自動化專業實習報告4篇大綱

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一、實習目的生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習內容(一)安全教育一、安全教育學習的目的：二、事故的發生及其預防：1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2、發生事故的認為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻幹3)、安全責任(素質)差。三、入廠主要安全注意事項1、防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4、防止觸電5、防止機械傷害6、防止高處墜落7、防止車輛傷害8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒

四、設備內作業須知：1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換4、應採取措施，保持設備內空氣良好5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

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農業機械化及自動化專業認識實習報告

專業：XX級農業機械化及自動化專業

班級：180404班

學號：18040419

姓名：遇見

(一)校內講課

實習目的：瞭解各種耕種機械和收穫機械的結構，工作原理，性能及機械化作業的全過程。

實習時間：XX.8.7——XX.8.11

實習地點：交通館305和農業工程實驗室

實習內容：犁結構和調整，播種機械；收穫機械；玉米收穫機械化；插秧機構造及調試。

（1）耕地機械的種類，構造及工作過程

耕地的主要目的是翻轉土層、破碎土塊、疏鬆土壤，恢復土壤的團粒結構，積蓄水分和養分；將地表面上肥料、雜草、殘根埋入下層，防治病蟲害，改善土壤的物理化學性質，提高土壤肥力，為農作物生長髮育創造良好條件。耕地機械是用於耕地作業的機械，包括各種鏵式犁、圓盤犁和旋耕機等。

我國目前使用的耕地機械主要是鏵式犁。鏵式犁按與拖拉機的掛結方式，可分為牽引犁、懸掛犁、半懸掛犁和手扶拖拉機犁四種。鏵式犁的工作部件有主犁體，小前犁和圓犁刀，它們直接用來對土壤進行耕作，在各種不同類型的犁上，工作部件的構造大致相同。

圓盤犁是利用球圓盤進行翻土碎土的耕地機具。其作用原理：是以滑切和撕裂的形式，扭曲和拉伸共同作用而加工土壤的。耕作時圓盤旋轉，同圓盤耙耙片一樣，圓盤與前進方向成一偏角，另外圓盤犁體的迴轉平面還與鉛垂而成一傾角，使圓盤犁容易入上，改善了翻地性能。

旋耕機是一種由動力驅動旋耕刀輥完成耕、耙作業的耕耘機械。它能較好地切斷植被並將其混合於整個耕作層內，也能有效地將化肥、農藥等混施於土內，在稻田內帶水耕作能完成“起漿”作業。旋耕機的主要工作部件是刀滾。刀滾內刀片、刀軸和刀座等零件構成。按旋耕刀軸位置可分為橫式(卧式)、立軸式(立式)和斜軸式。按與拖拉機的連接方式可分為與中型拖拉機配套的懸掛式和手扶拖拉機配套的直接連接式。按刀軸傳動方式可分為中間傳動式和側邊傳動式。在側邊傳動式中又按傳動結構形式的不同分為側邊齒輪傳動式和側邊鏈傳動式。

(2)播種機械的類型，構造和工作過程

按播種方式可分為撒播機、條播機、點播(穴播)機和精密播種機。按播種作物可分為穀物條播機、中耕作物播種機、棉花播種機、蔬菜播種機和牧草播種機等。按聯合作業可分為施肥播種機、旋耕播種機、鋪膜播種機、播種中耕通用機。：按牽引動力分為畜力播種機和機引播種機。機引播種機按掛接形式，可分為牽引式、懸掛式和半懸掛式播種機。按排種原理可分為強制式、氣力式和離心式播種機。

作物的播種過程主要由開溝、排種、復土三個基本工序組成，因此作為一般播種機來講—般由排種器、開溝器、輸種管、覆土器利鎮壓輪等工作部件，以及機架、種子箱、傳動裝置、調節機構、起落(升降)機構行走輪和划行器等輔助部件組成(如下圖)

播種機工作時，種子由種子箱進入排種器中，排種器按一定播種量將種子排出，經輸種管落到開溝器所開出的溝底，當開溝器走過之後，溝兩側的土壤塌下覆蓋在種子上，最後覆土器使地表平整

（3）收穫工藝，收穫機械種類

穀物的收穫過程—般包括收割、打捆、堆垛、脱粒、分離和清糧等作業項目。常見機械化穀物收穫工藝有以下幾種：1.分段收穫法（切割，打捆，脱粒，揚場，晾曬，入倉）；2.聯合收穫法（一次完成收割，脱粒，分離和清糧）；3.兩段聯合收穫法（割曬機割曬和晾曬，聯合收割機撿拾）。

.收割機械：1)收割機它將作物割斷，經輸送機構將莖稈在田間捆放成約與機器前進方向垂直的條鋪，或將作韌割斷後在田間堆放，便於人工捆束。2)割曬機將作物割斷後，在田間順着機器前進方向將莖稈放成首尾相連的條鋪。經涼曬後供撿拾聯合作業。3)割捆機將作物割斷後，自動分把、打捆，井放於地面。2．脱粒機1)半喂入式脱粒機只將作物穗頭部分喂入機器進行脱粒．脱粒後的莖稈基本保持完整。2)全喂入式脱粒機將作物全部喂入機器進行脱粒，脱粒機按完成脱粒工作的情況及結構的複雜程度又可分為：簡易脱粒機、半複式和複式脱粒機。3．聯合收穫機一次性完成切割、脱粒、分離和清糧等全部作業。有半喂入和全喂入之分。聯合收割機按動力配套方式又分為牽引式、自走式和懸掛式。

