工作業績的自我鑑定（精選3篇）

工作業績的自我鑑定 篇1

的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味着一個新 的征程。 懷着自己美好的希望和從零開始的心態， 我加入了太原市市政工程總公司這樣一個 充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來 了維持三天的新員工培訓。這次培訓的內容主要有企業文化介紹、公司領導講座、各部門負 責人講授有關規章制度和自身經驗的傳授等等， 雖然整個培訓的時間並不長， 但在這短短的 幾天經歷中， 我的知識得到了更新、 團隊精神得到了提高、 情操得到了陶冶， 使我受益非淺、 深有體會。一是要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓學習中，我深深地體會到人與 人之間的溝通、 同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。 在我們今後的實際 工作中，無論自己從事哪個行業，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在 大海中才能生存。 既然需要配合， 那麼就必須溝通， 只有不同部門之間、 同時之間相互溝通、 相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。

二是從改造自己入手，適應企業生存環境。當我們進入公司的第一天，我們就應該清楚 的認識到自己已經是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己， 當然改造的不僅僅是知識結構，還有素質和道德等方面的改造，因為德才兼備才是人才。

三是從細微工作入手，積極調整個人心態。從學校到企業，環境變化非常大，所接觸的 人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應，公司招用了我們，在某些方面已經得到了 認可，但作為公司的新員工，我們要低調，要實幹，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一 步，同時應該接受並保持這樣一種心態：做事不貪大、做人不計小，因為細節決定成敗。

以上是我在這次培訓中得到的一點體會， 在此非常感謝公司領導給了我們新員工的這次 培訓，我會將在培訓中學到的、體會到的進行再消化和融會到今後的工作實踐中去，同時在把自己優越的方面展現給公司外， 我還會時刻保持高昂的學習激情， 不斷地補充知識和努力 改變自己的不足， 使自己成為一名適應公司發展需要的優秀員工。 最後我希望各位新員工和 我一起來證明一份耕耘一份收穫的道理;和我一起奮進，去感受成功後的自豪;讓我們齊心協力，為太原市市政工程總公司更輝煌的明天而奮鬥。

工作業績的自我鑑定 篇2

20xx 年即將過去，我來公司已有六個多月，這是我從學校畢業第一次踏上 工作崗位。作為一名新員工，非常感謝公司提供給我一個成長的平台，讓我在工 作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質和才能。回首過去的六個 多月，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多。在此我向公司 的領導和師傅 以及同事表示最衷心的感謝， 有你們的協助才能使我在工作中 得心應手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發展上一個台階。 我經過一個月的現場鉚焊檢驗的實習之後，走上原材料檢驗的崗位，我主要 職責是負責出入庫材料的檢驗工作：包括對入庫、出庫材料的錯檢、漏檢負責; 做好材料標記的確認，對標記移植的正確性負責;對主要受壓元件的材質和下料 幾何尺寸的準確性負責;對檢驗的“首檢”質量問題而引起的成批報廢負責;對 需複驗的材料，負責按規定劃出取樣部位，填寫委託單，連同試樣分送理化、金 相試驗室， 並及時取回試驗報告。 在原材料工序檢驗完畢後， 及時做出檢驗結論， 並在工藝流轉卡上籤章;當驗收過程中出現質量問題時，應及時反饋，並及時填 寫不合格品報告， 交技術部門處理; 對質量問題的糾紛、 預防措施進行跟蹤驗證， 對沒做好隔離工作而使不合格品混入下道工序負責。平時維護好檢測工具，確保 正確使用。我深知，不管在什麼崗位，我都要努力做好自己份內的事。在這六個 多月裏，我主要從兩個方面來實踐自己的理念，力爭做到更好、更到位。下面就 我六個多月的工作情況向領導作簡要的彙報。

