土木工程實習總結報告（精選18篇）

土木工程實習總結報告 篇1

經過這些天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

一 、剛到工地,產生困惑

(1)在去工地實習之前,已經對工地有一個宏觀的認識,但對一些具體環節很困惑,如箍筋的製作,鋼筋的綁紮,混凝土試塊的預製、基礎承台的製作等等只有在現場才能看到。(2)房屋樑、板、柱的混凝土怎麼澆築的。也都需要在現場才能瞭解。(3)施工方案和施工組織設計的形式和內容是什麼樣的。(4)C1和B4幢樓的樓板裂紋是什麼形狀,有沒有超過限定的寬度以及對結構會不會產生影響，產生哪種影響。都亟待了解。(5)監理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協調建設單位和施工單位之間的關係。也是我的困惑之一。並寄希望於這次實習會讓我茅塞頓開。

二、實習收穫

首先本次實習最大的收穫之一就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不問以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。

其次，通過這次實習使我在工程的理論知識與實踐經驗相結合有了更深一步的理解。應該説在學校學習的專業知識都是理論上的，與實際還是有點差別的。在建材大市場二期審圖的過程中，結合着圖集以及以前聽過講座的經驗，反覆的研究，使自己的識圖能力有很大提高;還有就是在與費老一起統計一期工程的剩餘工程量的時候。讓我對房屋的細部構造有了新的瞭解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解;在二期工程快開工時，有機會和陶工一起監督施工方複核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，並温習了一些它們的使用方法;在參與實習工作的過程中，懂得了我們的主要任務就是管理。其中信息管理是管理過程的一個重要組成部分。來往的收發文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。

最後，因此次實習的一個重要目的之一就是寫一篇關於混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個機會，因C1和B4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經過觀察(開裂的樓板和拍攝的照片)、研讀檢測單位提供的材料、分析三個過程，使其成為小論文內容的一個重要組成部分。

與此同時也發現了很多現場的東西與書本上講的並不太一致。

(1)工地在合同以及現場管理方面較為混亂。(2)個別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報送任何資料(企業資質文件,主材的合格證及檢測報告，門窗合格證，施工方案等)，甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業複雜，缺乏統一的管理，導致了現場管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿足施工要求而導致進度緩慢。

三、在實習過程中加深的幾點認識

1、對樓板開裂的認識

首先，樓板裂縫的成因。產生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無處不在的，每幢建築都會有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀察。裂縫主要有兩類。一類是由於材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、幹縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理;另一類裂縫明顯影響了樑的承載能力，隨着裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，樑剛度大大降低，構件趨向破壞。此類裂縫必須及早採取加固補強，以滿足結構安全需要。

其次，樓板裂縫處理。(1)對於温度和濕度引起裂縫的處理方式有：①表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏;②填充法。用修補材料直接填充裂縫，作業簡單，費用低。③灌漿法。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽，然後作填充處理。此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

(2)寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會引起鋼筋鏽蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可採取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經設計驗算同意後方可進行。

①圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋砼圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對構件裂縫嚴重，尚未破碎裂透或一側破裂的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼絲網一層;大型設備基礎一般採取增設鋼板箍帶，增加環向抗拉強度的方法處理。

②鋼箍加固法。在結構裂縫部位四周加U型螺栓或型鋼套箍將構件箍緊，以防止裂縫擴大和提高結構的剛度及承載力。加固時，應使鋼套箍與混凝土表面緊密接觸，以保證共同工作。

③粘貼加固法。將鋼板或型鋼用改性環氧樹脂和粘結劑，粘結到構件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結前，鋼材表面進行噴砂除鏽混凝土刷淨乾燥，粘結層厚度為1～4毫米。

④碳纖維加固法。碳纖維布加固技術是利用碳纖維布和專用結構膠對建築構件進行加固處理，該技術採用的碳纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右，具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳纖維布與原構件共同工作。通過看了幾篇論文(包括有《混凝土裂縫的解析和防治》、《現澆混凝土樓板設計施工過程中的裂縫控制》、《碳纖維加固法在工程中的應用》等等)和C1樓的檢測和加固材料，仔細研究了碳纖維加固技術，發現碳纖維增強塑料具有強度高、效果好;加固後能大大加強結構的耐腐蝕性及耐久性;自重輕，基本不增加結構自重及截面尺寸;柔性好，易於裁剪，實用範圍廣;施工方便，易於操作，經濟性好、施工週期短等優點。並研究了其加固的原理和施工，將作為以後論文的一個方向。

2、對與人溝通的認識

在工作過程中學會了與同事友好相處，虛心向他們請教，學會了與建設方、施工方溝通協調，尤其是與施工方的溝通，以體現我們是為他們服務。而不是讓他們服從管理，緊接着我也慢慢獲得了他們的認可，並且不斷承擔起他們給我的任務。任務也由簡單到複雜，隨之能力也在不斷地提高。

