安全大檢查自查報告範文

學校必須要堅持“安全大事，人人有責”的原則，下面是小編為大家收集了關於安全大檢查自查報告，希望可以幫助到大家。

安全大檢查自查報告範文(一)

根據羅江縣交通局《關於印發客(貨)運輸交通安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》羅交發[20**]119號文件精神。我所高度重視，迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領導小組，分路段對管養公路的安全運行狀況進行了檢查，現將自查情況彙報如下：

一、檢查人員及分工：

付祥負責g108線羅江段的安全檢查工作，文勇負責在建工程施工安全檢查，胡世斌負責羅綿路、河黃路、聯網公路的安全檢查，劉軍負責羅文路、譚秀路的安全檢查，李平負責羅中路、羅慧路的安全檢查。

二、檢查內容及時間：

重點檢查公路橋樑涵洞是否完好，公路路面、路基、邊坡、擋牆是否存在安全隱患，道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時間：2019年9月3日—9月8日。

三、檢查結果

通過分組檢查，發現羅安路k8+800米處路面翹板嚴重，g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板，k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標誌不全，k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴重，羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深，鄢御路k2+500水毀路基塌方，萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。

四、處置措施

針對檢查出來的隱患，逐一進行了分類，對不能及時維修處治的垮塌路基路段設立了明顯的標誌標牌，共用標牌18塊，警示錐7只。對路面坑凼將進行及時維修，計劃維修路面坑凼500平方米，針對g108線羅江段路面病害較嚴重的情況，一方面積極與局安全股、市交通局銜接，請求加快路面病害整治力度;另一方面積極採取瀝青冷拌料填補的方式對路面坑洞進行局部維修，確保國道安全暢通。

校舍“安全第一，預防為主”。接上級安排的校舍安全檢查通知後。我校相關人員在學校主要領導的帶領下對校舍進行了拉網式的安全隱患自查。

參與人員：所有安全領導小組成員：

組長：

副組長：

組員：

全面檢查學校各種學習和生活設施，從細微處着手，不留死角，確保安全工作無隱患。

檢查內容：消防設施、安全標誌、電器線路、體育活動設施、實驗器材、教室、牆體等。

檢查情況：

1.對學校各處室用電線路、設備進行檢查。對老化、鬆動電閘、插座進行了更換或加固。對電扇等能否正常安全使用作了細緻的檢查，未發現安全隱患。

2.排查消防器材。有數個滅火器接近使用期限。安全領導小組當即要求後勤馬上購置更新，確保安全。

3.排查安全標誌。大多數標誌沒有損壞，可正常使用，部分疏散標誌張貼不規範，要求責任人限期整改。

4.對所有教室進行排查，發現七年級一班、二班、三班、九年級二班屋頂漏雨，並且時常掉土。北排宿舍屋後檐板破損，缺檐板四塊。學校西牆北端牆基鬆動，水泥有脱落現象;北牆中間牆體磚塊有脱落現象。

三、維修意見：

1、對校舍屋面和學校院牆進行修理。

2、及時督促安全責任人，落實安全責任職責。.

學校堅持“安全大事，人人有責”的原則，安全檢查小組負責督促、檢查，全體教職工參與，逐級落實安全工作責任制，實行責任追究制，確保師生工作、學習、生活和諧、順利。

安全大檢查自查報告範文(二)

自接到消防安全檢查通知後，我校立即組織進行了一次大檢查，校長親自帶領學校安全員、總務主任、水電工及有關人員對學校的專用教室、教室、財務室等進行了全面自查，對報警裝置進行檢測調試，對消防設施進行全面自查，現將自查情況彙報如下：

一、落實了安全責任制。

學校都制定了消防安全責任制和各崗位消防安全職責，明確了各部門的安全責任和安全責任人，簽訂了《消防安全責任狀》，並嚴格按照責任制和責任狀的要求去做。

二、學校消防安全通道暢通;每樓層按標準配置了消防器材，並在有效期內。

三、校制定了滅火應急疏散預案，並定期組織師生進行了消防練習。

四、按照國家有關規定配置了消防設施、消防器材。消防設施和消防器材定期進行了檢修，無損壞和不可用現象。

五、消防疏散通道、安全出口暢通。

六、學校定期對師生進行消防宣傳教育和培訓，並組織了消防知識競賽活動。

七、學校每月都有安全工作會議及安全檢查並有記錄。

通過自查自糾，讓廣大教職工進一步認清肩負的重大責任，增強憂患意識，自覺、主動地落實安全工作，全力維護好學校的安全與穩定。

安全大檢查自查報告範文(三)

