車隊年度工作計劃（精選12篇）

車隊年度工作計劃（精選12篇）

車隊年度工作計劃 篇1

過去的一年裏，在公司領導和辦公室領導的正確引導和關懷下，在同事們的幫助下，車隊完成了一年的相關工作，在此對各位表示衷心的感謝。

辦公室車隊是公司的重要輔助部門，負責公司生產、基建、生活中的相關運輸、職工通勤及領導出差、來賓接待等重要工作，新一年的工作已經開始，為了更好的完成新一年的車隊工作，特此制定了20xx年工作計劃：

一、重點工作：

1.加強安全意識、確保各車輛行車安全。不定期組織各駕駛員學習《道路交通安全法》，和公司車輛管理辦法，增強駕駛員安全意識，在小車出差前要求駕駛員熟悉相關路況，做到安全行駛。礦區通勤車、送水車嚴格按照公司規定的車輛管理辦法行駛，不得出現超速等危險情況。安全工作是車隊工作的重點，要防範第一，做到常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車、無重大交通責任事故發生。

2.增強節約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發生。

3.認真做好公司領導和其他部門全年服務工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務;

4.加強固定資產管理工作，確保車容車貌狀況良好，使車輛做到定期維護，按時保養，全年完成全部車輛年度檢測，使車輛檢測一次性通過;

5.完善、充實車隊有關規章制度 二、日常工作：

1.堅持出車單制度，繼續保證每次出車詳細登記，仔細核算。

2.堅持安全檢查工作，在防火期尤其重要，進入林區認真檢查車輛，保證無火險現象發生。

3.配合主管領導安排好每天的固定工作，調整好臨時出車任務。做好車輛相關的管理工作：

(1)做好車輛日常保養工作，

(2)做好車輛年度檢驗工作，

(3)做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

4.與部門及其他部門同事通力合作，做好文體活動等組織和籌備工作。

5.做好領導交辦的其他相關工作。

車隊年度工作計劃 篇2

按照我公司的工作安排，結合具體工作實際，20xx年度我部門制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行深化創新，為我部門工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。現擬定20xx年車隊年度計劃如下：

一、優化管理

我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

1、車輛調度

堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障生產正常運行。辦公用車服務標準要高，駕駛員必須嚴格執行調度安排，如有異議，當時保留，事後再談。

2、簽到制度

實行內部上班簽到制度。正常上班時所有人員必須本人簽到，夜間值勤的駕駛員可推遲簽到，無故不籤者按曠工論處。

3、請假制度

嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批准後，方可離開，並按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。

4、車輛停放制度

出勤車輛任務完成後，不論什麼時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工後必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。

5、出車制度

接到出車任務的駕駛員必須在10分鐘之內儘快到車輛管理辦公室或申請單位報到。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節能降耗的總體要求，我部門將在20xx年度進一步加大節油和材料消耗工作。

在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。

三、維修保養和材料消耗

我部門將在20xx年度嚴格規範並加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。

車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，説明維修內容，所需材料及技術人員現場鑑定屬實後，開出《維修通知單》及《材料領料單》。在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，每月月底彙總存檔、並交車隊備檔一份。為了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面(無特殊情況)5000公里一換，第一次2桶、第二次1桶、同時根據季節變化，夏季如玻璃液等消耗品則不予領取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓

1、安全管理制度

為了保障車輛安全運行，保證公司幹部職工、外來客人和社會民眾的生命安全，保障國家財產不受損害，20xx年度我辦將要求駕駛員做到一下幾點：

①、愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。

②、養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速。

③、高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒後開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。

④、主駕司機與頂班司機在倒班時要認真交接車況，油料、手續、工作量。

⑤、大雪天氣，未經允許一律不準動車，特殊情況需動車，須經隊長批准。

⑥、限速行駛安全制度。根據公司相關規定(廠區道路30km/h,地方道路60 km/h，高速公路100 km/h)行駛速度，我部門在20xx年度每月將進行二次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛根據情況給予不同程度的處罰。

