機械社會實踐報告（通用5篇）

機械社會實踐報告 篇1

一，實踐內容和過程。

1月12號我來到了楊樓鄉，我的第一站是楊樓鄉的中心——楊樓村。在這裏，我受到了村委會幹部和鄉親們的熱情。熟悉了環境以後，我很快以村委會為根據地展開了我的維修活動。因為我是義務為鄉親們服務，所以受到大家的熱烈。沒多久，鄉親們就紛紛拿來了電視機、電扇、電飯鍋、洗衣機、影碟機等家用電器。對於送來的每個電器，同學們都全力以赴，使出自己的渾身解數，真正做到了令羣眾滿意。在楊樓村的維修活動總共持續了三天，基本上滿足了鄉親們的需求。

我的實踐活動的第二站是石台村，她是有着220xx年曆史的村莊，因此能夠在這裏為鄉親們服務，我內心充滿了喜悦和激動，感到無尚的光榮。在石台村服務期間，我更加認真努力，圓滿完成了既定的實踐任務。

二，實踐感受

我這次下鄉活動不僅僅是簡單的維修服務、文藝演出和社會調查。在這裏，我學到了許多在學校學不到的東西。使我這些天天呆在校園裏的只知讀書的大學生有機會進一步瞭解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜複雜的大千世界有了新的認識。

我家電維修組在實踐活動中瞭解到，地處山區的楊樓鄉經濟發展水平還較低，工業基礎薄弱，整個楊樓鄉還沒有較大的工業企業。交通條件發展較慢，這也是制約經濟發展和羣眾生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村裏有些頭腦的人都到山外或者市區作生意打工去了。許多家庭的生活水平剛剛達到温飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村裏的基礎條件較差，但是這裏的農村黨員幹部卻非常敬業，積極帶領村民利用現有的條件努力發展經濟，提高提高羣眾生活水平，豐富羣眾文化生活。

作為在校大學生，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學文化技術尤其顯得重要。我學校的許多都是從農村出來的，家鄉的經濟水平也並不高，許多同學都是家裏東拼西湊甚至是貸款才把學費勉強交上的。三年之後，如果我沒有過硬的文化基礎和專業技術知識，將來就不可能在競爭激烈的現代社會作出一番事業，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學卻整日在校園裏無所視事，稀裏糊塗，渾渾噩噩的浪費青春。想到這裏，我不禁為這些同學擔心，將來走向社會時，他們該怎麼辦?難道還要靠父母養活一輩子不成?在今後的大學生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學習，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學，珍惜在學校的寶貴學習機會，人生苦短，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業時兩手空空卻無以回報父母時才知道後悔，因為人生不能重來。雖然我的基礎差，但是隻要下定決心，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績。

社會實踐是一種動力。看到在土地上耕種的農民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衞的戰士，我明白了書桌的分量，一種強烈的責任感油然而生，是人民哺育了我，培養了我，給了我知識和一切。作為一名大學生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學的知識和一切奉獻給祖國和人民。

社會實踐是體味人生的“百味筒。”要想體味一下生活的酸甜苦辣鹹，那就請你自己參加一次實踐服務吧，我保證你一定會不枉此行，箇中滋味只有親身參與才能體會的到。

社會實踐是驗證實力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞台，我才真正體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐密切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!

“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園裏到處洋溢着蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!覺淺，投身實踐覓真知”。我欣喜地看到，經過社會實踐的磨練，同學們變得更加成熟、更加自信，校園裏到處洋溢着蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當代青年大學生有實力承擔的起未來建設國家的重任，追求進步，刻苦求知，勤於實踐，全面成才必將成為廣大青年學生的共同心聲和行動!

