關於機電實習報告（精選20篇）

關於機電實習報告 篇1

20xx年X月25日，大家在經過了一個艱難地暑假之後，來到了靈寶職專機電技術應用專業學習，我們一起經歷了太多的風風雨雨，見證了許許多多的人來人往，而今我們終於於20xx年6月22日站在了自己的人生舞台上，第一站——蕪湖市美的廚衞電器有限責任公司，心有多大，舞台就有多大，這是我們大家都應該聽説過的一句話。起初，我們每個人對自己來這都有一個簡單的計劃，或長或短，那都是一種人生規劃。美的能帶給你們的，也將是你們所帶給美的的回報。世上不難事，只怕有心人。付出不一定有回報，但不付出肯定是沒有回報的。在學校，我們老師給你們所講的，興許你們可以不聞不問，可以左耳進右耳出，但在這裏，包括你們將來到別的地方，你們的一切言行都將給你們帶來麻煩亦或是好處，這就是社會，他是不以你的意志來改變的，你只有去適應它，而且必須儘早適應，否則，吃虧的永遠是你自己。

在電熱產品部，我們大家被分在了不同的崗位，結識了不少的新朋友，他們來自不同的地方，他們的學識水平不同，成長環境不同，生活品習慣不同，給我們也帶來了很多新的東西，但我們必須去有選擇的接受或者摒棄，去尋求那些對我們成長有幫助的東西。在這裏，我們學會了不少的知識和技能，也許有的人很迷惑這一點，但你必須承認，有很多你原來不懂不會的，現在你不但會了，而且做得很出色。加上公司各個崗位的人在培養計劃，或者需求，你們應該明白了學校學習和實際生產到底有哪些區別，學校教會你的那些到底什麼最重要，你們必須去思考，一直以來，我經常這樣告訴你們，也因為現實生活要求你們只有在不管的思考總結中，你才能更好地成長。在這裏，我們也見證的許多的安全事故，危險事情，這些或是車間裏的，或是社會上的，但你們對這些都必須認真思考，加以警覺，千萬要注意保護自己，出門在外，安全第一。説到這裏，以希望你們記住一點，你們出來，父母親人很擔憂，即便這樣，你們也該知道報喜不報憂，別讓父母這麼遠了但有一些無謂的事情，確實嚴重的再説，小問題要學會自己擔待，可以和朋友商量，再者，至少我你們可以隨時隨地的諮詢。這點也是你們對父母的關愛，隔段時間打個電話問候一下家人，也好讓他們能夠更加放心。

總之，強調的安全問題，在學校也經常説，但這裏情況又有了新變化，因此，你們一定的更加註意，因為這些都是不可預見的。和同事們怎麼相處，怎麼來處理你們偶爾遇到的麻煩。與人和善，害人之心不可有，但防人之心不可無。在家靠父母，出門靠朋友。要能夠給自己建立起一些關係網，不能太孤僻，心態要放正，放的高一點。最重要的一點就是，我們這些人一定要團結，遇到關鍵問題，一定得相互幫助，協作一直。班幹部人要發揮你們的作用。那些有個性的必須收斂些，該改變的必須改變，要適應大家，不可能大家去適應你。同一個宿舍，生活環境一定要搞好，要把它當成你們的家，就那麼大一點地方，你們一羣人，能費多大事，都自覺點。這必須你們自己去調節，去協調，這還是我們都一個班的，將來換了工作，到時一羣都不太熟悉的，怎麼辦，脾氣不對，習慣不一樣，在一起後打架那是太常見了，所以這些你們必須去解決。遇到問題不同總找藉口，尤其不能去説別人，先要想想你自己到底哪裏出問題了。這樣才能夠和諧相處，即使給別人提建議也要用語文明，禮貌，要尊重對方，一些口頭禪也得去掉，人嘛，都很要面子，現在都大了，公眾場合，再好的朋友之間也得注意這些。在這裏，我們大多數是第一次來到城市，和我們的小縣城相比，有很多稀奇事，但怎麼面對，你們也得好好地來適應，説實話，美的還比較好，廠區和生活區在一起，和大學校園的管理基本一致，外面的好多企業都是社會化管理，生活區是由社會承包的，比較的亂。還有，就是你們剛開始自己掙錢，而且相對於你們在學校，在家有了很大的變化，要慢慢學會理財，可以消費，但一定把握好，因為將來你們要換工作的話，這些積蓄還得維持一段時間你們的生活。如果再仔細些，給家裏減輕一些負擔，就更好了。我大概的給你們算過，仔細些，年前存個五千到一萬塊是很容易的。但記住一點，該花的錢一定別減少，身體健康，不和別人比，但不要太差了就行。

今後，在工作中遇到的問題要能夠自己去解決，公司有相關的規定，也有相應的負責人，在校時讓你們看書，那些個法律法規，勞動合同等等的，對你們有用的，也不只你們還記得不，現在可都是很有用的。不過，沒關係，現在的網絡很發達，有什麼問題可以網上百度，很很多建議的。哦，還可以打電話問我，我會知無不言的。

最後，我希望你們都能在這裏找到自己的長處，發揮自己的聰明才智，給自己的第一次舞台表演做一個好的計劃，因為我相信，你們絕對不會在這帶上一輩子。待的時間長短，你們自己會考慮的，沒人強求沒人規定，因為你們已經是自由社會人了。但是，你們記住一點，生存第一。如果跳一下，你夠得着的，你就跳，如果你覺得跳一下還夠不着，那千萬別急着跳，保存實力，等機會來了，一躍而起。

關於機電實習報告 篇2

三年光影轉瞬即逝，大學的四分之三就這樣結束了，馬上就進入大學後一階段的工作了，10月底結束了所有的課程並完成了期末考試，根據繫上對應屆畢業生實習要求及自身實際情況，11月份我一直處於一個找工作和在找工作的路上這樣一個狀態。

根據自己的安排，先在網上投遞簡歷，公司打電話邀請面試，然後一次參加多個面試，以免多次往返學校。在面試的幾個公司中，有時失敗，也有挫折，失敗的是未能面試成功，挫折是連公司地址都沒有找到，因此只能放棄，可能就像佛家所説的與他無緣，當然也有成功，通過到公司面試，卻遇招聘單位主任不在，通過人事部使用電話進行面試，瞭解情況後，我對該公司和應聘崗位也有了一定的瞭解。電話那邊的主任對我也比較感興趣，最後主任找了一個他單位下的同事見我，瞭解情況，那位同事也覺得還可以，最後我就回家等通知。一週內沒有任何消息，以為這份工作與我無緣，我也準備再去找其他的了。一週後，該公司人事部打電話給我，向我道歉，説把我簡歷弄丟了，所以一直沒聯繫到我，讓我第二天到公司報到。聽到這個消息，自然很高興，我便給主任打電話，主任説讓我過去，見一下我，因為之前都是電話面試的，沒有看見本人，應邀第二天去到公司，主任向我説明了情況，説他現在有兩個人選，在我和另一個應聘者中二選一，見面不到十分鐘，主任就讓我回家等消息，值得高興的是，二選一我被選中了。不久我便進入公司辦理入職手續。

一、公司概況

該公司名稱：機電有限公司。設立時間：19xx年。註冊資金：萬RMB所在地：中國xx市xx區xx鎮。員工：xx餘人。佔地面積：M2營業範圍：機電配件產品製造商。涉及領域：汽車、通機、農用機械、五金機電、摩托車。

機電有限公司是國內生產摩托車電裝品和齒輪的大型企業之一。創辦於19xx年，地處xx區xx鎮開發區，佔地40餘畝，廠房面積二萬多平方米，現有員工xx餘人。公司擁有世界一流的德國SRS405-CNC剃刀刃磨牀、ZISS萬能工具顯微鏡、馬爾DMC-500光學三維輪廓測量儀、Leica金相顯微鏡、美國M&M刀具檢測中心、日本數控加工中心、中國台灣自動繞線機和精密高速衝牀等各種加工檢測設備800多台套，具有日產磁電機2萬套，齒輪10萬隻的生產能力。公司現有員工1000餘人，其中大專以上學歷和中高級管理人員佔30%以上，並有自己獨立的技術研發中心。我們實施高速、高效、高酬、精兵的戰略，力爭成為同行業一流企業。公司已通過ISO9001：20__質量體系認證和ISO/TS16949：20__汽車質量體系認證。並積極準備通過ISO14000環保認證。公司產品已得到、等十餘家國內外知名廠家的認可。公司20__年通過ISO9001質量體系認證，20xx年獲《中華人民共和國進出口企業資格證書》，並被中國農業銀行xx市分行評為“AAA級信用企業”。

公司的企業價值觀：以人為本，創造喜悦。企業精神：事在人為，追求品質。企業理念：誠信做人，用心做事。企業使命：製造世界通用產品，最求企業存在價值。

公司奉行誠信做人，用心做事，堅持以卓越的品質，優良的性價比、準時的交貨期和一流的服務作為企業經營的目標，實現製造喜悦，銷售喜悦、顧客喜悦。

公司的人力資源理念是：“教育、學習、培訓是提升人才的起點”，緊緊圍繞人力資源是公司第一資源的思想，抓住吸引、培養、用好人才三個環節，實施人才強企戰略。公司還特別建立了電子閲覽室培養員工的電腦技能，同時還有健身房、乒乓球室、棋牌室、籃球場，有能容納800人就餐的員工食堂等娛樂和生活設施，極大地豐富了員工業餘文化生活。公司形成了不唯職稱、不唯資歷、不唯身份、賽馬不相馬的人才選拔機制。

20xx年3月機電合川分公司——機電有限公司一期工程投產，機電坐落於合川草街工業區內，毗鄰美麗的嘉陵江邊，佔地xx畝。

董事長致辭：機電有限公司是國內生產汽車、摩托車及通用機械電裝品和齒輪的大型企業之一。面臨中國加入WTO後的挑戰和機遇，xx人時刻保持着高度的危機感和責任感，秉承“以誠致信、以質取勝”的經營方針，勵精圖治。公司已順利通過ISO/TS16949汽車質量體系認證，其主要產品通過國家摩托車質量監督檢驗中心的嚴格檢測，磁電機和齒輪均已得到日本專家的全面認可，並逐步跨入國際競爭的大舞台。新的世紀充滿新的希望。我們將以海納百川的胸懷和奮力開拓的精神，去迎接國內外市場對我們的挑戰，不斷獲得新的“奶酪”。20__年4月，被評為三A信用企業。20__年3月，被評為年檢免審企業。20__年9月，“富傳磁電機”被被評為產品。20__——20__年，連續四年被評為九龍坡區“先進集體”稱號。連續多年被大長江、嘉陵本田、五羊本田等客户評為優秀供應廠商、優秀配套客户等。

二、實習過程

我進入公司後，所屬於信息中心，職位為維護工程師。主要職責是維護xx廠區的計算機，監控，打印機，服務器的正常運行。其中包括軟硬件。

工作的第一天，很激動，早上很早就起牀了。今天信息中心的同事在總部，我就只能獨自在這個廠區，主任要求我在輔料庫房向學習ERP軟件的使用，由於初來，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽後找到了輔料庫房的位置。我來到輔料庫房，有一個漂亮的姐姐正在工作，我以為她便是我要找的同事，我向她説明來意，她回答説x姐還未到，讓我等候。一會兒姐便來到輔料庫房，我便向她説明我的情況，姐感覺有些奇怪，信息中心的怎麼會到輔料庫房學習，我便解釋説以後為方便維護ERP軟件，所以必須先了解ERP的使用，這也是主任對我的要求。後來有其他同事過來看我，便向x姐説明這是信息中心主任要求的，希望她能帶我一下。x姐分析説，可能是由於信息中心的其他同事今天不到xx廠區，所以讓她帶一下。其實有這一部分的原因，另一個原因就是真的學一下ERP。就這樣，x姐便同意了我待在輔料庫房學習。等她閒下來的時候，她便給我演示她權限範圍內的操作，並細緻的為我講解。我從x姐那裏學來的ERP操作，主要是工具的訂購、入庫、審核借單，出庫，導出報表，製作報表。由於數據的重要性，我也只能看着x姐操作，有不懂的問題便請教她，也不能通過實際操作去學習，即使看了很多遍，沒有實際操作，也有很多的東西沒有掌握。通過ERP軟件，公司的各項生產或支持生成的各個部門，都有條不紊的進行着，忙而不亂。由於公司是屬於重工業公司，生產齒輪等機械零件，環境比較惡劣，無論單位與職務，每個人都配發了統一的服裝，一是企業文化之一，二是便於各職員方便工作，不會把自己的衣服弄得很髒。我是新來的，必須到主任處籤領取單才能到輔料庫房領取工作服，但因為我在輔料庫房學習，主任説看我自己的本事，看x姐會不會給我領取，由於上午認真的學習，x姐給我領了兩套工作服。

輔料庫房主要是存放各類工具、各種油料，服裝和手套等，ERP也只是一個輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫房主要還是為各部門保存和發放這些工具和服裝。因為我初來，庫房的很多東西我都不認識，也不知道位置，其他同事來借或領取的時候，我也幫不上忙，也不能幫她錄入ERP系統，我暫時沒有使用ERP的權限，用她的帳號，出現了數據錯誤還會連累她。所以我在這裏是沒什麼事情可做的，除了看她們操作，還是看她們操作，在説她也不會要求的做什麼，畢竟我是信息中心的人。我也意識到，我這樣坐在玩，也不行。學不到東西，還會在旁邊影響她們。因此，下午的時候，我便跟着另外兩個同事，跟着她們一起去枱秤出稱重，然後將稱重的物品運往輔料庫房，跟着她們，我也學會了如何使用枱秤和在什麼情況下使用枱秤。還跟着一起去幫她們為其他部門發放油料。這兩項工作，雖然累點，髒點，但總比坐在庫房傻傻的看着她們忙要好一些。

就這樣，我在輔料庫房待了兩天。本來計劃第三天也是繼續留在輔料庫房的，這天早上上班後，我很早就到了庫房，一會兒，就有一個陌生的同事來到庫房，叫了我，説跟着他，我最開始還有一點迷茫，但還是跟着出去了，後來我想到，這應該是信息中心的同事。我在後面跟着便出了車間，小碎步一路小跑都沒跟上，第一次看見有人上班走路如此的快，本來我的速度已經夠快的了。

後面的幾天中，我也習慣了他這樣的速度，看起來非常有激情，有鬥志的。來到了門衞處前，他便停下了，問我的情況，也相互做了自我介紹。可能我對文字更敏感一些吧，只是聽説，我一時很難記下，後來一直自己在重複，才算記下了。做完介紹，他便説這幾天跟着他學習安裝監控和系統的維護。一會兒便有安裝監控的師傅要過來，我們需要將他們帶來的網線、監控和監控主機等稱重，然後才能拿去使用。稱重前需驗收他們的帶來的設備是否齊全，有無明顯壞損。

跟着他的幾天，我學會了如何安裝並配置監控主機，為各監控分配編號，有時為了查看監控編號，會站在一個可以升降的推車上面，沒有任何保護措施，上升6、7米，站在上面的時候，心裏很是害怕。還學會了公司維護電腦和打印機的一些方法。由於我之前在學校都學習過裝系統，所以跟着學的時候，也就相對的比較簡單，他説了，除了到萬不得已的情況，否則千萬不要重裝系統，因為重裝系統之後，很多問題都來了，這我也見識過他的實際操作，也深刻的認識到了這一點。重裝系統之後，會有很多的配置，也就是前面説的問題。必須得為系統安裝安全軟件、辦公軟件OA精靈、ERP軟件、加密軟件、連接公司無線網、將電腦加入到域中。首先，安裝這些軟件是比較簡單的，但在安裝時或安裝完成時，需要做大量的配置。比如，OA精靈需在安裝是配置地址，端口信息；ERP需要將ERP軟件中的成本軟件在隱藏很深的目錄中找出來並安裝；加密軟件必須在將電腦加入域中之後，才能安裝，而且安裝是需要配服務器信息，並遠程登錄到服務器，創建鏈接；安全軟件需將遠程服務器安全軟件服務器打開，創建鏈接。其中各種的與遠程服務器創建鏈接，各種服務器地址，帳號和口令，稍不留神就就混淆了。後來通過自己實際配置，發現安裝加密軟件前必須將電腦加入到域中，然後加入域時出現問題，無法加入域，我對比了其他裝有加密軟件的電腦，都能正常運行，這個問題同事也暫無法解決。通過我做大量的對比終於在第二天解決了這個問題。其實出現的原因很簡單，就是需要將獲取IP地址的方法重新設置為自動獲取。最後加入域，就能成功，加入域之後，也才能安裝加密軟件，此時，很多的報表和文檔才能打開。

加如域後的電腦，可以使用另外的帳號登錄，這便是來賓用户，信息中心只要維護了電腦，發現電腦的管理員帳號未設密碼，就必須設置密碼，其他使用者只能使用域中的帳號和口令登錄，不能用管理員身份登錄。也因此，需要將安裝好系統和各個軟件的電腦，將電腦加入域，並將本地用户和組進行編輯。

這一週都是跟着同事學習監控維護和系統維護。由於xx廠區正在搭建網絡，有很多的事情做，本週到這邊的的同事主要是負責網絡方面的，我便跟着他學習。因為新架設的網絡，還有許多事情沒有完成，比如二樓機房和各大辦公室網線及光纖的整理，網線水晶頭的製作，交換機的安裝等等，這一週的重點也就是跟着兩位同事完成這些事情。首先是整理辦公室和機房的網線及光纖，網線和光纖是我來公司以前，同事們架設好的，但他們只是將其拉到了機房辦公室，沒有整理，辦公室和機房看起來很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網線理順之後放入機櫃中，而機房的線更多更亂，由於機房必須安裝一定的規則建造，需要防止靜電。公司機房位於二樓最左邊一間房子，裏面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當於普通台階一級的高度。地板下面的空的，通過地板支架支撐。所有的這些光纖和網線，以及電源線，都需要從地板下的空的空間中穿過。首先將地板移開，將網線拉出機房理順，把相同顏色的網線用紮帶系起來，然後拉入機房，從地板下穿過，用同樣的方法將光釺弄好了。其次就是做好機房和各辦公室網線的水晶頭。在學校學過，但只做了一次，那一次只成功了一半。剛剛開始做網線的時候，同事告訴我該怎麼把什麼顏色的線怎麼排，我始終記不住，後來請教了對我的同事，我説直接告訴我線序，我就能記住，只説該怎麼排着，我記不住，他告訴了我線序，還很認真的交了做了幾次。後來同他一起，完成了大部分辦公室的網線水晶頭。由於量多，用手指甲將裏面的線理順，做久了手指就會很疼。但我發現了一個可以減輕手指疼痛的方法，使用一個扁平的工具，比如使用剪刀，將網線中間的8條細線一一弄直，然後按照線序排列整齊，然後把八條細線整齊剪下，將線插入水晶頭中，用夾線鉗將水晶頭夾緊，這樣，一個水晶頭就製作好了，並且不至於手指很疼。

三、實習感受

由於個人原因，只在公司實習了半個月便提交離職申請。這半個月以來，我通過自己的實踐，我感受到了來自同事的關愛。進入公司後，我住在員工宿舍，與我同住的是一個四十歲左右的叔叔，我剛近公司，很多事情都不知道，叔叔就給我細心講解，生活中還經常幫助我。信息中心的程靂同事，無論在工作中還是生活中，處處幫助我，工作累了讓我休息，週末回校送我到坐車的地方，離職時還幫我給主任溝通，還送我出去買包等等，我真的感受到了他對我發自內心的關愛。我找他談心時説，他的年齡大我十多歲，叫叔叔吧，不合適，叫哥哥吧，又不太尊重，他回到説，叫什麼都無所謂，但我真的很感謝他，也很尊敬他。辦理離職時，認識我的很多同事，都勸我留下來，他們也都只是見過我，我幫助他們維護過系統，他們不知道我叫什麼，我也不知道他們叫什麼，我們在不同的部門，但我看得出他們是真心的想留住我。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實習的機會。