3、 安全培訓

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此我辦將在20xx年度制定以下培訓：

①、車隊領導首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閲讀有關安全方面的報刊雜誌。

②、新增駕駛員持證報到後，必須進行嚴格的路考，考試合格後方可上崗，不合格者絕不錄用。

③、我部門計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其在休息之餘閲讀，加強安全意識。

④、我部門駕駛員每個月進行一次安全教育培訓，每個季度聘請縣級以上交管部門到我公司一次。

⑤、半年和年終對駕駛員進行兩次安全考試，考試成績必須合格，不合格者停崗學習，直至合格上崗。

我部門在20xx年度的工作中積極探索，不斷創新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務出色完成，為公司的經濟繁榮做出更大的貢獻。

車隊年度工作計劃 篇3

按照公司20xx年管理方案，結合具體工作實際，現擬定20xx年小車班工作計劃如下：

一、優化管理

我部門原有制度管理的基礎上進一步加大實施力度，主要從以下幾方面入手：

1. 請假制度

嚴格履行請消假制度，當日臨時請假，只做記錄，不寫假條。請假在一日以上者必須填寫請假條，經隊長批准後，方可離開，並按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處;

2. 車輛停放制度

出勤車輛任務完成後，不論什麼時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在飯店、街道、娛樂場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工後必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。

3. 出車制度

接到出車任務的駕駛員必須在出發前10分鐘之內必須把車輛停到辦公樓樓下。如超時延誤工作，各部門反映強烈，嚴肅處理。

二、控制燃油消耗和輪胎更換

按照公司節能降耗的總體要求，小車班將在20xx年度進一步加大節油和材料消耗工作。在油料消耗方面，小車班將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比;

三、維修保養和材料消耗

小車班將在20xx年度嚴格規範並加強對車輛材料消耗和領用制度的管理。 車輛需要維修時，首先由駕駛員提出申請，説明維修內容，所需材料及技術人員現場鑑定屬實後，到指定修理廠修理。為了進一步節約用料消耗，我部門將嚴格把關，主要在機油更換方面(無特殊情況)7500公里更換一次，同時根據季節夏季如玻璃液等消變化，耗品則不予領取，一律使用自然水。

四、安全管理制度及安全培訓 1、安全管理制度

為了保障車輛安全運行，保證公司管理人員、外來客人和社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，20xx年度小車班將要求駕駛員做到一下幾點：

① 愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保 養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛;

② 養成良好的安全意識，特別是雨雪大風天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速;

③ 高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時 實行10條禁令：嚴禁酒後開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理;

④ 限速行駛安全制度。根據公司相關規定(廠區道路5km/h,地方道路60 km/h，高速公路120 km/h)行駛速度，小車班在20xx年度每月將進行一次數據拷貝、逐車檢查，對存在超速的車輛以及違章有個人承擔。

3、 安全培訓

駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期培訓和教育，因此小車班將在20xx年度制定以下培訓：

① 首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加公司的安全會議、安全培訓，閲讀有關安全方面的報刊雜誌;

② 新增駕駛員持證報到後，必須進行嚴格的路考，考試合格後方可上崗，不合格 者絕不錄用;

③ 計劃給駕駛員定期發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其 在休息之餘閲讀，加強安全意識。

以上為小車班20xx年工作計劃，有不妥之處請領導批評指正。

車隊年度工作計劃 篇4

一、重點工作：

(1)加強安全教育，確保行車安全。不定期組織駕駛員對《道路交通安全法》的學習，針對春節期間市區內道路大量整改、封道，組織駕駛員認真學習、熟悉路況。對車輛的安全工作，做到防範在先，常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車無重大交通責任事故發生。

(2)增強節約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發生。

(3)認真做好職工全年服務工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務;

(4)加強固定資產管理工作，確保車容車貌狀況良好，使車輛做到定期維護，按時保養，全年完成全部車輛年度檢測，使車輛檢測一次性通過;

(5)、做好員工的相關培訓工作，認真應對集團的監督、檢查和考核。

(6)加強政治學習，堅持黨風廉政、反腐倡廉。認真做好科學發展觀的學習落實工作。突出特色創新，做好服務工作;

