車間工人個人工作總結（通用17篇）

車間工人個人工作總結 篇1

=+++年已經過去了，在這一年裏，作為一名一線窗口櫃員，我始終奉行農行“大行德廣助你成長”的理念，業務上不斷學習，並且嚴格按照行裏的制定的各項規章制度來進行實際操作。工作中堅持把優質高效的服務帶給客户，努力穩固和提升農行企業形象。為了吸取過去的經驗和教訓，更好地做好今後的工作，現將一年來的工作學習情況總結如下。

一、堅持學習制度，業務素質不斷提高

一年來，我能夠認真學習各項金融法律法規，積極參加行裏組織的各種學習活動，不斷提高自己的理論素質和業務技能。通過學習使自己的會計、信貸等金融業務知識得到進一步充實，遵紀守法意識和執行各項規章制度的自覺性進一步增強。組織紀律上能夠按照《中國農業銀行員工違犯規章制度(暫行)辦法》和《XX市分行機關基本管理制度》，嚴格要求自己，自覺參加市分行機關的例會學習和全行性的業務培訓學習，沒有出現遲到早退現象。一年來我共參加全行組織的計算機培訓班2期，金融理論新知識、新產品推廣培訓3期，參加由總行、省分行舉辦的新聞業務培訓班1期，參加市分行內部規章制度方面的學習30餘次，通過多方面的學習培訓使自己的理論和業務知識不斷提高。

二、認真履行職責，出色完成各項工作任務

由於工作調動的原因，去年我先後在勝利分理處和+++分理處工作工作。這兩個分理處是業務相對較忙的。每天每位同志的業務平均就要達到二三百筆。接待的顧客二百人左右，因此這樣的工作環境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真，嚴格按照行裏的制定的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自己，在我的努力下，年我個人沒有發生一次責任事故。在我做好自己工作的同時，還用我多年來在儲蓄工作中的經驗來幫助其他的同志，同志們有了什麼樣的問題，只要問我，我都會細心的予以解答。當我也有問題的時候，我會十分虛心的向老同志請教。對待業務技能，我心裏有一條給自己規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自己不會的學會。想在工作中幫助其他人，就要使自己的業務素質提高。

++++年是農行實施股份制改革，業務經營實現重大轉型的關鍵一年。新的一年裏我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。同時。我也會向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工和經驗，共同進步，爭取更好的工作成績。

車間工人個人工作總結 篇2

本人從事配電線路運行、檢修、故障搶修專業九年有餘，之前是送電線路檢修專業幹了十四年，兩個專業之間有相近之處，但也有很多的不同，配電運行專業增加了變壓器、開關、刀閘、避雷器、無功補償電容器等很多電氣設備，而送電線路專業則接觸不到。要想把這些設備管理好並且安全可靠的運行，就必須熟練掌握相應的專業知識和技能，所以，我是一邊工作、一邊學習、實踐，又藉助高級工、技師培訓的機會，來不斷充實自己的配電運行專業知識，經過幾年的刻苦學習和實踐，現在工作起來還算是得心應手。

一、提高學習的自覺性，增強自身專業技術素質。

幾年來，本人一直利用書本、向老師傅、並通過專業培訓等努力學習配電專業知識，學習新設備的管理、運行和配電設備新技術。由於配電設備的日益更新，新產品、新技術層出不窮，只有不斷的學習，掌握更多的新知識、新技術，才能掌握和管理好配電網絡新設備。通過學習和實踐，目前本人對新型變壓器、10V柱上開關、10KV電纜分支箱、環網櫃等有了一套比較成熟的管理和運行經驗。對供電事故的分析和判斷相對比較果斷、準確，有效地減少了事故處理的時間，無論是公司領導或客户都能給予充分的肯定。

二、加強配網的設備管理

第一，針對沛城區配電線路陳舊、設備老化、故障常出的現象，積極工作、大膽探索、實踐，制定了一系列的改造方案：

(1)，改造公用變壓器接線樁的接線方式：由於公用變壓器的性質所決定，負荷變化無常，變壓器接線柱及螺栓式設備線夾受温度變化影響大，常造成設備線夾與導線連接鬆動，且設備線夾與變壓器接線柱的接觸面積也達不到運行規程要求，故經常出現故障。針對這種情況，就將所有公用變壓器的出現導線採用液壓式壓接鼻，消除了設備線夾受温度影響大的缺陷，接線柱上採用了握手線夾，增大了接線柱的接觸面積，有效的避免了變壓器接線樁故障的發生。

(2)、經測試，城區公用變壓器的的工作接地和保護接地樁因年久鏽蝕，接地電阻值很多不符合規程要求，200X年將城區90餘台變壓器的接地樁進行了更換，為設備的健康運行提供了保障。

(3)、在三年的城網改造中，根據沛城區供用電特點，初期由本人為生技科提供了一套沛城區配電供電網絡設想圖，為城網改造的合理性、經濟性提供了依據。其次是嚴把工程質量驗收關，根據驗收技術規程要求，對城網改造、業擴增容、用户工程等的中間及終結驗收嚴格把關，確保新設備在接入電網運行前的施工質量全優。為新設備安全、可靠的運行奠定了基礎。

第二，認真做好所屬設備的巡視和消缺工作，結合配電設備早、晚峯負荷測量和電壓測量，及時調整公變容量，使公變在額定輸出電流的80%左右運行，03、20xx年沛城區沒有發生一起因過負荷而燒壞公變的事故，同時結合一年中夏冬季節的高峯用電期，制定迎峯渡夏和迎峯渡冬的相應措施，增加夜巡和特巡次數，發現異常情況，及時處理，確保供電設備安全可靠運行。

