地鐵實習週記大綱

實習週記一

時間過得很快，到廣州實習的一個多星期過去了，感覺在這裏實習收穫很多。讓自己也體會很深。在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我瞭解了很多關於在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗後帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。

在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站台等一些工作的學習，讓我們瞭解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了瞭解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，並要與車站控制室保持聯繫。在對站台的跟崗實習中，讓我學習到了站台崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯繫，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己瞭解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐枱工作，可以通過車站的監控瞭解站台的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯繫與外界聯繫的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以後的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以後能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

實習週記二

廣州實訓第二週我們開始跟崗學習。這周主要是對各類風機進行季檢，先到車控室進行請點，然後和師傅們開始作業。主要檢查的是京溪南方醫院站的風機，檢查內容為：風機運行情況檢查(運行電流、振動與噪聲)。風機進出風軟接頭的檢查。檢查設備及周圍環境，並視情況進行清潔。檢查緊固地腳螺絲或吊杆螺絲。檢查風機外殼有無變形破損。 檢查或更換減振器。檢查風機軸承潤滑與磨損情況，視需要更換潤滑油脂或軸承。(對於防排煙風機、推力風機、射流風機等不參與正常運營的風機，需先開機運行30分鐘再進行正常季檢內容。)作業標準是：風機電機、葉輪及機殼等部件表面無污垢、油漬。電機絕緣電阻(包括相間與對地)大於100兆歐。電機接線緊密。軸承潤滑良好，無明顯的滾珠磨損及鬆動，軸承中至少1/3的間隙填有潔淨的潤滑油脂。軸與軸承間配合緊密。葉輪牢固，無破損、變形，且安裝角均與標定角度一致。葉輪轉動靈活，與風機外殼的間隙均勻且符合產品要求(各種風機不一樣，一般為風機葉輪直徑的0.5%左右)。運行電流穩定，低於額定電流。

跟隨師傅們季檢過程中，我拍了大量的照片，也拍了一些視屏。我向師傅們瞭解到一般服務於區間的隧道風機佈置在每個車站兩端的設備用房，每端設置兩台隧道風機，對應每條隧道分別設置獨立的活塞風道至地面，風機前後設消聲器。活塞風道內設旁通風閥，與每條活塞風道並聯設置一台隧道風機和相應風閥，以保證一端的兩台隧道風機相互備用。本週的學習讓我明白師傅有自己的工作和職責往往會把重心放在自己的工作上，所以碰到不懂得問題要主動提出來找他解決，而不是等着師傅來教你。另外一個月時間太短，我們今後所學的還有很多。加油。