建築工程頂崗實習週記

建築工程頂崗實習週記(一)

這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：

(1)懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面佈置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衞牌、文明施工管理制度牌，以接受羣眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。

(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。

(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設置警示燈。

(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平台及模板支撐)應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全封閉。

(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。

(6)施工單位應當採取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。

(7)施工現場應當設置必要的生活設施，並符合國家衞生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。

(8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

建築工程頂崗實習週記(二)

第二週的生活學習就在忙碌而充實中度過了。

這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：

1.現場供電情況(線路、容量等);

2. 現場供水、排水情況(線路、容量等);

3. 現場道路暢通情況;

4.現場可供利用的建築物情況;

5. 現場已有地下管線情況;

6.現場周圍城市測量控制點情況等。

如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。

建築工程頂崗實習週記(三)

大半年的實習生活雖然辛苦卻過得相當充實，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興。回想起7月10日我到工地時已經是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經歷了一層樓面一層屋面的施工過程。

根據伸縮縫把每層分為南北各2個區，即四塊，但卻不是四個施工段。為了趕工期，採取成倍加速施工，就是南北各一個施工員和各一個施工班組。一個施工段分為1。柱鋼筋焊接與扎筋;2。承重架搭設;3。支模、包柱、柱砼澆注;4。板樑扎筋;5。樓板砼澆注;這樣的五個基本步驟。

作為施工員在樓板澆注後，應着手進行彈線放樣工作，把每跨的軸線、柱頭線放出來。具體而言是先從下層用鉛垂線引點，在x、y方向各確定一條線(一般距離軸線1m)，在風不大且沒有障礙物、距離不遠的情況下可用尼龍繩拉線，然後用鋼捲尺量出每跨距離，描點緊接着彈線放樣。操作時兩邊拉線的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，並且拉緊繃直，描點的人應彈幾下再描，一般6-9m一個點。不過這種順利的日子不常有，在你 彈線時，腳手架、鋼筋等一般都會“從天而降”，這時候拉線是不可能了，不過可以用經緯儀來定點、描點。比較複雜的彈線放樣(有角度的弧型等建築)也是靠經緯儀來確定點的。

對於柱鋼筋焊接採用的是電渣壓力焊。因為它多用於現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線是否保持一致，其偏移不得超過0。1d(d為鋼筋直徑)，同時也不得大於2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質量檢查為每300個接頭一批，切取3個試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣;重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁紮有點難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。

承重架搭設時施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽鄭工説，一般第一根腳手架在離地面1。8m—2。0m的位置。這樣設置法的原因是一般人身高為1。7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時手夠不着或者太費力。聽他這麼一説，感覺還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過，在走樓梯或樓面高低不同處時還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。

支模、包柱、柱砼澆注時，樓面的模板是在一個水平面上一般不怎麼會做錯，但是屋面是結構自防水，所以有2。3%的坡度，而50米的長度高低相差就1m多，每跨樑的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的樑，除去板厚110則為690，但是有時量出700也沒關係。樑或板的跨度大於4m時，應使樑或板底模起拱，防止新澆築混凝土的荷載使跨中模板下撓。設計無規定時，其拱高度應為每跨長度的1/1000~3/1000(木模板為1。5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000)。包柱時要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然後四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆築時應先在底部填築一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然後再澆築混凝土。不過現在採用商品砼的話，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點自配混凝土以防止其漏漿。

樑板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關。我可以很負責任的説:“這三塊地方的鋼筋在數量上絕對沒有多一根或少一根的情況，但不能肯定的説沒有一點問題。”我在混凝土澆注的時候還發現有些樑才墊了幾個保護層或者墊塊沒放下去;二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠;底筋中的個別鋼筋1~2m才箍了幾個箍筋;板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁紮也很容易滑脱，在沒有馬凳的時候用2塊墊塊撐着板筋。為了工期，對於這些小錯誤也就默認了。對於我查的這些日子裏記憶最深的幾句話是“你 怎麼查的這麼積極啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但幾乎每天都能查到點問題，真不知道我不積極點的話，多一根或少一根鋼筋的情況能不能讓監理答應澆注。“我會給你 做好的。”這句是個帶班對我説的。是我聽得最不爽的話，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出並要求改正，卻認為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話，明天覆查還是沒“給我做好”。“監理都沒意見，你 這麼處處都是問題?不能都照書上的啊!”這是個幹了7年鋼筋的帶班對我説的。的確時間可以磨練人，書本上的知識與實際工作時的差異另我瞠目結舌。

樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。大約2500平方米的樑板一般要800~900 方左右的商品砼。並採用泵送，一輛混凝土攪拌運輸車最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時間長達14小時。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準備。混凝土的澆築成型工作包括布料攤平、搗實和抹面修整等工序。施工員此時的工作是監督他們連續澆築，抹面修整避免蜂窩麻面，並且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結構受力(剪力)較小且便於施工的位置。而對於有次樑的樓板結構，宜順着次樑方向澆築，施工縫應留在次樑跨度的中間1/3範圍內。而施工縫處繼續澆築混凝土時，應待其的抗壓強度不小於1。2mpa方可進行。且應除去表面的水泥薄膜、鬆動的石子和軟弱的混凝土層，並加以充分濕潤和沖洗乾淨，不得積水。

澆築時，施工縫處要先鋪水泥漿(水泥:水=1:0。4)或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為10~15mm，以保證接縫的質量。澆築混凝土過程中，施工縫應細緻搗實，使其結合緊密。氣候炎熱，空氣乾燥，不及時進行養護，混凝土中水分蒸發過快，出現脱水現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面出現片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。

此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，其中水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現幹縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆築完畢後，應在12小時內加以養護。養護方法有:自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們 這裏一般採用自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護(不易灑水養護的高聳構築物和大面積混凝土結構)。

拆模的順序一般是先拆除側模板，後拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進行:上層樓板正在澆築混凝土時，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的樑下均應保留支架，其間距不得大於3m。

最後的工作是在拆模後進行的，就是打樓面的柱標高，用來砌牆、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡單，其實要打得準還是有一定難度，常常會在反覆檢驗中發現差了那麼幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由於拿標尺的人在劃線或對線等工作時造成的，當然也不排除測的時候有時候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關係。不過如果能與基準點(原始點)時時核對的話，或者打一圈後能閉合的話，那麼打的標高就算相當不錯了。不過我也發現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線與打的線高差有時在正負2mm左右。經我觀察與體驗，彈線在兩根鄰近柱子時一根柱子上已彈完線，此時兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過在100m的距離內不允許超過5mm的誤差。

砌築的主要工序為:鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫採用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用託線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由於本工程採用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上“連牆件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的牆上還要放拉結筋，外牆每隔3米1個構造柱，內牆為4。5米1個構造柱。由於樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設一道過樑，但是樓層之間又有樑的話可不做過樑。

1個月的實習 生活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。不過我深深的體會到一個工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質和專業技能，只有他們認識到了工程質量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開展工作，不至於像我實習 時得把問題層層上報解決。從實習 中我對所學的理論 知識加深了印象，增強了勞動觀念，加深了對於社會、國情和專業背景的瞭解。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認真負責，在完成一項工作後能主動申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了建築學生的良好形象。

建築工程頂崗實習週記(四)

6月16日 星期日 天氣 晴

早飯後，我在教師和同學一片告別和祝福聲中離開學校，踏上去應聘公司報到的旅途，隆隆的列車聲遮掩不住我內心的激動，昨天隆重的畢業典禮大會上的情景又浮現在我的眼前，宋校長語重心長的講話使我深受感動，他説：“你們四年大學生活結束了，圓滿地劃上了句號，我衷心祝賀你們。四年的大學生活將成為你們人生旅途上一段美好的回憶。從明天開始，你們將走上工作崗位，這是人生旅途的一個新起點，預祝你們走得一路順風平安。”