實習是一次經歷，更是一個起點。實習已經結束，收穫的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識面的開拓，技術的提升，更多更重要的是經驗，是做人、工作的態度和道理。在單位裏同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通。或許是公司老闆、上級領導，又或許是車間裏的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實習階段既然提供了在踏入社會之前瞭解社會、嘗試融入社會的機會，就必須充分利用這的機會。

在這裏我學會了很多的實踐操作，比如：安裝監控主機和監控、安裝路由器、製作水晶頭、企業的計算機維護、打印機簡單維護等等。從中，我不僅只是去完成這些任務和學習，通過思考，也領悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。如製作水晶頭，由於量多，做了許多之後發現手指很疼，通過藉助其他工具理順線，可以減輕手指的承受力。整理網線，一大堆很亂的網線，看見就讓人頭皮發麻，又如何將其理順。首先將一條一條的網線拉直，然後按照一定的規則將其捆成一團。通過這段時間的學習以及具體實踐操作，將在學校學到的理論知識與實踐相結合，把理論轉化為生產力，實現自身的價值。

儘管實習的意義很大，可以收穫很多很多的東西但並不是所有的問題都能在實習中得到有效解決。我們應該在實習的基礎上，再接再厲，彌補缺陷，實現自我提升，以便將來更好地踏入社會，適應職場。

四、建議

xx廠區由於正在建設中，很多地方或設施還不夠健全。比如：宿舍熱水器的安裝，體育娛樂基礎設施等。管理制度雖比較健全，但有的部分過度要求，不通人情，比如：嚴格要求二線職員每天寫日誌，做計劃，這個計劃對部分部門，根本沒什麼實際的作用，反而浪費工作時間；週六下班回家，部分崗位事情少，提前向主管報告下班，人事還會出來找茬兒；上級對下級的人文關懷不夠；上下班有時容易忘記打卡，還會被記礦工；工作環境比較惡劣，對職工的保護措施不到位等等。希望公司在發自中，能夠改善這些條件，讓職工有一個更好的環境工作。

關於機電實習報告 篇3

作為一名見習電機員，在“輪”見習一段時間後，有幸於20xx年6月22日到“輪”繼續見習。見習期間嚴格要求自己，學習內容總結具體如下：

一.職責

通過對SMS體系文件的學習，使我瞭解了電機員在船的主要職責：在輪機長領導下,負責全船電機、電氣設備的“管”、“用”、“養”、“修”技術管理工作，使其保持良好的技術狀態，保證船舶在任何情況下滿足供電的需要，並對全船安全用電有監督指導之責；認真的貫徹執行上級頒佈的有關船舶安全生產和“管”、“用”、“養”、“修”等各項規章制度,安全操作規程；對全船的應急安全設備按SMS文件規定進行試驗、檢查，做好記錄，按照PMS系統內的計劃完成每月的維護保養項目；船舶進廠修理時開好修理單，報輪機長審核；當船舶進出港或過狹水道，“備車”航行時，在機艙或輪機長指定的崗位值班；船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領記錄，定期清點，及時的提出申領計劃等。

二.主要設備

“輪”是一艘自動化程度很高的船舶，包括自動電站，主機遙控，集中報警，鍋爐，舵機等自動化，應急和安全設備。對船上主要設備的熟悉總結有以下幾點：

1.自動電站

本船電站是由三台發電機（HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000轉/min ），一台應急發電機(東風康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500轉/)，主配電板(TERASAKI MS-21)，應急配電板(TERASAKI ES-21)，充放電板（廣州Z濤 CHP-1），分配電板，岸電箱，高壓岸電裝置（TERASAKI HVSCP），以及自動控制單元（TERASAKI GAC-21）組成。

（1）自動控制單元

本船採用寺崎株式會社GAC-21型基於PLC控制的發電機自動控制系統，實施對電站與負載進行監控和管理。系統可粗略的分為三塊：手動控制塊，信號傳輸塊和GAC―21主機。主要功能有：發電機組的自動啟停控制，自動並車解車操作，並聯運行中功率自動分配、轉移與電網頻率的自動調整，大負荷功率投入管理，發電機組機電故障的自動處理，發電機組自動、故障狀態下解列、停機控制，運行狀態顯示及故障監視，發電機保護等。當發電機機旁啟動選擇開關打到自動位置時，操作發電機屏上的控制面板能實現自動啟動，自動停止，自動並車，自動解車功能。當單台發電機運行時，如果功率超過額定功率的88%（563kw），開關在自動位置的第一備用發電機自動啟動並車運行；並車運行時,如果輕載抑制開關打到關的位置,總功率低於單台發電機額定功率的70%(448kw)時則自動解車；當運行中的發電機出現故障時，能夠自動啟動備用機組轉移負荷後分閘故障機組。需要注意的是，在並聯運行發電機中，其模式選擇開關必須設定在同一模式，可以都在自動模式也可以都在手動模式。

（2）發電機

發電機有三種啟動方式：自動啟動，機旁啟動，啟動電磁閥啟動。安保系統的控制電源是DC24V,並由兩路供電，一路是主電路經交、直整流器整流供電，另一路由充放電板供電，在集控台上設有應急停止按鈕。每季度對輔機進行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高温，淡水高温。主要報警及參數有：滑油進口壓力（5.0―6.0bar，低壓報警4.5bar，停機動作3bar），超速停機動作（112%―115%），增壓器前排氣温度高（610℃），缸套冷卻水出口温度高停機動作（100℃），高温冷卻水出口温度（正常80―90℃，高温報警95℃），高壓油管泄漏報警，油底殼液位低報警，安全及控制系統故障報警，滑油濾器壓差高報警，啟動失敗報警等等。

日常保養：清潔發電機四周，改善通風散熱環境；經常清潔濾網，減少灰塵進入；發電機內部定期清潔檢查；定期檢查發電機內部接線、旋轉整流塊觀察繞組温度（每相繞組內均有感温探頭，集控室微機報警裝置上有温度顯示）；觀察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的温度，定期更換軸瓦的滑油（L-HV68低温抗磨液壓油），保持滑油乾淨。

（3）應急發電機

應急發電機有三種啟動方式：自動啟動，控制箱啟動，機械啟動（蓄能彈簧啟動）。啟動控制箱採用微型計算機控制的全自動應急柴油發電機組電子測控系統，由應急發電機啟動電瓶供電，整個系統包括電網監測，柴油機自動啟動，機組工況自動監控和測量，應急發電機饋電電源的自動合閘和分閘，柴油機的自動停車、越限報警和保護等測控功能。全自動狀態時，全船失電，應急發電機在45S內啟動並供電。

當接到外部給出的“自啟動信號”，控制器投入工作。這時，數字顯示器即顯示出當時柴油機的滑油温度、壓力、冷卻水温等參數的數值。接着，發出柴油機啟動命令，控制柴油發電機組自動啟動。如果系統中具有滑油預供功能，則首先控制滑油油泵投入運行，然後柴油機自動啟動。若柴油機啟動失敗，將再次啟動柴油機。如果三次啟動均失敗，控制器發出“啟動失敗”聲光報警信號。如果柴油機啟動成功，則發出“柴油機運轉”指示信號，並自動切斷柴油機的啟動線路。當柴油機達到額定轉速後，控制器不斷監測柴油機工況，當機組的工況進入正常狀態時，控制器即發出“合閘”命令，控制應急發電機組，主開關QF合閘，向負載供電。在機組運行期間，控制屏不斷地監測機組的工況，一旦發現工況越限，即發出聲光報警信號，必要時執行緊急分閘和停車

應急發電機日用櫃油量保持在18小時油量以上，如果低於設定液位，發出報警。同時應急發電機設有滑油低壓只報警不停車，超速停車保護，燃油泄漏報警，冷卻水温度高報警，蓄電池電壓低報警等和應急停止按鈕。

（4）配電板

發電機通過主開關（ACB）將電力傳輸到匯流排，通過配電板控制和監視發電機的工作，並對電網進行配電。本輪電網一次配電網絡採用饋線式接線方式，這種方式便於集中控制，一條支路饋電線路出現故障隻影響這條支路供電的一個用電設備或這一分配電箱的供電，其他支路仍能正常供電，所以供電可靠性高。

主配電板共有十個屏,從左到右依次是NO.1組合啟動屏，NO.1 AC380V 饋電屏, NO.1發電機屏, NO.2發電機屏,同步屏, NO.3發電機屏, NO.2 AC380V 饋電屏, NO.2組合啟動屏，低壓岸電進線屏，AC220V 饋電屏。其中組合啟動屏上主要包括壓載水泵，主滑油泵，冷卻海水泵，低温淡水冷卻泵，主機缸套水冷卻泵，消防泵，風機等設備控制箱。380V 饋電屏上主要包括網絡隔離變壓器，廚房變壓器，主變壓器，ALPHA注油器啟動器，充放電板，燃油供油單元，冷藏系統，鍋爐，空調等設備控制箱的配電開關。220V 饋電屏上主要包括正常照明分電箱，助航分電箱，機艙報警燈柱信號繼電器箱，遙控閥&液位遙測控制箱，貨艙煙霧探測櫃，航行燈板的配電開關。應急配電板380V 饋電屏上主要為救生艇絞車，應急柴油泵，NO.2舵機，應急空壓機，應急消防泵，應急變壓器等應急設備供電，220V 饋電屏上主要航行燈，應急照明系統，CO2釋放報警繼電器箱，集控台220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元，集控台DC24V低壓分電箱，發電機組控制箱，ALPHA注油器主單元，主機調速控制箱，主機推進控制箱，內部通信等設備供電。

主配電板發電機屏內有調壓開關，當有需要時可以進行手動調節。同步屏上可以對任意一台進行手動並車、解車，也可以手動調節頻率。在同步屏內有自動電站選擇開關和匯流排選擇開關，當出現相應故障時可以進行轉換。在同步屏上，有應急停止及預脱扣電源時失效，自動同步失敗，匯流排電壓低/高，匯流排頻率低/高，380V絕緣低，220V絕緣低，充放電板放電報警指示燈，當有報警信號時，相應指示燈亮伴隨蜂鳴器響起，需要按下復位鍵消音，但指示燈只有當報警信號消失後才會熄滅。饋電屏上的配電開關採用自動空氣斷路器，當設備正常運行時，作為接通和斷開電路的開關電器，在不正常運行時，能夠起到過流保護作用，自動斷開電路，防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主迴路上接有絕緣表，能夠對運行中的設備進行絕緣監測，當出現絕緣低報警時，需要及時解決，以便造成事故。

主配電板上有自動啟動和切換PLC控制，控制NO.1，2主機滑油泵，NO.1，2主機缸套水冷卻泵，NO.1，2低温冷卻淡水泵，NO.1，2，3冷卻海水泵的自動啟動功能，當壓力低於設定值或故障時系統會自動切換到備用泵。當故障發生時，報警燈閃爍並且蜂鳴器發出響聲，按下復位按鈕可以取消報警，同時蜂鳴器停止發聲。但是如果信號還在的話，報警燈將一直亮下去，知道報警信號消失。當PLC控制單元失控時，應將所有帶“自動切換功能和順序啟動功能的泵”處以手動位置。當船舶主配電板失電回覆後，原來工作的設備順序啟動，舵機，通訊系統，照明系統，航行燈，信號燈，機艙通風機等0s，主機滑油泵5s，主機缸套水冷卻泵和低温冷卻淡水泵10s，冷卻海水泵15s。需要注意的是，在帶反轉功能的NO.2,3機艙通風機在停止的4分鐘，不要做相反的啟動操作，否則容易出現故障。

對於主配電板的維護與保養包括日常檢查測量儀表，開關，指示燈是否完好，是否正常，如有異常應及時修復或更換，保持主配電板前後左右暢通，附近不準堆放或懸掛任何雜物，並注意保持板面衞生清潔。日常中觀察配電板上的儀表讀數，作好記錄，以便設備發生故障時數據作為參考。當發電機組並聯運行中，觀察功率分配是否合理，如不合理則可手動調節使之合理。當檢修設備時，斷開電源後應在相應的開關上懸掛告示牌，並告知值班人員，防止不知情人員合閘造成事故。

（5）岸電箱

機電實習報告三篇機電實習報告三篇

在船舶外接低壓岸電時，通知駕駛台做好準備，將供電電纜線接好後，送電後檢查電壓，頻率，相序正確後，合上岸電箱開關，此時岸電將通過電纜線送到機艙主配電板處，在集控室將正在運行發電機分閘，再合上主配電板上岸電開關，供電後，先啟動一台可逆風機確認相序正確後，全船供電正常。當由岸電切換到船電時，啟動一台發電機，正常運轉後，切斷主配電板岸電開關，將發電機合閘，供電正常後，切斷應急發電機室的岸電箱開關，拆下電纜線，恢復原樣。

（6）高壓岸電裝置

本船高壓岸電裝置供應端採用高壓6.0KV 電源，經高壓變壓器轉換400V 後到達主配電板低壓側進線開關。

當船舶外接高壓岸電時，首先在高壓岸電室確定AMP系統電源AC380V，AC220V，DC24V 狀態正常，將高壓櫃高壓開關搖出到“DISCONNECTION”位置，通過操作手柄手動合上接地開關；下放電纜，岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線，確認光纖通訊正常，操作高壓櫃接地開關“EARTH SWITCH”將其分斷；絕緣測試正常後，將高壓櫃高壓開關搖入到“CONNECTION”位置，確認高壓請求有效後，操作“POWER REQUEST”開關，AMP 系統收到“SHORE REAY”後，將自動發出岸基高壓開關合閘命令，岸基高壓開關合閘後，高壓電供船，檢查高壓電壓表，頻率表，確認其參數是否正常後，手動合閘高壓櫃高壓開關，此時高壓電將通過變壓器送到機艙配電板處；在主配電板低壓岸電進線屏顯示屏上檢查AMP 狀態，確認正常後，將在線發電機模式選擇在自動位置，將AMP 切換系統轉到自動位置；按下“船電切換到岸電”按鈕，船電將與岸電自動同步，同步完成後，低壓側岸電進線開關將自動合閘；合閘完成後，發電機自動將負荷轉移到岸電，當負荷轉移完成後，發電機開關將自動跳閘，同時發電機將會在一分鐘後自動停止；檢查岸電供電的電壓、頻率，確認正常後，船電切換到岸電完成。

當由岸電切換到船電時，確認船舶待併發電機模式控制在自動位置，且AMP 切換系統在自動位置；按下“岸電切換到船電”按鈕後，第一備用發電機將自動啟動，當電壓建立後，船電將與岸電自動同步，同步完成後，發電機開關將自動合閘；發電機開關合閘完成後，岸電將會自動負荷轉移到船電，當負荷轉移完成後，低壓側岸電進線開關將自動跳閘；岸電切換到船電操作完成後，在高壓岸電室將高壓櫃手動分閘高壓櫃開關，AMP 系統將會自動發出岸基碼頭高壓側開關分閘命令，確認岸基碼頭高壓側開關分閘後將高壓櫃高壓開關搖出到“DISCONNECTION”位置；在收到岸基碼頭接地開關合閘後，手動合上高壓櫃接地開關，聯繫碼頭人員，拔掉高壓插頭連接線；確認高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線盒密封，收回電纜，將纜線收放裝置歸位，用帆布蓋將絞車包好；切斷中壓櫃AC380V 電源，AMP 系統操作完成。

2.主機

主機型號：6S50MC-C7

額定功率：7440kw 常用功率：6696kw

額定轉速：108 r/min 常用轉速：104.3 r/

主機控制方式：駕駛台遙控、集控室控制、機旁應急操車

（1）主機遙控系統PCS2200

主機遙控系統採用SAM PCS2200，應用GammaPLC 控制技術，使用車鍾和顯示屏進行操作，通過網絡和安保系統，電子調速器等連接，對主機進行控制；主要由主控櫃(PCS2200)，主機操縱系統(EMS2200)，主機安保系統(EPS2200)，電子調速系統(EGS2200)，監測報警系統(MOS2200)；其中主控櫃(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模塊。

主機操縱系統EMS2200

基本功能：主機啟動/換向/正車/倒車/停車，啟動閉鎖，重複啟動，慢轉啟動，程序負荷，越控，BC/ECR/LOCAL操縱場所轉換，模式選擇（完車，備車/海上航行），SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機警報,轉數限制並對多個參數進行設定，還可以調節LED指示燈亮度。EMS2200主控箱（Gammer PLC,I/O模塊等）在主控櫃(PCS2200)內安裝在集控室，EMS操作屏EMP2200安裝在駕控台和集控台，輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁，車鍾，本地控制箱安裝在機旁，主機轉速測量裝置(轉速探頭)裝在主機飛輪端。

1.操縱場所轉換：駕駛台控制能夠通過車鍾對主機進行遙控；集控室控制能夠通過車鍾和調油手柄進行手動控制。

2.啟動閉鎖有：主機轉速檢測故障；盤車機未脱開；調速器脱開；主啟動閥閉鎖；空氣分配器閉鎖；主機故障/應急停車；啟動/安全空氣壓力低，慢轉失敗，輔助風機不在自動/手動位置，當有這些故障時控制板上的start block 指示燈亮。

3.程序負荷：當駕駛台車鍾推到時，從FULL到實行慢加速，轉數90-108轉；同樣從到FULL也實行慢減速。

4.重複啟動：當主機第一次啟動失敗，相隔8S，主機再次啟動，再次啟動時將取消調速器限制，併發出repeated start 報警，連續啟動失敗3次，啟動程序將終止，如嘗試再次啟動必須復位，將車鍾推到stop位。

5.慢轉: 當主機停車超過30分鐘，再次啟動時將執行慢轉程序，通過啟動和停止電磁閥進行正常啟動，同時慢轉電磁閥動作，當主機慢轉1.5圈後，慢轉電磁閥停止動作，進入正常啟動程序，目的是檢查主機是否有故障。

6.越控：當有slowdown 和shutdown 報警時，應急情況下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按鈕進行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按鈕按下,取消的限制包括：最大轉數限制,程序負荷,啟動閉鎖,並且紅色LED指示燈亮；如誤報警還可以在MOS2200上屏蔽越控。

7.輔助控制屏：包括幾個操作和設備指示,為了在集控室手動控制時操作,設備指示包括調速器工作/啟動空氣分配器準備/啟動空氣分配器鎖定/主氣動閥準備/主氣動閥鎖定/盤車機脱開/盤車機工作/燃油凸輪正車/燃油凸輪倒車/集控室控制/駕駛台控制/機旁控制,操作包括應急停止按鈕/手動慢轉按鈕/輔助風機的遙控開關。

主機安保系統EPS2200

主要功能：通過相應的傳感器檢測到不利於主機安全運轉的信號,能夠自動降速或者自動停車從而保護主機設備,例如主機超速,滑油壓力低,排氣温度高等。系統基於DZM 402 PLC 實現飛車保護功能和轉速顯示，並裝有IOM輸入/輸出模塊，伴隨着16DI停車保護動作信號的輸入從而輸出12DO停車電磁閥的動作信號。在集控台上裝有操作屏EPP2200，能夠顯示保護動作也能顯示主機轉速，並且能夠更改保護動作設定值。每季度對主機進行安保測試，測試項目有：超速，滑油低壓，滑油高温，淡水低壓，淡水高温，增壓器滑油低壓，推力軸承滑油温度高，活塞冷卻油温度高。

