2023車間實習報告十篇

2023車間實習報告 篇1

1、 主要設備

(1).開煉機

開煉機全稱開放式煉膠機，大學生社會調查報告，是橡膠工業中的基本設備之一，也是三大煉膠設備之一，它是橡膠工業中使用最早，結構比較簡單的最基本的橡膠機械。早在1820年就出現了人力帶動的單輥槽式煉膠機。雙輥筒煉膠機於1826年應用在橡膠加工生產中，至今已有180多年的歷史。我國設計製造大型開煉機始於1955年。近五十年來開煉機的設計和製造水平有了很大提高。近幾年來國產新型結構開煉機不斷地湧現。有力的促進了開煉機的發展。到目前為止，國產開煉機已成為系列，並完成了部分規格的定型設計工作，並已出口國外。

隨着橡膠工業的不斷髮展，開煉機在逐步地完善和不斷地更新。在自動化流水混煉作業線中，由於擠出壓片機、密煉機和連續混煉機等設備的應用和發展，開煉機的使用範圍已顯著縮小，但在中、小型工廠中，特別在再生膠和小批量特殊膠種以及膠料的生產中，應用仍較為普遍。國外人士認為，密煉機並沒有代替開煉機，密煉機 只是製造出接近完成的膠料，而以後的加工，最好還是用開煉機去完成。國外開煉機系列近年來都無多大變化，結構上已趨於定型，只不過是在零部件方面不斷創新。其發展的動向是提高機械化自動化水平，改善勞動條件，提高生產效率，減小機台佔地面積，完善附屬裝置和延長使用壽命等方面。

開煉機型號XK-400：X代表橡膠類，K代表開放式，400代表輥筒直徑400mm.

(2).密煉機

密閉式煉膠機簡稱密煉機，主要用於橡膠的塑煉和混煉。密煉機

是在開煉機的基礎上發展起來的一種高強度間隙性的混煉設備。自1916年出現真正意義上的Banbury(本伯裏)型密煉機後，密煉機的威力逐漸被人們所認識，它在橡膠混煉過程中顯示出來比開煉機優異的一系列特徵，如：混煉容量大、時間短、生產效率高;較好的克服粉塵飛揚，減少配合劑的損失，大學生面試問題，改善產品質量與工作環境;操作安全便利，減輕勞動強度;有益於實現機械與自動化操作等。

(3)橡膠擠出機

橡膠擠出機，是橡膠工業的一種基本設備，是影響產品質量的關鍵設備之一，在輪胎和橡膠製品的生產過程中起着非常重要的作用。國外橡膠擠出機的發展經歷了柱塞式擠出機、螺桿型熱喂料擠出機、普通冷喂料擠出機、主副螺紋冷喂料擠出機、冷喂料排氣擠出機、銷釘冷喂料擠出機、複合擠出機等階段

2、 工作原理

A、開煉機

在開煉機中，膠料在與輥筒摩擦力的作用下，被拉入兩輥筒之間的間隙，膠料受到強烈的擠壓和剪切，經過多次捏煉，以及捏煉過程中伴隨的化學作用，將橡膠內部的大分子鏈打斷，使膠料內部的各種成分摻和均勻，從而達到加工膠料的目的。

兩輥筒的速率比一般為：1∶1.15∽1.27

開煉機的特點是：勞動強度大、生產效率低、操作條件差，但是它比較機動靈活、投資小、適用於變化較多的場合。

開煉機主要用於：

1、生膠的塑煉、破碎、洗滌、壓片;

2、膠料的混煉、壓片以及膠料中的雜質清除;

3、混煉膠的熱煉、供膠;

4、再生膠的粉碎混煉壓片;

此外，它還廣泛應用於塑料加工和油漆顏料工業生產中。

B、密煉機

密煉機是一種設有一對特定形狀並相對迴轉的轉子、在可調温度和壓力的密閉狀態下間隙性地對聚合物材料進行塑煉和混煉的機械，主要由密煉室、轉子、轉子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動裝置及機座等部分組成。