(7)、完善、充實車隊有關規章制度

二、日常工作：

(1)繼續保證每次出車詳細登記，仔細核算。

(2)堅持安全檢查工作，保證無火險現象發生。

(3)、安排好每天的固定工作，調整好臨時出車任務。做好車輛相關的管理工作：

1、做好車輛日常保養工作，

2、做好車輛年度檢驗工作，

3、做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

車隊年度工作計劃 篇5

一、總體要求

在服從單位整體安全目標的基礎上，結合本部門自身工作實際，堅持“安全第一、預防為主”，增強車隊駕駛員安全行車責任意識，確保單位車輛和人身財產安全，為保證安全工作的順利完成，特制訂特制訂xx年工作計劃。

二、安全生產目標

1.責任安全事故死亡不高於0/車。2. 年內行車安全責任事故不高於0/車。3.責任安全輕傷事故不超過1起（按車輛總數計算）。4.財產損失的交通責任事故起數不超過車輛總數的2%起，財產損失不超過1萬元。5.隱患排查治理整改合格率100%。定位系統完好率、應用率100%。7.其他安全管理控制目標：(1)安全設施完好率98%。(2)安全培訓合格率為100%。(3)作業人員持證上崗率100%。(4)職工的各項工作環境指標符合國家的工業衞生安全標準。

三、年度安全生產工作計劃

（1）貫徹執行安全生產的方針政策和法規，宣傳貫徹運輸中心各項安全生產規章制度，並監督檢查執行情況。 （2）協助領導組織本單位安全生產活動，宣傳安全生產法規，提高全體職工的安全生產意識。

（3）針對運輸中心安全工作的薄弱環節，加強安全防範工作，繼續堅持定期和不定期的安全排查、防範制度，確保安全工作萬無一失。安全生產檢查中，遇有發現重大事故隱患或違章指揮、違章作業時，有權制止違章，停止作業，並及時向上級報告。 （4）掌握安全生產信息，預防、預測事故發生的可能性，提出防範措施。

（5）及時為安全負責人、安全生產管理人員改進安全生產和操作方法提供資料信息，及時解決安全存在問題。

（6）參加傷亡事故的調查，進行事故統計、分析，按規定及時上報，對傷亡事故和未遂事故的責任者提出處理意見。

（7）遇有特殊緊急的不安全情況時，有權指令先行停止生產並且立即報告領導研究處理。

（10）重點做好“春運”“五一”“十一”等重要時期安全工作，嚴格排查按要求配齊消防設施，並保證能有效使用，嚴格按要求規範、妥善保管。

(11) 結合季節特點開展各類安全演練。

xx年1月12日

車隊年度工作計劃 篇6

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

車隊年度工作計劃 篇7

一、基本情況

切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四、下一步工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。

車隊年度工作計劃 篇8

上半年，我局在區委、區政府和市環衞局的正確領導下，以環境衞生三年上水平為目標，以推進城鄉環衞一體化為抓手，抓住重點，突出亮點，細化任務，強化措施，圓滿完成了上半年工作目標和各項任務。具體工作情況總結如下：

一、科學謀劃，試點破題，穩步推進城鄉環衞一體化

針對城區主次幹道以外的非物業管理小區、城中村、小街小巷環境髒亂差現象，我局突破多年來只負責城區主次幹道清掃保潔的瓶頸，將推進城鄉環衞一體化工作作為全區的亮點工程、民生工程、民心工程傾力打造，取得階段性進展。

1、領導重視，周密部署。根據區委、區政府的工作部署，2月中旬，我局組織相關部門負責人一行19人赴山東昌邑學習城鄉環衞一體化先進工作經驗，開闊視野，轉變理念，拓寬思路。借鑑外地經驗做法，結合實際，成立以區政府主要領導為組長的城鄉環衞一體化工作領導小組，制定了《運河區城鄉環衞一體化工作實施方案》，確定了"試點先行，穩步推廣"的工作思路，首先將韓家場、朝陽小區社區作為試點，並召開了試點啟動會，對全區城鄉環衞一體化工作作出全面部署。隨後在2個試點組織大規模的環境衞生集中整治，兩個試點於2月底全部納入區環衞局託管。

