道路工程實習週記範文

道路工程實習週記一

第 1周 20xx年 2 月 10 日～20xx年 2 月 19 日

年後報到，正式上班 過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一台，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據説還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。

來到這裏的這些天，對於一些實驗又有些生疏了，第一週我選擇了呆在實驗室裏，沒怎麼去外面做檢測。大多時間就是看看規範，重温了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗後的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。 下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什麼事都在於積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什麼事都在於積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

第 2周 20xx年 2 月 20 日～20xx年 2 月 26 日

初試取芯機

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是紮實的專業理論知識，然後與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這

周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室裏大家聊聊天，説説我未來的方向，幫我指導一下接下來怎麼走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看着我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅説這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭裏面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什麼事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下週天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第 3周 20xx年 2 月 27 日～20xx年 3 月 4 日

頂崗實習進行時第三週，事與願違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像20xx了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室裏大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨濛濛的日子裏，人都快要發黴了。

給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。

出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴説，聽他説，實習項目部前不着村後不着店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。

這周，在試驗室裏把各種台賬都看了遍。台賬原是指擺放在台上供人翻閲的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作台賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作彙報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閲。要使基層單位真正重視立足平時記好台賬，就必須切實提高對台賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的台賬，儀器的使用情況記錄，試驗對於温度濕度有要求的要有温度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。

我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的台賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把台賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

第 4周 20xx年 3 月 5 日～20xx年 3 月 11 日

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今後生活工作中的一塊寶藏。

這周，有等待也有不少收穫。終於我們有活幹了，前些天去了一座鄉間橋樑

檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和樑板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十餘年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規範、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用;另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘並通過彈擊杆彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回並指示出彈回的距離。以回彈值(彈回的距離與衝擊前彈擊錘與彈擊杆的距離之比，按百分比計算)作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過這周的實習，我深知橋樑檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。

道路工程實習週記二

自辦了預就業，我來到了福建漳州靖海高速公路工程，實習於北京京港路通管理有限公司。初到京港路通靖海高速監理辦，我被調配到A4標駐地辦，主要工作是隧道現場監理，負責於大山隧道。開始兩個禮拜，我主要處於學習領會施工圖紙，熟悉監理工作職責，進行上崗培訓。經過半個月的學習與培訓。我初步瞭解到：

一、監理崗位職責：

⑴ 在專業監理工程師的指導下開展現場監理工作;

⑵ 檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行狀況，並做好檢查記錄;

⑶ 複核或從施工現場直接獲取工程計量的有關數據並簽署原始憑證;

⑷ 按設計圖及有關標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工製作及工序施工質量檢查結果進行記錄;

⑸ 進行旁站監理工作，並做好記錄,發現問題及時指出並向專業監理工程師報告;

⑹ 做好監理日記，文件記錄做到重點詳細、及時完整。

二、靖海高速大山隧道相關

靜海高速大山隧道是南靖至龍海高速公路上的一座分離式隧道，其左線長1139.858m，右線長1161m，土石方工程量約21萬方，是該項目的重點工程。該隧道施工區域內巖土由粉質黏土、殘積黏性土、碎石土及中風化凝灰熔巖組成。隧道採用40m長管棚超前支護，分十段圍巖級，CD法進洞。

日期：9月15至10月2日。

經過前半個月的學習和培訓，我已初步能到工地現場擔任現場監理工作。半個月的施工現場監理工作。雖然時間不長，但我也從中學到了一些隧道相關的知識。

一、截水溝

1、截水溝的作用：截水溝是隧道排水系統常用的排水設施之一。用於攔截隧道山體自然坡面和人工坡的地表雨水對隧道工程的影響，以減少水對隧道結構和使用性能的侵害。

2、本隧道採用C7.5漿砌片石作為截水溝材料。尺寸截面採取60*60*60結構。施工要求有：砂漿配合比應符合設計要求，砂漿砌築要飽滿;上下片石要上下錯峯，嚴禁出現通縫現象;截水溝外型要求美觀順滑，溝頂用砂漿壓頂，溝底用砂漿磨平墊層，砌築時應拉線砌

築;片石要求是厚度不小於15cm，一邊長至少30cm。寬30cm。

二、長管棚施工

1、設計要求：管棚外徑φ108mm，中心間距為500mm，單根長度為40m，外插角不大於1度的單層管棚。

2、鋼管鋼管通常選用無縫鋼管，採用絲扣分段連接，端頭製成尖狀，鋼管用多臂鑽台車鑽孔，然後用挖機挖鏟頂入。

3、頂管時，應特別注意的是縱向沿隧道方向要近水平插入圍巖中，以免發生頂管錯位頂不進去。

4、頂完管後，需要向管內灌漿。灌漿配合比為：水泥(包)/水(桶)/水玻璃—2/6/0.5。灌漿壓力峯值要求2.0Mpa。

日期：10月2至10月11日

由於原因，很遺憾的，我在靖海高速做了不久。雖然在靖海高速實習這段時間很短但讓仍給我有了一個學習的機會。但我想，我更希望從事本專業工作。於是，我辭退了這次高速公路隧道監理的實習機會。回家，以等待10月8號回學校處理畢業相關的事宜。

日期：10月11日至10月30

10月10號，通過朋友介紹，我決定來到九江市共青城，去義烏市建設工程監理有限公司共青城和熙家園商住樓工程做監理工作。半個多月來。第一次參加到本專業工作中，感觸很多。有時候遇到些問題，很是悔恨在校時學的知識不夠紮實。我告訴自己，走出校園不是

學習的終止，更是學習的開始。今後我要學的東西還有很多，我要提醒自己，要不斷努力，不斷進步!

和熙家園商住樓工程10月11日至10月30主要處於地下室樁基工程施工，採用螺旋灌注管樁施工。施工機械一共有三台樁機。採用24小時輪班施工，以期趕進度趕工期。因為樁基施工是要求24小時監理旁站，所以，上週主要工作內容仍是地下室樁基工程。

現階段地下室樁基工程據初步統計已完工1079根樁。地基二號機組已於11月2日完成施工任務一共474根樁。其餘兩台樁機繼續正常施工，地基一組預計十個工作日完成樁基施工任務。

一、樁基施工主要要注意事項有：

1、樁號要準確，要做到樁號準確對號，嚴防出現漏樁現象。

2、本地下室樁基工程樁基採用螺旋灌注管樁，樁深要求21米，要求樁長要到位，以保

證樁的承載力符合設計要求。

3、下樁灌注完混凝土後，要及時下鋼筋籠，否則極易出現鋼筋籠放不下去的施工問題。

4、樁採用C30混凝土。5、鋼筋籠籠長15m，柱筋採用14的鋼筋，箍筋間距250/100,3m

加密區。

二、在職期間出現的問題：

1、出現堅硬巖層，樁機打不下去，樁深不到位。如地基二組439號，74號樁。

處理方式：等待專業監理工程師商議決定處理方案。

2、灌注混凝土時，混凝土輸送管堵管。

處理方式：拆管疏通。

3、振動棒損壞。

處理方式：修理這半個月來，每天輪流旁站值班。雖然辛苦，但是我沒有就此厭倦。因為，現場的旁站值班，給了我一個近距離接觸學習樁基施工的工藝流程。學到了許多以前不知道的施工技術。

我會繼續再接再厲!