3、對監理工作的認識

雖然在書本上講的監理工作是三控、三管、一協調，但在實際的工作中的安全生產和全面的組織協調是核心內容。在實習期間，我積極學習和閲讀過一部分施工階段的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理月報、工地例會文件等。初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序。逐步熟悉了本工程的建設情況。另外又閲讀了施工單位的施工組織設計，懂得了每個工序每個部分的要求都應該按規範明確表示。將自己以前書本所學的東西應用於實踐之外，並且格外的注意學習書本上沒有但是實際操作中卻很有用的東西。學到了很多有用的東西，加深了對監理工作的認識。

四、存在的不足和今後努力的方向

1、宏觀方面：自己仍存在較多的不足之處，有時在行使監管的時候，不太注重聽取施工人員的意見，工作方式不夠靈活;由於知識面狹窄和對規範及監理程序理解的不夠透徹，導致工作中的管理能力有所欠缺，不能很好地協調工作;考慮問題不夠全面。打算在以後的工作中要多學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹，説話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度;在文件處理及行文方面需要多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。

2、專業方面：①對理論知識掌握的不夠紮實。如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊的養護時間以及應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間等等。②熟悉圖紙的能力差，對平面圖形難以很快的想象出立體的樣子。以至於不能明確判定施工的對錯。③隨着施工規範的更新，對一些最新的施工規範不知道，以至於難以判斷施工的對錯。④對於一些施工順序還不太明瞭，對一些施工過程的操作不瞭解。

3、今後努力的方向，首先要加強自己的管理能力，改進一些不當的工作方式，其次要都熟悉施工規範，深入理解一些理論知識，對施工質量的驗收做到心中有數。最後就是要熟悉一下相關軟件，在根據實際工程提供的數據，完成一篇關於樓板裂縫的論文。

五、總 結

這次實習使我對施工的基本知識以及信息管理有一定的瞭解，為以後學習專業知識引開一條路。特別是混凝土裂縫，作為以後研究的方向，我通過閲讀相關論文和檢測報告，仔細觀察，通過詢問費老、陶工等方式瞭解到了很多以前不曾知道的知識。還通過費老學習了一些簡單明瞭的判斷施工質量的方法。雖然在這一個月裏是我待在工地時間最長的，但是收穫也是最多的。對我未來的工作和學習有深遠的意義。

土木工程實習總結報告 篇2

生產實習是土木工程專業教學計劃中重要的實踐性教學環節，是土木工程專業大學三年級學生所進行的專業基本技能的實習，也是進行工程師基本訓練的有機組成部分。實習過程中，學生深入施工現場，接觸實際工程，較深入地瞭解了房屋建築施工工藝過程及工長和技術員的業務工作，鞏固和加深了所學有關專業課程，做到理論聯繫實際。

由於師資短缺，經費緊張，學生人數多，組織去外地實習困難多，實習地點定在秦皇島市。我們長期合作的專業實踐教學基地單位是秦皇島市秦星工程建設監理有限公司及其他施工企業，具體實習工地是根據他們的工程地點和我們的實習要求而定，01級落實的實習地點如下：開發區專家公寓、天洋新區、報業大廈、清馨家園、海關學校、水果批發市場、三信公司、碧海雲天、瑞星雅園、祁連山立交橋、金沙灘、文化廣場、建材學校、美雅花園、馬房商品房、大秦世家、環保學校、世紀公寓、濱河灣住宅、碧水華庭、渤海皇家花園、秦皇島中等專業學校等22個工地。

實習安排在第六學期期末，《施工技術》與《施工組織》課程結束之後，為期四周，上午七點半出發，下午五點返回，中午在工地休息一小時。

每班(按30人計)分成六個實習小組，每組五名學生,每一施工現場安排一組;每2～3名學生由一名現場工長或項目負責人指導;每班安排3名指導教師(每名教師各負責兩個工地，工地可能相距較遠)負責學生的組織工作，並配合工地負責人指導學生的業務工作。

為達到預期的實習效果，並考慮施工現場的複雜性，特制定如下要求和注意事項：

1.參加實習的學生應努力完成實習任務，服從實習指導教師和工地指導人的領導。

2.學生在施工現場應以工長和技術員助手的身份協助工長和技術員工作，完成工長和技術員分配給自己的生產任務。

3.根據實習所在工地的施工階段，思考《生產實習思考提綱》中的有關問題。

4.實習中應虛心向工地技術員和工人師傅學習，遵守施工現場的有關規章制度。

5.記好實習日記，寫好實習報告。

6.按時上下班，不遲到，不早退，因故請假必須經指導教師和工地批准。

7.請事假累計不超過三天、病假不超過一週者，可給予延長實習所差時間的機會，否則不得在本次內補償，不補足所差時間，不能記載實習成績。

8.對於無故曠工達三天以上者，取消本次實習，不得補作，實習成績按不及格處理。

9.注意工地安全，杜絕工傷事故，因違犯操作規程和安全注意事項所造成的一切工傷事故均由自己負責。

10.維護學校聲譽，搞好與工地的關係，凡對學校聲譽造成不良影響者，指導教師有權中斷其實習，取消實習資格，實習成績按不及格處理。

根據工地的不同，此次實習，同學們分別接觸到了以下的工程內容：基礎工程、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、砌築工程、屋面防水工程、裝飾工程、施工組織設計等。他們在工地上學到了許多在課堂裏學不到的知識，進一步瞭解了專業，樹立了勞動觀點，提高了分析問題與解決問題的能力。很多同學都希望加強實踐教學，增加專業實踐的機會，學習更多的專業知識，提高自己的專業能力。