第三，積極組織開展各季安全大檢查，結合安全性評價工作，對所轄配電線路及設備認真巡視消缺，做到了充油設備無滲漏、一類設備完好率100%。

第四，加強配網結構的研究，制定並落實了每年各節假日、政府重要會議、各企事業單位重要活動等的緊急救援預案，確保了供電區域各種活動的正常開展。第

五、為防止三相四線制用户因零線線徑篇小，三相負荷不對稱而造成燒斷零線，即而燒壞220V電器設備的故障，根據巡視中發現的薄弱環節、接頭、接點缺陷，及時進行整改，增加重複接地、更換大規格零線，銅鋁接頭處嚴格採用過渡措施等，從精細處入手開展配網供電設備的運行維護和故障搶修工作。第六，認真建立和完善配電設備基礎台帳，98年在市公司各兄弟單位中，率先實行了利用數碼相機現場拍照的一杆一卡線路台帳，在市公司專業互查和評比中，贏得了好評。

第七，積極開展QC小組和技術革新活動，20xx年的QC課題《加強配電設備管理，降損節耗》，在本公司贏得了三等獎。針對城網改造中新增的10KV柱上開關無明顯斷開點的特點，本人要求在開關操作前後必須每相進行驗電，驗明開關操作分、合正常。但驗電器的絕緣手柄都比較短，且在杆上來回傳遞比較麻煩，本人就將驗電器進行改造，與絕緣操作棒進行配合使用，人員登杆時只需將驗電器的頭部裝在工作服的口袋裏，操作後將絕緣棒倒過來裝上即可，這樣即增加了絕緣棒的有效長度，又確保了人身與帶電體的安全距離，實踐證明，使用起來很方便，即節省了操作時間，又確保了操作驗電的安全。

第八，嚴格遵守安全生產紀律，加大配電搶修和日常維護中現場的安全工作，杜絕違章行為，積極開展創建“無違章班組”、“無違章個人”活動，把安全措施落實到了實處，近幾年本人帶領的配電班均被本公司評為安全生產先進集體。

三、做好城區電力設施的保護工作。

近年來，我們城區出現了因汽車碰杆、風箏掛線、人為破壞城區配電箱等而引發的停電事故，因此我們配電運行人員利用一切機會，向社會、向用户宣傳電力設施保護的重要意義，配合公安部門開展打擊破壞電力設施的專項整治活動，不斷完善了電力設施保護的組織措施和技術防範措施，規範了各類安全標示，警示標誌，特別是對施工工地附近、交通道口和居民區等處的電力杆塔、拉線、配電箱等設施採取積極保護措施，一定程度上保證了城區配電網的安全運行。四、優質服務

本着“人民電業為人民”的服務宗旨，認真貫徹“優質、方便、規範、真誠”的供電服務方針開展了優質服務工作。優質服務工作在配網專業佔了很大比重，需要好多時間用在優質服務工作上，搞好這項工作也是企業經濟效益、企業形象之所在。本人帶領的配電搶修班多次在縣、市公司得到嘉獎，自己也獲得了“江蘇省用户服務滿意明星”、省公司“電力市場整頓和優質服務年活動”先進個人、省公司“優質服務十佳標兵”等稱號。

車間工人個人工作總結 篇3

20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年，在這年終之際，作為一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：

在這一年裏遇到了不少的挫折，最為重大的就是7，16事件。事件發生後每個人的心情都無比沉重，每一台電解槽都是經過我們從培燒到啟動到淨化再到換鋁一步一步的慢慢成長起來，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經過公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，並以最快的速度摳開了電解槽，然後就是啟動電解槽，每啟動一台槽子我們都會積累很多經驗，從最初的難以起動，到今天的正常啟動，讓我們更深入的瞭解了電解槽，至今為止大部分生產槽已經恢復正常生產，每個人的臉上又露出了笑容，經過這件事後，公司的全體員工受到了集團公司領導的高度讚揚，挫折是再所難免的，重要的是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作經驗，特別是在班組和領導的指導下，讓我有了很大的進步能夠更好的完成工作任務。

以後我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，着讓我幹起活來感覺到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一個小小的錯誤我都不會放過，轉眼到了年底，看到領導和同事們笑容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悦，看到大家辛苦努力的勞動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗，在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以後的我一定會努力工作，繼續奮鬥。總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。

在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

車間工人個人工作總結 篇4

尊敬的經理：

您好!

曲指算來，我到公司已有一年半了，在修車店的這一年半里，在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是經理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足。憑心而論，領導青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到的工作環境。

雖然我心裏也真的不願意，但我不得不這樣選擇。

我非常珍惜修車店大集體給予我這一年半的鍛鍊、學習、成長的機會，也非常的感謝經理、同仁給予我的眾多幫助;非常感謝修車店給予我這樣一個認識自己、改變自己的平台，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現實。在修車店的大家庭裏，我學會了很多在學校裏不曾接觸的東西，也開始學會認真地對待自己的工作，善待身邊的每一個人，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長。

面對自己的很多過錯，我只有感到抱歉，非常感謝經理的信任，給予我一次又一次的機會，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責造成的，鑑於本人的能力有限，現申請提出辭職，望領導批准!

再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與信任!

辭職人：

20xx年xx月xx日

車間工人個人工作總結 篇5

尊敬的X總：

您好!

曲指算來，我到公司已有個月了，這個月裏，雖然我的工作並不是盡善盡美，但在公司同事們的幫扶、輔佐尤其是您的信任與支持下，我也要求自己盡心盡職，每一項工作都用了自己十二分的努力去對待。憑心而論，領導青睞器重，同事齊心融洽，這真的是我工作以來，所遇到的工作環境。

但猶豫再三，我還是寫了這封信。

我要離開公司了!