密煉機的出現是橡膠機械的一項重要成果，大學生社會調查報告，至今仍然是塑煉和混煉種的典型的重要設備，扔在不斷的發展和完善。

3、注意事項

1、開機前檢查密煉室內有無異物;檢查油杯內機油量，壓砣是否上下自如，冷卻水是否暢通。

2、開機後，檢查機器運轉是否正常，有無異常聲音。

3、開機後，等電機運轉正常後方能投料，否則會造成憋車或電機及電箱內電器件損壞。

4、生較塊單塊重量不準超過7Kg;嚴禁將凍膠塊投入混煉室內。

5、投膠塊時不準一次性連續投放，要等前一塊攪碎後再投第二塊。

6、投料時，防止誤將金屬物投入密煉室損壞機件。

7、在機器運轉過程中，如有生膠擠在砣外，不得用手推拉，升砣後用木棒頂進，以免發生危險。

8、及時放出油霧杯內積水，防止頂栓升降出故障。

9、密煉室温度低時，延長生膠攪拌時間再加壓，防止超載皮帶打滑。

10、兩個捏練機公用一個壓縮機時，如停一個捏煉機，必須將此機氣閥門關閉。

11、混煉結束後，混煉室回位，關閉料門，關閉主電源和輔助設施電源(如空壓機、吸塵器)，關閉水汽閥門。

12、清掃粉跡時，手不要伸進密煉室。

13、嚴禁頭部伸進密煉室看膠。

14、機器運轉中，密煉機卸料斗前嚴禁站人。

15、密煉室回翻時，嚴禁伸手去拿密煉室內未倒淨的膠料。

16、檢查修理電氣設施和其他運轉部位時必須停機，大學生工作計劃範文，切斷電源。

2023車間實習報告 篇2

一實習目的

1熟悉公司生產及生活環境，以及各項規章制度。

2熟悉公司生產流程和工作任務，提高崗位適應能力，鍛鍊多方面的學習能力，提高綜合素質。

3向技術人員學習，養成吃苦耐勞的精神。

4掌握技術質量部的各項工作的要點及要求，最終能勝任崗位工作。

二公司介紹

通訊科技有限公司，是xx集團在生產基地，公司創建於XX年。xx集團創建於1991年，目前已經發展成為以線纜研發製造為主，集熱能、房地產、金融證券等投資產業於一體的綜合企業集團，擁有全資及控股公司十六家，其中有兩家分別在國內及境外上市，主業線纜產品有光纖，光纜，通信光纜，同軸電纜，電力電纜，起車電線以及各種特種電纜。

躋身中國企業五百強，中國製造業500強，數十年進入中國通信企業500強，中國電子元件百強，全國電子信息百強，被國際權威機構評為中國一百最佳僱主，是國家級重點高新企業。

通訊科技有限公司主要以市內綜合佈線線纜和市內通信電纜的生產為主，又有多項國家專利產品，並有多項高新技術認證。

三工作崗位

技術質量部技術工藝員定位與使命：公司產品工藝，技術管理，產品質量策劃、組織、實施，擔任公司新品試製任務及項目申報工作;採用新工藝，新材料提高產品質量，降低成本，為公司培養技術人才。

四實習內容及過程

本次實習的時間一共四周，公司實行每週六天，每天八小時工作制，部門安排我主要以參觀，觀察的自由學習為主，各項培訓相結合的學習方式來進行實習。主要目的是熟悉公司工作環境與部門制度。

本次實習的主要內容分為公司制度類培訓，生產過程基礎知識培訓，產品基礎知識培訓及車間學習。

第一部分：公司入司培訓

首先是辦理住宿及入職手續，領取上崗證及工作服。

其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關制度的培訓學習，來掌握公司各項管理制度，主要以xx員工手冊《xx員工手冊》、《企業文化手冊》、《x培訓資料》為學習內容。

最後是各工序設備的操作規程，操控方法及安全注意事項來初步瞭解設備情況及生產情況。

第二部分;生產過程基礎知識培訓與車間學習相結合

這是實習的主要內容，全面學習各工序工藝知識，技術工藝崗位師傅：張立偉。

公司主要產品，話線：跳線，鐵絲平行線。

市內通信電纜：hyahyachyat

公司生產車間採用流水線作業，市話電纜的生產一共分為四道工序：串聯，絞對，成纜，護套。各項生產指標都滿足《中華人民共和國通信行業標準》yd/t322-1996.

串聯工序的主要功能是將直徑是2.5~3.0mm的銅杆經過拉絲機、退火、擠塑後成為通信電纜的最基本元件-----單線。

絞對的主要目的是將兩根不同色譜的絕緣芯線經絞合後組成一個工作對，以構成信號傳輸的基本回路-----絞對線。絞對的另一個目的是消除迴路間的干擾和線對間的串音。

成纜工序是將絞對工序生產出來的不同色譜和節距的絞對線，根據產品的規格經各種色譜紮帶的包紮(填充油膏)和聚酯帶繞包，成為規格要求的的纜芯或子單位、基本單位、超單位。

護套是生產電纜的最後一道工序，它是將纜芯經過壓紋的鋁塑複合帶縱包(和鋼絞線一起)通過機塑機擠塑，冷卻，壓字等生產出電纜。

在通信可以日益發展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作為通信電纜的生產廠家，想要立於不敗之地，那麼產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。

在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在0.67~0.69mm.所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火櫃的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。

絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑後，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的温度調節有關，如果各區的温度控制不當，那麼擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因。

絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成迴路，更重要的是它不同色譜採用不同的節距(經過嚴密計算精選出來的)，絞對後可以消除迴路間的電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優質通信元件生產應着重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有着重要技術指標的工序環節。

