數控專業實習報告（精選5篇）

數控專業實習報告 篇1

時間過的很快，一個星期就過去了，在這裏，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：

1.公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。

3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。

4.公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最後一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。

很多東西在培訓時説過，但有一點記住了，這個公司是20xx年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

第二週實習週記

這是我們來這裏的第二個星期了，漸漸地對這裏有了一點熟悉，但是工作上的事還是隻能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司裏面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的説起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組裏，手裏拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活幹，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠裏就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對於剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候很興奮。

第三週實習週記

來到這裏已經是第三個星期了，由於還是進廠裏的個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間裏面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這麼幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，説起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。

省模很輕鬆，都是手上的活，但是，有一點很鬱悶，那就是工作的重複性，每天都是重複一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離後返回，額，就係那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間裏的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班後又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

第四周實習週記

這一週的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這裏的基本工作都做了一些瞭解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接着是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。

這就是所謂的鏡面啦。廠裏的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校裏的不會差到那裏去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍裏使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

第五週實習週記

這裏是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現在我面前，要我放下手裏的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。

沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我説，這是你的組長，以後你就在這裏工作了，接着就走開了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什麼名字?那裏人?

數控專業實習報告 篇2

一、實習目的：為了提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收並靈活的應用到工作中。

二、實習時間：20xx.4.12-----20xx.4.25

三、實習地點：唐山市高新技術開發區

四、實習單位及部門：唐山市雷天電機制造有限公司生產部金工車間

五、實習內容:

實習流程

1、數控車牀 ：我們的第一個工種就是數控車牀的操作。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來説並不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。 後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!

2、 鉗工 ：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。 接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。

3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低温時效→半精磨→低温時效→精磨;粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重複使用。 精基準選擇：要符合基準重合原則，儘可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。儘可能在多數工序中用同一個定位基準。儘可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。

螺紋軸：數控車牀加工編程典型實例分析(西門子802s數控系統)ⅰ、編程方法

數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程序單、輸入程序到程序校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用於點位加工或幾何形狀不太複雜的零件的加工，以及計算較簡單，程序段不多，編程易於實現的場合等。但對於幾何形狀複雜的零件(尤其是空間曲面組成的零件)，以及幾何元素不復雜但需編制程序量很大的零件，由於編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程序校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要採用自動編程。所謂自動編程即程序編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決複雜零件的加工問題，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看到手工編程是自動編程的基礎，自動編程中許多核心經驗都來源於手工編程，二者相輔相成。

ⅱ、編程步驟

拿到一張零件圖紙後，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法(如採用的工夾具、裝夾定位方法等)，加工路線(如進給路線、對刀點、換刀點等)及工藝參數(如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等)。其次應進行數值計算。絕大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點(或切點)的座標值，得出各幾何元素的起點終點和圓弧的圓心座標值即可。最後，根據計算出的刀具運動軌跡座標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的座標指令代碼和程序段格式，逐段編寫零件加工程序單，並輸入cnc裝置的存儲器中。

ⅲ、典型實例分析

數控車牀主要是加工迴轉體零件，典型的加工表面不外乎外圓柱、外圓錐、螺紋、圓弧面、切槽等。

數控專業實習報告 篇3

3月9日至3月16日

組裝車間的所有員工像以往繼續忙碌着，看起來並不是那麼焦急，但有一點是肯定的，大家心情多少有點煩躁。我也一樣心情有點煩悶，可是儘管這樣，陝皇上上下下還在緊張有序的營運着，絲毫沒有紊亂的跡象。也許他們的工作狀態形成了一種樂於奉獻的精神，奮力地做這手頭各項工作。看到這些，我也加大幹勁，為這個企業奉獻着個人力量。有時候我想，處在社會一線不分晝夜，堅守崗位的工人才是最偉大的，因為他們撐起來整個現代社會的頂樑之柱。

儘管這樣，我們幾個仍然被嚴格要求，由這些骨幹員工帶領我們一組裝底盤設備，我心裏踏實多了，畢竟他們身經百戰，足智多謀，組裝前，他們給我們講了一些這種設備的組裝要點和大致工藝流程，在組裝中，他們用運了車間上的航吊工具，還有很多不同型號的扳手等等，同時我們也協助他們一起組裝笨重的地盤。大約三個小時吧，他們就裝完了，這讓我打開眼界，歎為觀之。

數控專業實習報告 篇4

3月1日至3月9日

我來××後，又陸續來了兩個新手，他們來這裏專門打工學藝。×師傅或老員工們經常在組裝工作中給我們指點迷津，所以我對組裝工藝略知一二，但是這些對我來説很膚淺，雜論無章，還不能上升到獨力實踐，能力相當有限，我還需要依賴他們。我説過，××需要很長的時間去解決目前和未來所遇到的問題，我們組裝車間需要做好人員調整、技術指導以及設備更換這三方面工作。

×師傅為我們指定的這幾個老員工很有耐心，在組裝中邊工作邊指導我們如何去做，工作不忙的時候還會給我們講一些知識。他們説道，手工組裝工藝方法應注意，零件獲取的時間很大程度上依賴於組裝區設計的性質及組裝方法，對於被放臵在組裝工人容易夠得着的地方的小零件來説，如果使用台式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。我們組裝大多數車頂時，設備主體基本不會移動，將設備上的大大小小的部件按照圖紙和裝配要求將其裝上。但他們又説，也不排除特殊情況，這種特情況很少見到。他們給我留下了很大懸念，讓我日思夜想其安裝工藝。我感到這次我學的東西很豐富，有條不紊，而且很充實。

數控專業實習報告 篇5

2月23日至3月1日

我現在才知道，××每年要開一兩次企業戰略研討會以解決企業發展過程中所遇到的種種困境，尤其是技術問題。畢竟，企業要在日益Ji烈的市場經濟中穩住步伐，有一席之地，那麼可靠的產品應是質量第一，質量的好壞除了與原材料有關，最主要的就是技術的創新。原有的生產技術肯定會被與時俱進的社會發展趨勢淘汰，隨着現代化的大力推廣，這種技術會逐漸落伍的。傳統的技術只會導致員工的工作量只增不減，而且效率低下，這種局面長期存在的話，勢必關係着××的未來命運。

我聽説，以前××也開過類似的會議，只是企業具有資深能力和頂尖技術的的人，而這次會議截然不同，不惜重金請來了專家組，他們已經對××的給類部門和生產車間的狀況進行了詳細的調查。這次研討會就是他們針對××的現狀，對未來可能遇到的發展困境和技術瓶頸與有關領導共同能夠提出解決的可行性方案。我當然想去參加這次具有重大意義的研討會，不但見識一下名不虛傳的專家組，也細聽他們妙語連珠，只是我沒有資格罷了。