雖然我心裏也真的不願意，但我不得不這樣選擇。

您知道雖然我是個女孩，但我並不是個怕吃苦的人。而讓我感到難堪的是，身體不好，居然成了我這次離開公司的理由。雖然我的毛病不是什麼大問題，但醫生的一再叮囑要我好好靜養，卻令我不得不認真對待。您知道，對於一個女孩來説一份好的工作固然重要，但一個健康的身體卻是一切的根本。

我是一個理智而現實的人，雖然事業上的進步也是我的夢想，但我不敢去拼什麼青春。健康對我來説，真的比什麼都要重要。以我現在的身體狀況，已經不能再勝任您交給我的工作，所以我不想為難自己，更不願讓您及公司為難，我必須要離開了。我真的需要休息一段時間，我不想自己這樣的年齡就有着這樣或那樣的隱疾。儘管我知道這樣的理由在別人看來並不算是什麼，但對我來説它真的很重要，這點還希望你理解與諒解。

加入公司以來，您對我的器重與信任，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導與悉心幫助下，我個人無論是業務素養的提高，還是社會閲歷的豐富都是非常明顯的。我常想，自己應該用一顆感恩的心，去回報您及公司對我厚愛，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務，但自己的能力真的很有限，不一定做得都能讓你滿意，所以在工作中如果有什麼失誤與不足的地方，我只能對您説聲抱歉，請您原諒!再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與信任!

懇請您接受我的辭職請求!

x年xx月xx日

車間工人個人工作總結 篇6

=+++年已經過去了，在這一年裏，作為一名一線窗口櫃員，我始終奉行農行“大行德廣助你成長”的理念，業務上不斷學習，並且嚴格按照行裏的制定的各項規章制度來進行實際操作。工作中堅持把優質高效的服務帶給客户，努力穩固和提升農行企業形象。為了吸取過去的經驗和教訓，更好地做好今後的工作，現將一年來的工作學習情況總結如下。

一、堅持學習制度，業務素質不斷提高

一年來，我能夠認真學習各項金融法律法規，積極參加行裏組織的各種學習活動，不斷提高自己的理論素質和業務技能。通過學習使自己的會計、信貸等金融業務知識得到進一步充實，遵紀守法意識和執行各項規章制度的自覺性進一步增強。組織紀律上能夠按照《中國農業銀行員工違犯規章制度(暫行)辦法》和《XX市分行機關基本管理制度》，嚴格要求自己，自覺參加市分行機關的例會學習和全行性的業務培訓學習，沒有出現遲到早退現象。一年來我共參加全行組織的計算機培訓班2期，金融理論新知識、新產品推廣培訓3期，參加由總行、省分行舉辦的新聞業務培訓班1期，參加市分行內部規章制度方面的學習30餘次，通過多方面的學習培訓使自己的理論和業務知識不斷提高。

二、認真履行職責，出色完成各項工作任務

由於工作調動的原因，去年我先後在勝利分理處和+++分理處工作工作。這兩個分理處是業務相對較忙的。每天每位同志的業務平均就要達到二三百筆。接待的顧客二百人左右，因此這樣的工作環境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認真認真再認真，嚴格按照行裏的制定的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自己，在我的努力下，年我個人沒有發生一次責任事故。在我做好自己工作的同時，還用我多年來在儲蓄工作中的經驗來幫助其他的同志，同志們有了什麼樣的問題，只要問我，我都會細心的予以解答。當我也有問題的時候，我會十分虛心的向老同志請教。對待業務技能，我心裏有一條給自己規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自己不會的學會。想在工作中幫助其他人，就要使自己的業務素質提高。

++++年是農行實施股份制改革，業務經營實現重大轉型的關鍵一年。新的一年裏我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。同時。我也會向其他同志學習，取長補短，相互交流好的工和經驗，共同進步，爭取更好的工作成績。

車間工人個人工作總結 篇7

20xx年即將過去，就要迎來充滿希望的20xx年，在這年終之際，作為一名車間的操作工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現簡述如下：

在這一年裏遇到了不少的挫折，最為重大的就是7，16事件。事件發生後每個人的心情都無比沉重，每一台電解槽都是經過我們從培燒到啟動到淨化再到換鋁一步一步的慢慢成長起來，但我堅信再大的困難也押不倒我們，經過公司全體員工的共同努力下，我們完成了電路修復，並以最快的速度摳開了電解槽，然後就是啟動電解槽，每啟動一台槽子我們都會積累很多經驗，從最初的難以起動，到今天的正常啟動，讓我們更深入的瞭解了電解槽，至今為止大部分生產槽已經恢復正常生產，每個人的臉上又露出了笑容，經過這件事後，公司的全體員工受到了集團公司領導的高度讚揚，挫折是再所難免的，重要的是在挫折中我總結了自己的不足，積累了很多工作經驗，特別是在班組和領導的指導下，讓我有了很大的進步能夠更好的完成工作任務。

以後我特別注重自己的紀律性和吃苦耐勞精神，雖然我在工作中學習到不少東西，但是感覺到關鍵時候還是不能滿足工作的需要，着讓我幹起活來感覺到很吃力，在這種緊張的工作氣氛中，我得到了很大的提高，總結了不少的工作經驗，懂得了如何的團隊合作才能使工作得到最大效益。在工作中我坦然面對自己的錯誤，更不會掩飾錯誤，哪怕是一個小小的錯誤我都不會放過，轉眼到了年底，看到領導和同事們笑容，體會到從緊張氣氛中得到的那種愉悦，看到大家辛苦努力的勞動成果，回顧自己在這年中學到的不少知識和積累了不少經驗，在此，我要感謝我的領導和同事們，感謝領導熱誠的接納我指導我，感謝同事誠懇的對待我，以後的我一定會努力工作，繼續奮鬥。總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。

在新的一年裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。

車間工人個人工作總結 篇8

我懷着美好的期盼來到xx煤礦開始為期幾個月的電工實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最後。只要希望還在，勝利一定屬於我。

一、實習目的

畢業頂崗實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排其來光電，實習完我非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到xx煤礦，在這裏進行我的畢業後的頂崗實習。

二、實習單位及崗位介紹

光電這是我剛剛進入社會的第一次工作是學校安排的實習，我在這裏當電工。

三、實習內容及過程

作為一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那麼一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪裏都可以站的正。相對於經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。

我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力並不是為了現在的回報，而是為了未來;艱難的任務能鍛鍊我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客户的交流能訓練我們的品性。人生並不是只有現在，而是有更長遠的未來。總體來説我的這一次實習時成功的。我能在礦裏學習到很多校園裏、課堂上、課本中學不到的東西，也瞭解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝礦裏的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

四、實習體會

出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業頂崗實習，為我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上!作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了2份不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悦、温馨的工作夥伴、值得感謝的客户等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記 擁有一份工作，就要懂得感恩 的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。

最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣!感謝xx煤礦，讓我在短短的半年的時間時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!