電子調速系統EGS2200

基本功能：調節主機軸的轉速，可以根據來自車鍾發出的電信號，來調節機旁的油門杆在一定範圍內活動，根據油門開度，進入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結合燃燒，產生爆炸做功，來推動活塞運動，主機輸出功率。電子調速器控制箱位於集控室，電子調速系統的所有電器元件都安裝在控制箱內，在集控台上裝有顯示屏EGP2200，顯示調速系統的相關信息。執行機構為機電結合的裝置，安裝在主機上，可以接受車鍾送給控制箱的電信號來控制油門杆在正確的刻度上，從而控制燃油的進入量。測速傳感器安裝在飛輪附近，通過檢測飛輪的齒通過次數來計算飛輪速度，其餘部分安裝在控制箱內，它包含一個獨立的運算器來快速處理測速傳感器的信號。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上，這個傳感器主要是檢測汽缸裏的空氣壓力，空氣壓力低過低也就意味着空氣過少，油霧和氣燃燒不完全，會造成輸出功率過低。

監測報警系統MOS2200（機艙集中報警系統）

主要由監測報警計算機（操作設備SOD），監測報警集線器（PC），信號採集處理單元（SAU），延伸報警板（值班報警板EAP）組成。信號通過採集單元處理轉換後經集線器傳送到監測報警計算機予以顯示，延伸報警板的信號直接由信號採集單元輸入。

監測報警系統同時作為機艙集中報警系統，對整個機艙的設備進行監測報警。兩台監測報警計算機位於集控室內，電源由集控台AC220V分電箱經共用UPS供電。在監測報警計算機上可以查看當前報警點，報警清單和已消警報清單，也可以查看主機，輔機等設備的監測數據。同時在監測報警計算機上可以實現對報警信號的模擬，屏蔽，更改的功能。三塊延伸報警板分別置於集控台，駕駛台，輪機長室。延伸報警板只能顯示報警信號，但不能消除警報聲音。輪機長室延伸報警板在卧室設有警鈴，當出現警報時，集控室無人兩分鐘內在監測計算機上消音復位，輪機長卧室警鈴發出警報。共有三個信號採集箱，信號採集箱之間通過網線連接，1號採集箱主要採集發電機，應急發電機，充放電板，舵機，空調裝置，冷藏裝置等設備的監測信號，2號採集箱主要採集主機，錨纜機，油水分離器等設備的監測信號，3號採集箱主要採集主機，鍋爐，分油機，等設備的監測信號。常用的傳感器包括温度傳感器、壓力傳感器、轉速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測值的範圍對日常工作有很大的作用，往往可以快速並提前找到設備存在的缺陷。

對主機的監測主要可分為：燃油系統，滑油系統，冷卻水系統，氣缸滑油系統，壓縮空氣系統，掃氣系統，排氣系統等。參數及報警值主要有：滑油進口壓力2.0-2.3bar(低壓報警1.6bar，降速1.4bar，停車1.2bar)；滑油進口温度40-47℃(低温報警35℃,高温報警55℃，降速60℃)；推力軸承温度60-70℃(高温報警75℃,降速80℃,停車90℃)；增壓器滑油出口温度70-90℃（高温報警110℃，降速120℃）；氣缸缸套冷卻水出口温度高75-80℃（高温報警85℃，降速90℃）；缸套冷卻水進機壓力3.5-4.5bar(低壓報警2.0bar，降速1.5bar)；控制空氣壓力6.5-7.5bar（低壓報警5.5bar）；燃油壓力7-8bar（低壓報警6.5bar）；氣缸出口排氣温度370-430℃（高温報警450℃，降速470℃；偏離平均值高±50℃，停車±60℃）；軸向振動振幅大2.3mm（降速2.88mm）；活塞冷卻油出口温度50-65℃（高温報警70℃，降速75℃）。

（2）ALPHA注油器

控制系統主要由三個電子單元組合而成，稱為ALCU裝置。三個單元為：MCU（主控單元）、BCU（輔控單元）、SBU（開關單元）,這些單元的導線通過接線終端連接至主機。ALPHA注油器的控制信號來自主機油門傳感器的負荷信號和曲軸編碼器的轉角信號來調整氣缸油供應量。注油器注油控制方式有三種，MC主控方式、BCU備用控制方式、緊急控制方式。MCU主控方式，正常運行時，系統是通過MCU控制的，MCU通過驅動注油器上的電磁閥實現注油控制的。若系統檢測到報警，報警就會傳到集控室內，具體報警參數會在人機對話面板HMI板上顯示，。當MCU檢測到注油嚴重失效，BCU就會自動接管MCU的工作，使注油器能正常工作。BCU是根據隨機正時和RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統的傳感器信號失靈的情況下依靠主板MCU板的內置接觸發生器控制。使主機保持60r/min的固定轉速運轉，以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機是運轉還是停機都進行潤滑。緊急控制需改動接線，斷開MCU-J22的接線頭1，連接一條從MCU-22接線頭1到MCU-J22接線頭4的接線。平時可以從注油器中間盒上的指示燈觀察注油器工況，指示燈閃爍説明注油器工作正常，但是這種指示並不能完全確定該氣缸的所有注油點都有氣缸油注入。如果發生缸套部分注油針閥堵塞，氣缸油進入不了氣缸，而注油器傳感器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常，不能及時發現就會有拉缸的危險，需要經常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動情況，如有疑問，斷開缸套的管子觀察油量，確認其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個工作泵，加熱線圈，過濾器和一個吸入槽組成，安裝在主機下平台，主機前端。注油器單元，每個缸有一個，安裝於主機平台後側，每個注油器還有一個反饋傳感器和電磁閥。注油器測速部件：曲軸編碼器安裝在曲軸前端，備份觸發器系統安裝在飛輪旁的一個盒子內，油門傳感器（負荷變送器）裝在油門總槓上，控制單元安裝於集控室。

（3）輔助鼓風機

輔助鼓風機在自動位置時，掃氣壓力低於低壓設定值時，壓力開關閉合，NO.1輔助鼓風機啟動，NO.2輔助鼓風機相隔6s順序啟動。當掃氣壓力高於高壓設定值時，壓力開關斷開，延時30s後所有輔助鼓風機停止。一般轉速在75rpm左右時鼓風機會頻繁啟動，這時應把輔助鼓風機打在手動並啟動（以免頻繁啟動電機過熱燒損）。

3.鍋爐

組合鍋爐型號：ZYC1.2/342-0.7 額定汽壓：0.7Mpa

燃燒器型式/型號：轉杯式SDR-1.5蒸發量：1.2/1.0

啟動方式：自動啟動，手動啟動

本輪鍋爐採用全自動控制系統，自動控制環節主要包括：水位自動調節，蒸汽壓力自動控制，燃燒程序控制以及警報和保護環節。鍋爐啟動和停止操作與給水控制是同一電路，按下啟動按鈕，繼電器動作，輸入接通控制電路電源，給水和燃燒控制進入工作狀態。

（1）水位的自動調節

通過水位傳感器的感受的水位的變化信號，然後變換為電信號從而送入電氣控制系統來實現水位自動控制。當鍋爐水位降至-50時，水泵自動啟動補水，當水位升至90時，水泵自動停止補水，水位降到極限-80時，鍋爐自動停爐併發出報警。

（2）蒸汽壓力的自動控制

本輪採用雙位控制系統，鍋爐內的蒸汽壓力作用於壓力雙位調節器，實際上相當於一個高低壓繼電器，當汽壓達到6.8時，壓力雙位調節器電觸頭斷開，風機的電動機斷電停轉，燃油電磁閥也關閉，鍋爐熄火。爐內汽壓開始逐漸下降，當降至5.4時，壓力雙位調節器電觸頭閉合，將電路接通，風機啟動，同時開啟電磁閥，點火器點火，鍋爐重新燃燒，汽壓開始上升，如此重複。

（3）燃燒的程序控制

鍋爐的程序控制屬於時序程序控制系統，啟動和停止按預先設定好的時間順序進行。其主要元件包括：信號發送器（壓力，液位，温度等）、時序控制器、點火裝置和火焰傳感器。自動點火時，通電以後預掃風30s，30s後風門變小，點火電極產生火花，第35s輕油電磁閥通電，使輕油供入轉杯霧化點火，如果點火成功，火焰探測器探測到火焰，第45s重油電磁閥通電，向主噴油器供重油，若重油點火成功，第65s輕油電磁閥斷電，程序停留在此位置，鍋爐進入正常燃燒。如果點火失敗，則點火和噴油自動停止，發出聲光報警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時，則自動斷油熄滅，進行後掃風30s；氣壓下降至5.4時自動點火燃燒。

（4）警報及保護環節

當鍋爐點火，燃燒中產生異常情況，相應的感受元件監測故障產生原因，併發出報警，嚴重時自動停爐，以免損壞設備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報警：鍋爐脱口綜合報警，燃油泵脱扣報警，給水泵脱口報警，風箱温度高停爐報警，燃燒異常停爐報警，點火失敗，燃油壓力過低停爐報警，燃油温度過低停爐報警，鍋爐水位過低停爐報警，鍋爐排煙温度高停爐報警等。

在控制箱和集控台都設有應急停止按鈕。如鍋爐在點火中發出點火失敗報警，可根據程序控制器上的指示判斷是哪部分設備出現故障，儘快排除故障。因鍋爐控制箱安裝於鍋爐旁，其中温度比較高這會使很大一部分電器元件損壞和失靈，控制箱兩旁的進風口濾網也應經常更換，從而提高控制箱內原件的散熱。

4.舵機

舵機型號：FE21-090

最大舵角：±35deg 轉舵速度：65deg/28sec

舵機共有兩台：1#舵機主配電板供電，2#舵機應急配電板供電

操舵方式：自動、手動、應急。

在AUTO模式，這種控制方法是由自動處理單元進行運算，使船舶艏向與設定航向一致，從而保持航向。在PID控制中，可手動調整這些控制 （天氣、比率、舵），能夠獲得調整的最佳掌舵。此外，可選擇的 ADPT控制當被選擇的時候，則自適應控制自動地調整這些控制。HAND模式，這種是直接的命令舵角度信號被提供給舵伺服放大器，從而驅動舵機控制，達到舵角度追蹤命令舵角度轉動。在舵機全自動狀態時，報警後另一台舵機才能自動啟動，而在非自動舵控制方式時，只報警，但不自動啟動備用舵機。應急操作時，將舵機控制箱上的自動舵電源從“1”轉到“0”斷開電源，“遙控―機旁”旋轉開關轉到“機旁”，“待機―手動”旋轉開關轉到“手動”，按下啟動按鈕啟動油泵，壓入卸荷裝置的手動按鈕並鎖緊，操縱手動操作手柄操舵。控制電路中設有限位開關，當超過最大舵角後，電路斷開，電機停止。

舵機有兩塊獨立的報警板，分別位於集控台和駕控台，同時報警信號還延伸到監測報警系統和VDR內。報警：失壓、斷相、過載、低油位、電源故障、高油温、濾器壓差高等。低油位，濾器壓差高報警有一定的延時，監測信號通過相應探測裝置將信號傳回控制電路，如果達到報警條件，相應時間繼電器動作，然後接觸器通電動作，接在常閉觸點兩端的報警信號發出。

定期檢查試驗，確保一台舵機故障時，另外一台舵機啟動並工作正常。日常維護時，清潔電機，並緊固接線柱和控制箱內接線。

5.錨纜機

錨纜機採用電動液壓系統，電動機帶動液壓油，液壓油帶動液壓泵從而帶動馬達，通過換向閥和截止閥實現無級變速。因為電動機功率較大，採用磁力啟動器啟動（軟啟動）。當電機過載時，發出報警並自動停止運轉；同時通過相應的傳感器設有低液位和高油温報警，但只是發出警報並不自動停止運轉。在控制箱內設有應急停止按鈕，當無法正常停止時，可以旋轉蘑菇頭按鈕停機，此按鈕帶有自鎖功能，用後需恢復原位，否則以後無法啟動。錨纜機為短時工作制，但由於功率較大，日常維護時需緊固螺絲和清潔灰塵，有必要時需清潔控制主迴路接觸器KM1的觸點，以防因啟動電流衝擊比較大，造成觸點接觸不良引起電機過載現象，定期檢查各傳感器的工作狀況。每台錨纜機都設有輔泵，當主泵出現故障無法及時解決時，可用啟動輔泵應急。

6.遙控閥&液位遙測系統

遙控閥&液位遙測系統共有兩台控制計算機，分別位於集控室和甲板辦公室，需要輸入用户名和密碼才能登錄操作系統，同一時刻只能有一台電腦可以操縱。在計算機上可以查看和控制閥門開關，監測艙室液位，同時還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當出現故障時，系統會發出警報。液壓閥的遙控操作實際是通過控制閥內電機將液壓油注入缸內，從而帶動液壓馬達上的開關動作，通過閥上磁力限位開關將開關位置信號反饋給信號處理單元實現的，同時信號箱內有手動開關，當遙控系統失靈時，可以用手動實現開關通斷。因閥本身結構比較緊湊，如果短期內頻繁操作會使閥內温度上升從而燒壞控制電路板或電機。遙控失靈時多數是因為電路板燒壞或磁力限位開關失靈，當更換磁力限位開關時，需調整好開關位置，以免出現閥門開關不到位現象。液位遙測系統是通過温度傳感器，壓力傳感器，液位開關進行探測的，當達到設定值時會發出報警。整個系統的控制都是由PLC控制的，一個CPU模塊為系統核心部分，在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統電壓，但需要注意的是液壓閥內電機兩端的電壓為AC 220V。

7.火警探測報警系統

本船共有感煙探頭62個，感温探頭8個，手動報警按鈕41個，合計111個。三塊顯示板，其中1塊主控制板位於駕駛台，兩塊復示板分別位於集控室和消防控制站。火警探測系統按照體系文件要求是要每3個月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動報警點都帶有固定的編號，A代表甲板，C代表機艙，並且每個編號都有固定位置。當發生火災，探頭或報警點檢測到相應信號時，顯示板會顯示出報警探頭或者報警點編號和所在位置，同時顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器發出警報，將駕駛台的主控制板開關置於“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消報警音，並按下“RESET”進行復位，如果兩分鐘後不消除，全船報警，全船報警需要按下“SELENCE RESOUND”進行消除。通過顯示的編號和地址能夠快速的找到火災地點及時撲救。當探頭接觸不好或拔出底座後，相應區域黃色故障指示燈亮。報警試驗：試驗感煙探頭用煙霧噴罐，試驗感温探頭用電吹風，試驗手動按鈕用專用鑰匙。本船感煙探頭，感温探頭和手動報警點觸發後都有兩分鐘延時，然後全船報警。

當有探頭或者手動按鈕故障需要更換時，更換後需要在主控制板進行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用户名和密碼後，選擇7號進入 “SERVICE”菜單，然後選擇3號進入“DIAGNOSTIOS”菜單，再選擇7號進入“CHANGE ADDRESS”菜單，先輸入系統默認舊地址“255”確認後再輸入所更換的探頭位置編號。本船火警探測系統還具有隔離功能，能夠隔離一個或者幾個探頭或者報警點。

隔離，名78密碼787878，操作順序3.2.1

8.機艙其它電氣設備

本輪採用閥控式密封鉛酸蓄電池，共有六組，駕駛甲板蓄電池間，通用報警電瓶一組和報房電瓶一組；機艙車牀間，機艙報警電瓶一組；左右舷救生艇內各有充電器啟動電瓶兩隻；應急發電機間應急發電機啟動電瓶一組。其中機艙報警電瓶，應急發電機啟動電瓶，通用報警電瓶和報房電瓶採用浮充電方式，左右舷救生艇採用不固定充電方式，每次充滿為止，充完電後，關閉充電電源開關。單個電瓶兩端不電壓保持在13―14V，電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴禁煙火，日常維護保養時，檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衞生，必要時塗凡士林保護油脂。

NO.1,2消防艙底總用泵有五個位置可以啟停，分別為主配電板控制箱，就地控制按鈕盒，消防控制站遙控按鈕盒，駕駛台遙控啟動盒，遙控閥&液位遙測系統。應急消防泵在駕駛台和消防控制站也有遙控按鈕盒，應急消防泵很少用到，要定期檢查維護，由於電機所在位置空氣比較潮濕，所以空間加熱器常開。

空壓機的自動啟停是根據接在控制電路中的高低壓繼電器來控制的，繼電器安裝在空氣瓶的進氣口處，當檢測到壓力低於設定值時，高低壓繼電器觸點閉合，控制電路接通，空壓機運轉；當檢測到壓力高於設定值時，觸點斷開，控制迴路斷路，空壓機停止。同樣，熱水櫃和淡水櫃的補水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。

燃油分油機和滑油分油機都為GEA Westfalia生產，但滑油分油機只有通過控制單元的設定排渣時間間隔來排渣，燃油分油機則有自動排渣和設定排渣時間間隔兩種排渣方式，燃油分油機的自動排渣功能是通過壓力傳感器PT2觸發的，當感應液出口被分離筒渣質空間上的水或渣質堵塞，壓力傳感器PT2發送一個脈衝信號至控制單元，從而觸動排渣程序。正常分油作業過程中，分離出來的水的壓力頂多0.2bar，當超過PT2設定的報警值時，基本説明出水口跑油。燃油分油機渣質比較多，日常維護保養時需經常清潔壓力傳感器，水分探測器和出油電磁閥，防止發生誤報警。

日常檢查機艙泵電機運轉的時候要聽聲音，感受震動，如果覺得聲音異常或者震動異常要停泵檢查。如果哪個電機熱保護動作自動停了，一定不要馬上覆位再次啟動。應該要先盤車試驗確認電機和泵的軸承狀況良好和電機沒有進水才可以復位啟動，另外還要檢查控制箱接線，避免缺相引起的熱保護動作。

對船舶各傳感器位置要確定，瞭解其參數，結合説明書拆撿，對處於環境比較惡劣的傳感器多檢查試驗。船舶自動化機艙常用檢測傳感器有：温度傳感器（熱電阻式温度傳感器，其電阻與温度成正比，熱電阻隨測量温度而變化；熱電偶式温度傳感器）；壓力傳感器（電阻式壓力傳感器，金屬應變式壓力傳感器）；變浮力式液位傳感器；火警探測器（感煙式和感温式）。

9.甲板其它電氣設備

救生艇蓄電池每個月充電一次,每次充電前測量兩端電壓是否正常,每次充電時間不宜過長,防止過充。同時試驗啟動是否正常，並檢查信號燈，照明燈，搜救燈，磁羅經燈。吊艇機裸露在甲板上，做好防水措施，保證電機絕緣狀況良好。上升限位開關要經常檢查活絡，試驗功效，塗好牛油，以保證潤滑狀況和水密性良好。當其不能正常工作時，應及時修理或更換。

舷梯機，伙食吊，油管吊同樣裸露在甲板上，限位開關經常活絡，塗抹牛油，做好防水措施。其中在舷梯機遙控接線盒箱裏有手柄限位開關，當不能電動需要手動操作舷梯機時，拿下手柄後限位開關彈出，電路斷開，防止突然來電而造成傷害。伙食吊電纜線和機艙定牆壁距離比較近，每次操作時應注意防止發生摩擦，每次用完插好銷子固定，船舶晃動比較大時，固定好吊車，防止其非人為滑動。油管吊長期不用，定期對其活絡，試驗功效。