成纜工序是生產過程中的第三道工序，在成纜工序生產過程中，員工之間必須認真，相互協調，前呼後應。稍不留神就可能出現斷線，缺紮帶，聚酯帶繞包不合格的`問題。成纜穿線時，應注意不同的纜芯的穿線佈置，要考慮到護套後應使電纜的a端(端面為順時針由內向外)在外，b端(端面為逆時針由內向外)在內。填充式電纜還要控制油膏的填充，填充油膏主要是為了控制工作電容，油膏的作用還有提高絕緣電阻，對纜芯有保護作用，可以延長電纜的使用壽命。

護套工序是通信電纜生產的最後一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，那麼釀成的後果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通信用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區温度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。温度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由於護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。

在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線的導體外徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。後道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動測試儀，dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。

五實習心得體會

光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至於我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕鬆，紮實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了，來到這裏，每天我的心裏都很愉悦，在其中，我並沒有人們所謂步入社會後，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心鬥角。而更確切的説是進入了一個關係和諧，團結奮鬥，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶着微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂於助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細緻的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細緻的説給我聽。我雖然説話部多，不善於表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由於我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們並沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由於機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對於我一個不愛發問的學習者來説，無疑是最大的動力。現在我可以説：選擇，我選對了。

在車間的這一個月的實習時間，一直按照正常的作息時間安排，給我的第一印象就是讓我有了一種成熟的感覺，更讓自己多了一份責任心，在這份責任心的驅使下，使我對公司的生產環節更加強烈的去學習，去體會。也更加強了我對工作的期盼與嚮往。在想到即將要離開公司返回學校一段時間的時候，反而有了一種難以割捨的情愫。工作給我的感觸更讓我加深了對以前工作的理解，不論做什麼工作，都必須具備良好的職業道德水準和過硬的職業技術水平。不論多麼簡單的工作，都有其中的奧妙，所以不能輕視每一個小小的環節。

經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。

2023車間實習報告 篇3

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論知識的學習

3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，並對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的瞭解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。儘管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束後我被分到了焊裝線上，下會後焊裝線組長給我詳細的講解了總焊線的生產節拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化並不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅瞭解產品型號區分在哪裏等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解説。回家後我還會在互聯網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來掌握生產線的生產節奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，並掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先後學會了安裝各種型號的前圍、後圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在並以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發現了很多生產過程中存在的隱患以。發現如下：

1、焊鉗開關經常損壞

原因及後果：影響生產進度、資源浪費

解決建議：優化採購（現用開關質量單薄）、工人師傅操作不正確。

2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉

原因及後果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。

解決建議：將形成開關位置改為裏側，這樣就可以避免干涉現象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以避免干涉現象

3、焊鉗兩根副線電纜發生干涉

原因及後果：影響生產進度、資源浪費。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見習期間，儘管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入瞭解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅瞭解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面瞭解學習機會。

三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題

在生產見習過程中曾多次在帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的鬆緊、夾緊部件的鬆動、控制系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不侷限在一個班組去看問題。

四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力

來到焊裝車間後，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人*往的溝通能力。以前在學校所交往的人羣比較單一，無非就是學生與老師，而現在就面臨着不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人羣。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步瞭解到各種年齡階層的思維特徵，既有效的提高了自己的溝通能力，也發現了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題並積極配合班組進行現場設備維護，提高自己對現場設備的認知力和實戰能力。

總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以後的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續發揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態度。

一、以車間培訓為龍頭，大力開展基礎理論知識的學習

3月2日，進入車間，在分配到班組見習前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎知識、質量成本知識等一系列的相關知識講解，並對我們接下來的生產見習做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業來實習各自相關的崗位。在每一堂見面會上，積極思考，認真作好課堂筆記。通過培訓，對車間有了一個大概的瞭解，為接下來的見習打下了堅實的基礎。同時，在見習計劃中，車間還安排了同h主任學習處理車間應急情況的緊急預案。儘管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導作用。在會議結束後我被分到了焊裝線上，下會後焊裝線組長給我詳細的講解了總焊線的生產節拍和一些產品知識。近一個月的生產實習我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化並不是很高，但生產線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質工作，平時在休息時我還會積極向師傅瞭解產品型號區分在哪裏等相關知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解説。回家後我還會在互聯網上查找一些車身焊接方面的知識進行學習，及時補充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習崗位為載體，認真學習焊裝車間的設備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習。其主要負責生產線運行的按鈕控制，見習過程中認真聽從師傅安排，主動掌握生產線的生產節拍，通過本崗位的按鈕按下的規律來掌握生產線的生產節奏和設備運行狀況，積極思考有生產線自身存在的問題可能給產品質量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，並掌握了很多崗位的生產過程以及要點，先後學會了安裝各種型號的前圍、後圍、側圍、分型號取料，以及生產線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在並以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個月生產實習我不僅基本掌握了生產流程，而且發現了很多生產過程中存在的隱患以。發現如下：

