2023機場安檢員辭職報告（通用4篇）

2023機場安檢員辭職報告 篇1

尊敬的______領導：

您好!

從進入______公司工作至今的幾年時間裏，得到了公司各位領導、同事的多方幫助，我非常感謝公司各位領導、同事。

在過去的幾年裏，我在公司裏工作的很開心，感覺公司的氣氛就和一個大家庭一樣，大家相處的融洽和睦，同時在公司裏也學會了如何與同事相處，如何與領導建立良好關係等方面的東西。並在公司的過去幾年裏，利用公司給予的良好機會，不斷學習一些新的東西來充實自己，並增加自己的一些知識和實踐經驗。我對於公司兩年多的照顧表示真心的感謝!!

在此，感謝貴公司的不離不棄和對我的厚愛。工作的這麼久來，感到家庭方面的負擔重，有點力不從心。所以經過自己慎重考慮，決定暫時放棄工作，照顧家庭。我不得不向公司提出辭職申請。

對於由此為公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬禮!

辭職人：__

20__年__月__日

2023機場安檢員辭職報告 篇2

尊敬的領導：

本人 ___，男， __歲，1994年__省工業學校畢業，工程測量專業，__年自學第二學歷本科政法專業。__年被聘為政工師，__年取得註冊安全工程師從業資格。

1994年從學校畢業來到公司，在工程科測量組擔任測工，本身就是測量專業出身很快就成為測量組主力，參與測量的工程有600噸混鐵爐工程、西鍊鋼工程、5號高爐大修工程等。

1995年被調到工程科工作。工程科當時人才濟濟，我負責小的工號比如冷凝器工程、製氧工程、75噸蒸汽鍋爐工程等。因為時間較短沒有什麼成績但也沒有錯誤。

1996年由於公司定崗定編，工程科編制已滿，許多人走了，都下到了車間工作，我那時因為公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就幹到現在，因為現在我們部門也有保衞職能。公安科是個特殊部門，初來乍到並不適應，業務不熟，那時我就負責內勤、消防、户籍、綜治、武裝，因為公安科人少加我總共4人。從那時起開始寫材料。因為還負責消防安全工作，所以也經常到施工現場檢查。

安檢部門職員的辭職報告各類報告1998年對於我公司還是我個人都是有歷史意義的一年，這一年公司開始承包，這一年第一次參加高爐大修，而我在這一年卻留下深深的遺憾。那是高爐大修中發生的事：高爐大修總工期70多天，從6月份一直到8月份，科裏安排我去負責現場，由於科里人少，就科長和我兩人，白天去工地夜間在科內值班，一干就四十多天沒有回家，已經造的不成人樣，一個該我值的夜班，丈母孃打電話讓我回去吃飯我就回去了，吃晚飯順便洗了個澡，因為我們值班要8點到，那天從工地回來已經很晚估計有7點多，加上來回路上小一個小時，等吃晚飯洗完澡到單位已經10點了，遲到2個小時，這在平時也許沒什麼，可正是那天高爐施工遇到困難，領導火燒眉毛，終於想到用炸藥爆破方式解決問題，馬上安排人去公安科領炸藥時，公安科沒人!那時沒有手機，丈母孃家電話單位也不知道，乾着急。雖然後來等我來了取了炸藥，但是這件事後果非常嚴重，不光是高爐大修評先沒有了，就連以前的工作都抹殺了。從此值班從不遲到，但好像要轉變領導的印象不是那樣容易的。

__年終於迎來第二次高爐大修，那是在10月份，因為有了上次的教訓，工作更加小心謹慎，心裏想着從這裏跌倒從這裏站起來，拼了全部精力，不光檢查防火、防盜後來還協助質檢檢查水冷管漏點。功夫不負有心人，這次大修終於受到領導的好評，取得了年度先進生產者榮譽，我深深知道這榮譽真的來之不易，這是多少汗水換來的。