2、示範引路，擴大效應。試點工作取得成功後，5月4日組織召開了全區城鄉環衞一體化動員大會，對各鄉鎮、辦事處推進示範點建設提出了明確要求。為掌握第一手資料，5月7日起，區環衞局派專人到重點社區、城中村進行實地調研，與鄉鎮、辦事處進行溝通交流，最終擬確定15個示範點。5月17日，區環衞局組織召開城鄉環衞一體化示範點工作推進會，對示範點環境衞生集中整治做出部署。整治活動中，充分發揮社區、農村黨員幹部和村民代表的模範帶頭作用，清理房前屋後衞生。同時，區環衞局動用大型機械對垃圾死角進行協助清理，成立10餘人的專業隊伍，對清理後的道路、小區進行一次精細化作業。先後完成朝陽西社區、南新村、北大院前期清理，截至目前，共清理垃圾20xx0餘方，組織義務勞動800餘人次。截至目前，朝陽小區社區、韓家場、朝陽西社區、北大院、機牀廠社區、南新村社區、北門社區、大和莊8個示範點已先後納入環衞託管。

3、廣泛宣傳，大力發動。區環衞局通過報社、電視台等新聞媒體進行綜合報道，組織示範點利用廣播、入户宣講、粉刷標語等傳統方式進行宣傳，共粉刷永久性標語120條，向居民發放宣傳資料8000份，張貼公益廣告1500餘份。通過多種形式的宣傳發動，切實增強居民對城鄉環衞一體化工作的認同，贏得了廣大居民的支持與配合，為城鄉環衞一體化工作開展夯實了基礎。目前，託管區域環境衞生大幅改善，基層幹部羣眾參與

熱情高漲，在全區形成了人人蔘與城鄉環衞一體化的濃厚氛圍。

4、配齊設施，強化管理。在集中整治的同時，區環衞局按照人口、保潔面積、工作量大小，由託管社區、村在轄區選配保潔員，進行實地崗前培訓，按照平房每10户、樓房每20户的標準配備一個垃圾桶，隨清理、隨放置，避免再次污染和垃圾死角反彈。截至目前，共配備保潔員38名，通過組織招投標、履行政府採購程序購進垃圾桶500個，三輪車34輛，垃圾壓縮車1輛，電瓶車2輛，託管區域生活垃圾實現了日產日清，環境衞生面貌得到徹底改觀。區環衞局制定了社區、村《城鄉環衞一體化託管驗收標準》、《託管街巷保潔標準》、《保潔隊管理制度》、《垃圾清運隊管理制度》等工作制度。加大監督管理力度，建立健全了區環衞局、一體化管理站、衞生檢查員《清掃保潔質量三級考核制度》，實行百分考核制，其中檢查員每天巡迴檢查不少於3次，將考核結果和保潔員工資掛鈎，充分調動環衞作業人員的勞動積極性，逐步實現城鄉環衞一體化管理的規範化、科學化、長效化。

二、突出重點，多管齊下，全面提升環衞服務質量。

1、髒亂整治月活動成效顯著。按照上級統一部署，把4月份作為城市環境髒亂整治月，制定方案，召開動員大會，在各條主次幹道、廣場、小區、學校、商業區等人員流動性較大和各鄉鎮辦事處、城中村、城鄉結合部等較易產生垃圾死角的區域，懸掛環境衞生標語50餘條，讓廣大羣眾參與到治理工作中來。加強全天候保潔力度，針對各大路口、商業區、醫院、學校等服務區產生垃圾量大等具體情況，由原來的12小時保潔延長至16小時，主次幹道保潔在原來的基礎上向兩側可視範圍內延伸30--50米。加大"快速反應隊伍"巡迴密度，安排2部剷車、4部垃圾清運車和6名工作人員，24小時待命，對主次幹道、城鄉結合部垃圾死角進行全天候拉網式排查，將作業範圍延伸至各小街巷，發現垃圾及時清理。共清理死角220餘處，清理垃圾3600餘方，解決羣眾求助23次，支援社區60餘次，活動月取得明顯成效，城區環境衞生質量進一步提升。

