大學生港口貿易實習週記（通用16篇）

大學生港口貿易實習週記 篇1

實習周次：第二週起止日期：x月x日-x月x日

實習崗位：調度中心具體職務：值班員

崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫台帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，［港口貿易實習週記］維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先後順序通知司機進入指定地點卸車。

在曲江停車場實習一週下來，我對這裏的工作內容有一定的瞭解，這裏主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對於卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證後才被放行。司機領到出場憑證後在一小時內到卸車現場並先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這裏鍛鍊到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

大學生港口貿易實習週記 篇2

實習周次：第一週起止日期：x月x日-x月x日

實習崗位：調度中心具體職務：調度長

崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。

一週一下子就過去啦，這一週我在XX市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收穫，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一週的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的瞭解。在這裏主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎麼樣與別人溝通。實習期間，我瞭解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多台。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區，然後從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利於節約物流成本。而省外主要以、兩個省為主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印製的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一週學到的就是以上一些知識。

大學生港口貿易實習週記 篇3

實習周次：第四周起止日期：x月x日-x月x日

實習崗位：火車業務組具體職務：業務操作員

崗位任務：負責通過火車運輸方式將客户所採購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。

在工業站實習一週下來，這裏主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，並按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）於每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客户服務系統中申報請求車計劃。火車業務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客户服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，並及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），並傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質量達標後，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。

大學生港口貿易實習週記 篇4

實習周次：第三週起止日期：x月x日-x月x日

實習崗位：監控中心具體職務：監控操作員

崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯繫和統計分析等工作。

在監控中心實習一週，我瞭解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那裏班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時彙報處理並做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》裏安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理台賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關於車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關異常事宜，並及時跟進處理、彙報等等。總之，監控中心的工作相對停車場複雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心實習一週的心得體會。

大學生港口貿易實習週記 篇5

星期四陰

今天，在工作中犯了十分嚴重的錯誤，製作的圖標不符合要求，但是由於我是新手，製作圖標難度還很大，花了一下午時間製作的東西，因為小小的錯誤而全部都需要重做，讓我覺得十分的可惜，所以就把還有錯誤的圖標交了上去，在複查的時候，發現了我的錯誤，師傅把我狠狠批評了一頓，我覺得心裏很委屈，但是還是認真的吸取了教訓，在工作中，應該精益求精，一絲不苟。有絲毫的差錯都是不應該的，我也像師傅和領導做了深刻的檢討，回家之後，把今天製作的圖標又製作了好幾遍。熟能生巧，第一遍製作起來十分困難的圖標，在我製作幾遍之後，居然變得十分的熟練。而且還能變換不同的樣式，在裏面自己的構思與創意，讓我覺得樂趣無窮。

作為一個廣告專業的學生，的準備有承受壓力和釋放壓力的決心。以前對這句話的理解很表面，通過實習，我真正的知道了一名廣告人在面對客户百般挑剔不滿的情況下的壓力如何之大、如何之重。當然不是每個客户都是這樣的，和很多客户是合作愉快的。彼此的理解和尊重在職場和商場上很關鍵有很重要，人們所追求的是互贏，我想，雙方能做到理解和尊重，那已經是互贏的一半了。

大學生港口貿易實習週記 篇6

建築節能途徑1、減少能源總需求量(1)、建築規劃與設計：低能耗建築、零能建築和綠色建築;(2)、圍護結構：提高圍護結構各組成部件的熱工性能，根據當地的氣候、建築的地理位置和朝向，選擇圍護結構組合優化設計方法;(3)、提高終端用户用能效率：高能效的採暖、空調系統與上述削減室內冷熱負荷的措施並行，才能真正地減少採暖、空調能耗;(4)、提高總的能源利用效率。2、利用新能源、新技術(1)、太陽能、地熱能、風能、生物質能的利用;(2)、外牆節能技術、　屋頂節能技術。3、新材料的開發(1)、外牆保温及飾面系統(EiFS);(2)、建築保温絕熱板系統(SIPS);(3)、隔熱水泥模板外牆系統(ICFS)。

