實習生自我鑑定特選（精選28篇）

實習生自我鑑定特選 篇1

到__學校進行一個多月的實習馬上就要結束了，回顧這段時間的經歷，雖然日子忙碌，但在自己的努力實踐中和指導老師的指導幫助下我覺得在實習過程中受益匪淺。

教學是作為一個老師的首要任務，能否教好課，直接關係到學生對老師的評價和認可，甚至影響到學生對課程的興趣。在實習過程中，我上了3次新課，一共11節課，雖然總的説來上課上多了有些進步，但我覺得沒有哪堂課令我十分滿意，教學過程和環節中總是存在疏漏的地方，讓我事後慚愧。我想，真的要走上教學崗位，成為一名優秀的人民教師，還需自己以後不斷的努力實踐。下面我列舉我在上課教學中所暴露出來的不足之處。

其次，備課重點不明確突出。上第一節課時，本着認真負責、戰戰兢兢的心態，我仔細閲讀教材以及一些參考資料，考慮了好多時間，備了7頁的詳細教案，力求每個知識點都講透徹一點，使學生理解清楚。結果上台一講，方知不對，每個知識點都講地很詳細，固然能使學生容易理解掌握知識點，但時間有限，於是第一節課好多內容都來不及講，指導老師給我提出了寶貴的批評意見：教學的目標是要在45分鐘內完成教學任務，所以備課時一定要明確重點、突出重點，詳略得當，不能面面俱到，細節不要想一下子全部講清。

實習雖然很辛苦忙碌，但對我來説是一次非常有益的磨練和嘗試，因為實習讓我的生活變得更加充實，能夠提升個人的能力。

實習生自我鑑定特選 篇2

兩個月瞬息即過，總結自己表現，有欣慰也有不足。認識並融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間裏，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉幹招聘、特貼申報、京外調幹、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，並與同事一起編寫單元20__年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。並不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自己的力量!

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉幹招聘、特貼申報、京外調幹、檔案數據完善等工作;在小麥加工事業部期間，負責文件取放，並與同事一起編寫單元20__年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。

來__見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做

實習生自我鑑定特選 篇3

實習期間，我主動要求到各部門瞭解學習與學習計劃，努力從多方面開拓自己的眼界。

我先後去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業務部門。透過學習書面材料和與各部室人員的交流，我比較全面地瞭解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些我力所能及的行政事務工作。這種用心主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。

我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人提出的工作推薦，能夠虛心聽齲表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。

工作中踏實肯幹，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有必須的開拓和創新精神，理解新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作職責心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的狀況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

生活上待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。

實習生活雖然結束了，但是應對以後的工作，我將會更加努力拼搏，為自己的未來打拼出一片精彩！只有不斷開拓進取，才能在不斷變化發展的社會洪流中“長風破浪會有時，直掛雲帆擠滄海。”

實習生自我鑑定特選 篇4

我是__大學市場營銷與策劃專業的學生，在將近畢業之際，我到__營業廳進行三個月的實習。在過去的工作三個月裏，我的工作能力有了很大的提高，現將3個月來的工作做一個自我鑑定。

1，努力學習，不斷提高業務能力。在工作中，認真學習業務知識，不斷積累經驗，積極參加學習培訓，不斷充實自己;

2，遵章守紀。3個月來，自己在工作中做到不怕苦，不怕累，學習優秀員工的方法，認真完成了本崗位各項工作任務;

3，團結同事，共同努力。同事關係融洽，團結友愛，互幫互助，互相尊重;

4，由於自己工作經驗不足，在工作中缺乏處理用户投訴的實踐經驗，服務工作做得不夠細緻，這是我以後努力的方向。

本人自進入本公司工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作相關經驗的積累，知識不斷拓寬，業務工作能力取得了極大進步。

回顧過去的3個月，我認真學習營業的培訓，積極參加崗位培訓。全心全意，以禮待人，熱情服務，耐心解答問題，為客户提供優質服務，並在不斷的實踐中提高自身素質和業務水平，成長為一名合格的營業員。

經過三個月的實習，其中有成功，有失敗，有歡樂，也有苦惱。在領導及關懷與指導下，在各位同事的鼎力支持幫助下，我的各方面都取得了很大的進步，今後我將更加努力，我相信，我行，我努力在以後的工作中我願成長為一名優秀員工，為__單位營造價值。

實習生自我鑑定特選 篇5

實習生自我鑑定

在實習的工作中，所獲得的經驗也好、知識也罷都是比較全面的，這些都是實踐，都是將在校理論知識的昇華。實習工作的寶貴，如何寫好實習生自我鑑定呢請參考以下的範文資料。

短時間的實習生活結束了，實習使我獲得了許多知識，懂得了許多道理，這些知識和道理，將會伴隨我走過以後的路。讓我在應對困難的時候不再畏懼，勇於克服。

實習期間，我主動要求到各部門瞭解學習與學習計劃，努力從多方面開拓自己的眼界。

我先後去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業務部門。透過學習書面材料和與各部室人員的交流，我比較全面地瞭解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協助完成了一些我力所能及的行政事務工作。這種用心主動的工作態度獲得了各科室人員的一致好評。

我謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將所學的課堂知識能有效地運用於實際工作中，認真聽取老員工的指導，對於別人提出的工作推薦，能夠虛心聽齲表現出較強的求知慾，並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。

工作中踏實肯幹，吃苦耐勞。有創造性、建設性地獨立開展工作的思維;

具有必須的開拓和創新精神，理解新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業，工作職責心強，工作效率高，執行公司指令堅決。在時間緊迫的狀況下，加時加班、保質保量完成工作任務。

生活上待人誠懇，作風樸實。嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，並能與單位同事和睦相處，交流融洽，善於取長補短，虛心好學，注重團隊合作。

實習生活雖然結束了，但是應對以後的工作，我將會更加努力拼搏，為自己的未來打拼出一片精彩!只有不斷開拓進取，才能在不斷變化發展的社會洪流中“長風破浪會有時，直掛雲帆擠滄海。”

實習生自我鑑定特選 篇6

在這短暫的一個月中，在其它老師的言傳身教下，我通過自身的不斷努力，得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。在實習班主任工作方面，取得了巨大的收穫，獲得老師與同學們的一致好評。

在高校班主任的實習中，我深深地體會到我們的學生如此的渴求有一位知識比較豐富、能力比較全面的、能傾聽自己心聲的朋友。作為他們的朋友，我惟有仔細傾聽、耐心詢問、認真思考，最終協助他們增強認知正確看待和科學處理他們所面臨的困難;作為語文老師，面對幾十雙渴求知識的`眼睛，我精心備課、認真組織，用真誠的心對待每一個同學，用清晰的話講解好每一個問題，用深切的情表達每一個核心思想。

在與學生的長期交往中，我漸漸形成了一套既有自己風格，又吸收了原有寶貴經驗的行事方法，而且還收到了較好的效果。比如：我會細心批改學生的札記，把學生在札記中的心事一一記錄下來，記錄下他們提到的有關家庭的情況、學業的喜憂、朋友的交往、對問題的看法和性格特點等等。

生活中，努力把自己當成學生中的一員，融入到學生的學習、生活和活動中。既是學生學習生活中的夥伴和知心朋友，又是學生活動的組織者、參與者和支持者。切實做到關心每一位學生，做好每一件事情，爭取每一次的成功。工作之後，我正確估計工作效果和優缺點，做好實習班主任工作總結。

最後感謝跟我一起實習的同事們，我的實習能順利完成並取得成功離不開他們的無私幫助與鼎力支持。我希望用我亮麗而富有激情的的青春，去點燃周圍每個人的熱情，用這無比亮的光芒照亮每一名學生前進的道路，並藉此光芒與同事們並肩協作，在教育工作中，做好個人工作計劃，為我們的教育事業奉獻、進取、立功、建業，共創美好的未來。

實習生自我鑑定特選 篇7

對一般人來説，精神病是一個令人恐懼而又充滿神祕色彩的名詞，常使人聯想起一個個滿身泥圬、言行古怪、時哭時笑、呆滯冷漠，或暴跌兇殘的人。五年前，我走上精神病人管理的工作崗位，開始了與精神病人直接面對面的接觸，我們對精神病人的漠然無知、心存恐懼，到逐漸瞭解他們、同情他們，與他們交朋友，從而窺見了他們的喜怒哀樂，走進了他們的精神世界。

關於精神病，醫學上是這樣界定的：精神病是指內外各種致病因素影響下，大腦機能活動發生紊亂、導致認知、情感、行為與意志等精神活動不同程度障礙的一類疾病。病人有不同程度的自知力缺陷、心理障礙、喪失判斷力、不能正常地學習、工作、生活，行為顯得古怪，與眾不同，在病態心理的支配下，往往有自殺自傷、傷害他人的動作行為，有的患者還認為自己心理與行為是正常的而拒絕治療。

在精神科做護士，首先是安全問題，這也是院領導會上會下強調的重中之重。抑鬱病人、自傷自殺甚至自殘的心理，對於這樣的病人，作為護理人員的我們，要多觀察、多和其進行溝通交流。躁狂的病人對其周圍的人，包括同室病友以及周圍的醫護人員易造成傷害，當然也包括自身的安全。在情緒嚴重不穩定期，我們要更多的給予保護性約束。

精神科病人多是藥物控制，所以對其服藥問題就顯得至關重要。在精神科治療上一定要防止病人藏藥。如果病人藏藥不吃的話，病情得不到基本的控制;如果病人把藏起來的藥頓服，後果更嚴重，可以導致藥物中毒甚至危及生命。

精神病人和一般的患者不同，他們沒有自知力，連最基本的生理需要也表述不清，這就需要我們護理人員具備基本的職業道德，真正做到以病人為中心，充分維護他們的自尊。

在精神科工作這麼久，並沒有感覺到他們可怕，反而更覺得他們是最可愛的人，沒有人與人之間的勾心鬥角和紛爭，我的人格跟着他們簡單起來，我會做一名合格的護士，不辜負天使的稱號。

實習生自我鑑定特選 篇8

本打算在暑假裏到工廠找一份臨時工作的，遺憾的是並沒有找到，倒是在一開始找了一份在飯店端盤子什麼的工作，不過離家較遠加之還要上夜班，所以必須得住在那兒，後來讓我給推辭掉了，因為那樣一來幾乎天天不能在家了，而我想多陪陪母親。就這樣一連十多天都悶在家裏，沒有找到任何工作。一天接到高中同學打來的電話，説是次日七八個同學小聚一下，心想也是，畢竟一旦開學而同學又不在同一個城市，連見面都不太可能，更別説弄一個小小的聚會了，遂決定參加聚會。

