國際物流單證實習心得（精選5篇）

國際物流單證實習心得 篇1

短短一週的實訓悄然過去了，在這次的實訓中我們都掌握了許多平時生活中接觸不到，但是對我們物流專業的學生意義重大的專業課程知識。對於我們將來在社會上的發展起到一個至關重要的作用。

可別小瞧了這門看起來簡單的物流單證實訓課程。在這個步伐迅速的世界中，事物無時無刻不在變換。而且，隨着市場經濟的高速發展，我國的進出口物流貿易也十分迅速地發展起來物流單證員實訓小結物流單證員實訓小結。經濟全球化的腳步快速發展的同時，也毋容置疑地帶動了我國經濟的全面發展。

經濟的繁榮使我國與國際市場的距離變得越來越近，國與國之間的貿易往來也越來越頻繁，國際物流貿易的發展變得越來越快，對國際物流貿易方面的人才需求量也越大，為了適應當前市場經濟的發展形勢，使我們快速地與國際接軌，使我國的經濟在國際市場上佔據更多的市場份額。我們國家也越來越重視培養國際物流貿易方面的人才，而我們作為物流專業的學生，對這方面知識的瞭解和學習就顯得非常必要了。因此，這個學期學校就為我們物流專業開設了物流單證實務實訓課程，為了使我們能夠更加深刻地瞭解和掌握這門課程的理論知識和手動實踐，一開學老師就為我們安排了充實的單證實訓課程。

本次實訓課程的主要是採取模擬實際業務流程，一環套進行業務操作訓練，為以後從事實際進出口貿易工作，實現零距離上崗作業打下堅實的基礎

我很有信心地認為這次的實訓對我們將來的發展將變得十分有推進作用。

這次主要以外貿單證為主物流單證員實訓小結實習報告。常見的外貿單證有： 第一，資金單據：匯票、本票和支票、信用證;第二，商業單據：商業發票、海關發票;第三，貨運單據：海運提單、租船提單、多式運輸單據、空運單等;第四，保險單據;第五，其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等)。

單證是整個外貿工作的核心。新手通過學習單證，可以很清晰地將整個外貿環節串聯起來。

一，合同(CONTRACT)

CONTRACT是統稱，買賣雙方均可出具。如系賣方製作，可稱為銷售確認書(SALES CONFIRMATION)，買方出具則可稱為採購確認(PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外，還可以根據不同產品的特點附加條款。此外，正式的外貿合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規定等細則。

第二，發票(INVOICE)

? 發票必須註明一個發票號碼(自己擬定)，出票時間物流單證員實訓小結物流單證員實訓小結。可以按照需要一式幾份，由若干正本和副本組成的，應註明 ORIGINAL COPY 字樣。 發票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為 有錯當查 ，即此份發票如有錯漏允許更改。

第三，形式發票(PROFORMA INVOICE)

樣式近似商業發票，幾乎可以直接把商業發票過來，標題改為 PROFORMA INVOICE 即可。形式發票的用處，一是類似於單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客户喜歡 確認形式發票 的形式作為合同

因此，除了和商業發票相同的內容外，還可以根據需要在空白處以 REMARK 加註的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對於那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客户也需要形式發票來做前期申請物流單證員實訓小結實習報告。

在採用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發票，作為快遞公司統一報關計用。

第四，裝箱單(PACKING LIST)

與外貿發票對應，性質一樣，主要用於説明貨物的包裝情況，如品名、數量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細説明，如淨重等。

綜上所述，通過這次物流單證實訓，我掌握了很多日後工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發覺了自身存在的不足和缺點。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找正確的方向和合理的方法正。

國際物流單證實習心得 篇2

在大二暑假結束之後,我們迎來了盼望已久的實習。這次實習從20xx年9月14持續到20xx年的1月13日,由我們學校的合作企業浙江國際物流有限公司裏完成的。我認為，實習是非常必要的。實習中碰到的單據如託單、裝箱單、海運提單、各種保函、OK件、電放件等等都是我們專業知識的凝聚和承載。因此,我認真地履行實習要求,努力做好實習工作,不僅有利於我們鞏固上幾個學期所學到的專業知識,更有利於我們觀察日後工作中的主要內容、方法以及各種困難,利於我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進行學習和工作,利於我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力,把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗,而且,相對於出外到某些單位進行工作實習,這種實習的方法可行性更好,針對性更強。

