石油公司實習報告3篇

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你們好!非常感謝你們從百忙之中抽空來看我的這篇實習報告。此次暑假期間在康菲公司的實習對我的觸動非常大，我感觸頗深，下面簡要的敍述一下我對這次實習的感受吧。

參觀*認識*學習

本次8月份去石油深圳分公司實習是由長大就業指導中心的處長和科長親自帶隊，××大學對此次實習的重視可見一斑，這也正驗證了××大學對校企合作的重視。

8月26日上午10點，我們在師傅的接待下到了××賓館入住。接着，熱情的曾老師便通知我們中午一起和公司領導吃午飯。和我們一起吃飯的是公司的人事部經理。席間，經理和老師的熱情好客給我的印象尤為深刻，同學們的心情因此也就變的很輕鬆。下午在賓館休息片刻後，司機便又領者我們去公司倉庫領取我們出海用的勞保產品。

8月27日上午，公司安排我們到金融中心培訓。在培訓之前，老師先讓我們做了個簡單的自我介紹，之後，便簡要的介紹了一下××公司以及××油田的發展歷程：1994年11月西江24-3油田首期投產，緊接着是1995年10月的西江30-2投產和1997年7月通過大斜度延伸技術投產的24-1衞星油田。西江油田在1996年 11月9日創下了原油最高產量147，000桶。西江油田的可控桶油成本只有2.5美元/桶，後來由於含水率升高，目前成本是3美元/桶。衞星油田24-1應用世界上領先的大斜度延伸井技術開發的大延伸井水平位移8063米的世界記錄。並且，××石油深圳分公司曾被中國政府選評為“環保優秀單位”、“行動優秀獎”。在安全方面，公司曾多次獲得康菲母公司頒發的“盾牌安全獎”、“總裁安全獎”。另一位是生產部的工程師師傅向我們介紹了油氣生產和集輸過程。海上平台所需的動力機是由三組發電機通過燃燒原油來提供油，地下水和少量的氣由電潛泵抽上平台送到一級分離器90%的水和氣在平台被分離了。剩下的油水混合物便由海底管線系統輸送到fpso上。經過油輪上的二級分離器、脱水器和脱鹽器的處理，合格的原油被儲存在油艙等待外輸。被分離的水經過特殊處理後再按國家環保要求排放到海里支。要求做到對環境絕對無污染。接着，師傅還介紹了淡水系統，排放系統等。現在的西江油田經過十幾年的開發後已經到了後期，油田面臨着電力短缺，出砂嚴重等問題，不過產量還是一直保持在60000桶/天。到了下午，便由hse(healthy, safety, environment)朱經理給我們做報告，他結合自己的多年親身經歷向我們介紹了××公司的hse　ms(management system).×經理説：康菲公司現在已經擁有一套相當完善的hse ms。目前，這套安全體系已經被很多國內同行借鑑。事實上，××公司的這套體系確實做到了可以保障工作人員的健康和安全。×經理説：“安全永遠第一是康菲石油中國有限公司不變的信條。”介紹完畢後，我們大家對出海安全的顧慮已經消失到九霄雲外。我心中頓時有這樣一種想法：將來爭取成為康菲石油深圳分公司的一名員工，這對我來説將是非常榮幸的。接着是由維修部的×師傅介紹了××油田的維修體系。

8月28日上午根據公司安排，×處長和×科長帶領的我及幾名同學被分為第一批出海人員。很快我們便坐車來到直升機場，經過安檢後，我們便去看安全錄像。11：30時，飛機準時起飛，經過一個半小時的飛行，我們終於到達了24-3平台上。剛下飛機，平台上的安全員××師傅就跟我們講安全以及勞保產品怎麼使用還有一些常見的安全隱患。××公司對安全的重視可見一斑。在小福師傅的帶領下，我們參觀了宿舍、食堂、電視房還有健身房等。參觀完畢後，他便讓我們把“t”型卡分別插在救身艇附近和食堂兩個用在發生危險警報下集合的地方。之後，我們就又自由參觀了生活區以及其他場所。到了第二天早上，在平台經理的帶領下，我們參觀了採油區，當發現平台上是用電潛泵採油時，我才覺得自己對這東西一竅不通，老師壓根也沒講過，特別是第二天我們參觀鑽井部分時，當師傅講到海上鑽井所用到的設備時，才發現我們所學的專業課程已經大部分過時。這不禁讓我覺得以後自己還有太多的知識與技能需要自己慢慢地學習、掌握。接着，我們又看了泥漿系統，防噴器等一系列設施，加深了我對整個生產流程的瞭解。