2、迎查綜治工作圓滿完成。我局認真做好各類迎查工作，將此作為練兵和檢驗工作成效的良機。上半年迎接省市領導視察、環衞系統衞生質量檢查等大中型檢查23次，同步啟動全天候保潔機制，迎檢期間清運隊出車由平時的每天80余車次增加到每天90余車次，清掃隊由原來的每天兩個班6個小時增加到每天三個班10個小時，環衞一線積極配合工作的開展，圓滿完成了上半年迎查任務。

3、數字城管案件處理高居榜首。高度重視數字化平台工作，在日常工作已超負載的現狀下抽調專人，配備專門設備，按照案件處置標準完成平台指揮中心派遣的各項任務。制定了《數字化平台案件處理方案》，細緻規定了案件的處理流程、責任分配和獎罰措施，同時將平台工作完成情況納入了下屬站長、隊長、檢查員等管理人員的年終考核內容。自20xx年10月1日正式運行以來，我局平台連續8個月在全區各鄉、鎮、辦事處等終端平台案件量、處置率、結案率始終排名第一、日均處理案件40餘件，半年來總計處理4620件，達到結案率98%以上，為切實提高城市精細化管理水平，打造清新宜居的衞生環境做出了應有的貢獻，得到了各級領導的一致好評和認可。

4、路段承包不斷拓展。從20xx年區環衞局開展道路清掃保潔市場化運作的路段內部承包以來，經過不斷摸索和完善，管理模式已日臻完善和成熟。在原有路段承包的基礎上，上半年又完成育紅路、署西街、南環橋-二醫院路、趙莊西街、浮陽大道-307輔線、西環南路口-解放路6條路段的招標工作，制定科學合理的承包方案，堅持維護職工合法權益、實行人性化管理。承包路段保潔員崗前培訓、班組人員重新組合、考核管理辦法等配套工作也同步跟進。實施道路清掃保潔承包，緩解了招工難問題，進一步提高了路段清掃保潔質量和環境衞生管理水平。

5、督導檢查加大力度。上半年，區環衞局下屬環衞站、廁管站質檢科共進行聯查30次，暗查50次，檢查轄區主次幹道、中轉站、公廁1000餘次，即時整改作業存在問題，強化了轄區環境衞生質量。通過聯查、暗查、抽查的督導方式，進一步增強了質檢員的工作責任感、緊迫感，樹立了"比、學、趕、幫、超"的良好的氛圍，確保了轄區環境衞生質量。

三、穩中求進，警鐘長鳴，安全生產常抓不懈。

1、車輛管理及安全作業。針對我局大型作業車輛種類多，技術層面要求高等特點，制定出不同的安全生產規章制度，每台車輛有專人維護保養，裝備定期保養，防止作業時發生技術故障，引發重大安全生產事故。同時，專職安全員每日出車作業的所有車輛，每天在作業都進行車輛及裝備檢查，尤其對車輛的動力系統、剎車系統及燈光認真檢查記錄，對每台作業車輛狀況要時刻掌握，發現問題及時處理，防止車輛帶病作業。車輛正常使用率100%，安全行車無事故率100%。無一例違章作業。定期對所有駕駛員、車間維修人員進行安全生產教育，不厭其煩的做好具體工作，讓每位職工時刻繃緊安全生產這根弦。

2、保障場站大型設備安全。安全檢查員每週2次檢查、中轉站、公廁、垃圾處理場大型設備的安全情況，對各種設施及用電情況進行檢查，防止出現電源線漏電傷人事故的發生。同時，針對不同的季節及時提出要求，雨季防止雷擊出現電線老化燃燒引起火災，保證提前斷電拉閘。督促管理員在工作中，必須按照安全生產程序操控各種設備設施，防止因違反操作規程出現安全事故，時刻提醒保潔員注意交通安全，遵守交通法規。上半年各類作業中，區環衞局實現設備"零事故"。

