八達嶺的導遊詞（通用7篇）

八達嶺的導遊詞 篇1

八達嶺這名，最早時見於金代詩人劉迎的長詩中《晚到八達嶺下，達旦乃上》和《出八達嶺》。元代，這裏稱“北口”，是與南口相對而言。南口在北京北郊昌平縣境內，從南口到北口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中有萬里長城的著名關口“居庸關”，這條峽谷因此得名叫“關溝”。八達嶺高踞關溝北端最高處。

由“八大嶺”諧音而得名。因這一帶山巒層疊，地勢險峻，據説所建的長城在這裏要轉八道彎，越過八座大的山嶺，當年興建這段長城很艱難，工期遲遲完不成，曾先後有八個監工為其而死。最後通過仙人的點化，採取“修城八法”，即“虎帶籠頭羊背鞍，燕子銜泥猴搭肩，龜馱石條兔引路，喜鵲搭橋冰鋪棧”，才把建築材料運送到山上。所以人們就把這段長城稱為“八大嶺長城”，後來地名就諧音成“八達嶺”。

由“巴達嶺”諧音而得名。相傳元代有一位叫“巴達黎黎”的皇帝到此，見這裏關山險峻，崇巒疊翠，於是龍顏大悦，給此處賜名“巴達嶺”，後訛傳為“八達嶺”。但查閲《歷代帝王錄》、《中國皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有過叫“巴達黎黎”的皇帝，卻有一位叫愛育黎拔力八達的，他就是元代第四位皇帝仁宗。據傳他出生在八達嶺所在的延慶縣內。

由“把韃靼”諧音而得名。據傳明代時，八達嶺一帶曾一度成為防守滿族軍隊的前沿陣地，因明時漢人把東北方的滿族人稱為“韃靼”，所以有人認為八達嶺是“把韃靼”(意為把守韃靼之嶺)的諧音。

由“八道嶺”諧音而得名。傳説明末李自成率起義大軍征戰到此，受阻於長城之外，李自成心急如焚。這時探馬來報，説前方還有八道險關。李自成聽罷長歎一聲：“這裏的八道嶺實在是難以越過，看來強攻是不行!”於是命令起義大軍改道而去，後來這裏被稱為“八道嶺”。

以上四種説法沒有確切的文字記載，難以考證。其實最可信的説法，應是《長安客話》中的解釋：“路從此分，四通八達。”因為八達嶺是居庸關的外口，北往延慶、赤城、蒙古，西去張家口、懷來、宣化、大同，東到永寧、四海，南去昌平、北京等地區，可謂是四通八達，所以它是古代一條重要的交通要道和防衞前哨，素有“京北第一屏障”之稱。

1982年，八達嶺作為北京八達嶺-十三陵風景名勝區的重要組成部分，被國務院批准列入第一批國家級風景名勝區名單。

八達嶺的導遊詞 篇2

八達嶺長城位於北京市延慶縣軍都山關溝古道北口。八達嶺由“八大嶺”、“巴達嶺”、“八道嶺”、“把韃靼”這四種諧音而得名。八達嶺是居庸關的外口，北往延慶、赤城等，西去張家口、大同等，東到永寧、四海，南去昌平、北京等地區，可謂是四通八達，所以它是古代一條重要的交通要道和防衞前哨，素有“京北第一屏障”之稱。八達嶺長城是明長城向遊人開放最早的地段，八達嶺景區以八達嶺長城為主，興建了八達嶺飯店和由親筆題名的中國長城博物館等功能齊全的現代化旅遊服務設施。八達嶺景區以其宏偉的景觀、完善的設施和深厚的文化歷史內涵而著稱於世。“不到長城非好漢”，八達嶺長城是古今中外各界人士到北京遊覽的必到之所，迄今為止，八達嶺長城已有包括尼克松、撒切爾夫人等在內的三百多位世界知名人士曾登上八達嶺長城一覽這裏的山河秀色。

八達嶺長城其關城為東窄西寬的梯形，建於明弘治十八年(1520xx年)，嘉靖、萬曆年間曾修葺。關城有東西二門東門額題“居庸外鎮”，刻於嘉靖十八年(1539年);西門額題“北門鎖鑰”，刻於萬曆十年(1582年)。兩門均為磚石結構，券洞上為平台，台之南北各有通道，連接關城城牆，台上四周砌垛口。前後共建墩台1316座。