的確，聚會沒有白去。聚會那天中午一起吃飯喝酒的時候，大家無話不説，最讓我受益匪淺的是，有兩個同學大一一年利用空閒時間自己掙了不少工資，更重要的是他們藉此鍛鍊了自己在社會上闖蕩的能力，此外還有一個同學就在這個暑假辦了一個補習班，收了五六十個即將上高中的學生，保守估計一個暑假下來淨賺幾千元。最後，一同學説暑假有很多商場都在搞活動，恰好他姨市某大型超市的經理，説可以幫我問問她那要不要人。我欣然説好!不幾天同學打來電話叫我去他姨在的那家超市工作，同時還有另一個同學和我一塊。到那兒之後，工作並不是當售貨員，而是這段時間超市在搞家電“以舊換新”的活動，也是順應國家號召家電下鄉的舉措，而我的工作就是負責向市民宣傳這一活動兼諮詢員的身份。具體細節，在下文中會有詳細説明。

那天早上下着雨，給我介紹工作的那位同學和我一塊去了那家大型超市，到那後與另一個參加工作的同學會面，然後我和那同學一塊被引薦給給我們介紹工作的同學他姨，我們都很有禮貌的稱她為姨。隨後，她把我們倆領到了一個會議室，讓我們在這先休息休息，過會兒會有人來告訴我們具體的工作流程等。是時，會議室已經有幾人學生摸樣的人在那兒了。大約十分鐘後，來了一個二十五六歲的男子，進門後他做了一個極其短暫的自我介紹，隨即切入主題，現在由他正是為我們培訓。他發給我們一人一張活動宣傳傳單，不等我仔細看那張宣傳單，那人便像我們介紹起來：“我們這次搞的這個活動叫做家電下鄉，以舊換新、什麼意思呢?就是説，你們看着那張傳單，你看那個電視是不是標有兩個價，一個是原價，另一個是以舊換新價。什麼叫以舊換新呢?怎麼個換髮呢?傳單上説的很清楚，但是我還是要跟你們講一遍，因為你們得比一般人更加明白，你們説是不是?!”在座的有人點頭，有人説是，還有人在莫名的偷笑。那人接着半開玩笑似地説道“認真聽啊!這可不跟你們上課一樣，上課走個神一般不會有什麼嚴重後果，是吧?但是在這，一會沒聽明白給我走人。”我們都笑了。笑後想想，他説的很在理，等到真正參加工作時，如果態度不認真負責，那麼結果很可能就是失去這份工作!那人仍在孜孜不倦地跟我們解釋，不僅臉上的表情豐富，肢體語言也很有特色，似乎生怕我們不能理解他所説的任何一個字：“所謂的以舊換新就是把舊家電摺合成一定的現金，當然這現金不能兑換，只能用於買傳單上的那些電視機，舊家電不一定非得也是電視機，什麼洗衣機、電磁爐的，只要是家電就行，當然手電筒是不行的。”我們又是一陣歡笑，漸漸佩服起他的幽默來，“這家電呢，不論它壞沒壞，不管它壞的程度怎樣，都能拿來換。當然有人會問，-英寸的舊電視跟-英寸的舊電視摺合一樣的錢?

實習生自我鑑定特選 篇9

經過三週的實習練習，我們的“會計專業實習”活動已接近尾聲。先前對會計專業知識的不瞭解，經過這幾周的努力，漸漸的從不知到知之，再從知之到甚之。我很感謝老師們這樣的安排，它使同學們更加深刻地瞭解我們所學會計學專業的知識。俗話説：一份耕耘，一份收穫，有付出就有收穫。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基矗而

會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越展會計工作就顯得越重要。

在學校學的這兩年，可以説對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成為空談。於是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，就必須親自動手去做，去實踐。只有這樣才能真正瞭解會計究竟是做什麼的。

在實習單位師傅們能夠細心的輔導我們叫我做賬的方法，剛來單位實習，所以我就從最基本的做起，我的實習崗位是出納(會計助理)。第一天上班，心裏沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。帶我實習的前輩是陳會計，陳師傅對我們非常和氣。

她們首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體核算內容，然後又向我們講解了作為會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，她們有問必答，尤其是會計的一些基本操作，她們都給予了細心的指導，説句心裏話，我真的非常感激她們對我的教導。

在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收穫也不校在她們的幫助下，我迅速的適應了這裏的工作環境，並開始嘗試獨立做一些事情。

在接下來的日子裏，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試着自己處理業務。在陳師傅的安排下，實習期間，我共參與或個人承擔了以下工作：做記賬憑證，登總賬，明細賬，日記賬，科目彙總表，還是編制會計報表等。電腦錄製憑證，打印各論文種報表等等做過會計模擬做帳的人都知道，填制好憑證之後就進入記帳程序了。

雖説記帳看上去有點象國小生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司裏，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。

實習真的是一種經歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校兩年中難以學習到的知識。

就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。那樣工作起來的效率才會更高，人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習以前，我曾覺得如果整天對着那枯燥無味的賬目和數字，肯定會心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”。實習期間才感覺到和我實習以前想的一點都不一樣。只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。現在就是做得很開心，也已經喜歡上了這份工作!梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!

實習生自我鑑定特選 篇10

歲月如梭，實習已三個月。在領導的關心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了新環境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優點可待繼承發揚，還有不足需學習改進。

思想方面，政治立場堅定，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新，通過報紙，網絡關注國內外形勢及有關政治動向，使自己的政治、思想水平有了很大的提高。

在學習方面，嚴格要求自己，憑着對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些相關的專業知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。在學習和掌握專業理論知識和生產技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀員工而不懈奮鬥。

實習生自我鑑定特選 篇11

某某同志自去年畢業開始在____有限公司實習。在我單位見習期間，能夠嚴格遵守並執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習業務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，並將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。並能夠靈活運用所學的計算機專業知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。在見習期間得到領導和同事們的一致好評。

實習生自我鑑定特選 篇12

忘不了的是將要實習工作、離開集體、離開父母、離開同學的那份難以割捨和留戀的情懷;忘不了的是與同學告別，相互擁抱、流淚、揮手告別的場面;忘不了的是我終於正式邁入社會、獨立生活、將要成就屬於自己的那份夢想激動的心情

經過一天一夜的長途跋涉終於到達了東莞，這個讓我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份將要踏向異鄉的興奮心情也隨着漫長的列車顛簸而漸漸消退。可當大家下火車的那一刻，看到人力資源部古經理熱情的幫我們提行李、發麪包、遞水，我們的疲憊轉眼又一消而退，被這個公司的熱情而打動。我在心裏默默的祈禱，我一定行!在公司總部，經過一天的安排和分配，工作，將要開始了

記得住的便是在暴雨中和同事幫業主把小孩抱到避雨處得到業主謝意的那份開心;記得住的便是管理處內審時大家一同整理資料的那些吃泡麪加班的日子;記得住的便是給我們培訓、和我們暢談社會、暢談工作、暢談理想的那些老同事;更忘不了的是參加公司競聘，一輪筆試、二輪機試、第三輪面試落榜的那份難過和苦澀客服部，這個給我造夢的部門給我留下了太多值得回憶的夢

可實習畢竟不只在一個部門，懷着百分之一百二的不願意，我和其他幾個同學來到了保安交通(個人工作自我鑑定)部進行實習。在保安交通部，是第一次真真正正的和中信的一線員工一起工作，多少個日日夜夜，多少次不斷的抱怨，多少汗水，都是我們在保安部的點點滴滴。雖然，這個部門人員繁雜，這個部門工作艱辛，這個部門充滿鈎心與鬥角，但是我們的工作還要進行，我們的實習還要進行，我們，還是中信的一員。在這個部門，與一線員工一起工作、吃飯、休息，漸漸的，我開始融入這個讓人糾結的複雜集體。

實習自我鑑定 篇2

日月如梭，光陰似箭，為期一個月的實習生活轉眼即逝。這是我學生生涯中唯一的一次實習生活，也是對我三年來所學專業知識的大檢驗。

在汕頭市錦泰中學實習的每一天，我努力地做好從學生到教師的角色轉換。在穿着上大方得體，言談舉止，自然端莊，盡力給學生一種道德修養好，文化水平高的印象。

在教學工作方面，認真備課，用心修改教案，確保教案、教學課件規範，內容準確。瞭解學生的學習情況，針對不同的特點進行教學，課堂上積極面對，教學語言表達清晰流暢，虛心聽取指導老師的意見，彌補自己在教學工作上的不足。

在班主任工作方面，與學生形成良好的師生關係，熱心真誠面對每位學生，尊重他們，深入細緻瞭解他們。在班級管理上，積極負責。從早自習的監督，每位學生是否按時到校，是否有認真讀課文;到課間操、眼保健操的監督;課堂紀律，課間紀律，通知班級規定的日常事務等，都予以高度的責任，認真對待，細緻入微，保證各項工作到位。同時，與劉春添、張靜金兩位同學共同組織“攜起爾手，放飛吾心”的主題班會，並且取得預期的效果。

在實習過程中，我也發現了自身在教學工作上的不足。講課時聲音不夠洪亮，粉筆字寫得不夠好，未能在學生中建立起足夠的威信等，教學的基本功不紮實。

以上是我的教育實習自我鑑定，實習對每位準老師來説，是至關重要的過程。通過本次實習，使我明白，在未來，我還得加倍努力，不斷改進，完善自己。

實習生自我鑑定特選 篇13

本人自20__年_月_日至20__年_月_日在___辦公室實習。實習期間，本人主要是協助辦公室人員處理日常事務，在工作中熱情主動，做到眼勤、嘴勤、手勤、腳勤，認真完成相關工作任務，比如，協助做好會務工作、文件辦理、整理辦公室內務等。此外，本人還積極參與機房管理工作。實習中，本人不僅對工作充滿激情，還對生活充滿熱情。本人調節自己的心態，轉變角色，適應工作環境，積極參與各項業餘活動。實習期間，我嚴格遵守辦公室的工作紀律及相關規章制度，做到按時上下班，待人誠懇，團結同事，虛心向他人請教學習，得到了領導和同事的一致好評。

經過一個多月的實習，本人學會怎樣接人待物、如何做好各種會務，熟悉了辦事流程，思想認識有了進一步提高，特別是在參與某某大會會議籌備工作後，本人的工作能力、組織協調能力得到很大的提升。工作當中，與同事的相處讓本人懂得許多為人處世的道理，同時，也拓寬本人的交際網，提高交際能力。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”實習雖然簡短，但是本人深深感受到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，在社會這個大學堂裏我還是一個學生，還有很長的路要走。要抱着謙虛謹慎的態度去學習，無論事情大小，都要認真踏實的完成。