實習結束，根據學生的實習日記，實習報告，工地對學生的評價，教師對學生的評價，按優、良、中、及格和不及格五個等級評定學生的成績。

綜之，通過四周的實習，達到了預期的目標，同學們對專業有了明確地認識，堅定了學好專業的信念，加深和鞏固了所學專業的理論知識，初步實現了理論聯繫實際的目標，同時，對來年的就業選擇也起到了積極的引導作用。另外，實習還存在以下幾個亟需解決的問題：(1)學生人數多，工地容量和數量有限，目前已存在落實困難，特別是里仁學院的學生數量增長過快，落實存在嚴重困難，甚至無法落實;(2)相對招生數量，師資嚴重短缺，教師指導的學生人數過多;(3)工地十分分散，遍佈全市各地，造成教師投入時間精力過大;(4)由於建築工地現場的複雜性，存在安全隱患，學校應考慮學生的保險問題。

土木工程實習總結報告 篇3

我xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業並來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。

在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛鍊了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今後的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。

分到施工五隊之後，20xx年10月16日，懷着對送電線路施工的好奇和滿腔熱情，我去了正處於架線階段的220kV永商線路工程。當天早上出發，一直到晚上才到施工隊駐地。還好，工地的住宿條件雖然比不上城市裏什麼都很方便，但在我自己看來，有吃有住、乾淨整潔就是最好的條件了，不管過去是不是學生，不管過去的校園生活是多麼美好，作為一名河南送變電的職工，我們更應該關心的是如何把我們的工作做好。晚上到駐地，隊裏師傅給我找了張牀，行李一鋪開就躺下睡了。第二天早上五點半天還不太亮就起牀了，天還下着雨，我本以為這樣的天氣可能不會出工，可是事情不像我想象的那樣。接我們去工地的大卡車一停穩，師傅們、民工們都搶先上了車，我也趕緊擠了上去。上去才知道，車上裝滿了施工器具，車上到處是泥水，連個落腳的地方都沒有。我就那樣站着，車要開的時候，一位師傅不知從哪給我扯了一片塑料布，我只好墊着塑料布坐在冰涼冰涼的沾滿泥水的車廂沿上。車跑開後，雨下的更大些了，我坐在車廂沿上被風雨打的直打哆嗦，於是只好蹲在車廂裏。車上的人們展開一大塊塑料布，車廂四邊的人用手拽着，我在邊上也拽着一角，那一刻，我體會到了我們送變電師傅們的辛勞，這是我過去沒有想象到的。但是我又想也許還有比這還要苦的在等着我呢吧。到工地時天剛亮，一直工作到天黑才收工，回到家已經是將近八點了。

在接下來的一個月裏，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕鬆，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場彙報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地，我虛心向師傅們請教學習，對於隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來説，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今後的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓並在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

測工培訓結束後就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料複印和數據採集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由於自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的瞭解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防鬆、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規範等，邊實踐邊學習。

經過參加架線施工，我對張力場佈置、牽引場佈置、緊線、平掛等主要工作有了一定的瞭解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，並且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之後，由單獨負責小張力車的操作，並很好地完成了拉大牽引繩的任務。

在竣工複驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪並要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。

除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想並獲得了領導和同事的好評。

轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。

土木工程實習總結報告 篇4

一、實習目的

1、通過學習，對工業與民用建築施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的瞭解。

2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建築材料、建築製圖、建築結構、建築施工等)，併為後續課程的學習積累感性知識。

3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

二、實習單位及崗位介紹

我所到的是單位是__公司的一個項目部，實習崗位是土建專業施工員。

三、實習主要內容

首先，通過半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑、板、柱子、剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。

(一)、鋼筋綁紮的相關規定：

1、綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%;

2、同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件彎矩處;

3、設計無規定時：在受拉區域級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎、級鋼筋可不做彎鈎;在受壓區域內，級鋼筋亦可不做彎鈎。

(二)、基礎底板及基礎樑鋼筋：

1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

(三)、牆筋綁紮：

1、在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。

2、先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在裏，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3、所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。

四、總結與體會

通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。深感自己從理論到實踐還有一段路要走。

另外，就是對於專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。

總的來説很高興能夠有機會參加實習。讓我學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內容為我在實習中所學所感。