8月29日上午我們依依不捨的離開了平台。下午，我們就回賓館休息了。

8月30日上午，曾老師安排我們在電腦上看安全視頻並完成相關作業。下午，我們在開完一個會後就向陳經理以及在座的公司負責人彙報了一下這幾天的收穫。

回憶*感想*收穫

安全第一

回顧這五天的實習，如果要我用兩個來總結給我感觸最深的，那就是“安全”二。我感覺××石油公司的各個標準作業程序都是圍繞“安全”二而展開的。在西江平台上，隨處可以見到安全提示，其中有一句是這樣的，“在此設施，我們保證每個人的安全”。我想，正是由於在這樣一種耳濡目染的環境下，××人的安全意識才這樣強，因此在做每一件事情時，他們都考慮到是否安全。××公司還有一條不成文的規定：那就是在你不知道做某件事是否安全時，放下它，等問過別人是否也安全時再做。

企業的人性化

康菲公司給我的第二個印象就是非常人性化。人性化管理，就是通過對員工本身特性以及員工和組織之間相互關係的深刻剖析，在及時有效滿足多元物質和精神需求的前提下實現組織與員工之間的恆久良性互動，確保組織長期、持續、健康發展的管理模式。所以公司的領導班子們對人都非常平易近人，感覺跟他們在一起交流時沒有距離感。此外，“spirit”還是康菲公司的核心企業文化，它包括：安全、人本、誠信、責任、創新以及合作。我想也正是因為公司的這種以人為本的企業文化才能促進工作當中各個細節方面的落實，從而在業績上做到精益求精。因為只有人們在進行有效的溝通的條件下才能促進公司中人與人之間的瞭解，從而減少公司員工間的內耗，從整體上提高公司的效率。

環保不容忽視

另外，××公司給我的第三個印象是他們對環保的重視。目前，在國內的所有能源公司中，××公司在環保方面算是做的最好的。一個能源巨頭企業，首先就應該落實好可持續發展戰略。在這次實習中，我覺得康菲人已經把公司的規定體現在行為上。比如，海上平台上所產生的廢水都是經過層層處理，直到達到公司的標準後才能排放到大海里，而公司的標準一般都比國家標準要高出許多。另外，在海上參觀時，我們看到平台周圍有很多魚羣經過，我想，用“事實勝於雄辯”來概括這個例子再恰當不過了。

XX年9月7日

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一、實習目的：

1、實習目的和意義：

為了提高學生的思想品德素質，規範學生的從業言行，培養學生的動手能力，提高學生的操作技能，鞏固學生的專業知識，培養有理論、懂技能、能操作、會管理的高等技術應用性專門人才，使學生儘快完成從學生到勞動者的過渡，適應經濟社會發展的需要。

2、石大科技集團的發展情況：

山東石大科技集團有限公司是教育部直屬重點大學——中國石油大學（華東）的校辦企業，是其重要的教學、科研和生產基地，是國家級工程技術研究中心--教育部油氣加工新技術工程技術中心的重要組成部分。集團公司下屬勝華教學實驗廠、山東石大勝華化工股份有限公司、山東石大科技研究院、東營中石大工貿有限公司、石油大學（華東）隆達實業公司、東營石大勝華瀝青材料有限責任公司、山東石大科技集團青島分公司等單位。