1、焊鉗開關經常損壞

原因及後果：影響生產進度、資源浪費

解決建議：優化採購（現用開關質量單薄）、工人師傅操作不正確。

2、左側前fe氣缸行程開關與焊鉗干涉

原因及後果：fe氣缸上的行程開關經常被焊鉗撞壞，影響生產進度、資源浪費。

解決建議：將形成開關位置改為裏側，這樣就可以避免干涉現象。下圖為右側圍fe氣缸的形成開關位置，這樣的位置就可以避免干涉現象

3、焊鉗兩根副線電纜發生干涉

原因及後果：影響生產進度、資源浪費。

解決建議：（1）延長副線電纜（2）加厚干涉部位的表皮。

在見習期間，儘管大部分時間呆在工作崗位按按鈕，但組長會抽空帶我到生產線各重點設備去深入瞭解，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅瞭解一些設備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面瞭解學習機會。

三、以設備檢查為跳板深究設備因素給質量帶來的問題

在生產見習過程中曾多次在帶領和細心指導下共同檢查設備，在檢查過程中經知道我做到了獨立檢查設備存在的簡單的隱患如：定位部件的鬆緊、夾緊部件的鬆動、控制系統漏氣無效等現象、外觀清潔等存在的影響質量問題的因素。經設備檢查的學習，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的，設備上存在點油污對產品質量都會引起各種質量問題。通過設備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不侷限在一個班組去看問題。

四、以車間見習為鍥機，努力提高自己的綜合能力

來到焊裝車間後，就積極思考，認真觀察。以一線見習為鍥機，努力提高自己各方面的能力。通過見習，不僅學習到了焊裝車間的基礎知識，同時也提高了自己與不同人*往的溝通能力。以前在學校所交往的人羣比較單一，無非就是學生與老師，而現在就面臨着不同年齡階層、不同文化層次、不同社會背景的人羣。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過跟他們交往，初步瞭解到各種年齡階層的思維特徵，既有效的提高了自己的溝通能力，也發現了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設備存在的問題並積極配合班組進行現場設備維護，提高自己對現場設備的認知力和實戰能力。

總之，在焊裝車間為期一月的見習，感覺自己受益非淺。為以後的工作打下了堅實的基礎，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會繼續發揚見習期間嚴謹務實的作風，始終堅持實實在在，踏踏實實的工作態度。

2023車間實習報告 篇4

一，公司介紹

青島益青機械有限公司（原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠）於一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐製造許可證和br1級壓力容器設計、製造許可證的廠家，車間金工實習報告。企業佔地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200餘台。

（一）主要產品：

工業用燃煤、燃油（氣）熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械；造紙高頻疏機；高濃度啤酒稀釋設備；酵母添加設備；冰啤設備；卧、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。

（二）人員狀況：

企業在冊員工360人，工程技術人員50餘人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分佈為機械製造、鍋爐製造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，並具有一套完整的質量保證體系。

（三）公司經營狀況：

企業經營狀況良好，各項經濟指標處於同行業較好水平。企業位於青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利於國內外商家合資合作。

二，實習過程

20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以後，我們就開始到實習車間開始了金工實習了，實習報告《車間金工實習報告》。我是分在了第四組，由於開始的時候車牀不夠，我們就先去進行學習刨牀和銑牀的使用。聽完了刨牀的師傅講解後，我們就先休息二十分鐘，然後就聽銑牀師傅的講解，師傅講解完後，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑牀的使用。模擬着師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑牀的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄髒衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨牀的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師説比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前後進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨牀和銑牀的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車牀開始瞭解車牀的一些情況，為接下來車牀的實習打下一些基礎。

11月1日，就開始我的車牀實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車牀加工的主要方法。車削就是在車牀上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車牀的構造和操作過程後我們久開始自己動手。為了避免寫鍀太過於煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧

2023車間實習報告 篇5

20xx年6月21日我們來到了散熱器有限責任公司進行實習，在這裏我們將進行為期10天的實習生活。帶着對該企業的無限崇拜之情我們開始了大學課程裏的第一次實習。

我們以小組的形式被分派到各個不同的生產車間。xx公司不但生產散熱器，它還對新能源——太陽能進行研究和開發，在兩年前xx公司構建了太陽能生產車間，並且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經過精心深入的研究，目前，已將太陽能產品投入生產，同時與國外的一些公司合作，生產出了落差式太陽能並投入市場，板式太陽能正在生產中，而對於這種更環保的能源利用，xx人充滿了信心，對於新產品的市場也是經過仔細調查和研究，所以對於板式太陽能的發展空間我們勿庸質疑。我們小組的崗位是在太陽能車間。第一天，車間主任將落差式太陽能和板式太陽能的生產流程進行了詳細的講解，並且進行了模擬生產，在整個過程中通過半自動式機器與人力相結合，主任為我們示範了太陽能生產過程及其製作步驟。在太陽能車間我的實習感受是：實踐必須與理論相結合。通過親身體驗與操作我才知道在生產過程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽能車間門口處明顯的懸掛着車間的生產流程圖，清晰明瞭，簡單易懂。在每道生產工序上方都有標示牌，並且標明該區域所負責的生產任務，這樣不但大方美觀，顯得車間並不是那麼枯燥乏味，而且方便客户參觀，為公司的生產訂單間接製造了簽約機會。