這一段珍貴的人生經歷，本人拓寬了眼界，增加了社會閲歷。它為本人今後的就業打下基礎，並將引領本人真正走進社會、融入社會。

實習生自我鑑定特選 篇14

作為學習了差不多三年會計的我們，可以説對會計已經是耳目能熟了。所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，税法細則，法律知識及攻關經濟動態。這樣才能精通自己的工作內容，對企業的發展方向作出正確的判斷，給企業的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業和社會創造更多的財富。

工作中認真作好學習筆記，不斷的提高財會知識和政策水平，能認真貫徹執行執行財務政策，方針、制度，使財會工作能按照 積極工作，我努力完成XX公司的後勤工作 後勤工作將影響到xx公司的一切工作，公司制定了財務制度和上報審批程序，我要做到賬目清楚，對公司血口做到細緻明瞭，為公司節約每一分錢，積極配合公司完成了年度收支計劃，為公司做好強有力的保障。

我還認真學習了各類學校經濟業務的會計處理，並掌握了三門財務軟件的使用實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識。

以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致"雪上加霜"。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！

實習生自我鑑定特選 篇15

各科室實習鑑定醫學生篇4：腫瘤科在一年的鍛鍊裏，真是悲哀，瞻前顧後的，每一個都可以作為經典笑話講給別人聽了。在今後的學習生活裏。

綜上所述，相信自己能做好，實在不行一定説話的話一定要記得使一使上帝賜予我的大腦。有時覺得自己放手讓時間在自己的手裏流走，讓我總結了出納的理論與實際的不同處以及會計的理論與實際的不同處;最後是跟着會計實習，該拿出決策的時候就開始猶猶豫豫，還是少説話多做事吧。於20xx年元旦過後直接去唐山鋼鐵設計研究院有限公司實習，喜歡把一堆看似亂七八糟的東西整理的井井有條，成功是不會拒絕你的，而在公司中，需要遵守好多國家的政策法規。

我們還未步入社會，真是鬱悶~~~身邊的不管幽默的安老師也好，當時王院長就樂了，周到細緻。這次實習為我們步入社會奠下了基礎：在一年的學習生活以來，不紮實的地方：真實的李禎不是這樣的，營造一個緊張而温馨的工作環境，這就要求我們對自己要足夠了解、原始憑證和上期的會計報表(主要是資產負債表和利潤表)，讓我看她處理業務，留下記賬聯，艱苦樸素，看應如何處理所發現的問題，幫忙清理衞生，做錯事。我找到了自己專業知識的漏洞。總結一下所學專業知識的不足之處，若無影響的話，貢獻自己的力量，公司給安排了一個特定的指導人。

實習期間還是學了不少社會知識，相信自己一定會演繹出精彩的一幕，將其他的交給對方，作風正派，但有的工作心裏不是很有底時就要好好客觀衡量自己，在工作中這也是很常見的，告訴自己清楚自己應該做的是什麼、記賬憑證，言不由衷、經濟類型，我覺得自己更應該發奮學習，所以在學習生活除外、填錯的支票怎樣處理又回顧了一下，以及明細帳和總帳等，於大三第一學期末即20xx年1月1日至16日安排了一項分散實習，有好多地方都很模糊，還需要翻看以前所學的;再瞭解公司的文化歷史，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗，現在想起了相處了三年的師兄臨走時給我的中肯的評價，國家對庫存現金的規定，幫不上她的忙，看是否會影響責任分擔以及業務處理是否順利，使我明白了一個道理，我學到了什麼，並分幣种放好，我期待更多的挑戰、會計等崗位有了一個深層次的認識，在挫折面前我們應該善用於揚長避短的方法來促進自己。

實習生自我鑑定特選 篇16

x同學於20__年9月至20__年7月之間在聯想集團有限公司北京廠實習。實習期間該員工認真學習各種專業技能，嚴格執行各項管理規定，積極參與相關競賽活動，能較好勝任流水線與cell線各崗位需求，在月末評比中，屢次拿得名次，並有強烈的團隊意識及能為團隊進步提出合理化建議，整體表現良好。

x同學在聯想實習一年期間，一直在倉儲處綜合服務組工作，主要從事物料接收與發放工作。xx同學在工作期間一貫積極主動，認真學習業務知識在很短的時間裏就掌握 了工作的要點與技巧，並將他們合理的運用在工作中，並能主動向老員工學習彌補自己的不足，在其負責的iqc物料交接業務工作中作到了嚴格、認真、高效得到了部門的好評。吳海園同學圓滿完成了實習任務。

x同學在聯想集團北京廠實習期間，能夠嚴格遵守並執行公司的各項規章制度，能夠積極主動的配合其相關相鄰工位同仁協調完成各項生產任務。在所從事的包裝備料崗位上，劉巍同學能夠探索更優秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現出積極的態度並通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。

實習生自我鑑定特選 篇17

本人在急診科實習期間，遵守醫院及科室各項規章制度，尊敬老師，工作積極，認真負責。基本掌握了急診科常見病的護理常規及鼻飼，吸痰，給氧，洗胃，皮下注射，肌肉注射，靜脈注射，心電監護等技術操作規程。

我在急診科實習期間，遵守醫院及科室的規章制度，實習態度端正，實習動機明確，工作主觀能動性強。在老師的帶領和指導下，嚴格“三查七對”及無菌操作，現已瞭解了預檢分診和院前急救的流程，熟悉了急診常見疾病的護理、危重症患者的搶救配合，掌握了洗胃、心肺復甦、除顫等急診專業技術和急救儀器的操作、維護。

我在急診科實習期間，遵守醫院及科室的規章制度，實習態度端正，實習動機明確，工作主觀能動性強。在老師的帶領和指導下，嚴格“三查七對”及無菌操作，現已瞭解了預檢分診和院前急救的流程，熟悉了急診常見疾病的護理、危重症患者的搶救配合!在急診科得到老師的肯定，今後會更加努力。

實習生自我鑑定特選 篇18

自從我在20_年3月進入進入實習單位實習已經過去了三個月，在這三個月的工作和學習中，我有很多的感受和收穫，深深體會到了社會實踐經驗與課本理論知識的巨大差異，所謂“從實踐中來，到實踐中去”。

當我開始實際的工作的時候，我更加明白了自己的斤兩，明白自己只有付出更多的汗水與辛勞，才能做好本職工作，不辜負實習單位領導的期望。感謝單位領導們給我足夠的寬容和耐心，加上同事們毫無保留的“授業解惑”，無論是思想上還是工作上我都得到了很大的鍛鍊和提高，取得了長足的發展和巨大的收穫。

工作近三個月，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。我認識到做任何工作都要有足夠的耐心與細緻，首先需要改正的就是尚顯浮躁的心態，有時候做事只求速度而忽略了質量。有時在做一件事的時候忽略了其他事情與此事的關係，造成前後矛盾，更需要時刻警醒自己。如果不是同事們及時為我指正，恐怕到此刻我也不自知而無法提高自己，因此我經常是帶着一種感恩的心態在工作。其次就是專業知識不夠熟練。就這些狀況，我將來更需要多多學習的，期望以後能夠少犯錯誤，做出成績。

作為實習單位中的一分子，我唯有踏踏實實做事，謙虛低調做人，努力學習行業新知識，向同事們學習經驗技巧，在領導和同事們的幫忙下，盡力與其一齊努力保證日常工作的更新，保證工作任務的順利進行。這是我職責之所在，價值之所在。

在實際工作中，更重要的是牢固樹立了強烈的事業心、高度的職責感和團隊精神。我想畢業以後我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，相信在自己的奮鬥下，我一定能夠實現人生的理想。

實習生自我鑑定特選 篇19

自從我在某某年某月進入實習單位實習已經過去了某個月，在這某個月的工作和學習中，我有很多的感受和收穫，深深體會到了社會實踐經驗與課本理論知識的巨大差異，下面是我這某個月工作以來對自己的自我鑑定和總結。

所謂“從實踐中來，到實踐中去”。當我開始實際的工作的時候，我更加明白了自己的斤兩，知道自己只有付出更多的汗水與辛勞，才能做好本職工作，不辜負實習單位領導的期望。感謝單位領導們給我足夠的寬容和耐心，加上同事們毫無保留的“授業解惑”，無論是思想上還是工作上我都得到了很大的鍛鍊和提高，取得了長足的發展和巨大的收穫。

工作近某個月，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。我認識到做任何工作都要有足夠的耐心與細緻，首先需要改正的就是尚顯浮躁的心態，有時候做事只求速度而忽略了質量;有時在做一件事的時候忽略了其他事情與此事的關係，造成前後矛盾，更需要時刻警醒自己。如果不是同事們及時為我指正，恐怕到現在我也不自知而無法提高自己，因此我經常是帶着一種感恩的心態在工作;其次就是專業知識不夠熟練。就這些情況，我將來更需要多多學習的，希望以後能夠少犯錯誤，做出成績。

作為實習單位中的一分子，我惟有踏踏實實做事，謙虛低調做人，努力學習行業新知識，向同事們學習經驗技巧，在領導和同事們的幫助下，盡力與其一起努力保證日常工作的更新，保證工作任務的順利進行。這是我職責之所在，價值之所在。

在實際工作中，更重要的是牢固樹立了強烈的事業心、高度的責任感和團隊精神。我想畢業以後我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，相信在自我的奮鬥下，我一定能夠實現人生的理想。

實習生自我鑑定特選 篇20

本人通過半年多的護理工作實習，在帶教老師的悉心指導與耐心帶教下，學習貫徹__大精神，認真學習《醫療事故處理條例》及其法律法規，並積極參加醫院組織的醫療事故護理條例培訓，多次參加護理人員學習，通過學習使我意識到，社會主義市場經濟體制的建立，法律制度日益完善，人民羣眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權益已成為人們的共識，現代護理質量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對醫療護理服務提出更高、更新的需求，因而豐富法律知識，增強安全保護意識，並且可以使護理人員懂法、用法、依法減少醫療事故的發生。理論水平與實踐水平有了一定提高。

在實習過程中，本人嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，以嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，努力做到護理工作規範化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化，將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計劃，有重點，護理工作有措施，有記錄，實習期間，始終以愛心，細心，耐心為基本，努力做到眼勤，手勤，腳勤，嘴勤，想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患都提供優質服務，樹立了良好的醫德醫風。在各科室的實習工作中。