公司坐落於山東省東營市，與中國第二大油田--勝利油田毗鄰。依託中國石油大學（華東）優秀的學術、科研和人才資源優勢，積極進行技術創新，推進公司蓬勃發展。其所屬的山東石大科技研究院是國家重點開放實驗室，中石化瀝青標準化技術歸口單位，中石油股份公司瀝青技術研究中心，中國海洋石油總公司重質油利用研究中心，進行了多項重質油化學與加工、石油瀝青化學與工藝研究，先後完成了60多項國家及省部級重大科技攻關項目，多次獲得中科院科技進步獎、中國科學大會獎、國家標準化獎等諸多獎項。

目前，集團公司已具有150萬噸/年的原油一次加工能力，擁有125萬噸/年常減壓-氧化瀝青聯合裝置、25萬噸/年常減壓、20萬噸催化裂化、6萬噸/年碳酸二甲酯、3.6萬噸/年碳酸丙烯酯、1000噸/年碳酸甲乙酯、1000噸/年碳酸二乙酯、500噸/年碳酰肼、7萬噸/年溶劑油、1萬噸/年特種溶劑油精分、10萬噸/年氣體分離、3萬噸/年氣體分離、5萬噸/年環氧丙烷等近二十套煉油化工生產裝置。

3、實習要求：

生產實習作為教學的重要環節，是熟悉和了解實際化工生產過程、接觸化工生產實踐，掌握基本化工生產技能的重要教學手段。通過在實習工廠主要崗位的生產勞動，實地參觀、教學和討論，要求我們每個學升熟悉工廠生產工藝主線的生產原理和工藝流程，瞭解主要設備的性能和構造，瞭解主要工藝環節的操作指標制定依據及測試方法，運用所學基礎理論知識，聯繫實際分析和理解主要生產工藝主線和關鍵操作和原理，為專業的繼續深造打好基礎。

三、實習內容

1。日常巡檢內容：

1。檢查機泵出口壓力，電機電流等是否正常，不得超負荷運轉，並準確記錄壓力、電流等參數。

2。聽聲響，分辨機泵、電機的運轉聲音，判斷有無異常。

3。檢查機泵、電機及泵座的振動情況，並準確記錄，如振動超標，應及時通知機修檢查維修。

4。檢查電機外殼温度、軸承箱温度。軸承箱温度不得超過70度，電機温度不大於95度。

5。保證正常的潤滑油油質情況，保證潤滑油箱的液位在正常位置。油位應保持在看油窗的1/2--2/3之間。

6。檢查機泵密封及法蘭、絲堵、冷卻水、封油接頭是否泄露，熱油泵是否預熱正常。

7。檢查泵體、泵座、電機是否保持清潔的衞生，旁邊的消防設施是否齊全好用。

8。檢查備用機泵的盤車情況，要求是單黃雙紅。

9。機泵所有零部件是否完好。

2。基本操作技能

1。泵的切換：

1、做好啟動泵開車前的的準備工作，檢查機泵附件：壓力錶、防火罩、油標是否齊全，地腳螺絲、出入口閥門、法蘭螺絲是否把緊，用手盤車並空轉數圈檢查轉動方向，盤車有無雜音，潤滑油箱，機油杯是否加足潤滑油，冷卻水是否暢通無阻，熱油泵應處於完全預熱狀態。