開艙機也採用電動液壓系統，當在右舷操作手柄開關艙時，左舷發出聲光報警。平時油加熱器和空氣冷卻器都達到自動位置，在控制箱上設有温度指示表，

油温低於10℃自動加熱，25℃自動停止；油温高於40℃空氣冷卻器運行，同時設有低液位報警。當油温達到65℃或液位太低時會自動停止併發出報警。

航行燈和信號燈是船舶夜間航行時駕駛員t望的主要參考依據，出現故障時，應及時解決。燈具要注意防水，保證絕緣。當燈板出現報警後，先檢查燈泡，如果更換後還是報警，應檢查保險絲，在駕控台背面的控制箱裏有複印的圖紙，按照線號可以找到故障的地方的保險絲。

三.工作方法

為了能更出色的完成任務,在對設備熟悉的情況下，還要遵循和掌握一些檢修順序和方法技巧，以便在出現問題時，能夠迅速有效地找到故障點並解決。當船舶設備出現故障時，要逐步檢查，不能盲目的進行拆卸。對於一般的電氣設備故障來説，檢查步驟大同小異：（1）首先弄清故障現象（2）查看電氣線路圖理清電路邏輯順序和關係，分析故障原因（3）確定檢查部位（如果需要拆卸，拆卸之前對各接線頭做好標記)（4）確定故障後，修理或更換元件排除故障（5）裝複試驗

在查找故障點過程中，有以下幾種方法：

機電實習報告三篇實習報告 實習總結

(1)直觀法：可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來判斷各裝置元器件有否異常。①觀其外觀，表面上看比較直觀，容易發現故障存在的問題，以判斷是否異常；看電氣元件外觀顏色是否改變等。螺絲、接線頭是否鬆動。②聽其聲，正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的，通過平時細心觀察和比較可以判斷機組是否正常；③聞其味，一般正常運行的機組及其電氣設備是聞不出氣味的，若檢查中，發現設備有異常氣味，可以判斷某個部位發現故障，這樣就可以儘快地把故障消除。④摸其殼，可以判斷設備和元件是否有不正常的顫動和温度。

（2）儀器測試法：通過用萬能表測量其電壓、電流或電阻進行分析判斷

（3）替換法：某些電路的故障原因不易確定或檢查時間過長時，但是為了保證電氣設備的利用率，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件，如果換件後故障消失則認為判斷正確，反之則需要繼續查找。運用替換法檢查時應注意，當把原電器拆下後，要認真檢查是否已經損壞，只有肯定是由於該電器本身因素造成損壞時，才能換上新電器，以免新換元件再次損壞。

（4）短接法：設備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機械部分故障等六類。諸類故障中出現較多的為斷路故障。當懷疑某個觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時若故障消失，則證明判斷正確，説明該電氣元件觸點接觸不良或已損壞。對於連續燒壞的元器件應查明原因後再進行更換。

（5）外力強迫閉合法:當有關繼電器、接觸器、電磁鐵等電器故障時，經過直觀檢查後無法確定是否是其本身問題而手下也沒有適當的儀表進行測量，可用絕緣工具將用外力強行按下，使其常開觸點閉合，然後觀察電器部分或機械部分出現的各種現象，如電動機從不轉到轉動，設備相應的部分從不動到正常運行等。

當然，一些比較複雜的故障，要根據電氣系統原理圖，將原理圖與實物一一對照，實地察看，瞭解系統各種動作的工作原理，根據故障現象，仔細分析，列舉產生故障的各種因素，反覆推敲，逐步推理查找。

四.維護保養

出現故障要解決，沒有出現故障要做好維護保養，預防和避免故障出現。日常維護保養工作主要有：定期檢查室外電氣設備的水密性，並做好防潮保護避免出現短路或者絕緣問題；對於大功率電機，定期給軸承上牛油，以便減少轉軸與軸承之間的摩擦，避免損傷損壞；對有限位保護的裝置，要定期檢查其限位開關量程是否正常；對於各裝置的控制箱和接線盒，要定期緊固接線，避免出現由於船舶的振動可能引起控制箱內部螺絲鬆動所造成的電路元件接觸不良或者損壞問題；所有電氣設備要經常清潔灰塵，對有濾網的設備，要定期清潔或者更換等等。

五.安全

檢修電氣故障時，一定要以安全為前提，嚴格遵守電氣安全操作規程。此外，還應注意在查修可能隨時會用到的設備時，要先告知值班人員，切斷電源後，並掛上警告牌，以防止有人不知情況而誤送電引發事故，儘量不要帶電打開高壓電氣護罩。在檢修高壓帶電設備時，必須有專人在旁看護，並做好一旦發生危險立即切斷電源的準備。在檢修過程中，需要帶電測試或檢修可能導電漏電的設備時，必須確認帶電部件和元件附近無其他工作人員，方能送電。

見習期間，在師傅的指導下，通過對電氣設備的維護和保養，使我的業務能力得到很大的提高，現已具有獨立解決問題的能力。經過六個多月的在船見習,我不光學會了工作的技能，也更深的瞭解自己工作的環境，已能夠勝任電機員職務。

在此特別感謝見習期間船上以及公司領導對我的幫助。

關於機電實習報告 篇4

編號：

崑山登雲科技職業學院

報告題目

教 學 系： 機電一體化

專業班級： 13機電一體化一班

學生姓名：錢偉

指導教師： 李正偉

年月日

目 錄

目錄

1 前言 ............................................................................................................................................. 1

1.1 實習的背景 .......................................................................................................................... 1

1.1.1 PLC的簡介 .................................................................................................................... 1

1.1.2 PLC的工作原理 ............................................................................................................ 1

1.2實習的公司概況 ................................................................................................................... 2

1.3 實習工作的崗位 .................................................................................................................. 2

2 實習體驗 ..................................................................................................................................... 4

2.1 實習公司的主要業務 .......................................................................................................... 4

2.2 具體的工作 .......................................................................................................................... 4

2.3 實習的不足 .......................................................................................................................... 4

總結 ................................................................................................................................................. 6

1 前言

1.1 實習的背景

畢業的日子越來越近，總會不由得對自己的未來充滿憧憬，同時也伴隨着擔心。在與一些家人和朋友聊天時，突然聽説了PLC，無獨有偶，家裏人剛好有朋友做自動化公司的，便就這樣被安排進這家常州的公司當實習生。

由於對PLC不甚瞭解，所以在工作前必須要對PLC進行一定的瞭解學習。下面就是我對PLC的理解以及查閲的資料。

1.1.1 PLC的簡介

PLC（可編程序控制器）是在以計算機技術、繼電器-接觸器控制技術和現代通信技術為基礎而發展起來的一個先進的控制技術。它主要以微處理器為核心，用編寫的程序進行邏輯控制，定時，計數和算術運算等，並且還通過數字量模擬量的輸入輸出（IO）來控制各種的工廠生產的過程。

1.1.2 PLC的工作原理

PLC控制系統可以分為三個部分：輸入的部分、邏輯部分、輸出部分。

輸入部分是由系統當中全部所有的輸入期間所構成的，如控制按鈕、傳感器、限位開關、操作開關等等一系列輸入器件。輸入器件與PLC輸入端子相連接，在PLC儲存器中有一輸入的映像區與其輸入端子相對應。。通過PLC內部的輸入輸出接口電路，將信號隔離、電平轉換後，由CPU在固定的時刻讀入相應的輸入映像寄存器區。

輸出部分是由系統中的所有的全部的輸出器件所構成，如接觸器線圈、電磁閥線圈等執行類的器件以及信號燈，輸出器件與PLC輸出的端子相連接。在PLC儲存器中有一輸出映像寄存器區域與輸出端子相對應。CPU執行完用户的程序後會改寫輸出映像寄存器中的原有的狀態值，輸出映像寄存器中的狀態位，通過輸出鎖存器、輸出接口電路隔離和功率放大後，是輸出端的負載進行通電或斷電。

邏輯部分是由微處理器和儲存器所構成，由計算機的軟件代替繼電器控制電路，實現所謂的“軟接線”，可以進行靈活編程。儘管PLC與繼電器控制系統的邏輯部分組成的器件各不相同，但在控制系統中所起的邏輯控制作用是基本一致的。一二我們可以把PLC內部看成由許許多多的“軟繼電器”所組成，例如“輸入繼電器”、“輸出繼電器”、“中間繼電器”、“時間繼電器”等等。這樣子，我們模擬繼電器控制一個系統的編程方法，仍然按照設計繼電器控制電路的形式來編寫程序，這就是梯形圖編程的方法。使用梯形圖編程時，完全不用去考慮微處理器內部較為複雜的結構，也沒有必要使用計算機語言，所以使用梯形圖編程會讓人感到十分方便。

雖然最初研製生產PLC的主要作用是用於替代傳統的繼電器-接觸器控制系統，且PLC梯形圖與繼電器控制電路圖遙相呼應，但兩者的工作的方式是不相同的。繼電器-接

觸器控制系統是一種硬件類型邏輯系統。繼電器-接觸器控制系統採用的是並行工作方式。

而PLC是一種工業控制的計算機，它的工作的原理是建立在計算機工作的原理之上的，即通過執行反映控制要求的用户程序來實現控制邏輯，屬於一種串行工作方式。

PLC對輸入輸出的處理規則也有自己特殊的地方。PLC與繼電器控制系統這兩個對信息的處理的方式是不相同的。繼電器控制系統是“並行”處理的方式，只要電流能夠形成迴路，就可能有幾個電器同時動作。然而PLC是以掃描的工作方式處理信息的，是循序的、連續的、循環的逐條執行用户的程序，在任何時刻只能執行一條指令，所以這是“串行”處理的方式進行工作。因而在考慮PLC的輸入輸出之間的關係時，應要注意它的週期性掃描工作方式。

在用户執行階段PLC對輸出、輸入的處理必須要遵循下面的規則：

1）輸入映像寄存器的數據是由上一個掃描週期輸入端子板上各輸入點的狀態決定。

2）輸出映像寄存器的狀態是由程序的執行期間輸出的指令的執行的結果所決定的。

3）輸出鎖存器中的數據是由上一次輸出刷新期間輸出映像寄存器中的數據來決定。

4)執行程序時所用的輸入、輸出的狀態值取是由輸入、輸出映像寄存器中的狀態決定的。

5）輸出端子的接通以及斷開的狀態是由輸出鎖存器決定的。

在對PLC有了一定的瞭解後，我對PLC漸漸有了濃厚的興趣，並且對我實習有了一定的幫助。

1.2實習的公司概況

實習的公司坐落在常州，常州是我的家鄉泰州的近鄰，所以來去也較為方便。公司是在工業園區的一棟樓的第二層，剛進公司大門，就會看到“常州鋭控自動化有限公司”幾個大字。左手邊是員工的辦公室，裏面有着六七張辦公桌。再往裏左轉後就是會議室，會議室裏就是公司老總的辦公室，再往裏就是工作車間了。公司的大體結構就是上面所介紹的那樣。

公司規模較小，有着十二名員工。面積也沒有想象中的那麼大，但也透露出嚴謹嚴肅的氣氛。

1.3 實習工作的崗位

被親戚帶進去後，公司的張總接待了我，帶我逛了下公司，並且把我帶到一位哥哥旁邊就説：“老許啊，這個孩子就跟在你後面，多教教他啊。”

所以實習生活就此開始，我就是跟在了許哥後面的實習生了。

實習生的工作就是打打下手，並且學點東西。

1.4 實習的目的

1、 通過畢業實習，將我所瞭解的PLC的知識上升到時間的高度，更好的將我在學

校裏學校學到的知識與實踐相結合，會讓我更加的對PLC加深理解，為將來正式工作打下良好的基礎。

2、

3、 培養自己善於觀察、勤于思考的良好學習的習慣以及實際的動手能力，將知識與實踐很好的結合。 通過實習要提前適應學生向職業人的轉變，並且提前瞭解這個社會，增強對社

會主義現代化建設及責任感、使命感，為離開學校、走向社會、適應社會、融入社會做好充分的準備。

關於機電實習報告 篇5

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來,所以對本專業掌握並不是很理想.

今年暑假,學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技 術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠,杭州機密機牀加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這 些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械 製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機牀廠

X月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠.該廠主要以生產m-級磨牀7130h,7132h,是目前國內比較大型的機牀制 造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然後通過該廠總設計 師的總體介紹.粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併為 我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分為 供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，20xx黨建工作總結可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用， 但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回 油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱， 油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該 平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成 部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了 進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機牀的五 大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作台細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操 作,但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.

杭州精密機牀廠

X月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠,顧名思義,杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機牀設備的大型工廠,主要加工的 是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀,如m級,mm級平面磨牀.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆温這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機牀的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.

在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀,數控機牀的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對 多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較 高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

關於機電實習報告 篇6

一、實習目的

這次實習是畢業前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛鍊和提高能力，將理論知識與實踐相結合，在以後走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以後走向社會，更好的工作打下紮實的基礎。

通過實習使我們對煤礦機電專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在實際工作中，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業後的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。

二、實習內容

1、無極繩絞車的類型及工作原理

1.1 無極繩絞車的類型

無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角.它的優點是結構簡單,缺點是鋼絲繩磨損較大。

夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力於繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開後由於下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優點是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是維護較繁瑣，夾繩彈簧質量差時易折斷。

1.2 無極繩絞車的工作原理及組成

鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。

無極繩絞車屬於礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。

2、SQ型無極繩絞車的用途和特點

2.1 用途

無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用於長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、採區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用於金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。

2.2 特點

無極繩連續牽引車(無極繩絞車)，吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑑了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研製的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進 一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：

(1)可靠性高，操作簡單。採用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。

(2)一機多能，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應用在採區上(下)山，還可佈置在集中軌道巷，又能為掘進後配套服務。

(3)佈置靈活，適應性強。

①系統既能佈置成雙軌單運輸，又能佈置成四軌雙運輸，還能佈置成三軌雙運輸。

②無極繩絞車既可平行於軌道佈置，又可垂直於軌道佈置。

③雙軌單運輸，可採用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可採用主繩在軌道內側，而副繩在 軌道外側的佈置形式。

④絞車採用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室佈置，又能靠巷道側 幫佈置，可適應不同巷道工況靈活佈置。

(4)可實現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到 水平曲線運輸之目的。

(5)配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，採用不同輪組配置方式，可 適應起伏變化坡道的不同運輸需求;採用靈活的固定結構，拆裝便利;尾輪固定簡單，適應運 輸距離的變化，可快捷地移動。

(6)容繩量大，運行費用低。採用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 採用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長;梭車採用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件採用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。

(7)連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。

三、實習心得

時光飛逝，一眨眼畢業實習已經結束，在這段時間內對我的一生有着很重要的意義。實 習是學校教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

記得第一次來煤礦實習時，對什麼事情都充滿着好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻非常重要。首先，在任何情況下，學好自己的專業知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話説“活到老，學到到”，學習是提高自身綜合素質的一種有效的途徑。其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐的能力。

關於機電實習報告 篇7

一、實習目的

通過在xx煤礦的生產實習，對井上工業廣場、機修廠、洗煤廠以及井下采煤工作面、掘進工作面、電廠等地的參觀認識、幫助我們掌握礦井的安全生產系統。通過安排組織安全生產等各類報告會，全面瞭解實習礦井以及煤礦的安全生產知識等組織活動。通過組織各類聯誼活動（包括義務勞動、比賽等）融入礦區生活及全面瞭解礦區安全生產文化。

二、實習時間

20xx年x月x日至20xx年x月x日。

三、實習地點

xx煤礦瓦斯發電廠、工業廣場、公司。

四、實習單位和部門

xx省xx市xx煤炭有限責任公司

五、實習內容

一）礦井基本概況。

xx煤炭有限責任公司位於xx省xx縣城西約5km的城關鎮內，距西安市Km，北鄰國道及福銀高速，西平鐵路也正在建設中，交通非常方便。

現在xx煤礦進風井井口布置在工業廣場中央，迴風井井口布置在新風井工業廣場，採用中央分列抽出式通風方式，皮帶主斜井、軌道副斜井、原迴風立井為進風井，新迴風斜井為迴風。在新迴風斜井井口安裝兩台FBCDZ№28型防爆對旋軸流通風機（電動機YBF560M-8/400KW×2/10），主通風機額定風量58-203 m3/s，額定負壓295-4430Pa，現在運行負壓為1100Pa，主要通風機運行角度為單機+6°。

礦現有一個綜放工作面3807工作面，採用U型通風方式，工作面運輸順槽進風，軌道順槽迴風。兩個綜掘工作面：3802運輸順槽、3802迴風順槽，均採用局部通風機壓入式供風。礦井各採區均實現分區通風，三採回風上山為礦井專用迴風巷，通防設施全部按照規定要求進行建築設置，無不合理的串聯通風、擴散通風、採空區通風。每10天對礦井各用風地點風量進行測定，各地點供風量均滿足配風要求，通風系統合理、安全、穩定、可靠。

現礦井需要風量為3574m3/min，實際礦井總進風量為5300m3/min，有效風量率為87.7%。各用風地點風量充足，滿足配風要求。通風系統合理安全可靠，通風能力能夠滿足生產要求。

二）實習行程。

第一站：水煤公司瓦斯發電站

瓦斯在礦井下是非常危險地氣體，許多大型礦難都是由於瓦斯突出或爆炸引起的，如何能從根本上解決瓦斯超限問題，一直是煤礦井下的難題。而水煤公司對礦井瓦斯與火的治理獨闢蹊徑，瓦斯發電站就是對這一綠色開採思想的現場實踐。

參觀是從x月x號開始的，我們一行三十多人坐2路公交，沿着崎嶇的山路到達位於虎神溝附近的xx煤礦有限責任公司瓦斯發電站，該項目作為新礦集團的安全工程、環保工程、新工程重點實施工程，得到了各級領導的關心、支持和幫助。

我們在工業場地參觀了瓦斯抽放治理設備，設備房中有四台機組工作，二期機組正建，從老師那裏瞭解到抽出來的瓦斯包括預抽瓦斯，和迴風順槽中的瓦斯（瓦斯濃度22%左右），抽出來後直接備用管道抽到瓦斯發電廠發電，每天大概發電3~4萬度，這種變廢為寶的舉措值得借鑑和引。瓦斯抽採輸送及發電系統工藝流程如下：

抽放站放散管接口→閘閥→水位自控式水封阻火器→絲網過濾器→瓦斯管道專用阻火器→低温濕式放散閥→防爆電動蝶閥→水霧輸送系統→溢流水封阻火器→電動放散裝置→進氣支管→閘閥→旋風重水脱水器→手動蝶閥→發電機組→低壓電氣櫃→升壓變壓器→高壓電器櫃。

利用煤礦井下的瓦斯發電這一想法，一方面可以降低井下本煤層中的瓦斯含量，避免採掘時發生瓦斯突出；另一方面可以變廢為寶，提高經濟效益，充分利用資源，發電來供煤礦自身使用，這樣就降低了煤礦用電成本；據瞭解甲烷造成的温室效應的程度是二氧化碳的21倍，因此，它還可以起到環保的作用，這樣一舉三得的好事必然成為以後煤礦發展的趨勢。

後來我們還參觀了風機控制室，瞭解了防爆門的結構，參觀了地面變電，我看的各種設備都有專人負責，我想到工作崗位上後肯定要認真負責、一絲不苟，因為稍微有些疏忽可能會造成嚴重的後果。