2農業機械化及自動化專業認識實習報告

（4）玉米收穫方法及玉米收穫機械分類

玉米是我國主要糧食作物之一，它產量高、營養豐富、含有大量澱粉等。玉米除食用外，還可作為畜禽飼料，也是工業和食品業的重要原料。玉米在我國種植範圍廣，面積大，全國約XX萬hm，僅次丁美國。其收穫作業量大，勞動強度高。因此發展玉米收穫機械對提高生產率和減輕勞動強度有着重要的意義。

玉米收穫方法：1)分段收穫法用功能少的多種機械或附加人工，分完成摘穗、運輸、剝皮、脱粒、莖杆處理等作業。其一般程度是用割曬機將玉米割倒、放鋪，經幾天晾曬後，用機械或人工捅穗和剝皮，然後用脱粒機脱粒，或者用摘穗機在玉米生長狀態下摘穗，然後用剝皮機進行剝皮而後脱粒。莖稈用機器切碎或用圓盤耙耙碎還田。此法所用機具結構簡單，勞動生產率較低。2)聯合收穫法1.用專用玉米聯合收穫機，一次完成摘穗，剝皮（或脱粒)．分離和清選等作業，直接收穫籽粒。2.用穀物聯合收穫飢換裝玉米割台，—次完成摘稿、脱粒、分離和清選等頂作業。3.用割曬機(或人工)將玉米割下．放成條鋪，經曬後，用裝有拾禾器的穀物聯合收穫機拾禾脱粒。

根據用途和完成收穫作業的程度，玉米收穫機械有以下幾種：玉米摘穗機，玉米剝皮機，玉米脱粒機，摘穗剝皮機，裝玉米割台的穀物聯合收穫機。

（5）水稻插秧機械（如下圖）

插秧機的構造：

秧箱秧箱的主要功能是承載秧苗，與送秧機構，分插機構等配合，完成供，送，分秧工序。

分插機構分插機構是插秧機的主要工作部件之一，在其他機構的配合下，完成分插秧動作。

供秧機構它的任務是使秧門口經常保有足夠的秧苗，供分插器分取。

機架

劃板或船體

其他輔助部分和動力驅動部分

（二）友誼農場、晨誼麥業及迪爾佳聯參觀實習

實習目的：瞭解現代農作物耕種，收穫作業的機械化作業全過程以及環境（如天氣，土壤）

對農業機械工作性能的影響；瞭解小麥加工成麪粉的全過程；瞭解聯合收割機

的加工工藝和製造工藝。

實習時間：XX.8.14——XX.8.18

實習地點：友誼農場，晨誼麥業及迪爾佳聯參觀實習

實習內容：參觀農場的大型農業機械及進口的最新農業機械並瞭解其工作原理和作業過程；

麪粉的加工工序和工藝；聯合收割機的加工工藝及裝配工序。

（1）友誼農場簡介

友誼農場創建與1954年，是蘇聯政府援建的國家“一五”期間156個重點建設項目之一。友誼農場位於黑龍江省佳木斯市東南，三江平原大片沼澤地邊緣，場西南有七星河環抱，與寶清縣為鄰，西北有漂筏河、扁石河圍繞，與集賢、富錦縣接壤，鍋盔山餘脈零碎地坐落在西鄰，成為與雙鴨山市和集賢縣的天然屏障，東北系大片的原始荒原、長期積水的沼澤地，遙延撓力河谷和烏蘇里江畔。建場初期，周恩來總理交給友誼農場的任務是：“出經驗、出糧食、出人才。”友誼農場在建場過程中，遵照周恩來總理的指示，積累了建場經驗，在經營管理中實行定額管理、生產責任制、經濟核算制以及機務管理、農藝等方面的經驗，在全省以至全國國營農場中得到廣泛運用。友誼農場總耕地為137.8萬畝，人口13萬，人均12畝地，全場分為11個分場，90個生產隊。目前全場共有86個農機場，擁有大中拖拉機1100台，相配套的農機具達到9000件，小拖拉機1600台，收穫機械640件，總動力達到17.2萬千瓦。積累了大量建設農墾企業的經驗，為國家培養輸送了大批各類優秀人才。糧食總產量經濟效益不斷提高，較好的完成了黨和國家交給友誼農場的光榮使命。

我們所去的五分場二隊，是全場中農機具最先進的一個生產隊，作為中國農業現代機械化的一個科技示範窗口，曾經創下了年年農業勞動生產率和土地產出率的全國之最。如今又作為國家精準農業示範基地，第一個把先進的gps衞星定位系統應用於我國農業生產中，繼續引領中國農墾現代化農業的前進方向。精準農業利用遙感技術（rs）、地理信息系統（gis）、全球定位系統（gps）等現代化信息技術手段，在農業生產的全過程中對農作物，氣候，土壤從宏觀到微觀進行實時監測，一實現對農作物生長髮育情況，病蟲草害，水肥以及相應的環境狀況進行定期信息獲取和動態分析，通過論斷和決策，在gps和rs技術的支持下，調動土壤生產力，以最少的或最節省的投入達到同等收入或更高的收入，並改善環境，高效地利用各類農業資源，取得經濟效益和環境效益。

