土木工程學習計劃（精選5篇）

土木工程學習計劃 篇1

學習土木工程專業不知不覺已經半年多了，當然還有一年的土建綜合的基礎課程學習。説句心裏話，我未曾宏觀上對專業方向的學習有個具體或者是詳細的，因為畢竟對於“學習”這樣的無止盡也無界定的廣義定義而言，我認為學校似乎已經為我們擬定了一套詳細而周全的學習計劃，事實上也是如此。然而經過土木工程概論課程的學習，我開始逐漸認識到，高校的“培養”不是印刷，儘管出產的是一個類別的產品，但是或多或少各有參差，於是我知道，我需要自己為自己爭取所剩不多的發展的空間，為了滿足自我要求也好，滿足學校和社會對人才的要求也好，有個初步的計劃想必也是必不可少的。

要發展，就要學習，那就要上課。無論個人計劃多麼的別緻有創意，根據學校的課程要求來上課自然是必須的。縱觀土木工程的課程，無非包括公共基礎課和專業課。基礎課不用説，作為基礎是無論如何都要努力學習並通過的。既然是土木工程專業，就更應該注重“基礎”，沒有堅實的地基多麼牢靠多麼美觀的建築都是一紙空談，所以這些課程的學習內容肯定是要盡力掌握併為後續課程做鋪墊。另外基礎課中還包括馬克思主義哲學原理，鄧小平理論等課程，這些也是作為一個學生所必須認識和學習的“個人素質”，如今也是強調全面發展的時代，當然就不能夠只注重專業方面的培養和發展。雖然我的確是覺得這些哲學原理和工程實際完全不沾邊。但是還是得重視。此外，英語四六級之類的也不用多説，大學生所必須通過的只能盡力完成。

專業課程方面，通過上課的解説中才發現，原來的確是有諸多的專業課程被編排進了選修課程中，既然是“選”，也才有了個人的參差和學習計劃。當然，首先是對於寫着“選修課”的限定選修課感到幾分困惑，至少做這麼意義不明的事一定有它的原因和道理，這個姑且不説，按照必修課的標準通過就是。另外在任意選修課中的任意選修課方面，由於個人傾向於房建方向，所以要做的自然是多學習專業相關的課程，比如砌體結構，特種結構等，這些都顯然對專業的學習以及就業之後的工作有一定程度的幫助，所以計劃在有條件的情況下儘可能的所學習和吸收該類型的課程知識，作為是整體的強化和提高。另外，建築工程事故分析與加固，組合結構設計原理等似乎是偏向於實用性質的課程，應該更多的是給與我實踐上的理論支持，也因此它們便是學習計劃的又一選擇。

按照學校給定的畢業學分要求，初步發計劃是這樣的：在完成必修課的基礎上，在第二學年的下學期，儘可能多完成全校性選修課的課程要求，以便有更多的時間參與後期的專業學校；在第二學年結束之前完成CET4，6，儘量減少對未來幾年的學習的負擔；初計劃在第三學年的下學期對立交橋設計和砌體結構課程進行選修，第四學年上學期對隧道工程和載荷與結構設計方法進行學習，這樣可以稍微部分橋隧方面是知識來擴展專業面來獲得更多的工作機會。另外時間富裕的話更多的學習幾門課程也能更多的提高，當然限定選修課為房屋建築專業方向。

除開課程的學習，我打算在暑假等時間中到建築工地跟着師傅們“工作”一段時間，不僅作為對實際工程技術應用方面的認識，也可以拓展下人脈，一舉兩得。

説句老實話，我十分想學習所有有意義和有幫助的專業課程，但不可能。時間上的限制也好，心理上的原因也好，計劃也只能我對未來的一種展望，還帶着幾分遐想。儘管我會盡力將之付諸於行動和實踐，但想必在學習的過程中在會進一步的對土木工程有着新的認識和新的想法，也隨之會有新的學習計劃，並再一次的輔助行動，可能那時回觀現在的“計劃”，會有頗多感觸吧。