關於機電實習報告 篇8

實踐課題：機電一體化的實踐

實踐內容：

一、實習的認識與意義

高校學生實習的重要性目前在人才市場上，許多高校的畢業生被頻頻用人單位以沒有工作經驗為由拒之門外。布季謝關鍵在於實踐動手能力較差。多數學生只會紙上談兵，上崗還需培訓。但如果在校學習期間或畢業前期市場能妥善的進行實習的鍛鍊和培養將會極大地迅速提高學生的專業與能力，為進一步瞭解、掌握和提高技能水平，調動學生學習、鑽研的積極性和為未來畢業求職打下良好實踐基礎因此，開展高校學生的實習工作是極為重要高校教學過程的一個重要環節，是實現高校人才培養目標的有效途徑和保證。

二、實習內容

在實習的期間我換了兩份工作，在電工當過巡檢，在金屬製品工場廠技術部學制圖和企業管理。其間我學到了很多在學校裏學不到的東西。

這次我知道了不少用於生產的機器，一下列舉一二。

1、線切割機

車間裏有幾台線切割機。它主要用於加工各種形狀複雜和精密精密細小的工件，例如衝裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工餘量孝加工精度高、生產週期短、成產成本低等突出優點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割已佔電加工機牀總數的60％以上。

根據電極絲不盡相同的運行速度不同，電火花線切割機牀濕法通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機牀，其導線絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重複使用，加工速度較高，但快速走絲造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產我省和使用的主要機種，也是我國獨創的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割節流閥機牀，其電極絲作勻速單向運動，一般走絲速度低於，電極絲放電後不再使用，工作平穩、均勻、抖動孝加工質量較好，但加工速度較低，是國外中南美洲生產和使用的主要機種。

2、衝牀

衝牀簡單的説就是一種衝壓的機牀，它可以產生一個很強的衝擊力。它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣黃銅或其它什麼形狀的孔，那就用衝牀了。材料首先用硬度巨的材料做出模具，一公一母（上下模具）。將鐵皮放在公母間有之間衝牀一衝擊，公進入母，鐵皮就衝出你要的形狀了。

3、加工中心

加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾後進行多加工的數控機牀。機械加工加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具，自動對刀、全自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好經濟效果。

加工中心通常以主軸與工作台相對位置分類，分為卧式、立式和萬能烘乾中心。

（1）卧式加工中心：是指交叉主軸軸線與工作台平行設置的加工中心，主要適用於加工箱體類零件。

（2）立式加工中心：是指主軸熱加工軸線與工作台垂直設置的加工中心，主要適用於加工板類、盤類、模具及小型不鏽鋼船殼類複雜零件。

（3）萬能加工中心（又稱多軸聯動型加工中心）：是指通過加工主軸軸線與工作台迴轉軸線的角度可變化聯動控制，雙曲完成複雜性空間曲面加工的加工中心。適用範圍於具有複雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。

加工採用中心採用的標準是機牀工具金融行業內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心核心技術條件》。標準規定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須依循JB2670-82《金屬切削機牀精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機牀通用技術條件》等標準進行。

加工中心按其服務中心精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規定。比較簡單一台加工中心全項驗收工作是比較複雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機牀的機械、電器、液壓、氣動、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，最後得出對該機的綜合技術評價。

（2）機牀定位、重複定位精度：即工作台或主旨運動位置，迴轉角度的設定值與實際值（實測值）比值之差或多次測量差值的均值，它是反映機牀數控系統的控制、差補精度和機牀自身設定的綜合指標。

（3）工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進行檢驗，尺寸精度是對起重機機牀幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合績效評價考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補銑削精度等。

4、磨牀

紅腺是各類金屬切削機牀中品種最多的一類，主要類型有外圓磨牀、內圓磨牀、平面磨牀、無心磨牀。

5、數控機牀

模具製造常用的數控加工機牀有：數控銑牀、數控電火花成型機牀、數控電火花線切割機牀、數控磨牀及手製。數控機牀通常由控制系統、伺服系統、檢測系統、機械傳動系統及其構成他輔助工具系統組成。

控制系統用於數控機牀的運算、管理和控制，通過輸入介質得到圖表，對這些數據進行解釋和運算並對機牀產生作用；伺服系統根據控制系統的指令驅動機牀，使刀具和控管零件執行數控代碼規定的運動；檢測系統則電腦系統是用檢測機牀執行件（工作台、轉枱、滑板等）的位移和速度變化量，並將檢測結果反饋到意見反饋輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整數控運動；機牀傳動系統是由進給伺服驅動元件至機牀執行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統種類繁多。

如：固定循環（能進行各種多次重複加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補償償機械傳動系統產生的間隙誤差）等等。在數控加工中，數控銑削加工最為複雜，需解決的問題也最多。除數控銑削加工晶界區外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點。伺服系統作用是把來自數控裝置的脈衝信號，轉換成機牀移動部件的運動。

6、數控折彎機

此外還有很多工具我暫時技術手段還不瞭解。現在的工業發展越來越快，在不久的將來中國一定更加發達。我們讀的“機電一體化”在國外被稱為Mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electron-ics的後半部分結合在一起構成的一個新詞，意思是機械納米技術和電子技術的有機意指結合。這一名稱已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的'工程技術人員習慣上把它譯建設工程為機電一體化技術。機電一體化技術又稱為機械電子技術，是機械技術、電子技術和電子技術有機結合的產物。

在我國工業系統中，能耗、耗水大户，對環境污染嚴重的企業還佔相當大還的比重。近年來我國的工業結構中、產品結構中雖然幾經調整，但由於多種原因，成效一直不夠較為明顯。這裏面固然有部門的政出多門問題，有企業的“故土難離”“死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品環境問題。極好上市公司的答案早就擺在了這些企業的面前，這就是產業發展機電一體化，開發和生產有關的機電一體化產品銷售。

機電一體化產品功用強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用户反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多投資品種、少批量生產的重要出路。同時，可為吹入傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機器生產從繁重的體力勞動中解脱出來，實現文明生產。

另外，從市場需求的角度看，由於我國研製、配件技術開發機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量即便不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發展。

三、實習總結

1、對機械的理論有了初步的系統瞭解。這些知識不僅在上才課堂上充分，實用價值對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。

2、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己高潭鎮技巧，提高了自己解決問題的能力。

3、這次實習，令我更深刻地瞭解到了實踐的重要性”，通過實習他們更加感受兼職到了“學以致用”這句話的道理，終於體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習後的感思”這句話的含義了，有感思就有收穫，有感思就有提高。

實習工作結束了，但是我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在兼職中獲得的經歷和體會，對於我們今後走上工作崗位，都有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業水平，技能水平。之後在以後的工作上我會有爭取更大的進步。相信今後無論什麼時候回想起這經歷，都會也許是快樂的，而且永遠為國捐軀於心。

關於機電實習報告 篇9

一、實習目的

1、實習性質

採礦工程專業生產實習是採礦工程專業地下開採方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開採學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程後的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高採礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。

2、實習目的及意義

通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛鍊學生在採礦開採技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為後續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。

3、實習單位的發展情況

汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為x0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年 ，斜井x3.5年。

平峒井曾於1x年由水城建井處開始建設，後於1x年停建。1x年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井於1x67年7月1日建成移交生產，斜井於1x72年2月建成移交生產。移交生產後礦井生產能力為120萬t/a。後來水城礦務局建井處又對斜井南二採進行了補套工程，該採區移交生產後，礦井生產能力達到150萬t/a。1xx1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。

4、實習要求

採礦工程專業地下開採專業方向生產實習要求如下：

1 學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

2 嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

3 虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

4 培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少於三次。

二、實習內容

20xx年8月24日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然後就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們瞭解到以下內容。

開拓開採部分

一）礦井的地理和地質情況

1、地理位置 出國留學井田位於水城北約18 km處，隸屬於六盤水市鐘山區。地理座標為東經104051/——104052/;北緯26037/ 2604 /之間。

2、礦區交通 礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，並有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便

3、氣象 礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均温度+12.2℃最高氣温+33℃，最低氣温-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/S;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5 —x月份，佔全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。

4、煤炭儲量 xx省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：

5、礦井瓦斯、水條件 礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為複雜型。

6、地質條件 井田內出露的地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30餘層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可採煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。

區域內構造以威水背斜和格目底向斜為主體，在其北廣泛分佈許多短軸背斜和向斜。出國留學區域主要構造線方向為NW~SE向。從向斜內部整體構造看，斷層是區內的主要地質構造，褶皺基本無所表現，呈現僅是地層走向的逐步轉折與地層傾向方向上的微波狀起伏。井田內地質構造主要是斷層，少見褶皺，原勘探控制的'大、中型斷層(H≥20m)有10條，即F4、F10、F11、F12、F14、F15、F16、F18、F1x、F20等斷層;控制中、小型斷層(5≤H<20m)4條，即F3、F5、F13、F17等斷層。值得提出的是礦井開拓範圍內還見有的層間滑動構造。滑動構造的存在，不但破壞煤層的完整性，給礦井構造的分析、預測也帶來一定的困難。

二）礦井開拓方式

1、礦井原井田邊界

北以F20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以F10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(C101b)煤層露頭;深部至一層(C605)煤+1300m水平。井田走向長xkm,傾斜 長2.5km，井田面積22.5km2。於1x8x年核定礦界時劃出三個塊段給地方開採，現井田實際面積為1x.3 km2。截止xx年末，礦井開採面積為5.5 km2。

2、井巷佈置及礦井生產狀況 礦井分三個水平開採。平峒井開採+1700m水平，目前已開拓三個採區，其中，平一採已於1x83年2月開採結束;平二採區與平三採區為現生產採區，斜井現生產水平為+1500m水平。有斜一採、斜二採、斜三採(南二採)三個生產採區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。

平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層佈置。斜井主、付井筒及運輸大巷均佈置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業廣場。

採區內部有上、中煤組大聯合佈置及上、中煤組聯合佈置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均佈置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;後者則增加一條運輸機上山，佈置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可採煤層。採煤方法均為採區前進式工作面後退式。

四、實習總結

帶隊的四位老師都有着豐富的理論知識和實踐經驗，又是我們的任課老師，所以整個實習過程氛圍很輕鬆。老師們都很負責任，不僅為我們在實習的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的朋友也是到礦上實習，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學院和老師感到自豪，同時也為我是一名採礦工程專業的學生而感到自豪，我要珍惜每次實習的機會，學好專業知識。

雖然時間短暫，但是還是學了許多東西，結合現場實際不僅加深了對知識的認識，同時也瞭解到，學到的知識到實際中也要活學活用。在下井的過程中看到作為大學生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更瞭解到實踐的重要性。

在實習中我們瞭解到礦上在採煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產資源來説是一種浪費，這更需要我們去深鑽細研，改進採煤方法，尤其是對薄煤層的開採。

雖然已經是大三的學生了，自認為專業課學的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發現我們學的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們去學習，這需要我們在學習中要腳踏實地切忌好高騖遠。

關於機電實習報告 篇10

一、實習時間：20xx年12月20日至20xx年1月20日

二、實習地點：

山西茂華能源投資有限公司是華電國際公司在山西省註冊成立的全資子公司，作為華電國際公司在山西煤礦整合的主體企業，截止目前共佔有煤炭資源9.7億噸，批覆產能510萬噸/年。目前控股管理四家下屬公司：

山西朔州平魯區茂華萬通源煤業公司位於朔州市平魯區，井田面積達15.389平方公里，保有資源儲量達3.78億噸，批准開採4#、9#、11#煤層，批覆產能210萬噸/年，項目建成後，將成為朔州市地方煤礦中單井規模最大的礦井，將於20xx年1月建成投產。

山西朔州平魯區茂華東易煤業公司位於朔州市平魯區白堂鄉，井田面積4.3855平方公里，保有資源儲量1.28億噸，批准開採4#、9#、11#煤層，批覆產能90萬噸/年，將於20xx年3月建成投產。

山西朔州平魯區茂華白蘆煤業公司位於朔州市平魯區陶村鄉，井田面積9.62平方公里，保有資源儲量3.8億噸，批准開採4#、9#、11#煤層，批覆產能120萬噸/年，將於20xx年5月建成投產。

山西朔州平魯區茂華下梨園煤業公司位於朔州市平魯區向陽堡鄉，井田面積3.9平方公里，保有資源儲量8813萬噸，批准開採4#、9#、11#煤層，批覆產能90萬噸/年，將於20xx年12月建成投產。

三、實習目的：瞭解礦山電力輸送和設備等情況，熟悉礦山設備的基本情況，熟悉掌握自己課題內容所涉及相關的知識

四、實習內容：

第一部分 電氣安全管理

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負着輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的

(一)、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。

(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面瞭解電纜的敷設方式、結構佈置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，並應經常監視其負荷大小和發熱情況。— 如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。

(三)、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面瞭解車間配電線路的佈線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，並瞭解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每週進行1次安全檢查。

二、變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習並嚴格遵守執行，以確保安全生產。

運行制度

1.交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。

(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，並做好環境衞生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。

(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。

(4)交接班時，應儘量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。

(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，並迅速報告上級領導，做出適當安排。

2、巡迴檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，並在實踐中不斷加以修訂改進。

3、設備缺陷管理制度保證設備經常處於良好的技術狀態是確保安全運行的重要環節之一。為了全面掌握設備的健康狀況，應在發現設備缺陷時，儘快加以消除，努力做到防患於未然。同時，也是為安排設備的檢修及試驗等工作計劃提供依據，必須認真執行以下設備缺陷管理制度。

第二部分 煤礦機電安全

1、煤礦五大自然災害 、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件

(1)水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災害。

2、礦用電氣設備防爆的重要性電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約佔50%左右。而且隨着煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3、礦用電氣設備防爆的基本措施

(1)採用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置於堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。

(2)採用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用於“弱電”系統。

(3)採用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險温度的產生。

4、 隔爆性能的保證

(1)隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關係着隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘餘變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。

(2)隔爆面要有防鏽措施，如電鍍、硫化等，但不準塗漆，因為油漆在高温作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。

(3)隔爆面之間的緊固及防鬆。

(4)聯鎖和警告標誌的設置。

5、停電檢修制度為了預防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設備時嚴禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規程》的有關規定。

6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由採區變電所用單獨的變壓器、開關、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風機的供電可靠性，減少其他因素對通風機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進工作面中設置的瓦斯檢測儀當探測到瓦斯超過規定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規定限度(甲烷1%，二氧化碳1.5%)以下時方可送電的閉鎖裝置;風電閉鎖是指只有在通風機正常通風的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風，工作面內動力電源切斷。人員及時撤出。

8、礦井電氣設備的漏電保護有哪些方式?礦井電氣設備的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：

(1)附加直流電源的保護方式

(2)零序電壓保護方式

(3)零序電流保護方式

9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統的開關內所設的一種保護裝置，用以對未送電的幹線或分支線的對地絕緣狀態進行監視。當被監視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應的電氣設備不能送電。國產採區供電設備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。

10、保護接地將電氣設備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架等與埋設在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設施叫保護接地。

11、設置局部接地極、局部接地極及主接地極設置的要求局部接地極可設置水溝內或附近的潮濕處，設置在水溝中的局部接地極應用面積不小於0.6m2、厚度不不小於3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。埋設在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小於35mm，長度不得小於1.5m，管子上至少要鑽20個不小於5mm的透眼，並埋設在潮濕的地方。主接地極應在主、副水倉中各設一塊，主接地極應用耐腐蝕的鋼板製成，其面積不小於0.75m2，厚度不小於5mm。

12、形成接地網作用井下各種電氣設備即使單獨設置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩台用電設備的不同相發生碰殼時，則兩台設備帶有接觸電壓，設接地電阻相同，為線電壓的1/2。

13、《煤礦安全規程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規定連接主接地極的導線叫接地母線，應用截面不小於50mm2銅線或截面不小於100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於100 mm2的扁鋼。電氣設備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應用截面不小於25 mm2的銅線，截面不小於50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小於4mm、截面不小於50mm2的扁鋼。

五、實習總結

經過這次的實習，讓我對礦工這個職業更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優秀的礦工。這次實習雖然時間只有一個月，但我覺得這樣的經驗卻是很寶貴的。我零距離的接觸到了煤礦職工的工作和生活，從他們身上我學到了很多東西。瞭解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進尺裏都有這些礦工辛苦的汗水。有時為了井下生產連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力，才有了今天國家煤炭行業的強大發展。

讀了四年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠。在校時，學校曾為我們組織過兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想，去年剛開學，學校為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，特意安排了我們在學校生產操作實習了一個月。而作為一名剛剛出校來煤礦實習的我，雖然尚不具備紮實的煤礦專業知識，對各種問題的看法更多的侷限於感性認識的階段，但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

在實習的這段日子裏，總的説來，很有收穫。我學習到了從課本上學習不到的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也感觸良多。這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在羣體中脱穎而出的基石和籌碼!

總之，我覺得態度是很重要的，態度決定着我們的工作成績，無論在哪個單位，做什麼事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做得不是很優秀，但我對這次實習所付出的汗水和努力覺得是我內心最大的安慰，因為我一直在努力做最好的自己。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。

在公司一個月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學校到社會的大環境的轉變，是從學生步入職場的重要過渡，是人生的重大轉折點。常言道：“工作一兩年勝過十年的讀書。實習雖然苦點、累點，但重要的是通過實習我有了收穫、有了知識、有了提高。在學校裏，我們學習的是理論知識。在公司裏，我們學習的是師傅們成功的工作經驗，並將所學的理論知識和實踐結合起來，多發現、多分析、多比較、多思考、多總結、多請教，充分發揮我們的主觀能動性和積極性，達到在實踐中提高自己的目的。 回首這一月的光陰，時間過得真快，轉眼間為期一月的實習時間已經結束了。在這一個月的時間裏，我經歷了一次轉型，那就是： 我由一個一直在學校單一環境下成長的學生離開校門到踏入社會進入工作單位成為其中的一員，並掌握基本的操作技能，獲得基本的工作能力，瞭解和適應我礦的生活環境、工作條件、人事結構以及工作中所需的注意事項。通過自己的努力學習、付出，和人力資源部及相關區隊的領導和同事的悉心指導和幫助，我完成了為期一個月的實習。

在實習中公司領導對我們非常關心，公司為我們每個人根據所學的專業安排了一個一年實習計劃。公司首先對我們這批新來的大學畢業生進行了以公司發展戰略、公司的歷史和現狀、公司各項規章制度、安全知識為主要內容的入礦教育。在此次培訓期間，由礦領導以及區隊領導為我們講解了許多關於我礦的安全、人文等方面的知識。通過培訓瞭解我礦的生產能力、工作環境、人文面貌、企業文化等方方面面的知識。瞭解了作為煤礦企業在管理過程中的重中之中是安全，必須做到“安全第一，預防為主”。

通過培訓，我們知道了煤礦的作業環境的危險性、知道入井應該知道做什麼，不應該做什麼，應該具備什煤礦安全資格證書，通過入礦培訓我知道了東易煤礦的地質結構：東易煤礦地質結構單一，可採煤層主要為一號煤和二號煤，一號煤平均厚度7米，二號煤平均厚度達到10米左右。現在主要採的是一號煤，12採區將採用大采高進行二號煤的開採。東易煤礦地質儲量1.324億多噸。企業遠景和企業規劃：實現百萬噸級大礦，實現國內一流的高產、高效、數字化大型現代化礦井。

從2月20日我們開始實習，經過集團公司指示以及礦裏領導給我們制定的實習大綱，在第一個月裏我實習的區隊是綜採一隊。在綜採一隊的實習過程中我經歷了好多的”第一次”：第一次下了井、第一次坐了猴車、第一次見到了採煤機等等。在綜採一隊的這一個月裏，隊領導給了我在生活、學習工作上無微不至的關懷和幫助，噓寒問暖使我體會到了這個大家庭的温暖，感到無比的温馨!在綜採一隊，我瞭解了他們的概況和基本的人員配製以及各項工作具體的開展情況。在實習的過程中，我們和20xx屆大學生進行了溝通，在交談的過程中他們向我們介紹了他們寶貴的工作經驗以及他們在工作學習中所得到的深刻認識。他們的經驗對於我們這些剛走出象牙塔的大學生來説是一筆特別寶貴的財富!