大學生港口貿易實習週記 篇7

實習週記三

在審計工作中，風險控制是很重要的，而風險控制體現在審計業務操作的全過程。有些人認為審計業務風險控制的重點在於現場審計，只需現場審計很好地貫徹了審計程序就可以規避審計風險了，而大量審計失敗的案例告訴我們僅將風險控制重點放在審計現場是不夠的，風險控制措施必須是貫徹在從接受客房到出具審計報告全過程中。在接受客房之初，會計師事務所就應該收集有關客房的誠信資料和委託目的，同時分折該客房。有些會計師事務所為了爭客房，為搶業務而恰恰忽略了這一點。

全過程控制要求嚴格執行復核制度，複核制度須保證各級複核是有效的而不能依賴於其實的有效性。我國事務所業務的季節性比較強，年度審計的高峯使得，某些事先所有意無意地放鬆了複核的標準，為審計報表埋下了風險隱患。

風險控制必須貫徹參加現場審計的每一個人和每一項工作之中。每一個人都應該瞭解審計計劃階段和符合測試階段所得出的結論及與自己分工的工作相關的前期工作。

風險控制應該是貫徹到會計師事務所祕有的業務中去。

大學生港口貿易實習週記 篇8

這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：温度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕温度應力可以從控制温度和改善約束條件兩個方面着手。控制温度的措施如下：採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築温度;熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;在混凝土中埋設水管，通入冷水降温;規定合理的拆模時間，氣温驟降時進行表面保温，以免混凝土表面發生急劇的温度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面幹縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的週轉率，往往要求新澆築的混凝土儘早拆模。當混凝土温度高於氣温時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

大學生港口貿易實習週記 篇9

第一週：這是大三的最後的三個月了，在這個周裏，我開始了自己的新學習——實習。來到服飾有限公司，瞭解公司的各項業務流程及各項規章制度。熟悉了公司的工作安排、人員分配、經營業務範圍等。對市場有充分的瞭解和分析。互聯網不僅僅是網絡營銷的工具和平台，也是一種新的市場環境。策劃書中應對企業所處的網上網下環境進行分析，包括營銷的宏觀市場環境和微觀市場環境，分析市場中的機遇和挑戰。

大學生港口貿易實習週記 篇10

第八週週記

雖然時間是過的那麼的艱苦，但是還是有快樂的時光的，那天我和師傅出去吃飯了，在飯桌上，師傅沒有以前那一臉的嚴肅，讓我感覺到自己和他們就象兄弟一樣，並沒有那麼的陌生。在吃飯的時候叫我注意一些細節方面，並不象在學校大家在一起吃飯那麼的隨便，要有一定的規矩和禮數。叫我如何去喝酒，雖然我不會喝，他們就讓我少喝點，意思一下，叫怎麼在這裏結交新朋友，也好為自己以後在社會混多一條路，多見見世面。那天我們吃的很高興，也很開心，我第一次感覺這樣無拘無束。回到廠裏的宿舍，呼吸着外面的空氣，感覺到無比的舒暢，來到廠裏終於有了一次真正的放鬆，心理覺得樂滋滋的。

大學生港口貿易實習週記 篇11

在經歷了一週的打雜工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的瞭解，因此這一週我們的工作內容也有了一個小變化，除了進行簡單的技術資料整理，還有就是如何去做好這個產品方面的設計，我本來以為就要將具體的尺寸用工具測量出來，然後通過AUTOCAD畫出來就可以了，但是結果並不是想象中那麼簡單。老闆總是叫我一遍又一遍的檢查畫的圖是否還有其他的錯誤，經過幾天的檢查，我開始感覺到一整天坐在電腦面前開始有些疲倦，整天面對着電腦，看着那枯燥無謂的圖形，我有點開始厭倦了，但是我還是堅持着做着，細心的檢查着。就這樣我熬過了枯燥的一個星期。