車間工人個人工作總結 篇9

尊敬的領導：

你好!我是汽修工小吳，由於不得已的原因，我請求辭職，希望領導能夠批准我的辭職。下面是我的辭職信。

曾幾何時我來到飛天公司，從實習開始，補輪胎、加水、打氣到修電路、搞大修，一天天的自已在進步。在飛天的日子裏，我快樂的工作，愉快的生活。我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以及在這兩年裏對我的幫助和關懷!然而今年打算結婚了，不能長期駐紮在高速公路上的服務站。

在飛天兩年的時間裏，公司給予我多次參加大小項目的實施機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術技能和工程經驗，同時也學到了許多工作以外的處世為人等做人的道理。所有的這些我很珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的工作和生活中帶來幫助和方便。另外，在和部各位同事的朝夕相處的兩年時間裏，也使我對這個部門，對過去的、現在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內心希望這份友誼，這份感情能繼續並永久保持下去。然而事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司，選擇辭職並不是我想要的，可是沒有辦法。

飛天的發展和建設在進一步的規範和完善中，在汽車行業已經取得了巨大的成功，我真心祝願在今後的發展旅途中步步為贏、蒸蒸日上!

辭職人：

20xx年xx月xx日

車間工人個人工作總結 篇10

尊敬的話務組長：

你好!我是修理組二組，很遺憾告訴您，我要辭職了。由於一些原因未能將辭職報告親自交給您，望見諒。對待修理工這個工作，我感覺我不適合，因為我沒有足夠的耐心去應對，這也許是我辭職的主要原因，另外一個原因就是我想回重慶老家發展。不管怎麼樣，我在修理組的日子還是挺開心的，雖然累點，但也知足了，希望兄弟們以後能夠一樣的開心。這兩天我已經把資料交給辦公室保管了，等辭職手續完整了，我就離開。

此致

敬禮!

辭職人：

20xx年xx月xx日

車間工人個人工作總結 篇11

通過本次的實習，我學到了很多東西，感覺到比起以前的實習收穫大了很多，主要是由了理論知識作為基礎，再輔助實習就更容易掌握知識，更方便進行畢業設計。

一、實習時間

20xx年x月至20xx年x月

二、實習地點

x煤礦

三、實習目的

瞭解礦山電力輸送和設備等情況，熟悉礦山設備的基本情況，熟悉掌握自己課題內容所涉及相關的知識，及通風系統概況。

四、實習報告

礦位於呂梁山脈中麓、太原市以西20公里處的西山煤田中部，北通西銘(礦)，西鄰東曲(礦)，南接官地(礦)、白家莊(礦)，1956年建礦，隸屬山西焦煤西山煤電集團公司。

礦井田面積63.1平方公里，屬高瓦斯礦井。礦井可採煤層7層，煤層總厚度18.78米，煤種分貧煤、瘦煤和貧瘦煤，為優質配焦煤和動力煤。產品行銷全國26個地區和城市。

礦先後進行了5次技術改造，目前核定生產能力為500萬噸/年，通風、機電、運輸、採掘裝備均達到國內同類礦井先進水平。

第一部分 電氣安全管理

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負着輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的。

(一)架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。

(二)電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面瞭解電纜的敷設方式、結構佈置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，並應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。

(三)車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面瞭解車間配電線路的佈線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，並瞭解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每週進行1次安全檢查。

二、變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習並嚴格遵守執行，以確保安全生產。

(一)運行制度

1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。

(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，並做好環境衞生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。

(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：

①所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;

②工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。

(4)交接班時，應儘量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。

(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，並迅速報告上級領導，做出適當安排。

2、巡迴檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，並在實踐中不斷加以修訂改進。

3、設備缺陷管理制度保證設備經常處於良好的技術狀態是確保安全運行的重要環節之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發現設備缺陷時，儘快加以消除，努力做到防患於未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下設備缺陷管理制度。

第二部分 煤礦機電安全

1、煤礦五大自然災害 、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件

(1)水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。

2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電虎熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約佔50%左右。而且隨着煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3、礦用電氣設備防爆的基本措施

(1)採用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置於堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。

(2)採用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用於“弱電”系統。

(3)採用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電虎火花或危險温度的產生。

4、 隔爆性能的保證

(1)隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關係着隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘餘變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。

(2)隔爆面要有防鏽措施，如電鍍、硫化等，但不準塗漆，因為油漆在高温作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。

(3)隔爆面之間的緊固及防鬆。

(4)聯鎖和警告標誌的設置。

5、停電檢修制度為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設備時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關規定。

6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由採區變電所用單獨的變壓器、開關、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風機的供電可靠性，減少其他因素對通風機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進工作面中設置的瓦斯檢測儀當探測到瓦斯超過規定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規定限度(甲烷1%，二氧化碳1.5%)以下時方可送電的閉鎖裝置;風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。

7、礦井電氣設備的漏電保護有哪些方式?礦井電氣設備的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：

(1)附加直流電源的保護方式

(2)零序電壓保護方式(3)零序電流保護方式

8、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的幹線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣設備不能送電。國產採區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。

9、保護接地將電氣設備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。

10、設置局部接地極、局部接地極及主接地極設置的要求局部接地極可設置水溝內或附近的潮濕處，設置在水溝中的局部接地極應用面積不小於0.6m2、厚度不不小於3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小於35mm，長度不得小於1.5m，管子上至少要鑽20個不小於5mm的透眼，並埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板製成，其面積不小於0.75m2，厚度不小於5mm。

11、形成接地網作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩台用電設備的不同相發生碰殼時，則兩台設備帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。

12、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規定連接主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小於50mm2銅線或截面不小於100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於100 mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應用截面不小於25 mm2的銅線，截面不小於50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於50mm2的扁鋼。