3農業機械化及自動化專業認識實習報告

（2）先進農機具

1.凱斯stx375型375馬力大型履帶式拖拉機，每台價格為159萬元，配套農機具後為186萬元。（如右圖）

2.凱斯spx3310型噴藥噴肥機（如下圖），價格為160萬人民幣，是目前世界上最先進的噴藥噴肥機械，它採用電、液一體自動化設計，安裝了gps衞星定位系統，適合大機械化、大面積作業，作業寬度為27.5米。可隨時調節噴嘴壓力和藥泵的壓力，控制噴藥量與行走速度。先進的gps衞星定位系統還可根據地塊的大小自動調節噴藥量以保證全面積都可得到均勻的藥量。

（3）晨誼麥業有限公司參觀

黑龍江晨誼麥業有限公司是以原友誼農場糧油加工總廠為主體，改制而成的股份制有限責任公司，擁有員工104人，佔地7.8萬平方米，年設計加工小麥6萬噸。1956年建廠的友誼糧油總廠歷經縣制、兵團、農場、粉業公司、麥業公司發展歷程，是黑龍江墾區第一家被省政府命名的“省級先進企業”，“黑龍江省產業化龍頭單位”。1995年該公司投資5216萬元引進意大利先進的工藝和設備，改造成生產自動化、控制電氣化、管理微機化的配麥調粉等級專用粉生產線。為了保證產品質量除常規檢驗設備外，還購置了進口的瑞典波通公司近紅外穀物測定儀、布拉班德粉質儀、拉伸儀和降落數值儀、實驗磨、穀物水份速測儀等設備，保證了企業產品的出廠合格率。

企業在發展中形成了自己的企業文化體系：

企業精神：嚴實、智信、精效、卓越。

企業使命：以振興晨麥業為己任，爭創晨誼知名品牌。

經營方針：管理求嚴，質量求優，市場求效。

管理宗旨：質量為本，信譽為天。

經營理念：以人力資源為基礎，以降低成本、提高質量為手段，增加產品科技含量，創晨誼知名品牌。

麪粉加工工藝流程

工藝1：

原糧→磁選→（篩選）初清篩→風選→去石機→精選→打麥機→風選→着水→撞擊機→去石機→打麥機→篩選（平面篩）→磁選→磨粉→篩理→麪粉半成品→絞龍→保險篩→磁選→打包→入庫

工藝2：

原糧→磁選→篩選（初清篩）→風選→去石機→精選→打麥機→風選→着水→撞擊機→去石機→打麥機→篩選（平面篩）→磁選→磨粉→篩理→麪粉半成品→絞龍→基粉倉→配粉倉→混合機→打包倉→保險篩→磁選→打包→入庫

（4）約翰．迪爾佳聯收穫機械有限公司參觀

約翰．迪爾佳聯收穫機械有限公司是佳木斯聯合收割機廠與約翰·迪爾與1997年5月組建的合資企業。XX年12月16日，約翰·迪爾佳聯收穫機械有限公司經黑龍江省招商局批准成立外商獨資企業。約翰·迪爾佳聯收穫機械有限公司是佳聯在中國聯合收割機行業的主導地位與美國迪爾公司的農業機械在全球的優勢的品質結合的結晶，公司信念：產品質量、生產效率、技術進步、科學管理達世界一流；為客户提供真正價值的服務，創世界級質量、世界級企業形象。公司佔地11萬平方米，1500名員工中擁有一大批高級技術管理人才，企業運用精良的生產設備和現代化管理及檢測手段，嚴格按照聯合收割機國際標準和gb/t9000－tso9000體系組織生產，主導產品有tdl1000系列聯合收割機和jdl3060型稻麥聯合收割機及各種附件。

產品展示

3070型聯合收割機：

3070型聯合收割機採用切流與橫軸流組合式脱分系統，以收穫水稻、小麥、大豆為主，兼收高粱、油菜等作物，與同類機型相比，不僅具有完美的外觀設計，理具有無可比擬的性能優勢。在收穫作物時損失小、破碎率低、靈活機動、駕駛舒適，性能價格比更好，是廣大用户對小型聯合收割機的首選產品。

3060型聯合收割機：

3060型聯合收割機是約翰?迪爾佳聯收穫機械公司的主導產品之一，該產品充分利用了約翰.迪爾佳聯公司1000系列產品的先進技術。獨特的切流與橫流組合式脱粒分離機械技術先進，性能可靠。該產品被國家經貿委評為“國家重點新產品”，是廣大農户選購的理想機型。

4農業機械化及自動化專業認識實習報告

1042型聯合收割機：

1042型聯合收割機採用了jdl1000系列聯合收割機專有技術和世界先進聯合收割機的前沿技術，為客户更新換代而設計製造的。該機主要特點是：馬力大、割台平穩、價格低、適用於高產區域的收穫，是廣大客户更新換低理想機型。

3518cts型聯合收割機：

約翰.迪爾佳聯公司為滿足中外客户對水稻收穫機械的迫切需求，充分利用美國迪爾公司收穫機械的前沿技術，共同合作開發出大型非傳統式聯合收割機3518cts，機以收穫水稻為主，兼收小麥、大豆、玉米、油菜等作物。該功率為150kw（230hp），割幅為4.8m和5.4m兩種，其收穫性能在國內外均處於領先水平，性能價格比更好，以此填補了中國大型水稻收穫機械的空白。