大學生港口貿易實習週記 篇12

實習的第五週，我的工作不僅僅和本專業有關，還參與了很多其他的實踐活動。包括和客户見面，洽談，瞭解客户需求，瀏覽其他廣告設計大師的作品，學習他們的經驗，還有鍛鍊自己的面試技巧等等。今天，有位畢業生來這裏參加面試，師傅特許我去旁邊參觀，那位同學流暢的表述，清晰的思路，敏捷的反應能力，着實是讓我感到自愧不如，我想，等到我踏入社會舞台的那一刻，也會像他一樣，充滿自信的面對各種挑戰。

還有一點對於我來説十分重要。我可以學得不多，但是在學習每一樣的時候一定要“精”，就算以後我並不會就是一個組版員，但是我還是要認真的學習它。認真是一種良好的習慣，對學習來説是，對生活來説同樣是。我要認真地學習認真地生活。不要以後回憶起來都是一些後悔的事。

今天是元旦，我們放假，公司有晚會，但是沒什麼意思，我在宿舍聽音樂發呆，突然間想到了我的設計中的錯誤，如果還要考慮在加工過程中出現的誤差，還有一些熱處理方面的知識等等。如果不想到這些結果會是難以想象的，浪費時間尚是其次的，最重要的是公司經濟的損失。

大學生港口貿易實習週記 篇13

經過好幾天的摸索，我對操作阿里巴巴平台逐漸熟悉起來。這個星期經理給了我一個公司的阿里巴巴網站的子賬號。這個星期的主要任務是把公司的相關產品上傳到阿里巴巴。由於公司很多的產品資料都不太齊全(沒有work文檔)，所以我得把產品目錄冊關於產品的介紹整理為word文檔形式，這可花了我不少的時間和精神。這之後我就正式開始在阿里巴巴上發佈產品信息。經過幾天的努力，我上傳了好幾個系列的產品。同事告訴我要經常更新已經上傳的產品，這樣才能提高產品的曝光率，從而提升產品的被點擊率。

為了提高公司以及公司產品的知名度，我也註冊好幾個其他免費的B2B網站，同時也發佈了相關的產品信息。只希望我的努力能得到回報。

大學生港口貿易實習週記 篇14

這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：(1)懸掛標牌與安全標誌。施工現場的人口處應當設置“一圖五牌”，即：工程總平面佈置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衞牌、文明施工管理制度牌，以接受羣眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標誌牌。(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低於1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。 (3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建築物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標誌，夜間應當設置警示燈。 (4)施工現場的各類腳手架(包括操作平台及模板支撐)應當按照標準進行設計，採取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，並用綠色密目式安全網全封閉。(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規範和安全操作規程，並按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。(6)施工單位應當採取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。(7)施工現場應當設置必要的生活設施，並符合國家衞生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。 (8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

大學生港口貿易實習週記 篇15

實習週記三

在實習中，我把精力主要集中於與廣告有關的工具軟件上，如photoshop，3dmax，adobe系列軟件等的應用。因為在學校，老師不止一次對我們強調實踐的重要性、強調技能的重要性。在當今社會形勢下，學歷並不能作為評價一個人的標準，而當今社會更加註重人們的技能與能力。所以，我對Photoshop、3dmax、Adobe等系列軟件有了一個初探，給了我很大的鍛鍊。

不光是學習製作，我還承擔起了幫助公司給客户交送作品的任務，學到了學校不能給予的知識的同時，又增添了我的社會實踐經驗，這些都給予了我很大的幫助，為我今後步入社會增加了許多經驗。

軟件的熟練運用，會是我將來工作的重心，能夠在實習中鍛鍊自己這方面的技能，我覺得十分的幸運。這段時間的經驗也會使我受益終生，大學的實習機會彌足珍貴，我會好好珍惜的。

大學生港口貿易實習週記 篇16

第七週

實習的最後兩週是到一處建成樓盤實地考查，結合樓盤特點進行房產策劃營銷創意。我能做的仍只是學習和觀摩，房產策劃需要廣告及營銷專業的理論知識更需要實踐經驗的積累，這兩方面我都欠缺，所以只能是學習。感覺策劃在房地產營銷的過程中真得是起着主導作用，一個樓盤質量再好，沒有好的營銷包裝，消費者認識不到它的價值，可能也不會達到很好的銷售業績。