在太陽能車間的實習生活是充實和快樂的，在整個太陽能的投入到生產再到輸出的過程中我們都進行了實地操作與體會，並且與車間人員之間進行技術和管理方面的討論，通過相互學習，我們這些“非專業人員”也可以自己製作大家普遍使用的太陽能了，而且我們還系統的瞭解了太陽能的使用方法和“保養”祕訣，甚至涉及到如何使用太陽能才能更好的利用自然能源。太陽能的內膽是用0、38mm的合成材質製造的，而外殼使用的是0、30mm的材質，通過對內膽和外殼的加工並且組裝後，使用保温材料填充，最後xx公司使用外購的吸熱管進行裝箱，這樣一套完整的太陽能就被運往xx公司的銷售處。在幾天的實習生活中雖然我們每天面對的是同一個車間，但是對於太陽能的生產我每天都有不一樣的感受和體會，對於知識的追求是我們當代學生共同的興趣愛好，我們總是好奇於陌生環境帶給我們的刺激與激情，所以，在實習的日子裏我把自己當作一名真正的xx員工，對於被分配到的每一項任務都努力認真的完成，同時虛心地向“師傅”們學習討教，並且與庫存管理人員也進行了與本專業相關的對話。

在實習的閒餘時間我也去了散熱器車間和成品庫，在那裏也有相應的生產流程和入庫過程，作為xx公司的主打產品，散熱器的生產過程是非常有序地進行的，每一位員工都有明確的分工和細緻的區域劃分。其他車間的同學也是非常認真的向師傅學習，積累經驗和深入研究技術。

在不上班的時間裏我們會進行對實習生活感受的討論，每位同學都將自己每天的實習心得與大家進行分享，這樣我們的業餘時間也過的充實，使這10天的實習生活不那麼枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿意義。

通過實習，我能夠將書本中學到的管理知識與實際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時在學校所學的知道並不是什麼地方那個可以用到的，而是與實踐互相補充，相互促進的，這樣我們就可以將管理學知識充分運用於實踐當中，並且發揮最大的效用。

大三的實習生活結束了，僅有一年的時間我們就要畢業，希望這次實習能給我以後的生活帶來樂趣和工作經驗。雖然只有10天實習，但是我感受頗多，xx公司人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。

2023車間實習報告 篇6

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。

5、應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

（一）安全教育

1、安全教育學習

2、事故的發生及其預防

3、入廠主要安全注意事項

五、設備內作業須知

六、實習過程

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

七、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。

八、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來説，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有“成

2023車間實習報告 篇7

作為應屆碩士畢業生，我們經過了多年的學習沉澱，即將跨入各自工作領域，車間實習便是入職前的必經階段，有助於我們瞭解工廠的運作情況、熟悉生產的工藝流程、認識社會的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們在報道之後，被安排了一段為期八天車間實習，時間是216年5月4日至5月14日，地點是在惠科金揚車間注塑部。八天的車間實習如此短暫，甚至由不得我們細細體味，現在回頭來看，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水、那些對與錯，共同構成了我走出校園進入社會所領略到的第一道風景，也在我腦海裏留下了深深的印跡。

(1)工作總結

第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

上午主要是協助員工整理車間外面的產品堆放處。在這個過程中，我們一開始手忙腳亂，連叉車都不會使用，並且由於在學校裏面也沒幹過很重的體力活，感覺非常費勁，經過員工的指導和我們的堅持，經過一上午的整理，我們將原來擺放混亂、容易倒落的產品擺放的非常整齊，將樣品標籤朝外使其一目瞭然，並且每排預留出通道方便給客户參觀，我看到了公司能在這些小細節上為客户考慮，非常用心。

下午便被安排到廢品區處理生產過程中產生的各個部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標籤、貼膜等以便將廢品回收處理成生產原料。過程比較無聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，漸漸地也熟練起來。期間，我們留下很亂的場面就去吃晚飯了，結果回來就被領導批評説這裏很亂檢察人員被拍照記錄了，在後面幾天實習中我們就注意了很多，沒有犯類似的錯誤。可見，公司的7S管理落實到了比較細微的地方。

第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

上午主要是拆廢品，下午主要是被安排去生產車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因為各個部件比如前框、中框、後框、底座的微小瑕疵會影響到產品的組裝、美觀甚至性能，因此對於那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進行一些後續的處理。在這個過程中，慶幸的是有機會看到生產部的組裝流水線，見證產品從一些零件到一台能點亮的整機的過程。

