電機控制實訓報告總結（通用3篇）

電機控制實訓報告總結 篇1

實習日期：.7.05 7.18)

實習地點：湘潭電機集團有限公司(小電機廠和成套車間)

實習性質和目的：實習教學是教學過程中的重要組成部分，目的是鞏固學生的理論知識，培養學生的實踐能力、創新能力和敬業、創業精神，拓寬學生視野，增強勞動觀念。

本次實習性質為認知實習。

參加本次實習的學生是網院05級機電專業劉毅同學，我們已經學完大部分基礎課程和部分專業課程，如《電工技術》《電子基礎》《機械製造》等。除了在教室學習外，我們接觸實際的機會比較少，為了曾進感性知識，接觸工廠生產現場，擴大視野，我們安排惡此次實習，主要任務是：○1對各類電機、電氣元件作一基本瞭解：○2對發電廠生產輸配電有一個初步認識;○3認識自動控制在現代工業生產現場的作用與重要性○4接觸社會，認識和學習工人階級。

認知實習是大學生活一個必要的學習環節，它為我們後續的專業基礎課和專業課學習，提供了思維馳騁的物質空間，使學生對本專業從事的工作、專業方向和特點更加明確，因而增強對專業熱愛，激發勤學熱忱和敬業精神，自覺地造就自己成為面向新世紀，熱愛社會主義祖國的、為自動化事業貢獻青春的、出類拔萃的人才。

實習內容：

1.深化掌握交、直流電機的工作原理，初步掌握電機的基本結構和基本製造工藝。

2.初步掌握各類電器元件(自動開關、刀開關、繼電器、接觸器、高壓斷路器、隔離開關等等)工作原理、構造和用途。

3.對電器控制電路有初步瞭解，對電氣成套設備有初步印象。

4.初步瞭解一些大型企業的生產組織和管理方法。

5.學習工人階級優秀品質。

實習總結：

1.湘電集團簡介

湘電集團有限公司前身是國民政府資源委員會中央電工器材廠，創建於1936年，1949年由人民政府接管，1953年更名為第一機械工業部湘潭電機廠。

享有 電工產品搖籃 、 中國民族工業脊樑 的美譽。 一五 期間被列入國家156項重點建設項目，經過幾十年的擴建、發展，已經成為我國電工行業的骨幹企業、國家重大技術裝備的生產基地、國防裝備定點生產廠家。從20世紀60年代起，先後為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套;80年代躋身於全國500家最大工業企業行列;90年代列入520户國家重點企業。1997年3月，工廠按照建立現代企業制度要求，改製為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產投資主體職能。1999年底，企業集中主業部分的優良資產，聯合北京地鐵總公司等六家企業共同發起設立了 湘潭電機股份有限公司 ，並於20xx年7月成功上市， 湘電股份 7500萬A股在上海證券交易所成功發行，成為湖南省首家在核準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。

建國50多年來，湘電集團先後研製開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備;第一套地鐵車輛電機電器成套設備;第一台108噸電動輪自卸車;第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩定的大型客户和合作夥伴，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。20xx年公司通過ISo9001系列標準的質量認證。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌;獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍佈全國各大露天礦;企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業 近年來公司集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛製造技術三大核心技術優勢，着力推行 4+2 發展戰略，全面推進企業持續、快速、健康、穩定地發展。

湘電集團始終立足並走在中國裝備製造業前列，以 興業報國，共贏共享 為企業宗旨，以 領軍中國裝備製造業 為發展目標;堅持人才興廠，科技強廠，質量立廠，依法治廠，不斷進行技術創新，制度創新，管理創新，文化創新，為振興民族工業作出新的更大的貢獻。

2.實習安全及日程安排

10月22日上午抵達湘電後，我們按照要求進駐本次實習基地 湘潭電機集團有限公司。安全方面主要涉及穿戴及防護，進出廠要求等，包括禁止穿拖鞋、背心、短褲、涼鞋等入場，女生需想頭髮挽起，如進入特殊車間還需按照特殊要求佩戴安全帽、安全手套等裝備;進出廠需佩戴 臨時出入證 ，如場內特殊區域標有 實驗禁區 、 禁止入內 、 閒人免入 等標識，則未經允許不得擅自入內。

本次實習為認知實習，將主要對五個分廠進行參觀見習，按照 小電機分廠 成套分廠的順序一次進行，按照正常工作日時間上下班。

電機控制實訓報告總結 篇2

x月17

今天是我在縣國税局實習開始的第一天。一大早便領着去接見局長，交代了一些注意事項與特別要遵守的紀律後，由一名工作人員匆匆地領到實習崗位。然後又是認識科長、科員和各位同事，交代工作性質、工作時間等等。待我能坐下來時，已是中午了，不由地感到臉已有點發僵。