__年開始公司走向改制，__年改制第一年，這是新的開始也預示着一些東西的結束。公安科與安全科合併，這真是史無前例的創舉!公安科每天要值班、安全科每天要下現場，真是最累、最苦的兩個部門合併到一起，工資待遇並沒有增加，反而獎金比以前少了。以前沒接觸安全工作，現在合併才知道安全工作是如此，合併後部門5個人，安全科有兩人從事安全工作多年，公安科三人沒有什麼經驗，不知從哪下手，就這樣邊學邊幹。__年開始工傷事故突然多起來，__年 __年__年__年__年每年都有死亡事故。短短几年時間，死亡事故__起，重傷輕傷就不用説了，觸目驚心!有許多事故我是親自到事故現場勘察、甚至目睹着傷者從搶救到死亡全過程，多少家庭瞬間解體，企業和職工也蒙受巨大損失。是的，我不否認我是個感性的人，當我看到死亡的工友從我身邊象抬東西似的用破被包裹着抬走，我簡直崩潰了，我抑制不了激動地情緒，我是多麼不希望看到這一切啊!我付出的努力換來的就是這樣結果嗎?雖然這些死亡的工友素不相識，都是農民工，安全意識極度缺乏，但是他們的死亡難道一點都與我無關嗎?監管不力、培訓不力的管理責任是推脱不了的。我從心裏感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近兩年更是加倍努力決心要把工作做好，編寫制度、起草文件、狠抓現場、開展培訓，一心撲在工作上，不惜犧牲休息時間和家人團聚機會，每年值夜班70多個，雙休日值白班30多個，比普通職工多上100個工作日以上。但是安全工作不是想象那樣憑一己之力就能幹好。説它大，無所不包含，可以説一切日常活動都涵蓋在安全工作之中;説它小，小到一個工具、一台設備、一個違章行為，甚至一個螺絲、一個煙頭。近年來國家、省、市不斷加大安全工作治理力度，不斷出台新政策、文件、法規、標準，其目的是讓企業不敢出事故、出不起事故，因為事故會給企業帶來鉅額處罰甚至追究責任者刑事責任，可以説對待安全工作我每天都戰戰兢兢，生怕有紕漏，時間長了對救護車、消防車都產生恐懼感，當救護車、消防車從身邊呼嘯而過，頭嗡的一聲，很怕奔向單位方向。回想這麼多年，上對不起父母，沒有時常回老家看看，下對不起妻兒，沒有時間多陪陪，十多年來沒有成績、無所建樹，本以為竭盡全力可還是事故頻出，所以本人深感心力憔悴，決心不再從事

2023機場安檢員辭職報告 篇3

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。

來到公司也快兩年了，正是在這裏我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。有過歡笑，有過收穫，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關係和開明的工作作風，一度讓我有着找到了依靠的感覺，在這裏我能開心的工作，開心的學習。然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨。記得胡總曾説過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了。或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。儘管我一思考，上帝便會發笑，但這笑帶着一絲苦澀，思考的結果連自己都感到驚訝――或許自己並不適合安檢這項工作。

否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對現實的，自己的興趣是什麼，自己喜歡什麼，自己適合做什麼，這一連串的問號一直讓我沮喪，也讓我萌發了辭職的念頭，並且讓我確定了這個念頭。或許只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬於自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學會慢慢長大。

我鄭重向公司提出辭職。能為公司效力的日子不多了，我一定會把好自己最後一班崗，做好項目開始前的屬於自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。

離開這個公司，離開這些曾經同甘共苦的同事，很捨不得，捨不得領導們的譐譐教誨，捨不得同事之間的那片真誠和友善。

也願公司在今後的工作中發揮優勢，揚長避短，祝願公司興旺發達!

此致

敬禮!

辭職人：__

20__年__月__日

2023機場安檢員辭職報告 篇4

機場安檢辭職報告二

尊敬的單位領導：

我是安檢部的劉奮，很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。

時間勿勿，我到機場安檢旅檢已經工作了五年了，正是在這裏我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。在安檢，我學會了忍讓的面對事物，細緻的剖析人生。離開安檢非我所願，這裏有我的老師和最要好的同學，更有對我無微不至關懷的同事。

然而，工作嚴重的超時、超負荷運轉讓我的身體無法承受，現已多處存在多處病患，已經達到影響我工作、生活。“同工不同酬”的單位體制，讓我對自己將來的發展前景堪憂，更對法律對單位的作用產生了質疑。員工的正當權益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟歎的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入卻不漲的情況，讓我難以維繫將來的生活。

我真心的感謝單位領導一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學習的經歷和經驗將成為我一生寶貴的財富。

祝公司業務蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬禮!

辭職人：__

20__年__月__日