在前3個星期，我們先是進過了理論培訓。在這個月中，我們已經對物流集團的發展情況有了瞭解，以及它未來發展的戰略，其提出的創新模式與供應鏈物流都是比較創新的，比其他同行業比較有優勢。另外，公司的文化都是圍繞着客户、夥伴和員工，堅持以人為本的觀念，並且已經為員工做好了職業規劃，員工們通過自己的努力一步步做出成績，看見自己的成功。在羊性與狼性的社會中，我需要不斷地去克服壓力，何時都向身邊人學習，要去做職業人、經濟人。

在這剩餘的13個星期中,我認真地完成了師傅交代的全部內容。實習中的大部分動作我都能按照要求以較高的質量完成。比如,OK件對格式件總的來説,別看這是件簡單的事情，但是如果不仔細、沒耐心的話，就會出錯，從而導致以後一系列的簽單工作。所以師傅告誡我對OK件時要用特殊顏色的筆一個一個單詞用筆核對、劃掉，不能放過一個標點符號，必要時核對下系統，自己不確定的話可以問一下師傅。還有就比如，每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有幾票截關，OK件要向客服去要。拿到OK件看一下內容是否是完整的，如果有缺失的數據要去向客服要來。要看清楚OK上的要求，像顯示目的港代理資料、顯示目的港14免用箱期、顯示HS編碼等等。這次實習的過程比較流暢順利。這説明,經過這次實習,我們的專業基礎知識得到了鞏固,專業技能得到了提升。當然,我們還須要從實習中發現自己的不足之處,爭取利用和日後的學習來彌補,真正地鍛鍊自己、提高自己。同時,我們也應該珍惜利用每一個機會,利用各種實習來幫助自己消化專業知識、塑造專業素質。

這13個星期的實習讓我獲得了很多頗有意義的實際經驗。師傅把ESL的船交給我做，我把師傅教給我ESL的特殊要求和步驟都做了筆記，以便我操作時可以邊學邊做，遺忘的時候可以隨時鞏固一下知識點。通過做了幾票之後我對ESL已經比較熟悉了，如果客户要電放、並票或分票，我都知道了要向船公司提供哪些素材。當然我也碰到二次突發情況，有個星期師傅不在，碰到了有一票代理來提醒平、高櫃的箱型弄反了，而電子版本的提單確認件已經發了，然後就去問客服，結果是客服把系統裏的箱型給做反了，導致我的提單確認件也做錯的。船是還沒開的，然後就去問代理能不能幫個忙去聯繫船公司改一下，代理也挺好的，幫我去處理了。結果在周圍同事和代理的幫助下順利地解決了這個問題。還有一次是粗心沒把格式件上收貨人oredr(正確order)錯誤拼寫核對出來，導致簽出來的提單都錯了，要去船公司蓋糾正章，很是麻煩，感覺對不起師傅。另外就是在日常查開航時間時，把正確的簽發日期按錯了，而到了預計的開航時間又沒去查，幸好是師傅檢查出來了，不然要有經濟損失了。因此，我作為一名單證員，要與各部門之間做好溝通和交流的工作，制單過程中不能粗心大意，急於求成，面對錯誤或困難時，需要調整心態，直視並勇於承擔錯誤，積極地解決問題。如果沒有嚴謹的工作態度，就會重複出現錯誤，出現“花錢買教訓”。

這次實訓充實了專業知識，豐富了社會經驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實的基礎，增強了我們對自己適應工作需要的自信心。感謝浙江九龍國際物流有限公司，給予我這次實習的機會，感謝領導、師傅和同事們認真地指導我的工作。在這次實習中我學到了很多知識，鍛鍊了自己操作實務的能力希望在以後的學習中學校能提供更多的實踐機會給我們，使我們能迅速的成長為一名合格的單證人員!

國際物流單證實習心得 篇3

透過近十天的實習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來到菜鳥裹裹物流倉庫後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的十分開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我明白工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充的人。

我和幾個朋友被分到5倉，剛去物流前幾天的時候對於一切都是新鮮感，那個倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單(顧客購買的單子，單子最多20個顧客)揀選(根據顧客購買的產品去倉庫挑選)分揀(就是把產品分類，誰是誰買的)質檢(簡單來説就是包裝的過程順便檢查產品是否壞)。

雙十一前期的平靜就是大家都搶着活做，一個個悠閒的很，暴風雨來臨;早上五點的起牀，還有長達一個小時的車程，早餐都是在車上解決的。一天都是站着的，連個休息時間都是一種偷偷的幸福。過着起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜，沒有抱怨，好像那幾天大家都長大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經不再是剛開始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個盆友吵過鬧過，還有最為幼稚的冷戰過，不過還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無限活力。忙碌的日子過得很慢，也終於結束了不見天日的實習生活。