土木工程實習總結報告 篇5

首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖説以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不管以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差異的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合標準要求，到達設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的方法。

另外，通過幫助資料員填寫局部資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

這次實習是我對建築設備，建築根底等有了一定的瞭解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是平安問題。每個施工單位都有標語“平安第一〞，作為工程人員，應盡力防止平安事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸平安知識，對他們的生命平安負責。

土木工程實習總結報告 篇6

經過兩週的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中用心思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的潛力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中就應發展的方向，個性是需要鍛鍊語言交流與溝通潛力，努力學習，踏實工作，用心應對每一次挑戰。

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，透過兩的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，透過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在校園很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選取光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。透過用心思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，

學習是無止境的，透過看到的結果，用心思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的潛力。

實習結束後有必要好好總結一下。首先，透過兩週的實習，透過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，透過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在校園很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的瞭解。

在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差務必採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計劃的執行狀況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。

透過項目經理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計劃的工程師去現場，檢查進度計劃的實際執行狀況，並定期與不定期的參加現場會議，瞭解工程實際進展狀況，同時協調有關方面的進度關係。在我公司承建的中環線張貴莊路頂管工程中，我項目部採用橫道圖比較法對照工程的實際執行狀況與計劃目標的差異。

土木工程實習總結報告 篇7

關於結構圖，我感覺相對難了些，上面所標註的符號是在以前的課程中沒見過的，比如JKL，CT，JL，還有在某一個節點標有很多數字，這些看起來就讓人頭疼，不過對照平法施工圖製圖規則，就知道了。有了基礎，牢靠的認識後，就可以進行工程估價的內容了，算面積。每一個小部分都要認真計算，雖然有些工作是重複的，但是絲毫不能大意。

説了這麼多，到目前為止，我還是有些問題沒有解決的，比如在一些樑柱節點處的各個數字的具體含義，建築面積的計算，有些細節不是很清楚，一些圖上沒有表現出來，但計算要用到的條件不清楚，另外就是截面圖，立面圖和平面圖配合起來看等等。這些都是在後面的課程中，我需要慢慢去解決和積累的。

建築工程識圖能力培養並不是一蹴而就的，因為建築工程圖中的信息涉及建築製圖、建築材料、建築構造和建築結構等多門課程的內容，加上在大一大二相關課程學的並不是很紮實。但是我相信經過我自己的努力學習，親身去看建築結構，網上查看相關建築模型，認真聽老師講課並及時和老師同學討論，自己親自計算，在所有的工作都做到位的情況下，我肯定能克服心理障礙，學習工程識圖。

在實訓過程中，老師跟我們講到變形縫，變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常温度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼

筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就地設置單元牆來增加建築物的整體性和剛度。

土木工程實習總結報告 篇8

在工地我接觸到了大批的工人，固然他們文化不高，素養也不高，但他們的勞動是辛勞的。建築工人是我們值得輔助的羣體，他們處於弱勢。我們應關愛弱勢的人們。思考過了，你才知道他們的不幸與幸福，放療，才知道他們的堅韌，才認識到他們的巨大。假設我們的政策能夠更完美，勞動者的權益會被保護的更好。那麼就不會有那麼多的不近人情的現象了。工人、農民工也是性命，也是一個有法定權益的完全的社會人。他們，付出了，企業形象宣傳片，他們無奈，他們幾乎無力轉變自己命運，但是，我們這些有力贊助他們的人，應當為他們做一些事情給予回報，影視廣告製作，以表感激，以示對他們的尊敬。

令人難忘的一個多月工地實習停止了，在這一個多月裏，我學會了很多東西，理解了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，並不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實戰當中往。所以我們要做到能把課本上的知識機動適當的應用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應該今飛速發展的社會，要能夠斷定自己的人生座標，要能夠實現自己的人生價值。

土木工程實習總結報告 篇9

20__年__月，我在___建築有限責任公司__新校區項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

基礎底板及基礎樑鋼筋的綁紮

1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3、底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

樑鋼筋的綁紮

1、在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

2、先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開。穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋。

3、框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。

緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

土木工程實習總結報告 篇10

在實習過程中，我們以老師幫我們找的建築工地為主，我們對工地進行了參觀，瞭解了工程施工和管理的主要流程，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，更為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

一、實習目的意義

認識實習是土木建築工程專業基礎必修的實踐性教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解土木工程建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。

土木工程實習總結報告 篇11

一、實習目的意義

認識實習是土木建築工程專業基礎必修的實踐性教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過實地參觀，使我們通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解土木工程建築、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。在實習過程中，我們以老師幫我們找的建築工地為主，我們對工地進行了參觀，瞭解了工程施工和管理的主要流程，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，更為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

