火車司機定職定級自我鑑定

每一個乘火車到達目的地的乘客，其背後都有火車司機辛勤的汗水，火車司機定職定級的時候一定要寫好自我鑑定。下面本站小編精心整理的火車司機定職定級自我鑑定，希望可以幫到你哦!

火車司機定職定級自我鑑定篇一

今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天(截止到5月11日)，也是我真正規劃自己工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。

小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜;上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪;長大了，夢想是一份滿意的工作，穩定而安心……而現在，我已經不再貪戀糖果的甜美，不再侷限於試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什麼?

剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣;厚厚的規章讀起來踏實厚重;複雜的表格看起來高深神祕……我對自己説：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。於是我開始了在車站的學習生活。一日日重複的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的着裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神祕竟在短短的時間裏，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。於是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢?不!不是這樣!

我應該看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。於是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。

我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電台裏一遍遍的確認，我看到了電腦前反反覆覆的校驗……

這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什麼?工資?獎金?升職?不，不是這樣!於是，我慢慢發現，我應該用什麼，填充我的夢。

在夢想裏，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想裏，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想裏，不應該只有高深莫測的神祕，還要有嚴肅認真的態度。在夢想裏，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。

那，我的夢想到底是什麼?我再一次問我自己。發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，卻有着華而不實的空泛;不斷創新開拓，聽起來符合發展規律，卻有着好高騖遠的急進;認認真真地學好技能，踏踏實實地幹好工作，才是我現在應該做的。

千里之行，始於足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而精精是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人説，最美的風景，不在山頂，而在途中;有人説，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。

我的夢想裏，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步;我的夢想裏，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水;我的夢想裏，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有後悔。這就是我的夢。

或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙;在實現太鐵夢的事業中，有我的一份情。

火車司機定職定級自我鑑定篇二

作為**鐵路局一名青工，我要感謝**鐵路局，是**鐵路局的成立，才給了我這麼多展示才能的機會。同時，我也願意用我的所學，為新太鐵實現新的發展而出一份力。

記得去年，我們還站在這裏，以保證**鐵路路局平穩過渡為主題，大談崗位安全責任。今天，我們已經走出了那段最艱難的日子，相聚在這裏，共敍**鐵路局的美好明天。一年來，我們廣大太鐵青年見證了**鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵1xxxx職工為路局的改革發展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易，奮進的道路充滿坎坷。

在此，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向1xxxx太鐵工人師傅們致敬。我是來自**鐵路局基層站段的一名普通工人，在平凡的工作崗位上，我沒有驕人的業績，也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。

然而，我也有思想，我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日，一箇中國鐵路史上舉世震驚的日子，**鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化，我們為鐵路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮鬥的方向而無比激動。從那一刻開始，**鐵路廣大青年以嶄新的姿態，積極奮戰在各自的崗位上，踏實苦幹、創崗多杯，用優異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。

火車司機定職定級自我鑑定篇三

大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發展的國家，全中國每年的建設總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經濟發展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘惑，矇蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實幹，沒有思考，沒有創新。他們想：既可以輕鬆地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?

各位，如果我們每個人都抱着這樣的心態去面對自己的工作，那麼高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!

這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實幹精神是我們大家迫切需要的!因為只有實幹才能增值，實幹才能興企!

什麼是實幹?我認為就是要謀實事，務實效。想幹事，敢幹事。實幹，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。

企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷着飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一台巨大的機器，我們每個人就是這台機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這台機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。

我是一名普通的……我每天的工作是……説句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領導，看看身邊工作一絲不苟的同事，再想想辛苦奮戰的在施工第一線的技術工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數字都不算什麼了。我要精確每一個數據，努力做好每一份報表，這樣才能讓後面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。

我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業的實力，我們不僅僅是在與國內的兄弟企業競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結協作，發揚實幹精神，發揚創新精神，才能在競爭激烈的旋流中立於不敗之地。

其實，實幹精神不僅僅是來自對企業的一種責任，更多的是源於對自己的一份感動。

作為一名鐵路人，我們的工作性質大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什麼?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯繫的地方繫上最温情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!

各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多麼的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業是崇高的，我們肩上的職責也是神聖的，為了這份神聖的職責，我們就發自內心地熱愛自己的工作，實幹也許就是這麼簡單，就是源於對自己工作的熱愛，就是源於胸中澎湃的那一股激情。

領導們、同事們，實幹增值，實幹興企，實幹源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神聖的職責，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發揚實幹精神，相互協作，積極進取，開拓創新，續寫鐵路事業最輝煌的篇章!