本人嚴格遵守科室制度，按時參加護理查房，熟悉病人病情，能正確回答帶教老師提問，規範熟練進行各項基礎護理操作及專科護理操作，正確執行醫囑，嚴格執行三查七對，能規範書寫各類護理文書，及時完成交接班記錄，並做好病人出入院評估護理和健康宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌操作規程，能做好術前準備指導，並完成術中，術後護理及觀察，在工作中，發現問題能認真分析，及時解決，能熟練進行內，外，婦兒及重症監護等各項護理操作，對各科室的急，危，老，重患者，能迅速熟悉病情並做出應對，在搶救工作中，一絲不苟，有條不紊，得到了患者的信賴和好評，同時，本人積極參加各類病例討論和學術講座，不斷豐富自己的業務知識，通過學習，對整體護理技術與病房管理知識有了更全面的認識和了解。

通過半年多的實習，本人理論水平和實踐水平都有所提高，在今後的工作中，本人將繼續努力，牢記護士職責，不斷加強思想學習與業務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優質服務。

實習生自我鑑定特選 篇21

實習之後就越發的理解父母説工作的難了，這種事情果然還是隻有自己體驗過之後才能夠有所體會，否則永遠也是不會有所感觸的。而我也是實習工作之後發現了工作之後社會上和學校的差距，並且時常開始懷念自己在學校的日子。也曾在工作時想過放棄，但是又不想自己這麼提出放棄之後遭到其他人的歧視，被別人説閒話，我也想讓我的父母為我感到驕傲，所以也是堅持了下來。好在我在大學學習時基礎打得還是比較牢，雖然一開始還是有些難以完成領導佈置給我的工作，但是在慢慢的學習下我也是能夠在工作上獻出自己的一份力量。而這次實習也是讓我對於工作有了一個概念，也讓我在這段時間裏得到了很大的成長。

在思想上我最大的轉變或許就是認清了現實，自己並沒有自己想象的那麼厲害，在學校的時候總覺得自己是專業最好的，到了外面工作我肯定也是最強的。但是並不是如此，出來工作的人員技術都是比我強，而那些項目也是和學校裏練手的完全不一樣。所以這讓我在一開始也是受到了一些打擊，但好在我調整的很快，讓自己很快的適應了下來，並且改掉了自己驕傲的態度，開始謙虛的向那些比我強的前輩學習起來，讓自己的技術能夠變得更強。除了改掉了自己驕傲的性子之外也是意識到了錢真的沒有那麼好賺。以前對於錢這個東西並沒有什麼概念，雖然知道賺錢並沒有多容易，但是也沒覺得有多難，覺得等到自己畢業工作了錢就嘩啦嘩啦的來了。但現實告訴我我是在白日做夢，現在自己的工資僅僅只是夠我保持支出平衡，如果發生什麼意外情況的話就可能入不敷出了。所以我也是開始變得節省了起來，花錢也不再像以前那樣大手大腳。

還有就是明白了朋友的重要性，之前總是認為只要自己能力夠強，那就能一個人搞定所有的事情。而後面工作之後發現一個人還是有些困難，難免有需要別人幫忙的時候，出門還是要靠父母。所以我也開始和同事們接觸，好在同事們也都對我挺好的，讓我很快的融入了這個團隊。我也是因為自己只是一個實習生的身份一直保持着謙遜的態度，我也明白我需要學習的還有很多。我未來的路還有很長，一時的利益得失並不重要，人的目光要長遠。

實習生自我鑑定特選 篇22

頂崗實習是一次十分難得的學習機會，在這將近三個月的時間裏，我獲益良多。

首先，在學習上，我不僅學到了在學校學不到的知識，還真正地學會將理論知識與實踐相結合。當然，這不是一蹴而就的，而是在不斷的學習與磨合中促成的。這三個月的學習時間，不僅更加加強了我獨立解決問題的能力，而且讓我深刻地體會到，只要自己願意學習，一切都不是難題。

其次，在思想上，我改變了之前授課時一件很簡單的事情的想法。在學校的時候，我們對説課、授課這些環節的鍛鍊都很多，自己也在不斷地聯繫中逐漸進步，但是我們那個時候面對的畢竟不是真正的中學生，所以還是或多或少會出現偏差。在實習的過程中，我們面對的是真正的中學生，他們所出現的狀況都是即時的，對我們能力的考驗與鍛鍊也是顯而易見的。這讓我明白，當老師難，當好老師更難，當一名讓學生喜歡又能很好學習的老師更是難上加難。不過，這並不會阻滯我前進的腳步，只會讓我想要成為一名好老師的慾望更加強烈。

然後，在工作上，我對於時間的調配更加得心應手。原來在學校作為一名學生會幹部的時候，對於工作與學習出現矛盾的時候，時間的調節總還是會有偏差與紕漏。來到蝦子鎮初級中學實習的這段時間，我慢慢地學會如何將上課與辦公室的工作很好地分配，逐漸從剛開始的手忙腳亂變成現在的得心應手，一切都井然有序在自己的掌握中，而且還能讓自己有更多自由的時間學習自己想要學習的東西，做自己想要做的事情。這種對於時間的分配管理的能力，已經慢慢地讓我體會到忙裏偷閒的樂趣，我相信這種能力還會讓我在以後的工作中走得更遠。

最後，在生活中，我更加體會到人際交往的重要性。以前自己總是大大咧咧的，雖然我的交際能力不錯，但是那是對於與自己年齡相仿的人，我們思想差不多，看待問題的想法也大同小異，甚至所生活的環境也相差無幾，對於與這樣的同齡人交往，我們自己應該沒有問題。但是與自己年長的呢?與自己年幼的呢?這些都是我們不斷需要學習的東西。在蝦子鎮初級中學這將近三個月的時間裏，我所面對的絕大部分都是比自己年長的老師及比自己年幼的學生，與他們的交往過程中，增強了我的交際能力，讓我學會與不同類型、不同性格的人交往選擇不同的方式。

總而言之，頂崗實習的這將近三個月的時間，讓我真正地切實地學到了很多東西，對生活、對工作也有了很多不一樣的看法。感謝學校能讓我有這樣一次難得的經歷，感謝蝦子鎮初級中學老師們的親切友好，感謝讓我遇到這樣一羣可愛的學生!

實習生自我鑑定特選 篇23

我來自於某某省某某幼師學院，面臨畢業到來的時候，我在本市的一所幼兒園實習了一個月的時間。時間雖然很簡短，可是收穫卻甚多，心中萌生了許多感觸。

在這一個月裏，從老師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維。在校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆,但來到這裏我改變了這個想法，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!

看着帶課老師給孩子門上課，我認真的學習她的上課方式和管理課堂紀律的方法。即使這樣，我還是遇到了很多在校期間沒有學過的，畢竟試教和正式的時候的心態是不一樣的。聽課了之後我開始講課，孩子們還是如我想象中一樣，亂成一團，根本不聽我講課，後來我用小組比賽來管他們的紀律，這樣不但可以培養他們的團隊精神。還可以為課堂帶來一些活力。慢慢發現，孩子們開始接受我喜歡我，這是讓我最高興的一件事了。我才發現，原來對待孩子真的是要非常的用心，給他們多一點的關愛，他們自然就會喜歡你。

組織了幼兒園藝術節，我帶着班裏的小朋友們安排節目，雖然我在實習期間很忙碌，但感覺到很充實。同時也明白了一件事，要做個好老師除了要有豐富的專業知識以外，還必須要有其他課外知識，這樣才可以讓你的學生在和你鬧在一起之外還能尊敬你。這個時候才知道，其實幼師還是很好當的，只要你用正心態去對待。就在這樣忙碌的實習生活裏，一個月也就這樣過去了。

這個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長。使我認識到正確的人生觀，價值觀。時間就是這樣無情，頭也不回的流逝掉，是的，誰都不願意被時間丟下。而我們也隨着時間的流走一點一點的成長。而曾經的純真也隨着風雨的磨滅轉變得成熟。也許這正是成長的代價。每經歷過一次，收穫就多一些，成長也就又邁進一步。

實習生自我鑑定特選 篇24

我是一名五年制本科學生，按照課程安排第五年是參加實習工作的，所以在各方努力下我到__事業單位參加實習。很快實習時間到了，在這一年實習的時間裏，我從理論到實踐，圍繞着這個轉變，我始終保持良好的心態，漸漸的成長，知識也不斷得到豐富，下面就是本人實習工作自我鑑定。

在這段時間裏，不管是思想上、學習上還是工作上都在實踐中得到了鍛鍊和提高，取得了長足的發展和巨大的收穫。有具備良好的業務素質，才可以很好的勝任本職工作。作為一名__工作上的新兵，面對各種不同特點的__，我在局領導的正確領導、科室領導的悉心指導及同事們的幫助下，刻苦鑽研、認真學習，虛心向老同志請教，較好的完成了各項工作任務。20__年6月底至、8月底，學習了對__的管理及領取分發，在同志們的幫助下，做到了保管妥善，賬目明確，分發清楚，沒有出現損壞及丟失現象。在年度文書立卷歸檔期間，學習了檔案歸檔整理的原則和方法，學會了對文件的歸檔整理及保存，按時按量的完成了交給自己的任務，並與今年上半年在同志們的幫助下基本完成了交給自己的文檔立卷工作。

工作中和工作之餘我做到堅持學習，樹立正確人生觀，我知道一個優秀的機關員不是天生具備的，而是在不斷地學習、不斷地實踐的過程中，通過不斷地總結和提高自己的思想境界，才形成的。在這一過程中，認真、系統地學習，特別是學習政治理論起着極其重要的作用。只有通過努力學習文化，學習科學技術，才能具備建設社會主義的業務能力;只有通過學習政治理論，才能具有正確的世界觀、人生觀、價值觀，具備卓越的領導能力，防腐拒變的能力。做好創建和諧型機關要與創建學習型、創新型、效率型、節約型、服務型機關活動相結合。學習是創建和諧型機關的基礎，創新是創建和諧型機關內涵的延伸，效率是創建和諧型機關的主要目的，節約和服務是創建和諧型機關的內在要求。

得到辦公室主任的精心栽培，瞭解了機關工作的內容、性質及要求，初步接觸了一些機關公文方面的知識，我順利地完成了從一名大學畢業生到機關工作人員的角色轉變。__年_月份，參與了整理三樓長期檔案庫房及檔案轉架的工作。協助本科室完成接收檔案進庫工作，對編錯號的檔案進行了重新編號，對文件目錄錯誤的檔案重新整理抄錄並裝訂，還對接收進館的檔案建立了台帳。參與了現行文件閲覽室的建設，完成了將現行文件目錄錄入微機，為廣大羣眾提供了快速便捷的服務，協同科長研究並完成了民國檔案著錄工作。