自安全大檢查活動開展以來，班組本着“從自身崗位出發，眼睛向內查隱患”的原則，對班組職工在日常乘務中存在的安全隱患問題進行認真查找、梳理，並着力從問題分析、整改入手，確保對存在安全隱患問題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動取得實效。

一、眼睛向內、查找隱患

通過自查，班組發現安全隱患問題共計108件，其中客車防火防爆安全方面問題58件;勞動安全方面問題24件;列車嚴重超員情況下旅客組織方面問題16件;應急問題處置方面3件;職工作業紀律落實方面7件。

1、客車防火防爆安全存在問題主要表現在旅客吸煙勸阻不及時;消防水桶內積有雜物;列車超員情況下車廂巡視不到位;“三乘”聯檢查出的問題不能立即修復;車廂內隱蔽處所清理不徹底;“三品”檢查流於形式;連接處煙頭清理不及時。

2、勞動安全存在問題主要表現在安全學習意識淡薄;出退勤未走安全走行線;異地待勤期間不假外出現象時有發生。

3、列車嚴重超員情況下旅客組織存在問題主要表現在車門口安全宣傳不到位;不按規定使用安全輔助設施;車廂內酒瓶、硬制鐵製包裝殼收取不及時;重點旅客發現不及時。

4、應急問題處置存在問題主要表現在乘務員對各項應急預案不熟悉。

5、職工作業紀律存在問題主要表現在不按規定四檢車門;廣播室開機脱崗;晚出崗、早離崗;作業程序、作業標準落實不嚴。

二、尋根究底、強力分析

班組對存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進行了認真的梳理，並對問題較嚴重的舉一反三，人人發言剖析自我，擴大分析。

1、班組職工對當前特殊重要時期的列車防火防爆嚴峻形勢認識不清，像旅客吸煙勸阻、連接處煙頭清理、消防水桶清理、隱蔽處所清理等問題管理力度不夠，列車長抓的嚴問題就有所遏制，稍有放鬆問題就有所反覆，不能做到持之以恆。班組“三乘”聯檢制度雖能夠落實，但還有檢查不到位和故障內容不顯示的現象。

2、個別職工對安全規章制度掌握的不全，班組不能夠充分利用出務會、返程會時間組織職工學習安全業務。缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識到自身違章所造成的危害。列車長幹慣了、看慣了的思想存在效重，對一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對職工負責的態度。

3、列車嚴重超員情況下各項安全作業標準不能有效落實，簡化安全作業程序現象嚴重。列車長在列車嚴重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車廂不及時，不到位，對乘務員作業情況掌握不清，造成安全管理上的失控。

4、班組日常教育中放鬆了對列車各項應急預案的學習，針對性不強，沒有真正使職工入腦入心。對各項應急預案的演練存在走過場的現象，沒有形成良好的學習效果。

5、個別乘務員作業標準落實不嚴，在乘務中沒有養成良好的作業習慣，工作中存在“偷工減料”的現象，暴露出班組在管理上有漏洞，日常考核落實不到位。

三、緊盯關鍵、深化整改

緊緊圍繞安全大檢查活動，進一步鞏固班組現實安全穩定局面，重點抓好以下幾方面工作：

1、加強乘務員的消防常識學習，增強防火意識，提高自控能力，列車長要加強巡視，發現違章違紀現象，加強教育和考核。充分發揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經常化、制度化，堅決防止走過場、流於形式。列車長嚴格落實“三乘”聯檢制度，詳細記錄發現問題，認真填寫“三乘”聯檢記錄，“三乘”聯檢完畢後由列車長、乘警長、檢車乘務長共同簽字確認，確保列車不帶問題出庫。

2、強化安全教育，落實安全責任，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序。加強對班組職工安全意識、責任意識教育，促進職工牢固樹立安全第一的思想，時時刻刻把安全放在第一位來抓。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項工作安全的穩定局面。

3、做好列車嚴重超員情況下的旅客組織工作，加強列車超員情況下的旅客乘降組織，按規定使用安全輔助設施。加大列車巡視力度和防拋宣傳，時刻掌握車廂旅客動態，及時發現車廂內的重點旅客並做好登記，提供良質服務。

4、日常工作中，始終把應急處理當作一項重要工作來抓，尤其是各種應急預案的程序、規定、要求做到熟練掌握，提高職工應急處理能力，加大應急處理能力方面的培訓。

5、規範作業標準，嚴格作業程序，提高班組職工遵章守紀的自覺性，全面強化作業安全，特別針對出站台“四檢車門”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。