1075型聯合收割機：

1075型聯合收割機是引進美國約翰.迪爾公司專有技術生產的大型聯合收割機。具有技術先進、動力儲備充足、附件齊全、適應性強、可靠性高等優點。1075型聯合收割機採用約翰.迪爾公司進口發動機，同時可根據用户的需要配置各種切割均勻、升降平穩的割台，可收穫小麥、大豆、水稻、玉米、油菜和草籽等作物。

最後，我們參觀了產品加工和裝配車間，對聯合收割機的生產過程有了初步的瞭解。

(三)企業參觀

實習目的：學習工程技術人員分析問題和解決實際問題的方法，理論與實踐相結合

實習時間：XX.8.21——XX.8.29

實習地點：吉林省皓月（集團）清真肉業股份有限公司，吉林省農業研究院，菁禾米業有限公司，吉林省金橋農機有限責任公

司，長春捲煙廠。

實習內容：到各個企業的生產車間參觀生產的全過程。

（1）皓月集團

吉林省皓月（集團）清真肉業股份有限公司屬大型股份制企業，國家特大級農業產業重點龍頭企業，國家級“重合同，守信用‘企業，全國肉類加工20強。在我們參觀交易區的時候，有人問到：“肉為什麼要分這麼細？”負責人告訴我們説：“肉分的越細附加值越高，而且消費者對肉的要求也越來越細。”我們參觀了牛從待宰圈到產品的整個生產加工線，對牛的宰殺過程有了初步的瞭解。當我們問到：“怎麼保證活牛活羊的質量？”負責人告訴我説：“公司是以‘公司加基地，基地帶養户’的模式，按照五個一即統一規劃，統一防疫，統一飼料，統一保險，統一收購來保證的。”

（２）菁禾米業有限公司

吉糧集團菁禾米業有限公司系吉糧集團全資子公司，創建於XX年，是集糧食加工，糧食貿易，國家儲備，物流配送於一體的大型綜合性糧食企業，公司引進世界先進的日本佐竹精米生產線全套設備、採用專家設計的完美的生產工藝流程，整個加工過程實行嚴格的封閉作業，無加工污染，實現了從種植到加工的全過程無污染監控，真正的綠色產品。在參觀菁禾米業生產線的時候，我瞭解了稻穀的加工流程：清理→初步清理→除稗→去石→磁選→礱谷及礱下物的分離→穀殼分離→谷糙分離→碾米成品整理→碾米→擦米→晾米→成品分級。

（３）吉林省農業機械研究院

在參觀農機院的時候，見到的機械絕大多數是以前淘汰下來的機器，有國產的和國外的。經過我仔細觀察，國產的農機設計簡單，製造粗糙，使用壽命短；但國外的農機設計複雜、巧妙，製造精緻，使用壽命長。即使它們已經使用過多年，看起來依舊是沒用幾年時的樣子。省農業機械研究院的有關人員給我們講，中國農機和國外農機的差距至少是３０年或者更多。參觀完省農業機械研究院後，增加了我的歷史使命感，決定要為農機做出貢獻，縮短農機的差距，為建設社會主義新農村做出貢獻。

（４）吉林省金橋農機有限責任公司

吉林省金橋農機有限責任公司是由原吉林省農機總公司部分專業人才投資組建。主要代理經銷國內，國際知名品牌的拖拉機及其配套農機具。該公司的經理是學農機出身的，看到有這麼多學農機的去公司參觀實習，感到特別高興。接着他給我們介紹了目前農機裝備的情況及以後的熱門農機。中國的農機具生產比較落後，出客觀原因外，主要是農機具生產行業沒有外資進入，主要還是自主生產。但拖拉機行業，有許多家拖拉機生產廠家吸收了外資和技術。以後中國農機發展的熱門是牧草機械，這是我國國情和發展所決定的。因為隨着人民生產水平的提高，對畜牧產品的需求會大副增加。最後，給我們講了玉米收穫機械推廣的難度和目前玉米收穫機械的普及率很低。主要還是以人工收穫為主。主要原因是農民對玉米秸杆最普遍的希望：玉米收完後，玉米秸杆整齊的放在後面，可以作為飼料或材火。

(教育整理)

（5）紅塔集團長春捲煙廠

去長春捲煙廠之前，我不明白為什麼要去。去了之後才明白，是為了參觀煙廠的自動化生產線。他們的自動化程度是如此之高，從煙絲到煙成品出廠銷售，全自動化，就一條全自動化生產線，工人特別少。就連上原材料都是自動的，不需要人。參觀結束後，我感覺收穫非常大，雖然有太多的地方不明白，但對我的觸動是非常大的。自己以前所學的知識實在是太少了，根本不能滿足以後工作的需要。

到此為止，為期一個月的專業認識實習劃上了圓滿的句號。回想一個月的實習，是那麼的豐富，那麼的愉快，去了那麼多的地方，學到了那麼多的新知識，是大學裏最難忘的經歷。

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前言

作為XX級電氣工程及其自動化專業的一名大三學生，我於 XX年7月14日——XX年7月23日參加了由學校組織的生產實習。本次實習分為校內和校外兩個階段：7月14日至7月18日在學校聽專家們的講座，為理論部分；7月19日乘火車前往xx，7月20日至7月23日期間我們依次前往了xx供電段、xx供電段以及xx變壓器廠參觀實習，為實踐部分。