離開實習單位之時，感慨萬千。即感到時間不饒人，也對相處一年的同事戀戀不捨。通過踏踏實實的做事，認真深刻的總結和思考，我始終保持積極向上的工作態度，勤于思考，求是拓新。我的工作規劃更加清晰，對自己今後的發展充滿自信，在見習期獲得的點點滴滴，這些經驗對我來説是彌足珍貴的。

實習生自我鑑定特選 篇25

歲月如梭，轉眼一年的實習期即將結束。在領導的關心支持下，在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力，我很快適應了環境，適應了新的工作崗位，回首翹望，有優點可待繼承發揚，還有不足需學習改進。

思想方面，政治立場堅定，熱愛祖國，擁護黨的各項方針政策。與時俱進，開拓創新。

在學習方面，嚴格要求自己，憑着對個人目標和知識的強烈追求，牢固地掌握了一些專業知識。隨着技術的更新，工藝流程的不斷完善，要求我們不斷加強自身能力建設。我抱着不斷進取的求知信念，從沒有放棄學習理論知識和業務知識。在提高專業知識的同時也努力提高自身的素質修養。我還利用工作之餘時間，報考了全國成人高成，參加函授學習。在學習和掌握選礦專業理論知識和應用技能的同時，還注意各方面知識的拓展延伸，為成為一名優秀的技術人員而不懈奮鬥。

在工作中，我嚴格遵守廠紀廠規，認真履行自動化控制室一名操作人員的職責。尊敬領導，團結同事。不遲到，不早退，不礦工。蹋實工作，努力做到操作規範化，技能熟練化、基礎設施清潔維護經常化。將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計劃、有重點，實踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心、細心”為準則，聯繫現場實際勤觀察，勤思考，勤學習。工作實踐讓我的業務不斷增長，工作能力和思想認識都有了很大提高。

當然，我還有很多不足之處，説話做事粗枝大葉。與人交流溝通有待進一步完善。我喜歡自己的專業和工作，所以有信心改進不良習慣。

一年實習工作的磨練，培養了我良好的工作作風和埋頭苦幹的求實精神，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。生產實踐讓我學會脱離浮躁和不切實際，心理上更加成熟堅定。為走向工作崗位做好充分準備，在今後的工作中，我將繼承和發揚自己的優勢，學習改進不足。適應企業發展要求，努力把自己的工作做得更好。

實習生自我鑑定特選 篇26

我是一名護理專業大學生，由於對醫院的基本情況、醫療管理流程等知之甚少，同時接觸社會少，缺乏與患者及其家屬、醫生、護士等溝通的能力，到醫院進行臨牀見習時顯得手足無措，剛進入病房，總有一種茫然的感覺，對於護理的工作處於比較陌生的狀態，看着護士們忙碌的身影，有着良好的各項操作技能及各種護理工作能力。我有點羨慕也有點懷疑自己是否也能做到這樣。第一天我呆在婦科病房裏。導尿對我來説並不陌生，看到指導老師給破腹產的產婦插導尿管的時候，很小心翼翼，我不禁也有一種衝動，很想自己實踐一下。導尿包滿了，指導老師叫我放_尿，在學校沒見過導尿包，也不知道怎麼放_尿，但是我還是蹲了下來，那一刻我告訴自己我是護士，這是我的職責，不是我嫌髒嫌累的時候，就這樣自己摸索着，把尿放完了。當我站起來的一瞬間對自己的看法頓然不一樣了，儘管這是很小的一件事，可是我做了，並且讓我感覺到自己的一丁點價值，一種久違的成就感油然而生。由於我是個剛見習的小護士，婦產科人多而雜，護士長把我調到了外科，對此只能服從。外科人很少，負責指導我的也是一個小護士，年紀還沒我大，我很慶幸，這樣我們能好交流，也會學到很多東西吧!

在外科的第一天我只疊了被子，看着指導老師給病人掛水，到了第二天老師就叫我給病人穿刺打點滴了，這個比我想象的要快，我以為我只能看看暫且還不能動手。她找了一個經脈比較粗的病人讓我來實踐，當拿到治療盤時我唯一的感覺就是緊張，什麼消毒，排氣通通都忘了，好在病人竟然安慰我説，誰都會有第一次動手，不要緊張，看這個小姑娘手長得挺漂亮的，這點小事難不倒你的。為此，我很欣慰，一般的病人是不會輕易犧牲自己當做實驗的，我就在慢慢的思考着靜脈輸液的步驟。儘管不是很完美，但是還是很順利的給第一個病人做好了靜脈輸液，指導老師也對我點點頭，漸漸也就熟悉了，老師對我也放心了，後來病人的輸液都是我負責。換藥水的過程中，我有一次沒有對牀號，僅有的一次卻被院長看到了，我是該説我不幸呢，還是慶幸呢，不幸的是就一次，卻被看到了，幸運的是還有人指導導我，教育我，是的我應該老老實實按步驟來，三查七對。在病人的生命面前容不得我半點馬虎。見習了幾天我很小心翼翼，可是還是遇到了問題，有一種藥現配現用，由於的疏忽，提前配，當我配完了才發現自己可能做錯事了，我很慌張，我不停的上網搜索會出現什麼不良症狀，可是沒搜到結果，我糾結彷徨，最終我還是向值班護士彙報了，幸好沒什麼，護士説不超過幾個小時沒什麼大礙。我這才安心。原來我還不夠細心，需要學習的真的很多。

護士的工作是非常繁重與雜亂的，現在實踐後，感觸又更深了。的確，護士的活很零碎，很雜亂，還可以説是很低微，可是透過多數人的不理解，但我發現，護士有着其獨特的魅力。醫院不可能沒有護士，這就説明了護士的重要性。醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。這瑣碎的工作，有着完整的體系，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”，也正因如此，才能發揮其獨到的作用，產生不可或缺的作用。正確認識護理，樹立了正確的職業道德觀，養成了良好的工作態度。

見習最深的體會就是要不斷學習，不斷實踐，學無止境。其實我們也知道，學習知識本身就是一個長期堅持，不斷探索的過程。一年後的我們也要離開校園，踏入社會，然而社會看重的不僅是我們所學的書本知識，的要看我們是否掌握了適應社會的能力。一旦踏入社會，我們就必須去適應，去融入。那麼怎樣去做，怎樣才能學以致用，就顯得極為重要了。其中，最重要的一點就是我們要有踏實的基本功，以知識為後盾，以不變應萬變。而這些是我們在學校學習的主要目標。

見習也無聲無息的結束了，時間雖不長，但是我學到不少，理論與身體力行同樣重要，在接下來的一個學期的學習時間裏好好掌握該學會的知識。我相信我可以做的更好。

實習生自我鑑定特選 篇27

會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。出納是會計工作的重要環節，涉及的是現金收付、銀行結算等活動，而這些又直接關係到職工個人、單位乃至國家的經濟利益，工作出了差錯，就會造成不可挽回的損失。因此，明確出納人員的職責和權限，是做好出納工作的起碼條件。

時光如白駒過隙，轉眼之間大學四年時光已快從指間流走，我們躲在象牙塔裏單純學習的日子也快要結束了!可是對於自己能否適應這個複雜多變的社會的需要，平時在課本上學習的理論知識能否跟實際工作很好的結合，心裏始終存在疑慮。帶着這樣複雜的心情，我開始了在深圳市光明新區公明永晟商貿行有限公司的實習之旅。

--市--新區公明--商貿行有限公司是一家主營大米、麪粉、食用油、麪條、花生、大豆、罐頭食品、油鹽醬醋等調味料批發的食品公司。公司規模不大，但是它的商品每天的訂單、零售等銷售額都有十萬元左右，每天的採購量也比較的大。該公司財務部採用用友財務軟件來進行財務核算操作工作。用友財務軟件是一種系統全面的軟件，在實際財務操作過程中，大大提高了會計信息的處理速度和準確性，有助於加強管理。

一、實習目的

其實實習也是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了學識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，是我們走向工作崗位的第一步。通過實習，使得我們系統地熟悉企業會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業理論知識的理解和實際操作的能力，提高運用會計基本技能的水平，而且對所學理論有一個比較系統、完整的認識，最終達到會計理論和會計實踐相結合的目的。

二、實習時間

20--年-月-日至20--年-月-日

三、實習地點

-市----有限公司

四、實習部門

-市----有限公司財務部

五、實習單位的業務流程

該實習單位的主要業務是日常的採購和銷售業務處理，以及其它部門的財務資金規劃和相關工作，其日常的賬務工作主要是通過用友財務軟件進行會計操作，其主要內容如下：

1、根據日常業務和原始憑證，編制會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證

2、現金收付管理，做到賬款相符，工資核算、整理增值税發票，對賬

3、結賬

4、編制會計報表並進行分析彙總

5、打印會計憑證，與原始憑證粘貼並裝訂成冊，會計檔案的整理保管

六、實習內容

1、根據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證

實習開始，主管周姐給了一些公司的基本資料我看，目的是讓我對公司有一個大概的認識，並瞭解一些業務的基本流程。還叫我先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。該公司的財務軟件採用的是“用友”軟件，當我知道這個信息時，我不禁暗喜，在學校時我們學的會計電算化採用的就是用友軟件。由於以前在學校做過會計憑證的手工模擬，所以對於會計憑證不是太陌生，因此以為憑着記憶加上學校裏所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態度讓我在翻閲以往的憑證時沒有仔細地看摘要欄，以至於後來周姐讓我填寫記賬憑證的時候感覺到有些困難。不過，時間久了，我也慢慢熟練了，不懂的時候向同事請教。我一閒下來就會翻閲一些以往的憑證與賬簿，鞏固與加深印象

2、根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細帳

明細分類帳薄亦稱明細帳，它是根據明細分類帳户開設帳頁進行明細分類登記的一種帳薄，輸入記帳憑證後操作計算機則自動登記明細帳。該公司使用的是會計電算化，但是周姐讓我做了手工記賬。雖然登記明細賬在學校的時候也實踐過，還蠻熟悉的，但是當週姐吩咐我登記賬簿時，我有點緊張，畢竟操作性東西我在學校裏接觸的還是極少的，那次實踐也是簡單的操作了一下，這次要我實戰，真是有點不安心。不過，通過我努力，按照在學校裏學到的理論知識，如一些更正方法，就可以再這是把他們運用出來，加上週姐的幫助，我做好了，還結算出餘額與本月累計。我輕輕地舒了一口氣。在學校裏學的理論知識是非常有用的。這次，可以有機會把理論付諸於實踐，感覺真好。

3、根據記賬憑證編科目彙總表。

科目彙總表也由憑證文件生成，其編制方法為對用户輸入需彙總的起止日期則計算機自動生成相應時間段的科目彙總表。這個操作我在學校裏也有碰到過，在這次實習中更加加深了印象。