八達嶺長城典型地表現了萬里長城雄偉險峻的風貌。作為北京的屏障，這裏山巒重疊，形勢險要。氣勢極其磅礴的城牆南北盤旋延伸於羣巒峻嶺之中，視野所及，不見盡頭。依山勢向兩側展開的長城雄峙危崖，陡壁懸崖上古人所書的"天險"二字，確切的概括了八達嶺位置的軍事重要性。

八達嶺自古便是重要的軍事戰略要地，春秋戰國時期為防禦北方民族的侵擾，在此修築了長城，至今仍見殘牆，墩台遺存，其走向與明長城大體一致。八達嶺是峯巒疊嶂的軍都山風吹草動的一個山口，明代《長安夜話》説：“路從此分，四通八達，故名八達嶺，是關山最高者。”可見八達嶺的地理戰略地位。

經過八十餘年的修建，八達嶺長城成為城關相聯、墩堡相望、重城護衞、烽火報警的嚴密防禦體系。

歷史上八達嶺長城是護衞居庸關的門户，從八達嶺長城至今天的南口，中間是一條40里長的峽谷，峽谷中建有關城“居庸關”，這條峽谷因此得名“關溝”，而真正扼住關口的是八達嶺長城，八達嶺高踞關溝北端最高處，這裏兩峯夾峙，一道中開，居高臨下，形勢極為險要。古人有“自八達嶺下視居庸關，如建領，如窺井”、“居庸之險，不在關城，而在八達嶺”之説。可見當時居庸關只是一個關城，真正的長城是修建在八達嶺的。八達嶺山口的特殊地形，成為歷代兵家必爭之地，因此，在這裏修築長城具有極重要的戰略意義。

八達嶺是歷史上許多重大事件的見證。

第一帝王秦始皇東臨碣石後，從八達嶺取道大同，再駕返咸陽。肖太后巡幸、元太祖入關、元代皇帝每年兩次往返北京和上都之間、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子親征八達嶺都是必經之地。近代史上，慈禧西逃淚灑八達嶺、詹天佑在八達嶺主持修築中國自力修建的第一條鐵路——京張鐵路、孫中山先生登臨八達嶺長城等，留下了許多歷史典故和珍貴的歷史回憶，是歷史名地。

八達嶺長城是萬里長城向遊人開放最早的地段。“不到長城非好漢”。迄今，八達嶺已接待中外遊人一億三千萬，先後有尼克松、里根、撒切爾、戈爾巴喬夫、伊麗莎白、希思等372位外國首腦和眾多的世界風雲人物，登上八達嶺觀光遊覽。

八達嶺的導遊詞 篇3

親愛的旅客朋友們：

Heuo!我叫侯翔，我是你們這一次遊覽的導遊。今天，我帶領大家去世界文明舉世矚目的八達嶺長城遊覽。希望大家好好觀賞先輩給我們留下的名勝古蹟!

大家看，我們現在已經在八達嶺的腳下。大家抬頭看，八達嶺長城是不是非常像一條龍?在崇山峻嶺之間蜿延盤旋着。告訴大家，這段長城有一萬三千里。大家再看，可以發現這裏的長城分為西、北兩峯，景色十分壯觀、龍騰虎躍、氣象萬千。如果大家想看長城的景色，那就上去大飽眼福吧。

遊客朋友們!我們終於來到了著名的八達嶺長城上，真是雄偉壯觀啊!這八達嶺長城高大、堅固，是用條石和城磚築成的。地上鋪着方磚，非常平整，像很寬的馬路，這麼寬的寬度，如果馬站在上面，五六匹馬都可以並進，大家現在試一試，伸開手臂，大約能佔十多個人。

好了，大家再往前走，大家邊走邊看一下，城牆上有兩米多高的垛子，垛子上有方形的口，這是打仗時的瞭望口，和射擊口。城牆的頂上，每隔三百多米就有一座方形的城台，這就是古代屯兵的堡壘。打仗的時候，承台之間可以互相呼應。

八達嶺長城還有很多壯麗的景色，這裏是世界文明的旅遊景點，希望你們能夠細細遊賞!