我們所學的專業屬於土建施工類，相近專業是基礎工程技術，拓展專業有工程監理、工程造價。建築工程技術專業培養掌握一定專業基礎理論，具有較強實際工作技能，熟悉現場施工、資料整理保管，適應建築施工現代化生產所需的土木工程管理、施工、設計等方面的管理型人才。培養掌握建築工程基本理論和知識，具備建築類專業崗位職業能力，從事土木工程技術與管理、工程造價、工程監理工作的應用型專業人才，這正是我們所要了解的。

整個實習過程雖然時間少，但收穫是不少的，自己的所學和今後的工作實際還是有差距的。這次實習雖然時間不長，但是接觸到了許多之前不曾瞭解的東西。許多知識都是以前在書本上所學不到的，同時課本與現實也是有差距的，課本中所寫的各種規範，規則在實際操作中有很多都被埋沒了。但是通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不紮實。

在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的餘地。實習中我看到了建築材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關，一方面也與監管人員的統籌管理有關，如果能夠有效的節約資源，那麼或許可以產生更多的經濟利益。另外，施工現場內外堆放着一些建築垃圾，這些建築垃圾的堆放既不美觀又污染環境，能否將這些建築垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個問題。總之，目前，我認為很多工程在施工管理中還存在很多不足，我也希望自己能在今後的學習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作後將其運用進去，至少我們新一代的大學生應該具有秉承嚴謹的工作作風，今後必將能夠做出優良的工程。

土木工程實習總結報告 篇12

土木工程畢業實習報告(建築施工) 20xx年3月，我在建築有限責任公司新校區項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。

經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：

一、鋼筋工程

(一)、基礎底板及基礎樑鋼筋的綁紮

1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3. 底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。

4. 底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

(二)樑鋼筋的綁紮

1. 在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

2. 先穿主樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次樑的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋;放主次樑的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁紮牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次樑同時配合進行。

3. 框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點,樑下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固 4. 度為10 d 5. 樑端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。樑端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

6. 樑筋的搭接：樑的受力鋼筋直徑等於或大於22㎜時，宜採用焊接接頭，小於22㎜時，可採用綁紮接頭，搭接長度要符合規範的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鈎(Ⅱ級鋼筋可不做彎鈎)，搭接處應在中心和兩端扎牢。

(三)、板鋼筋綁紮

1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分佈筋間距。

2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3. 在現澆板中有板帶樑時，應先綁板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。

4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述樑相同。

二、模板工程

(一)、模板安裝前準備及安裝注意

1.板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，核對型號 ;

2.吊裝模板是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊 ;3.合模前必須將模板內雜物清理乾淨;

4.模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋 或其他因素失效後必須補刷;

5. 模板安裝時遵循先內側後外側，先橫牆後縱牆的原則安裝就位 ;

6. 模板安裝就位後，對縫隙及連接部位可採取堵逢措施(樑鋼模板採用膠條外粘，柱模板採用雙面不乾膠粘連)防止漏漿，錯台現象。

(二).模板的安裝

1.牆、柱模板安裝：

在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，並做臨時固定。模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。加固後再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

2. 樑、板模板安裝：

(1)在牆、柱上彈出標高控制線(50線)，根據標高控制線，在牆、柱上彈出樑、板模板的下口標高控制線。

(2)安放樑板模板立柱：樑、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

(3)樑、板起拱：先在樑兩端和板四周，根據設計標高調整好支撐高度，然後拉一條水平線;根據起拱的高度(樑、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最後調整每根支撐高度後，鋪設樑底模或板主龍骨。

3. 預埋件、預留洞：

在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。

4. 樑板後澆帶模板處理：

支頂板後澆帶處模板時，與整個樑板模板斷開，拆除模板時，保留後澆帶處的模板不拆除，混凝土澆築完成後，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

5. 頂板後澆帶模板安裝

塗刷隔離劑：

(1)隔離劑全部採用水質類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

(2)牆，柱，樑側模：加工好或拆模理乾淨後，塗刷隔離劑一層待用。 頂板：模板安裝完成後，用滾刷塗刷一層，如遇雨淋，要重新塗刷。

混凝土澆築時模板檢查：混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理;牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

(三)、模板拆除時注意

不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。

牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0Mpa左右方可拆除。拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境温度或通過同條件養護試塊進行控制。

樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米範圍內時，其強度達到設計強度的75%;大於8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。

懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經項目主任工程師審批後方可拆除。

拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。

後澆帶的樑、板模板與其它樑、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆築後，方可拆除。

拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。

牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

三、混凝土工程混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

(一).作業準備：

澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封閉。

(二).混凝土現場攪拌：

自拌砼用於防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1 根據配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經常測定，及時調整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最後裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一併加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據施工規範要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4 混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑑定，檢查是否符合配合比通知單要求，經調整後再進行攪拌。

(三).混凝土的早期養護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是温度梯度造成寒冷地區的温度驟降也容易形成裂縫。因此説混凝土的保温對防止表面早期裂縫尤其重要。從温度應力觀點出發，保温應達到下述要求：

1.防止混凝土內外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2.防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低温度不低於混凝土使 用期的穩定温度。