7月14日，電氣工程學院召開了實習動員大會，並由老師給我們講解了關於電氣化鐵路牽引變電所的相關理論。7月15日，上午我們參觀了xx電氣公司，對公司的整體佈局進行了初步瞭解；下午由老師給我們講解了關於高壓技術的相關知識，並着重給我講解了關於‘擊穿’高壓的安全性問題。7月16日，是關於電力系統和分散系統及其在鐵路上的應用講座。7月17日，上午由老師主講繼電保護與綜合自動化專題講座，主要介紹了牽引供電系統中的保護，下午由董昭德老師主講弓網受流基礎講座，着重給我們介紹了架空接觸網的結構與設備，使我們對接觸網有了更近一步的認識。

通過學習與專業相關的理論知識，我們基本認識和了解了電力生產的整個過程，明確了電氣工程及其自動化這個專業的主要內容和發展方向，在一定程度上為專業課程的學習奠定了良好的基礎、豐富了相關的理論知識。

7月19日我們以班級為單位踏上了前往xx的火車，經過近二十小時的車程於7月20日早上到達xx。之後前往xx西供電段，他們為我們提供了食宿。下午兩點在xx西供電段學習樓進行了實習動員大會。在大會上，由xx供電段的楊師傅和趙師傅給我們介紹xx供電段的佈局，主要功能及發展前景，並對接下來我們的是實習任務做了相關安排。動員大會的召開，標誌着我們的校外實習的正式的開始。

7月21日，在xx供電段的技術人員帶領下，我們先後參觀了xx供電段的陳列室、變電室、期間陳列室和接觸網。陳列室中展出的是由於供電段的故障導致的事故。變電室中是正在運行供電的高壓設備，其中包括大容量的變壓器，自動監控系統，供電備用系統等。器件室中存放的是常用的檢修器件和工具。接觸網則是鐵路上最為壯觀的供電設備。

7月22日，我們參觀了xx南供電段，該處設備和xx供電段相差不大，這裏不再贅述。

7月23日，我們參觀了位於xx省xx市的xx變壓器電氣股份有限公司。xx變壓器電氣股份有限公司是原機械工業部定點生產220kv級及以下等級的變壓器專業廠家，經過“七五”、“八五”技術改造，已具備最大容量240000kva，最高電壓220kv，年產400萬kva各種變壓器的生產能力。在工人師傅的耐心講解下，我們瞭解了電力變壓器的整個生產過程和基本生產工藝，以及變壓器出場試驗規程及試驗方法，感覺受益匪淺。當天下午，我們在xx供電段舉行了實習總結大會，在大會上董老師給我總結了本次實習的不足和優點，並語重心長的給我們講解了怎樣做人的人生哲學。最後大會對在本次實習當中表現突出的同學進行了表彰，正式宣告了本次生產實習的圓滿結束。

通過這次暑期實習，我收穫頗多。它給生活在都市象牙塔中的我們提供了一個可以全面接觸專業、瞭解專業的機會；可以進一步鍛鍊自己、發展自己、豐富自己的平台。這裏我非常誠懇的感謝老師，感謝學校提供給我們這樣的機會。

第一章 理論篇

第一節 《電氣化鐵路牽引變電所》的專題知識講座

1. 電氣化鐵路發展歷程

1879年5月31日，在德國柏林舉辦的世界貿易博覽會上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個國家和地區修建了電氣化鐵路，總里程已達258566km，約佔世界鐵路總營業里程（約120萬km）的22.5%，承擔世界鐵路總運量的50%以上。也就是説僅佔世界鐵路總營業里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔着世界鐵路總運量的一半以上的運輸任務。

20 世紀60～70年代是世界電氣化鐵路發展最快的時期，平均每年修建達5000多公里。在此期間，工業發達的西歐、日本、前蘇聯，以及東歐等國家，運輸繁忙的主要鐵路幹線實現了電氣化，而且基本上已經成網。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路--東海道新幹線，以210km的時速令世人矚目。1961年8月15日我國第一條電氣化鐵路在新建的寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之後，由於種種原因，電氣化鐵路建設處於停頓狀態，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。

20世紀80年代以後，世界上又出現了一個電氣化鐵路建設高潮。一些發展中國家，如中國、印度、土耳其、巴西等國的電氣化鐵路建設也開始快了起來。我國在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四個五年計劃期間的二十年內，分別建成電氣化鐵路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共計13090.61km。平均每年超過650km。其中“九五”期間平均每年接近1000km。至此，我國的電氣化鐵路在建設里程和建設速度上都已經躍居世界前列。

2．電氣化鐵路的優勢和基本組成

相比於傳統鐵路，電氣化鐵路有以下優點：

1、牽引功率大，便於實現高速和重載運輸；

2、能源利用率高；

3、能綜合利用各類能源(水、風、火、核)；

4、勞動生產率高；

5、不污染空氣；

6、便於實現自動化控制；

電氣化鐵路系統由電力牽引系統、公務系統（土木工程）、電務系統（通信與信號）三個部分構成。其中，電力牽引系統由牽引供電系統和電氣列車及其機務系統組成。牽引供電系統又分為牽引變電所和牽引網兩大部分。牽引變電所、牽引網、電動列車稱作電氣化軌道交通的三大元件。