休息兩天，老班在羣裏説明青木招短期實習生，別問我為什麼去報名了，很有可能腦子進水，拉上蔡同學，青木因為之前去過兩次，熟悉的督導熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組(非凡組)可能是後期來的，不懂他們的活動情況，我和親愛的蔡同學被分配到電話客服(就是那種打電話向顧客邀好評)每天基本要打上200個電話。

後幾天因為天天重複着幾句話，老是不停的説話，嗓子啞到説不出，我的黃皮大哥讓我去做那個售後總結(就是總結顧客退款退貨的原因)。不得不承認客服真的比物流輕鬆的很，大概是因為物流第一次去，感慨確實比客服多，這一個月發生的事很多很多，一下子令人長大的悄無聲息。

實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一向努力地去克服，並儘自我最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。

國際物流單證實習心得 篇4

地籍測量實習報告【一】

一、實習目的

1、理解和消化<地籍測量學>課堂教學的內容，鞏固和加深課堂所學的理論知識;

2、使學生熟練掌握地籍測量的流程及相關軟件的操作和使用方法，培養學生的動手能力;

3、進一步熟悉地籍測量的全過程;

4、熟練掌握地籍調查的程序，地籍草圖的繪製，宗地圖的繪製。

5、培養學生進行測量的組織能力，提高其獨立分析問題和解決問題的能力;

6、培養學生的團結協作精神、吃苦耐勞、嚴格按測量規範進行測量作業的職業道德;

7、通過地籍實習，使學生提高技術能力、法律意識、政策意識、社會意識。

二、實習要求

1、對測區的控制點、界址點以及相關的地籍要素進行施測和數據處理，對相關的地形要素做到合理取捨。

2、理解界址點的概念，掌握面積量算的方法。

3、熟悉地籍圖的測繪方法，並由地籍圖編制宗地圖。

4、小組內分工明確合理，組員輪流進行施測，以達到全面訓練的目的。

5、每個作業小組提交一套測繪成果，每人提交一份計算資料和實習報告;

6、實習期間注意個人安全，遵守學校的規章制度，不得無故缺勤。

三、實習任務

1、地籍權屬調查

2、地籍控制測量和界址點的測量

3、地籍圖的測繪

4、宗地圖的編繪

5、面積量算和平差

四、實習時間、地點

12月1日——12月12日石家莊鐵道大學五、

實習具體內容

1、技術規範

(1)使用規範

國家測繪局制定的<1:500、1:1000地形圖圖式>、<工程測量規範>gb5002——93、<地籍測量規範>。

(2)圖幅編號

整個測區按正方形分幅分為四幅圖，其圖分別為:水校-1、水校-2、水校-3、水校-4，編號為該圖廓西南角點的座標，以公里為單位，四幅圖在接邊處有較大的重疊。

(3)支導線測設

如果測站點密度不夠，不能滿足測圖需要，則可採用支導線增設測站點。支導線測設時水平角觀測用測回法，一個測回方向值讀至1〞，邊長用鋼尺或皮尺往返丈量，量距時邊長量至0、05米，其相對誤差應≦1/500，滿足要求後，可取中數。

(4)界址點的測定

可用支導線法或方向交匯法觀測，水平角分別觀測左右角，各測一測回，圓周角閉合差≦±40〞，角度觀測值、計算值均取至1〞，座標取至毫米。

(5)房屋測量

房屋只測牆基角以上牆圍起來的範圍，室外樓梯要測。測繪時，每棟建築物至少要測三個碎部點。

(6)碎部測量要求

①1:500測圖中，測站點到碎部點的最大距離為50米

②水平方向用盤左位置測半測回，讀至1〞，讀一次。

③備註欄內註記碎部點的性質。

④地物點對於臨近圖根點的點位中誤差≦±0、5毫米

⑤在測站上觀測完全碎部點之前，一定要定向，並用其他方向檢核。其偏差應≦±0、3毫米

⑥在測站上觀測完全需要遷站或中途休息儀器沒搬動時，一定要進行歸零檢查，其歸零差要≦±4ˊ，如果超出要求，應查明原因，進行返工。

⑦在圖上確定碎部點的位置時，一定要用卡規刺點，其刺空的直徑應≦±0、1毫米。

⑧每幅圖均應測出圖廓線5毫米。

⑨地物點接邊時，其平面位移應≦±1、4毫米

2、測圖方法和內容

本次實習採用經緯儀配合小平板和半圓儀法測圖。測圖比例尺為1:500、只測平面位置，不測高程。界址點、運動場、圍牆、建築物、內部道路、以及必要的註記、花園、植被、車子棚。