3.防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的温濕度條是相互關聯的。混凝上的保温措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四、工程施工技術方面體會：

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閲圖紙設計是否符合國家有關政策和規定(建築設計、結構設計和施工規範等);圖紙與説明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致;各專業工種設計是否協調和吻合。

其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

最後，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行彙總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更瞭解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下 。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

土木工程實習總結報告 篇13

在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。

工程製圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定着整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過後面閲讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。

土木工程主要包括房屋建築，橋樑，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。

房屋建築工程是指各類房屋建築及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建築工程，為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。

隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比於其他方向來説危險係數更高一些。在地質條件十分複雜的地段，難度係數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。

橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。 自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋樑工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋樑孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建築物等；橋式方案設計；橋樑結構設計；橋樑施工；橋樑檢定；橋樑試驗；橋樑養護等方面。

道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文並茂的課件給我們講述了關於該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那裏海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由於其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯繫的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約着這一高海拔地區的多年凍土。

在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閲讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不苟的態度。而要設計出一座成功的建築，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建築物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關係進行研究。在老師的講解下，我們瞭解了一些關於土木工程的專業術語，並瞭解了其意義。例如剪力牆和承重牆的區別，剪力牆是由鋼筋混凝土構成的牆體，主要特點是抗側移能力強（水平方向），但是空間分佈不靈活。 承重牆是指承重牆指支撐着上部樓層重量的牆體，在工程圖上為黑色牆體，打掉會破壞整個建築結構。

對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建築以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對於施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴於先進的設備，先進的設備又依賴於國家先進的發展水平，除此，還要依賴於我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨着時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有着廣泛並牢固的知識體系作為基礎來實現。

土木工程實習總結報告 篇14

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作為一個户外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的標準這句話。

工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期裏了。

在測量過程中我們程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起牀開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。

現在回想起測量那會，我覺得那是校園裏一道獨特的風景線，天天揹着儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這裏我要説説很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸着那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話説得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子的財富之一。為期四個多月的培訓生活接近了尾聲。確切點是第一階段的培訓快結束了。上週團裏組織安排我們到基層種中隊實習了一週。也正是這一週的時間讓我感受學習到了很多東西。

土木工程實習總結報告 篇15

緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裏我還是有不少的收穫。可見要想做好施工進度的有效控制，將會成為一個企業能否佔領建設市場的一個關鍵。

施工項目是建築施工企業對一個建築產品的施工過程和成果，也就是建築施工企業的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特徵：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務；二是以企業建築施工企業為管理主體的；三是任務的範圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容： 一、 施工項目的組織機構管理二、 施工項目質量管理三、 施工項目的成本管理四、 施工項目安全生產與文明施工的管理 ，管理好一項工程需要從各個方面具體着手控制好各項具體施工步驟。

兩週的實習雖然短暫，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。

土木工程實習總結報告 篇16

近一個月的大四畢業實習結束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收穫和體會，積累了許多對日後工作有用的經驗。實習其實是一個理論與實踐相結合的好機會，也是鍛鍊個人能力的一個機會。

總的來説，通過實習，使我學到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的瞭解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎麼和自己的領導，同事相處。同時我也深刻地體會到 吃苦耐勞 這四個字的意義。下面是我對實習收穫的具體總結。 本次實習，從實習的內容上看，我們分為市內實習和市外實習。在邯鄲市內，我們參觀實習了邯鄲市藝術中心，文化藝術中心是邯鄲市歷史文化和現代城市品位的地標性建築，是目前我市歷史上政府單體工程投資最大、建設內容最為複雜的公益性文化建築，為全市人民所矚目。該項目位於人民路與滏東大街交叉口東北角，佔地256畝，總建築面積近12萬平方米，由文化展示中心、文化娛樂中心、大劇院、圖書館等四個功能建築組成，其中主體鋼結構1.2萬噸。該工程主體鋼結構造型新穎，結構曲線、曲面多，勁性結構多，鋼筋施工難度大。該工程除土木建築外，殼體鋼結構超大空間、弧形結構、曲面外幕牆鋼桁架結構也是整個工程施工難度最大、精度最高、預應力結構最多的一個關鍵環節。

我們還參觀了邯鄲市北方裝飾城，北方裝飾城始建於1998年，由邯鄲市中道實業有限公司投資8000萬元興建。佔地面積17萬平方米，建築面積5萬平方米。北方裝飾城，是一個集營銷、生活、服務於一體的大型專業市場，規模宏大，設計超前，設施完善，服務周到。內有8座大廳，500餘間門店。設有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信息中心、結算中心、餐廳、宿舍、浴室、文化沙龍、停車場等設施。金融、郵政、電訊、搬運、保衞、醫療等服務俱全。建築裝飾材料品種齊全，名品薈萃。有木板、木線、鋁型材、塑鋼型材、不鏽鋼材、石膏石板材、陶瓷牆地磚、竹木地板、複合地板、廚衞潔具、桑拿設備、油漆塗料、五金電器、燈飾燈具、家電傢俱、家居飾品等千餘種。隨後，我們還參觀實習了邯鄲亞森傢俱城，美食林，邯鄲便民大廈和碼頭經濟開發區。