第二節 《高壓電技術》的專題知識講座

1. 變壓器衝擊穿電壓的影響因素

變壓器在高壓電技術中是不可或缺的元器件，其造價是非常昂貴的。所以對於變壓器的維護更是不可忽視，變壓器經常容易出現的問題就是被擊穿，這裏我們先不討論變壓器內部構造的缺陷問題，主要看一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內部絕緣損壞，嚴重時變壓器被擊穿，擊穿往往發生在高壓線圈端部和中性點；輸配電網上發生短路，變壓器受10幾倍的短路電流的衝擊，巨大的電動力使變壓器動穩定被破壞。造成匝間、餅間或層間的線匝短路，進一步破壞了線圈的穩定。嚴重時，線圈崩潰；變壓器長期嚴重過負荷運行，使變壓器線圈的最熱點温度超過絕緣能承受的限度，是線圈的熱穩定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒燬變壓器；長期過電壓運行，線圈絕緣的薄弱部分，產生局放以至於被擊穿。

2. 變壓器衝擊傳電壓的提高方法

首先我們在使用電氣設備之前一定要保證電氣設備在正常的工作狀態下，才能讓設備正常啟動。其次是在變壓器工作時通過判斷變壓器運行的聲音來判斷變壓器是否工作在正常狀態，正常情況下的變壓器應是均勻的“嗡嗡”聲。如果產生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常的。變壓器出現強烈而不均勻的噪聲且振動很大，該怎樣處理？壓器出現強烈而不均勻的噪聲且振動加大，是由於鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯鬆動，造成硅鋼片間產生振動。振動能破壞硅鋼片間的絕緣層，並引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱”聲，則是由於繞組或引出線對外殼閃絡放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對外殼感應而產生高電壓，發生放電引起。放電的電弧可能會損壞變壓器的絕緣，在這種情況下，運行或監護人員應立即彙報，並採取措施。如保護不動作則應立即手動停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器，再停用此台變壓器。

3. 液體和固體介質的擊穿

電氣設備對液體介質的要求是電氣性能較好，例如絕緣強度高、電阻率高、介質損耗及介電常數小；其次還要求散熱度和流動性能好，即粘度低、導熱好、物理及化學性質穩定、不易燃、無毒及其他特殊要求。

固態電介質包括晶態電介質和非晶態電介質兩大類，後者包括玻璃、樹脂和高分子聚合物等，是良好的絕緣材料。影響固體電介質擊穿電壓的主要因素有：電場的不均勻程度，作用電壓的種類及施加的時間，温度，固體電介質性能、結構，電壓作用次數，機械負荷，受潮等。

第三節 《電力系統》專題知識講座

1. 電力工業的主要特點與電力系統的基本組成

電力工業指的是生產、輸送和分配電能的工業部門，包括髮電、輸電、變電、配電等環節。電力生產過程是連續的，發、輸、變、配電和用電是在同一瞬間完成的。因此發電、供電、用電之間必須隨時保持平衡需要統一調度和分配。

電力系統是由電壓不等的電力線路將一些發電廠和電力用户聯繫起來的一個發電、輸電、變電、配電和用電的整體。

2. 我國電力系統的基本佈局

目前，全國（除台灣省外）已形成東北、華北、華東、華中、西北和南方聯營六大跨省（區）電網，以及山東、福建、四川、海南、新疆和西藏等省（區）獨立電網。一個初步現代化的電力工業技術體系已經建立起來。

目前，大陸電網除西北採用330kv/750kv電壓序列外，其它電網均採用220kv/500kv電壓序列。東北、華北和華中實現了同步聯網，華中與西北、華東和南方電網通過直流實現聯網，形成了北起東北伊敏、南抵四川二灘的鏈型同步電網。隨着電力工業的發展，大陸電網將成為世界上最龐大、複雜和技術最先進的電網，其特徵是：擁有世界上最大規模的電站－三峽電站（最終裝機將達2240萬千瓦）；世界上最大的電源基地－西南水電基地（外送規模將達7000萬千瓦左右）；擁有世界上平均海拔最高的750kv電網；將建設百萬伏級交流和±800kv直流輸電工程，擁有當今世界上最高運行電壓的交直流電網；將構成以特高壓交直流為骨幹網架的國家電網，形成世界上最大規模的遠距離輸電（通過特高壓交直流電網傳送的容量可能超過200gw）；可能形成世界上規模最大的同步電網（華北－華中－華東同步電網）；是世界上直流輸電規模最大的國家（容量在1gw以上的直流輸電工程有20多個，比世界上此類規模的直流輸電工程總和還多）；形成國家、大區和省三級電力市場；按國家、大區、省、地（市）、縣五級調度。

大陸電力工業的產業政策是：大力發展水電，優化發展火電，加快發展核電，因地制宜地積極發展風電、太陽能等可再生能源發電，加快發展電網。同時，堅持建設與節約並重，把節約用電放在優先位置，加強電力需求側管理，提高資源利用效率；大力推進技術進步和產業升級，提高關鍵設備製造和供應能力。

3.智能電網

智能電網就是電網的智能化，也被稱為“電網2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統技術的應用，實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標，其主要特徵包括自愈、激勵和包括用户、抵禦攻擊、提供滿足21世紀用户需求的電能質量、容許各種不同發電形式的接入、啟動電力市場以及資產的優化高效運行。