第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

上午主要還是拆廢品，下午主要是處理後殼中有部分凸起的樣品，因為這個凸起的部分可能會使得後續貼標籤的時候不平整，影響美觀，所以需要採取措施來把它處理平整，他們採取的辦法是是用熱風槍加熱凸起部分，並用一個平整的零件趁熱壓它，可以達到很好的處理效果。剛開始因為不熟練，處理的非常慢，並且有的加熱過頭了而留下了凹坑，後面就好多了。期間，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺得不管是多麼細微的問題，只要開動腦筋總會有很多解決辦法。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協助後殼生產線作業

在休整了一天之後，又開始了後面的實習生活，這次換了一個班長，因此後面的五天我一直都被調到了後殼生產線協助作業。後殼生產線主要是將注塑機拉出來的後殼進行加工，剪掉多餘的邊角，削掉多餘的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，並吹掉毛毛，用乾淨的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數量放入樣品箱中。在五天中，我最開始不熟悉，就只能幫着包裝樣品，而且速度特別慢，笨手笨腳的，生產線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵我;

我也沒有灰心，打包也越來越熟練了，一邊也學習他們處理樣品的方法，到後來可以幫着他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認可，自己這麼多天的努力也算是有收穫。期間令我印象最深刻的是，負責注塑車間品質的大姐，她是新來的員工，因此可能是她對產品不夠熟悉而經常來後殼生產線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她，覺得她沒有把握好品質的度、亂挑毛病。但是後來聯想到之前月總結大會領導説的“品質不是檢測出來的，而是你們車間做出來的”，還有經常會派人去生產部處理殘次品，以及積累的'很多廢品，我認識到她對品質的執着是難能可貴的，只有對品質的嚴格要求才能使生產線的員工提升自身對品質的要求，才能保證最終產品的質量。

(2)心得體會

1.正確定位

通過短暫的實習，我對工廠的運作有了一個初步的認識，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產流水線的正常運作，而金渝以後建成的車間將是高自動化車間，我們需要了解具體工作內容、正確定位自己，不斷學習提升自我，才能在以後的工作中游刃有餘。

2.團隊協作

我們這一批工有11個新人，可能任何一個人有着表現不好，都會使我們這個團隊給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產生對90後大學生羣體的誤解。在任何一個團體中，每個人都不可替代，每個人都應該做好自己。

3.空杯心態

作為大學畢業生，我們或多或少會自以為在學校裏面學了很多理論知識，就覺得自己不應該做體力活、瞧不起車間裏的員工們、或者不能夠放下姿態來學習新知識。這是極其錯誤的觀念，剛出社會我們就是一張白紙，社會裏的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學習才能進步，我們應常懷“空杯心態”，懷着放空過去的一種態度，去融入新的環境，對待新的工作，新的事物。

4.細節決定成敗

從主管口中“品質是你們做出來的”，從大姐對於殘品品質執着的要求，從我們處理的那麼多殘次品、廢品中，我體會到“細節決定成敗”。只有每一個員工都注重產品生產過程中的微小細節，嚴格要求自己，才能保證生產出來的產品具有優良的品質。

(3)不足之處

1.車間實習上班時間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個小時，相比在學校研究生期間的寬鬆作息時間而言太長也太累，自己剛開始產生了一些不好的情緒，不好好再漸漸克服並習慣了。

2.剛去的前兩天，由於不適應以及工作內容只是幫忙打打雜，所以就老是想着偷懶，後來調去後殼生產線上才安心認真地度過了後面的幾天。

在以後的工作中應該克服懶散、應付了事的心理，踏實地做好每一件小事，認真地完成自己的工作職責。

(3)意見與建議

在實習期間，對於注塑車間也有一點自己的看法：在後殼生產線的幾天，明顯感覺到，有的員工對於後面工序對品質的要求沒有很好的掌握，導致有些細節問題不注意而使流到下一工序的產品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規範的良品要求，並定期組織學習交流，老員工幫帶新員工，保證每個員工都能明確品質要求，做好每一個細節，提升良率。

2023車間實習報告 篇8

第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，首先了解的是車間加工。

第一個車間是機械加工車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲,穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門,在這裏，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機加車間以鑽、銑為主，其中專機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機完成、凸台尺寸需要嚴格控制也需要專機完成，專機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差範圍內。其中有型材形狀不規則等情況需要衝牀校平的需要轉到衝壓分廠利用衝牀校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內部的模具都是由此車間加工，調試。工人接到模具圖紙以後按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨牀磨表面光潔度，鏜牀打點鏜孔，車牀車銷釘等工序，最後按照模具圖紙裝配試製產品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨着機牀的轟鳴聲我學到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油温等都是很大的學問。

第三車間是焊接機器人車間。機械手上下舞動，光電學原理在設備上體現的淋漓盡致。在設定好焊接程序後，按下按鈕，機器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達到如此的完美和一致。特別門鉸鏈是汽車車身上主要的安全類零件，一致性，安全性非常非常重要。自動彎管機也是完全按照數控程序完成整個彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機上加工，來這裏實習最大的收穫其實就莫過於此，大量的數控設備，體現了公司的研發生產實力，也讓我在學習中體會到光電感應設備在未來的.發展趨勢，在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