在實習的過程中我懂得了一個道理，那就是你如果要想真正瞭解一個煤礦的具體生產情況，那你就得去生產現場。只有在生產現場你才能瞭解它的生產情況，也只有在生產現場你才能熟悉它的工作流程以及瞭解其生產管理情況。“實踐出真知”，其實這也是礦領導以及隊領導對我們這些剛來的大學生説得最多的、囑咐得最多的。 在綜採一隊的實習過程中，隊領導讓我們一邊學習操作規程、各種安全操作質量標準、工作流程一邊進行跟班學習，即在進行理論學習的同時進行理論知識的實踐，將理論與實踐進行了有機的結合。跟着工人師傅我首先了解和明白了井下工作面的供電系統。

工作面的供電是由11採區引入再到工作面的1#、2#和3#移動變電站，再由這三個移動變電站對工作面的各個電氣設備進行供電，當然在這三個移動變電站後有三個組合高壓開關進行控制輸出給三機、液壓泵、乳化泵和噴霧泵，這就是工作面大概的供電原理。

接下來，師傅讓我們瞭解了工作面整體是怎麼進行通信和聯絡的。因為工作面特別長而且各個環節都必須整體銜接才能保證工作安全順利的開展，那就必須得有一個 “指揮中心”，這個地方就是控制枱，井下的日常電器設備維修和生產都必須由控制枱來進行聯絡。比如三機的開停，液壓泵、乳化泵和噴霧泵的開停都必須由控制枱來進行控制。這裏是實踐的場所，在這裏我認識和學習到了很多書本上沒有的理論，弄明白了許多實際生產工作中需要的東西。比如三機、泵(液壓泵、乳化泵和噴霧泵)開停的時間、順序和操作規程。 在綜採一隊的實習過程中我學習了採煤工藝和採煤流程。在生產現場我深刻理解了安全生產生產的具體含義，知道了安全就是生命這句話的深刻內涵，同時工人師傅也用他們的具體工作態度、行動詮釋了安全就是生命的重要意義。在採煤工作現場，由於頂板的壓力過大，時常會聽到異常的聲音，看到偏幫的出現。這是很危險的，聽工人師傅説在工作面現場，必須嚴格執行作業規程，人在行走的時候必須走在液壓支架行人道，檢修和清理煤渣的時候必須有人在一旁觀察時刻注意，以防止意外的發生。在採煤現場我還了解了液壓支架的工作原理、PM4的控制原理以及對採空區的處理措施、辦法。後面我陸續瞭解了皮帶機的運轉情況以及馬蹄兒如何對皮帶機進行校正。還了解到工作面的排水系統以及工作面特殊地段水的特殊處理方法。在綜採一隊我感受到了温馨的氣息，感受到了隊領導對工人的關心，感受到了隊領導對安全的重視。

我在運輸隊的實習期間，正好趕上我隊進行上落煤塔皮帶的更換工作。我參加了整個工程的實施，從硫化皮帶到新舊皮帶的更換全程參與。在這個過程中我學到了很多，不管是硫化皮帶的工序、措施還是皮帶更換的工序、措施，我都有所瞭解。根據施工現場工人的工作情況我理解了協同合作的重要性，也明白了安全的重要性，不管是什麼工作，不管是在什麼場所，也不管是什麼人在工作都要重視安全，“安全第一，預防為主”是我們貫徹到底的宗旨。通過這個工程的跟班學習，我同時還學到了怎麼進行措施的編寫，一個措施的編寫它包括整個工程施工的工序，每個工序所涉及到的材料、用具，每個工序所存在的所有不安全因素，要在每個工序中提到安全隱患的預防措施等等。 在運輸隊我還對主皮帶、上落煤塔皮帶系統、3m絞車、副井提升進行了學習瞭解，熟悉了其許多設備的基本參數，比如皮帶的參數、滾筒的參數、電機的參數、絞車的參數以及軌道的參數等等。熟悉了各個車場，瞭解了我礦的運輸系統。

六、實習心得

在實習期間，區隊領導給了我許多的指導，還讓我參加了為期一個月的關於電氣防爆檢查的培訓學習。在培訓學習的過程中，我瞭解了井下工作環境對電氣設備的要求、礦用防爆電氣設備的類型、礦用防爆電氣設備的管理以及煤礦的安全用電知識。知道了“三專兩閉鎖”的內容：三專就是專用變壓器、專用開關、專用線路，兩閉鎖就是風電閉鎖和瓦斯電閉鎖等等。 為期一年的實習時間結束了，在這一年的實習中，我學到了許多、感受了許多、懂得了許多!在即將結束之際，我想對礦領導、各區隊領導以及工人師傅們説一聲：“謝謝你們!是你們使我成長，是你們讓我得到充實，同時也是你們讓我懂得了許多，你們是我心中永遠的楷模! 總的來説，在實習期間，雖然很辛苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很到的啟發。我明白：社會在發展，新的知識、技能在不斷地更新，在今後的工作中我還必須學習更多新的東西，這些東西會給我帶來新的體會、新的收穫。因此，我堅信：只要我用心地去挖掘、勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫，只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多知識和寶貴的經驗。在以後的工作中，我會努力地提高自身地綜合素質，從實際出發，更好地理論聯繫實際，一步一個腳印地幹好每一項工作，努力提高自我素質，做一個合格的專業技術人才，更好地為社會主義現代化建設貢獻個人力量。

關於機電實習報告 篇11

一、實習目的

1.通過工作實習加深體悟了對機電一體化專業認識，鞏固了專業思想，激發了學習熱情。

2.熟悉公司工作操作流程、專業涉及的工作要領。為以後走上更好的工作崗位積累一定的知識和經驗。

3.開拓我們的視野，增強了專業知識，鍛鍊了獨立教育工作的能力，拓展了更廣的知識和業務。通過現場的工作實習和化工企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、逐步解決工程實際問題的能力，為後繼的學習以及其他方面的深入瞭解打下了堅實的基礎

二、實習情況介紹

1.公司簡介：

崗位介紹：

專案包括三層含義：

（1）第一項專案是一項有待完成的任務，有特定的環境與要求；

（2）在一定組織構型內，利用有限的資源（包括人力、物力和財力等）在規定的時間內基本完成任務；

（3）任務是滿足一定可靠性、質量、數量和技術指標等要求。對照IT企業的工作內容，基本都可以稱之為專案，因此對這些科研工作的管理，均可以採用專案管理的方法。

專案就是要完成的一個具體任務，一旦這個任務基本完成，這個專案的使命就完成了。專案受到周圍環境的制約，而且環境對專案的執行有一定的約束，例如考慮到和其他專案的相容，必須採用的技術半導體技術和開發理念等等。為了完成專案的任務，必須要組建幾支團隊，團隊成員分工合作以完成各個分與目標，進而同時實現總體目標。專案對資源有一定的要求，這些要求包括人力資源的技術能力明確要求和數量要求，配備什麼樣的設備和數量，完成專案目標需要多少費用，以及這些資金的分配情況等。

3.工作介紹：

主要工作是協助公司完成後勤規劃管理的項目，主要分為機械手配件統計管控、機台導向環統計管理、技術員用備品行政管理請購、備品室進出管理。其中還兼職架立模具。

三、實習時間及地點

20xx年x月-20xx年x月在電子股份有限公司進行頂崗實習。

四、實習內容

開始的那天是新人培訓，新人培訓是為了協助新進人員融入景智大家庭，快速上手工作，不僅由部門負責人資深人員擔任輔導員，作為職場生活/專業上的指導者：另有集團文化訓練及公司新進人員教育英國公司訓練，作為熟悉本集團核心價值、文化及基本組織工作流程須知的引導課程。

人力資源部及職業發展輔導員引導員工從學生到職場人的順利過渡，給員工一個清晰籃球員的職業健康發展方向。

依據公司策略設有員工核心職能課程，為使全公司員工共同朝向組織目標邁進，均設置相應額外課程強化員工各核心職能，如溝通、團隊合作者合作與問題解決能力等課程。為了提升職工之工作效率，電子規劃了一系列管理及各功能別專業訓練課程，如時間管理、基礎製程介紹、研發能力介紹及英語能力持續提升課程，以加強員工之其他工作技能。

這一天的時間就是在課程的以及考試中度過的，在下午的時候，公司來人平均分配我們這些新員工，我被分配到P13成型生計部門，按正常情況下，夜裏是需要加班的，不過因為我們是新來的員工，提前下班了，明日再去職能部門被分配到的部門報道。

總算教育工作到了正式工作的時候了，我到了成型生計主管部門，在這裏抑制作用我知道了成型窮困部門的作用，主要就是控制注塑機，製作出更想要的產品。盒形注塑成型是利用塑膠原料受熱後成為熔融狀態流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入需先設計好的緊閉模腔內，經過冷卻其後而得到所需的需製品的過程。

我的無惡不作帶我熟悉了一起熟習工作的同事，然後讓我認識工作中需要有知道的知識。這農芝到了很多。繼而我就進入了這個大家庭裏。

作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能的'做出客户想要達到的產品要求。我一般做是把設置好的注塑機的參數做成圖片，將每兩台模具需要什麼樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便於後來人能夠速度更快的上手操作。我會每天看看都有那些新的產品需要做出工藝參數文檔來，如果有要做的，那麼我會去車間找到那台正在生產產品的注塑機，拍片下它的參數來，再回到辦公室裏把他做成Excel表格的格式保存下來。做出工藝參數文檔以後，要看看這個產品用的是那個模具，把可能需要這台模具需要怎麼佈置水運圖，以Excel表格的格式畫出來，再然後那還需要看看這個產品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產產品的注塑機上的温控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，在做成Excel表格。詳盡這樣一個完整的工藝規劃就基本完成了。下面就是要把這些文檔打印出來，裝訂成冊。以便後人使用。這是我頂崗實習期間需要做的其中一個項目。

又有的是需要我到每台注塑機裏看看他是裏邊多少噸位的機台，然後測量出他需要什麼尺寸的定位環，定位環狀的作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞注射入模腔內。把每一個機台需要什麼樣的定位環統計出來，用內部委託單的形式，發給公司目前內部的模具廠，去製作出相應的定位環是。當製作出來以後，會通知我們去取，拿回來以後要在每個定位環上打上，以便於下次使用時能方便的找到城市佈局需要的功能定位環。並且還要測量出每台注塑機在安裝不同模具時，需要什麼長度的頂杆，頂杆的作用產品設計是在產品注塑成型，模具打開時，將產品頂出到模具凹槽外，以便於針型將產品取出。這裏再説下所機械手，機械手是將模具取出注塑機所用的工具，它是用氣動控制的，在正常生產繫上，需要高效率運作，機械手可以精確的取出產品線，當然機械手是技術員製作得來的。當把頂杆的長度、粗細確定下來後，也需要用內部委託的方式，製作出來，並且打上標籤。頂杆螺絲也需要通過以上的示例來確定出來，並做好。把它們存入備品室中，等現有的出現損壞時，便於更換。這是我頂崗實習期間需要做的另研修一個項目。

關於機電實習報告 篇12

一、實習目的：

1、實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對電氣工程及其自動化專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。

2、通過畢業實習，我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。

3、畢業實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。

4、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業後的工作打下良好基礎。

二、實習內容

第一部分電氣安全管理一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統的重要組成部分，擔負着輸送電能的重要任務。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導致個別區段的電力線路的安全性降低，增大了發生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的

(一)、架空線路的安全檢查對廠區架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風大雨及發生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數。架空線路的安全檢查應重點檢查以下項目：

1、電線杆子有無傾斜、變形、腐朽、損壞及基礎下沉等現象。

2、沿線路的地面是否堆放有易燃易爆和強腐蝕性物質。

3、沿線路周圍，有無危險建築物。應儘可能保證在雷雨季節和大風季節裏，這些建築物不致對線路造成損壞。

4、線路上有無樹枝、風箏等雜物懸掛。

5、拉線和板樁是否完好，綁託線是否緊固可靠。

6、導線的接頭是否接觸良好，有無過熱發紅、嚴重老化、腐蝕或斷脱現象;絕緣子有無污損和放電現象。

7、避雷接地裝置是否良好，接地線有無鏽斷情況。在雷雨季節到來之前，應重點檢查。

(二)、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設在地下的，要做好電纜的安全運行與檢查工作，就必須全面瞭解電纜的敷設方式、結構佈置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，並應經常監視其負荷大小和發熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發生故障時，還須臨時增加安全檢查次數。

電纜線路的安全檢查應重點檢查以下項目：

1、電纜終端及瓷套管有無破損及放電痕跡。對填充電纜膠(油)的電纜終端頭，還應檢查有無漏油溢膠現象。

2、對明敷的電纜，應檢查電纜外表有無鏽蝕、損傷，沿線掛鈎或支架有無脱落，線路上及附近有無堆放易燃易爆及強腐蝕性物質。

3、對暗設及埋地的電纜，應檢查沿線的蓋板和其它覆蓋物是否完好，有無挖掘痕跡，路線標是否完整。

4、電纜溝內有無積水或滲水現象，是否堆有雜物及易燃易爆物品。

5、線路上各種接地是否良好，有無鬆動、斷股和鏽蝕現象。

(三)、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面瞭解車間配電線路的佈線情況、結構形式、導線型號規格及配電箱和開關的位置等，並瞭解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每週進行1次安全檢查，其檢查項目如下：

1、檢查導線的發熱情況。

2、檢查線路的負荷情況。

3、檢查配電箱、分線盒、開關、熔斷器、母線槽及接地接零裝置等的運行情況，着重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色和腐蝕等情況，接線有無鬆脱、放電和燒毛的現象，螺栓是否緊固。

4、檢查線路上及線路周圍有無影響線路安全運行的異常情況。絕對禁止在絕緣導線上懸掛物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。

5、對敷設在潮濕、有腐蝕性物體的場所的線路，要定期對絕緣進行檢查，絕緣電阻一般不得低於0.5ΜΩ。

變電所的運行發展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現安全、可靠、經濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現場實際情況相符合的運行規章制度，交由值班人員學習並嚴格遵守執行，以確保安全生產。

(一)運行制度

1、交接班制度交接班工作必須嚴肅、認真進行。交接班人員應嚴格按規定履行交接班手續，具體內容和要求如下。

(1)交班人員應詳細填寫各項記錄，並做好環境衞生工作;遇有操作或工作任務時，應主動為下班做好準備工作。

(2)交班人員應將下列情況做詳盡介紹：

1.所管轄的設備運行方式，變更修飾情況，設備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關事項;

2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

(3)接班人員應認真聽取交接內容，核對模擬圖板和現場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應在交接班記錄簿上簽名。

(4)交接班時，應儘量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應由交班人員負責處理，接班人員應主動協助處理。當事故處理告一段落時，再繼續辦理交接班手續。

(5)若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應拒絕交接，並迅速報告上級領導，做出適當安排。

2、巡迴檢查制度為了掌握、監視設備運行狀況，及時發現異常和缺陷，對所內運行及備用設備，應進行定期和特殊巡視制度，並在實踐中不斷加以修訂改進。

(1)巡視週期。有人值班的變電所每小時巡視一次，無人值班的變電所每四小時至少巡視一次，車間變電所每班巡視一次。特殊巡視按需要進行。

(2)定期巡視項目。

1)注油設備油麪是否適當，油色是否清晰，有無滲漏。

2)瓷絕緣子有無破碎和放電現象。

3)各連接點有無過熱現象。

4)變壓器及旋轉電機的聲音、温度是否正常。

關於機電實習報告 篇13

一、實習目的及要求

1.實習目的

根據課程安排，我們大三的最後一學期進行畢業實習，由於年前我們自己都找到了實習單位，故過了春節後我們就在直接到實習單位進行實習。畢業實習是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，是提高大學教學質量的關鍵，是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐中瞭解社會，通過實習不僅使學生的專業理論知識得到鞏固，而且加深了對有關基礎課及專業基礎的理解。更重要的它是鍛鍊學生分析間題、解決問題及實際動手的能力，培養學生勞動意識，樹立為煤礦現代化貢獻力量的信心和決心的一次極好機會。深刻體驗了金嶺煤礦企業文化和其文化管理體制下的發展潛力，增強了對煤炭生產的感性認識；熟悉和了解了礦井生產管理的各項制度（崗位職責、用人標準、規程規範）；瞭解了當前國內國外現代化煤礦生產發展的一個基本現狀；熟悉和了解了礦井開拓開採系統和生產系統；學習到了關於煤礦的許多生產、安全、管理常識；學習到了企業職工的培養和管理思路；學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現；此次實習積累了一定的實際工作經驗，擴大了專業知識面，提高自己分析和解決實際問題的能力。參加這次畢業實習讓我們在畢業之前能夠親身前往一線崗位進行生產工作，讓我們在生產實習過程中完成學習到就業的過渡，為我以後走向工作崗位打下堅實的基礎。

2.實習要求

嚴格遵守煤礦企業制定的規程規範條例，不經師傅批准不得無故曠工，明確實習目的，端正實習態度，虛心向工人師傅學習。積極思考，認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的應用。

二、實習單位及簡介

鄭州市磴槽集團金嶺煤礦位於河南省登封市西南35公里，洛少高速、登封鐵路臨近。該礦區位於馬嶺山井田，在豫03省道南3公里處，年產值3億元，年上繳國家税收4000多萬元，現有職工2500人，其中中專以上幹部、職工和工程技術人員335人，聘請有各類專業工程師26名。金嶺煤礦是全國依法生產先進單位、省資源綜合利用企業、鄭州市先進企業、鄭州市清潔生產先進企業、登封市綠色企業。金嶺煤礦20xx年3月建礦，20xx年投產，礦井生產能力60萬噸，原煤全硫含量0.8%左右，發熱量平均30.43MJ/Kg，灰熔融性軟化温度gt；1250°。屬低灰，低中硫，高發熱量，高熔融性貧煤。煤的可選性為中等易選煤，熱穩定性好，化學反應性中等，結渣性中等。可作為火力發電，沸騰發生爐用煤和民用煤。建礦以來，金嶺煤礦與中國礦業大學合作辦學，合作進行科技創新，在許多煤礦科技方面走在了河南省煤礦企業前列。特別在利用瓦斯發電等項目上，得到國家和省市有關部門領導的高度評價。金嶺煤礦職工待遇在同行企業名列前茅，有專車接着職工上下班，礦區環境優美，是標準的花園式礦區，有游泳池、舞廳、釣魚塘等休閒娛樂設施，是各類人才工作、生活的絕佳去處。

金嶺煤礦始終堅持安全為天，科學發展，務實創新，勇爭一流的辦礦方針。金嶺煤礦經過長期實踐，逐步形成了適合自己的企業經營理念：安全是職工的最高福利，安全是企業的最大效益的安全觀；以科技保安全，以科技促生產，以科技增效益的科技觀；凡國有大礦有的先進設備、先進技術，只要適合企業就大膽引進使用的革新觀；不貪大求洋，不唯命是從，滾動發展的發展觀；向時間要效益，向崗位要質量的效率觀等觀點，共同構成了金嶺煤礦的經營戰略理念，推動着企業健康穩定發展。