奔馳的列車，連接着我學習生活的終點和工作的起點，我想，人生也許就像一列奔馳的列車，只有不停地奔馳，才有它旺盛的生命力，也才有它巨大的社會價值。

6月17日星期一天氣晴

今天陽光燦爛，使整個城市顯得熱氣騰騰，生機盎然。上午去公司報到後，公司組織人事部門約我下午與總經理見面。

下午2 時，我準時到達公司接待室，陳總經理和組織人事處王處長接待了我。陳總經理首先代表公司對我應聘到他們公司工作表示歡迎，他簡要介紹了公司情況。陳總經理人很年輕，他自我介紹也是工民建專業本科畢業生，今年35 歲，已在公司工作12年，從助理施工員、施工員、副總經理直至去年擔任總經理職務。他最後徵求我對工作安排的意見，我説我要求到基層施工第一線去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實際知識，並希望能安排一名老工程師作為我的業務導師。陳總經理很贊成我的要求，他説原想讓我留在公司機關工作，因我自己有這個要求，就同意安排到公司第八項目部去工作。陳總經理還説：“四年大學生活應該説學到了系統的基礎理論知識，但還缺乏實踐知識，從知識的完整性和人才培養來講，先到施工第一線去工作鍛鍊是好的，只有理論與實踐很好結合，才能在實際工作中不斷增長才幹。”

6月19日 星期三 天氣 晴

昨晚回宿舍後學習圖紙，一直看到11點多鐘，上牀後滿腦子盡是圖紙在打架。這是一個技改擴建項目，主要內容為建設一個工廠自備熱電站和鹼回收工程，大小單位工程36個，主廠房將鍋爐房、常用配電室、汽輪機房合為一體，並與煤廊、煙囱連接，結構複雜，難度高，是整個工程項目的核心部分。建設項目中，也有結構極為簡單的平房，如磚砌體結構的儀器維修車間和鋼結構的幹煤棚。還有多個地下鋼筋混凝土水池和兩個45m ( 高的煙囱)一個是鋼筋混凝土的，另一個是磚煙囱*。趙工程師説，這個工程要力爭中標。我想中標後參加該工程施工，對我是一個極好的學習和鍛鍊的機會。想着想着，我成了一個頭戴安全帽、身穿工作服、站在高高的腳手架上、進行質量檢查的實習施工員，我心曠神怡地向着遠方眺望，突然吹來一陣大風，腳手架搖晃了幾下後把我拋到了空中，我大叫了一聲醒了，原來是一個夢，只覺得背上全是冷汗。

6 月21 日 星期五 天氣 陰

上午和趙工程師去造紙廠工地進行實地考察。趙工程師説，在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車，只有詳細瞭解了現場的具體情況後，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。臨行前，趙工程師要我瞭解以下一些主要內容：

1.現場供電情況(線路、容量等);

2. 現場供水、排水情況(線路、容量等);

3. 現場道路暢通情況;

4.現場可供利用的建築物情況;

5. 現場已有地下管線情況;

6.現場周圍城市測量控制點情況等。

趙工程師説，如果是外地工地，還應瞭解當地施工期間的氣温、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建築市場的管理文件等。

下午，趙工程師主持召開技術工作會議，討論造紙廠投標工程施工組織設計編制要點，要求項目部有關人員提出意見和建議。大家從進度、質量、安全、成本等多方面提出了各自的意見，我聽了很受啟發。我最後一個發言，根據設計圖紙和上午瞭解的現場情況，提出了三個方面的建議。

第一，建議本工程以主廠房為主線編制施工進度網絡圖。為便於鍋爐房和汽輪機房的屋架製作和屋面吊裝工作，建議兩車間中的樓層部分在屋面吊裝結束後再施工，這樣可大大加快主廠房的施工進度。

第二，現場可供利用的原有建築物不多，如果全部搭建臨時用房，成本較高。建議將兩棟結構簡單的平房———磚混結構的儀器維修車間和鋼結構的幹煤棚開工時搶建後(幹煤棚的鋼柱、鋼屋架提前在綜合廠預製好)，作為工地辦公用房、工具用房和工地攪拌站用房，以節約搭設臨時設施的費用。

第三，本項目單位工程較多，建議在幹煤棚內設砂漿、混凝土集中攪拌供應站，既有利於砂漿、混凝土質量的控制，也有利於現場文明施工，同時還可減少浪費、降低成本。

趙工程師最後總結時，對我所提的三點建議作了肯定，決定採納。他還表揚我考慮問題比較細緻。

6月22日 星期六 天氣 陰

上午不休息，趙工程師帶我到項目部一個在建工地去檢查工作。這是一個宿舍工程，一到大門口，趙工程師就讚揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現場，請戴好安全帽。其中“戴好”兩字用紅漆描寫，特別醒目，旁邊還畫一幅正在戴安全帽的頭像，雙手正在繫結安全帽帶子。工地負責人王隊長介紹説，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字，但其安全要求卻深化了很多。