下午上班，帶我的師傅交代我先熟悉各部門關係，不急開工。我現在才有精力觀察我所在的税政管理科部門。

x月18

實習進入第二天，相對於第一天的茫然無措，今天的經歷總算有點分量，幫忙輸一些報表數據。

在面對陌生的環境，陌生的辦公室，開始埋怨起自己的大腦來，在很多時候我常常是大腦一片空白。 在科室裏也是很難與同事主動溝通 ，一直苦於找不到合適的開場白，畢竟自己是很不會搭訕的。我想我一定坐在那兒一動不動很可笑吧。

不管怎麼樣，我邁出了第一步，而接下來的就該自己努力了。也許是應該到了告別面對夕陽奔跑的時候了。

x月19

實習第三天，昨天開始輸報表數據的工作到現在進入佳境了，一開始找個數據就夠找了，還是不是看錯、輸錯。在輸了大概幾十份後就知道了些技巧，速度也開始上來了。 我知道這個輸報表數據工作其實挺低級的，但我看到了很多企業真真實實的會計報表，內心還是挺激動的。

x月20

今天是實習的第四天，也是繼續輸報表數據的工作的第三天。我詢問了一下接下來的工作安排，但結果挺失望的。畢竟實習生能做的事情還是太少了，現在的我有點後悔自己選擇國税局為實習單位。 不管怎麼講，既來之，則安之。儘量做好手頭上的工作，這些總能在心靈深處找到一些痕跡，深究下去也能帶來一些感悟，還是能得到收穫的。

x月21

實習第五天，今天的工作不多，上午就基本結束了。我的實習第一週也即將結束，在專業上，在交際上都多多少少收穫了些，對於税政管理科和計劃徵收科我還是分得清楚的税務大廳實習日記税務大廳實習日記。 到了下午，在與同科室的同事聊到週六的值班問題，才瞭解到這裏每週六還是要有值班任務的。於是我主動請纓要求實習期間都安排週六值班，科長欣然同意了。明天的值班任務就這麼定下來了。

x月22

今天是星期六，由於我要求了值班，所以還是得依舊早起。昨天同事告知我值班不需要像平時那樣按時，但我到達國税大廳發現時間剛過。悲劇了的是我發現我並沒有辦公室鑰匙，也就是説白到早了。

整一天的值班其實沒什麼事，可能就是偶爾接個電話啥的。我要求加上星期六的值班，更多是考慮到我是從考完了研究生考試後開始我的實習，期間還有春節假期，使得我的實習較為緊張。

x月24

休息了一天，我的實習迎來了新的一週。

中午吃飯的時候，碰上了幾個和我一樣的實習生，不過所屬的科室不同。通過聊天我知道他們是通過學校介紹來此實踐學習的，同時還了解到他們在計劃徵收科的工作性質。我開始對他們的工作感到興趣，便提出下午去他們那觀摩。畢竟我的科室工作不多，可以講是個清水衙門。他們回答説我還是要請示上級啥的，可能要緩幾天。

下午只好乖乖回自己的地，這一連幾天的事都不多，使我鬱悶不已。

x月25

在結束了研究生考試後，家人要求我把現在的目標定在公務員考試上，也利用實習的空暇時間看公考書。

而現在實習已有好幾天了，通過實習，我對公務員的看法可以説是更加深刻了，對公務員考試也有了更進一步的看法，對自己的公務員考試也有了更明確的定位。可以説這就是一種經驗，也可以是看做一種認識。我認為應該有必要通過近些日子來的仔細觀察來反思一下對公務員的認識，為接下來的公考做好充分準備。

x月26

今天一整天的時間我都用在翻閲國税局內部資料上，由內部資料可以看出技術開發區國税局機構設置。整個國税局按部門與區域分為不同科目，如税政管理科、税源管理科、計劃徵收科、辦公室等。每個科目分設有自己獨立的下屬機構。

可以説就國税局這些內部運營機制已形成了一個完整的體系，極大有利於工作效率的提高。可是就我的觀察，實際情況並不是如此，可以這麼説，機關工作效率相當低，看從來都是人滿為患的國税大廳就知道。而其中的緣由不用明説了。

x月27

固定資產是我在書本上接觸到的詞彙，而固定資產管理也是行政管理的重要一環。今天總算是讓我瞭解到什麼是固定資產管理了。

初時我也以為固定資產管理並不困難，不過是點清楚每個房間有多少的東西罷了。但接過手才知道他們是有電腦系統管理的，而這一來就又問題了。電腦上有的，實際中並不存在，因為這小小的紙張很容易就污損、缺失了;而電腦上沒有的，實際中卻往往可能存在，這當然是人的疏忽了。於是，重新整理變成了唯一的選擇。