三、實習內容

由於我的專業是礦井通風與安全，所以在礦上分到了通風科，隨着老工人做一些通風方面的工，在實習期間主要熟悉了以下幾方面：

1.通風系統：礦井通風系統是向井下各作業地點供給新鮮空氣，排出污濁空氣的通風網路、通風動力和通風控制設施(通風構築物)的總稱。礦井通風系統與井下各作業地點相聯繫，對礦井通風安全狀況具有全局性影響，是搞好礦井通風防塵的基礎工程。無論新設計的礦井或生產礦井，都應按照有關法律法規的規定，建立和完善礦井通風系統。

2.通風構築物：採用隔斷分流的方式風門、風牆等。礦井通風構築物是礦井通風系統中的風流調控設施，用以保證風流按生產需要的路線流動。凡用於引導風流、遮斷風流和調節風量的裝置，統稱為通風構築物。合理地安設通風構築物，並使其通常處於完好狀態，是礦井通風技術管理的一項重要任務。

3.通風方式：礦井通風系統按服務範圍分為統一通風和分區通風；按進風井與迴風井在井田範圍內的佈局分為中央式、對角式和中央對角混合式；按主要通風機的工作方式分為壓入式、抽出式和壓抽混合式。

4.通風方法：礦井通風的動力有自然通風和機械通風兩種。自然通風是利用自然風壓對礦井或井巷進行通風的方法；機械通風是利用通風機產生的風壓，對礦井或井巷進行通風的方法。《煤礦安全規程》規定，煤礦井下必須使用機械通風。

四實習心得

1.安全第一。在煤礦這樣一個環境條件惡劣的工作環境下，安全工作是第一要位。不論我們在培訓階段還是在井下實習的階段，作為一位煤礦工人都要把安全第一的概念放在心中，我們要遵守國家的法律法規，遵守各個煤礦的規章制度。不論我們井下還是在井上我們工作時都要嚴格按照要求、按照規程辦事，不能隨心所欲、我行我素。只有這樣子才能保證煤礦順利的安全生產。把安全放在第一位置，樹立安全為天的理念、踏實做好每一步安全生產工作。

2.愛崗敬業。作為一位煤礦工人，要有嚴格的紀律性和一種吃苦耐勞的精神。在金嶺煤礦井下的工作工人每天都要按時來開班前會，按時下井。特別在井下他們都能吃苦耐勞，都能把自己的工作完成好。作為新一代的煤礦工人，我們也要像那些老工人一樣，發揚艱苦奮鬥，吃苦耐勞的精神，把上級交給我們的任務順利安全的完成。

3.虛心學習。我作為還沒有畢業的大學生，光靠自己學習的理論知識是不可能獨立完成煤礦的安全生產任務的。所以我們要懷着一個虛心學習的心去向工作經驗豐富的老工人和身邊的每一個人學習。學習他們的操作方法和過程。然後再結合自己在大學裏所學的理論知識把自己所學的內容綜合起來，把自己的知識體系串在一塊、為以後的工作提供一個良好的基礎。

五、實習總結

經過這一段時間的實習，讓我真正的體會到了理論和實踐的區別。在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這麼簡單，操作起來也並不難，但事實卻並非如此。這次實習使我對實踐出真知的道理有了更深的理解；理論是死的，實踐才是活的。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”説的很有道理，在今後的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。

態度決定着我們的工作成績，無論在哪個單位，做什麼事情，只要自己的態度端正和積極，我們總會找到辛苦工作的價值和樂趣。也許，我做得不是很優秀，但我對這次實習所付出的汗水和努力覺得是我內心最大的安慰，因為我一直在努力做最好的自己。

實習已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。

畢業實習是大學的最後一次實踐活動，我和大家一樣都很珍惜這次難得的機會，盡我的全力學習我不懂的東西，以不枉此行。基本達到了實習增長見識、開闊眼界、聯繫社會、瞭解實踐的目的，最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝！

關於機電實習報告 篇14

一、實習目的

實習煤礦生產概況、地質概況、開拓供電系統、運輸供電系統、提升供電系統、通風供電系統、採煤供電系統。

1、熟悉煤礦礦山供電系統;

2、熟悉露天和室內供電系統;

3、熟悉礦井移動變壓器運行情況。

二、實習地點

北京大台煤礦。

三、實習時間

20xx年1月4日——1月8日

四、實習內容

⑴礦山位置、交通情況;

⑵礦山供電系統情況

⑶室內供電系統情況;

⑷礦井移動變壓器運行系統情況;

⑸運輸供電系統情況;

⑹煤礦變電站個種型號變壓器運行情況;

⑺勞動組織及勞動分工;

⑻安全管理機構適應性分析;

⑼安全管理文件、制度科學性分析;

⑽主要災害類型及預防措施;

⑾生產單位存在的隱患情況及整改建議;

⑿典型案例分析及預防措施制定;

⒀安全管理建議。

五、實習感想

剛一到礦區就被它的整潔所震撼，在我想來，煤礦都是 又黑又髒、灰塵滿天的代名詞，可是大灣煤礦不然。一走進礦區：平整的草坪、綠綠的樹、整潔的路、樓內更是窗明几淨，牆壁雪白。

當我們站在煤礦作業區的橋上時，遠看寬大的開採區景 象，聽着工作人員的解説，尤其是當看到開採原煤所用長龍似的火車裝運時，大家無不感歎平頂山資源之豐富，企業規模之大。這種火車配20多個車廂，每個車廂可以裝載1噸上好的煤炭，!眼前的這一切征服了當時在場的每一位同學，大家紛紛站在橋上，和火車留影。

時間一晃而過，轉眼間實習快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。

在這段時間裏，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空餘時間認真學習一些 課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下礎。 實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作， 通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對煤礦井下生產有了更深的認識。

所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是 紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

關於機電實習報告 篇15

一、實習目的

這次實習是畢業前的一次綜合性實習。本次實習是為了拓展知識面，擴大與社會的接觸面，鍛鍊和提高能力，將理論知識與實踐相結合，在以後走入社會能夠更快的進入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以後走向社會，更好的工作打下紮實的基礎。

通過實習使我們對煤礦機電專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。畢業實習的過程中，我們不僅要看到理論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在實際工作中，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，為畢業後的工作打下良好基礎。通過這次的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。

二、實習內容

1、無極繩絞車的類型及工作原理

1.1 無極繩絞車的類型

無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。 螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角。它的優點是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損較大。

夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當鋼絲繩按輻射方向拖力於繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點上，鋼絲繩離開後由於下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優點是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點是維護較繁瑣，夾繩彈簧質量差時易折斷。

1.2 無極繩絞車的工作原理及組成

鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機帶動主動輪轉動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。

無極繩絞車屬於礦用小絞車，它由電動機、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統、主軸、底座、張力平衡等部分組成。

2、SQ型無極繩絞車的用途和特點

2.1 用途

無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備;適用於長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、採區上(下)山和集中軌道巷等材料、設備的不經轉載的直達運輸;是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式，實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備;也可用於金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸。

2.2 特點

無極繩連續牽引車(無極繩絞車)，吸收了繩牽引卡軌車的先進技術，借鑑了傳統無極繩絞車的實用經驗，創造性開發研製的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統的進 一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：

(1)可靠性高，操作簡單。採用機械傳動方式，設置兩套制動系統，可靠性高且結構緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強度。

(2)一機多能，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應用在採區上(下)山，還可佈置在集中軌道巷，又能為掘進後配套服務。

(3)佈置靈活，適應性強。

①系統既能佈置成雙軌單運輸，又能佈置成四軌雙運輸，還能佈置成三軌雙運輸。

②無極繩絞車既可平行於軌道佈置，又可垂直於軌道佈置。

③雙軌單運輸，可採用兩根鋼絲繩同在軌道內側，也可採用主繩在軌道內側，而副繩在 軌道外側的佈置形式。

④絞車採用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室佈置，又能靠巷道側 幫佈置，可適應不同巷道工況靈活佈置。

(4)可實現巷道水平轉彎運輸。根據巷道轉彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到 水平曲線運輸之目的。

(5)配置靈活，便捷安裝。根據不同條件，選用不同方案，採用不同輪組配置方式，可 適應起伏變化坡道的不同運輸需求;採用靈活的固定結構，拆裝便利;尾輪固定簡單，適應運 輸距離的變化，可快捷地移動。

(6)容繩量大，運行費用低。採用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化; 採用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長;梭車採用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費;部件採用可靠的機械結構，故障率低，維護量小。

(7)連續運輸，安全高效。安裝區段內直達運輸，無需轉載，減少人力倒車次數，減輕了作業人員的勞動強度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。

三、實習心得

時光飛逝，一眨眼畢業實習已經結束，在這段時間內對我的一生有着很重要的意義。實 習是學校教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入瞭解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

記得第一次來煤礦實習時，對什麼事情都充滿着好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位後，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。雖説大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻非常重要。首先，在任何情況下，學好自己的專業知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話説“活到老，學到到”，學習是提高自身綜合素質的一種有效的途徑。其次，在學習的同時，將專業理論知識與實踐相結合，提高社會實踐的能力。

經過這段的時間，我感受到必須要有堅持不懈的精神，要勤勞，任勞任怨，要虛心學習，不恥下問，要確立明確的目標，並端正自己的態度。

關於機電實習報告 篇16

實踐課題：機電一體化技術中銑工的實踐運用

一、實習目的

終於要到了實習的時候了，很早以前就從師兄那裏打聽到了有，那時候可以説是著急急切地期盼着這一天的到來，因為大家再也無法滿足於課堂教學，儘管從同學朋友那裏瞭解到實習並非像想象中的那樣是一件快樂的事情。

驀然回首，轉眼為期一週的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂！因為我們在學到了作為必備銑工所一名的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

陸游而且也讓我更深刻地體會到光榮的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！我們實習的第一天看了關於銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的黑膠。

看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒更讓人令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的苞蘚工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。

其實，對我們這些工科的學生來説這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將理論知識全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、結合基本工藝方法和基本工藝道德教育等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

銑工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的大學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的感覺，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過老師的講解。我終於明白了什麼是銑工。同時也懂得了為什麼有人説“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來已經完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作台、台虎銑、砂輪等。

二、具體內容

本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑牀（加工零件的設備）需要進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求非常高。

銑工的操作方式要求如下：

1、銑台要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、台虎銑夾持工具此時，不得用鐮刀操縱桿錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在觀眾席銑台上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作台槽。

7、使用鑽牀時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。無須用錘子擊打鑽夾頭。

銑工的實習目的：

1.瞭解銑削加工的織物工藝特點及加工範圍。

2.瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法測量方法，瞭解用分度頭單純分度進行的加工。

4.在銑牀上正確安全工件、刀具並全面完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的基本知識，實習時我關頭牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。接下來説説我的實習經歷了。

1.第一節理論課上，老師首先班主任強調銑牀操作過程中應注意的事項，然後老師講解詳細介紹了銑削加工的概念、特點、烘乾範圍及有關的物理量，並隨同我們參觀講解卧式、立式銑牀的組成部分、聯繫講解完上面的素材，老師帶領我們來到絲網上，詳細介紹瞭如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的切削。

2.練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑牀上所銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最後完成對工件的加工，我們小組取得亮眼的成績。

3.由於我們剛開始是在立式銑牀上銑削平面，因此我們小組和項目組別的小組交換機器，我們到卧式銑牀上才練習。卧式銑削銑牀銑削平面速度就是快，只可惜，學校的一台卧式銑牀的油泵壞了，工作台的橫、縱、垂直厲害進給三個方向的自動移動也全都壞了，還好，我們人手充足。最終，在我們的齊心協力下，一個個合格的工件順利“誕生”。

4.第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑牀上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽後，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工緬齊平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都不動聲色，結果有的工件還不達標，也許是刀具的原因吧！

5.平面、凹陷的聯繫已告一段落，我們也開始了我們的小測驗測試，在老師的規定時間內，敲定對工件的加工，經過一番努力，終於順利通過測試。

6.第三天實習，難度更大了，本來既要銑削台階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們極少練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用聖塞雷縣分度頭進行等分，未在銑牀上加工。

三、經驗總結

1.通過實習，對塊規加工的特點、加工範圍，對銑牀的組成、工作原理和用途都有深刻介紹的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的

2.銑牀的操作簡單易學，但操作過程當中也不可鬆懈，以防止火災事故的發生。

3.我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。重新認識了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。

4.機械製造瞭解紡織工藝知識和新工藝、新技術、中才新設備在機械製造中的應用，培養、提高和強化了我們的工程實踐工程項目能力、創新覺悟和創新能力。

5.銑工實習培養和進修鍛鍊了我們，整個市場提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

6.我們同時教給也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師就要不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己的把同學們的作品修整得更為完美一點。拆裝有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。

實習進程過程中我們也發揚了團結互助的.精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

7.在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己命人磨製而成，這種自豪感、成就感榮譽感是難以用詞彙來表達的。

8.作為金屬切削加工中為人所知方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故墊圈加工效率高，加工範圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，地表粗糙度值較低，又適合與方若縣，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。

我相信，隨着技術日新月異的產業發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。

四、實習心得

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個感激實習的機會，讓我們提前視聽享受提前到學工科的不易，獲得了課堂得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

兩年前我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的我們要做的工作告訴把，更多的是需要有順便我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的蓬勃發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾談論過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

就像我們接觸到的銑工，雖然它的傷害性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出所有成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭開始，培養了我們一種挫折感等等。這次外派帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些談論操作技能，也不僅僅是通過幾項所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每位人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

在實習過程中，我呢明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能不幸得到那麼有效的實習。現在我的工作已經找好了，畢業後就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由於之前我實習的實習已經這麼出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

關於機電實習報告 篇17

一、 實習目的

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習的目的主要在於通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身説法全面而詳細的瞭解煤礦安全生產相關設備及工藝。實習的過程中，學會從技術人員和老師那裏獲得直接的和間接的生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過認識實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累經驗。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工程技術人員勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中觀察、分析、解決問題的能力。

我們應該通過實習達到以下目的：通過參觀河北能源職業技術學院教學用礦井和開灤地質公園，以及聽取林南倉礦宮平陽主任、荊各莊礦王鳳志總工程師、開灤礦務局閆雲匯主任、錢家營礦龐鳳嶺工程師對各自所在礦相關情況及技術的介紹以及唐鋼集團張志業工程師對冶金行業安全狀況的講解，重點了解煤礦生產中相關的機械設備、技術工藝及理論原理，煤礦發展史，煤礦生產中所採取的安全管理方法，知道在實際生產中，企業是如何進行安全管理的；以及通過實地的實習和思考，找出他們在煤礦安全生產及企業安全管理中存在的一些缺陷及所需採取的補救改善措施，從而為以後的學習和科研積累感性認識經驗。

二、實習意義

認識實習是我們工科學生的一門必修課，我們煤礦與安全工程專業要求學生掌握一些通用的安全技術與要求以及煤礦生產中有關掘進、支護、爆破、回採等相關技術工藝，包括煤礦用機械安全、防火防爆技術、通風防瓦斯技術、防煤塵措施、常見職業危害及防護措施、煤礦電氣安全技術等。這可以加深我們對機械化掘進、採煤，現代錨噴支護，錨網支護，金屬拱形支架支護、礦井通風與安全等的認識，為後續課程及畢業設計以及今後的實際生產打下堅實基礎。因此，通過本次實習我們可以達到對所學專業的性質、內容及其在煤礦安全領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。實習也讓我們早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白以後讀大學是要很認真地讀，只有具備足夠的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，實習更讓我們明白了以後要有一技之長，這樣才能迎接挑戰，也讓我們知道了大學是我們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

三、實習內容

1、參觀河北能源學院教學用礦井

該礦井由早年的防空洞改造而成，走向為東西方向，全長100多米，內設運輸大巷、石門、巖巷獨頭掘進、回釆工作面、通風系統、風門、鑽眼爆破工作面、機電硐室等。在張九齡老師的帶領下我們首先見到一條鋼軌，鋼軌上面設有擋車器，瞭解到擋車器是防止跑車傷人事故發生的一項安全措施；巷道北側設有皮帶輸送機，一般在運輸大巷用來運輸煤炭；繼續行進來到巖巷掘進巷，此巷用縱軸巖巷掘進機掘進，錨噴支護和金屬拱形支架支護，外設壓入式局部通風機通風，上隅角安裝有瓦斯報警裝置；隨後我們來到回採工作面，有單體支架支護和液壓支柱支護，運用刮板輸送機轉載，聯合採煤機回採，放頂煤法放頂；跟隨風流穿過風門看到一台抽出式風機負責礦井的通風，風機旁設有防爆型機電開關設備；接下來我們來到爆破工作面，透過爆破模型我們可以看到該模型採用楔形掏槽，掏槽眼深度大於輔助眼及周邊眼20~30mm;最後來到機電硐室，大型防爆機電設備塗黃色油漆。通過本次參觀我能更好、更直觀的理解從課本中學到的知識，給我非常直觀的印象，瞭解到側卸式裝載機、激光定向儀、蟹爪式轉載機是什麼樣子的，為以後的學習和工作打下良好的基礎。增加了我們對自己將要從事工作的親切感。

2、聽取各專家講座

在宮平陽主任的講座中，我學習到了巷道的分類：

①按空間特徵分類有垂直巷道、水平巷道和傾斜巷道。

②按用途分類可分為開拓巷道、準備巷道和回採巷道三種。

立井：有出口直接通到地面的垂直巷道。 如主井、副井、風井。在礦井開拓中井眼位置的選擇至關重要，一般不採用中央並列式通風，因為這樣礦井風阻會很大，工業廣場的位置一般不要在煤質較好的位置，這樣會造成煤炭的浪費。

暗立井：沒有出口直接通到地面的垂直巷道。一般用來連接上、下兩個水平，擔負由下水平向上水平的提升運輸任務。

水平巷道可分為：平巷、平硐、石門。平硐：有出口直接通到地面的水平巷道。 平巷：沒有出口直接通到地面，沿巖層走向開掘的水平巷道。按用途分，有運輸平巷、行人平巷、進風或迴風平巷；按服務範圍分，有階段平巷、分段平巷和區段平巷。

石門：沒有出口直接通到地面，與巖層走向垂直或斜交的水平巖層巷道。按用途分，有運輸石門、進風石門、迴風石門。按服務範圍分，有階段石門、採區石門等。

斜井：有出口直接通到地面的傾斜巷道。

關於機電實習報告 篇18

即將畢業了，我們正逐步走入社會。在煤礦為期一個月的實習是我走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我從學校到社會的大環境的轉變，是從學生步入職場的重要過渡，是人生的重大轉折點。常言道：“工作一兩年勝過十年的讀書。實習雖然苦點、累點，但重要的是通過實習我有了收穫、有了知識、有了提高。在學校裏，我們學習的是理論知識。在實習中，我們學習的是師傅們成功的工作經驗，並將所學的理論知識和實踐結合起來，多發現、多分析、多比較、多思考、多總結、多請教，充分發揮我們的主觀能動性和積極性，達到在實踐中提高自己的目的。

一、實習要求：

1.學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。

2.嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。

3.虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。

4.培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少於三次。

二、實習內容：

1、入井安全資格培訓：

（一）煤礦安全教育：

煤礦安全是一種多因素、多環節、動態複雜的系統工程。據統計，全國工傷事故最多的是煤炭工業，煤炭工業中80%以上的事故是由於違章作業、違章指揮造成的。其中，人的不安全行為在煤礦事故致因中佔有決定性的地位，而煤礦職工的心理隱患是不安全行為的根子，所以，早就有專家斷言——研究礦工的安全心理素質，尋找出一套強化心理素質的好方法，對儘可能多地防止和減少事故有着特別重大的意義。

1.把安全教育作為一項長期性的重要任務

把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恆。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮，忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高於一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。

