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業務知識上有進步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝願咱們科室越辦越好，姐妹們都能快樂每一天，我們客服絕對是最有潛力的一股。一起加油吧。

車站實習個人工作總結

一、實習目的

生產實習是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的羣眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生學習和了解中國鐵路發展史，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為今後繼專業課的學習打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識調理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內，外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習，和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，生產實習可獲得在書本不易瞭解和不易學到生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

通過兩年的理論學習，自己的專業知識得到了進一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學、所掌握的專業知識滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進行實習，學習現場知識，提高現場工作能力，將自己的專業知識帶到工作現場，為現場工作出謀劃策，將自己的所學用到實處。

二、實習單位及崗位介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運段成立於1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個站

段中唯一承擔着全局旅客運輸的單位。自己也一直從事列車服務工作，為了提高自己，我決心實習列車服務工作。

旅客運輸的目的是為人們進行經濟、文化等社交活動和包括提供必須的出行

條件，是由列車長統一領導列車乘務工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務、路風工作、對內行使管理權，組織乘務員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規章制度，督促乘務員嚴格執行作業標準和作業過程，質量良好的完成旅客和行包的運輸工作。列車服務工作要求具有豐富的鐵路運輸知識，具有較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客運業務，完善班組管理，加強各工種工作配合，將鐵路運輸知識良好的貫穿運用於生產實際當中。

三、實習內容及過程

通過一段時間的崗位實習，使我將學到的理論知識，得到了很好的運用。列

車上的實際學習是我人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏單位領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運輸職工的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎查票打掃衞生而已，是一種體力勞動。其實不然，通過崗位實習的工作的經歷使我認識到要做好這份工作，並不容易，在實際的工作當中是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。記得在初次來到客運段工作時，我對直達特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認識僅僅侷限於他的名字而已，對乘務工作的認識也只侷限於表面，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標準的乘務要求，除了鞏固自己所學的專業課程之外，我還特地認真

學習了客運規章，掌握乘務工作組的職責分工，和實際的工作標準和作業過程，瞭解了《呼和浩特鐵路局服務質量標準》和《鐵道部客運服務質量標準》， 通過學習為今後的工作打下了理論方面的基礎，也為實習工作奠定了良好的基礎。但是並不意味着光靠理論就可以幹好乘務工作，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流和溝通。在實習期間內，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。

(一)明確了客運工作的概念和意義。

通過學習和日常工作積累使我對鐵路客運工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對於我來説，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裏我認真學習了關於乘務工作的相關資料和路局、客運段、車隊關於客運工作的相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衞生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到呼和浩特鐵路局包頭客運段的企業文化精神，讓所有旅客瞭解包客人“一切只為您滿意”的服務宗旨，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途，逐步實現了“讓旅客走的了，而且走的好”。

(二)明確了崗位技能，理論在崗位中得到運用。

根據崗位職責和要求，我逐步理解到乘務員的主要工作任務是：

1、負責對旅客的服務。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、嚴把安全關，確保旅客的人身及財產安全。

車站實習工作總結報告

不知知不覺來調度實習近一個月了，這一個月讓我收穫頗多，也對調度的工作有了重新的認識!原來自己在站務工作，對站務的工作很熟悉，覺得站務的工作很細檢查面也很廣，既管着售票賣錯票要給並過去，又要管着貨運的貨查倉以防業户私藏貨物，還要查看手續單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛羣發個信息就好了，但真正到調度上班才知道，工作不是像我們想象的那麼簡單，調度室是客運站的樞紐，是把握生產安全源頭的關的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛來報班時認真核對車輛手續和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確後方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高，在報班的同時還有車上打來電話説外面上客、上貨等情況及時記錄下來，有車主或個人打來電話説車輛因什麼原因導致不能發車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調度室，交不上的，讓其公司出具證明?先查看一下班次是否賣票，然後讓微機室停班次，有賣票的，通知服務枱通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預留票再讓檢票口尋找旅客。還有來複印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子裏裝不下那麼多，師傅教給我這事該怎麼辦怎麼處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎麼處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的!

一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發言的都是積極發言，為科室的發展獻計獻策，在這次決戰五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送温暖的活動”主任聽到我們的想法後感覺非常好，接着下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便麪，讓駕駛員吃在嘴裏暖在心裏，感覺到我們時時刻刻在為他們着想，讓他們隨時感受到家的温暖。我們的主任從外表看起來不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現在覺得她是一位很好的領導，剛來科裏幾天的時候，因為室外調度幫單縣業户接駁運輸倒客，業户走了，票沒發到旅客手裏，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鑽了空子，導致調度賠了40塊錢!主任知道後給她講這件事錯在哪裏，以後怎麼才能避免這樣的事情發生，接駁運輸其實是為業户的一種服務，反而讓自己賠了錢，當主任説出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工着想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰!我覺得任何一個人都會為這樣的領導賣命!感謝領導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領導期望的!