3、完善消防設施的管理，做好突發應急工作。為保證職工對每種消防用具的性能和使用方法熟知，防止出現情況時，消防器材不能正常使用，區環衞局組織全站職工進行了消防演練，時刻防範火災的發生。同時，堅持做好夜間值班制度，由各場站負責人親自帶班，同時要求夜間值班人員，按時到崗，隨時發現情況及時處理。針對不同的情況，區環衞局制定各類預案，如安全應急預案、重大事故應急預案、雨季汛期突發情況預案，保證事故發生處理時，工作有序開展。逢值夏季高温，安全員每日對辦公區、車間進行檢查，時刻掌握設備設施運轉情況，發現安全隱患及時處置。

四、強化管理，規範運行，日常工作再上新台階

確保了轄區內24條主次幹道、30條小街共407萬平方米的清掃保潔工作，做到了主次幹道"一掃兩保"、重點路段實行不間斷保潔;確保了所轄141座公廁的衞生管理工作，及時清掏，做到了地面、蹲坑、牆壁潔淨無污物，公廁周邊無垃圾。保證了41座垃圾中轉站、10個垃圾箱的垃圾清運工作，做到日產日清和密閉化運輸。從4月15日起，我局組織了專業消殺隊伍，配備車輛和專業器械，對轄區141座公廁、41座生活垃圾收集站、10個垃圾集裝箱等每天消殺一次;居民區水廁4、5、9、10月份每週消殺一次，6、7、8月份每週消殺兩次，運西垃圾處理場每天消殺一次。日常工作進入規範化、科學化管理軌道，環境衞生管理水平再上新台階。

五、理清思路，強化措施，不斷促進下半年工作上水平

1、擴點帶片，不斷增加城鄉環衞一體化覆蓋面。繼續抓好城鄉環衞一體化示範點建設，確保7月中旬前完成15個示範點的環衞託管工作，年底前完成小四環(經二大街、南環、北環、清池大道合圍區域)範圍內的環衞託管，為明年大四環以內實施環衞託管全覆蓋夯實基礎。在此基礎上，不斷完善城鄉環衞一體化管理機制，逐步實現管理日常化、規範化、科學化。

2、突出重點，繼續整治城市環境衞生髒亂。對小攤、商户較多的路段加強監管，對產生垃圾死角的區域強化治理，對小南門步行街實施環衞託管，不斷消除垃圾死角，提升環境衞生質量。

3、繼續抓好安全生產、技術創新、數字化平台等重點工作。

車隊年度工作計劃 篇9

一、運輸生產攻堅克難

今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過後客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的%，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創利萬元，集經完成萬元，創利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

二、安全生產基本有序

20xx年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責任及傷亡事故天，無職工責任輕傷事故天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。

車隊年度工作計劃 篇10

一、履行職責情況

×年×月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重託與期望、全隊幹部員工的信任與支持，因此，幾年來，我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的紮實開展。

(一)加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，系統學習了“”重要思想和xx屆三中四中全會精神，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。特別是在先進性教育活動中，我按時參加黨組織的各種學習活動，認真學習規定的學習內容和篇目，並認真撰寫和學習筆記，使自身思想政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎。

(二)屬盡職守，認真做好本職工作。

由於我區地處偏遠，交通相對不便，小車隊的×輛小車、×輛生產用車，就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。

(三)聯繫實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思想政治工作，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

二、思想作風建設情況

一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了本行業的良好形象。

一是做到了嚴於律己。在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處着眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識;在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。

車隊年度工作計劃 篇11

20xx年已臨結束，但我們的環衞工作依然任重道遠，我們全體環衞職工將在局黨組的正確領導下，早作謀劃，站在新起點，迎接新挑戰以更大的熱情更加昂揚的鬥志沿着xx大指引方向奮勇前進。

目前，垃圾清運車輛不足，且部分農村垃圾收集點未硬底化、未建池、未放桶，致使垃圾裝運效率低下，故圩鎮垃圾2-3日才能清運一遍，農村垃圾需5日清運一遍。為落實市、區“美麗鄉村·清潔先行”垃圾日產日清工作要求，我所擬定如下工作計劃：