在市外，我們去北京進行了為期一週的參觀實習。首先我們參觀了中煤在京建設的一個工地，工地上正在建設3幢住宅樓，住宅樓的工藝流程是，彈牆體模板控制線，安裝門窗洞口模板，安裝陽角模板，安裝橫牆模板，安內縱牆模板，安外牆內側模板，安外牆外側模板，驗收。

之後我們參觀了北京古建築，我參觀的是正陽門，正陽門箭樓始建於明正統四年，建築形式為磚砌堡壘式，城台高12米，門洞為五伏五券拱券式，開在城台正中，是內城九門中唯一箭樓開門洞的城門，專走龍車鳳輦。箭樓為重檐歇山頂、灰筒瓦綠琉璃剪邊。上下共四層，東、南、西三面開箭窗94個，供對外射箭用。箭樓四闊七間，寬62米，北出抱廈五間，寬42米，樓高24米，門兩重，前為古老的前門大街吊落式閘門，後為對開鐵葉大門。明、清時期正陽門城樓與箭樓之間原有一個巨大的甕城，南端呈弧形抹角，箭樓坐落在頂端，甕城南北長108米，東西寬88米，內有空場，四向均有門。正陽門城樓佔地3047平方米，坐落在磚砌城台之上，城台南北上沿各有1.2米的宇牆。城樓為灰筒瓦綠琉璃剪邊，重檐歇山三滴水結構;樓上樓下均四面有門，面寬七間近深三間，上下有迴廊;樓身寬36.7米，深16.5米，高27.3米，整座城樓通高42米，在北京所有城門中最為高大。箭樓佔地面積2147平方米，為一座磚砌壁壘式建築。頂為灰筒瓦綠琉璃剪邊、重檐歇山頂;上下共四層，南樓北廈;南側面闊七間，寬62米，進深12米;樓高26米，連城台通高38米，是北京所有箭樓中最高大者。

我們還參觀了中鐵三局在京承包的北京地鐵7號線，在工地現場，工地負責人詳細地給我們介紹了地鐵7號線建設的基本情況以及地鐵施工的施工工藝，負責人特別詳盡地跟我介紹了由國外引進的盾構機，盾構機根據工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構，機械式盾構。泥水式盾構機是通過加壓泥水或泥漿來穩定開挖面，其刀盤後面有一個密封隔板，與開挖面之間形成泥水室，裏面充滿了泥漿，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經分離後泥漿重複使用。土壓平衡式盾構機是把土料，必要時添加泡沫等對土壤進行改良，作為穩定開挖面的介質，刀盤後隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量進行調節。根據盾構機不同的分類，盾構開挖方法可分為：敞開式、機械切削式、網格式和擠壓式等。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先借助千斤頂驅動盾構使其切口貫入土層，然後在切口內進行土體開挖與運輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和後盾，分別起着不同的作用。

最後，我們參觀了北京首都國際機場三號航站樓，北京首都國際機場3號航站樓，建築面積90多萬平方米，新增機位99個;新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運區，相應配套建設場內交通系統，以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設施。北京首都國際機場3號航站樓由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大廳、國內國際VIP;二層是旅客到達大廳、行李提取大廳、捷運站台;三層為國內旅客出港大廳;四層為辦票、餐飲大廳;五層為餐飲。T3C和T3E呈 人 字形對稱，在南北方向上遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。南北向長2900米，寬790米，建築高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位於3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車後，乘坐電梯可直達候機樓內。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建築面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結構。旅客可從城內乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔後分別達到2號和3號航站樓，3號航站樓與原有2號航站樓之間也會建立軌道連接。第二機場高速路、機場南線高速路、機場北線高速路、機場軌道交通等場外配套工程的建設，為旅客來往首都機場提供了方便通道。

這些對於我們日後的工作實踐和設計學習都很有實際意義，熟悉建築施工的全過程，瞭解一個項目的運營管理方式，也是我們在學校難以接觸而必不可少的重要經驗。在實習工地上的這些訓練也是一次難得的實踐，是我們以後需要常用技能。在實習過程中我還體會到樹立起團結協作的團隊意識重要性。任何一項建設工程並非一個人或幾個人就能完成，而是需要一個團隊通力協作，各工種相互配合才能最終成功。同樣，對於建築設計、施工、驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。在團隊協作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項目部技術人員的交流合作過程中，也易於發現問題，學到經驗。在施工現場，我還特別注意到文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標識、安全生產標誌及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術的進步。但是在工地也還是可以看到一些與書本理論相比還存在不足與瑕疵，也覺得我國的施工水平和文明程度也還有改善和提高的空間。