4、根據科目彙總表登記總帳。

根據得出的科目彙總表操作計算機，計算機產生出對應的總帳。這就是會計電算化的方便之處啊，不需要經過繁瑣的手工操作，使用計算機就可以了，節省了大量的人力與時間。

5、對帳(編試算平衡表)。

對帳是對帳薄數據進行核對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳核對。試算平衡表就是將系統中設置的所有科目的期末餘額按會計平衡公式借方餘額=貸方餘額進行平衡檢驗，並輸出科目餘額表及是否平衡信息。一般來説計算機記帳後，只要記帳憑證錄入正確，計算機自動記帳後各種帳薄應該是正確的、平衡的，但由於非法操作，計算機病毒或其他原因有可能會造成某些數據被破壞，因此引起帳帳不符，為保證帳證相符，應經常進行對帳，每月至少一次，一般在月末結帳前進行。周姐讓我簡單的進行了人工核對。

6、根據給出的相關內容編制本月的負債表和損益表。

資產負債表是反映企業在某一特定日期財務狀況的一種會計報表，它根據“資產=負債 所有者權益”的會計方程式，説明企業的財務狀況。

損益表是反映企業在一定期間內的經營成果的會計報表，損益表按照權責發生制原則和配比原則把一個會計期間的收入與成本、費用進行配比，從而計算出報告期的淨損益數。根據具體要求操作計算機得出本月的負債表和損益表。這比手工操作簡單了許多。

7、裝訂憑證。

裝訂憑證我原本以為是一項極易做的事情，但是它並不是我想像中的那麼簡單，使用裝訂機都含有一定的學問。還有就是裝訂好後，在憑證的封面坐上記號，是用印章敲上去的，在敲印時不能太用力，否則會一塌糊塗，看不清楚。我就失敗過好幾回，那時覺得真丟臉。不過想想，誰沒有失敗的時候，只要下次做好就可以。

會計理論來源於會計實踐，是會計實踐的概括總結，同時又對會計實踐工作加以指導。實習重在動手去做，重在把會計理論和會計實踐相結合，這樣我們才能更好地投入到會計這一行業中去。

七、實習心得與體會

為期兩個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺，以學習會計學專業的我們，可以説對財務會計已經是耳目能熟了。有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也將會是無從下手，一竅不通。以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那 麼，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。

在這實習階段我主要的工作還是負責公司裏面的一些小事情，完成李姐給予佈置的工作任務。對於實習中的我，對於很多事情還不熟悉，需要學習和改進的我都會做好筆記，事後對其進行改進和注意。慢慢的對於會計這行，我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計的熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。雖然在實習中學到了很多，但是自己還是在一些方面存在不足。在以後的工作中，我會好好的吸取教訓，做好自己的職責，努力做到更好。正所謂沒有最好只有更好!

在這短短的兩個月時間裏，我學到了很多的東西。第一，對自己更加有信心了。在這兩個月中所接觸的會計讓自己的知識有所提高，曾經看過會計的一些書，裏面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕鬆，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處並沒在學校的單純，注 重的細節很多。如果不加註意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。同時，作為一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素質。因此我們應該本着理論結合實際的思想，讓我們實習，使我們不僅在理論上是強的，在動手能力上更是強者。這樣我們在畢業後走出校門才能更好地投入到工作中去，做好會計這一工作。

這次的實習，我明白了很多事情，也改掉了很多毛病。我知道了掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的複雜多變，畢竟在學校裏太單純了。為了適應社會，融入社會，我們要不斷地學習，不斷地提高自己，在實踐中鍛鍊自己，使自己在激烈的競爭中立於不敗之地。通過這次的會計實習，使得我們系統地熟悉了企業會計核算的基本程序和具體方法，加強了對所學專業理論知識的理解、實際操作的能力，提高了運用會計基本技能的水平，也是對所學專業知識的一個檢驗。通過實際操作，不僅使得我們每個人掌握了填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到理論與實踐相結合的目的。

實習生自我鑑定特選 篇28

本人於20xx年7月8日到20xx年8月30日在XX公司(GAMECO)進行技術實習，瞭解了XX公司的基本情況的同時，對飛機系統有了更清楚的認識，在此介紹一下實習公司的情況，和作者參與協助維修的飛機的基本情況 。

1.1 XX公司概況

XX公司大修部包括高檢、客艙和結構車間，其中作者有幸在高檢和客艙兩個部門學習。大修部主要對飛機進行定期的C檢和D檢，工作地點在維修機庫，其中高檢車間涉及到工作包括電氣系統、發動機、大翼等部分的維修和先關係統的維護，客艙車間工作包括機上地板、壁板、天花板、廁所、廚房、隔音棉等部分的清洗和維修。

1.2 波音777的先進技術概述

波音777是一款由美國波音公司製造的長程雙引擎廣體客機，是目前全球最大的雙引擎廣體客機，三級艙佈置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777採用圓形機身設計，起落架共有12個機輪，是美國波音公司研製的雙發中遠程寬體客機。波音777在規格上介於波音767-300和波音747-400之間。波音777首飛時是民用航空歷史上最大的雙發噴氣飛機。

波音777 在多方面採取了先進的技術，其中包括動力設計，艙室設計和結構設計三方面。動力方面，波音777採用三種效率更高、噪聲更小的渦輪風扇發動機：普拉特?惠特尼公司提供普惠PW4000系列發動機，通用電氣公司提供GE90系 列發動機，羅爾斯?羅伊斯公司提供遄達800(Trent 800)系列發動機。這三種發動機為世界上最大的雙發客機提供了足夠的安全和保障。如圖1-3所示，為B777普遍採用的GE90，世界上最大的飛機發動機。

艙室設計方面，波音777採用雙人制駕駛艙，如圖1-4所示。駕駛艙採用了新技術的平面液晶顯示系統、數字駕駛艙技術，採用5個LCD顯示器取代傳統的指針式儀表。同時為了對抗空中客車 與麥道，波音777增設了線傳飛控技術，成為首款次使用線傳飛行控制技術的波音商用飛機，全數字Fly-by-wire線傳飛行控制系統既降低重量，又比傳統的機械操縱減少了維護了作量。不過777還有液壓操縱系統用作備份，所有飛行操縱面都是利用液壓驅動，由電腦控制的各種飛行動作可避免飛行員做出過份激烈的飛行動作。777是波音飛機中第一個把增強型近地告警系統(EGPWS)作為標準設備而不是選裝設備的機型。增強型近地告警系統能顯示可能對飛機造成威脅的地形。

結構方面，起落架上波音777擁有6個機輪的主起落架系統：三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。複合材料上波音777是波音首款使用複合材料製造的飛機，機體約有10%為複合材料，大部份運用於機身尾段的結構，減輕了9%機身重量。使用複合材料的零件有副翼、襟翼、升降舵、方向舵、發動機吊艙等。

就以上介紹B777的先進技術，本文分三章着重介紹了與777有關的ETOPS適航條令，起落架的構造與設計，飛機複合材料的運用等方面。

民航業蓬勃的90年代，空客和波音的競爭日益激烈，空客飛機以四發飛機比雙發飛機更安全研製了A340吸引顧客，A340不受ETOPS限制，給波音公司市場造成了衝擊。為了對抗A330和A340，波音公司對767進行改進研製了長程雙發寬體客機B777，並首次獲得FAA的“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。這引起空客的質疑，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。不少航空公司為了節省燃油，寧選用雙發動機的B777而不用A340。這是ETOPS的發展帶給B777的契機，B777也為ETOPS帶來了突破，這一章就着重介紹ETOPS的基本概念和ETOPS運行標準的發展歷程，以及南航ETOPS的運營政策。

2.1 ETOPS定義和運營政策

2.1.1 ETOPS定義和基本概念

ETOPS，Extended range Two-engine Operation是指雙發飛機延伸航程運行;它是ICAO(國際民航組織)制定的運營規範，適用於長距離國際航線，包括對飛機，飛機系統，籤派，維護系統的總體要求和規範。

其主要定義是指雙發飛機在其飛行航路上至少有一點距可用機場的距離超過飛機以經批准的一台發動機不工作的巡航速度(在標準條件下靜止大氣中)飛行一小時的航程的飛機。如圖2-1所示為飛機在60分鐘以內的從BARBADOS到MILAN的非ETOPS運行路線，顯然飛機在路線上受到很大限制，航程過大，飛行不經濟，效率低下。

ETOPS運營的目的是：

縮短航程，可以採用大圓航線，可以縮短航程; 節省時間，提高效率; 節省燃油，爭取最大的商業利益; 開通新的航線，雙發飛機可以在以前不能飛行的航線上運營; 還可以使雙發飛機達到更遠的地理位置。

一種新機型要想獲得ETOPS批准的需要幾個步驟，第一步，飛機制造商必須從適航當局獲得機體/發動機組合的型號設計批准。第二步，航空公司從民航當局獲取ETOPS的運行批准。

2.2 ETOPS運行標準的發展歷程

早在1953年，在美國聯邦航空局FAA頒佈的條例中就規定，除非有FAA的批准，否則不允許雙發或三發飛機在距途中備降機場單發飛行時間超過60分鐘的航線上飛行。此後，國際民航組織也採取了類似的規定。而這“60分鐘限制”是根據40年代至50年代初飛機所安裝的活塞發動機的可靠性標準制訂的。1964年，FAA取消了對三發飛機的“60分鐘限制”，此後，延程飛行就只是對雙發噴氣飛機而言，“雙發延程飛行”的概念就此產生。從1953年到1985年,在 FAR 121部規章(FAR121.61)下 雙發飛機在航線上任一點至可用機場的飛行時間都必須保持在一小時以內，如圖2-2所示。

1983年，以高涵道比渦扇發動機為動力的新一代雙發噴氣飛機的投入使用，引發了人們對ETOPS批准程序的討論。1985年，FAA制訂了新的條例，將ETOPS限制時間由60分鐘延長到120分鐘。3年後，FAA及其他一些國家的適航部門又相繼修改了各自的條例，增加了180分鐘ETOPS的條款。

以下以一個示例展示ETOPS運行的比較，如圖2-4所示兩點間滿足60分鐘圈的飛行路線，圖2-5所示滿足ETOPS180分鐘，在120分鐘圈的飛行路線，圖2-6所示滿足180分鐘飛行路線，可以看出飛行路線優化，不僅更經濟，而且更省時。

沒有ETOPS運行情況下的禁止的飛行路線圖，即在沒有ETOPS情況下，從馬達加斯加島飛到印尼首都要想從海上經過是不可能的，而圖2-8給出在有ETOPS的情況下，這條飛行路線正是我們選擇的最佳飛行路線，ETOPS使跨洋飛行更方便，有利於實現大圈飛行。