2、啟動備用電機。

3、待壓力到達額定揚程後，緩慢地開出口閥門直至全開，同時要求用對講機聯繫操作室，隨時注意流量大小。

4、在投用切換泵的同時，緩慢的關閉待停泵的出口閥到運轉泵的流量足夠大時，再關閉待停泵的出口閥。

5、切斷待停泵電機的電源。

6、待機泵運轉平穩後，檢查機泵的各個部件是否正常，然後慢慢的打開機泵的出口閥，這時隨着機泵出口閥的打開，泵出口壓力會略有下降，但是電機的電流會增加，注意檢查。

7、將停下來的機泵的出口壓力錶閥門關小。

8、停車後，機泵的的冷卻水不能停。

9、熱油泵在停泵後要進行預熱。

2。掃泵：

1、檢查出入口閥門是否關嚴。

2、泵內是否帶壓，各放空閥，注氣閥是否完好。

3、準備200公斤的鐵桶一個用於裝油或用拉油小車。銅絲膠帶一段2至3米（最好是金屬軟管）。

4、掃線蒸汽放空，直到沒有冷凝水為止。

5、在泵壓力錶處接金屬軟管到鐵桶，緩慢開閥放油。

6、放油結束後，開始注汽。若長時間放油仍不能放盡且桶內油超過半桶説明閥有內漏，則應用測温儀判斷哪個閥門內漏。對內漏閥門實行重新開關一次並熱卡一次，如不能奏效就應停工處理。

7、先將放空閥關閉，然後由入口注汽閥注入少量蒸汽（切記蒸汽不可帶水），後關閉注氣閥。

8、繼續開放空閥向桶內放油，當不出油時重複以上操作三次後，再入口注汽，出口放空閥持續向油桶放空，直到將泵掃乾淨為止，以放空排出的全是蒸汽為準。鑑別方法將放空蒸汽噴向一干淨棉紗，以沒有濃重的油跡為準。

9、停注汽，開泵的出入口放空閥卸壓，降温後觀察無異常則可交於機修車間維修。

10、清理現場衞生，拆下軟管，重新裝好壓力錶。

11、將掃出的污油送到污油池，再將鐵桶送到廢料堆。

3。預熱泵：

1、放盡泵體內的存水，用蒸汽吹掃，確保泵內乾淨

2、關閉泵的放空閥和掃線閥，緩慢開預熱泵的出口閥，引油，帶走泵內的水汽，開出口防止運轉泵不上量。

3、泵體熱了以後，緩慢全開預熱泵入口閥，從預熱泵出口到入口循環預熱。預熱泵的出口閥不能開的過大，防止泵倒轉。

4、預熱過程中每一個小時盤車一次。

4。羅茨真空泵組操作：

啟動：

1、打開冷卻水閥門，將冷凝器投用正常。

2、打開水環泵供水閥，放空閥見水，關閉供水閥和放空閥。

3、關閉機組入口閥門及三通dn100閥門，打開水環泵排氣閥，後路暢通。

4、啟動水環泵p1（三級抽真空泵），供水閥打開（4--6立方米/小時）。表面温度30度左右。

5、打開機組入口閥門（抽真空緩慢）。

6、真空到低於-85kpa以上，啟動二級抽真空泵--氣冷羅茨真空泵p2。

7、低於-98kpa以上，啟動p3、p4（入口羅茨真空泵。

8、檢查真空度、電機、電流、聲音、振動有無異常。

9、投用e-1033時，應先停止p3、p4，投用後在重新抽真空，防止跳閘。

停用：

1、關閉泵組入口及三通處dn100閥門。

2、停p3、p4，再停p2，最後停p1，關閉供水閥門，關閉換熱器冷卻水閥門和羅茨真空泵冷卻水閥門。

3、冬天不用時應用風把冷卻水，水冷器掃出（防凍）。

蒸汽切換到機械抽真空

1、檢查準備工作。

2、停塔底注汽。

3、啟動p1，緩慢打開機組入口閥門。

4、真空度到-85kpa時啟動p2。

5、到-95kpa打開e-1032處蝶閥，緩慢關二、三級蒸汽抽真空。

6、關一級抽子，同時打開副線閥。

7、當真空度到-98kpa時，啟動p3、p4。、

機械切換到蒸汽抽真空：

1、蒸汽放盡冷凝水。

2、先停p3、p4。

3、再啟動二、三級抽真空，關閉蝶閥。

4、泵組入口閥門關閉，停p2、p1。

5、啟動一級抽子。

6、關閉真空泵組的水，用風頂出（冬季防凍）。

5。離心泵操作時的注意事項

1。離心泵在運轉時避免空轉

2。離心泵避免在關出口時長時間運轉

3。嚴禁用水衝電機

4。離心泵要在關出口的情況下啟動。

3。機泵常見故障分析及處理

1。泵抽空

判斷方法：

a.儀表流量指示大幅度波動或流量指示

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中國石油公司實習報告範文

畢業實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷。

在這五個多月中我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步了，成長了，學到了一些在學校未學過的東西。