機械社會實踐報告 篇2

白駒過隙，一轉眼，我已經迎來了大學的第一個寒假，這也意味着，我已經長大，不在是高中那個懵懂的孩子。生活於大學，更多的成長和進步都來自於不斷的實踐。還來不及回味大學的生活，寒假一開始，我便投入到另一種生活種去，説是辛勞也充實，説是疲憊也會覺得那是一種收穫和成長，付出勞動而後並有收穫，心中難免會倍感欣慰的。

寒假剛開始不久，我就到貴州廈工裝載機有限責任公司遵義分公司進行實踐，主要和專業人士負責銷售。在公司該片區十多天的相處和了解，廈工裝載機進入貴州市場大約十年左右，沒年的銷售情況平均四百多台，在遵義市場平均七十多台左右。

據瞭解，現在工程機械裝載機在全世界有幾十多個品牌，現在遵義也有十多個不同的品牌，但要站住市場也不容易。按目前的趨勢來看，在遵義片區銷售量最好的是柳工機械，一年的銷售量達一百多。的確，柳工是世界品牌，其質量和聲譽都領先，據分析，在遵義要把廈工裝載機銷售做好有幾點。

1：廠家要保質保量，考慮經濟性，穩定性。

2：售後服務，不管質量再好，都存在着其一定的不足，再保修期一定按保修手冊執行，公司多安排專業技術人員和車輛按時處理。

3：電話追蹤，每半個月一次，瞭解客户對該產品的使用情況。

4：每個銷售人員要了解該產品的性能、特點、優點，認真與客户溝通，並要及時跟蹤每位新客户。

在這十多天在遵義片區的考察總結：該產品在遵義去年平均每月銷售6台左右，現在在遵義片區銷售總額大約達500多台。據瞭解，該片區今年要修建兩條高速公路，有幾十個項目部，煤礦就達四百多個，沙石廠、遵義電廠、水泥廠等，所以，今年我們將努力銷售成績做到一百二以上，平均每個月十台左右。據專業認識解説，我瞭解到，現在煤礦、砂礦等重工業的廠房中，國家都在搞政策，要求每個廠，每個煤礦要有兩台裝載機，所以，抓住這個機會，我們將會把廈工的銷售狀況做得更好。

短短半個月過去了，我的大學社會實踐即將告一段落，但是，這次的實踐，使我獲益匪淺。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真的，通過實踐，你會發現你所學到的要比從書本上或者從別人那裏直接灌輸過來的要深刻很多倍。 總而言之，作為大學生的我們，一定要讓自己多多參與實踐，使得思想在實踐中得到昇華，更好的認識和適應社會生活，更好的領悟人生的真諦和做人的道理，為將來以後走出校門，走向社會打下牢固的基礎!

機械社會實踐報告 篇3

系部名稱：機械工程系

班級：機制XX班

姓名：

學號：40

實踐單位：機械工程系團總支、學生分會

實踐時間：xx年1月16日—xx年1月18日共三天

實踐目的：面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把打工作為掙錢或者積累經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。

實踐內容：給鄉里的一個做門窗生意的叔叔幫忙，去廠裏跟着堂哥做電焊工。

實踐總結體會：打工只是一種磨練的過程。對於結果，我們應該有這樣的胸襟;不以成敗論英雄，不一定非要用成功作為自己的目標和要求。人生需要設計，但是這種設計不是憑空出來的，是需要成本的，失敗就是一種成本，有了成本的投入，就預示着人生的收穫即將開始。通過本次活動，我體驗到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實踐實切結合，才能真正發揮它的價值。行不行，實踐中看!

正文：

給我一個心動的理由，讓我看得到未來。我不怕風雨兼程，但我怕為一個空夢追逐不值。

-------題記

xx年的元月16日，已是寒假回家的第九天，我今天就要去鄉里給做門窗生意的叔叔幫忙(上班)了。堂哥是他最得力的員工，有多年的經驗。最近他有一筆生意，工作地點在離我家不遠的膨潤工廠。廠裏的老闆為方便管理，放工業鹼袋的倉庫需要一合門，所以，我便和堂哥去了膨潤工廠。堂哥利索的切割材料，讓我操作電弧焊。