王隊長陪我們樓上樓下看了一圈。今天正在砌築頂層磚牆，外牆面的鋁合金窗框和內牆的木門框正在安裝。檢查後趙工程師發現了兩個問題，要他們立即加以糾正。我真佩服趙工程師的施工經驗，王隊長稱他火眼金睛”。事情雖小，但確實影響施工質量，現記錄如下。

1.少數鋁合金窗框下面緊貼磚牆，預留空隙偏小，如圖1所示，窗台抹灰後，抹面高於窗框底面，易與窗框之間產生裂縫，造成日後下雨時窗台滲水、牆面受潮。正確的作法如圖2 所示，窗框比窗台磚牆面高20~30mm，待窗台抹好後，以低於窗框底面10mm為宜，這樣雨水就能順利向外流淌，杜絕了窗台處裂縫滲水的質量通病。

2. 少數木門框的上面和兩側與磚牆貼得太緊，如圖3所示。將來抹灰後，抹灰層蓋住門框太多，影響美觀。正確作法如圖4所示，木門框與磚牆之間應留10~15mm空隙，待抹灰完成後，抹灰層蓋住門框5~8mm較為美觀。

6月23日 星期日 雷陣雨

午飯後正想休息，突然接到趙工程師電話，説天氣預報下午有雷陣雨，風力有6級或7級，陣風8級。我們幾個人分頭到工地去檢查、落實有關質量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。趙工程師在電話中説，幹我們建築施工這一行業，要十分注意天氣變化情況，氣温的高低變化，颳風下雨、下雪、下霜等都有可能對施工質量、安全生產造成影響。趙工程師關照我上工地注意以下幾方面事宜：

1. 昨天剛砌的頂層磚牆，因檐口圈樑混凝土還未澆築，應做好防風、穩固措施;

2. 檢查井架纜風繩錨固是否穩妥;

3. 檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;

4. 檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風颳下傷人;

5. 檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高?

6. 檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否堅實，防止雨後土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;

10. 關照工地值班人員，待雷陣雨過後進行一次全面檢查，並及時與項目經理部電話彙報情況。

6月24日 星期一 陰轉多雲

前幾天，趙工程師建議我準備一個筆記本，隨時記載從書報、雜誌上或參觀學習時或日常工作中碰到的一些點滴業務知識，這對自己知識的積累和技術水平的提高將有很大幫助。趙工程師説這是他自己幾十年的經驗總結。他還打了一個很精彩的比喻，他説平時收集的點滴資料儘管隻言片語，但他把它們看成是一顆顆珍珠。單顆珍珠也許顯不出它有多大價值，但珍珠多了，串起來就是一條項鍊，就成了一件藝術品，就有一定的價值了。他説他寫過好多篇有影響的技術論文，這些平時不起眼的點滴資料起了很大的作用。我感謝趙工程師對我的真誠幫助，我在筆記本的扉頁上寫了兩句我國偉大的數學家華羅庚先生的話： 天才在於勤奮，知識在於積累

建築工程頂崗實習週記(五)

流年似水，光陰如梭，很快兩週的實習生活過去了，第三週的實習生活又緊張而忙碌的開始了。前兩週主要都是在室內學習預算，在辦公室看書和計算工程量之類的，也沒出去工地現場走走看看，所以這周就決定去工地現場實地觀察，那樣對知識的掌握可能更有幫助，所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，瞭解到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。

到工地時，踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始心裏覺得挺危險的，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，可以清楚地看到支撐上部重量的柱子。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，可以看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過施工師傅的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。

混凝土的裂縫原因及處理是一個很複雜的問題，通過查閲一些資料及網上搜索，我對這個有了些瞭解，在這裏我講講我所知道的一些知識。

例如： 裂縫的原因 ， 温度的控制和防止裂縫的措施，混凝土的早期養護等等。

所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工時要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有要注意混泥土的早期養護。

通過這周的實習，儘管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的運用到實際工作中去，為實現自我價值而努力。