在xx年11月底我來到廣東省石油公司零配中心實習，作為一名本站，目的是明確的就是獲取工作經驗，將理論與實際工作相結合，所以第一天我就下定決心要好好幹。走進省公司的那一時刻，我就感受到那種很強烈的的工作氛圍，無論是從牆上張貼的圖片和標語以及各種報表和數據，都給我很大的新意，我想這也許就是我想要的生活，一種不斷挑戰自我，實現自我的工作。

剛到零配部門，我就跟着袁野組長和曾進辦事員學習各種做計劃的系統，每日的流程如下：首先零配中心在每天早上分別對每個地區進行油庫庫存的查詢，接着數據的獲取導入二期系統優化整合，中心通過配送管理系統把加油站物流數據從業務導入retail庫進行dqm數據校驗。dqm的接受可以從每天的進銷存報表來選擇好。當dqm完成後，計劃員就開始優化晚班和次日的白班。計劃的安排就是按照每天的車況和就近油庫的資源來合理安排計劃，雖然有時候資源缺乏要通過較遠的油庫來調配，但為了防止油站脱銷，保證全省成品油的供應穩定，中石化各油站有油可加，這樣做是必須的。最後計劃完成後零配部的計劃員就要把優化結果生成移庫單，下發計劃給車隊，沒問題的話就可以審核，車隊就按照我們的計劃來提油。

由於剛剛從學校來到公司，作為一名新人，儘快熟悉業務流程是十分必要的，在這裏我感受到自己的不足。因為學校學的可以説是書本的知識，只是停留在理論上，但通過平時的工作，理論有時候是用不上的，所以處理好這樣的轉變是關鍵。解決的辦法有：

1.我認為到企業裏鍛鍊是學以致用的唯一途徑，理論與實踐的結合才是硬道理。業務的熟悉首先要自己明確每天的任務，運力和資源的合理調配，每個油站的的庫存狀況。

2.是要虛心向同事們學習，同事們每天都在做任務，我就在一旁耐心的學習，觀察和發問是要常常做的，有時候會不理解計劃員出的任務，因為不同的同事做計劃有自己的一套，所以要儘量慢慢熟悉不同的片區，雖然核心部分還沒真正的接手，但我有信心有能力上手。

在此總結一下我的付出與收穫：

1.在辦公室裏我用的最多就是psgl二期系統，目的就是加單和轉站，每天同事們都會派加單的任務給我，加單是特別要注意的是加的油是國三還是國二，例如廣州、東莞、珠海、中山是賣國三的，其他地區是賣國二的。

的創建、修改、顯示預留號我已熟練，另外值夜班的任務也參與了，雖然值班要整天在單位，但是為了防止油站脱銷還是值得的，同時值班時也學會接發傳真。

3.我也出差了，特別是清遠和韶關的實地測運距，更新了部分新的運距，縮短了運距意味着物流運輸成本的減少，物流成本一向都是企業成本的重要組成部分，如何合理降低成本是我學習的重點。

這些工作經驗對我以後的工作有很大的幫助，有助於在石化行業裏發展，同時與同事平時的工作和生活交流，令我收穫了一份友誼。

成功不單單是某個人的努力，而是靠一個團體的合作，一個成功的團體是通過集體活動來互相溝通，互相合作來形成的。記得1月份參加了中石化的聯歡晚會，首次感受到中石化的文藝活動是如此的精彩，中石化的員工是多麼的出色;2月的部門聚餐，我也成為其中一分子，同事們對工作都各抒己見，令我深深感受到“想盡快優秀，就要到優秀的團體裏鍛鍊”這句話的含義;3月的籃球賽，在大家的努力下零配中心捷捷勝利，高奏凱歌。

另一方面我提出幾點意見，希望單位可以接受。

1.建議集團提供更多實習的崗位，讓本站提早適應工作，