智能電網必須更加可靠—智能電網不管用户在何時何地，都能提供可靠的電力供應。它對電網可能出現的問題提出充分的告警，並能忍受大多數的電網擾動而不會斷電。它在用户受到斷電影響之前就能採取有效的校正措施，以使電網用户免受供電中斷的影響。

智能電網的研究還要經歷一個很長的時間，但我相信“智能”不會是夢。

第四節 《自律分散系統及其在鐵路上的應用》的專題知識講座

1.自律分散系統簡介

自律分散系統（autonomous decentralized system，簡稱ads）是近年來才逐漸發展起來的一個新的系統概念。它突破了原來傳統集中式分佈式的c/s模型，建立了全新的系統模型。在這一系統中所有的單元（子系統）都是獨立平等的，它們之間不存在任何隸屬關係。各個單元都能獨立完成各自的任務而不受其他單元的干預。同時各個單元之間也能協調工作來實現整個系統的運行。這就是自律分散系統的兩大特性：自律可控性和自律可協調性。

2．自律分散系統的技術

自律分散系統的技術主要包括在線擴展、在線維護和容錯技術。

在線擴展指系統在線擴展包括原子節點和系統兩個層次上的擴展。對於原子內部軟件模塊的擴充，它只需在系統內部的內容碼錶中註冊上新的內容碼而不需報告給其他原子。因此這種在線修改不會影響到其他原子的運行，並且也不會影響原子內部其他軟件模塊的執行。對於系統級的擴展，也含有兩種類型。同構的系統擴展只需簡單將其數據域合併，所有數據信息都在合併後的數據域進行廣播。而雜合系統的擴展則需要網關。對於雜合系統a和b的連接擴展，可以將其中任何一個系統和網關視為一整體看作是另一系統原子節點。如此，a可以根據登記在網關中b所需的內容碼將相應的信息廣播到b的數據域中去。反之b也可將a所需的信息傳送給a的數據域。在網關中註冊登記內容碼不會影響到兩個系統的正常運行。

在線維護指自律分散系統在運行的同時可進行部分子系統或其內部軟件模塊的測試。運行的原子節點發出的信息分為兩類：在線信息和測試信息。相對應地，運行的原子節點也分為在線和測試兩種狀態。並且規定：在線節點只接收在線信息，而測試節點兩種信息都接收。因而處於測試狀況的節點不會干擾在線節點的正常運行，同時它又可以接收在線信息進行單個測試或接收測試信息進行聯合測試。

容錯指自律分散系統的系統結構及其數據驅動機制使軟件模塊可以自由地異步執行。實際中，我們根據每一軟件的重要程度來決定其複製數量。因此可以在系統中的不同子系統中安置多個複製的軟件模塊，這些所有相同的軟件模塊都在獨立運行並獨立接收和發送信息。其中某些模塊可能處於故障狀態，因此其發送的信息可能是錯誤信息，而另外一些模塊仍在正常運行，發送正確信息。使用這些信息的軟件模塊如何從所有這些信息中挑選正確的以供自己使用，需要通過兩步來完成。一是選取所有複製模塊的“同一數據”（時間上同步）；另一步是從“同一數據”中選取正確的數據。解決的辦法是使用“事件序號機制”和“投票機制”。通過以上的處理途徑很好地解決了以往使用備用容錯技術出現的問題，即本身切換裝置出現故障，無法使用備用。ads系統在處理容錯問題時，不存在任何中間切換裝置，即故障軟件可和正常軟件同時運行，運用誰的信息的決定權完全取決於接收者。從這一意義上講，它實現了真正的容錯。

第二章 總結篇

為期十餘天的生產實習轟轟烈烈地結束了。雖然實習的時間並不是很長，但對自己卻有着不小的震撼。這次實習不僅是一個知識的學習與運用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學會了很多的專業知識，同時也學到了不少的社會經驗，現在總結如下：

專業知識方面。在生產實習過程中，我除了學習到了發電、輸電、配電、用電各個部分的理論知識外，逐漸形成了對電力系統的總體認識，瞭解了發電廠和變電所的類型及特點、軌道交通的基本概況，進一步提高了電力系統及其自動化專業方面的素質。

實踐出真知。在學校裏學了很多門課程，總覺得自己學到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時，才發現其實什麼都不會。使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初體驗喲。這次生產實習對於我們以後學習、找工作也將是受益菲淺的。這次生產實習使我更新、更高、更深地認識到了實踐的重要。只有通過實踐才能真正理解那些理論知識，才能認識到知識的重要性，只有通過實踐才能檢驗自己的能力和水平，才能促進自己的進步和全面發展。

注重細節，安全第一。記得在xx西供電段的時候曾經參觀過那裏的陳列室。那裏面展出的是曾經在供電段出現的各種事故案例，其中不乏工作人員的疏忽所釀成的慘劇，除了造成各種嚴重的經濟損失外，他們自身的生命安全也受到了不同程度的傷害。那裏的一個個血的教訓，像一面鏡子一樣檢驗着員工們的工作態度，同時也給我們實習學生敲響了警鐘，今後的工作生活中，要時刻注意細節、做事要細緻入微、牢記安全第一，這樣是為自己好，也是為他人好。