風呼呼地亂吹，暗暗地天絲毫沒有出太陽的意思，手戴皮手套的我握着電弧焊柄，不知怎麼的，弧竟然半天都點不着。廠裏的工人出來看我手握焊柄，停下來邊看邊竊竊私語。

臉上頓時火辣辣地感覺，我使勁地把帽子往下拉。引弧，焊接。啊，一個洞!心裏狠狠地顫了一下，看看薄薄地鋼管思緒萬千，是怎麼回事呢?1.2的焊條，400a的電流。難道是電流太大了嗎?我回過頭，輕輕扭動電流擋打到300a，接着焊，一個洞，又一個洞，我急出一身汗來。再也沒辦法靜下心來，不是一焊接一個洞，要麼就是怎麼也焊接不住，為什麼老師當時教的東西和實踐根本是兩回事此時，我在心裏不停地打問號!此時，才真正理解“紙上得來終覺淺，投身實踐覓真知”的含義，社會實踐才是驗證實力的“試金石”。

堂哥在一邊專心地埋頭切割所需材料。他切割完了，我在旁邊卻留下了無數個大洞等着他收拾。他看着我的樣子，在看看旁邊的孔洞，當即明白了怎麼回事。

“別急，你慢點來。”他讓我接着焊，想看看我的手法是否正確。看着我提弧，引弧，他説太慢了，薄鋼管容易透。我心想如果快速的左右擺動向前是不是會好一點呢?於是，我按照心想的做。透過焊帽發現工件上並沒有洞。啊!竊喜之心無以言語，可取開焊帽才發現，零星的焊渣到處都是，焊縫還是焊縫。我猛地站起來，腳狠勁蹬地，再也不想什麼。只想扔過電弧焊一輩子都不碰這類東西。

堂哥看看我，再看看那些“傑作”，對我説：“來，我焊你先看看，再適應適應。歇會兒，小心眼睛受不了。”堂哥接過焊鉗，熟練的焊接起來。看看堂哥點焊，焊痕形如魚鱗般平滑。回想起當時進校的情形來。

xx年9月，我懷着無比激動的心情，走進這所自認為可以改變命運的寶職院。十多天的軍訓，讓我長大了不少，幾周的理論課，我像個惡鬼一樣，狠狠地往腦子裏塞;實習了，我像當年的羣鳥學藝中的燕子一樣，勤勤懇懇跟着師傅學一招一式。忘不了和男孩搶着幹，他們略帶詫異的眼光。即使當時，臉被弧光灼傷也滿不在乎，心裏只想着寒假非要去工廠裏幹幾天。給爸媽一個看得見的未來。所以，再多的苦，再重的腳步，再痛地胳膊，在苛刻地責備，我都能承受。

可是，現在呢回想幾天以前，剛到家，朝思夜想的奶奶見到我，忽然哭了。據媽媽講，90歲的奶奶聽我回家，那天往大路跑了十幾趟。此時，我怎能放棄?爸爸見到我一個勁地問我學業緊不緊?媽媽火急火燎地做我最愛吃的東西。回家後的兩天，一個心思的想着找事幹。偷偷的給鄉里做門窗生意的叔叔打電話要給他幫忙，人家不答應，又哀求爸爸讓堂哥帶我來。爸爸早早地起來做了我最愛吃的東西，還讓我媽找這尋那，翻弟弟的軍裝給我。可我呢?

“焊接的時候焊條與工件成45°----60°角，薄工件要點着焊。厚工件你可以直焊。我剛才看你很有想法，只是薄工件難度有點大，我有時也把握不住。別急，慢慢來!”堂哥的這一番話讓我心裏平靜了不少。

中午和老闆一起在飯堂吃飯聊天時，老闆問我一個女孩怎麼不學醫學類和這些鐵疙瘩打交道就不怕吃苦嗎?我笑笑。他説廠裏的那些女工懶得跟啥一樣，連最簡單的，天天拿在手裏使用的工具都不願意修理一下。

米飯在口裏嚼啊嚼，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程，哪管它苦不苦呢?