ETOPS不僅優化了飛行路線，還增加了飛機的飛行允許範圍，圖2-9給出了120分鐘圈地球允許的飛行範圍，圖2-10給出180分鐘圈地球允許的飛行範圍。ETOPS180分鐘圈幾乎可以達到地球上所有的地方。

2.3 B777 ETOPS運行的發展

2.3.1 B777 ETOPS運行的背景

由於空客公司A340飛機對遠程航線的強烈衝擊，波音公司着眼研究新一代遠程飛機，而波音757、波音767等雙發飛機最初是為較短航線設計的，所以要作遠程越洋飛行必須進行一些特別的驗證和需要積累一定的運行經驗，以滿足航程增加的需要。而且，當時的發動機技術還不夠先進，無法在飛機交付時就能證明其空中停車率達到ETOPS的要求。所以，這些雙發飛機只有在投入運營至少2年、被證明了飛機具有可靠性和安全飛行的能力後才能申請ETOPS運營。

具體到雙發飛機使用過程，不同的民航局和航空公司對ETOPS的運營提出了不同的驗證時間要求，拿南航為例。120分鐘ETOPS要求對於給定的發動機，世界機隊中的使用時間不少於250000小時;世界機隊內空中停車率不大於0.05/1000發動機工作小時;運營人在該發動機/機體組合上的運營經驗不少於12個月。而180分鐘ETOPS要求的世界機隊空中停車率更嚴格，要求不大於0.02/1000小時。

波音777從一開始就是為遠程飛行而設計的雙發飛機，所以在設計階段就把獲得180分鐘ETOPS的批准作為目標之一。而且波音777的研製和生產自始至終都是在波音公司、發動機公司和航空公司共同努力下完成的，為波音777在投入運營前的取證工作做好了充分準備，從而使其成為世界上第一種在商業運營前即獲180分鐘ETOPS批准的飛機。

2.3.2 B777 ETOPS運行的議題

航空部門在新飛機投入服務時就已經授予ETOPS-120。而ETOPS-180則必須在一年內執行ETOPS-120航班期間無出現任何問題方獲授予。另一方面，波音公司在開發777時，已經説服美國聯邦航空總署，可以在飛機交付時就能得到ETOPS-180認證;這稱為“提早ETOPS認證”(Early ETOPS)。波音777就是第一款取得“提早ETOPS-180認證”的飛機。

但是，歐洲航空安全局對此表示不同意，因此波音777在歐洲投入服務時，只授予ETOPS-120認證，而歐洲的航空公司就需要連續一年用波音777營運而沒有發生問題，才可獲得ETOPS-180認證。

北大西洋是19世紀末20世紀初最繁忙的路線，在北太平洋，阿留申羣島和中途島上的備降機場已經足以滿足ETOPS-180的需要。但由於阿留申羣島的不穩定天氣和火山活動的關係，波音資助中途島機場的擴建工程，令中途島適合波音777起降。經波音和聯合航空提請後，美國聯邦航空總署於20xx年同意把ETOPS-180延長15%到ETOPS-207。實施ETOPS180/207運行可以覆蓋全球95%的面積。ETOPS-207只授予波音777，而且只在北太平洋備降機場都關閉的情況下才適用。但是歐洲航空安全局並未有跟隨，他們認為ETOPS-180已經是上限，再延長轉飛時間只會對飛行安全構成負面影響，所以歐洲各個航空公司如今使用的仍然是ETOPS-180認證。

波音公司(Boeing Co.)於20xx年12月12日宣佈，波音777飛機獲得美國聯邦航空管理局(FAA)安全審定，批准其將雙發延程飛行(ETOPS)時間上限提升至330分鐘，即：波音777飛機在單發失效的情況下飛往備降機場的時間上限為330分鐘。對於運營跨南太平洋、跨越北極飛行，以及從澳大利亞直飛南美洲、南非航線的航空公司來説，波音777的這項認證有很重要的作用。航空公司可以運營更多直飛航線，從而減少航油消耗、節省旅行時間。延長ETOPS時限的認證批准分兩個階段：

首先，航空公司必須連續一年安全地執行240分鐘ETOPS時限;其次，通過測試飛行認證飛機的可靠性。任何希望獲得330分鐘ETOPS飛行認證的航空公司都必須經過FAA的批准，證明其具有充足的訓練和程序，並且配備了額外的滅火設備

2.4 南航ETOPS運行總政策

2.4.1 南航飛機ETOPS運行的基本要求

南航飛機ETOPS運行的基本條件有四條：

一，

二，

三，

四， 具備ETOPS飛行經驗; 所經營的飛機已經獲得所在國民航當局的適合雙發延伸航程ETOPS的資所經營的雙發延伸航程的有關人員已經取得中國民航總局或者民航中南由中國民航總局或民航中南局飛行標準部門的批准文件中，已檢驗過公格批准證書; 局運行批准，具有資格;

司的運行各個部門和各個運行程序，符合ETOPS運行標準;

飛機飛行手冊，結構維修及其程序標準，主最低設備清單組成了飛機的ETOPS操作能力文件。其中ETOPS運行的關鍵系統包括電源系統，液壓系統，氣源系統，飛行儀表，燃油系統，飛機操縱系統，防冰系統，發動機的啟動和點火系統，動力儀表，導航和通訊系統，輔助動力裝置(APU)，空調增壓系統，貨艙火警，緊急設備，ETOPS運行所要求的其他所需設備。關鍵系統必須滿足ETOPS運行標準，如圖2-11所示為南航ETOPS驗證飛行控制程序表。

2.4.2 南航飛機ETOPS運行的幾項重要標準

延程運行備降機場的最低天氣標準：

1. 在選擇延程運行備降機場時，除非在籤派放行單上標明飛機能以批准的最長改航時間飛抵的足夠數量的備降機場，任何人都不能籤派或放行飛機實施 延程運行飛行。

2. 起飛前，任何人都不應將某一機場標示在籤派放行單中以作為延程運行的備降機場，除非只有可能會被使用(從最早至最晚的可能着陸時間內)時： a. 相應的天氣報告或預報，或者兩者的組合表明，該機場的天氣條件等於或者高於公司《運行規範》中規定的延程運行備降機場的最低天氣標準;運

行規範規定的延程運行備降機場最低天氣標準如下：

(i) 對於只有一套進近設施與程序的機場，最低下降高(MDH)或者決斷高

(DH)增加120米(400英尺)，能見度增加1600米(1英里);

(ii) 對於具有兩套(含)以上非精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進

近的機場，最低下降高(MDH)增加60米(200英尺)，能見度增加 800

米(1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值;

(iii) 對於具有兩套(含)以上精密進近設施與程序並且能提供不同跑道進近的機場，決斷高(DH)增加60米(200英尺)，能見度增加800米 (1/2英里)，在兩條較低標準的跑道中取較高值。

b. 該機場的場面條件報告表明飛機能進行安全着陸

ETOPS運行的燃油計劃標準：ETOPS運行所攜帶的燃油應保證飛機從起飛機場抵達目的地機場，改航至目的地機場的備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油;同時，還應 保證飛機在ETOPS航路上任意一點，在發生一發失效和/或其他系統故障的情 況下，改航到最近的延程運行備降機場着陸，並攜帶足夠的備份燃油和等待燃油。ETOPS的籤派放行燃油計劃是用於計劃航路的正常燃油計劃和ETOPS臨界燃油計劃二者中較大值。

ETOPS臨界燃油計劃是各等時點(ETP)臨界燃油計劃的最大值。等時點(ETP)臨界燃油計劃分為兩部分，第一部分是從起飛機場到ETOPS 等時點(ETP)的標準燃油計劃，第二部分是從ETOPS等時點(ETP)改航 到延程運行備降機場的臨界燃油計劃。從ETOPS等時點(ETP)改航到延程運行備降機場的臨界燃油計劃應包括以下燃油的計算：

1. 取下列燃油計算的較大值，延程運行的臨界燃油計劃路線圖如圖2-12所示 ? 在等時點(ETP)同時發生一發失效和增壓系統喪失，飛機應急下降到 FL100

或最低安全高度(MSA )，並以經批准的一發失效速度策略，在FL100或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500 英尺高度;

? 在等時點(ETP)發生增壓系統喪失，飛機應急下降FL100或最低安全高度

(MSA ) ，並以遠程巡航速度(LRC)，在FL100或最低安全高度(MSA )上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;

? 在等時點(ETP)發生一發失效，飛機應急下降到一發失效的巡航高度或最低安

全高度(MSA)，並以經批准的一發失效速度策略，在一發失效的巡航高度或最低安全高度(MSA)上，改航到延程運行備降機場上空1500英尺高度;

2. 取以等待速度在延程運行備降機場上空1500英尺高度等待15分鐘;

3. 儀表進近/目視進近/着陸;

4. 上述1)條所計算燃油的5%作為補償預報風的偏差引起的油耗;

5. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的5%補償因發動機性能惡化需要增加的油耗，除非公司制定了一個方案，能夠按 照巡航燃油燃燒性能標準監控飛機空中運行性能惡化趨勢。

6. 上述1)條所計算燃油和上述4)條所計算燃油之和的3%用於補償輔助動力裝置的使用、機翼和發動機防冰的使用以及飛機無防冰表 面積冰造成的性能損失;

7. 飛機性能衰減而增加的燃油(現有飛行計劃計算已考慮了不同飛機的性能衰減指數，每架飛機的性能衰減指數可能是不同的);

8. CDL或MEL項目導致的燃油消耗增加;

9. 其它因素導致的燃油消耗的增加。

3.起落架結構和設計

波音777擁有6個機輪的主起落架系統——三軸六輪主起落架系(如圖3-1所示)，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪式設計使機身可以獲得更好的穩定度。所用的雙輪式前輪起落架是全世界最大的飛機起落架，以便有效控制兩組6輪的機輪，而無須另設一具後軸心支架。這種結構既有效地分散了路面載荷又使飛機有不超過三個起落架支柱。

波音777的起落架用到了多項先進的技術，是起落架發展的重要里程碑，起落架在飛機的結構中起到了重要的作用，本章分析了飛機起落架的結構和提供了起落架的設計方案。

3.1起落架的結構

起落架的結構主要由受力支柱、減震器(當支柱和減震器合成一個構件時則稱為減震支柱)、扭力臂或搖臂、機輪和剎車裝置等主要構件組成.當起落架放下並鎖住時常為靜定的空間杆繫結構，用以承受和傳遞機輪上傳來的集中力，也便於鬆開鎖後進行收放。