通過實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4. 在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！

2023車間實習報告 篇9

一 噴粉噴塗 在噴槍與工件之間形成一個高壓放電電場，當粉末粒子由噴槍口噴出經過放電區時，便補集了大量的電子，成為帶負電的微粒，在靜電吸引的作用下，被吸附到帶正電荷的工件上去。當粉末附着到一定厚度時，則會發生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，從而使各部分的粉層厚度均勻，然後經加温烘烤固化後形成均勻的膜層，加温烘烤的温度一般在160~180度；粉末靜電噴塗工藝流程 ，典型的粉末靜電噴塗工藝流程如下：上件→脱脂→清洗→去鏽→清洗→磷化→清洗→鈍化→粉末靜電噴塗→固化→冷卻→下件。

1 影響粉末靜電噴塗質量的主要因素。

在靜電噴塗中，影響噴塗質量因素除了工件表面前處理質量的好壞以外，還有噴塗時間、噴槍的形式、噴塗電壓、噴粉量、粉末導電率、粉末粒度、粉末和空氣混合物的速度梯度等。

（1）粉末的電阻率：粉末的電阻率在1010～1016歐姆/釐米較為理想，電阻率過低易使粉末過於分散，電阻率過高會影響塗層厚度。

（2）噴粉量 ：在噴塗開始階段，噴粉量的大小對膜厚有一定的影響，一般噴粉量小，沉積率高。噴粉量一般控制在50克/分到1000克/分範圍內。

（3）粉末和空氣混合物的速度和梯度：速度梯度是噴槍出口處的粉末空氣混合物的速度與噴塗距離之比，在一定噴塗時間內，隨着噴塗梯度的增大膜厚將減小。

（4）噴塗距離：噴塗距離是影響膜厚的一個主要參數.一般控制在距工件10~25釐米,多由噴槍形式來決定.

（5）噴塗時間 ：噴塗時間與噴塗電壓、噴塗距離、噴塗量等幾項參數是相互影響的，當噴塗時間增加及噴塗距離很大時，噴塗電壓對膜厚極限值的影響減小。隨着噴粉時間的增加，噴粉量對膜厚的增長率的影響顯著減小。 2磷化過程

磷化是常用的前處理技術，原理上應屬於化學轉換膜處理，主要應用於鋼鐵表面磷化，有色金屬（如鋁、鋅）件也可應用磷化。

磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。

磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附着力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。

磷化分類

（1）浸漬磷化

適用於高、中、低温。磷化特點：設備簡單，僅需加熱槽和相應加熱設備，最好用不鏽鋼或橡膠襯裏的槽子，不鏽鋼加熱管道應放在槽兩側。

（2）噴淋磷化

適用於中、低温磷化工藝，可處理大面積工件，如汽車、冰箱、洗衣機殼體。特點：處理時間短，成膜反應速度快，生產效率高，且這種方法獲得的磷化膜結晶緻密、均勻、膜薄、耐蝕性好。

（3）刷塗磷化

上述兩種方法無法實施時，採用本法，在常温下操作，易塗刷，可除鏽蝕，磷化後工件自然乾燥，防鏽性能好，但磷化效果不如前兩種。

3 磷化膜質量檢驗

①外觀檢驗

肉眼觀察磷化膜應是均勻、連續、緻密的晶體結構。表面不應有未磷化的殘餘空白或鏽漬。由於前處理的方法及效果的不同，允許出現色澤不一的磷化膜，但不允許出現褐色。

②耐蝕性檢查

⑴浸入法

將磷化後的樣板浸入3﹪的氯化鈉溶液中，經兩小時後取出，表面無鏽漬為合格。出現鏽漬時間越長，説明磷化膜的耐蝕性越好。

②點滴法

室温下，將藍點試劑滴在磷化膜上，觀察其變色時間。磷化膜厚度不同，變色時間不同。厚膜﹥5分鐘，中等膜﹥2分鐘，薄膜﹥1分鐘。

4 遊離酸度及總酸度的測定。

（1）、遊離酸度的測定

用移液管吸取10ml試液於250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴甲

基橙指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至溶液呈橙色即為終點，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的遊離酸度點數。

（2）、總酸度的測定

用移液管吸取10ml試液於250ml錐形瓶中，加50ml蒸餾水，加2—3滴酚酞指示劑。用0.1mol/l氫氧化鈉標準液滴定至粉紅色即為終點，記下耗氫氧化鈉標準液毫升數即為滴定的總酸度點數。

二 噴漆塗飾

金屬表面噴漆，是一種保護金屬不被氧化腐蝕的方法。發生在我們周圍的腐蝕現象是指各類材料在環境作用下（有化學、電化學和若干物理因素的綜合作用）發生損壞，性能下降或狀態的劣化。而在金屬表面噴漆塗裝則是一種很重要的金屬防腐蝕保持手段。良好的噴漆塗裝保護層保持連續完整無損，結合良好，能夠成為抑制腐蝕介質侵入的屏障。