下午，我再拿起焊鉗，戴上墨鏡(覺得焊帽太暗，不方便)，按照堂哥指導的幹起來，越幹越順手。下午早早地收工，老闆要我們第二天去幫忙修理機器。同時，再做一個零件，幹些別的零活。

第二天 ，蹲在一立米的坑裏焊接鍍鋅的材料時，由於材料的特性問題，煙霧和濺出來的碳渣不是落在脖子裏，就是濺到臉上額上。此時，焊帽根本就用不了，由於空間限制，弄得我們都很無奈。

由於工作量太大，第三天又做了一天。這是，我已知道該怎樣保護自己，不傷害。可一切都似乎太晚太晚。早上起牀，發現臉上生生的疼，一照鏡子，黑黑的，活像一副水墨畫。堂哥問我感覺怎樣?説他當年學藝時，臉經常被灼傷，痛地晚上睡不着。何況昨天焊接的機器零件是鍍鋅的!那東西亂濺，一滴碳渣濺到我脖子上，我趕快抖落，看這塊都青了!

三天的工作就這樣結束了。雖然老闆説要付我一定的報酬，可我謝絕了，有了這段經歷。我明白了，所有成功從來不會隨隨便便。其實，機械上的東西並不神奇，只要用心，積極動手，沒什麼不可以!

機械社會實踐報告 篇4

暑假開始後，我先是在家裏待了十多天，然後經親戚介紹到了寶雞我的一家親戚開的機械廠裏工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠裏面有各種加工零件的機器。

親戚開的這家機械廠主要是搞零件加工的，就是説，客户送來一張零件的圖紙，廠裏面就按照圖紙幫客户加工出客户想要的零件，另外，廠裏面還幫一些大型的工廠修一些機牀，機器。而且，由於我學的專業就是機械設計製造及其自動化，所以在這個機械廠裏面正好可以把以前書本上學來的東西在廠裏實踐一下。

在機械廠裏的一個月的時間裏，真的讓我學到了很多很多的東西，另外也讓我對我的專業機械設計製造及其自動化有個更多的認識，在這一個月的時間裏，我接觸到了普通車牀，數控機牀，銑牀，衝牀，鋸牀，攻絲機，電焊等。基本瞭解了一個普通零件加工的全過程，知道了原來一個複雜零件就是通過一個一個的步驟加工出來的，零件在加工的過程中會受到各種各樣的影響，使得零件的尺寸不在要求的範圍內，這就要求加工人員在加工的過程中不斷的用遊標卡尺和螺旋測微記測量零件的各項尺寸，並且判斷是什麼原因導致零件的尺寸偏差的，這些東西都是經過長期實踐積累的經驗。此外，加工零件最重要的還有刀具，使用正確的刀具不但可以更好的加工零件，而且還可以使零件加工的更精確。

每天的八九個小時的工作雖然很累，但是卻讓我體會到了工作的辛苦，知道了父母親戚掙錢的艱辛和不易。使我不再像以前那樣大手大腳的花錢了，知道了節約和儉省。

暑假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這一個月的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。

我親身經歷了一個鋼材原料被加工成各種各樣零件的過程，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

新的學期已經開始了，我決定在這個新的學期裏，把我暑假這一個月來在機械廠裏的實踐和學校的理論學習相結合，從而鞏固和提高我對機械設計製造及其自動化這門專業的學習。

春節前夕在親戚的帶領下我來到了一家汽車製造廠這家廠計近60種產品。企業的營銷網絡已遍佈全國各地形成集市場研究整車銷售技術服務配件供應四位一體的營銷服務體系。 懷着一顆好奇的心我坐上了該廠生產的農用車在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。叔叔介紹説為進一步發揮技術優勢推進產品結構的提升換代公司投資了3億元在龍州工業園區建起了佔地13萬平方米的汽車生產線現在已建成車架、車廂、總裝、塗裝、衝壓、焊裝、車橋等共計7萬平方米的生產車間年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感歎這麼大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠我就該開始我的實習工作了。

我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作由於沒有技術像機牀剷車之類的我就不能用了所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間車牀的轟鳴聲不絕於耳原來鋼板就是在這裏被一個個不同大小的機牀截成不同的形狀再運到不同的車間進行深加工最終成為一輛車的。