1.努力學習，全面提升自身素質 作為一名剛走上工作崗位的新員工，知識和經驗的欠缺，是我致命的缺點， 而且檢驗員工作也是一個特殊的崗位，它要求永無止境的更新知識和提高技能。 為達到這要求我十分注重學習，更以實際行動去實踐這一目標，積極的配合車間 生產工作。 六個月以來， 面對非專業的化工設備檢驗工作， 工作起來有很大困難， 有好多塔器、換熱器以及所用的不同材料我都不知道，但是我積極應對困難的挑 戰，利用休息時間學習新容規、GB150、GB151 等壓力容器法規標準;同時，利 用我所學的材料專業知識結合國內材料標準和 ASME 標準以及實際生產情況， 再加上 和其他同事的指導，順利熟悉了各類原材料檢驗知識。由於我們有色廠所用材料的種類繁多，要求各不相同，而且有很多較貴重的材料，例如 800H、 B-3、C-276 等鎳基合金，對我們檢驗工作有了較高的要求，更需要我努力學習。 2.努力工作，順利完成各項任務 在原材料檢驗崗位上的前兩個月，我協助 檢驗複合板、鈦材、有色材 料，同時接手焊材工作。 經驗豐富，在協助她工作期間，她不厭其煩的給 我講解一些檢驗材料的注意點，使我順利通過公司的實習期。在後三個月我開始 接手有色材料檢驗。由於我們今年下半年生產任務繁重，加上採購材料困難，材 料來了之後，有時交檢單未到，我就到庫房將材料檢驗完畢，既保證材料質量又 不影響車間生產。檢驗完畢之後立刻填寫檢驗記錄和材料台賬。需要複驗的材料 提前開理化委託單，下複驗料進行復驗，及時收集複驗報告。不合格的原材料及 時填寫不合格品報告，迅速解決問題不影響生產。我發現，經常出現問題的材料 有以下幾種，複合板起爆點、不平度超標及剪切不合格問題;N6 的管材常出現 起皮、微裂紋等缺陷;鈦管常出現新舊標準採購問題、σs 0.2 超標的問題以及 管徑和壁厚超標問題;焊材主要是不易按技術要求採購等問題。 下面我列舉幾例具體的工作向領導作簡要的彙報。 1.20xx 年 6 月 8 日我到西部鈦業見證陶氏化學設備用Ф20×0.9×6000mm 的 TA2 換熱管的渦流檢測，渦流檢測由陶氏請德國 Delta 公司檢驗員檢驗，由於 採購前期準備工作不足以及溝通不到位，致使 Delta 公司檢驗員推翻檢驗結論， 讓重新到我們公司檢驗。 2.20xx 年 8 月 7 日，檢驗了 33 塊複合板，發現每張複合板起爆點位置有 一凹坑，且凹坑深度超出檢驗標準，還發現現場實物標識為 Gr1、Gr2/Q345R， 而入庫單上位 TA1、TA2/Q345R，查看料表後發現均為 TA3/Q345R，後經瞭解， 因白圖報料時為 TA3，藍圖為為 TA2，按藍圖買的材料。對於起爆點超標立即填 寫了 NCR，後由技術科負責處理。 3.20xx 年 8 月 30 日，我和 一起去海龍(張家港)實業有限公司現場 檢驗杜邦換熱器設備用Ф25.4×1.6×5010mm Gr2 換熱管，共檢驗 20 支鈦管， 除了水跡未處理乾淨之外，換熱管質量不錯，且管理到位，質量可控。 4.20xx 年 11 月 10 日，檢驗了 Y-10P037AB-040 設備用Ф2.4 的 ERTi-1 鈦 焊絲，共 50Kg，兩捆包裝，發現一捆無標識，一捆標識為 ERTi-2，後經瞭解標識在運輸途中掉了，還有一捆是廠家貼錯標籤了，我發了 NCR 之後，採購只將 質保書傳真件發過來，但是不貼標籤，我又寫了工作聯絡籤，最終將問題解決。 回顧進入公司的這六個多月，發現我雖能愛崗敬業、積極主動的工作，取得 了一些成績，但仍有許多需要不斷改進和完善，還需我努力併力求做得更好的地 方。這主要表現在以下幾個方面： 第一，在工作中由於經驗不足，壓力容器專業知識較少，對待一些問題的解 決方法過於單純，工作方法過於簡單，看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一 些問題的處理上顯得還不夠冷靜。 第二， 要進一步加強壓力容器用原材料檢驗工作的計劃性、 系統性、 科學性， 提高綜合分析、解決問題的能力。 第三，在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身專業優勢，繼續加強專業 知識和新標準的學習，進一步提高各項壓力容器原材料檢驗技能。 總之， 心態決定狀態， 狀態決定成敗! 對公司要有責任心， 對社會要有愛心， 對工作要有恆心，對同事要有熱心，對自己要有信心!做最好的自己!以上就是 我對六個多月公司工作的總結，請領導批評指正，希望我能迅速成長，明年能給 公司作出更大的貢獻!