x月28

今天的工作很是繁忙，我開始了固定資產的校對任務。

昨天我通過系統一查，國税局裏的固定資產竟有上千條的信息，但仔細一看，很多都是什麼桌椅板凳，有時整個版面都是劃一的工作桌又或者是工作椅。而一名總務的人又不知道從哪裏搬出一堆沾滿塵灰的卡片，細看還算有條理，都用夾子分開夾好的税務大廳實習日記實習報告。而我的任務就是對數據。將這幾千張的卡片一條條地校對了。

x月29

今天是第二次值班，由於我現在進行的是固定資產的校對工作，所以正好趁着週六的空閒完成固定資產實物核查。整一天把國税大樓轉個遍，甚至邊邊角角的小房間都不放過。呵呵，雖然六層大樓實在不好爬，但我可以説整個大樓分佈我是清清楚楚啦。不用説實物核查也是夠累人的，雖是小小縣國税局，固定資產條目卻是不少

等我把各部門、各科室的什麼桌子

x月31

固定資產的校對工作進行到現在，已經有了一些頭緒。先將固定資產登記卡記錄表與實物核實，其中需要核實的內容包括名稱、編號等。然後將固定資產登記卡上的數據與國税局內部系統核對。工作雖不難，主要是比較繁瑣。畢竟有上千條信息，一條一條校對下來得花不少時間。

電機控制實訓報告總結 篇3

一、實訓説明

《機械製圖》是一門理論教學與實踐教學並重的課程，且實踐環節對課程的學習掌握及運用尤為重要。該實踐環節是在繼《機械製圖》課程理論教學之後，集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械製圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的製圖基本理論知識及基本製圖技能加以綜合應用的一個重要環節，通過對機器或部件的測繪，培養了學生的組織管理能力、查閲資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想，對於培養高技能人才起着重要作用。

二、實訓目的

機械製圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的：

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，瞭解測繪的一般方法和步驟，培養學生有初步的測繪技能及繪圖能力，併為後繼專業課及工作紮下初步基礎;

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪製，培養學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，並在老師指導下完成尺寸標註及各項技術要求注寫;

③瞭解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準，規範及規定畫法等)。初步培養查閲標準資料的能力;⑤培養學生團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

三、實訓要求

測繪前要認真閲讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

①在測繪中，要求學生注意培養認真負責，踏實細緻的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到複習教材，查找資料，學以致用;

②要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、佈置合理;

③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係;④要求學生所繪圖樣要符合機械製圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪製，並要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標註與技術要求;

⑤熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

⑥要用理論課堂教學的要求規範實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現列入成績考核的重要內容;

⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現場輔導答疑。

四、實訓內容

①正確拆裝裝配體、繪製示意圖(標出標準件標記及各件材料);

②畫出所有非標準件的零件草圖;

③畫出關鍵部位的裝配草圖;

④根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;

⑤根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;

⑥全面檢查裝訂成冊;

⑦回裝測繪部件;

⑧書寫實習總結報告。

五、實訓組織

將全班學生分組，每組5～8人，每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一台(齒輪油泵)，測繪工具二套(遊標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

六、測繪程序及方法

(一)瞭解和分析部件

在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閲讀指導書，這樣可以瞭解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關係。

1.用途

齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來給潤滑系統提供壓力油的。

2.性能

該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

3.工作原理

齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸齧合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經過出油口送入液壓系統中。

(二)拆卸零件畫裝配示意圖

1.拆卸零件

①在動手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸過程中，進一步瞭解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標籤，編上順序號碼。③拆卸時須注意：

u精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

u精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發生困難和破壞其原有精度。

u對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。

u拆下的零件不要亂放，把它們裝配成小單位，或用扎標籤的方法對零件分別進行編號，並妥善保管，避免零件損壞、生鏽或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完後仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析各零件間的裝配關係、結構特點，以便對部件性能，有更深入的瞭解。

2.繪製裝配示意圖

①示意圖一般用正投影法繪製，並且大多隻畫一個圖形，所有零件儘可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

②為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒有規定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。

④在裝配示意圖上編出零件序號，其編號按拆卸順序排列，並且列表填寫序號、零件名稱、數量、材料等。

⑤由於標準件是不必繪製零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時確定其尺寸規格，並將它們的規定標記注寫在表上。

⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以便區別。

(三)測繪零件及畫零件草圖

零件草圖是根據實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然後在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

①瞭解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

②在草圖上畫圖框、標題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標註尺寸等內容的地方。

③根據確定的視圖表達方案，畫全視圖、剖視等，擦去多餘圖線，校對後描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

④考慮並畫出標註零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標註尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

⑤測量零件尺寸，並逐個填寫尺寸數字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最後完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閲有關標準後列表備查。

現簡單介紹主要零件的視圖選擇

1、主軸

視圖選擇：以軸線水平放置，對着鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

2、主動齒輪

(1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，並將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

(2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。

3、泵體

視圖選擇：由於泵體的內外結構都比較複雜，應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖為了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。