2.職工是安全教育的主體

安全教育必須堅持以人為本，注重研究職工在安全生產過程中的思想、行為變化規律，研究不同層次的職工羣體對安全生產的心理需求，研究預防為主的安全教育內容和手段。要圍繞不同時期、不同階段、不同季節的安全工作情況，針對常見事故的類型和發生地點，針對安全薄弱地點、薄弱人物的具體情況，有的放矢地對職工進行教育。要把以人為本的思想教育與法律約束、行政監督、經濟和獎懲等多種手段有機結合，貫穿於企業管理、生產經營、法律法規等各項制度中，這樣才能有效地增強安全教育的整體能力，提高安全教育的實效性。要不斷創新教育形式和載體，積極探索安全教育的最佳方桉。

3.安全教育的形式

要不斷增強安全教育的實效性，着力構建安全教育的長效機制，實現安全教育的正常化、制度化、規範化。安全教育不僅要保證數量，更重要的是保證質量，切忌搞一刀切、一個模式。必須根據企業實際情況，根據不同的工種、不同的崗位、不同的人羣，開展不同形式的、富有針對性、職工喜聞樂見的安全教育活動，把對職工安全理念的培育、思想行為的引導，直接融合到安全生產過程中，達到人人講安全，事事講安全，不安全不生產，一切為安全讓路的狀態與環境。

（二）下礦井之前應該做的準備：

1.人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，並且人井前嚴禁喝酒。

2.人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服裏去，在自救互救中也可能用上。

3.人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。

4.隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。

5.必須遵守入井掛牌登記制度，登記後方可人井。

6.每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。

7.接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。

8.瞭解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。

2、區隊實習

從3月15日我們開始實習，經過集團公司指示以及礦裏領導給我們制定的實習大綱，在第一個月裏我實習的區隊是井下運轉區隊。在運轉區隊的實習過程中我經歷了好多的”第一次”:第一次下了井、第一次坐了猴車、第一次見到了輸送機，刮板機等等。在運轉區隊的這一個月裏，隊領導給了我在生活、學習工作上無微不至的關懷和幫助，噓寒問暖使我體會到了這個大家庭的温暖，感到無比的温馨！

在運轉區隊，我瞭解了他們的概況和基本的人員配製以及各項工作具體的開展情況。在實習的過程中，我們和往屆大學生進行了溝通，在交談的過程中他們向我們介紹了他們寶貴的工作經驗以及他們在工作學習中所得到的深刻認識。他們的經驗對於我們這些剛走出象牙塔的大學生來説是一筆特別寶貴的財富！在實習的過程中我懂得了一個道理，那就是你如果要想真正瞭解一個煤礦的具體生產情況，那你就得去生產現場。只有在生產現場你才能瞭解它的生產情況，也只有在生產現場你才能熟悉它的工作流程以及瞭解其生產管理情況。“實踐出真知”，其實這也是礦領導以及隊領導對我們這些剛來的大學生説得最多的、囑咐得最多的。在區隊的實習過程中，隊領導讓我們一邊學習操作規程、各種安全操作質量標準、工作流程一邊進行跟班學習，即在進行理論學習的同時進行理論知識的實踐，將理論與實踐進行了有機的結合。

這裏是實踐的場所，在這裏我認識和學習到了很多書本上沒有的理論，弄明白了許多實際生產工作中需要的東西。比如三機、泵（液壓泵、乳化泵和噴霧泵）開停的時間、順序和操作規程。在區隊隊的實習過程中我學習了採煤工藝和採煤流程。在生產現場我深刻理解了安全生產生產的具體含義，知道了安全就是生命這句話的深刻內涵，同時工人師傅也用他們的具體工作態度、行動詮釋了安全就是生命的重要意義

我在運輸隊的實習期間，正好趕上我隊進行上落煤塔皮帶的更換工作。我參加了整個工程的實施，從硫化皮帶到新舊皮帶的更換全程參與。在這個過程中我學到了很多，不管是硫化皮帶的工序、措施還是皮帶更換的工序、措施，我都有所瞭解。根據施工現場工人的工作情況我理解了協同合作的重要性，也明白了安全的重要性，不管是什麼工作，不管是在什麼場所，也不管是什麼人在工作都要重視安全，“安全第一，預防為主”是我們貫徹到底的宗旨。通過這個工程的跟班學習，我同時還學到了怎麼進行措施的編寫，一個措施的編寫它包括整個工程施工的工序，每個工序所涉及到的材料、用具，每個工序所存在的所有不安全因素，要在每個工序中提到安全隱患的預防措施等等。在運輸隊我還對主皮帶、上落煤塔皮帶系統、m絞車、副井提升進行了學習瞭解，熟悉了其許多設備的基本參數，比如皮帶的參數、滾筒的參數、電機的參數、絞車的參數以及軌道的參數等等。熟悉了各個車場，瞭解了我礦的運輸系統。

三、實習總結

為期一個月的實習時間結束了，在這一個月的實習中，我學到了許多、感受了許多、懂得了許多！在即將結束之際，我想對礦領導、各區隊領導以及工人師傅們説一聲：“謝謝你們！是你們使我成長，是你們讓我得到充實，同時也是你們讓我懂得了許多，你們是我心中永遠的楷模！

總的來説，在實習期間，雖然很辛苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很到的啟發。我明白：社會在發展，新的知識、技能在不斷地更新，在今後的工作中我還必須學習更多新的東西，這些東西會給我帶來新的體會、新的收穫。因此，我堅信：只要我用心地去挖掘、勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫，只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多知識和寶貴的經驗。

在以後的工作中，我會努力地提高自身地綜合素質，從實際出發，更好地理論聯繫實際，一步一個腳印地幹好每一項工作，努力提高自我素質，做一個合格的專業技術人才，更好地為社會主義現代化建設貢獻個人力量。

關於機電實習報告 篇19

一、實習的目的和任務：

認識實習是安全工程專業在完成部分公選課之後的一個重要的認識

我校安全安全專業的特點側重於礦山安全方向，參加認識實習的我們更應對礦山安全的各個方面有一個更好的瞭解。主要任務是瞭解和熟悉安全工程學科的主要研究內容，瞭解我國不同領域存在的安全隱患及應採取的措施與技術，為今後的生產實習、崗位實訓、畢業實習和從事安全工程工作打下堅實的基礎。

二、基本要求：

1.通過認識實習，瞭解全國的安全狀況和管理水平，對安全科學與工程專業的有關崗位、職能及運行管理職責有一個初步的認識。

2.通過認識實習，對安全工程專業課所涉及的一些基本知識和要求能有一個較為初步的認識，瞭解專業骨幹課程和專業知識要點從而為有目的的學習奠定一定的基礎。

3.通過認識實習瞭解安全科學的有關環節，掌握安全工程與技術的內容及燃燒學與爆炸，安全管理的制度與法規，安全隱患的種類與處理方法，危險情況下的自救手段，並能在實際情況下能夠得以運用。

三、實習時間：

四、實習內容和地點：

1.安全事故案例分析和對安全法規的認識，在老師的帶領下我們觀看了安全生產法的有關視頻和近年來我國安全事故的報告。

2.河南煤化集團古漢山礦的參觀與考察。

3.河南中軸集團有限公司的參觀與考察。

4.河南省焦作市碳素廠的參觀。

五、認識實習內容：

首先本次實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想象到一個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖説以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。

工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

總結

這次實習是我對建築安全等有了一定的瞭解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式瞭解到了很多我們不曾知道的東西。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

但一個月的時候畢竟有限，只能側重某些部分。師父也説能學到上面的好幾項工作，譬如施工組織的編寫可以好好的看看，工地例會等等。但在實習的過程中也存在了一些問題，其一，由於在甲方實習，有許多東西不用親臨現場，不用自己去做，這也使得我自己動手的機會就少了，主要以看為主。其二，也是伴隨其一而產生的，由於師父工作崗位的定位，做為一名甲方代表，他需要對整個工程的每個環節都要很清楚，管的事就比較多。而我剛接觸工地須慢慢學起，一步一步來。每天跟着他到處轉，對於一些近距離了解的東西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些專業名詞我都會請教師父。

進一步認識安全工程專業，鞏固專業思想；學校學習的理論知識與實際實地學習相結合,深化豐富專業知識；經過了這次實習，積累經驗，為後續課程的學習打下堅實的基礎；充分利用了本次實習的經歷，瞭解我國不同領域存在的安全隱患及採取的安全管理措施和技術，尋找自己職業知識結構上的缺陷與不足，以利於在今後的學習中予以彌補；希望能從實習地獲取信息，以便改進學習工作，提高學習的質量。為今後的生產實習、崗位實訓、畢業實習和從事安全工作打下堅實基礎。實習的任務要求是：每天將自己的實習活動記入實習日記，以便老師的檢查，併為實習報告積累一定的素材。對實習調研情況，結合個人對專業的認識，做出一定的分析和總結，將實習期間的學習情況和心得體會，寫成文字報告的形式，最後打印上交。這次短短的兩週實習對我們來説有着重要的意義。首先安全無論對個人還是企業都是及其重要的，安全工作貫穿於生產的整個過程，所以安全工作必須全方位的貫徹安全第一、預防為主的方針。安全生產重要的物質基礎之一就是要可靠性高的安全裝置，以保證企業的本質安全。安全裝置必須定期檢查，要及時查明安全裝置是否完整無損，是否符合使用條件，是否有專人管理，發現問題必須馬上報告，及時維修解決，使之處於安全狀態，安全裝置必須有宂餘系統，並聯使用。其次安全目標的管理，安全目標的管理是一項長期任務，必須始終不渝地進行決策、實施、檢查、整改、總結、提高的管理。以前我們的知識大多數都來自書本，很少有實踐的機會，所以這次工廠之行讓我們眼見為實，之前課堂上許多知識都是似懂非懂。通過實習，使我學到很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察安全這方面的問題，學到很多很適用的具體的安全知識，這些知識往往是我在院校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。將理論知識與實際相結合，讓我們瞭解懂得了整個企業設備及流程，知道了哪些地方的安全做得還不夠，這使我們提高了學習興趣，使我們得學習變得不在枯燥無味，使我們的課堂氣氛不再死氣沉沉，步入實地感受工人們的重要性，讓我們有了學習的信心和動力！在實習中認識到不同的企業不但有不同的生產工作，而且各有不同的企業文化，企業氛圍。它們有的雖然規模不大，但都有着最可愛的人們，他們在世界的一個個角落裏默默地為社會做着貢獻。通過長久的實際工作，他們的經驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的，所以，今後走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識！但是由於工師傅的文化水平有限，這也是一個很大的制約性因素，他們可能在這個崗位上幹了很多年，可以説比他們的領導乾的都好，但是他們並不知道這其中的原理、管理上的因素，所以，文化水平可能永遠是他們工作生涯中的一道障礙，從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，增強自己嚴謹治學的態度以及對將來安全專業的學習的積極性，並且用實習的心得時時激勵自己要好好學習！

關於機電實習報告 篇20

一、時間：20xx年12月20號——20xx年12月5日

二、實習單位：1、河北工程大學2、邯鄲機牀廠3、集中能源邢台煤礦

三、實習單位基本情況簡介：

1、河北工程大學坐落在中國歷史文化名城、中國“成語典故之都”---邯鄲市，是一所以現代工程教育為鮮明特色的河北省重點骨幹大學，是河北省人民政府和水利部共建高校。擁有資源勘查工程、建築學、土木工程、採礦工程4個國家級特色專業，地質礦產教育創新高地、大土木工程專業羣建設高地、水利水電教育創新高地、電子信息教育創新高地4個省級本科教育創新高地，資源勘查工程、建築學、採礦工程、土木工程、水利水電工程、水文與水資源工程、計算機科學與技術、通信工程等8個省級品牌特色專業。

2、邯鄲市機牀廠，是中型國有企業，建廠於1966年，是機械工業部在華北地區唯一生產Φ630普通車牀的定點廠家，位於邯鄲市滏河大街中段，交通、通訊便利。

3、冀中能源邢台礦業(集團)有限責任公司擁有3個全資子公司、6個控股子公司。截止20xx年12月31日，總資產35.92億元，淨資產22.5億元。邢礦集團以科技進步為先導，不斷改革創新，走出了一條平穩發展、穩健經營的成功之路。邢礦集團多次被評為“全國十佳礦山(油田)企業”、“中國質量管理優秀企業”，“第七屆中國煤炭工業優秀企業”、兩次榮獲河北省省長特別獎，多項科技成果獲“國家科技進步獎”。

四、實習內容：

1、第一天的實習地點是河北工程大學實驗基地，在授課老師以及講解老師的帶領下，我們首先參觀了採礦實訓基地，在這裏，我們瞭解了井下采礦的實際過程，瞭解個井下礦井結構，老師向我們講解了地下煤層、地下核島以及煤層的分佈情況，我們也看到了採礦工作時使用的採煤機，運輸皮帶，液壓支架等井下采礦設備。接下來，我們有參觀了數控實訓基地，在這裏，我們看到了各式各樣的數控機牀，老師們跟我們講解了各個型號的機牀的工作方式以及加工範圍，我們瞭解到數控機牀加工精度高，具有穩定的加工質量，機牀本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高，可進行多座標的聯動，能加工形狀複雜的零件，讓我們瞭解了很多相關知識第二天的實習地點是邯鄲機牀廠，工廠位於邯鄲市區內，交通便利。廠區佔地三萬餘平方米，建築面積三萬餘平方米，其中廠房一萬二千餘平方米。在職職工750人，具有較高技術素質，其中國中高級專業技術人員和質量134人。企業總資產4069萬元，其中設備953萬元，廠房700萬元。 現有主要生產設備230台，包括精大稀和數控設備26台，具有400台車牀年生產能力。工藝方面，除鑄造、電鍍由固定專業廠點協作外，鍛、焊、熱、各種機加工手段齊全先進，不但滿足自需，併成為本地主要工藝協作廠點。計量為國家二級。工藝管理和質量控制體系完善有效，產品達到國家標準。早上我們在老師的帶領下，來到了機牀廠，廠主任對邯鄲機牀廠向我們做了很多介紹，之後又向我們講解了很多機牀的知識，以及實習時的注意事項。在主任的帶領下，我們對機牀廠進行了細緻的參觀，在生產車間裏，我們看到了工作人員正操作着各種型號的機牀忙碌的工作着，在實習過程中我們向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。對龍門刨牀，牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機牀的五大部件：牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在實習過程中，我們有很多不懂的地方都可以去問工人師傅，像零件加工過程，在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下：

胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝：

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

2、主任在旁為我們依次講解各個機牀的使用方法和加工範圍，還參觀了很多機牀廠自己生產製造的機牀，學到了許多的相關知識，真的是受益匪淺。

3、第三天，我們來到了集中能源邢台煤礦，進行參觀學習。(一)集合完畢後，我們領導了安全帽，由礦領導以及區隊領導為我們講解了許多關於我礦的安全、人文等方面的知識。之後我們對邢台煤礦的機修廠、抽風機、鼓風機、井口、主副井進行了參觀(一)機修廠：在機修廠，我們看到了許多日常生活中沒有見到過的機械設備以及數不清的機械設施。有焊車間、加工車間、冶修車間、電修車間等具有一定的機加工能力，中小型車、鑽、刨、洗、鏜牀，負責對其他生產廠的設備備件加工、備件修復、電機、電器設備維修等，也參與生產廠檢修。

煤礦中出現問題的設備都會被送到這裏維修，維修好的設備被工作人員用起重機送回原單位(二)抽風機、鼓風機：抽風機又叫側流鼓風機、離心鼓風機、小型鼓風機，是一種吹氣或吸氣兩用的通用氣源，是用於機械設備的吸氣。它與鼓風機搭配使用，抽風機抽出井下氣體，鼓風機向井下注入新鮮空氣，使井下空氣形成循環，為井下作業人員的正常呼吸提供有力保障。(三)主副井：之後還參觀了主井和副井。主井是專門用作提升煤炭 <的井筒 在大、中型礦井 中，提升煤炭的容器多采用箕斗 所以主井又常稱作箕斗井 主井是地下礦的咽喉，它的位置、功能和斷面規格，對礦山的基建投資、生產安全和經濟效益都有很大的影響。 位置可以選擇在礦體的上盤、下盤或側翼圍巖中，主要取決於礦區的地形、一程地質條件和礦牀賦存條件，選廠一位置和外部邁輸條件也有影響若這些因素允許副井主要用於提運人員、矸石、器材、設備和進風。解説員説道入井須知 1.煤礦是高危行業，入井前要吃好、睡好、休息好，千萬不能喝酒，以保持充沛精力。 2.明火和靜電可導致瓦斯爆炸及火災，不能穿化纖衣服和攜帶香煙及點火物品下井。 3.入井前要隨身佩帶礦燈、佩戴安全帽、攜帶自救器，配備不齊或設備不完好不能入井工作。 4.攜帶鋒利工具時，要套好護套，防止傷人。 5.通過班前會可瞭解工作地點的安全生產情況、明確安全注意事項、掌握防範措施，保證作業安全……主井主要是與一根鋼絲繩單繩纏繞的方法來提煤的連接那一根鋼絲繩的是一個非常大的電動機來提升運煤的，主井旁邊是一個多繩摩擦的副井，他也一個非常大的電機來帶動的，主要的作用是向井下運送工作人員和採取用的材料。(四)採煤過程：通過井下運輸系統，將採出的煤和矸石運到地面，把人員、材料、裝備從地面運到井下工作地點。礦井通風系統不斷供給井下新鮮空氣，利用各種通風結構設施，迫使風流到達井下每個作業點，供井下人員呼吸、降温及稀釋瓦斯等有害氣體;乏風通過迴風井巷排出地面。井下各工作地點所需的電力、壓氣動力、防塵等安全措施及用水，分別以專用管線，從地面變電站、壓風機房以及貯水池輸送到井下去;井下湧水則需在井底設集中水倉、水泵房，通過排水管排到地面;充填、井下防火等特需的充填材料、泥漿須另設專用的設備和輸送系統。

在實習期間，區領導給了我們許多的指導，在實習的過程中，我瞭解了井下的工作環境對電氣設備的要求、礦用防爆電氣設備的類型、礦用防爆電器設備的管理以及煤礦的安全用電知道。

五、實習體會：為期不長的實習時間就要結束了，在實習中，我學到了許多、感受了許多、懂得了許多!在即將結束之際，我想對礦領導、各區隊領導以及工人師傅説一聲：“謝謝你們!是你們讓我成長，是你們讓我得到充實，同時也是你們讓我懂得了許多許多，你們是我心中永遠的楷模!回首不算久的實習時間，我由一個一直在學校單一環境下成長的學生離開校門到踏入社會進入工作單位成為其中的一員，並掌握基本的操作技能，獲得基本的工作能力，瞭解和適應我礦的生活環境、人事結構以及工作種所需的注意事項。總的來説，在實習期間，我學到懂得了不少東西，也受到了啟發。我明白：社會在發展，新的知識。技能在不斷的更新，在今後的學習生活工作中我還必須學校更多新的東西，這些東西會給我帶來新的體會、新的收穫。因此，我堅信：只要我用心的去挖掘、勇敢的去嘗試，一定會有更大的收穫，只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗，在以後的日子裏，我會努力的提高租户的綜合素質，從實際出發，更好的理論聯繫實際，一步一個腳印的幹好沒一項工作，努力提高自我素質，做一個合格的專業技術人才，更好的為社會注意現在化建設貢獻個人力量。最後，我要衷心的感謝我的母校--河北工程大學，是您給了我這次實習的機會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝我的老師、現場工程技術人員的悉心指導，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇於知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學合理的進行分析繼而找出真正的癥結所在。