第三部分 通風系統概況

按進、迴風井的相對位置分為中央式(包括中央並列與中央分列)、對角式、混合式(包括中央並列與對角、中央分列與對角、中央並列與分列式等)，以及分區式(分區進風和迴風的獨立通風系統)。

選擇通分系統主要考慮因素：

(1)自然因素：煤層賦存狀態、埋藏深度、沖積層厚度、礦井瓦斯等級、煤層爆炸性、煤層自然發火性、礦井地形條件、井田尺寸及礦井年生產能力等。

(2)經濟因素：井巷工程量大、通風運營費、設備運轉、維修和管理條件等。另外根據開採技術條件，要考慮灌漿、注水以及瓦斯抽放等要求。

礦通風方式為分區式，通風方法為抽出式，採區通風系統為軌道上山和運輸上山進風，迴風上山迴風，採煤工作面採用“U”型上行式通風，掘進工作面採用壓入式通風，礦井容易時期設計需風量為139 m3/s，困難時期設計需風量為146m3/s。進而選出礦井主要通風機型號為BD NO-22，電動機型號為YB355M2-8，且對礦井所需通風構築物進行佈置。

理論只有聯繫實際才能發揮出巨大作用。同時，我們也認識到現在要儘可能地多學些東西，積極認真做實驗增強自己的動手能力，讓自己發揮出最大的潛能。

車間工人個人工作總結 篇12

生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節， 是將課堂上學到的理論知識與實 際相結合的一個很好的機會， 對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程 度有很好的幫助。

一、實習調研時間

20xx年x月~x月

二、實習調研地點：

三、實習單位和部門：

機械製造有限公司、水泥xx公司、x冶x金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店

四、實習調研內容

實習包括：校外實習和校內實習。校外實習一共去了4個公司，包括機械製造有限公司、水泥xx公司、冶金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店，之後導師帶領我們在學校機械館動手拆裝了模具。

(一)機械製造有限公司

機械製造有限公司，是經改制後成立的民營企業。有三十多年的機械加工歷史，公司主要生產汽車變速器殼體類鋁合金的高壓鑄造及機加工產品，並可自行設計製造各種專機設備和小型模具。主要生產汽車離合器殼體、變速器殼體、中聯板、後體、操縱蓋等三十多個品種的系列產品，年生產能力85萬件。

公司地處xx市區，佔地面積3.3萬平方米，建築面積1.67萬平方米，固定資產3200萬元，擁有各類設備300多台，800噸壓鑄機一台，1000噸壓鑄機一台，1250噸壓鑄機二台，加工中心20台，數控車、銑牀6台。十一條機加工生產線，一條浸滲生產線。公司還配有先進的理化及三座標檢測設備、計算機設計中心等。

(二)水泥股份有限公司

水泥股份有限公司是集團公司的核心企業、中國北方規模最大的水泥上市企業。公司以著名的“盾石”牌硅酸鹽水泥為主導產品，其中包括：中標、英標、美標等通用硅酸鹽水泥，道路、油井、博格板超早強等專用水泥，中熱/低熱、抗硫酸鹽等特種水泥，三個系列幾十個品種，產品響譽中國華北、東北、西北地區以及亞洲、北美、中東、非洲等國家和地區。20xx年公司“盾石”商標被中國工商總局認定為“中國馳名商標”，也是中國建材行業最著名的品牌之一。

水泥股份公司以國家建材產業政策為導向，在保持水泥主業競爭優勢的同時，積極促進產品、產業優化升級，於20xx年組建盾石乾粉建材有限責任公司，引進奧地利90年代國際先進的乾粉砂漿生產線，年產全系列環保型“盾石”乾粉砂漿15萬噸，是中國最大的乾粉砂漿生產企業。於20xx年組建水泥外加劑有限責任公司，年產5000噸水泥助磨劑、20xx0噸混凝土外加劑，是國內具有自主創新研發能力和自主知識產權助磨劑配方的為數極少的助磨劑生產企業之一，也是全國最大的液體助磨劑製造商。

目前，冀東水泥股份公司正在快速發展，現已遍佈中國國內京津冀、吉林、遼寧、陝西、內蒙古五大區域，並向山西、湖南、重慶山東等地拓展，已經發展成為擁有51家控股子公司、2家分公司、4家合營公司、水泥年產能1億噸的跨地區、跨所有制和跨行業經營的集團化企業。公司綜合競爭實力繼續走在行業最前列。企業的資源配置力、市場影響力、掌控力、整合力、成長性以及抗風險力顯著提高。到20xx年底，水泥年產能預計將達到1.3億噸，年產值400億元以上，躋身世界前五大水泥集團行列。

我們進車間之前進行了安全教育，師傅給我們講述了進入車間必須注意以下幾點：

1、進入車間必須佩戴安全帽，同時注意天車，防止天車工作過程中有重物落下受傷;

2、在車間裏注意地上的切削和路邊堆砌的工件，以防摔傷;

3、在工廠內行走時注意躲避剷車。

(三)冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)

冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)，是國家大型一檔企業，是國家重機行業的重點企業，具有科研、試驗、設計、製造、安裝成套機械設備能力，被國家確定為機電產品出口基地。

工廠的主要產品有：帶式輸送機，燒結系統成套設備，球團系統設備、軋鋼系統設備，硬齒面和普齒面減速機，各種給料設備。

1.帶式輸送機

唐冶廠是我國第一條帶式輸送機的誕生地。多年來，該廠在加強自主創新的基礎上，不斷引進、消化和吸收國際先進技術、先進工藝。特別是在研製生產大帶寬、高帶速、高帶強、大運量和特殊用途帶式輸送機方面一直處於國內領先地位。現可設計生產最大帶寬2.4m，帶速6.1m/s，帶強7000N/mm，輸送量9000t/h，單機長度10km以上的帶式輸送機。設計生產了轉彎皮帶機、移置式皮帶機。唐冶廠生產的帶式輸送機獲國家“優等品”稱號和全國同類產品唯一最高獎—銀質獎，通過國家煤安認證。