八達嶺的導遊詞 篇4

我們往右下方看，在登城口的南側陳列着一門大炮，名為“這時威大將軍”。這門炮炮身長2.85米，口徑105毫米，由於中炮身上鑄有“敕賜神威大將”而得名。字最大的射程是500多米，可見當時的軍工業是比較發達的。

北8樓是八達嶺長城海拔最高的樓，高達888.9米，建築也很有特色。原來還可登上敵樓觀山望 景，但目前為了保護文物封了樓門。

從關城城台到南峯的最高處南4樓，城牆長685.8米，高度上升142.4米，特別是南3樓至南4樓之間，山脊狹窄，山勢陡峭，長城逶迤400多米。城頂最險處，坡度約為70度，幾乎是直上直下。南1樓和南2樓，都沒有修復二層，從南3樓遺存的柱礎看，原來也有鋪房。

南峯長城以南4樓地勢最高，海拔803.6米。登樓眺望，長城自西南向東北蜿蜓于山脊之上，宛如蒼龍，宏偉壯觀。使人不由得想起我國著名的長城專家羅哲文先生登臨八達嶺長城時詠的詩;千峯疊翠擁居庸，山北山南處處峯。鎖鑰北門天設險，半哉峻嶺走長龍。從南4樓到南7樓，高度逐漸下降。南5樓與南6樓之間在長城的內側距城牆30米的山脊上，聳立着一座白色的小亭，這就是1987年6月落成的“貴州省修復長城紀念碑亭”。南6樓是一座鋪房，鋪房建在上層的頂上，面闊三間，硬山頂，紅柱子，灰色瓦，小巧玲瓏。這大概是當年“千總”的指揮所。

今天的長城，早已失去軍事價值，而以其特有的魅力，吸引着廣大中外遊客，成為舉世聞名的旅遊勝地。隨着旅遊業的發展，長城這一中華民族的象徵，全世界重要的文化遺產，會煥發出新的生機。以更優質的旅遊服務、更優美的旅遊環境迎接着大家的到來!

八達嶺的導遊詞 篇5

各位遊客：

大家好!歡迎大家到八達嶺景區觀光旅遊。今天有幸陪同大家一起參觀，我很高興，望各能在八達嶺度過一段美好的時光。

長城是世界聞名的奇蹟之一，它像一條巨龍盤踞在中國北方的遼闊的土地上。它是中國古代勞動人民血法的結晶，也是中國古代文化的象徵和中華民族的驕傲。

遊客們，我們已經來到了著名的八達嶺長城，您向遠處看，可以發現這裏的長城分為南、北兩峯，蜿蜒于山脊之上，龍騰虎躍、氣象萬千，景色十分壯觀。往下面看是有兩個門洞和U字形的城牆緞怕讞甕城。在甕城牆上內外兩面都有垛口牆，四面拒敵。倘若敵人攻破關門湧入城內，將受到四面守城將圍殲，敵人如落甕中。甕城是長城的一個重要組成部分。它一般都建在地形險要的交通要道上。八達嶺的甕城也不例外。建在山脊上，受地形限制，依山就勢，東低西高，東窄西寬，僅有5000平方米。甕城內無井，水源缺乏，平常駐兵不多，守城部隊駐在西北三裏的岔道城。甕城中原有一座“察院公館”，是供皇帝路過駐蹕或官員停留住宿的。甕城兩門之間相距63.9米，西門楣題額“北門鎖鑰”，它的用意我在前面已經講過。城門洞上，古進安裝有巨大的雙扇木門，門內安裝有木頂柱和鎖閂。平時，大門敞開，行人商旅自由出入;戰時城門緊閉，嚴實堅固;一旦發出反擊號令，城門洞又是千軍萬馬發起衝鋒的出口。甕城的東門楣題額為“居庸外填”，修建於明嘉靖十八年。在“居庸外鎮”關城的城台上，原來嵌有一塊石碑，為明朝萬曆年間刻制。從碑文可以看一帶長城，先後經80多年時間才完成。這碑中還記錄着修築長城的時間、長度、主持官和管工頭、燒頭、窯匠頭、泥瓦匠頭和名字，以明確責任。站在城上向下看，我們中以看到來往不斷的車輛和從門洞穿過的遊人。這裏不僅是古代重要的軍事防禦關口，而且也是交通要道。從這裏南通昌平、北京，北去延慶，西北往宣化、張家口，“路從此分，四通八達”。八達嶺也因此得名。

