車間操作失誤檢討報告（精選4篇）

車間操作失誤檢討報告 篇1

：

在20xx年3月12日下午13:50分，在鈑金車間製作冷泵濾網墊圈約20xx件時，由於一時大意，在用J23-40殼傾壓力機（衝牀）不小心造成右手中指、無名指受衝牀擠壓致傷。

經調查瞭解造成事故的原因

1、本部門對現場安全管理工作不到位

2、當事人安全意識淡薄，不注重安全教育（本部門於20xx年3月8日下午17:30組織安全培訓沒有參加）

3、當事人不遵守操作規程（嚴禁徒手送、取胚料）

事故預防措施

1、加大安全教育培訓

2、提高全員安全意識，貫徹安全無小事

3、把安全教育作為晨會的一項工作內容，警示提醒

4、加強崗前培訓，特殊崗位，特殊工種儘量做到持證上崗

5、重要崗位或易發生事故現場做好安全警示標識

6、進一步規範各種設備的安全操作規程和設備的安全防護措施

作為部門負責人，我付不可推卸的責任。在此我衷心的勸告大家：事故是可以預防的，工作是必須要認真的，安全是要警鐘長鳴的，責任是必須要承擔的。在以後的工作中，我希望大家以此事為鏡，銘記於心。大家共同攜起手來，打造安全生產無事故年。

通過這件事，希望大家也反省一下此次事故的嚴重性。大家也看到了這件事的後果，此次事故也給我們敲響了警鐘。只要我們平常工作時多用點心就能避免事故的發生，相信每一個人都不希望這種事情出現。

xx部

20xx-4-1

車間操作失誤檢討報告 篇2

親愛的班長：

你好！

我懷着十二萬分的愧疚以及十二萬分的懊悔向你們寫下這份檢討書，我為自己粗心大意的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我向我的班長做出深刻檢討：

在我進這個廠已經不是一兩次犯錯了。上次是因為礦工、而這次是為了我推車把電壓箱碰壞。班長給了我一次又一次的改過的機會，以後要多向他學習、對工作的負責、認真。我並不是為自己找什麼所謂的藉口，我明白，一旦犯了錯無論處於什麼原因和情況下都不應該再多説些什麼，錯了就是錯了，誰也改變不了這個事實，要勇於認錯、吸取錯誤教訓。其實我進入本公司也有一段時間了，在這段時間的工作中和同事們的合作中，我感到很温馨很愉快，真的確實有點家的感覺。當然這些都是通過各位工友和各位領導的共同努力來實現的，集體的力量是無窮的，當然集體是由每一個人都團結起來組成的，不要因為一個人而破壞了集體的規距和影響公司的制度。其實我也很想説，我就是集體的一員，不管什麼時候都應該把自己的事情做好，讓管理放心，為團體奉獻一份自己的力量，要時刻記着公司的規定並自覺的嚴格遵守。當然這些也是我上級經常向我們提出到的，我應該向那些表現好的、工作積極的工友們學習。

以後我會更加努力的。

xx年xx月xx日

車間操作失誤檢討報告 篇3

尊敬的：

事由：下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢後到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到後面倉庫。因前些日子剛拿到駕照，出於對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經拿到駕照，便答應只從後面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先，我要向公司領導和同事們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導們對我的信任和重託，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領導們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受處領導對我的任何處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

二是思想麻痺，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩，這種認識使自己產生了麻痺思想，安全制度規定流於形式，停留在口頭上，並沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發生埋下了禍根。

三是思想懈怠。沒有考慮到左側也可能會有情況發生，看着前面路況良好，便急於尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現的左拐車輛，沒有及時、準確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥倖心理、疏忽大意終於釀成了大禍。

今後，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：

1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規和政策規定，嚴格執行公司的車輛管理規章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態，盡最大努力杜絕的發生。

2、認真學習和鑽研業務知識，努力提高自身業務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，儘可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

xx年xx月xx日

車間操作失誤檢討報告 篇4

尊敬的各位領導：

20xx年4月30日下午16：00時左右，生產車間轉大班，全廠電機職員在檢驗，CD拌和樓機修黃儒聚在D車間1#拌和機，檢驗拌和機的底圍板，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，固然做到“五步驟”：“拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設立監護人”(有兩人共同檢驗)，但未做到“關汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，致使汽管開關因鐵錘敲擊振動，而自動擊發，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部，經送往松江中心醫院死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響。

事故固然過往已兩個多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內疚。在這段時間裏，我認真地進行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認真執行公司的安全規章制度和公司領導的工作指令，和深進細緻地做好安全監督工作，對轉班檢驗工作中的不安全狀態沒有進行細緻、深進、全面的排查。在檢驗過程當中，對危險源的辨識及猜測能力不夠。對此次事故，我以為責任有以下兩點：

1、作為公司管理職員，在轉班檢驗過程當中沒有進行有效的監督，員工有無按規操縱，管理職員監督不到位，是這次工亡事故發生重要緣由，作為車間負責人，我負現場管理責任；

2、機修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規章制度進行檢驗，盲目蠻幹，存有僥倖心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發生，是本次工亡事故發生的最主要緣由。

經驗及整改措施以下：

1、必須加大現場監督頻次，加大對違章指揮、違章作業職員的處罰力度；對檢驗現場的監督，不能只侷限在行為管理，在安全教育方面，應對機修職員工作過程，結合檢驗過程進行監督與控制；

2、對每處維修的機修職員的情況，做到及時跟蹤監督；制定出解決題目的辦法和預防題目的措施，建立“嚴是愛、鬆是害”的`思想觀念。杜盡僥倖心理。

3、如何加強員工的安全教育，進步員工的安全防範意識，是弄好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預防作用，在具體維修檢驗過程當中，如何讓員工進步本身的安全意識，並加以有效的監督，是我們急需解決的題目本源。

此次工亡事故，我孤負了公司領導的教導與期看。本人認真總結安全管理的不足與教訓，今後不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能説，我願意接受公司領導對我的處理，並願意以自己為反面教材，以此為鑑，闊別安全事故，以我為鑑，警示後人!

xx年xx月xx日