唐冶廠生產的帶式輸送機，先進的技術，優良的性能，一流的質量，廣泛應用於上海寶鋼、葛州壩樞紐工程、曹妃甸港、秦皇島港、京唐唐港、大同煤礦、準格爾煤礦、大唐電廠、冀東水泥廠等四十多項國家重點工程，為國民經濟的發展做出了重要貢獻。燒結、冷卻、球團系列設備

唐冶廠是全國唯一可為鋼鐵企業燒結工藝所有主要工序設計、製造成套設備的專業廠家，對配料、混料、燒結、破碎、篩分、冷卻、返礦以及輸送等各工序所需主要設備都具有設計、製造能力。

燒結機：燒結機一直是唐冶廠的主導產品之一，現可設計生產18—600m2各種規格的燒結機。設計結構合理、製造工藝先進、設備性能優良、使用壽命長，產品遍佈寶鋼、鞍鋼、唐鋼、本鋼、天鋼、重鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼等全國各大鋼鐵企業。在國內市場佔有率高達70%以上，被國家確定為替代進口產品

環冷機、帶冷機：唐冶廠是國內享有盛譽的生產環冷機的專業廠家，現可設計生產40—700m2各種規格的環冷機。該系列產品的整機性能、處理能力、佔地面積、節約能源等多項技術指標在國內處於領先地位，唐冶廠可設計生產30—336m2各種規格的帶冷機，是我國系列最全、規格最大的帶冷機制造基地。唐冶廠的環冷機、帶冷機產品遍佈本鋼、天鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼、包鋼等全國各大鋼鐵企業，在國內市場佔有率高達70%以上。

球團系統設備：球團系統工藝是近年來在我國冶金行業大力發展的新工藝。唐冶廠根據市場需求研發了球團環冷機、造球機、潤磨機等主輔設備產品。硬齒面磨齒減速器

唐冶廠生產的硬齒面磨齒減速器，是於80年代末由德國弗蘭德公司引進專有技術和關鍵的加工、檢測設備設計生產的產品。經過多年的消化吸收，現已形成四大系列、十七個品種、二百多個規格的系列產品，國前化率達100%。該產品最大末端中心距為800mm，最大額定功率達4300kw，傳動比範圍為5—500。各項技術性能指標均達到國內先進水平，為河北省名牌產品，通過國家煤安認證。為上海寶鋼、京唐港等國家重點工程以及冶金、礦山、煤炭、電力、建材等各個行業，提供了大量的優質產品。

唐冶廠以國家“”規劃為契機，以市場需求為導向，以科技進步為支撐，以自主創新為主體，以產品結構調整為目標，提升改造傳統優勢產品，引進研發高新技術產品，實現產品的規格大型化，品種系列成套化，技術高端化。加快產業優化升級和產品結構調整的步伐。竭誠為廣大國內外用户提供優質產品和服務，為振興我國機械裝備製造業，為國民經濟的持續發展做出自己更大的貢獻。

由於我們畢業設計的課題是汽車的部件，所以齊老師帶領我們去4S店參觀。我們看到了實際的汽車的零件，有：後橋殼、變速箱體、活塞、曲軸等。

五、實習體會和建議

通過本次的實習，我學到了很多知識，以前的實習雖然有了感性的認識，但是不能更深入的瞭解，通過學習了所有的專業課，再進行畢業實習，能夠更深入的理解所看到的東西，對我們的畢業設計有很大的幫助。

六、 實習總結

通過在實習，我學到了很多東西，有了很大的收穫：我們在共去了2個車間實習，首先是冷加工車間，在該車間中有生產線、加工中心、普通車牀的加工。加工中心時正在加工輕型變速器箱體，看到了整個加工過程。

在學校課堂上學到的一些東西只是些理論認識，在車間裏通過參觀實物和加工過程，是我們加深了理論知識的理解，同時也補充了理論知識的掌握的不足之處。

在生產線上，我們看到了指導工人生產的看板，齊老師告訴我們工人是按照看板進行生產，加工完成後並按照看板進行檢驗是否合格，如果符合看板要求就認為是合格品，若是出現了廢品真正負責的是設計人員。老師還告訴我們畢業設計是做工藝的同學，我們的最後成品就是要完成看板的設計，一道工序一個看板，看板上表明這道工序應該滿足的所有加工要求，包括位置要求、尺寸要求、粗糙度要求等等。

加工中心時正在加工輕型變速器箱體(如圖1)，我們看到了組合的鑽孔加工和銑端面，主要參觀了工件的定位和換刀，定位通常情況下是一面兩孔定位，如圖1中的定位。但是有些情況無法用一面兩孔定位，如加工圖2的大端面，需要用小端面定位，但是小端面定位無法單純的按一面兩孔定位，所以採用特殊方式定位，才用的是將小端面放在一個平面上，側面有一個平面定位，為了保證其剛度要求在大端面的側面有三個銷子來滿足要求。

圖1中的孔的加工就是組合孔的加工。在參觀了換刀後明白了機械手換刀的原理，是刀架上裝有好多刀具，在加工本道工序時刀架運動將下道工序的道具旋轉到換刀位置等待機械手換刀，節省了時間，提高了效率。

然後是熱加工車間，瞭解了壓鑄機的工作過程，壓鑄機的工作原理類似於模具的注塑，就是將液體倒入後再施加壓力，在壓力作用下壓鑄成型，冷卻保温一定時間後取出工件。

通過本次實習，我加深了對定位的理解和加工中心的理解，同時更深層次的明白了我的畢業設計的內容。

在水泥股份有限公司進行安全教育後，我們去了三個車間進行實習：冷加工、熱加工車間、鉚焊車間。經過實習，學到了很多知識。

首先，我們在冷加工車間進行實習，看到了水泥窯體的加工，水泥窯體體積龐大，為了提高生產率採用了兩把刀具同時加工。窯體上的帶有弧度的面的加工具有一定難度，有多種加工方法可以採用，齊老師給我們講述了可以用仿形車牀加工或者將裝有刀具的夾具體旋轉一定角度進行加工，老師還説加工的不是平面時可以將夾具旋轉一定角度，但是加工過程中刀具不可以傾斜。還參觀了插牀的加工，當將加工的工件安裝到插牀的夾具體上，夾具可以帶着工件旋轉來提高生產率。 然後是熱加工車間，熱處理車間對工件進行熱處理能改善其力學性能，消除應力，提高壽命。