一個月的時間過去了，這一個月的生活總算是充實的，雖然只是初步的學習，但它對我卻有很大的啟發和教育，讓我對自己的將來有了更好的認識，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業，都有吃苦耐勞的精神，無論什麼時候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個月的經歷，給我帶來很多的收穫，我現在要做的就是，把自己平時所學運用到工作中，為祖國的土木建設貢獻出自己的力量。

土木工程實習總結報告 篇17

20xx年過去了，我們迎來了嶄新的20xx年，這也預示着我們離畢業不遠了。20xx年，我們迎來了大學生活的最後一個學期，學校為我們安排了生產實習，大致分為識圖、學習PKPM和參觀建築物。我也充分利用了這次生產實習進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基矗它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基矗通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

一、工程識圖

首先是對施工建造圖紙的感性認識，建築工程建設中，設計師用工程圖表達設計方案，建造者照圖施工，最終將設計藍圖轉變為實際工程。工程建造過程中的質量管理、造價管理也無不以圖為依據。所以圖紙在現代工程建設中是不可缺少的重要技術文件，而且也是藉以表達和交流技術思想的重要工具。工程圖被喻為 “工程界的語言”，對於從事建築工程專業領域的人員來説，無論是從事設計、施工還是造價、管理工作，識讀建築工程圖是一項最基本、應用最多的能力。 雖然知道識讀施工建造圖很重要，但由於在大一學年學習《工程製圖》

時因空間想象能力差感到學習困難，在識讀建築工程圖時因缺少感觀認識和建築構造、建築結構等知識難以識讀建築施工圖。

工程識圖實訓是建築工程技術專業教學計劃中重要的實踐教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。為了培養我們的空間想象能力，在專業課老師的指引下有組織、有順序的進行了為期一週的識圖實訓。先以漸進尾聲，從中我有所收穫，也明白自己頗多不足之處。僅此談談自己的所獲所感。

我從圖書館借了相關規範，實訓過程中首先複習了製圖的基本知識，明確投影的基本概念，明確專業製圖有關標準規定的圖示特點、視圖名稱和配置，比例、圖線、尺寸標註、材料符號、圖例、編號等的意義。

在識圖的過程中，首先根據圖紙目錄瞭解整套圖紙的組成，圖紙目錄可以看出該套圖紙中包括了A2、A1、A0等幾類圖紙。圖紙均採用標準圖，其上標有名稱、所在的標註圖集和圖號或頁次。詳細閲讀了施工中説明，瞭解了圖樣的設計依據、施工要求、批文和相關規範。

在圖紙中的項目概況部分包括了建築名稱、建設地點、建設單位、建築面積、建築基底面積、建築工程等級、設計使用年限、建築層數和建築高度、防火設計建築分類和耐火等級、屋面防水等級、地下防水等級、抗震設防烈度等，以及能反映建築規模的主要技術經濟指標。

土木工程實習總結報告 篇18

轉眼間五週的實習就結束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建築工地，跟從畢業設計指導老師葛新光老師的安排，到29#樓實習，此工地是由柳州建築集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關於建築方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯繫的，這次的實習讓我很好的瞭解到實際操作能力，將理論知識全面的融會於工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛鍊。作為一名即將畢業的大學生來説，學好專業課理論知識是必須的，而在這之後實踐學習也應該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業實習，也讓我們自己從實踐中獲得對於這門自己即將從事的專業更加深刻的理性認識，為今後專業性的學習和工作奠定堅實的基礎。這裏的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現場手把手都教導我們，並給我們講現場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。這裏剛開始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁紮以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日誌裏。在這裏每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。

首先，瞭解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場平面佈置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁紮要按照施工圖綁紮，採用現場綁紮，綁完後要按施工圖檢查，報監理驗收，合格後放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油塗抹，再也紙包好，以便安裝。塔吊的安裝程序為：固定塔吊基礎→安裝塔吊標準節至20M→吊裝塔帽轉枱和駕駛室→塔吊平衡臂捲揚機，備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統→吊裝剩餘兩塊配重塊穿繞有關繩索系統→檢查整機的機械部件，結構連接部件，電氣部件等→調整好各安全保護裝置→進行試車。

在這期間在資料室裏還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些瞭解，一般的施工組織設計應該包括編制説明、工程概況、施工組織、現場總平面佈置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心裏，要作為一名資料員必須具備，業外必須瞭解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度；內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規範，要善於收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力。其次對混凝土工程也有了一些瞭解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。作業準備：澆築前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。

混凝土的澆築和養護混凝土澆築是從攪拌廠直接運送過來的，再澆築。然後要注意的是混凝土的早期養護，其目的在於保持適宜的温濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱樑樓板的澆注，鋼筋的綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿着圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構佈置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的佈置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次樑交接處尋找着它的蹤影，直到我真正瞭解了它。在施工操作面上瞭解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接採用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。

到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裏就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶裏消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎麼養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎麼能指導施工呢？針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。

通過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。