土木工程學習計劃 篇2

社會飛速發展的今天，知識越來越多的成為適應社會發展和完善自身的重要武器，憑藉着自己對知識的渴求，我義無返顧的投入到土木工程的學習中。儘管我已經工作了，但我依然是社會生活中的一名“學生”，一名孜孜不倦，渴望吮吸知識，不斷給自己充電的求學者，在此過程中，我選擇了土木工程，因為土木工程的寬進嚴出，很好的網絡教學與授課制度，讓我感覺自己的選擇是正確，是結合自身實際，符合自己發展的學習方式。因此，作為一名剛入學的開放式教育土木工程學生，行之有效的制定一份學習計劃是首要的。下面，通過我的實際情況和土木工程的教學模式制定一份自己的學習計劃，以便今後更好的投入學習中。

首先，要認真執行計劃，以自學為主，授課時間要認真作好課堂課堂筆記和課前後複習

土木工程以自學為主，通過收聽、收看廣播、電視、錄音、錄像課，或利用網上教學平台進行學習，同時接受必要的面授輔導。同時接受必要的面授輔導。土木工程面授不同於傳統的面授，它的功能是“點撥”與“解惑”。在面授課中，教師對教材的重點、難點以及疑惑進行點撥，指導我們更好地學習。課前預習可以使我們在老師上課時集中思想，把不懂、不理解的地方弄清，把有限的上課時間充分地利用起來，把老師講的知識點、疑難點用自己的方式去消化，這樣更有利於提高聽課質量。閲讀文字教材時直接在教材上做筆記，有助於自己理解和記憶教材內容。將教材的相應位置記下重難點和其他有價值的信息，並與自學文字教材時的筆記內容互相對照。在做自學筆記的過程中，必須思考教材的內容，隨時把自己對於難理解的內容的理解記錄下來。

其次，多媒體教學學習和自身分配好課餘學習時間，認真學習教學內容，使之自己形成良好的學習習慣，系統的掌握學習的內容，獲取學習的主動權。

學習需要主動，需要系統和全面，只有這樣才可以使自己真正的理解知識的真諦，好的學習效率離不開好的學習習慣及方法，而學校教學活動的組織方式有別於以面授為主的普通高校，各級土木工程都為學生提供更為完備的學習材料（如多種媒體的教材等）、學習條件（如視聽閲覽室、計算機多媒體教室、語音教室、網絡教室等）和各種學習支持服務（如諮詢答疑電話、語音信箱、網上教學平台、學習小組等）。多媒體教學手段相對於傳統教育模式具有無可比擬的優越性，尤其適應成人教育和繼續教育，為我們“自主學習”提供了極大方便。因此我們要把書本上的知識學通學懂，以求最終可以運用到實踐中去，提高自己的工作效率。

再者，積極完成課後作業，及時消化和鞏固知識學習，在遇到困難時能及時的通過各種

途徑解決問題。形成自我解決問題的能力

做作業和練習是一種基本的學習活動，它的目的是檢查學過的知識能否及時消化，檢查是否具備分析和解決問題的能力。正確運用所學知識進行獨立思考核和獨立操作，做到“做作業和考試一樣，考試和平時做作業一樣”。對於作業做錯的原因，應認真分析，對症下藥，直到弄明白為止；對於難題，應認真鑽研，加深對難題的理解，直至問題解決。也可以通過教師在輔導課上的講解，或在輔導課後的答疑講解，通過電子郵件，QQ，電話等方式與老師交流自己遇到的困難都是一些很好的方式。