一、環衞設施建設：

申購一輛3噸壓縮式垃圾車，並一同購置430個鐵桶配合壓縮車收集垃圾，提高垃圾清運效率。3噸壓縮車專門用於清運圩鎮及工廠垃圾，力爭實現垃圾日產日清;現有的龍馬車及5噸壓縮車將安排清運17個行政村生活垃圾。

二、保潔隊伍建設：

3噸壓縮車到位後，需增加十名左右環衞工人配合車輛運作。

三、環衞配套設施：

計劃為所有在職環衞工人購買意外險，並配發工作服。

四、制度監督落實：

加大每月村級環衞指導、檢查力度。

五、專項活動宣傳及活動開展：

做好“健康教育”及“美麗鄉村·清潔先行”宣傳工作，努力創造機會開展專項活動。

六、打造省市衞生村：

完成區愛衞辦下達的申報1個省衞生村，2個市衞生村工作任務。

車隊年度工作計劃 篇12

一、運輸生產攻堅克難

今年處給我段下達的運輸收入為5400萬元，運輸旅客為tt人次。為完成處下達的生產任務。全段幹部職工知難而上，變壓力為動力，堅持以“提高服務質量、佔領客運市場”為中心，大力開展營銷創效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運輸生產任務，根據不同季節、不同列車等級，將任務分劈到四個車隊和28個班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運輸收入出現欠收，與去年同期相比下降了%。為減少非典疫情帶來的損失，在抗擊非典取得階段性勝利後，我段相繼召開了三次經濟活動分析會，重新調整生產指標，抓住“非典”過後客流反彈及庫-烏段公路施工、暑運、“十一”黃金週和冬運等有利時機，加大堵漏保收力度，積極開展各種營銷宣傳和客流調查，對重點列車的日常客流流量、流向進行跟蹤調查和分析，掌握客流變化規律，及時捕捉客流信息，及時準確地向上級部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭完成全年生產任務。在全段幹部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補收入為萬元，還欠收萬元，完成年計劃的%，旅客輸送量為人次，行包萬件。在積極作好運輸生產增運補收的同時，我段多元經濟按照“大多經”經營管理思想，緊緊依託列車市場，加大投入，大力發展多元經濟和集體經濟。全年多元經濟完成商品銷售和餐營收入共計萬元，創利萬元，集經完成萬元，創利萬元。多元經濟與集體經濟較去年有了一定的增長。

二、安全生產基本有序

200x年我段認真落實局、處1號文件精神和局“強基建制、依法管理”和“五個載體、五個強化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點，緊緊圍繞落實逐級負責制，開展“三標”活動，強化對現場作業的卡控，充分發揮“責任、監控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產基本有序。截止12月31日，我段實現了無重大行車事故天，無一般行車事故天，無職工責任及傷亡事故天，無職工責任輕傷事故天。

1、以春運、暑運和冬運為重點，狠抓客車安全

針對春運、暑運和冬運安全工作的特點，有針對性地開展安全工作。在春運和冬運中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點。認真落實安全管理制度和卡控措施。加大對列車重點部門的檢查力度。在暑運中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點，認真落實《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規定》等。加大對列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時，還加強餐飲安全的管理。對多經料庫、淨菜部採取日常抽查和每季檢查相結合，對食品、餐料的加工、採購儲存等檢查、嚴加進貨、加工、出售關。

2、加強教育，提高幹部職工的安全意識

加強教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高幹部職工的安全責任意識和提高安全防範及自控能力。一是組織幹部職工學習局、處1號精神、段《關於貫徹落實局、處1號精神，深入開展規範管理強基達標的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動手則》等電視法規及各類安全管理辦法。同時，還開展了安全知識搶答賽。二是組織幹部職工學習段編訂的《安全事故案例》，認真學習，吸取教訓。三是認真組織幹部職工學習“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會議精神。不斷提高幹部職工的安全意識。