回頭看了看我即將工作的地方各式各樣的鐵質工具或擺在架子上或堆在箱子裏有些還掛在牆上。我不禁蒙了這麼多東西我一個都叫不上名字該怎麼分類在旁邊阿姨的指導下我才知道原來每個材料都有自己的圖號就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。説來這個工作也不困難但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定運來的一箱材料我着實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間因為不斷的彎腰低頭回到家後有一種骨頭要散架的感覺。

衝壓是汽車製造所有工序的第一步成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板然後由衝牀進行初始的切割在進行簡單的衝孔切邊後就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝牀和模具實現模具的作用非常大模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形然後再經過沖壓切邊翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累車間主任對我非常關心總是把最輕的活交給我做。我也主動會去幹一些重活像切片的時候我也會在一旁幫忙希望多體驗一些不一樣的工作。

後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆在塗裝車間由於粉塵比較大所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬而在倉庫的工作我本以為會是最輕鬆的其實不然由於進庫出庫的貨物非常多而且每種型號的材料需求不同為此我經常是忙的焦頭爛額。 到汽車工廠裏工作確實非常的辛苦在廠裏都是一些粗重的活而且正趕上農用車生產的旺季每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了畢竟已經20多歲了。 在後來的工作中我認識到要做好工作不但要認真而且要有責任心一個人在工作崗位上的那份熱情不管這份工作是高貴還是貧賤都應該用一顆認真的心去對待。

在實踐的過程中我認真、負責地做好每一件自己該做的事對自己產生的疑問都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多以後自己要走的路還很長不能只安於現狀一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。

他們多是在國中畢業後就出來打工了我雖然受過高等教育但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐那麼所學的就等於零而實踐也可為以後找工作打基礎理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗使我在社會中接觸各類人羣時有了更靈活的應對手段使我學會了去與人接觸認識並且與人交流使我在此過程中充分地克服了自己害羞畏縮的心理使我在與陌生人的接觸中多了一份自信添了一份自如。

實踐工作雖然和專業不對口但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看企業文化是企業的靈魂是一種對行為的約束方式是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。

一個好的企業不論是建立之初員工的開創精神還是發展過程中體現出的團結進取這些都是不可多得的寶貴精神財富。“質量第一用户至上”的原則的宗旨抓住機遇吸納人才懂得產品質量要過硬、營銷要靠信譽這一原則但公司管理者還沒有把這些收集起來形成統一的價值觀念和思想體系並外化為規章制度和企業精神將之灌輸到每一位職工的頭腦中體現在公司運轉的方方面面。寒假社會實踐活動已經結束了驀然回首雖然沒有經過長時間的鍛鍊但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園走出課堂走向社會走上了與實踐相結合的道路到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志在實踐中檢驗自己。

這幾天的社會實踐雖然比較辛苦也不知道這是慶幸還是依戀但回想起來才發覺原來乏味中充滿着希望苦澀中流露出甘甜。這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升我也認識到自己的很多不足長期的學習使我遠離了社會實踐動手能力特別弱對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗會使我在以後的日子裏更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。

機械社會實踐報告 篇5

一 實習目的

1.通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。

2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3.瞭解典型零部件的裝配工藝。

4.瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二 實習內容與要求

1.機械製造的生產過程：

瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3)齒輪加工：

瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

2)瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三 實習地點

山東萊陽信發機械製造有限公司

公司簡介：

山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙台兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。

公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件為主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。

經營範圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。

主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400台套。

鑄造設備主要有：

Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。

機械加工設備主要有：

數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。

公司主要客户：

國內客户：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

國際客户：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。

質量認證：

1998年通過ISO9002：1994質量體系認證;

20xx年通過QS9000：1998質量體系認證;

20xx年通過TS16949質量體系認證。

企業榮譽：

xx年被評為“山東省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業”

xx年被評為“山東省機械行業xx年百強企業”、“煙台市中小信用企業”、“A級納税信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。

四 實習報告

今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲,穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門.且不説車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來説,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。這裏的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2).安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分佈在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分佈也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。 我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅説輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間裏我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配後,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意裏要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

在這裏，我比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心裏，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。 通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不瞭解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以後必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.為了明天,我會更加努力地奮鬥!