主要學習內容：

1、 土木工程力學的研究對象和任務

2、 平面體系的集合組成分析

3、 靜定結構的受力分析

4、 靜定結構的位移計算

5、 力法

6、 位移法

7、 力矩分配法

8、 影響線及其應用

9、 結構動力計算

綜上所述，具體提出以下要求，以便自己及家人朋友老師監督：

一， 合理安排時間，避免工作與土木工程授課學習的衝突，努力做到不早退不曠課

二， 積極完成作業，完成作業是一名學生應該遵守的義務，也是學習理解知識的必要方式

三， 認真利用課餘時間，在工作之餘，多看教程，多看書，多做讀書筆記。

四， 有問題及時解決，不拖沓，不影響下階段的學習，通過網絡及授課老師的聯繫方式努力解決自己所遇到的問題

五， 課堂遵守紀律，做好課堂筆記，課堂筆記是自己學習過程中一大寶貴財富，是知識的系統，全面概括。也是自己今後複習的主要依據。

六， 完成學習任務，以主修課程為主，多進行實踐，以便學有所用，也更加深刻的理解所學內容

七， 積極參加課程小組，更多的交流同樣是自己學習知識的途徑。

八， 一次過關，只有不斷的強調自己學習，自己鞭策自己學習才可以在考試中游刃有餘，

土木工程的課程畢竟是短暫的，但是自己的學習是無限的，只有一次通過才能更好的選擇接下來的學習生活。

以上，就是我的學習總結，我自身力求在學習中，要學會思考，只有通過思考的學習才會理解深透，記憶深刻。在學習中要善於圍繞學習內容的中心、重點和難點，發現問題然後產生解決問題的念頭，啟發頭腦的思考。開動腦筋學到更多的知識，通過不斷解決學習中的難題來鍛鍊自己的思考能力。若自學沒有一個科學的計劃，勢必會陷入打亂仗和盲目被動的狀態，為了明確自學為主的目的，有條不紊，紮紮實實地進行下去，制定一個學習計劃是十分必要的。感謝土木工程為我們創設的良好的學習氛圍，還要感謝指導老師及學習組長引導各組員去討論學習的這樣一個平台，使自己解決了學習中的難題；形成性考核制度的實施又可以緩解了來自“一次考試定終身”壓力。

我希通過在土木工程的短暫而又珍貴的學習後，不但能熟練掌握所學的專業知識，還能培養自己堅定的信心、頑強的意志和勤奮的精神，提高自己的思考能力和自身的文化素質，使自己在今後的人生道路上和工作中，綜合素質得到全面發展。良好的開端是成功的一半。自己未來的路還很漫長，面臨的困難還將會更多，但是我相信：在土木工程良好的學習環境中，我一定會克服這些困難，一定會取得成功，順利完成學業！努力做一名社會有志青年，為社會，為國家貢獻我自己的一份力量。

土木工程學習計劃 篇3

一、實習目的

將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脱節。

二、實習時間

20__年x月x日至20__年x月x日

三、實習地點

x地區

實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

四、實習要求

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。

(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。

(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

五、實習內容

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔温層，切斷毛細水，減少負温差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路台或半山橋，陡峻坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。

根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨着我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一1種地下工程結構物，通常是指修築在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的^|、]應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的;在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用於污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

六、實習總結

首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不佔據地面牢問，這等於無形中增加了城市的有效面積，對於人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來説，無疑是十分重要的。

最後，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位於較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善!

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土木工程學習計劃 篇4

一、實習目的與要求

認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所佈置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為：

1，通過實習瞭解建築構造，結構體系及特點;瞭解某些新建築，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域。

2，通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.瞭解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計劃的方法。

3，通過現場實習瞭解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所瞭解。

4，參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.

5，學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所瞭解.瞭解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。

二、實習內容

1，看懂實習工程對象的建築，結構施工圖;

瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程，建築構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.

2，參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);

①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，並獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案並結合現場實踐提出個人見解

②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解

③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預製與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等)

④參加或熟悉施工預算的編制

⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定

3，學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及設想等;

4，瞭解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關係，瞭解施工項目經理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍;

5，瞭解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範;

6，參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;

7，瞭解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責;

8，瞭解施工項目管理的內容和方法。

三、實習程序與實習安排

在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事後認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，並組織答辯)。

實習過程隨具體工程而定。

土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束後開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一週。

四、實習方法與實習指導

生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種.

1，集中實習：由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯繫好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地後應儘快地瞭解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯繫，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作.