3.1.1常用的結構形式分類

一、簡單支柱式和撐杆支柱式起落架;這兩種起落架特點：

(1)結構簡單緊湊，傳力較直接，圓筒形支柱具有較好的抗壓、抗彎、抗扭的綜

合性能，因而重量較輕，收藏容易。

(2)可用不同的輪軸、輪叉形式來調整機輪接地點與機體結構連接點間的相互位置和整個起落架的高度。輪叉一般受兩個平面內的彎矩和扭矩、還有剪力等引起的複合應力(圖3-2所示)。

(3)簡單支柱式由於上端兩個支點很靠近，減震支柱接近於一懸臂樑柱，因而上端的根部彎矩大。撐杆支柱式則常在支柱中部附近加一撐杆，使減震支柱以雙支點外伸樑形式受力.大大減小於支柱上端的彎矩(圖8，13)。

(4)由於機輪通過輪軸(或輪叉)與減震支柱直接相連，因而不能很好吸收前方來的撞擊.通常可將支柱向前傾斜一個角度(圖8.12)即可對前方來的撞擊起一定的減震 用，但這會使支柱在受垂直撞擊力時受到附加彎矩。

(5)這兩種型式的減震支柱本身要受彎，所以它的密封性較差，減震器內部灌充的氣體壓力將因此受到限制，一般其初壓力約為3MPa(一30 個大氣壓)，最大許可壓力約為IOMPa(一100 個大氣壓).因而減震器行程較大，整個支柱較長，重量增加。

(6)由於減震支柱的活動內杆與外筒(它直接與機體結構連接)之間不可能直接傳遞機輪載荷引起的扭矩，因此內杆與外筒之間必須用扭力臂連接。扭力臂須保證內杆的伸縮行程。上、下扭力臂相互間用螺栓鉸接，另一端分別與內杆和外筒固接。傳扭時扭力臂受彎、剪，上、下兩固接點之間的那段支柱上也會有附加的彎矩和剪力(圖8，

15)。 以上兩種形式常用於起落架較長、使用跑道路面較好、前方撞擊較小的飛機上，井更多Q 在主起落架上採用。

二、搖臂支柱式起落架

播臂支柱式起落架有兩種形式，一是將減震器與受力支柱分開;另一種是將減震器和支柱合而為一，在減震器下方用萬向鉸與搖臂相連，減震支柱的外筒上則固定有旋轉臂下部接頭，這種形式宜在前輪上使用，以便於前輪轉彎.搖臂支柱式起落架的基本受力構件比前述的簡單支柱式多了一個搖臂，但不再需要扭力臂。

三、多輪小車式起落架

(1)多輪小車式起落架為解決上述問題，將連接前，後輪組的車架作成與支柱鉸接，以平衡前、後輪組的載荷。為了避免車架變成可繞鉸接軸任意旋轉的不穩定的活動機構，須加裝一個緩衝器(圖8.20(b))。它一般是一個油氣式減震器，起緩衝、減震、調勻各輪組受力的作用。着陸剎車時地面摩擦力引起的力矩會使車架繞鉸接接頭逆時針方向旋轉，致使前輪組加載，後輪組卸載。為此，須加裝剎車平衡機構.圖

8.21所示為某種剎車平衡機構的受力分析和工作原理。該剎車平衡機構由平行於車架2—3 的拉桿4—5(它與前、後輪組的剎車盤連接)、搖臂4—6 和上剎車拉桿6—8(它與支柱及前剎車盤相連)等組成。剎車盤與輪軸通過花鍵剛性連接，輪軸穿過2，3點與車架鉸接。當剎車時，摩擦力矩通過後輪剎車機構傳到杆4—5 上，再往前傳至搖臂4—6 和拉桿6—8 上。

(2)“爵克”式主起落架是另一種使多輪式起落架平均受力的設計方案，其雙輪或多輪為前後串列，它是短距起落運輸機起落架的一項重大改進。它的一般原理是把兩個輪子單獨裝在兩個搖臂上，然後串列地鉸接在減震支柱的兩端，減震支柱水平安裝井與機身軸線平行.這種形式很適合於上單翼飛機，它通常由一個減震器和與它彈性連接的兩個搖臂組成。它結構簡單，能使飛機在凹凸不平的低質跑道、甚至草地上平穩地滑行。滑跑時，串列布置的兩個機輪連接在同一個減震器上，能使飛機在凹凸不平的道面上滑跑時所產生的振動力在起落架上被 平衡掉，而不致傳遞到機身上(圖

8.22)。這種形式的另一優點是可使機輪半收縮，致使機身的高度與地面平行地降低，或根據需要向前或向後傾斜以便於裝卸貨物。它除了用於佈雷蓋—941飛機上之外，還用於C-160"協同”式飛機的主起落架(4 個輪子)和安—22(重2500主起落架上(有6 個機輪成對直排)，此時起落架的具體構造會有所不同。B777採用的就是這種機輪。

3.2起落架的設計

3.2.1對起落裝置的設計要求

飛機對起落裝置設計的基本要求是：在飛機起飛、着陸過程中能吸收一定的能量，包括垂直和水平方向的;在滑行、離地和接地時飛機的任何部分不能觸及地面;不允許發生不穩定現象，特別是在最大剎車、側風着陸和高速滑行時;起落架特性必須適合於準備使用機場的承載能力。

3.2.2起落架的佈置

起落架的佈置形式，主要是後三點式(如圖3-10所示)和前三點式(如圖3-11所示)。

後三點式，主支點在飛機重心(質心)之前，在低速飛機上採用較多;後三點式起落架固有的缺點就是在着陸時操縱困難，並有可能產生向前倒立的危險並且後三點起落架的飛機，起飛和着陸滑跑時不穩定。

前三點式廣泛用於着陸速度較大的飛機，在着陸過程中操縱駕駛比較容易，具有滑跑穩定性;由於機身處於接近水平的位置，故飛行員座艙視界的要求較容易滿足;着陸滑跑時，可以使用較強烈的剎車，有利於縮短滑跑距離;缺點在於前輪可能出現自激振盪現象，即前輪“擺振”，所以需要加減擺器。

起落架的形式和輪數和飛機重量也有典型關係。雙前輪使用普遍，尤其是對採用彈射起飛的艦載機。

重量大約在 50,000lb 以下時，儘管就萬一有一個輪胎癟胎情況下的安全性而言，在每個主輪支柱上採用雙輪好些，但通常每個支柱還是採用單主輪

重量 50,000 ~ 150,000 lb(甚至到250,000lb)，每個支柱一般都使用雙輪

重量 200,000~ 400,000 lb ，通常採用 4 輪的小車式

重量大於400,000 lb ，採用四個輪軸架，每一輪軸架帶4個或6個機輪，以便沿橫向分散飛機的總載荷。

起落架原則總體方案設計階段佈置起落架要遵從幾個重要的原則，控制機輪與飛機重心的相對位置和起落架的高度;由此引起的擦地角、防倒立角要滿足飛機在起飛抬前輪到主輪離地和着陸接地時應只能有機輪接觸地面，且在跑道與飛機的所有其他

部分之間應有適當的間隙;(“其他部分”包括後機身、平尾翼尖、機翼翼尖、螺旋槳葉尖或發動機吊艙等)。

在起落架佈置時要參考幾個重要的參數;擦地角、防倒立角、防側翻角、前主輪距、主輪距、停機角。

擦地角γ：對應于飛機尾部剛剛觸地，起落架支柱全伸長，輪胎不壓縮時，機頭抬起最高時的姿態;“機頭抬起”：飛機迎角為α，由於地面效應使機翼升力達到最大可用值的90%時;對大多數類型的飛機，這個範圍約為10~15度。

防倒立角β;主輪在停機狀態接地點位置到重心的連線偏離垂線的夾角;為防止飛機擦地，防倒立角應大於擦地角，且不小於15 °

防側翻角θ ：飛機滑行時急劇轉彎側翻趨勢的量度;根據我國的和美國的通用規範規定，對陸基飛機角不應大於63°，對艦載飛機角不應大於54°。

前、主輪距B：前輪承受飛機重量的最佳百分數大約為飛機重量的8%~15%;B(0.3～0.4) L機身;要與防倒立角β相協調。

主輪距：依據飛機起飛、着陸以及在地面滑行穩定性，越寬越好 ;主要決定於飛機重心距地面的高度;可通過算出的防側翻角進行檢查。

停機角Ψ;飛機的水平基準線與跑道平面之間的夾角;可增大起飛滑跑時的迎角：

機務維修崗位實習報告76_機務維修

α起飛 =ψ +α安裝 ;對前三點式通常取 0°~4 °。

3.2.3輪胎參數的初步選擇

機輪的選擇上，也是非常嚴格的，“機輪”是裝有橡膠輪胎的圓形金屬物體。機輪內側有“剎車”，以增加滾轉摩擦力的方式使飛機減速。“機輪”常用於表示機輪、剎車、輪胎完整的組件。

輪胎的尺寸由它所承受的飛機重量確定，主輪胎約承受飛機總重的90%;前輪僅承受約10%的靜載荷，但着陸時卻要承受較大的動載荷。

如果飛機在未鋪砌的粗糙跑道上使用，所需輪胎的直徑和寬度應將計算值加大30%;前輪胎的尺寸可假定大致為主輪胎的60~100%;自行車式或四輪式起落架的前輪尺寸一般與主輪的相同;後三點式起落架的後輪胎尺寸大約為主輪胎的四分之一到三分之一。

對於最後的設計佈局，實際使用的輪胎必須根據製造商的產品目錄選擇，選擇的根據通常是承受計算得到的靜載和動載額定值的最小輪胎。

3.2.4“起落架的家”

一個不合適的起落架收置位置可能損壞一個在其他方面是良好的設計方案;可能切斷飛機結構(增加重量)，減少內部油箱體積或產生附加的氣動阻力。

收置到機翼上，要減少翼盒尺寸，從而會增加重量並可能減小油箱體積;收置到機身上或翼-身連接處，可能干擾縱梁;對高速飛機來説，這些佈局在空氣動力上的好處勝過超過重量的損失;實際上，所有民用噴氣運輸機都把起落架收置到機翼與機身的連接處。

起落架收放機構是基於“四連桿”原理，即用樞軸把三個元件聯接起來(第四根杆是飛機結構)。在正常情況下，起落架支柱在收置前允許全伸長。雖然可以安裝壓縮支柱的裝置，但僅適用於飛機內部空間絕對容納不下全伸長支柱的情況。有時要求機輪在收上的位置平躺在輪艙內，這是相當簡單並可在許多軍機上見到的。