工作業績的自我鑑定 篇3

自從黨中央提出西部大開發以來，我省公路建設曰新月異，異常是高速公路以超常規速度發展，許多新建項目、改建工程、通縣公路等相繼建成通車，同時也構成了很多的內業資料即工程檔案。如何有序地管理好工程檔案既是工程本身的需要，也是檔案部門的要求。

一、思想上要重視工程檔案管理工作，並應設專人管理

工程項目建設中一般對內業資料不太重視。到工程完工後，即將交工驗收，才開始慌忙整理，有的施工單位甚至人也難以找到，給檔案整理帶來很大難度。主要原因一是整理資料是苦差事，沒有人願意去幹。二是工程到了收尾階段，大部分人員異常是技術人員又撤離到新的工作崗位。三是一般施工單位沒有專職檔案管理人員，內業資料分散於工程技術科、試驗室、合同管理等部門。工程後期人員繼續撤離後，有些施工單位留下的人員對資料不熟悉，加之有些資料簽字手續不完備，需要施工單位或監理人員簽字，人員很難召來，拖延了資料整理時間。四是工程建設中不注重資料收集，為後期資料整理帶來巨大的工作量。

由於對內業資料不重視，造成一系列的不良後果。其一是拖延了工程交工時間。其二是耗費很多人力、物力、財務。其三是為項目檔案管理帶來較大難度。其四對工程質量檢測單位資料審查帶來難度。

鑑於上述原因，所以應在工程建設中加強檔案管理工作，做到工程完工短時間內將內業資料整理結束，為交工驗收做好準備。

二、要制定詳細的貼合各工程實際情景的工程檔案管理辦法，明確標準和要求

交通部就工程檔案管理陸續下發了《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣工驗收辦法》、《交通部科學技術檔案分類編號辦法》和《科學技術檔案案卷構成的一般要求》四個綱領性文件，目前我省尚無統一的竣工文件編制辦法，各項目建設管理單位應根據交通部上述文件編制貼合各項目管理模式的可操作性編制辦法。

一是細化建設單位、監理單位、施工單位的資料整理範圍。二是細化組卷要求，異常是各種施工用表的排序，如何使質量評定表、試驗表格與工序檢查表有機結合應細化，具有可操作性。三是明確案卷的格式和具體要求，便於施工技術人員操作。在實踐中我們發現僅有綱領性文件是不行的，必須對竣工文件編制辦法細化，讓人一看就明白如何操作，避免由於理解不一造成資料整理的混亂，給內業資料管理工作帶來巨大的工作量。

三、進取對工程檔案管理人員和有關技術人員進行培訓，使他們掌握檔案整理的標準和要求

由於施工企業來自全國各地，且工程施工中人員變動大，一個新項目可能又是一批新人，各地有各地的具體要求。從實踐來看，絕大部分人對檔案工作不太瞭解，有的工程技術人員甚至連施工工藝流程都不明白，整理出來的工程檔案千差萬別，無法交工。工程開工前，應對檔案管理人員及有關技術人員進行系統培訓，使他們掌握內業資料整理的標準和要求，思想上統一認識，避免資料整理返工和重複勞動。

四、定期對內業資料督導並與計量支付掛鈎

由於資料整理瑣碎，不產生經濟效益，施工過程中現場又十分繁忙，施工人員絕大部分精力集中在工地，對資料整理一般都是被動應付。如果不認真進行督導檢查，到最終內業很有可能一塌糊塗，更有甚者很多的缺資料，所以內業資料應定期或不定期檢查評比，引起各方面重視，避免很多的工作堆積。必要時可採取強制措施與計量支付掛鈎，為搞好工作檔案管理供給保證。

公路工程檔案管理工作是工程項目管理的一項重要資料，認真抓好此項工作有利於促進工程管理工作，縮短交工驗收的期限，避免工作完工後牽制建設、施工單位很多的人力、物力，順利完成工程檔案的驗收和移交工作。