八達嶺的導遊詞 篇6

八達嶺長城是歷史上許多重大事件的見證，例如蕭太后巡幸，元太祖入關，慈禧太后西逃等等，八達嶺都是畢竟之路。説到這裏，還有一個故事要講給大家：位於關城東門路旁，有一塊巨石，傳説在1900年八國聯軍攻入北京，慈禧在西逃的途中經過這裏，曾經站在這塊石頭上回望京城，所以這塊石頭也就被叫做望京石。但現在這塊石頭已經不那麼突出了。

有一句話大家一定都知道：不到長城非好漢。剛才介紹了那麼多景觀，您一定急切的想來到景區遊覽一番，不用着急，馬上您也要成為好漢了。好，這裏就是著名的八達嶺長城遠處是壯麗的景色，而往下看就是長城重要的組成部分翁城，他一般都修建在地形險要的交通要道上。翁城兩門之間相距63.9米，西門匾額：北門鎖鑰，我在前面已經講過了。東門的匾額為：居庸外鎮，意思是居庸關外又一重鎮。現在我們向右下放看，在登城口的南側陳列着一門大炮，名為：神威大將軍。是崇禎年間製造的。

八達嶺長城有三台兩牆組成，什麼是三台兩牆呢?現在就讓我給大家來解釋一下，三台分別是城台，敵台，其中城台構造的非常簡單，只是駐守的官兵避風寒的地方。那敵台的構造相對就要複雜一些，分為兩層，下層是由田，井，回，等字形組成，上層有垛口和望孔是觀察軍情和射箭用的，所以這裏也具有防禦敵人的功能。

下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼煙台。是不和長城相連的獨立建築。一旦敵人來犯，就點燃烽火通報軍情，古人獎白天點燃的煙叫做烽，晚上的叫做燧。明朝的時候，還對烽火與敵人的關係作了嚴格的規定：敵人百餘個，燃一煙點一炮;五白人，燃兩煙點兩炮;千人以上，三煙三炮;五千人以上，四煙四炮;萬人以上，五煙五炮。就通過這種方式，在邊關的軍情能夠飛速的傳遞到皇城大內。

説完了三台，下面就來説一下兩牆。長城外側的高牆叫做牒牆，有垛口是用來防禦敵人的。而內側不足一米高的則叫作女兒牆，也叫做宇牆。在最開始長城內側是沒有女兒牆的，可是經常有人會跌下山崖，所以就修建了這道牆。在長城牆根的地方每隔不遠就有一個小水溝，雨天的時候由吐水嘴向外排水，以免水沖刷城牆。而長城的牆體裏面使用石頭塊鑄成的，外邊砌上磚，再在上面鋪上石板，從而使建築非常牢固!

八達嶺的導遊詞 篇7

各位遊客，現在我們的汽車正行駛在八達嶺高速公路上，馬上就要進入即將參觀的八達嶺景區。前面的那座山就是軍都山，八達嶺長城就盤踞在這座山上。在春秋戰國時期，我國古代人民就已經開始修建長城了，那個時候諸侯爭霸，為了保護自己的領地不被侵犯，所以在各自的邊界上紛紛修築了長城，叫做互防長城。

剛才我們所經過的路，就位於關溝中。關溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區南口鎮，西北到延慶縣八達嶺長城的城關，全長40裏。是中原地區通往西北高原的咽喉要道。明代在這裏佈置了四道防線，分別是南口關，居庸關，上關，八達嶺。在關溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現在景觀已經不復存在了。

剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設計建造的第一條鐵路，由詹天佑設計的京張鐵路。因為八達嶺地區地勢複雜，技術難點很多，所以詹天佑所設計的人字型鐵路，成功解決了火車不能直接爬坡和轉彎的難題，而打通長達1091米的隧道也令中外人士歎服。現在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀念碑。

八達嶺長城是明長城中的傑出代表，因為這裏四通八達，故成為八達嶺。可能大家會問，為什麼要講長城修築在這裏?其實這主要是因為八達嶺地區重要的地理位置。它不僅守衞着明皇陵，而且也是京師的西北大門。