3、面積量算

宗地面積:根據界址點的座標求出整個學校的宗地面積和各宗地的面積彙總面積比較平差。 每棟建築面積:均用皮尺實地丈量每棟建築物的長度和寬度，量至釐米，分別計算出每棟建築物的建築面積。

4、地籍調查

我們對學校家屬院進行了調查，分別填寫了地籍調查表、房產調查表和房產用地調查表

六、實習總結

通過這次為期兩週的課外實習，我更加熟練的掌握的如何使用經緯儀進行測角、測邊的方法，進一步鞏固了關於測量的一些基本要求和注意事項，並且初步掌握了圖根控制、地籍控制測量、地形圖、地籍圖的測繪方法，而且更進一步的掌握了地籍測量學這門學科在社會中的作用和重要意義。

同時我不但掌握了地籍調查、地籍測量等的實地調查工作，還加深了我對地籍測量這門學科的理解和認識，最重要的是使我進一步的掌握了在實際工作中如何去做好這項工作。通過這次實習，我收穫頗多，感受頗深。這兩週的實習，不僅鍛鍊了我們吃苦耐勞的意志，還學到了許多課堂以外的東西，許多時候現實工作與課堂內容存在着很大的差距，在實習中遇到了很多在課堂上根本遇不到的問題，只有通過實踐，才能切身體會到實踐的好處，能讓我們發現問題，解決問題，而且能加深我們的印象，讓我們從中學到很多東西。

國際物流單證實習心得 篇5

炎熱的六月末，我們終於開始了盼望已久的實習。想着終於有機會走進檢驗科，可以從實習中理解自己所學的專業，心中便充滿了期待。由於初次接觸檢驗科的工作，我們又是第一批開始實習的同學，心中難免很既興奮又緊張。老師介紹的每一個操作要點、注意事項，我們都會牢記在心。短短十天親眼目睹了三個科室——生化，免疫，臨檢的忙碌，發現了原來工作和學習是有着天壤之別的。

首先是生化，這裏的工作基本都是流水線，在這裏，不僅要對專業知識充分掌握，還要對檢驗儀器具有一定的知曉，因為不知道什麼時候儀器就會出故障，這個時候還需要懂得如何修理機器。在這裏需要人工操作的就不得不説回血了。這是為了方便病人或者醫生對報告有所疑問時，來重新檢驗時使用的。不僅是為了對病人負責，也是自己作為醫護人員的一個責任。

第二個科室就是免疫，與生化不同的是，免疫需要的是大量的手工操作。由於很多是微量試驗，就會差之毫釐，失之千里。老師也不敢輕易讓我們來操作。很多時候就是做一些簡單的實驗，在老師的旁邊聽一些實驗的講解。有了這種直觀的學習方法，使我們在課堂上蒼白的理論和單純的圖文變得具體、形象起來。

第三個科室便是臨檢了，其實也是分為血液和體液的。在血液臨檢，看着自動做分析的流式細胞儀，再回想老師課堂上所講解的內容，又有了更深的理解。而在體液臨檢，老師經常會讓我們來看看樣本。在臨檢呆的這幾天，又對剛剛結束的臨牀檢驗基礎學有了進一步的認識，看到了更多的樣本，而這些來自不同人的、或陽性或陰性的樣本才是我們今後所要面對的。

都説現在的醫患關係緊張，在這裏實習時，也有幸在諮詢台站過。與患者打交道更多的是需要耐心，多説一個您好，或許就會拉近醫生與患者的距離，少了一份猜疑，多了一份信任。

曾經有人説，檢驗科的工作三個月就可以輕鬆上手，很簡單。然而，真正來到這裏體驗過之後，就會發現檢驗工作並不是想象中那麼的簡單。就好像病人手中一張張的報告，看似簡單，其實這是經過一位位老師的質控、實驗、檢測、審查、複核，這一步步謹慎操作得出的，每一步都馬虎不得。雖然在外人看來檢驗人員每天都做着相同的工作，但是當意外或者特殊症狀出現時，才能發現日復一日的積累是有意義的，這就是為什麼檢驗人員不僅僅要求對專業知識牢記在心，也更需要大量的實際操作經驗。

此次實習，雖然只有短短的兩個星期，可是卻使我瞭解了很多關於檢驗科工作的情況，認識了很多老師。對於這個專業和自己的未來又有了一些新的認識，更加明確了將來的目標。總之，這次實習收穫頗豐。真的非常感謝學校和醫院的老師們給了我們這麼好的一個機會讓我們對自己所學的專業有了充分的認識。