我們還看到了切割機切割板材，由於生產的板材不會完全按照所需要的尺寸進行生產，所以需要切割出所需要的尺寸，類似於模具的落料。將板材切割好之前需要檢查板材的平面度是否滿足要求，如果不能滿足要求，需要用壓板機將其壓平，

待其滿足要求之後再用切板機切割。大多數情況需要用到桶狀的工件，所以需要將板材在卷板機上加工，工廠師傅給我們介紹卷板機的工作原理是先將三塊板材捲成饅頭形狀，進而捲成圓柱形的。卷板機由三個圓筒組成，調節他們之間的距離可以加工出不同直徑的圓筒。

最後是鉚焊車間，我們進去時正好看到有個工人在焊接窯體，由於窯體體積龐大，所以焊接工人就通過爬梯登到窯體上方進行焊接，窯體是由三個分開的圓筒狀狀的焊接而成，師傅説焊接要求工人有較高的技術水平，焊接完成後進行探傷，如果不滿足要求就必須將其切開重新進行焊接，直到保證沒有傷殘存在。

當我們拿到課題之後，雖然有所理論上的瞭解，但是仍是僅限於理論，對於實體仍然沒有感性的認識。這次的實習，我們在理論的基礎上更有了感性的認識，加深了對課題的理解，有助於完成課題的設計。

車間工人個人工作總結 篇13

尊敬的各位領導!

感謝各位領導給予我們展示自我的平台和施展才華的機會!工人技師實行公平、公正、公開地競聘上崗，這是深化人事制度改革的重大舉措。我一是擁護，二是支持，三是參與。我將珍惜這次機會，勇敢地接受各位領導及評委的評判。

我叫張集中，現年50歲，畢業於昆明鐵路技術學校，現在開遠車輛段技術科質量檢查組任車輛鉗工，連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。

我競聘的職位是技術科檢查組車輛鉗工技師，競聘的理由有如下三點：

第一、自己連續在車輛鉗工崗位上工作了30年，通過努力具備了豐富的工作經驗和較強的工作能力。在工作中能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，不斷更新知識，刻苦專研車輛檢修的技術業務知識，熟練掌握本崗位的應知應會及檢車技能，提高自身的技術業務素質。在完成本職工作的同時，積極參加了昆明鐵路局和開遠車輛段組織的《米軌鐵路貨車檢修規程》、《米軌貨車廠、段修檢修工藝》、《作業指導書》的編制及審稿工作;能積極參加段上組織的質量分析會、段驗會;能對車輛檢修過程中出現的質量問題進行調查研究，並有針對性的組織開展QC攻關活動或提出合理化建議加以解決，例如：

1、x年提出的“改造轉向架綜合檢查樣板”及“調整防止車鈎分離改造車的手制動軸鏈鬆餘量”兩項合理化建議得到了採納，並實施，取得了良好的效果。

2、x年提出的“車鈎鈎提鏈改造” 合理化建議得到了重視，並在技術科的論證過程中。

3、x年至x期間任質量檢查QC小組長，組織了“加強工序控制降低運用車輛配件裂紋故障”和“加強工序控制降低C31型貨車中門上插銷脱出故障”的QC攻關活動，並撰寫了QC成果報告，兩項均獲得了昆明鐵路局優秀QC成果獎。

第二、自己在工班長的這個崗位上連續幹了20xx年，積累了比較豐富班組管理經驗。工作中能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹執行《米軌鐵路貨車檢修規程》、《作業指導書》及“三檢一驗”制度;抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施;開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標;大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業務水平的提高;督促班組“五大員”按時填寫各類台帳，充分發揮了“五大員”及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業務知識的學習，提高了班組職工的整體素質，促進了班組職工的團結，建設了優良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。

第三、自己是一名中共黨員，熱愛祖國、熱愛黨，有堅定的共產主義理想信念。能從思想上和行動上認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，學習黨的路線方針政策、社會主義市場經濟知識、法律法規知識等，通過學習，進一步堅定了實現共產主義的理想信念，增強了政治敏鋭性和政治鑑別力，和黨中央保持了高度一致，特別是在鐵路局開展“三感一心”宣傳教育活動期間，自己能有面對困難的勇氣，肩負使命的志氣，責無旁貸的豪氣和堅定必勝的信心，立足崗位，認真幹好本職工作，嚴格把好修車質量關，保質保量地完成質量檢查任務和質量指標，為確保車輛運用安全和完成生產經營目標而努力工作。

以上是我的競聘報告。無論這次競聘的結果如何，我都將會一如既往地熱愛祖國、熱愛黨，幹好自己的本職工作。

謝謝大家!

車間工人個人工作總結 篇14

尊敬的組長：

你好!我是修理工，在第二工段操作皮帶機。在第二工段我已經在作四年多了，一直是在修理皮帶機，工作強度不大，但是上班時間太長了。做為一名修理工，我覺得我是合格的，四年時間未出現事故，也未遲到早退。我辭職的原因是因為要回老家娶老婆。其實去年家裏就一直在催促我結婚，當時就想再幹一年多賺點錢，回家蓋好房子讓家裏人都住得舒服點。

在二工段有組長和大家一直的照顧我，我真的很感謝，可是因為上面説的原因我不得不辭職，還請組長諒解。我會把我學到的東西都教給新來的人，希望不要因為我的辭職而給車間帶來不必要的損失。

最後還是希望組長，希望大家過好!

此致

敬禮!