1 金屬噴漆塗裝施工工藝及環境的影響

金屬表面的清潔程度嚴重影響塗裝噴漆層的結合力，製件表面殘留或吸附的水、油污及其它異物等消除不淨，往往會產生針孔、結瘤、起皮或結合不良等故障。

鋼鐵零件磷化處理後，鋁合金零件化學氧化或陽極化處理後，鎂合金零件化學氧化處理後等，均要在不超過24小時內及時進行噴漆塗裝，鋼鐵零件經噴砂、噴丸處理也必須在六小時內進行噴漆塗裝。這一工藝措施是實踐證明的有助於提高塗裝膜層與基體附着力，增強其抗蝕性能的好辦法。

噴塗使用的壓縮空氣中油水分離不充分不徹底，使壓縮空氣中含超量的水和油，必然影響噴漆塗裝膜層的質量，產生各種故障缺陷。因此堅持定期清理更換油水分離設施中的濾物，保持壓縮空氣淨潔，對改善塗裝噴漆層的性能是有益的。

噴漆塗裝現場的温度、濕度對噴漆塗裝膜層質量的影響十分明顯。應注意保持噴漆施工現場的温度在10～30℃範圍，相對濕度以不超過80%為限，施工現場必須保持清潔衞生、整潔有序。 温度過高，相對濕度大，塗裝噴漆層易發白，呈現桔皮狀等，而温度過低，則漆層易流淌，對塗裝金屬表面塗層質量有不利的影響。

金屬表面噴漆塗裝操作普通採用空氣噴塗。注意保持噴槍與被噴表面的距離

在200～300mm範圍，壓縮空氣壓力控制在2～4kg/c㎡，這樣才能夠較為有效地保障噴漆塗裝質量。

三 絲印技術 絲網印刷由五大要素構成，即絲網印版、刮印刮板、油墨、印刷台以及承印物。絲網印刷基本原理是：利用絲網印版圖文部分網孔透油墨，非圖文部分網孔不透墨的基本原理進行印刷。

印刷時在絲網印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在絲網印版上的油墨部位施加一定壓力，同時朝絲網印版另一端移動。油墨在移動中被刮板從圖文部分的網孔中擠壓到承印物上。由於油墨的粘性作用而使印跡固着在一定範圍之內，印刷過程中刮板始終與絲網印版和承印物呈線接觸，接觸線隨刮板移動而移動，由於絲網印版與承印物之間保持一定的間隙，使得印刷時的絲網印版通過自身的張力而產生對刮板的反作用力，這個反作用力稱為回彈力。由於回彈力的作用，使絲網印版與承印物只呈移動式線接觸，而絲網印版其它部分與承印物為脱離狀態。使油墨與絲網發生斷裂運動，保證了印刷尺寸精度和避免蹭髒承印物。當刮板刮過整個版面後抬起，同時絲網印版也抬起，並將油墨輕刮回初始位置。至此為一個印刷行程。

四 移印技術

移印工藝十分簡單，採用鋼(或者銅、熱塑型塑料)凹版，利用硅橡膠材料製成的曲面移印頭，將凹版上的油墨蘸到移印頭的表面，然後往需要的對象表面壓一下就能夠印出文字、圖案等。

專門用於移印的油墨不同於一般的溶劑型油墨、水基型油墨和UV光固化絲網印刷油墨。儘管移印油墨和絲印油墨有一些相似的特性，但它們還是有很大的差別。與絲印油墨不同，移印油墨乾燥速度要快一些，這也是移印油墨最突出的特點。同時，移印油墨很多時候是印在薄膜上，這種用途導致移印油墨很容易受到一些因素例如温度、濕度和靜電的影響。專門為移印配製的油墨包括單組分油墨、雙組分油墨、烤乾型、氧化型、UV型和昇華型油墨等。

2023車間實習報告 篇10

時光匆匆，轉眼間xx個月的實習生活也畫上了句號。回首過去的xx個月裏在xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到了cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裏是考驗我耐心的地方，我得堅持，我得學會與人相處。

這裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。

進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當高的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行終檢。

在這裏我體會到了一個大公司的規模。是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，xx公司本身就是一個學習的好素材。在參觀實習的時間裏，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我瞭解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們瞭解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那麼有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加的接近，更好的相處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利於他人的人，有利於人民的人，有利於祖國的人，有利於社會的人。

總之，xx個月短暫而又充實的實習，我認為對我以後的學習和工作起到了相當重要的作用。通過了這次的實習，讓自己瞭解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛鍊了自己的才能，培養自己刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。

最後，十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。

現在實習結束了，我會更加努力的珍惜生活，更加努力工作、學習，我相信通過了自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值！