4、泵蓋

視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

5、壓蓋

視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

6、軸襯

軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。

視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。

零件的表面粗糙讀要求

補充：尺寸測量

在測量零件時，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有遊標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應採用遊標卡尺進行測量。

一、常用的測量工具:

二、測量方法：

三、齒輪、螺紋的測量及計算方法1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟①數出齒數Z。②測量齒頂圓直徑da：

如果是偶數齒，可直接測得，見圖(a)。若是奇數齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H，見圖(c),則齒頂圓直徑：da=2H+D1③計算和確定模數m：

根據公式m=da/(Z+2)算出m的測得值，然後與標準模數值比較，取較接近的標準模數為被測齒輪的模數。(同時要根據標準模數反推出理論da值)④計算分度圓直徑d：

d=mZ，與相齧合齒輪兩軸的中心距a校對，應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2⑤測量計算齒輪其它各部分尺寸。2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪：①測螺紋公稱直徑：

用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑，與標準值比較，取較接近的標準值為被測外螺紋的公稱直徑。②測螺距：

可用螺紋規直接測量。無螺紋規時，可用壓痕法測量，即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡，再沿軸向測出幾個(至少4個)痕跡之間的尺寸，除以間距數(痕跡數減去1)即得平均螺距，然後再與標準螺距比較，取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸，再取平均值，然後查表比較取標準值。③旋向：

將外螺紋豎直向上，觀察者正對螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從左往右上升，則該外螺紋為右旋螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從右往左上升，則為左旋螺紋。④測螺紋其它尺寸。(2)內螺紋測繪：

內螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入(能相配)的外螺紋，測出外螺紋的大徑及螺距，取標準值即為內螺紋的相關尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。四、注意事項

(1)測量時應儘量從基準出發減少測量誤差。(2)儘量避免尺寸換算以減少錯誤。

(3)一般尺寸，大多數情況下要園整到整數。(4)重要的直徑要取標準值。

(5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。(6)沒有配合關係的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數。

(7)有配合關係的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，查閲手冊。(8)有些尺寸要進行復核，如齒輪傳動軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。

(9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協調，即測量後儘可能將這些配合尺寸同時標註在有關的零件上。

(四)根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖

①畫裝配圖時，對零件草圖上的差錯及有關零件間的不協調處(如有配合關係的軸與孔，其基本尺寸是否一致，它們的表面粗糙度等級是否協調等)應予以改正，以供畫零件圖時參考。

②擬定方案該部件的外形和內部結構都比較複雜，為清晰表達結構形狀，傳動路線和工作原理必須採用主、俯、右三個基本視圖。主視圖按工作位置，拆去皮帶輪、螺釘等，通過主軸軸線取局部剖，保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視，以反映裝配幹線和安裝部分的外形;右視圖可過泵蓋的結合面作全剖視，再對進油孔和出油孔作局部剖視;對於泵蓋的外形，可採用單獨表示零件的方法。根據零件草圖繪製裝配圖，採用A2圖紙，比例1：1。繪製裝配圖的步驟如下：

(1)畫各視圖基準位置線，從裝配幹線開始由裏向外繪製底稿圖。底稿圖線要求輕淡清晰，以便看圖和修改。

(2)檢查無誤，將底稿圖線加粗描深。

(4)畫剖面線(相鄰兩零件的剖面線方向相反，同一個零件在各視圖中的剖面線方向相同)，標註裝配圖尺寸。

(5)注寫技術要求。

(6)編寫零件序號、明細表、填寫標題欄。③零件的尺寸公差及配合要求

④技術要求：

1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.05～0.12mm，間隙用墊片調節2、油泵用17.6×105Pa的柴油進行壓力測驗，不能有滲漏。3、裝配後齒頂圓與泵體內圓表面間隙0.02～0.06mm

4、裝配後用60±2°C和13.7×105Pa的柴油進行測驗，當轉速為950r/min時，輸油量不得小於102r/min。5、未注圓角均為R2～R3。

(五)根據裝配圖和零件草圖畫零件圖

零件草圖經過畫裝配圖後，核對了它的結構和大小，因此零件圖不能照抄草圖，對零件的結構、視圖表達、技術要求等內容都需要再加考慮。對規範的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸台、凹坑等)，還需要查閲手冊。標準件是外購件，不需要畫圖。其它零件都需要畫出零件工作圖。(此部分不作)(六)全面檢查裝訂成冊

①按裝配圖明細表的序號，清點零件圖是否齊全，圖號、材料、名稱、件數是否一致。

②核對零件尺寸(此項工作在畫裝配圖時已進行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致，軸向方向的累加尺寸是否一致。(七)回裝測繪部件

零件圖完成後，把拆開的部件及時重新裝配起來。回裝時，要注意裝配順序(包括零件的正反方向)，做到一次裝成。