端正態度，學會堅持。這是我從實習處帶領我們的師傅身上得到的。通過那短短几天的跟隨實習，他們身上的這種閃光點，已經深深打動了我們。xx的日照很強烈，很多學生打着傘懈怠地在一旁打醬油，而他們卻還是耐心的給我們講授接觸網、供電線路等設備的結構、用途及作用。有一個師傅在下午帶完我們之後匆匆的去加班了，其實他本可以休息的，但他擔心會拖累其他人的整體進度，這裏我再一次深深地感動了。在xx南的時候遇到師傅，他羨慕的説現在的大學生很幸福，他説他沒有這麼高的學歷，他從單位的最底層做起，髒活累活，雨天陰天，他就這麼一步步的堅持過來了。他的心態，他的堅持，給即將面臨擇業的我們提供了一種借鑑。既體面有高薪的工作沒有那麼多的，關鍵是我們要看得起自己的工作，用一種良好的心態去對待，即使會遇到困難，要學會堅持，相信付出了總會得到回報的。

當然這次的實習也存在一定的不足之處，比如個人感覺時間上有些倉促，沒有留給我們多餘的時間去實際動手操作一些東西，感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點亟需改正，比如缺乏經驗，從而導致了很多問題而不能理清思路很好的去解決；在學習和實踐的過程中共不能抓住重點。不過，我相信這次實習之後，我會不斷反思和感悟，從而不斷進步。

總而言之，這次生產實習活動，使我逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大三學生，這次實習是我們找打自己定位的平台。非常感謝電氣工程學院提供給我們這樣的一次機會，非常感謝xx供電站的熱情接待和指導，非常感謝帶隊老師在這次實習中為我們做出餓犧牲和奉獻，非常感謝這次實習圓滿的結束。

9月PLC自動化專業實習報告範文2019自動化專業實習報告（4） | 返回目錄

來上海有一個月了,每天都在不斷接受新知識、開闊新視野可編程控制器是集計算機技術、自動控制技術、通信技術為一體的新型自動控制裝置。由於它可通過軟件來改變控制過程，而且具有體積小、組裝維護方便、編程簡單、可靠性高、抗干擾能力強等特點，已廣泛應用於工業控制的各個領域，是現代工業自動化三大支柱之一。隨着技工教育的發展，為了適應plc日益廣泛應用形勢，近幾年，許多技工學校都開設了plc這門課程。技工學校專業課程在理論要求方面難度不亞於大專院校，而技校層次的學生基礎較薄弱，且近年生源素質不斷下降，增加了技校教師的教學難度。另一方面，在新技術的專業課教材使用方面，沒有成熟、統一的技校配套教材。如何在技工學校教好這門課程？現在筆者結合本人的教學實踐，談談plc教學的一些見解。

《plc原理及應用》課程具有多變性、綜合性、典型性、實踐性和實用性五大教學特點，在教學過程中，既有一般又有特殊，既有新授又有複習，既有理論又有實訓，既有工作原理又有編程方法，既有典型單元程序又有複雜實用案例，同時技工學校的學生又是一個學習基礎、習慣和動機差異很大的羣體。這就決定了我們技工學校的教師一定要根據本課程不同教學內容及其特點，採取不同的教學方法，同時，無論是理論教學還是實踐教學，我們教師還要努力做到因材施教，在如何充分調動廣大學生學習積極性和發揮廣大學生主觀能動性上多下功夫。但調查研究發現，目前擔任《plc原理及應用》的很多教師採取的是“一言堂”和“填鴨式”的教學，勢必也就造成了“言者津津，聽者昏昏”的教學局面。

《plc原理及應用》課程教學上，尤其是plc指令及應用、編程方法和實際應用等教學內容上，最適宜於採取雙邊互動式教學方法。在教學中，大膽引入“行為引導學”教學方法。為了搞好雙邊互動式教學，就要求我們教師在備課時把教材上靜態的知識轉化為課堂上動態的教學信息，並且在教學過程中要想方設法地創造出一個可以實現雙邊互動式教學的環境和氣氛，通過創設情境、巧設疑問、共同討論、動手實踐等多種教學方式，有效地開展雙邊互動式教學。不僅是老師傳授給學生編程方法等，同時學生可以通過老師給出的任務書，從各方面獲取資料，充分發揮學生的想象。這樣不僅培養了學生的思維能力，而且在完成任務書的同時，不自覺地學會了解決問題的方法，在這過程中還增強了學生之間信息交流。例如：在介紹了一些基本指令後，讓每個組的學生自己討論這些指令能解決的基本電力拖動問題，並動手畫有關的圖片，有條件的可以用相機拍或者從網上下載與plc應用有關的機牀拖動圖片，連成一幅作品，完成後粘貼在班級教室內，供學生參觀他們所做的成果。

我們知道，用於教學的plc教材，在編寫時一般是按照：基本原理、基本指令、基本應用、基本操作等分成各個獨立的章節。編者按照結構嚴謹性進行編書，教師實施教學時，則要考慮有利於學習者的認知過程而開展教學。這是教材使用者要注意處理好的問題。如果任課老師按照教材的順序進行教學，就是要將全部基本指令學習完畢，再學習基本應用，基本學習完畢再進行基本操作的學習。這樣，在一段期間內學習完所有指令，學生學習後的印象不深刻，容易混淆，到基本應用的學習時，又得重新對所涉及的指令進行學習，效率不高。所有理論學習完後，才進行基本操作，不能互得益障，教學效果不好。