辭職人：

20xx年xx月xx日

車間工人個人工作總結 篇15

尊敬的各位領導你們好:

我是,1970年出生，1991年4月到新民油氣處理站工作，1998年由勞務工成長為一名集輸工人技師，( )年至年被聘為高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業，在電脱崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經驗，並在崗位上發揮着應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下彙報：

一、刻苦鑽研，勇於進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾説過："熱愛是最好的老師。"自參加工作以來，我就本着"幹一行、愛一行"的精神，在工作崗位上，刻苦學習，勇於實踐。94、 95和98年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號。看了還看了：年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”， 並連續四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。2x年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。x年3月,我被聘為公司級”兼職教師”,並已經為職大的技師培訓班講了兩期實踐課, 受到了學員和老師的一致認可。x年我又被聘為公司集輸系統的考評員。

二、敬業履責，以崗位家，為班組建設努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項數據。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發現和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示範班組、標杆班組。我本人多次被評為廠優秀女工、女工標兵。

我所在的電脱崗，是聯合站的“心臟”崗位，生產指標控制尤為重要。

為了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結摸索出了“三脱、一鹼、一加強”的技術方法，通過這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節約材料費約 萬元。此後，我又與技術人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結出“三控”技術：即控水技術、控PH值技術和控温技術.控制破乳劑的最佳用量.同時又提高了脱水效果,到現在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠革新成果( )等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用.

三、發揮作用，履行義務，提高員工的操作技能水平

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領導，回報員工，為新民採油廠、為油氣處理站的員工提速工作發揮着技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子，簽訂師徒協議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脱崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動，每年都為晉級、鑑定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，並在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質, 同時為我站培養了多名技術多面手。

我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中，從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考核到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站裏每季度組織的考核工作，從出卷、閲卷，整理資料工作都由我協助完成，同時我還參與HSE體系培訓課件的製作工作，為我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠裏組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。

作為技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術水平還遠遠不夠，在今後的工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，針對員工培訓的實際，結合我崗的實際情況，繼續發揮技師的作用。

以上是我的述職報告,請領導評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝!

車間工人個人工作總結 篇16

感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣!感謝xx煤礦，讓我在短短的半年的時間時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!

一、實習目的

使我們對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習獲得實際生產知識和安裝技能，繼電器控制線路及其元件的工作原理等電工技術知識，培養學生理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。

二、時間安排時間任務

星期一上午

1、明確實習目的、內容、方式要求和進度

2、學習基本工具的使用，電路安裝的基本常識下午自我瞭解

星期二

自學

星期三

上午學習並安裝電動機的傳動和點動控制電路

下午學習並安裝電動機的順序控制電路

星期四

上午學習並安裝電動機的逆反轉控制電路

下午檢查電路

星期五

通電

三、實習內容

電動機的傳動和點動控制電路

(1)目的要求

a.瞭解繼電器的工作原理，並掌握其接線方法;

b.瞭解電動機的傳動和點動控制。

(2)線路圖：

原理：km1迴路為點動控制電路，按下綠色按鈕。km1線圈通電，鬆開綠色按鈕，km1線圈斷電;km2迴路為傳動控制電路，按下黑色按鈕，km2通電並自鎖，km2線圈通電，鬆開黑色按鈕，km2線圈不會斷電，停止時按紅色按鈕。

(3)步驟：

a.按圖接好導線;

b.檢查線路，確認無誤後通電;

c.按下後再鬆開綠色按鈕，觀察km1的現象，按下後再鬆開黑色按鈕，觀察km2的現象，最後按下紅色按鈕，記錄實驗現象;

d.切斷電源，拆除導線。

電動機的順序控制電路

(1)目的要求

a.瞭解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法;

b.加深對繼電器工作原理的理解。

(2)線路圖：

原理：需要km2線圈通電時，必須先按下綠色按鈕，km1通電並自鎖，串聯在km2線圈迴路的km1也通電並自鎖，再按下黑色按鈕，km2通電並自鎖，km2線圈帶電，保證km2帶電前必須先讓km1帶電，停止時按紅色按鈕。

(3)步驟：

a按圖接好電路;

b.檢查電路，確認無誤後通電;

c.先按下綠色按鈕，再按下黑色按鈕，觀察現象;按下紅色按鈕，再直接按黑色按鈕，觀察並記錄現象;

d.切斷電源，拆除導線。

電動機的逆反轉控制電路

(1)目的要求

a.瞭解繼電器的逆反轉控制控制原理，掌握其接線方法;

b.通過操作加深對繼電器工作原理的理解;

c.能夠組織複雜的接線。

(2)接線圖：

原理：需要km1帶電時，按下綠色按鈕，km1通電並自鎖，km1線圈帶電，串聯在km2線圈迴路的km1常閉觸點斷開，保證km1與km2線圈不同時帶電。需要km2線圈帶電時，先按紅色按鈕停止，km1斷開，按下黑色按鈕，km2通電並自鎖，km2線圈帶電，串聯在km1迴路的km2常閉觸點斷開，保證km2與km1也不同時帶電。

(3)步驟：

a.按圖連接好導線;

b.檢查線路，確認無誤後通電;

c.按順序，先按綠色按鈕，再按下黑色按鈕，觀察現象;然後按紅色按鈕，反過來，先按黑色按鈕，再按綠色按鈕，觀察並記錄實驗現象;

d.切斷電源，拆除導線，歸還實驗儀器。

四、實習總結

通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：

掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識;

瞭解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;

本次實增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。

這一週的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來説受益非淺。這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野。

車間工人個人工作總結 篇17

尊敬的經理：

我可能會在x月份某個您覺得方便的時候離開公司。從x年入職以來，我一直都很享受這份工作。轉眼快x年過去了，我要重新確定我未來的方向。誠然，論工作環境、團隊、壓力，甚至個人喜好，我都很滿意。但，因為某些個人的理由，我最終選擇了開始新的工作。希望您能早日找到合適的人手接替我的工作。

非常感謝您在這段時間裏對我的教導和照顧。在公司的這段經歷於我而言非常珍貴。將來無論什麼時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。最後祝公司領導和所有同事身體健康，工作順利，公司生意興隆，發展越來越好!

辭職人：

20xx年xx月xx日