2，分散實習：由實習學生自己聯繫實習單位.實習生在聯繫好。習單位後及時將聯繫實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核同意後方可進行實習;學生進入實習工地後，在現場實習指導人(工地上具有一定職稱技術管理人員)的指導下，根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計劃;在實習期間，實習生應與指導人經常保持聯繫，並按照計劃完成生產實習的各部分實習內容，記錄實習日記，自覺遵守實習紀律和有關規章制度，接受日常實習考評，在分散實習生較集中的城市，土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導.實習結束後，應認真整理和完成有關實習成果，並接受實習答辯。

五、實習總結

實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業，不宜選擇設計單位，業主單位和工程監理單位作為實習單位.實習對象應選擇中型的工業與民用建築工程，其結構類型應以鋼筋混凝土結構，多層磚混結構，裝配式單層工業廠房為主，所選項目，應儘可能在基礎和主體結構施工高峯時期，以一個項目為主要實習對象併兼顧其他分部分項工程，實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工.實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員。

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土木工程學習計劃 篇5

進入公司已經有將近半年的時間，在公司領導的強有力的領導以及關心支持下，個人在20xx年度取得了不小的進步。本人在工作過程中，較好地完成了20xx年年度工作目標。現將有關20xx年度個人工作情況作如下總結：

一、年度工作情況

1、熟悉瞭解公司各項規章制度

我於20xx年x月進入公司，為了更快更好地融入公司這個團隊，為以後的工作打好鋪墊，我加緊對公司的各項規章制度的瞭解，熟悉公司的企業文化。通過了解和熟悉，我為能進入公司這個團隊感到自豪，同時也感到自身的壓力。在以後的工作中，我將以公司的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，廉潔自律，在堅持原則的情況下敢於創新，更快更好地完成工作任務。

2、熟悉項工程的結構，現場情況

作為土建工程師，熟悉和了解現場對以後的工作是相當有利的。為了以後能更好地開展工作，我多次深入現場，對現場的佈置做更深層次的瞭解。在掌握第一手現場資料之後，我查閲相關技術資料，對工程的結構情況進行研究，對以後施工重難點進行分析，對項目的基礎形式進行分析，通過研究和分析，我對項目施工管理的實際情況做較為客觀的預測，為下一步方案的編制提供了可靠的依據。

3、參加工程部管理制度的修改

為了便於以後工程部管理，我結合公司的要求以及工程部的實際情況，並參考博愛以及其它比較知名的地產企業的相關制度，編制修改了工程部工程管理的各項規章制度，制度的編制有利於明確各個崗位的職責，為工程管理提供保障。通過這次編制，我對項目開發其它專業有了進一步的瞭解，也使自己下一步工作更加明確。

4、分析20xx年天氣情況

為了完成20xx年公司的項目開發任務，並做出科學而且符合實際的20xx年工程部的工作內容以及項目施工進度計劃，我對20xx年全年的天氣情況進行分析，結合武陟縣的常年的天氣狀況，對20xx年的天氣進行了預測，同時將天氣情況和工程進度互相結合，對工程進度進行合理的調整，抓緊施工良好季節，避開雨季大規模施工，並做好雨季以及高温季節的施工以及安全保護措施。

二、存在的不足以及改進措施

20xx年即將隨風逝去，回想自己在公司將近半年的工作，雖然工作量比較大，但是閃光點並不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：

1、缺乏溝通，不能充分利用資源

在工作的過程中，由於對其他專業比較陌生，又礙於面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話説的好“三人行必有我師”，在以後的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平台達到資源共享，從而提高自己的業務水平。

2、缺乏計劃性

在工作過程中，特別是項目開發的施工階段，由於缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，領導不滿意不説，自己還一肚子委屈。在以後的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

3、專業面狹窄

作為一個現代化人才，他應該是一專多能的，這樣的人才才符合時代以及公司的需求。自己的專業面狹窄，對房地產其它專業認識不夠，特別是營銷策劃以及法律法規，這都限制了自身的發展。在以後的工作過程中，我將加強其他專業的學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取能成為一專多能的複合型人才。